KR20200069872A - 차량의 테일게이트 가이드 범퍼 - Google Patents

차량의 테일게이트 가이드 범퍼 Download PDF

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Abstract

본 발명은 장착을 용이하게 하고 차량의 폭방향으로 하중에 가장 크게 작용하는 지점에서 테일게이트를 지지하도록 한 차량의 테일게이트 가이드 범퍼에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼는, 차량(1)의 후방으로 개방되는 테일게이트(12)와 상기 차량(1)의 차체(11) 사이에 설치되어 상기 테일게이트(12)를 상기 차량(1)의 폭방향으로 지지하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼에 있어서, 상기 테일게이트(12)의 일측에 체결되는 가이드 범퍼 부재(21)와, 상기 테일게이트(12)가 폐쇄되면, 상기 가이드 범퍼 부재(21)와 접촉하여 상기 테일게이트(12)의 폭방향으로 작용하는 하중을 지지하는 가이드 범퍼 지지부(13aa)를 포함하고, 상기 가이드 범퍼 부재(21)와 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)는 상기 차량의 후방에 설치되는 램프(13)에 인접하게 설치되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 테일게이트 가이드 범퍼{TAIL GATE GUIDE BUMPER OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 테일게이트의 유동을 방지하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 장착을 용이하게 하고 차량의 폭방향으로 하중에 가장 크게 작용하는 지점에서 테일게이트를 지지하도록 한 차량의 테일게이트 가이드 범퍼에 관한 것이다.
차량 중에는 차량의 후방에서 차량의 내부로 화물 등을 적재하거나 할 수 있도록 테일게이트가 설치된다. 예컨대, SUV(Sport Utility Vehicle), 해치백, 승합차 등과 같은 차량은 차체에 테일게이트를 상기 차량의 후방으로 개방되도록 설치하고, 상기 테일게이트를 이용하여 차량의 실내로 화물을 적재하거나 반출한다.
통상적으로 상기 테일게이트는 상기 테일게이트의 상단이 상기 차체에 힌지연결되는 형태로 설치된다.
상기 테일게이트는 상단이 상기 차체에 힌지연결되기 때문에 주행시 유동이 발생하고, 이를 방지하기 위하여, 가이드 범퍼가 설치된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼(120)는 상기 테일게이트(112)의 하부, 특히 하단에 인접한 부위에 설치되었다.
이와 같은 종래기술에 따른 테일게이트 가이드 범퍼(120)는 상기 테일게이트(112)를 구성하는 테일게이트 인너패널(112a)과 테일게이트 아웃터패널(112b) 중에서 상기 테일게이트 인너패널(112a) 측에 체결되는 제1부재(121)와, 상기 차체(111) 측에 체결되는 제2부재(122)로 구비된다. 상기 테일게이트(112)를 닫으면, 상기 제1부재(121)가 상기 제2부재(122)에 구속되어, 상기 테일게이트(112)의 L방향 유동을 방지한다.
그러나, 상기와 같은 종래기술에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼(120)는 상기 제1부재(121)와 상기 제2부재(122)가 충분한 강성을 발휘할 수 있도록 복수의 체결볼트(121a)(122a)로 체결해야 하므로, 조립공수가 늘어나는 문제점이 있다. 상기 제1부재(121)는 2개의 체결볼트(121a)로 상기 테일게이트(112)의 테일게이트 인너패널(112a)에 체결되고, 상기 제2부재(122)는 3개의 체결볼트(122a)로 상기 차체에 체결되며, 이를 차량(1)의 좌우양측에서 각각 수행하므로, 각각의 체결볼트(121a)(122a)의 체결에 많은 조립공수가 요구되었다.
또한, 상기 체결볼트(121a)(122a)의 체결방향(M)과 하중의 작용방향(V)이 직각을 이루어, 상기 체결볼트(121a)(122a)가 체결되는 부위의 강성확보를 위하여 별도의 보강부재(121b)(122b)가 필요하였다.
뿐만 아니라, 상기 가이드 범퍼(120)가 램프(113)보다 아래인 상기 테일게이트(112)의 하단에 인접한 부위에 설치되어 있어서, 상기 테일게이트(112)의 유동으로 인한 하중이 가장 크게 작용하는 부위와 이격되어 있어서, 유동으로 인한 L방향 하중을 효과적으로 줄이지 못하였다.
한편, 하기의 선행기술문헌에는 '차량의 테일게이트　가이드　범퍼'에 관한 기술이 개시되어 있다.
