CN203094380U - Fpso临时系泊装置 - Google Patents

Abstract

FPSO临时系泊装置，系泊眼板(4)前沿向下，其倾斜根部水平的固定在船体外侧的外纵桁(1)上。将临时系泊眼板固定在船舶外板的纵桁架上，安装、使用安全方便，充分利用FPSO现有结构，将系泊力充分的分解在船舶的外部纵桁上，在多组系泊装置配合使用的条件下易于实现精确、平衡定位，避免船体的相对转动，同时，充分的节约甲板使用空间，易于实现船舶与系泊码头及供给船舶的快速连接与释放，操作简单，易于适用。

Description

FPSO临时系泊装置

技术领域

本实用新型涉及国际专利分类B63B船用设备技术，尤其是FPSO临时系泊装置。

背景技术

现有技术中，系泊是指使船、浮标、平台等安全停留于锚或沉块、岸或系泊浮筒的系统或过程，一般在系泊过程中，需要用缆绳或锚链使船或其他浮体系驻在指定位置。

FPSO是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输，集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地。与其他形式石油生产平台相比，FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大，以及可转移、重复使用的优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发，已成为海上油气田开发的主流生产方式。

FPSO系泊系统主要将FPSO系泊于作业油田。FPSO在海域作业时系泊系统多采用一个或多个锚点、一根或多根立管、一个浮式或固定式浮筒、一座转塔或骨架。FPSO系泊方式有永久系泊和可解脱式系泊两种。当然，在FPSO建造阶段系泊系统就开始发挥重要作用。

现有技术中，FPSO系泊技术不断创新，如，新一代FPSO装置的系泊多为转塔式多点辐射状系泊，有的还在艏艉配备多个侧向推进器。多点系泊采用锚链和钢缆相组合，也有采用高防腐蚀的高强度聚脂纤维和锚链相组合的方式；根据当前FPSO船体尺寸增大以及作业能力增强的特点，新建的FPSO也相应配备了强大的动力系统，并设计采用侧推螺旋桨技术以提高大尺寸船体在强风暴下的生存能力，确保正常航行时的快速性能。

另外，FPSO与其他修改或新建造浮动水上设施一样，在坞内时需要临时系泊，用于辅助停靠，这一环节较为重要，虽然一般临时系泊结构会在后续施工中清除，但是其安装位置以及具体结构需要给出具体的技术整改方案。

中国专利申请CN94101402.9船舶系泊系统，海洋系泊系统，包括：一船舶，具有一船体，其底部有一环状系泊凹槽；一漂浮系泊装置，具有一上部，它可与船体底部中的系泊凹槽相接合；多个缆索，连接系泊装置于海底，系泊装置通常保持在船体底部以下的某一深度处；用于从预先选定的深度提升该系泊装置以与船体底部中的系泊凹槽相结合的装置，用于通过系泊凹槽之中的进水孔口急速地抽取海水进入船体的装置，以在系泊装置与系泊凹槽接合时减小作用于系泊装置上部的向下静水压力。

中国专利申请201010293724.1一种FPSO系泊浮子与船体的连接、解脱结构，包括船体和浮子，所述浮子包括锥体部和底座，锥体部的下底面固定在所述底座上，所述船体上设有用于锁紧所述浮子的锁紧装置，所述船体上设有可以容纳所述浮子锥体部的锥形通孔，所述锁紧装置位于所述锥形通孔内，所述浮子的锥体部由一个基体圆台构成，基体圆台顶部的部分锥面被削出多个平面，使锥体部的顶面呈正多边形，所述锥形通孔的顶部设置多边形夹持装置，可以将锥体部夹紧。

中国专利申请201010293797.0一种可解脱FPSO系泊浮子与船体的连接结构，包括船体和浮子，所述浮子包括锥体部和底座，锥体部的下底面固定在所述底座上，所述船体上设有用于锁紧所述浮子的锁紧装置，所述船体上设有可以容纳所述浮子锥体部的锥形通孔，所述锁紧装置位于所述锥形通孔内，所述浮子的锥体部由一个基体圆台构成，多个与基体圆台的轴线相平行的平面切割的基体圆台的底部，使锥体部的下底面呈正多边形，所述锥形通孔的底部也呈正多边形，与锥体部的底部形成不可转动配合。

