CN202140501U - 一种船用万向连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用万向连接器，包括上环体，下环体和连接件，上环体和连接件通过垂直转动轴活动连接，下环体和连接件通过水平转动轴连接。本实用新型可使锚索与锚体之间呈任意角度，当船舶要停泊时，锚啮入底土，此时上下环体受力自由旋转、自动调整，使锚索与锚体呈同一受力方向，起到不缠绳或不缠链条的作用，提高了锚索的寿命，确保了船舶的安全。本实用新型结构简单、方便实用，可广泛应用在船舶行业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接装置，尤其是一种船舶用的连接锚和缆绳或链条之间的连接器。
背景技术
当船舶停泊时，人们将锚抛入水底，锚啮入底土，一端通过缆绳或铁链等锚索连接在船体上，使船停稳，避免船舶随风或水流漂离。但有时锚索会缠绕在锚体上，其受力方向与锚体的受力方向不一致，当锚受力较大时，锚索会有断裂的危险，特别是气候条件较差时，受风浪影响，锚受力比平常要大的多，更增加了锚索的断裂可能，使船舶安全受到威胁，甚至发生重大事故，造成巨大损失。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种船用万向连接器，做为锚和缆绳或链条之间的连接器，其可在水平和垂直两平面任意转动，起到自由旋转、不缠绳或不缠链条的作用。
本实用新型是这样实现的，一种船用万向连接器，包括上环体，下环体和连接件，所述上环体的下部为嵌接板，连接件的上部为耳板，嵌接板和耳板通过垂直转动轴活动连接；所述下环体的上部有与其成一体的水平转动轴，水平转动轴与连接件的下部活动连接。
所述水平转动轴的上端设有螺纹，连接件的下部设有可套住水平转动轴的套孔，下环体与连接件通过螺母限制旋转连接。
采用上述结构的船用万向连接器，上、下环体通过水平和垂直转动轴，可使锚索与锚体之间呈任意角度，当船舶要停泊时，锚啮入底土，此时上下环体受力自由旋转、自动调整，使锚索与锚体呈同一受力方向，起到不缠绳或不缠链条的作用，提高了锚索的寿命，确保了船舶的安全。本实用新型结构简单、方便实用，可广泛应用在船舶行业。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的右视图。
图中数字标号为：1-上环体，2-下环体，3-连接件，4-嵌接板，5-耳板，6-垂直转动轴，7-水平转动轴，8-套孔，9-螺母。
具体实施方式
下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示，一种船用万向连接器，包括上环体1，下环体2和连接件3，所述上环体1的下部为嵌接板4，连接件3的上部为耳板5，嵌接板4和耳板5通过垂直转动轴6活动连接；所述下环体2的上部有与其成一体的水平转动轴7，水平转动轴7与连接件3的下部活动连接。
所述水平转动轴7的上端设有螺纹，连接件3的下部设有可套住水平转动轴7的套孔8，下环体2与连接件3通过螺母9限制旋转连接。
采用上述结构的船用万向连接器，上环体1、下环体2通过水平转动轴7和垂直转动轴6，可使锚索与与锚体之间呈任意角度，当船舶要停泊时，锚啮入底土，此时上下环体受力自由旋转、自动调整，使锚索与锚体呈同一受力方向，起到不缠绳或不缠链条的作用，提高了锚索的寿命，确保了船舶的安全。
Claims (2)
1.一种船用万向连接器，其特征在于，包括上环体，下环体和连接件，所述上环体的下部为嵌接板，连接件的上部为耳板，嵌接板和耳板通过垂直转动轴活动连接；所述下环体的上部有与其成一体的水平转动轴，水平转动轴与连接件的下部活动连接。
2.根据权利要求1所述的船用万向连接器，其特征在于，所述水平转动轴的上端设有螺纹，连接件的下部设有可套住水平转动轴的套孔，下环体与连接件通过螺母限制旋转连接。
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Publications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103291841A (zh) * | 2013-05-06 | 2013-09-11 | 中国海洋大学 | 一种带有保险装置的转环装置 |
| CN105293333A (zh) * | 2015-10-29 | 2016-02-03 | 莱芜钢铁集团有限公司 | 一种钢丝绳连接装置和更换行车钢丝绳的方法 |
| CN108104143A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-06-01 | 中铁大桥局集团有限公司 | 一种围堰转向马口系统 |
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