KR20200119997A - 운전석 에어백장치 - Google Patents

운전석 에어백장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20200119997A
KR20200119997A KR1020190042298A KR20190042298A KR20200119997A KR 20200119997 A KR20200119997 A KR 20200119997A KR 1020190042298 A KR1020190042298 A KR 1020190042298A KR 20190042298 A KR20190042298 A KR 20190042298A KR 20200119997 A KR20200119997 A KR 20200119997A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
hook
restraining
driver
seat airbag
airbag device
Prior art date
Application number
KR1020190042298A
Other languages
English (en)
Inventor
고석훈
박해권
김도형
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020190042298A priority Critical patent/KR20200119997A/ko
Priority to DE202020101931.7U priority patent/DE202020101931U1/de
Priority to CN202020519094.4U priority patent/CN212047267U/zh
Priority to US16/845,627 priority patent/US11267423B2/en
Publication of KR20200119997A publication Critical patent/KR20200119997A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
    • B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R2021/21506—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tearing tabs, legs or the like for holding the lid before deployment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

운전석 에어백장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 운전석 에어백장치는: 휠 아마추어부에 안착되고, 복수의 구속홀부가 형성되는 혼 플레이트부; 복수의 구속홀부에 각각 형성되는 홀더부; 복수의 홀더부의 내부에 탄성 변형 가능하게 각각 설치되는 구속 클립부; 혼 플레이트부에 안착되는 마운팅 플레이트부; 및 복수의 구속홀부에 각각 대응되도록 마운팅 플레이트부에 돌출되게 형성되고, 복수의 구속홀부에 각각 삽입됨에 따라 구속 클립부에 걸려 구속되는 후크부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

운전석 에어백장치{DRIVER SEAT AIRBAG}
본 발명은 운전석 에어백장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백의 전개력에 의해 혼 플레이트부의 후크부가 변형되는 것을 방지할 수 있는 운전석 에어백장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 복수의 에어백이 설치된다. 차량의 스티어링휠에는 운전석 에어백이 설치된다. 운전석 에어백은 마운팅 플레이트에 패키징되고, 마운팅 플레이트의 상측에는 커버가 결합된다. 마운팅 플레이트에는 후크부가 형성되고, 스티어링휠의 휠 아마추어부에는 후크를 구속하도록 와이어부가 설치된다.
커버에는 혼 가이드가 설치되고, 혼 가이드의 내부에는 흔스프링이 설치되며, 혼 스프링의 내부에는 혼 로드가 설치된다. 마운팅 플레이트에는 혼 로드에 대향되도록 혼 컨텍트가 설치된다. 혼 로드는 양극 전선이 연결됨에 따라 양극 전극부로 기능한다. 또한, 혼 컨텍트는 휠 아마추어에 접지되어 음극 전극부로 기능한다. 운전자가 커버를 누르면, 커버가 약간 하강됨에 따라 혼 로드가 혼 컨텍트에 전기적으로 접속된다. 혼 로드가 혼 컨텍트에 접속됨에 따라 혼이 작동된다.
그러나, 종래에는 마운팅 플레이트에 후크부가 형성되고, 휠 아마추어부에는 후크를 구속하도록 와이어부가 설치되므로, 운전자 에어백의 전개력이 마운팅 플레이트에 가해질 경우 후크부가 변형됨에 따라 와이어부의 구속으로부터 해제될 수 있다. 따라서, 이를 해결할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 에어백의 전개력에 의해 혼 플레이트부의 후크부가 변형되는 것을 방지할 수 있는 운전석 에어백장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 운전석 에어백장치는: 휠 아마추어부에 안착되고, 복수의 구속홀부가 형성되는 혼 플레이트부; 복수의 상기 구속홀부에 각각 형성되는 홀더부; 복수의 상기 홀더부의 내부에 탄성 변형 가능하게 각각 설치되는 구속 클립부; 상기 혼 플레이트부에 안착되는 마운팅 플레이트부; 및 복수의 상기 구속홀부에 각각 대응되도록 상기 마운팅 플레이트부에 돌출되게 형성되고, 복수의 상기 구속홀부에 각각 삽입됨에 따라 상기 구속 클립부에 걸려 구속되는 후크부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 구속 클립부는 상기 홀더부에 삽입시 양측이 모아지고, 상기 홀더부의 내부에 삽입되면 양측이 벌어지도록 탄성 변형될 수 있다.
