KR20210039804A - 차량용 헤드라이닝 검사구 - Google Patents

차량용 헤드라이닝 검사구 Download PDF

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Abstract

차량용 헤드라이닝의 정밀도를 검사하도록, 본 발명은 전방부에 제1체결홀군이 형성되고 후방부에 제2체결홀군이 형성되는 검사대상 스탠다드 헤드라이닝과, 전방부에 제3체결홀군이 형성되고 후방부에 제4체결홀군이 형성되며 중앙부가 관통 형성되는 검사대상 파노라마 헤드라이닝을 호환 검사하도록, 상기 스탠다드 헤드라이닝 및 상기 파노라마 헤드라이닝 중 어느 하나의 전방부가 가고정되도록 상기 제1체결홀군 및 상기 제3체결홀군에 대응되는 위치에 복수개의 제1볼트홀군이 관통 형성되는 제1검사프레임; 상기 제1검사프레임의 후방에 상기 스탠다드 헤드라이닝 및 상기 파노라마 헤드라이닝의 전후방향 길이에 대응되는 간격으로 이격 배치되되, 상기 스탠다드 헤드라이닝 및 상기 파노라마 헤드라이닝 중 어느 하나의 후방부가 가고정되도록 상기 제2체결홀군 및 상기 제4체결홀군에 대응되는 위치에 복수개의 제2볼트홀군이 관통 형성되는 제2검사프레임; 및 상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임의 양측에 각각 연결되며, 상기 스탠다드 헤드라이닝 및 상기 파노라마 헤드라이닝 중 어느 하나의 양측이 하부에 삽입되는 연결프레임을 포함하는 차량용 헤드라이닝 검사구를 제공한다.

Description

차량용 헤드라이닝 검사구{inspecting apparatus for head lining of vehicle}
본 발명은 차량용 헤드라이닝 검사구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 헤드라이닝의 정밀도를 검사하는 차량용 헤드라이닝 검사구에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 천장에 설치되는 헤드라이닝과 차체 프레임은 각각 별도의 과정을 통하여 생산된 후 조립된다. 상기 차량용 헤드라이닝은 차량의 루프측에 부착되는 부품을 말한다. 여기서, 기본골격을 이루는 헤드라이닝은 사출물 내지 합금재질로 이루어진다.
이와 같이 조립된 헤드라이닝에서 전후 양측은 차량의 차체 프레임 테두리에 고정된다. 이때, 차량용 헤드라이닝과 차체 프레임 간의 체결은 볼트를 사용하여 이루어짐이 일반적이며, 이를 위해 차량용 헤드라이닝의 전후 양측에는 차체 프레임에 형성된 체결홀군에 대응되는 부분에 볼트홀군이 형성된다.
여기서, 헤드라이닝이 정확한 규격으로 제조되지 않는 경우, 차체 조립과정에서 볼트홀군과 체결홀군이 일치되지 않음으로 인한 조립의 지연 및 제품의 파손으로 인한 안전성 결여 등의 여러 문제점을 유발한다.
한편, 차체 프레임과 헤드라이닝은 작업공정의 이질성으로 인하여 서로 다른 제조업체 내지 공정에서 제조된 후 조립됨이 일반적이다. 또한, 상기 차량용 헤드라이닝이 설계 규격에 맞추어 정확히 제작되어야 하지만, 사출 내지 주물과정에서 불가피한 설계치수대비 오차를 발생시키는 변형이 발생된다. 따라서, 차체 프레임이 정확하게 가공됨을 전제하에 조립과정에서 상기 헤드라이닝의 설계치수 대비 미소한 공차를 수정하여야 한다.
그러나, 종래에는 차체 프레임을 먼저 설계치수대비 정확하게 수정한 다음에, 예비 조립된 헤드라이닝을 상기 차체 프레임에 임시고정하여 치수의 정밀도를 검사한 후 오차를 수정하는 방식으로 작업이 수행되었는데, 작업이 번거롭고 불가피한 오차가 다시 발생되는 경우 해결이 곤란한 문제점이 있었다.
특히, 실제 차체 프레임에 헤드라이닝을 장착하여 검사한 후 수정하는 경우에는 차체 프레임의 정확도 수정 및 헤드라이닝의 정확도 수정의 2단계에 거친 수정작업이 진행되며 생산공정이 지연되는 심각한 문제점이 있었다.
한편, 헤드라이닝은 일반적인 차량의 루프에 적용되는 스탠다드 헤드라이닝과, 중앙부가 개구되는 파노라마 헤드라이닝으로 구분된다. 이때, 스탠다드 헤드라이닝과 파노라마 헤드라이닝은 작업공정의 이질성으로 인하여 서로 다른 제조업체 내지 공정에서 제조된 후 조립됨이 일반적이다.
