CN205837123U - 一种新型船舶节能设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型船舶节能设备，该节能设备包括艏侧推盖板、艏侧推盖板存放箱体、转动臂、液压缸和艏侧推盖板限位装置，所述艏侧推盖板存放箱体分别固定在艏侧推延伸筒体两侧，所述转动臂的一端与艏侧推盖板相连，转动臂的另一端与液压缸相连，液压缸驱动转动臂的转动，转动臂的转动带动艏侧推盖板的开启和关闭。本实用新型船舶节能设备通过布置艏侧推盖于艏侧推延伸筒体外板两侧，改善船舶航行中艏部水流，降低10~20%水流阻力，提高1~2%的燃效，减少船舶运营成本，减少环境污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶节能领域，具体涉及一种新型船舶节能设备—艏侧推盖板，适用于装备有艏侧推的船舶。
背景技术
船舶进港船速逐渐降低的过程中，操舵产生的舵力转船力矩逐渐减小，控制航向的能力逐渐变差。为了解决这个问题产生了另一种产生转船力矩的方法，即在船上安装侧推装置，简称为侧推器。
侧推器也叫横向舵、横向喷流舵。它装设于船艏、艉部较低处，以便于在船舶低速航行时和布置在船艉部的常规舵协作以完成专项操作，以及当船舶停车或后退时能获得较好的控向性能。侧推器适用于靠离泊操纵频率较高的船舶，如滚装船、大型客串、大型集装箱船以及部分成品油船舶和化学品船等等。由于船尾有螺旋桨和舵设备，因此艉侧推器的安装工艺复杂，成本相对较高，故船舶安装侧推器多只布置在艏部
船舶上所安装侧推器均为隧道式推进器，它工作时，利用布置在横向导管中的螺旋桨所产生的推力来实现船舶改向。侧推装置的螺旋桨推进器一般放在横贯船体的导筒内，导筒一直延伸至船舶两舷外板，在外板上形成一个大开口。此开口在船舶正常航行过程中，容易形成水流阻力，降低船舶燃效，增加运营成本。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种新型船舶节能设备，能够使船舶航行过程中所述的艏侧推盖板完全关闭艏侧推两侧延伸筒体，与船舶外板线型贴合，以减少船舶航行过程中的水流阻力。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种新型船舶节能设备,该节能设备包括艏侧推盖板、艏侧推盖板存放箱体、转动臂、液压缸和艏侧推盖板限位装置，所述艏侧推盖板存放箱体分别固定在艏侧推延伸筒体两侧，所述转动臂的一端与艏侧推盖板相连，转动臂的另一端与液压缸相连，液压缸驱动转动臂的转动，转动臂的转动带动艏侧推盖板的开启和关闭。
所述艏侧推盖板限位装置包括上限位装置和下限位装置，所述上限位装置装配焊接在艏侧推盖板存放箱体顶端,用于艏侧推盖板完全打开后锁紧固定，所述下限位装置装配焊接于艏侧推盖板存放箱体与延伸筒体之间，用于艏侧推盖板关闭后锁紧固定，在船舶航行过程中所述的艏侧推盖板完全关闭艏侧推两侧延伸筒体，与船舶外板线型贴合，减少船舶航行过程中的水流阻力。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型船舶节能设备，与未装备艏侧推盖的船舶相比，船舶在航行过程中，艏侧推盖板封闭艏侧推延伸筒体两侧外板上的开孔，并与外板线型贴合，可以改善船舶航行中艏部水流，减少了船舶航行过程中艏部航行水流阻力，降低10~20%水流阻力，还极大提高了燃效，提高1~2%的燃效，降低船舶运营成本，减少环境污染。
附图说明
图1是本实用新型一种新型船舶节能设备的主视图。
图2是本实用新型一种新型船舶节能设备的俯视图。
图3是本实用新型一种新型船舶节能设备的侧视图。
其中，附图标记为：
图中，1—艏侧推盖板存放箱体、2—艏侧推盖板、3—转动臂、4—液压缸、5—上限位装置、6—下限位装置、7—延伸筒体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1、图2和图3所示，本实施例新型船舶节能设备,该节能设备包括艏侧推盖板2、艏侧推盖板存放箱体1、转动臂3、液压缸4和艏侧推盖板限位装置，所述艏侧推盖板限位装置包括上限位装置5和下限位装置6，所述上限位装置5装配焊接在艏侧推盖板存放箱体1顶端,用于艏侧推盖板2完全打开后锁紧固定，所述下限位装置6装配焊接于艏侧推盖板存放箱体1与延伸筒体7之间，用于艏侧推盖板2关闭后锁紧固定；所述艏侧推盖板存放箱体1分别固定在艏侧推延伸筒体7两侧，所述转动臂3的一端与艏侧推盖板2相连，转动臂3的另一端与液压缸4相连，液压缸4驱动转动臂3的转动，转动臂3的转动带动艏侧推盖板2的开启和关闭。
本实施例船舶在航行过程中，艏侧推盖板封闭艏侧推延伸筒体两侧外板上的开孔，并与外板线型贴合，减少了船舶航行过程中艏部航行水流阻力。
尽管上述实施例已对本实用新型作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本实用新型的精神以及范围之内基于本实用新型公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本实用新型的精神以及范围之内。
Claims (2)
1.一种新型船舶节能设备，其特征在于，该节能设备包括艏侧推盖板（2）、艏侧推盖板存放箱体（1）、转动臂（3）、液压缸（4）和艏侧推盖板限位装置，所述艏侧推盖板存放箱体（1）分别固定在艏侧推延伸筒体（7）两侧，所述转动臂（3）的一端与艏侧推盖板（2）相连，转动臂（3）的另一端与液压缸（4）相连，液压缸（4）驱动转动臂（3）的转动，转动臂（3）的转动带动艏侧推盖板（2）的开启和关闭。
2.根据权利要求1所述的一种新型船舶节能设备，其特征在于，所述艏侧推盖板限位装置包括上限位装置（5）和下限位装置（6），所述上限位装置（5）装配焊接在艏侧推盖板存放箱体（1）顶端，所述下限位装置（6）装配焊接于艏侧推盖板存放箱体（1）与延伸筒体（7）之间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620576174.7U CN205837123U (zh) | 2016-06-14 | 2016-06-14 | 一种新型船舶节能设备 |
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| CN201620576174.7U CN205837123U (zh) | 2016-06-14 | 2016-06-14 | 一种新型船舶节能设备 |
Publications (1)
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| CN205837123U true CN205837123U (zh) | 2016-12-28 |
Family
ID=58152651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620576174.7U Active CN205837123U (zh) | 2016-06-14 | 2016-06-14 | 一种新型船舶节能设备 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205837123U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2016
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