상기 구속 클립부는 상기 홀더부의 일측에 지지되고, 상기 홀더부에 삽입되도록 체결 돌기부가 형성되는 체결 와이어부; 상기 체결 와이어부에 연결되고, 탄성 변형 가능하도록 환형으로 형성되는 토션 스프링부; 및 상기 후크부의 가압력에 의해 상기 체결 와이어부 측으로 이동되도록 상기 토션 스프링부에 연결되고, 상기 후크부가 상기 구속홀부에 삽입되면 상기 체결 와이어부의 반대측으로 이동됨에 따라 상기 후크부를 구속하는 구속부를 포함할 수 있다.
상기 구속 클립부는 상기 홀더부에 삽입시 양측이 모아지고, 상기 홀더부에 삽입되면 양측이 벌어지도록 탄성 변형될 수 있다.
상기 구속부는 상기 토션 스프링부에서 연장되고, 상기 후크부의 가압력에 의해 상기 체결 와이어부 측으로 변형되는 구속 와이어부; 및 상기 구속 와이어부가 삽입되고, 상기 후크부가 걸려 구속되는 후크 걸림부를 포함할 수 있다.
상기 구속부는 상기 후크 걸림부가 회전되는 것을 방지하도록 상기 구속 와이어부에서 접철되는 회전 방지부를 더 포함할 수 있다.
상기 홀더부는 상기 체결 와이어부가 지지되도록 상기 구속홀부의 일측에 배치되는 서포터부; 상기 서포터부에서 상기 구속홀부 측으로 연장되고, 상기 구속부의 변형시 상기 구속부의 이동이 가능하도록 가이드홀부가 형성되는 가이드부; 및 상기 구속부가 상기 구속홀부 측으로 벌어지는 것을 제한하도록 상기 가이드부에 형성되는 변형 제한부를 포함할 수 있다.
상기 운전석 에어백장치는 상기 후크부가 상기 구속부의 반대측으로 변형되는 것을 방지하도록 상기 후크부를 지지하는 변형방지리브를 더 포함할 수 있다.
상기 변형방지리브는 상기 후크부를 지지하도록 상기 혼 플레이트부에서 돌출되게 형성될 수 있다.
상기 변형방지리브는 상기 후크부를 지지하도록 상기 휠 아마추어부에서 돌출되게 형성될 수 있다.
상기 운전석 에어백장치는 상기 혼 플레이트부와 상기 마운팅 플레이트부 사이에 배치되고, 상기 마운팅 플레이트부를 상기 혼 플레이트부에서 이격시키는 방향으로 탄성력을 가하는 이격부재를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 후크부가 구속홀부에 각각 삽입됨에 따라 구속 클립부에 걸려 구속되므로, 마운팅 플레이트부가 혼 플레이트부에 용이하고 신속하게 조립될 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 구속부와 후크 걸림부가 토션 스프링부에 의해 벌어지므로, 후크 걸림부가 토션 스프링부의 탄성력에 의해 후크부를 구속홀부의 일측으로 가압한다. 따라서, 운전자 에어백의 전개력이 마운팅 플레이트부에 가해지더라도 후크부가 후크 걸림부로부터 구속 해제되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 변형방지리브가 후크부의 변형을 방지하도록 후크부를 지지하므로, 운전자 에어백의 전개력이 마운팅 플레이트부에 가해지더라도 후크부가 구속부로부터 구속 해제되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 혼 플레이트부가 휠 아마추어부에 안착된 상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 혼 플레이트부에 마운팅 플레이트부가 결합된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 혼 플레이트부에 구속 클립부가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치의 혼 플레이트부에서 홀더부에 구속 클립부가 삽입된 상태를 도시한 확대도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 구속 클립부를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치의 구속 클립부에서 구속부를 도시한 확대도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 구속 클립부를 도시한 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 후크부가 구속홀부에 삽입될 때에 구속 클립부가 가압되는 상태를 도시한 단면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 후크부가 구속홀부에 삽입되었을 때에 구속 클립부가 후크부를 구속하는 상태를 도시한 단면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 변형방지리브의 다른 예를 도시한 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 운전석 에어백장치의 일 실시예를 설명한다. 운전석 에어백장치를 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 혼 플레이트부가 휠 아마추어부에 안착된 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 혼 플레이트부에 마운팅 플레이트부가 결합된 상태를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 혼 플레이트부에 구속 클립부가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치(100)는 혼 플레이트부(110), 홀더부(120), 구속 클립부(130), 마운팅 플레이트부(140) 및 후크부(150)를 포함한다.