또한, 스탠다드 헤드라이닝과 파노라마 헤드라이닝은 상호간의 형상 및 높이가 상이하여 각각 다른 규격으로 제조된 차체 프레임에 장착된다. 더욱이, 스탠다드 헤드라이닝과 파노라마 헤드라이닝에 각각 형성된 볼트홀군이 상호 미세하게 다른 위치에 형성되었다.
따라서, 스탠다드 헤드라이닝과 파노라마 헤드라이닝을 검사하기 위해서는 그를 검사하기 위한 각각 상이한 차체 프레임이 요구되므로, 하나의 차체 프레임으로 스탠다드 헤드라이닝과 파노라마 헤드라이닝을 동시에 검사하기 어려워 호환성이 저하되는 문제점이 있었다.
한국 공개특허 제10-2009-0119795호
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 차량용 헤드라이닝의 정밀도를 검사하는 차량용 헤드라이닝 검사구를 제공하는 것을 해결과제로 한다.
상기의 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 전방부에 제1체결홀군이 형성되고 후방부에 제2체결홀군이 형성되는 검사대상 스탠다드 헤드라이닝과, 전방부에 제3체결홀군이 형성되고 후방부에 제4체결홀군이 형성되며 중앙부가 관통 형성되는 검사대상 파노라마 헤드라이닝을 호환 검사하도록, 상기 스탠다드 헤드라이닝 및 상기 파노라마 헤드라이닝 중 어느 하나의 전방부가 가고정되도록 상기 제1체결홀군 및 상기 제3체결홀군에 대응되는 위치에 복수개의 제1볼트홀군이 관통 형성되는 제1검사프레임; 상기 제1검사프레임의 후방에 상기 스탠다드 헤드라이닝 및 상기 파노라마 헤드라이닝의 전후방향 길이에 대응되는 간격으로 이격 배치되되, 상기 스탠다드 헤드라이닝 및 상기 파노라마 헤드라이닝 중 어느 하나의 후방부가 가고정되도록 상기 제2체결홀군 및 상기 제4체결홀군에 대응되는 위치에 복수개의 제2볼트홀군이 관통 형성되는 제2검사프레임; 및 상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임의 양측에 각각 연결되며, 상기 스탠다드 헤드라이닝 및 상기 파노라마 헤드라이닝 중 어느 하나의 양측이 하부에 삽입되는 연결프레임을 포함하는 차량용 헤드라이닝 검사구를 제공한다.
여기서, 상기 제1체결홀군, 상기 제2체결홀군, 상기 제3체결홀군 및 상기 제4체결홀군과의 공극 오차가 보정되도록 상기 제1볼트홀군 및 상기 제2볼트홀군의 테두리에 대응되는 상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임의 각 하부에 장착되는 복수개의 가이드더미를 더 포함하되, 각 상기 가이드더미에는 상기 제1체결홀군, 상기 제2체결홀군, 상기 제3체결홀군 및 상기 제4체결홀군과의 대응되는 위치에 보정홀군이 관통 형성됨이 바람직하다.
이때, 상기 가이드더미는 상기 스탠다드 헤드라이닝이 상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임에 가고정되도록 상기 제1체결홀군 및 상기 제2체결홀군에 대응되는 위치에 제1보정홀군이 관통 형성되는 제1가이드더미와, 상기 파노라마 헤드라이닝이 상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임에 가고정되도록 상기 제3체결홀군 및 상기 제4체결홀군에 대응되는 위치에 제2보정홀군이 관통 형성되는 제2가이드더미를 포함함이 바람직하다.
그리고, 상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임 사이에 배치되되, 양단이 상기 연결프레임에 각각 연결되어 상기 스탠다드 헤드라이닝을 견인 지지하도록 구비되는 한쌍의 스탠다드 지지더미를 더 포함함이 바람직하다.
또한, 상기 제1검사프레임의 전방 및 상기 제2검사프레임의 후방에는 차량용 유리에 대응되도록 구비된 윈도우더미가 장착되는 전방윈도우장착부 및 후방윈도우장착부가 각각 형성되며, 상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임 중 적어도 어느 하나에는 정렬홀이 관통 형성되되, 상기 윈도우더미의 외곽 테두리에는 상기 정렬홀에 정렬되도록 가이드홈이 함몰 형성되고, 상기 연결프레임은 상기 윈도우더미의 양측이 삽입되도록 상기 제1검사프레임의 양측으로부터 전방으로 더 연장되며, 상기 제2검사프레임의 양측으로부터 후방으로 더 연장되되, 상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임의 양측으로부터 전방 및 후방으로 각각 더 연장된 상기 연장프레임의 일측에는 상기 윈도우더미가 걸림 안착되도록 안착돌기가 상향 연장 돌설됨이 바람직하다.