KR 10-1519250 B1
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 램프의 하우징의 일부를 가이드 범퍼의 일부로 활용함으로써, 상기 가이드 범퍼의 조립을 용이하게 할 수 있도록 한 차량의 테일게이트 가이드 범퍼를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 테일게이트에 작용하는 하중에 최대가 되는 지점에 가이드 범퍼가 설치되도록 함으로써, 효과적으로 상기 테일게이트의 유동을 방지할 수 있는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼를 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼는, 차량의 후방으로 개방되는 테일게이트와 상기 차량의 차체 사이에 설치되어 상기 테일게이트를 상기 차량의 폭방향으로 지지하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼에 있어서, 상기 테일게이트의 일측에 체결되는 가이드 범퍼 부재와, 상기 테일게이트가 폐쇄되면, 상기 가이드 범퍼 부재와 접촉하여 상기 테일게이트의 폭방향으로 작용하는 하중을 지지하는 가이드 범퍼 지지부를 포함하고, 상기 가이드 범퍼 부재와 상기 가이드 범퍼 지지부는 상기 차량의 후방에 설치되는 램프에 인접하게 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 범퍼 부재와 상기 가이드 범퍼 지지부는 상기 테일게이트의 하단으로부터 정해진 높이만큼 이격되게 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 범퍼 지지부는, 차체의 후방에 설치되는 램프의 램프 하우징이 연장되어 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 범퍼 지지부는, 상기 차체를 구성하는 연장패널의 내부에 위치한 상기 램프 하우징으로부터 사이드 아우터 패널을 향하여 연장되게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 범퍼 지지부의 단부는 상기 사이드 아우터 패널에 접하는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 범퍼 지지부에서 상기 가이드 범퍼 부재와 접하는 부위의 내측에 상기 가이드 범퍼 지지부를 상기 차체에 고정하는 체결볼트가 체결되는 것을 특징으로 한다.
상기 체결볼트는 상기 차량의 폭방향으로 체결되는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 범퍼 지지부는 플라스틱을 재질로 하는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 범퍼 부재는 상기 테일게이트의 인너패널에 체결되는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 범퍼 부재는, 고무와 스틸(steel) 재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 범퍼 부재는 중심에 체결볼트가 관통되어 상기 테일게이트 인너패널에 체결되는 것을 특징으로 한다.
상기 체결볼트는 상기 차량의 폭방향으로 체결되는 것을 특징으로 한다.
상기 램프는 리어 콤비네이션 램프인 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 차량의 테일게이트 가이드 범퍼에 따르면, 램프 하우징의 일부를 가이드 범퍼로 이용함으로써, 차체와 테일게이트에 각각 가이드 범퍼의 부재를 각각 체결하는 불편함이 해소된다.
또한, 가이드 범퍼가 설치되는 부위가 테일게이트의 중간부분에 위치하여, 주행시 L방향의 하중이 가장 크게 작용하는 부위와 가이드 범퍼가 설치되는 부위가 일치됨으로써, 상기 테일게이트의 유동이 감소한다.
도 1은 차량에 테일게이트가 설치된 상태를 도시한 도면,
도 2는 종래기술에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼를 도시한 사시도.
도 3은 종래기술에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼가 설치된 상태를 도시한 도 1의 A-A선에 따른 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼가 차량에 설치되는 부위를 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼가 설치되는 부위의 램프 하우징을 도시한 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼가 테일게이트에 설치된 상태를 도시한 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼가 설치된 상태를 도시한 도 4의 B-B선에 따른 단면도.
도 8은 본 발명에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼가 적용된 테일게이트가 닫힌 상태를 도시한 투영사시도.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 차량의 테일게이트 가이드 범퍼는, 차량(1)의 후방으로 개방되는 테일게이트(12)와 상기 차량(1)의 차체(11) 사이에 설치되어 상기 테일게이트(12)를 상기 차량(1)의 폭방향으로 지지하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼에서, 상기 테일게이트(12)의 일측에 체결되는 가이드 범퍼 부재(21)와, 상기 테일게이트(12)가 폐쇄되면, 상기 가이드 범퍼 부재(21)와 접촉하여 상기 테일게이트(12)의 폭방향으로 작용하는 하중을 지지하는 가이드 범퍼 지지부(13aa)를 포함하고, 상기 가이드 범퍼 부재(21)와 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)는 상기 차량의 후방에 설치되는 램프(13)에 인접하게 설치되도록 한다.
가이드 범퍼 부재(21)는 테일게이트(12)의 측면에 설치된다.