혼 플레이트부(110)는 휠 아마추어부(10)에 안착되고, 혼 플레이트부(110)에는 복수의 구속홀부(111)가 형성된다. 혼 플레이트부(110)는 대략 “∪” 형태의 판형으로 형성된다. 구속홀부(111)는 혼 플레이트부(110)의 양측에 하나씩 형성될 수 있다. 구속홀부(111)는 후크부(150)가 통과할 수 있는 정도의 크기로 형성된다. 구속홀부(111)는 사각 형태로 형성될 수 있다.
혼 플레이트부(110)에는 복수의 고정판부(114)가 설치되고, 각각의 고정판부(114)에는 혼 플레이트부(110)를 휠 아마추어부(10)에 고정시키도록 고정 볼트부(115)가 설치된다. 고정 볼트부(115)는 고정판부(114)에 이동 가능하게 결합된다. 고정 볼트부(115)의 고정 높이에 따라 혼 플레이트부(110)의 승강 높이가 결정된다. 고정 볼트부(115)는 혼 스프링(116)에 삽입되고, 혼 스프링(116)은 고정판부(114)와 혼 플레이트부(110)를 휠 아마추어부(10)에서 이격시키는 방향으로 탄성력을 가한다.
혼 플레이트부(110)에는 휠 아마추어부(10)의 혼 콘텍트부(미도시)에 대향되도록 전기 접속부(112)가 형성된다. 전기 접속부(112)는 혼 플레이트부(110)에 4개가 설치된다. 혼 플레이트부(110)가 마운팅 플레이트부(140)에 의해 가압되면, 혼 플레이트부(110)가 하강된다. 이때, 전기 접속부(112)가 혼 콘텍트부에 전기적으로 접속됨에 따라 혼장치(미도시)가 작동된다. 또한, 혼 플레이트부(110)에 가해지는 압력이 해제되면, 혼 플레이트부(110)가 혼 스프링(116)의 복원력에 의해 상승된다. 이때, 전기 접속부(112)가 혼 플레이트부(110)와 함께 상승됨에 따라 혼 콘텍트부에서 이격되므로, 혼장치의 작동이 정지된다.
홀더부(120)는 복수의 구속홀부(111)에 각각 형성된다. 홀더부(120)는 사각 프레임 형태로 형성될 수 있다. 홀더부(120)는 후크부(150)의 형태에 따라 다양한 위치에 배치될 수 있다. 예를 들면, 후크부(150)의 단부가 구속홀부(111)의 내측을 향하여 돌출되게 형성되는 경우, 홀더부(120)는 해당 구속홀부(111)의 내측에 각각 배치될 수 있다. 또한, 후크부(150)의 단부가 구속홀부(111)의 외측을 향하여 돌출되게 형성되는 경우, 홀더부(120)는 해당 구속홀부(111)의 외측에 각각 배치될 수 있다.
구속 클립부(130)는 복수의 홀더부(120)의 내부에 탄성 변형 가능하게 각각 설치된다. 구속 클립부(130)는 홀더부(120)의 내부에 삽입될 때에 양측이 모아지도록 탄성 변형되고, 홀더부(120)의 내부에 삽입된 후에는 양측으로 벌어지도록 탄성 변형된다. 따라서, 후크부(150)가 구속홀부(111)에 삽입됨에 따라 구속 클립부(130)에 구속된다.