상기의 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 상호 상이한 형상의 각 가이드더미를 제1검사프레임 및 제2검사프레임의 하부에 선택적으로 교체 장착함에 따라 형상 및 높이가 상호간 상이한 스탠다드 헤드라이닝과 파노라마 헤드라이닝을 하나의 차량용 헤드라이닝 검사구로 검사할 수 있어 호환성 및 검사효율이 현저히 개선될 수 있다.
둘째, 제1검사프레임 및 제2검사프레임 사이에 배치되되 양단이 연결프레임에 연결되는 한쌍의 스탠다드 지지더미에 의해 스탠다드 헤드라이닝이 견인 지지됨에 따라 검사가 실제차량과 실질적으로 동일한 조건에서 수행되므로 오차가 최소화되어 검사정밀성이 개선될 수 있다.
셋째, 실제차량에 적용되는 차량유리의 형상에 대응되어 구비된 윈도우더미가 연장프레임에 돌설된 안착돌기에 안착 정렬됨과 동시에 윈도우더미의 외곽 테두리에 함몰 형성된 가이드홈이 제1검사프레임 및 제2검사프레임에 관통 형성된 정렬홀에 정확하게 정렬된 상태에서 검사가 수행되므로 검사정밀성이 개선될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 헤드라이닝 검사구에서 스탠다드 헤드라이닝과의 정렬상태를 나타낸 예시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 헤드라이닝 검사구에서 제1검사프레임 및 제2검사프레임에 제1가이드더미가 장착된 상태를 나타낸 하면도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 헤드라이닝 검사구에서 파노라마 헤드라이닝과의 정렬상태를 나타낸 예시도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 헤드라이닝 검사구에서 제1검사프레임 및 제2검사프레임에 제2가이드더미가 장착된 상태를 나타낸 하면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 헤드라이닝 검사구를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 헤드라이닝 검사구에서 스탠다드 헤드라이닝과의 정렬상태를 나타낸 예시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 헤드라이닝 검사구에서 제1검사프레임 및 제2검사프레임에 제1가이드더미가 장착된 상태를 나타낸 하면도이다. 그리고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 헤드라이닝 검사구에서 파노라마 헤드라이닝과의 정렬상태를 나타낸 예시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 헤드라이닝 검사구에서 제1검사프레임 및 제2검사프레임에 제2가이드더미가 장착된 상태를 나타낸 하면도이다.
도 1 내지 도 4에서 보는 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 헤드라이닝 검사구(100)는 제1검사프레임(10), 제2검사프레임(20), 및 연결프레임(30)을 포함한다.
여기서, 상기 차량용 헤드라이닝 검사구(100)는 전방부에 제1체결홀군(1a)이 형성되고 후방부에 제2체결홀군(1b)이 형성되는 검사대상 스탠다드 헤드라이닝(1)과, 전방부에 제3체결홀군(2a)이 형성되고 후방부에 제4체결홀군(2b)이 형성되며 중앙부가 관통 형성되는 검사대상 파노라마 헤드라이닝(2)이 하나의 장치로서 호환 검사될 수 있도록 구비되는 장치이다.
이때, 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)과 상기 파노라마 헤드라이닝(2)은 실제차량의 천장에 설치되는 부재로서, 각각 다른 실제차량에 적용되므로 형상이 상호간 상이하게 형성된다. 즉, 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)과 상기 파노라마 헤드라이닝(2)이 각각 적용되는 실제차량의 차체프레임의 형상 및 높이가 각각 상이하므로 그에 대응되어 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)과 상기 파노라마 헤드라이닝(2)이 상호 상이하게 형성된다. 상세히, 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)은 실제차량의 차체프레임 상부에 대응되는 프로파일의 평판 형상으로 구비되며, 상기 파노라마 헤드라이닝(2)은 평판 형상으로 구비되되 중앙부에 파노라마관통부(P)가 상하방향으로 관통 형성되어 구비된다.
그리고, 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2)은 각각 다른 형상 및 크기의 실제차량의 차체프레임에 적용되므로 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2)의 각 전방부 및 후방부의 형상은 상호간 상이하게 형성된다.
여기서, 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)의 전방부에는 상기 제1체결홀군(1a)이 상호 각각 상이한 크기로 상하방향으로 관통 형성되며, 후방부에는 상기 제2체결홀군(1b)이 상하방향으로 관통 형성될 수 있다.
더불어, 상기 파노라마 헤드라이닝(2)의 전방부에는 상기 제3체결홀군(2a)이 상호 각각 상이한 크기로 상하방향으로 관통 형성되며, 후방부에는 상기 제4체결홀군(2b)이 상하방향으로 관통 형성될 수 있다.