상기 가이드 범퍼 부재(21)는 상기 테일게이트(12)의 폐쇄시, 상기 테일게이트(12)와 상기 차체 사이에 개재되어 상기 테일게이트(12)의 유동을 방지한다.
상기 가이드 범퍼 부재(21)는 정해진 부피를 갖도록 형성되어, 상기 테일게이트(12)의 측면에 설치된다. 특히, 상기 가이드 범퍼 부재(21)는 상기 테일게이트(12)의 인너패널(12a)에 체결된다.
상기 가이드 범퍼 부재(21)가 상기 인너패널(12a)에 체결될 때, 체결볼트(22)를 이용하여, 상기 가이드 범퍼 부재(21)를 상기 인너패널(12a)에 체결하는데, 상기 가이드 범퍼 부재(21)의 중심 부위에서 하나의 체결볼트(22)를 이용하여 1점 마운팅한다(도 6 참조). 상기 가이드 범퍼 부재(21)를 1점 마운팅하기 때문에 조립에 소요되는 부품의 수가 줄어들게 되어, 중량 및 조립공수가 줄어든다.
가이드 범퍼 지지부(13aa)는 상기 테일게이트(12)가 폐쇄되면, 상기 가이드 범퍼 부재(21)와 접촉되어, 상기 테일게이트(12)의 양측단을 지지한다(도 8 참조).
상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)는 상기 램프 하우징(13a)과 일체로 형성되고, 상기 가이드 범퍼 부재(21)가 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)에 접촉하도록 구성되므로, 상기 테일게이트(12)의 중간부분에 가이드 범퍼 부재(21)가 설치된다.
종래기술에서는 가이드 범퍼가 테일게이트(12)의 하단에 설치되었으나, 본 발명에서는 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)가 상기 램프 하우징(13a)과 일체로 형성되기 때문에, 가이드 범퍼 부재(21)가 테일게이트(12)의 중간부분에 설치된다. 상기 테일게이트(12)의 중간부분은 상기 차량(1)의 주행시 상기 테일게이트(12)이 작용하는 하중이 최대가 되는 지점인데, 이 부위에 상기 가이드 범퍼 부재(21)와 가이드 범퍼 지지부(13aa)가 설치되도록 한다.
상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)와 상기 테일게이트(12)의 하단으로부터 정해진 높이, 즉 상기 리어 콤비네이션 램프(13)가 설치되는 부위에 설치된다. 특히, 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)는 상기 차체의 후방에 설치되는 램프(13)에서 상기 차체측의 램프 하우징(13a)과 상기 테일게이트(12)측 램프하우징(13b) 중에서, 상기 차체측의 램프 하우징(13a)이 연장되게 형성된다. 즉, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)는 차체를 구성하는 연장패널(11b)의 내부에 위치하는 상기 램프 하우징(13a)으로부터 사이드 아우터 패널(11a)을 향하여 연장되게 형성된다. 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)는 상기 램프 하우징(13a)으로부터 상기 연장패널(11b)과 이격된 상태로 상기 사이드 아우터 패널(11a)을 향하여 연장되게 형성된다. 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)의 단부는 상기 사이드 아우터 패널(11a)에 접하도록 형성된다.
상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)를 차체측, 즉 상기 연장패널(11b)에 고정되도록 하기 위해 체결볼트(14)로 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)를 상기 연장패널(11b)에 체결시킨다. 이때, 상기 체결볼트(14)의 체결방향은 차량의 폭방향(L방향)과 대략 일치하도록 한다. 상기 체결볼트(14)의 마운팅방향(M)과 주행시 하중이 작용하는 방향(V)이 유사하기 때문에, 상기 체결볼트(14)가 체결되는 부위에 강성 확보를 위한 별도의 보강부재가 불필요해진다.
특히, 상기 체결볼트(14)는 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)의 중심에 1점 마운팅된다(도 5 참조). 종래기술에서는 복수의 체결볼트로 가이드 범퍼 부재를 체결하였으나, 하나의 체결볼트(14)만으로 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)를 체결하기 때문에 중량과 조립공수가 줄어든다.
상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)는 플라스틱, 바람직하게는 PC-ABS(Polycarbonate - Acrylonitrile Butadiene Styrene)를 재질로 할 수 있다. 상기 PC-ABS는 PC(Polycarbonate)와 ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene)의 복합재료로서, 높은 내충격성을 갖는 엔지니어링 열가소성 수지의 한가지 이다. 이러한 PC-ABS를 재질로하여 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)를 제조함으로써, 상기 테일게이트(12)의 폐쇄시 하중이 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)에 반복하여 가해지더라도, 상기 테일게이트(12)를 지지할 수 있다.