마운팅 플레이트부(140)는 혼 플레이트부(110)에 안착되고, 운전석 에어백(미도시)이 설치된다. 운전석 에어백은 다양한 형태로 접철된 후 마운팅 플레이트부(140)의 내부에 고정될 수 있다.
후크부(150)는 복수의 구속홀부(111)에 각각 대응되도록 마운팅 플레이트부(140)에 돌출되게 형성되고, 복수의 구속홀부(111)에 각각 삽입됨에 따라 구속 클립부(130)에 걸려 구속된다. 후크부(150)에는 구속홀부(111) 측으로 돌출되는 걸림턱부(152: 도 8 참조)가 형성된다. 후크부(150)가 구속홀부(111)에 삽입됨에 따라 구속 클립부(130)에 걸려 구속되므로, 마운팅 플레이트부(140)가 혼 플레이트부(110) 측으로 가압됨에 따라 혼 플레이트부(110)에 구속된다. 따라서, 마운팅 플레이트부(140)가 혼 플레이트부(110)에 신속하고 용이하고 조립될 수 있으므로, 차량의 조립 시간을 단축시킬 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치의 혼 플레이트부에서 홀더부에 구속 클립부가 삽입된 상태를 도시한 확대도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 구속 클립부를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치의 구속 클립부에서 구속부를 도시한 확대도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 구속 클립부를 도시한 단면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 후크부가 구속홀부에 삽입될 때에 구속 클립부가 가압되는 상태를 도시한 단면도이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 후크부가 구속홀부에 삽입되었을 때에 구속 클립부가 후크부를 구속하는 상태를 도시한 단면도이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 에어백장치에서 변형방지리브의 다른 예를 도시한 단면도이다.
도 4 내지 도 10을 참조하면, 구속 클립부(130)는 체결 와이어부(131), 토션 스프링부(133) 및 구속부(135)를 포함한다.
체결 와이어부(131)는 홀더부(120)의 일측에 지지고, 홀더부(120)에 삽입되도록 체결 돌기부(131a)가 형성된다. 토션 스프링부(133)는 체결 와이어부(131)에 연결되고, 탄성 변형 가능하도록 환형으로 형성된다. 구속부(135)는 후크부(150)의 가압력에 의해 체결 와이어부(131) 측으로 이동되도록 토션 스프링부(133)에 연결되고, 후크부(150)가 구속홀부(111)에 삽입되면 체결 와이어부(131)의 반대측으로 이동됨에 따라 후크부(150)를 구속한다. 토션 스프링부(133)는 체결 와이어부(131)와 구속부(135)가 벌어지는 방향으로 탄성력을 가한다. 체결 돌기부(131a)는 구속부(135)의 반대측을 향하여 돌출된다. 홀더부(120)에는 체결 돌기부(131a)가 삽입되도록 삽입홀부(121a)가 형성되고, 체결 돌기부(131a)는 삽입홀부(121a)에 삽입되어 홀더부(120)에서 빠지지 않도록 구속된다.
구속부(135)는 구속 와이어부(136)와 후크 걸림부(137)를 포함한다. 구속 와이어부(136)는 토션 스프링부(133)에서 연장되고, 후크부(150)의 가압력에 의해 체결 와이어부(131) 측으로 변형된다. 후크 걸림부(137)에는 구속 와이어부(136)가 삽입되고, 후크부(150)가 걸려 구속된다. 체결 와이어부(131), 토션 스프링부(133) 및 구속 와이어부(136)는 스틸 재질과 같은 금속성 재질로 형성되고, 후크 걸림부(137)는 합성수지 재질로 형성된다. 후크 걸림부(137)의 두께는 체결 와이어부(131)보다 두껍게 형성된다. 후크 걸림부(137)의 단면은 사각형으로 형성되어 후크부(150)에 면접촉된다.
