SE511053C2

SE511053C2 - Anordning vid yttre fartygsbogdörrar

Info

Publication number: SE511053C2
Application number: SE9602615A
Authority: SE
Inventors: Kenneth Johansson
Original assignee: Hamworthykse Ab
Priority date: 1996-07-02
Filing date: 1996-07-02
Publication date: 1999-07-26
Also published as: SE9602615L; SE9602615D0

Description

511 053 Fig 2 visar en snittvy av fartyget med sagda dörrarrangemang med dörrarna i öppet läge, Fig 3 visar en sidovy av en dörr i stängt läge, Fig 4 visar en ovanvy av dörren i stängt läge, Fig 6 visar en perspektivvy av en dörr i öppet läge, sett framifrån Fig 7 visar en perspektivvy av dörren i stängt läge, och Fig 8 visar dörren i öppet läge sett snett framifrån.

En anordning 1 vid yttre fartygsbogdörrar 2, 3, som är rörligt styrda att pâverkas att förflyttas mellan ett en öppning 4, 5 i fartygets 6 bordläggning 7, 8 tillslutande läge TL, se Fig 1, och ett öppningen 4, 5 friläggande läge FL, se fig 2, har enligt den föreliggande uppfinningen ett dörrbildan- de parti 9A, 9; 10A, 10 av bordläggningen 7, 8 förbundet via gejdarmar 11, 11A; 12, 12A i fartygets bordläggning med ett antal gejdarmar tvärs fartyget sig sträckande 13, 14 respektive 15, 16 som är påverkade att förskjutas i dess längdutsträckning 17, 18 åt babord- och styrbord sida.

De båda dörrarna 2, 3 som är spegelvända kopior av varandra har tvà varandra motstàende rörliga dörrbildande bordläggningspartier 9A, 9; 10A, 10 anordnade att tillsammans tillsluta en i fartygets för och akter 19, företrädesvis farty- gets för, belägen gemensam öppning 20.

Företrädesvis är åtminstone parvisa tvärgàende gejdarmar 13, 14 respektive 15, 16, som sett i fartygets längd- riktning 21 är förskjutna från varandra pà inbördes avstånd A, sträckande sig parallellt med varandra, förbundna med var sin gejdarm 11A, 11; 12A, 12 i fartygets bordläggning hos fartygets respektive dörrbildande bordläggningsparti 9A, 9; 10A, 10.

De sagda tvärgàende gejdarmarna 13, 14 respek- tive 15, 16, som kan bildas av raka styva balkar, ansluter till övre partierna B, C, D, E hos ståndarliknande gejdarmar 11, 11A; 12, 12A i fartygets bordläggning delvis bildade av span- 511 053 ten, som sträcker sig uppåt från det dörrbildande bordlägg- ningspartiet 9, 10 och delvis bildade av ett en passande kongruent formad öppning 22, 23; 24, 25 i fartygets bordlägg- ning tillslutbart vertikalt sig sträckande stàndarliknande bordläggningsparti 9a, 9; 10A, 10.

Av de sagda gejdarmarna ll, 11A; 12, 12A i fartygets bordläggning är den främre 11A; 12A kortare än den bakre ll; l2.

De sagda gejdarmarna ll, 11A; 12, 12A i farty- gets bordläggningsparti ansluter till det dörrbildande bord- läggningspartiet 9A, 9; 10A, 10 på en nivá N, Nl som väsentli- gen understiger sagda dörrbildande bordläggningspartis främre övre parti 26.

Lämpliga tätningar, som ej visas pa ritningarna och som kan vara av känt slag, är anordnade att täta mellan de rörliga bordläggningspartierna 2, 3; 9, 9A; 1C, 10A och farty- gets skrov.

De tvärgàende gejdarmarna 13-16 som kan vara förbundna med, och påverkade att förskjutas av dubbelverkande hydrauliska domkrafter av t.ex. kolvcylindertypen, är anordnade att styras mottagna i horisontella till omkretsformen hos gejd- armarna 13-16 överensstämmande styrningar 27, 28 i skrovet 29, t.ex. starka tunnlar.

Läsning av dörrarna i tillslutet läge TL kan ske medelst i centrumlinjen CL av fartyget automatiskt verkande kilar eller medelst hydrauliskt verkande don som sammanlaser dörrarna 2, 3, men som ej heller visas pà ritningarna. I öppet läge tillåter dörrarna sidoförskjutning att en bogramp 30 kan sträcka sig ut genom öppningen där, och ansluta till en ramp 31 ombord.

