CN203876959U - 一种车渡船跳板 - Google Patents

Abstract

一种车渡船跳板，属于船舶技术领域，包括船体、钢索导管、钢索、滑轮、卡扣、跳板、转轴、支座和液压马达，所述船体底部通过支座安装有液压马达，船体底部前方通过转轴安装有跳板，钢索上套有钢索导管，钢索一端与液压马达相连接，另一端固定在跳板中部，船体上部和跳板上部设有卡扣。本跳板设有液压马达驱动，动力强劲，而且设有卡扣，可有效防止意外的发生，安全性好。

Description

一种车渡船跳板

技术领域

本实用新型涉及一种车渡船跳板，属于船舶技术领域。

背景技术

车渡船是一种能够载车的船只，在岛屿之间运输车辆显得尤为重要，但目前车渡船的跳板是直接用电机驱动的，而且设置在甲板上，风雨天操作起来很麻烦，是一个急需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车渡船跳板。

本实用新型要解决的问题是现有跳板驱动机构不合理的不足。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车渡船跳板，包括船体、钢索导管、钢索、滑轮、卡扣、跳板、转轴、支座和液压马达，所述船体底部通过支座安装有液压马达，船体底部前方通过转轴安装有跳板，钢索上套有钢索导管，钢索一端与液压马达相连接，另一端固定在跳板中部，船体上部和跳板上部设有卡扣。

所述卡扣由公扣和母扣构成，公扣安装在船体上，母扣安装在跳板上。

所述液压马达为行星针轮结构。

本实用新型的优点：本跳板设有液压马达驱动，动力强劲，而且设有卡扣，可有效防止意外的发生，安全性好，应具有广泛的市场空间。

附图说明

图1是本实用新型一种车渡船跳板的示意图；

图2是卡扣的放大示意图；

图中：1、船体   2、钢索导管   3、钢索   4、滑轮   5、卡扣   6、跳板   7、转轴   8、支座   9、液压马达。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

一种车渡船跳板，包括船体1、钢索导管2、钢索3、滑轮4、卡扣5、跳板6、转轴7、支座8和液压马达9，所述船体1底部通过支座8安装有液压马达9，用于提供旋转动力，船体1底部前方通过转轴7安装有跳板6，使得跳板6能够转动，车辆那能够上下船；钢索3上套有钢索导管2，起到一个引导的作用，钢索3一端与液压马达9相连接，另一端固定在跳板6中部，使跳板6在钢索3的带动下能够打开和闭合，船体1上部和跳板6上部设有卡扣5。

所述卡扣5由公扣和母扣构成，公扣安装在船体1上，母扣安装在跳板6上，用于实现船体1和跳板6的闭合与打开。

所述液压马达9为行星针轮结构，具有良好的扭距和减速比。

使用方法：当跳板6需要放下时，驱动液压马达9，钢索3在滑轮4的协助下，慢慢将其放下，同理当跳板6需要拉起时，液压马达9反转即可，然后卡扣5进行固定锁紧，防止液压马达9意外动作而使得船体1内进水，因此安全可靠。

Claims (3)

1.一种车渡船跳板，包括船体（1）、钢索导管（2）、钢索（3）、滑轮（4）、卡扣（5）、跳板（6）、转轴（7）、支座（8）和液压马达（9），其特征是：所述船体（1）底部通过支座（8）安装有液压马达（9），船体（1）底部前方通过转轴（7）安装有跳板（6），钢索（3）上套有钢索导管（2），钢索（3）一端与液压马达（9）相连接，另一端固定在跳板（6）中部，船体（1）上部和跳板（6）上部设有卡扣（5）。

2.根据权利要求1所述的一种车渡船跳板，其特征是：所述卡扣（5）由公扣和母扣构成，公扣安装在船体（1）上，母扣安装在跳板（6）上。

3.根据权利要求1所述的一种车渡船跳板，其特征是：所述液压马达（9）为行星针轮结构。