구속부(135)와 후크 걸림부(137)가 토션 스프링부(133)에 의해 벌어지므로, 후크 걸림부(137)가 토션 스프링부(133)의 탄성력에 의해 후크부(150)를 구속홀부(111)의 일측으로 가압한다. 따라서, 운전자 에어백의 전개력이 마운팅 플레이트부(140)에 가해지더라도 후크부(150)가 후크 걸림부(137)로부터 구속 해제되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 후크 걸림부(137)의 단면이 사각형으로 형성되고, 후크 걸림부(137)와 후크부(150)가 합성수지 재질로 형성되므로, 후크부(150)와 후크 걸림부(137)의 마찰력이 증가됨에 따라 후크부(150)가 후크 걸림부(137)에서 해제되는 것을 방지할 수 있다.
구속부(135)는 후크 걸림부(137)가 회전되는 것을 방지하도록 구속 와이어부(136)에서 접철되는 회전 방지부(138)를 더 포함한다. 회전 방지부(138)는 구속 와이어부(136)와 나란하게 배치된다. 후크 걸림부(137)가 구속 와이어부(136)와 회전 방지부(138)에 의해 회전이 방지되므로, 후크부(150)가 후크 걸림부(137)에 의해 안정되게 구속될 수 있다. 따라서, 후크부(150)가 후크 걸림부(137)에서 이탈되거나 구속 해제되는 것을 방지할 수 있다.
홀더부(120)는 서포터부(121), 가이드부(123) 및 변형 제한부(125)를 포함한다.
서포터부(121)는 체결 와이어부(131)가 지지되도록 구속홀부(111)의 일측에 배치된다. 서포터부(121)는 구속홀부(111)에서 일정 거리 이격되게 배치된다.
가이드부(123)는 서포터부(121)에서 구속홀부(111) 측으로 연장되고, 구속부(135)의 변형시 구속부(135)가 이동되도록 가이드홀부(124)가 형성된다. 가이드홀부(124)는 혼 플레이트부(110)의 하면과 가이드부(123) 사이에 가이드부(123)의 길이방향을 따라 길게 형성된다. 가이드부(123)는 서포터부(121)의 길이방향 양측에 나란하게 형성된다.
변형 제한부(125)는 구속부(135)가 구속홀부(111) 측으로 벌어지는 것을 제한하도록 가이드부(123)에 형성된다. 변형 제한부(125)는 가이드부(123)의 단부와 혼 플레이트의 하면에 연결된다. 변형 제한부(125)는 구속홀부(111)의 상하측에 배치된다.
운전석 에어백장치(100)는 후크부(150)가 구속부(135)의 반대측으로 변형되는 것을 방지하도록 후크부(150)를 지지하는 변형방지리브(160)를 더 포함한다. 변형방지리브(160)는 후크부(150)의 구속부(135) 반대측을 둘러싸도록 대략 “∩” 형태로 형성될 수 있다. 변형방지리브(160)는 구속홀부(111)의 둘레부에 배치된다. 변형방지리브(160)가 후크부(150)의 변형을 방지하므로, 운전자 에어백의 전개력이 마운팅 플레이트부(140)에 가해지더라도 후크부(150)가 구속부(135)로부터 구속 해제되는 것을 방지할 수 있다.
변형방지리브(160)는 후크부(150)를 지지하도록 혼 플레이트부(110)에서 돌출되게 형성된다(도 9 참조). 변형방지리브(160)는 혼 플레이트부(110)의 하면에서 하측으로 돌출되게 형성된다. 이때, 변형방지리브(160)는 혼 플레이트부(110)의 하강시 전기 접속부(112)가 혼 콘텍트부에 접촉될 수 있도록 휠 아마추어부(10)의 상면과 이격된다.
또한, 변형방지리브(160)는 후크부(150)를 지지하도록 휠 아마추어부(10)에서 돌출되게 형성될 수 있다(도 10 참조). 변형방지리브(160)는 휠 아마추어부(10)의 상면에서 상측으로 돌출되게 형성된다. 변형방지리브(160)는 혼 플레이트부(110)의 하강시 전기 접속부(112)가 혼 콘텍트부에 접촉될 수 있도록 혼 플레이트부(110)와 이격된다.