Tryck från sjön kan endast verka mot dörrarna 2, 3 och därvid pressa dessa hårdare mot fartyget. Detta gör dörrarna säkra mot att lásmekanismer havererar och dörrarna kan ej heller öppnas av misstag till sjöss. 511 053 Vinkeln V mellan de styva gejdarmarna l-16 och de desamma förbindande stàndarliknande förbindningarna ll, llA; 12, 12A är spetsig, företrädesvis cza 45°.

Ett föredraget format utförande av ett dörrbil- dande bordläggningsparti 2, 3 uppvisar företrädesvis V-formig sidoform, med ett lågt nedre parti 2A, 3A som sträcker sig horisontellt och som övergår i ett främre uppåt sig sträckande bogparti ZB, 3B.

Uppfinningen är ej begränsad till det ovan beskrivna och pà ritningarna visade utföringsexemplet utan kan varieras inom ramen för patentkraven utan att uppfinningstanken frángås.

Claims

511 053 K78 P13SE LG/KOE P.ans. nr 9602615-8 P a t e n t k r a v

1. Anordning (1) vid yttre fartygsbogdörrar (2, 3) som är rörligt styrda att påverkas att förflyttas mellan ett en öppning (4, 5) i fartygets (6) bordläggning (7, 8) tillslutande läge (TL) och ett öppningen (4, 5) friläggande läge (FL), kännetecknad därav, att ett dörrbildande parti (9, 10) av bordläggningen (7, 8) är via gejdarmar (11, 11A; 12, 12A) i fartygets bordläggning förbundet med ett antal tvärs fartyget sig sträckande gejdarmar (13-16) som är påverkade att förskju- tas i dess längdutsträckning (17, 18) åt babord- och styrbord sida.

2. Anordning enligt patentkrav 1, kännetecknad därav, att tvâ varandra motstàende rörliga dörrbildande bord- läggningspartier (9, 10) är anordnade att tillsammans tillsluta en företrädesvis i fartygets för (19) belägen öppning (20).

3. Anordning enligt något av patentkraven 1-2, kännetecknad därav, att parvisa tvärs fartyget sig sträckande gejdarmar, (13, 14 respektive 15, 16), som sett i fartygets längdriktning (21) är förskjutna från varandra på inbördes avstånd (A) sträckande sig parallellt med varandra, är förbundna med var sin gejdarm (11A, ll respektive 12A, 12) i fartygets bordläggning hos respektive dörrbildande bordlägg- ningsparti (9, 10).

4. Anordning enligt patentkrav 3, kännetecknad därav, att de tvärs fartyget sig sträckande gejdarmarna (13, 14 respektive 15, 16) ansluter till övre partierna (B, C, D, E) hos stàndarliknande från det dörrbildande bordläggningspartiet uppåt sig sträckande gejdarmar (11, 11A; 12, 12A) i fartygets bordläggning. 511 053

5. Anordning enligt patentkrav 4, kännetecknad därav, att gejdarmarna (11, 11A; 12, 12A) i fartygets bordlägg- ning bildas av ett en passande öppning (22-25) i fartygets bordläggning tillslutbart vertikalt sig sträckande stàndarlik- nande bordläggningsparti.

6. Anordning enligt patentkrav 5, kännetecknad därav, att av sagda gejdarmar i fartygets bordläggning är den främre (11A; 12A), sett i fartygets körriktning, kortare än den bakre (11; 12).

7. Anordning enligt patentkrav 6, kännetecknad därav, att gejdarmarna (11, 11A; 12, 12A) i fartygets bordlägg- ning ansluter till det dörrbildande bordläggningspartiet (9, 10) på en nivå (N, N1) som väsentligen understiger sagda dorr- bildande bordläggningspartis främre övre parti (26).

8. Anordning enligt nàgot av patentkraven 4-7, kännetecknad därav, att tätningar är anordnade att täta mellan de rörliga bordläggningspartierna (2, 3; 9, 9A; 10, 10A).

9. Anordning enligt något av patentkraven 3-8, kännetecknad därav, att de tvärgàende gejdarmarna (13-16) mottages i horisontella styrningar (27, 28) i skrovet (29).

10. Anordning enligt nagot av patentkraven 3-9, kännetecknad därav, att vinkeln (V) mellan de styva gejdarmarna (11, 11A; 12, 12A) i fartygets bordläggning och de forbindande stàndarliknande forbindningarna (9, 9A; 10, 10A) är spetsig, företrädesvis cza 45°.

11. Anordning enligt nagot av ovan angivna patent- krav, kännetecknad därav, att ett sagda dorrbildande bordlägg- ningsparti (2, 3) uppvisar V-formig sidoform med ett lagt nedre parti (2A, 3A) sträckande sig horisontellt och med ett främre högre uppåt sig sträckande bogparti (2B, 3B).