이때, 상기 제1체결홀군(1a), 상기 제2체결홀군(1b), 상기 제3체결홀군(2a) 및 상기 제4체결홀군(2b), 그리고 후술되는 제1볼트홀군(11) 및 제2볼트홀군(21)은 하나의 홀이 아닌 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)에 정렬되어 검사됨과 더불어 실제차량의 차체프레임에 정렬 및 결합되기 위한 복수개의 세트화된 홀들을 의미한다.
또한, 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)의 제1체결홀군(1a)의 형성 위치와 상기 파노라마 헤드라이닝(2)의 제3체결홀군(2a)의 형성 위치는 상호 미세하게 상이한 위치에 형성될 수 있다. 더불어, 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)의 제2체결홀군(1b)의 형성 위치와 상기 파노라마 헤드라이닝(2)의 제4체결홀군(2b)의 형성 위치는 상호 미세하게 상이한 위치에 형성될 수 있다.
이때, 상기 차량용 헤드라이닝 검사구(100)가 하나의 장치로서 각각 다른 실제차량의 차체프레임에 적용되는 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)과 상기 파노라마 헤드라이닝(2)을 호환 검사할 수 있도록 가이드더미가 구비된다. 상세한 설명은 후술된다.
한편, 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)은 상기 연결프레임(30)에 연결되며, 상기 제1검사프레임(10), 상기 제2검사프레임(20) 및 상기 연결프레임(30)이 상호간 연결된 형상이 실제차량의 차체프레임에 대응되는 형상으로 구비됨이 바람직하다.
여기서, 상기 제1검사프레임(10)은 실제차량의 차체프레임 중 전방유리 및 헤드라이닝 사이에 위치한 프레임 형상에 대응되는 부재로 이해함이 바람직하며, 상기 제2검사프레임(20)은 실제차량의 차체프레임 중 헤드라이닝 및 후방유리 사이에 위치한 프레임 형상에 대응되는 부재로 이해함이 바람직하다. 또한, 상기 연결프레임(30)은 실제차량의 차체프레임 중 양측면에 배치된 프레임 형상에 대응되는 부재로 이해함이 바람직하다.
그리고, 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)은 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2)의 전후방향 길이에 대응되는 간격으로 상호간 이격 배치되어 각 양단부가 상기 연결프레임(30)에 연결됨이 바람직하다. 이때, 상기 제2검사프레임(20)은 상기 제1검사프레임(10)의 후방에 이격 배치됨으로 이해함이 바람직하다.
여기서, 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)은 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)의 양측에 각각 연결되는 상기 연결프레임(30)에 일체로 형성될 수도 있으며, 볼트 체결되어 연결될 수도 있다.
이에 따라, 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)의 사이에 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2) 중 어느 하나가 배치되도록 상하방향이 관통된 공간이 형성된다. 이때, 상기 공간의 양측면은 상기 연결프레임(30)에 의해 감싸여지는 것으로 이해함이 바람직하다.
그리고, 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2)은 상기 공간의 하부에 배치되어, 각 전방부가 상기 제1검사프레임(10)의 하부에 중첩 배치되며, 각 후방부가 상기 제2검사프레임(20)의 하부에 중첩 배치되고, 각 양측 테두리가 상기 연결프레임(30)의 하부에 중첩 배치될 수 있다.
한편, 상기 제1검사프레임(10)에는 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2) 중 어느 하나의 전방부가 가고정되도록 상기 제1체결홀군(1a) 및 상기 제3체결홀군(2a)에 대응되는 위치에 복수개의 제1볼트홀군(11)이 관통 형성됨이 바람직하다.
이때, 상기 제1볼트홀군(11)은 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2)의 전방부가 상기 제1검사프레임(10)에 가고정 및 정렬시 상기 제1체결홀군(1a) 및 상기 제3체결홀군(2a)에 상하방향으로 연통됨이 바람직하다. 또한, 상기 제1볼트홀군(11)의 각 직경은 상기 제1체결홀군(1a) 및 상기 제3체결홀군(2a)의 각 직경 이상으로 형성될 수 있다.
이를 통해, 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)에 형성된 제1체결홀군(1a) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2)에 형성된 제3체결홀군(2a) 간의 형성 위치가 상호간 상이하더라도 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2)의 전방부가 상기 제1검사프레임(10)에 가고정 및 정렬시 상기 제1체결홀군(1a) 및 상기 제3체결홀군(2a)이 상기 제1볼트홀군(11)에 각각 상하방향으로 연통될 수 있다.
더불어, 상기 제2검사프레임(20)에는 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2) 중 어느 하나의 후방부가 가고정되도록 상기 제2체결홀군(1b) 및 상기 제4체결홀군(2b)에 대응되는 위치에 복수개의 제2볼트홀군(21)이 관통 형성됨이 바람직하다.