운전석 에어백장치(100)는 혼 플레이트부(110)와 마운팅 플레이트부(140) 사이에 배치되고, 마운팅 플레이트부(140)를 혼 플레이트부(110)에서 이격시키는 방향으로 탄성력을 가하는 이격부재(170)를 더 포함한다. 이격부재(170)로는 코일 스프링이 적용될 수 있다. 작업자가 마운팅 플레이트부(140)를 분해하기 위해 구속 클립부(130)를 가압하여 후크부(150)의 구속을 해제하면, 이격부재(170)가 마운팅 플레이트부(140)를 상측으로 밀어올림에 따라 후크부(150)가 구속홀부(111)에서 용이하게 빠지게 된다. 따라서, 마운팅 플레이트부(140)를 용이하고 신속하게 분해할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 휠 아마추어부 100: 운전석 에어백장치
110: 혼 플레이트부 111: 구속홀부
112: 전기 접속부 114: 고정판부
115: 고정 볼트부 116: 혼 스프링
120: 홀더부 121: 벽면부
121a: 삽입홀부 123: 가이드부
124: 가이드홀부 125: 변형 제한부
130: 구속 클립부 131: 체결 와이어부
131a: 체결 돌기부 133: 토션 스프링부
135: 구속부 136: 구속 와이어부
137: 후크 걸림부 138: 회전 방지부
140: 마운팅 플레이트부 150: 후크부
152: 걸림턱부 160: 변형방지리브
170: 이격부재

Claims (10)

  1. 휠 아마추어부에 안착되고, 복수의 구속홀부가 형성되는 혼 플레이트부;
    복수의 상기 구속홀부에 각각 형성되는 홀더부;
    복수의 상기 홀더부의 내부에 탄성 변형 가능하게 각각 설치되는 구속 클립부;
    상기 혼 플레이트부에 안착되는 마운팅 플레이트부; 및
    복수의 상기 구속홀부에 각각 대응되도록 상기 마운팅 플레이트부에 돌출되게 형성되고, 복수의 상기 구속홀부에 각각 삽입됨에 따라 상기 구속 클립부에 걸려 구속되는 후크부를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석 에어백장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 구속 클립부는 상기 홀더부에 삽입시 양측이 모아지고, 상기 홀더부에 삽입되면 양측이 벌어지도록 탄성 변형되는 것을 특징으로 하는 운전석 에어백장치.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 구속 클립부는,
    상기 홀더부의 일측에 지지되고, 상기 홀더부에 삽입되도록 체결 돌기부가 형성되는 체결 와이어부;
    상기 체결 와이어부에 연결되고, 탄성 변형 가능하도록 환형으로 형성되는 토션 스프링부; 및
    상기 후크부의 가압력에 의해 상기 체결 와이어부 측으로 이동되도록 상기 토션 스프링부에 연결되고, 상기 후크부가 상기 구속홀부에 삽입되면 상기 체결 와이어부의 반대측으로 이동됨에 따라 상기 후크부를 구속하는 구속부를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석 에어백장치.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 구속부는,
    상기 토션 스프링부에서 연장되고, 상기 후크부의 가압력에 의해 상기 체결 와이어부 측으로 변형되는 구속 와이어부; 및
    상기 구속 와이어부가 삽입되고, 상기 후크부가 걸려 구속되는 후크 걸림부를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석 에어백장치.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 구속부는,
    상기 후크 걸림부가 회전되는 것을 방지하도록 상기 구속 와이어부에서 접철되는 회전 방지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석 에어백장치.
  6. 제3 항에 있어서,
    상기 홀더부는,
    상기 체결 와이어부가 지지되도록 상기 구속홀부의 일측에 배치되는 서포터부;
    상기 서포터부에서 상기 구속홀부 측으로 연장되고, 상기 구속부의 변형시 상기 구속부의 이동이 가능하도록 가이드홀부가 형성되는 가이드부; 및
    상기 구속부가 상기 구속홀부 측으로 벌어지는 것을 제한하도록 상기 가이드부에 형성되는 변형 제한부를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석 에어백장치.
