CN104608897A - 一种船用喷水式推进器 - Google Patents

Abstract

一种船舶喷水式推进器，包括：喷水管体、进水阀门、倒退用进水管，水轮发电机叶轮，电动喷水机，倒退用喷水管，出水口阀门，它的特点是：在船舶底部的船体外壁上设有至少一个圆柱形的喷水管，在该管的一端设有进水口，另一端设有喷水口，在靠近进水口一端的管壁内分别设有进水阀门和水力发电机的水轮叶片，在靠近喷水口一端的管内依次设有出水口阀门和电动喷水机，该电动喷水机通过支架固定在喷水管的管壁上，在喷水机的管口设有封闭式叶片水轮。本发明不用螺旋桨，而是采用水压喷射，辅以水轮叶片旋转，既可以高速行驶，又可以减少躁声，适合各种船舶使用，特别适合军舰和潜水艇使用，可以起到快速和隐声的作用。

Description

一种船用喷水式推进器

技术领域

本发明涉及一种推进器，具体说是一种船用喷水式推进器。

背景技术

众的周知，目前，包括货船、客船、军舰和潜水艇等各种机动船舶，均是由电动机驱动螺旋桨旋转，从而推动船舶前进，船舶吨位越大，驱动螺旋桨的发动机输出功率就越大，耗油、煤或电也越多，这种用螺旋桨推动的船舶在航行中，躁声大，速度慢，耗能多是最大的缺陷，这种缺陷制约整个船舶工业的发展，也影响我国海运事业的进步，包括军舰在内的有些船舶，需要速度快，节能，尤其是潜水艇更要求躁声小、速度快，对此，广大船舶生产及其科技工作者，迫切希望有一种节能、省耗、躁声小和速度快的船舶推进器问世，以满足日益发展的海洋运输业和海军建设的需要。

发明内容

为克服现有船舶推进器的上述缺陷，本发明提供一种全新的船舶用喷水式推进器，用以满足我国飞速发展的海洋运输业和建设强大海军的需要。

为解决其技术问题，本发明采用的技术方案是：利用取之不尽的海水和船底海水的强大压力，并利用船舶浮动压力获取电能，设计出一种船舶喷水式推进器，包括：喷水管体、进水阀门、倒退用进水管，水轮发电机叶轮，电动封闭式叶轮喷水机，倒退用喷水管，出水口阀门，它的特点是：1、在船舶底部的外底壁上设有至少一个圆柱形的喷水管，在该管的一端设有进水口，另一端设有封闭式可调节方向的喷水口，在靠近进水口一端的管壁内分别设有进水阀门和水力发电机的叶片水轮，在靠近喷水口一端的管内依次设有出水口阀门和电动喷水机，该电动喷水机通过支架固定在喷水管的管壁上，在喷水机的管口设有封闭式水轮叶片；

2.为进一步完善，在靠近进水口一端的喷水管管壁上设有两个管口向另一端的倒退用进水管，在靠近喷水口一端的喷水管管壁上也设有两个管口向另一端的倒退用喷水管；

3.在所述的船舶的底部内设有水力发电机，该水力发电机的转轴通过齿轮或皮带与喷水管内的水力发电机的叶片水轮轴相连接。

与现有技术相比，本发明的如下特点和进步：

1、因为喷水管体及其进水管口和出水口均设在船底外壁上，离水面至少2-5米，只要打开单向阀，海水就会受强大压力，冲涌进管内，这冲涌进的水冲动叶片水轮旋转并带动与之相连的水力发动机发电，并可以利用水压剩余动能冲击封闭式水轮叶片旋转，叶片旋转辅助驱动船体前进，有利于提高船舶航行的速度；

2、喷水管体的进水口后边串接有水轮发电机的叶片水轮，该叶片水轮旋转时驱动水轮发电机发出电能，用于本船舶照明或补充部分电能，有利于节省能源；

3、本发明的驱动，不用螺旋桨，而是采用水压喷射，辅以水轮叶片旋转，既可以高速行驶，又可以减少躁声，适合各种船舶使用，特别适合军舰和潜水艇使用，可以起到快速和隐声的作用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、进水口；2、进水阀门，3、倒退用进水管，4、水力发电机叶片水轮，5、电动喷水机，6、支架，7、水轮叶片，8、倒退用喷水管，9、出水口阀门，10、封闭式喷水口，11、喷水管体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

实施例1，单管船用喷水式推进器：如图1所示：在船舶底部的船体外壁上设有一个圆柱形的喷水管11，在该管的一端设有进水口1，另一端设有封闭式喷水口10，在靠近进水口一端的管壁内分别设有进水阀门2和水力发电机的叶片水轮4，在靠近喷水口10一端的管内依次设有出水口阀门9和电动喷水机5，该电动喷水机通过支架6固定在喷水管11的管壁上，在喷水机的管口设有水轮叶片7；在所述的船舶的底部设有水力发电机，该水力发电机的转轴通过齿轮或皮带与喷水管内的叶片水轮4的转轴相连。工作时，因整个喷水管11浸没在河水或海水中，只要打开进水阀门和出水口阀门，同时开启电动喷水机5，水就会从进水口不断涌进，从出水口喷射出去，依靠河水或海水的反作用力就会推动船体向前进，同时因在喷水机的管口设有水轮叶片7，该水轮叶片旋转时，可以辅助划水驱动船体前进；

为了能使船体后退，在靠近进水口一端的喷水管管壁上设有两个管口向另一端的倒退进水管3，在靠近喷水口10一端的喷水管管壁上也设有两个管口向另一端的倒退喷水管8，需要倒退时，首先关闭进水阀门2和出水口阀门9，打开倒退进水管3的阀门和倒退喷水管8的阀门，然后开启电动喷水机5，水就会从倒退进水管3不断涌进，从喷水管8喷射出去，依靠河水或海水的反作用力就会推动船体向后退；

为了充分利用管内流水的能量，在管内设有水力发动机的叶片水轮4，利用该发电机发出的电能供本船舶的生活用电。船舶航行时，通过人工操作船舵就可使船舶正常航行。

实施例2，双管船用喷水式推进器：在船舶底部的船体外壁上设有两个如图1 的圆柱形的喷水管11，其结构同实施例1连接，两个喷水管11同时工作，就可以使船舶更加快速的前进或后退。

Claims (3)

1.一种船舶喷水式推进器，包括：喷水管体、进水阀门、倒退用进水管，水轮发电机叶轮，电动喷水机，倒退用喷水管，出水口阀门，其特征是：在船舶底部的船体外壁上设有至少一个圆柱形的喷水管，在该管的一端设有进水口，另一端设有喷水口，在靠近进水口一端的管壁内分别设有进水阀门和水力发电机的水轮叶片，在靠近喷水口一端的管内依次设有出水口阀门和电动喷水机，该电动喷水机通过支架固定在喷水管的管壁上，在喷水机的管口设有封闭式叶片水轮。

2.根据权利要求1所述的船舶喷水式推进器，其特征是：在靠近进水口一端的喷水管管壁上设有两个管口向另一端的倒退进水管，在靠近喷水口一端的喷水管管壁上也设有两个管口向另一端的倒退喷水管。

3.根据权利要求1所述的船舶喷水式推进器，其特征是：在所述的船舶的底部设有水力发动机，该水力发动机的转轴通过齿轮或皮带与喷水管内的叶片水轮轴相连。