이때, 상기 제2볼트홀군(21)은 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2)의 후방부가 상기 제2검사프레임(20)에 가고정 및 정렬시 상기 제2체결홀군(1b) 및 상기 제4체결홀군(2b)에 상하방향으로 연통됨이 바람직하다. 또한, 상기 제2볼트홀군(21)의 각 직경은 상기 제2체결홀군(1b) 및 상기 제4체결홀군(2b)의 각 직경 이상으로 형성될 수 있다.
이를 통해, 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)에 형성된 제2체결홀군(1b) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2)에 형성된 제4체결홀군(2b) 간의 형성 위치가 상호간 상이하더라도 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2)의 후방부가 상기 제2검사프레임(20)에 가고정 및 정렬시 상기 제2체결홀군(1b) 및 상기 제4체결홀군(2b)이 상기 제2볼트홀군(21)에 각각 상하방향으로 연통될 수 있다.
한편, 상기 가이드더미(40A,40B)는 상호 상이한 크기로 복수개 구비되어 상기 제1체결홀군(1a), 상기 제2체결홀군(1b), 상기 제3체결홀군(2a) 및 상기 제4체결홀군(2b)과의 공극 오차가 보정되도록 상기 제1볼트홀군(11) 및 상기 제2볼트홀군(21)의 테두리에 대응되는 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)의 각 하부에 장착됨이 바람직하다.
여기서, 상기 가이드더미(40A,40B)는 상기 제1볼트홀군(11)의 각 테두리에 대응되는 상기 제1검사프레임(10)의 하부 및 상기 제2볼트홀군(21)의 각 테두리에 대응되는 상기 제2검사프레임(20)의 하부에 각각 배치됨이 바람직하다.
그리고, 각 상기 가이드더미(40A,40B)에는 상기 제1체결홀군(1a), 상기 제2체결홀군(1b), 상기 제3체결홀군(2a) 및 상기 제4체결홀군(2b)과의 대응되는 위치에 보정홀군(41a,41b,42a,42b)이 관통 형성됨이 바람직하다.
상세히, 각 상기 가이드더미(40A,40B)는 제1가이드더미(40A)와, 제2가이드더미(40B)를 포함함이 바람직하다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 제1가이드더미(40A)는 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)과 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20) 간의 연결을 매개하도록 구비됨이 바람직하다.
그리고, 상기 제1가이드더미(40A)는 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)의 하부에 장착되되, 상기 제1체결홀군(1a) 및 상기 제2체결홀군(1b)에 대응되는 위치에 배치됨이 바람직하다.
여기서, 상기 제1가이드더미(40A)에는 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)이 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)에 가고정되도록 상기 제1체결홀군(1a) 및 상기 제2체결홀군(1b)에 대응되는 위치에 제1보정홀군(41a,41b)이 관통 형성됨이 바람직하다.
이때, 상기 제1가이드더미(40A)가 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)의 하부에 장착시, 상기 제1보정홀군(41a,41b)은 상기 제1볼트홀군(11) 및 상기 제2볼트홀군(21)에 각각 연통됨이 바람직하다. 또한, 상기 제1보정홀군(41a,41b) 및 상기 제1체결홀군(1a) 및 상기 제2체결홀군(1b)이 각각 상호 정렬되어 연통됨이 바람직하다.
한편, 도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 제2가이드더미(40B)는 상기 파노라마 헤드라이닝(2)과 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20) 간의 연결을 매개하도록 구비됨이 바람직하다.
또한, 상기 제2가이드더미(40B)는 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)의 하부에 장착되되, 상기 제3체결홀군(2a) 및 상기 제4체결홀군(2b)에 대응되는 위치에 배치됨이 바람직하다.
여기서, 상기 제2가이드더미(40B)에는 상기 파노라마 헤드라이닝(2)이 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)에 가고정되도록 상기 제3체결홀군(2a) 및 상기 제4체결홀군(2b)에 대응되는 위치에 제2보정홀군(42a,42b)이 관통 형성됨이 바람직하다.
이때, 상기 제2가이드더미(40B)가 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)의 하부에 장착시, 상기 제2보정홀군(42a,42b)은 상기 제1볼트홀군(11) 및 상기 제2볼트홀군(21)에 각각 연통됨이 바람직하다. 또한, 상기 제2보정홀군(42a,42b) 및 상기 제3체결홀군(2a) 및 상기 제4체결홀군(2b)이 각각 상호 정렬되어 연통됨이 바람직하다.