  7. 제3 항에 있어서,
    상기 후크부가 상기 구속부의 반대측으로 변형되는 것을 방지하도록 상기 후크부를 지지하는 변형방지리브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석 에어백장치.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 변형방지리브는 상기 후크부를 지지하도록 상기 혼 플레이트부에서 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 운전석 에어백장치.
  9. 제7 항에 있어서,
    상기 변형방지리브는 상기 후크부를 지지하도록 상기 휠 아마추어부에서 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 운전석 에어백장치.
  10. 제1 항에 있어서,
    상기 혼 플레이트부와 상기 마운팅 플레이트부 사이에 배치되고, 상기 마운팅 플레이트부를 상기 혼 플레이트부에서 이격시키는 방향으로 탄성력을 가하는 이격부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석 에어백장치.
KR1020190042298A 2019-04-11 2019-04-11 운전석 에어백장치 KR20200119997A (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190042298A KR20200119997A (ko) 2019-04-11 2019-04-11 운전석 에어백장치
DE202020101931.7U DE202020101931U1 (de) 2019-04-11 2020-04-08 Fahrersitzairbag
CN202020519094.4U CN212047267U (zh) 2019-04-11 2020-04-10 驾驶员座椅安全气囊
US16/845,627 US11267423B2 (en) 2019-04-11 2020-04-10 Driver seat airbag

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190042298A KR20200119997A (ko) 2019-04-11 2019-04-11 운전석 에어백장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20200119997A true KR20200119997A (ko) 2020-10-21

Family

ID=70546462

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190042298A KR20200119997A (ko) 2019-04-11 2019-04-11 운전석 에어백장치

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11267423B2 (ko)
KR (1) KR20200119997A (ko)
CN (1) CN212047267U (ko)
DE (1) DE202020101931U1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017119886A1 (de) * 2017-08-30 2019-02-28 Trw Automotive Safety Systems Gmbh Federelement zur befestigung eines gassackmoduls an einem fahrzeuglenkrad sowie lenkradbaugruppe mit einem solchen federelement
KR20220010182A (ko) * 2020-07-17 2022-01-25 현대모비스 주식회사 스티어링 휠과 에어백 모듈의 결합 장치
KR102612866B1 (ko) * 2021-08-27 2023-12-12 현대모비스 주식회사 스티어링 휠과 에어백 모듈의 결합 장치

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5380037A (en) * 1993-10-25 1995-01-10 General Motors Corporation Snap-in inflatable restraint module mounting mechanism including latch elements
DE19503816B4 (de) * 1995-02-06 2007-03-22 Volkswagen Ag Anordnung zur Befestigung eines aus einem Gehäuseboden und einem Gehäusedeckel bestehenden Gehäuses im Lenkrad
US5508481A (en) * 1995-03-10 1996-04-16 General Motor Corporation Steering wheel with horn switch assembly
US5636858A (en) * 1995-05-05 1997-06-10 General Motors Corporation Air bag module
US6082758A (en) * 1998-08-17 2000-07-04 General Motors Corporation Driver air bag horn ground spring
JP2001213259A (ja) * 2000-02-03 2001-08-07 Toyoda Gosei Co Ltd エアバッグ装置を備えたステアリングホイール
DE60103699T2 (de) * 2000-06-27 2005-06-16 Toyoda Gosei Co., Ltd. Struktur zum Einbau eines Airbag-Moduls
DE20017527U1 (de) * 2000-10-12 2001-02-22 Trw Automotive Safety Sys Gmbh Fahrzeuglenkrad