中国专利申请200910161134.0用于浮动装置的系泊链连接器组件，该连接器组件包括链连接器和联接机构，链连接器具有第一枢轴，而联接机构用于将系泊链联接到链连接器上。组件还包括连接到浮动装置上的通道机构。通道机构具有上端和下端，系泊链锁定机构设在通道机构的上端。通道机构在浮动装置中从其底侧延伸到浮动装置中可以位于海面以上的较高水平。用于链连接器第一枢轴的支承位置设在通道机构的下端。链连接器在通道机构中能移动，并且设置机构，以使链连接器在第一位置与第二位置之间运动，在第一位置第一枢轴位于通道机构的支承位置，而第二位置位于通道机构的上方，在该第二位置链连接器的联接机构是易接近的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种FPSO临时系泊装置，以便便捷地辅助FPSO船体系泊。

实现本实用新型目的措施在于：系泊眼板前沿向下，其倾斜根部水平的固定在船体外侧的外纵桁上。将系泊装置按照规范要求分布在船舶舷侧的外板上，以简单的系泊装置，实现船舶靠岸系泊及海上船与船之间的临时系泊，从而到达系泊的可靠性，实用性，充分的利益船舶舷侧空间，实现甲板空间的充分利用。

本实用新型的优点在于，系泊装置安装、使用安全方便，充分利用FPSO现有的船体外板结构，将系泊力充分的分解在船舶的外部纵桁上，在多组系泊装置配合使用的条件下易于实现精确、平衡定位，避免船体的相对转动，以简单的系泊装置，实现船舶靠岸系泊及海上船与船之间的临时系泊，从而到达系泊的可靠性，实用性，充分的利益船舶舷侧空间，实现甲板空间的充分利用，易于实现快速连接与解脱，操作简单，易于适用。

附图说明

图1是本实用新型的侧视结构示意图

图2是本实用新型的部分结构俯视示意图

附图标记包括：外纵桁1，销轴孔加强面板2，牵引卸扣3，系泊眼板4，内架5，连臂6，销轴孔7。

具体实施方式

以下通过实施例和附图进一步说明。

如附图1所述，系泊眼板(4)前沿向下，其倾斜根部水平的固定在船体外侧的外纵桁(1)上，将系泊力充分的分解在船体强纵桁上，实现系泊的目地的同时充分的节约甲板的使用空间，使船舶及能到达系泊要求，又能节约有限的甲板空间。

前述中，系泊眼板4固定在外纵桁1的位置，其内侧连接连臂6一端，连臂6另一端连接位于外纵桁1内侧的内架5上。

前述中，销轴孔7上以销轴孔加强面板2连接牵引卸扣3，牵引卸扣3呈局部弓型的环状卸扣，其牵引卸扣的销轴，连接在销轴孔7上。

本实用新型中，大拖力的系泊眼板4固定在船体的外纵桁1上，系泊眼板4上设有两个大小相同的销轴孔7。

本实用新型临时系泊装置安装在FPSO现有的船体外板一侧，而且，安装位置结合码头高度和水位确定，为了避免增大平面荷载，系泊眼板4向外侧下方倾斜，连臂6增强本实用新型的系泊装置受力强度，同时将系泊眼板4受的系泊力载荷有效地传递分散到船舶外板内部的内架5上；在应用时，以销轴孔加强面板2将牵引卸扣3连接在系泊眼板4的销轴孔7上，系泊缆索穿过牵引卸扣3实现船舶有效地临时系泊；代替甲板上系泊设备，从而达到节约有限的甲板空间，快速系泊及方便海上船舶临时系泊在该船舶上，并方便，快捷，有效地实现该船舶靠岸时的系泊要求，是现代船舶临时系泊的有效，快捷的一种新型临时系泊装置。

Claims (3)

1.FPSO临时系泊装置，其特征是：系泊眼板(4)前沿向下，其倾斜根部水平的固定在船体外侧的纵桁(1)上。

2.如权利要求1所述的FPSO临时系泊装置，其特征在于，系泊眼板(4)固定在外纵桁(1)的位置上，其内侧连接在连臂(6)一端，连臂(6)另一端连接位于外纵桁(1)内侧的内架(5)上。

3.如权利要求1所述的FPSO临时系泊装置，其特征在于，销轴孔(7)上以销轴孔的加强面板(2)连接到连接卸扣(3)，牵引卸扣(3)呈局部弓型的环状卸扣，其牵引卸扣的销轴，连接在销轴孔(7)上。

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