여기서, 상기 제1가이드더미(40A) 및 상기 제2가이드더미(40B)는 상호 동일 개수로 구비됨이 바람직하나, 각각의 형상은 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2) 중 어느 하나에 대응되어 상호 미세하게 상이한 형상으로 구비됨이 바람직하며, 상기 제1보정홀군(41a,41b) 및 상기 제2보정홀군(42a,42b) 간의 형성 위치 또한 상호 상이한 위치에 형성될 수 있다.
따라서, 상호간 상이한 형상으로 구비된 상기 제1가이드더미(40A) 및 상기 제2가이드더미(40B)를 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)의 각 하부에 선택적으로 교체 장착함에 따라 형상 및 높이가 상호간 상이한 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(2)을 하나의 차량용 헤드라이닝 검사구(100)로 검사할 수 있어 호환성 및 검사효율이 현저히 개선될 수 있다.
또한, 상기 제1검사프레임(10)의 제1볼트홀군(11) 및 상기 제2검사프레임(20)의 제2볼트홀군(21)의 하부 테두리에 교체 장착되는 상기 제1가이드더미(40A) 및 상기 제2가이드더미(40B)에 제1보정홀군(41a,41b) 및 제2보정홀군(42a,42b)이 형성된다. 이를 통해, 상기 제1체결홀군(1a), 상기 제2체결홀군(1b), 상기 제3체결홀군(2a) 및 상기 제4체결홀군(2b)과의 공극 오차가 보정됨에 따라 하나의 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)에 상기 스탠다드 헤드라이닝(1) 및 상기 파노라마 헤드라이닝(20)이 호환 고정 가능하므로 검사편의성이 개선될 수 있다.
한편, 도 1을 참조하면, 상기 차량용 헤드라이닝 검사구(100)는 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)의 전후방향 사이에 배치되되, 양단이 상기 연결프레임(30)의 상부에 각각 연결되어 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)을 견인 지지하도록 구비되는 한쌍의 스탠다드 지지더미(50)를 더 포함할 수 있다. 이때, 상기 스탠다드 지지더미(50)는 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)을 지지하기 위해 실제차량의 차체프레임에 형성된 부분에 대응되도록 구비된 더미를 의미한다.
여기서, 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)에는 실제차량의 룸램프 및 패드에 대응되는 위치의 상부 중앙 및 전방에 일체로 상향 연장 돌설되는 룸램프돌기(R) 및 패드돌기(D)가 각각 형성됨이 바람직하다.
또한, 상기 연결프레임(30)에는 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)이 하부에 가고정시 상기 룸램프돌기(R) 및 상기 패드돌기(D)의 폭방향 양측에 대응되는 위치에 상향 연장되는 연결돌기가 형성될 수 있다. 이때, 상기 연결돌기가 상기 룸램프돌기(R)의 폭방향 양측에 대응되는 위치에 2개소, 상기 패드돌기(D)의 폭방향 양측에 대응되는 위치에 2개소 형성됨으로 이해함이 바람직하다.
그리고, 한쌍의 상기 스탠다드 지지더미(50)는 각 양단이 각 상기 연결돌기의 상단에 각각 연결됨이 바람직하다. 이때, 각 상기 스탠다드 지지더미(50)는 직육면체 바(bar) 형상으로 구비되어 상기 연결프레임(30)의 폭에 대응되는 길이로 구비됨이 바람직하다.
이에 따라, 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)이 상기 제1검사프레임(10), 제2검사프레임(20) 및 상기 연결프레임(30)의 하부에 가고정시, 상기 스탠다드 지지더미(50) 중 어느 하나가 상기 룸램프돌기(R)의 상부를 가로지르며 배치되며, 나머지 하나가 상기 상기 패드돌기(D)의 상부를 가로지르며 배치될 수 있다.
여기서, 상기 스탠다드 지지더미(50) 중 상기 룸램프돌기(R)의 상부에 대응되는 어느 하나의 중앙 하부에는 하면이 상기 룸램프돌기(R)의 상면에 대향되는 제1대향부(51)가 형성됨이 바람직하다.
그리고, 상기 스탠다드 지지더미(50) 중 상기 패드돌기(D)의 상부에 대응되는 다른 하나의 중앙 하부에는 하면이 상기 패드돌기(D)의 상면에 대향되는 제2대향부(52)가 형성됨이 바람직하다.
여기서, 상기 제1대향부(51) 및 상기 제2대향부(52)의 각 하면은 상기 룸램프돌기(R) 및 상기 패드돌기(D)의 각 상면에 면접촉될 수 있다. 또한, 상기 제1대향부(51) 및 상기 룸램프돌기(R)는 볼트 체결 등의 수단을 통해 상호간 고정될 수 있으며, 상기 제2대향부(52) 및 상기 패드돌기(D)는 볼트 체결 등의 수단을 통해 상호간 고정될 수 있다. 이때, 상기 제1대향부(51), 상기 제2대향부(52), 상기 룸램프돌기(R) 및 상기 패드돌기(D)에 체결을 위한 홀 또는 홈이 형성될 수 있다.