한편, 상기 가이드 범퍼 부재(21)는 고무재질과 스틸(steel) 재질로 한다. 상기 고무재질은 TPE(Thermoplastic Elastomer)가 되는 것이 바람직하다. 예컨대, 내부에 스틸(steel)이 인서트된 상태에서, 상기 TPE를 사출성형하여, 상기 가이드 범퍼 부재(21)가 제조될 수 있다. 상기 PTE는 열가소성 탄성체로 고온에서 유연하게 되는 플라스틱과 마찬가지로 성형할 수 있고, 상온에서는 고무탄성체(elastomer)의 성질을 내는 고분자 재료이다. 상기 TPE가 상기 가이드 범퍼 부재(21)의 재질로 이용되기 때문에, 상기 테일게이트(12)가 닫힐 때, 상기 가이드 범퍼 부재(21)가 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)에 접촉시, 상기 가이드 범퍼 부재(21)에서 완충되면서, 소음을 저감시킨다. 또한, 상기 테일게이트(12)가 폐쇄된 상테에서는 상기 가이드 범퍼 부재(21)가 상기 가이드 범퍼 지지부(13aa)와 접촉된 상태를 유지하면서, 상기 차량(1)의 주행에 의해 상기 테일게이트(12)의 폭방향으로 작용하는 하중을 탄성체인 상기 가이드 범퍼 부재(21)가 흡수함으로써, 상기 테일게이트(12)의 폭방향 유동을 줄인다.
미설명부호 12b는 상기 테일게이트(12)를 구성하는 테일게이트 아우터 패널이고, 12c는 상기 테이게이트(12)의 개방시, 상기 테일게이트(12)를 지지하는 가스리프트이다.
1 : 차량 11 : 차체
11a : 사이드 아우터 패널 11b : 연장패널
12 : 테일게이트 12a : 테일게이트 인너 패널
12b : 테일게이트 아우터 패널 12c : 가스리프트
13 : 램프 13a : 램프하우징
13aa : 가이드 범퍼 지지부 14 : 체결볼트
13b : 램프하우징 21 : 가이드 범퍼 부재
22 : 체결볼트 111 : 차체
112 : 테일게이트 113 : 램프
120 : 가이드범퍼 121 : 제1부재
121a : 체결볼트 121b : 보강부재
122 : 제2부재 122a : 체결볼트
122b : 보강부재

Claims (13)

  1. 차량의 후방으로 개방되는 테일게이트와 상기 차량의 차체 사이에 설치되어 상기 테일게이트를 상기 차량의 폭방향으로 지지하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼에 있어서,
    상기 테일게이트의 일측에 체결되는 가이드 범퍼 부재와,
    상기 테일게이트가 폐쇄되면, 상기 가이드 범퍼 부재와 접촉하여 상기 테일게이트의 폭방향으로 작용하는 하중을 지지하는 가이드 범퍼 지지부를 포함하고,
    상기 가이드 범퍼 부재와 상기 가이드 범퍼 지지부는 상기 차량의 후방에 설치되는 램프에 인접하게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 범퍼 부재와 상기 가이드 범퍼 지지부는 상기 테일게이트의 하단으로부터 정해진 높이만큼 이격되게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 범퍼 지지부는,
    차체의 후방에 설치되는 램프의 램프 하우징이 연장되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 범퍼 지지부는,
    상기 차체를 구성하는 연장패널의 내부에 위치한 상기 램프 하우징으로부터 사이드 아우터 패널을 향하여 연장되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 가이드 범퍼 지지부의 단부는 상기 사이드 아우터 패널에 접하는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 범퍼 지지부에서 상기 가이드 범퍼 부재와 접하는 부위의 내측에 상기 가이드 범퍼 지지부를 상기 차체에 고정하는 체결볼트가 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 체결볼트는 상기 차량의 폭방향으로 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 범퍼 지지부는 플라스틱을 재질로 하는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 범퍼 부재는 상기 테일게이트의 인너패널에 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 범퍼 부재는,
    고무와 스틸(steel) 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 범퍼 부재는 중심에 체결볼트가 관통되어 상기 테일게이트 인너패널에 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 체결볼트는 상기 차량의 폭방향으로 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 램프는 리어 콤비네이션 램프인 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 가이드 범퍼.



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