US6565113B2 (en) * 2001-02-09 2003-05-20 Delphi Technologies, Inc. Air bag module
DE20117140U1 (de) * 2001-10-23 2002-03-28 Trw Automotive Safety Sys Gmbh Baugruppe mit Gassack-Modul
GB2383301A (en) * 2001-12-18 2003-06-25 Autoliv Dev Air bag unit with locating means
US6719324B2 (en) * 2002-03-29 2004-04-13 Delphi Technologies, Inc. Horn contact apparatus and method
US6874808B2 (en) * 2002-09-20 2005-04-05 Delphi Technologies, Inc. Apparatus and method for maintaining a uniform gap between an airbag module and its surrounding structure
US7185915B2 (en) * 2003-02-27 2007-03-06 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel incorporating air bag device
JP4797584B2 (ja) * 2005-03-16 2011-10-19 タカタ株式会社 エアバッグ装置付きステアリングホイール
GB2433234A (en) * 2005-12-08 2007-06-20 Autoliv Dev A mounting arrangement for an airbag
DE102006041734B4 (de) * 2006-09-01 2010-07-29 Takata-Petri Ag Vorrichtung zur Befestigung einer Airbageinheit in einer Baugruppe eines Kraftfahrzeugs, insbesondere in einem Lenkrad, durch Verrasten
JP5206756B2 (ja) * 2010-09-30 2013-06-12 豊田合成株式会社 エアバッグ装置付きステアリングホイール
JP5872237B2 (ja) * 2011-10-07 2016-03-01 芦森工業株式会社 エアバッグ装置の取付部構造
US9120453B2 (en) * 2011-11-24 2015-09-01 Honda Motor Co., Ltd. Vibration reducing structure for steering wheel
WO2015098224A1 (ja) * 2013-12-27 2015-07-02 本田技研工業株式会社 ステアリングホイール構造
GB2525491B (en) * 2014-03-18 2017-10-18 Nihon Plast Co Ltd Steering wheel
JP2017222281A (ja) * 2016-06-16 2017-12-21 豊田合成株式会社 運転席用エアバッグ装置の取付構造
KR20190042298A (ko) 2017-10-16 2019-04-24 현대자동차주식회사 차량의 분리 냉각 기구 및 차량의 분리 냉각 시스템
KR102521366B1 (ko) * 2018-03-09 2023-04-14 현대모비스 주식회사 차량용 에어백 장치

Also Published As

Publication number Publication date
CN212047267U (zh) 2020-12-01
US20200324726A1 (en) 2020-10-15
DE202020101931U1 (de) 2020-04-17
US11267423B2 (en) 2022-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20200119997A (ko) 운전석 에어백장치
US20010030412A1 (en) Airbag apparatus
JPH08207783A (ja) ステアリングホイール
US7232151B2 (en) Airbag device
KR102413739B1 (ko) 에어백용 압력감지장치
DE102009040303A1 (de) Lenkrad mit Airbagvorrichtung
KR20090086991A (ko) 에어백 커버 장치
US11034319B2 (en) Air bag module
JP7455552B2 (ja) エアバッグモジュール、当該エアバッグモジュールを設置するための方法、および当該エアバッグモジュールを備えるステアリング組立体
KR20200120218A (ko) 커튼 에어백 장치
KR102463527B1 (ko) 차량 번호판 체결장치
KR100519231B1 (ko) 차량의 혼 스위치 어셈블리
US10994684B2 (en) Airbag device for vehicle
KR102146661B1 (ko) 차량의 에어백 모듈
KR101751688B1 (ko) 커튼 에어백 전개시 프론트 필러와 테더 클립 간의 이탈 방지 구조
KR101781385B1 (ko) 운전석 에어백 모듈의 장착 장치
JP5378890B2 (ja) エアバッグ装置
KR101132201B1 (ko) 자동차의 페달 스위치 고정장치
KR20210043913A (ko) 운전석 에어백 장치
KR101888134B1 (ko) 캡핑 어셈블리 및 이를 포함하는 시트 벨트 어셈블리
KR102621361B1 (ko) 표지판 이동 방지용 고리 취부 장치
TW202011884A (zh) 馬桶座裝置
KR0158788B1 (ko) 스티어링 휘일
KR102447236B1 (ko) 차량 번호판 체결장치
KR101712239B1 (ko) 소음 발생 저감을 위한 자동차 스티어링 휠

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application