이를 통해, 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20) 사이에 배치되되 양단이 상기 연결프레임(30)에 각각 연결되어 실제차량의 차체프레임에 실질적으로 대응되는 한쌍의 스탠다드 지지더미(50)에 의해 상기 스탠다드 헤드라이닝(1)이 견인 지지된 상태에서 헤드라이닝의 검사가 수행될 수 있다. 따라서, 검사가 실제차량과 실질적으로 동일한 조건에서 수행되므로 오차가 최소화되어 검사정밀성이 개선될 수 있다.
한편, 상기 제1검사프레임(10)의 전방 및 상기 제2검사프레임(20)의 후방에는 실제차량의 차량용 유리에 대응되도록 구비된 윈도우더미(3,4)가 장착되는 전방윈도우장착부 및 후방윈도우장착부가 각각 형성됨이 바람직하다.
그리고, 상기 연결프레임(30)은 상기 윈도우더미(3,4)의 양측이 삽입되도록 상기 제1검사프레임(10)의 양측으로부터 전방으로 더 연장되며 상기 제2검사프레임(20)의 양측으로부터 후방으로 더 연장됨이 바람직하다.
여기서, 상기 전방윈도우장착부는 상기 제1검사프레임(10)의 전방 및 상기 연결프레임(30)의 전방으로 연장된 영역을 의미하며, 상기 후방윈도우장착부는 상기 제2검사프레임(20)의 후방 및 상기 연결프레임(30)의 후방으로 연장된 영역을 의미한다. 이때, 상기 전방윈도우장착부 및 상기 후방윈도우장착부의 상부에 상기 윈도우더미(3,4)가 정렬되어 가고정됨에 따라 장착될 수 있다.
그리고, 상기 윈도우더미(3,4)는 상기 전방윈도우장착부에 장착되도록 구비되는 제1윈도우더미(3)와, 상기 후방윈도우장착부에 장착되도록 구비되는 제2윈도우더미(4)를 포함함이 바람직하다.
또한, 각 상기 윈도우더미(3,4)는 실제차량에 적용되는 차량유리의 형상 중 실제차량의 차체프레임에 결합되는 영역의 형상으로 구비되되, 실제차량의 차량유리 재질과 상이한 아크릴 재질 등으로 구비될 수 있다. 즉, 각 상기 윈도우더미(3,4)는 실제차량의 차량유리 상부에 대응되는 형상으로 구비될 수 있다.
그리고, 각 상기 윈도우더미(3,4)에는 외곽 테두리를 따라 복수개의 고정홀이 상하방향으로 관통 형성됨이 바람직하다. 상세히, 상기 제1윈도우더미(3)에는 복수개의 제1고정홀(3a)이 관통 형성되며, 상기 제2윈도우더미(4)에는 복수개의 제2고정홀(3b)이 관통 형성될 수 있다.
더불어, 상기 전방윈도우장착부 및 상기 후방윈도우장착부에는 상기 제1고정홀(3a) 및 상기 제2고정홀(3b)에 정렬되도록 복수개의 결합홀이 관통 형성될 수 있다. 이를 통해, 각 상기 윈도우더미(3,4)가 상기 전방윈도우장착부 및 상기 후방윈도우장착부의 상부에 안착된 후 각 고정홀(3a,3b)이 상기 결합홀에 정렬되어 볼트 체결됨에 따라 가고정될 수 있다.
더욱이, 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20) 중 적어도 어느 하나에는 정렬홀이 관통 형성되되, 각 상기 윈도우더미(3,4) 중 적어도 어느 하나의 외곽 테두리에는 상기 정렬홀에 정렬되도록 가이드홈(4a)이 함몰 형성됨이 바람직하다.
또한, 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20)의 양측으로부터 전방 및 후방으로 각각 더 연장된 상기 연장프레임(30)의 일측에는 상기 윈도우더미(3,4)가 걸림 안착되도록 안착돌기(31)가 상향 연장 돌설됨이 바람직하다.
이를 통해, 실제차량에 적용되는 차량유리의 형상에 대응되어 구비된 상기 윈도우더미(3,4)가 상기 연장프레임(30)에 돌설된 안착돌기(31)에 안착 정렬됨과 동시에 상기 윈도우더미(3,4)의 외곽 테두리에 함몰 형성된 가이드홈(4a)이 상기 제1검사프레임(10) 및 상기 제2검사프레임(20) 중 적어도 어느 하나에 관통 형성된 정렬홀에 정렬되어 가고정된 상태에서 검사가 수행되므로 검사정밀성이 개선될 수 있다.
이때, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "구비하다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 각 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 청구항에서 청구하는 범위를 벗어남 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변형 실시되는 것은 가능하며, 이러한 변형 실시는 본 발명의 범위에 속한다.
1: 스탠다드 헤드라이닝 1a: 제1체결홀군
1b: 제2체결홀군 2: 파노라마 헤드라이닝
2a: 제3체결홀군 2b: 제4체결홀군
3,4: 윈도우더미 10: 제1검사프레임
11: 제1볼트홀군 20: 제2검사프레임
21: 제2볼트홀군 30: 연결프레임
40A: 제1가이드더미 40B: 제2가이드더미
41a,41b: 제1보정홀군 42a,42b: 제2보정홀군
50: 스탠다드 지지더미 100: 차량용 헤드라이닝 검사구

Claims (5)

  1. 전방부에 제1체결홀군이 형성되고 후방부에 제2체결홀군이 형성되는 검사대상 스탠다드 헤드라이닝과, 전방부에 제3체결홀군이 형성되고 후방부에 제4체결홀군이 형성되며 중앙부가 관통 형성되는 검사대상 파노라마 헤드라이닝을 호환 검사하도록,
    상기 스탠다드 헤드라이닝 및 상기 파노라마 헤드라이닝 중 어느 하나의 전방부가 가고정되도록 상기 제1체결홀군 및 상기 제3체결홀군에 대응되는 위치에 복수개의 제1볼트홀군이 관통 형성되는 제1검사프레임;
    상기 제1검사프레임의 후방에 상기 스탠다드 헤드라이닝 및 상기 파노라마 헤드라이닝의 전후방향 길이에 대응되는 간격으로 이격 배치되되, 상기 스탠다드 헤드라이닝 및 상기 파노라마 헤드라이닝 중 어느 하나의 후방부가 가고정되도록 상기 제2체결홀군 및 상기 제4체결홀군에 대응되는 위치에 복수개의 제2볼트홀군이 관통 형성되는 제2검사프레임; 및
    상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임의 양측에 각각 연결되며, 상기 스탠다드 헤드라이닝 및 상기 파노라마 헤드라이닝 중 어느 하나의 양측이 하부에 삽입되는 연결프레임을 포함하는 차량용 헤드라이닝 검사구.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1체결홀군, 상기 제2체결홀군, 상기 제3체결홀군 및 상기 제4체결홀군과의 공극 오차가 보정되도록 상기 제1볼트홀군 및 상기 제2볼트홀군의 테두리에 대응되는 상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임의 각 하부에 장착되는 복수개의 가이드더미를 더 포함하되,
    각 상기 가이드더미에는 상기 제1체결홀군, 상기 제2체결홀군, 상기 제3체결홀군 및 상기 제4체결홀군과의 대응되는 위치에 보정홀군이 관통 형성됨을 특징으로 하는 차량용 헤드라이닝 검사구.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 가이드더미는
    상기 스탠다드 헤드라이닝이 상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임에 가고정되도록 상기 제1체결홀군 및 상기 제2체결홀군에 대응되는 위치에 제1보정홀군이 관통 형성되는 제1가이드더미와,
    상기 파노라마 헤드라이닝이 상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임에 가고정되도록 상기 제3체결홀군 및 상기 제4체결홀군에 대응되는 위치에 제2보정홀군이 관통 형성되는 제2가이드더미를 포함함을 특징으로 하는 차량용 헤드라이닝 검사구.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임 사이에 배치되되, 양단이 상기 연결프레임에 각각 연결되어 상기 스탠다드 헤드라이닝을 견인 지지하도록 구비되는 한쌍의 스탠다드 지지더미를 더 포함함을 특징으로 하는 차량용 헤드라이닝 검사구.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1검사프레임의 전방 및 상기 제2검사프레임의 후방에는 차량용 유리에 대응되도록 구비된 윈도우더미가 장착되는 전방윈도우장착부 및 후방윈도우장착부가 각각 형성되며,
    상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임 중 적어도 어느 하나에는 정렬홀이 관통 형성되되, 상기 윈도우더미의 외곽 테두리에는 상기 정렬홀에 정렬되도록 가이드홈이 함몰 형성되고,
    상기 연결프레임은 상기 윈도우더미의 양측이 삽입되도록 상기 제1검사프레임의 양측으로부터 전방으로 더 연장되며, 상기 제2검사프레임의 양측으로부터 후방으로 더 연장되되,
    상기 제1검사프레임 및 상기 제2검사프레임의 양측으로부터 전방 및 후방으로 각각 더 연장된 상기 연장프레임의 일측에는 상기 윈도우더미가 걸림 안착되도록 안착돌기가 상향 연장 돌설됨을 특징으로 하는 차량용 헤드라이닝 검사구.
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