KR20200028936A - 압력 매체 조립체 - Google Patents

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토마스 찬더
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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은 특히 자동차의 슬립 제어식 브레이크 시스템의 브레이크 회로에서 압력을 제공하고 조절하기 위한 압력 매체 조립체(10)에 관한 것이다. 공지된 압력 매체 조립체(10)는 전자적으로 작동 가능한 구동 모터(16)에 의해 작동되는 펌프 및 전자적으로 작동 가능한 밸브를 구비한 하우징 블록(12); 및 상기 구동 모터(16) 및 상기 밸브의 작동을 수행하는 전자 제어 유닛(18)을 포함한다. 제어 유닛(18)은 하우징 블록(12)의 외부면에 고정되고, 하우징 블록(12) 상에 형성된 하우징 플랜지(30)와 쌍을 이루는 유닛 플랜지(32)를 포함한다. 각각의 플랜지(30; 32)는 하우징 블록(12)과 제어 유닛(18)을 함께 고정시키는 고정 수단(34)을 수용한다. 본 발명에 따르면, 하우징 플랜지(30)는 하우징 플랜지(30)를 갖는 하우징 블록(12)의 둘레면에 대해 반경 방향 외측으로 돌출된다. 따라서, 하우징 블록(12)의 전체 상부면은 제어 유닛 하우징(20)에 이용 가능하며, 또한 주변 측에서 개방된 리세스가 없는 인쇄 회로 기판의 사용을 허용한다.

Description

압력 매체 조립체
본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부에 따른, 특히 자동차의 슬립 제어식 브레이크 시스템의 브레이크 회로에서 압력을 제공하고 조절하기 위한 압력 매체 조립체에 관한 것이다.
이러한 압력 매체 조립체들은 종래 기술, 예를 들어 DE 41 33 879 A1호에 이미 공지되어 있다. 이 압력 매체 조립체는 하우징 블록을 구비하고, 상기 하우징 블록에는 특히 전자 제어 가능한 모터에 의해 간접적으로 작동되는 펌프 및 전자 제어 가능 밸브가 배치되며 압력 매체 전도 방식으로 서로 접촉된다. 또한, 상기 모터와 상기 밸브를 제어하는 전자 제어 유닛도 있다. 상기 제어 유닛은 하우징 블록의 외부면들 중 하나에 고정되며 이를 위해 제어 유닛 하우징을 포함한다. 후자는 그 둘레를 따라 리세스를 구비하고, 하우징 블록을 향한 상기 리세스의 베이스에는 유닛 플랜지가 형성된다. 상기 유닛 플랜지는 하우징 블록의 대응 플랜지 상에 안착된다. 제어 유닛은 관련 플랜지들의 영역에 배치된 고정 수단에 의해 하우징 블록에 고정된다.
하우징 블록과 전자 제어 유닛 사이의 공지된 연결의 단점은 플랜지의 설치 공간이 제어 유닛 하우징에 수용된 전기 인쇄 회로 기판의 잠재 연장 범위 내로 연장된다는 점이다. 따라서, 인쇄 회로 기판의 둘레면에는 유닛 플랜지에 접근하기 위한 공간을 형성하기 위해 리세스들이 제공된다. 그러나 플랜지의 치수는, 특히 플랜지 영역에서 고정 요소의 기계적 조립을 가능하게 하며 예를 들어 주변에 대한 제어 유닛의 밀봉체를 상기 플랜지 영역에 수용하기 위한 비교적 큰 면적을 갖는다. 한편으로는, 둘레면의 리세스로 인해, 이용 가능한 인쇄 회로 기판 면이 제한되고, 그에 따라 브레이크 제어를 위해 필요한 전자 부품들 또는 상기 부품들 사이의 도체 트랙들의 배치가 어려워지고, 다른 한편으로는 인쇄 회로 기판의 제조 비용이 증가하는데, 그 이유는 상기 리세스들이 인쇄 회로 기판의 기계적 후처리에 의해 제조되어야 하므로, 리세스를 갖는 인쇄 회로 기판 재료에 대한 폐기 비용을 야기하기 때문이다. 또한, 인쇄 회로 기판을 제어 유닛 하우징 내로 조립할 때, 부품들의 주의 깊은 상호 센터링이 필요한데, 그 이유는 손상 또는 인쇄 회로 기판 내로 기계적 스트레스의 도입이 기능 신뢰성 및 수명의 이유로 방지되어야 하기 때문이다.
본 발명의 과제는 적어도 하우징 블록의 상부면의 전체 면적이 전자 제어 유닛의 인쇄 회로 기판에 이용 가능한, 압력 매체 조립체를 제공하는 것이다.
상기 과제는 독립 청구항 제 1 항의 특징들을 갖는 압력 매체 조립체에 의해 해결된다.
독립 청구항 제 1 항의 특징들을 갖는 본 발명에 따른 압력 매체 조립체는 적어도 하우징 블록의 상부면의 전체 면적이 전자 제어 유닛의 인쇄 회로 기판에 이용 가능하다는 장점을 갖는다. 더욱이, 인쇄 회로 기판은 직선 측면을 가지므로 리세스가 추후에 제공될 필요가 없기 때문에 더 비용 효율적으로 제조될 수 있다. 제어 유닛은 구동 모터의 측면으로부터 하우징 블록에 고정될 수 있고, 그 결과 인쇄 회로 기판의 범위는 기존 유닛 플랜지의 배치 및 치수와 무관하게 결정될 수 있다. 하우징 블록의 베이스 면보다 넓은 면적을 가진 인쇄 회로 기판도 구현될 수 있다. 인쇄 회로 기판 면을 하우징 블록의 베이스 면으로 제한하지 않으면, 더 많은 개수의 전자 부품 및 도체 트랙을 갖는 더 복잡한 회로가 구현될 수 있다.
본 발명에 따르면, 제어 유닛 하우징을 고정하는 역할을 하는 하우징 플랜지는 상기 하우징 플랜지를 갖는 하우징 블록의 둘레면에 대해 반경 방향 외측으로 돌출된다.
본 발명의 추가 장점들 또는 바람직한 개선들은 종속 청구항들 및 다음 설명에 제시된다.
바람직하게는, 제어 유닛 하우징을 고정하는 역할을 하는 하우징 플랜지는 하우징 블록에 고정될 수 있는 부착 부품에 형성된다. 이 부착 부품은 응용에 따라 치수 설계될 수 있으며 기존 키트에 통합될 수 있다. 즉, 다르게 설계된 제어 유닛 하우징들이 상당한 추가 비용없이, 다르게 설계된 하우징 블록들에 고정될 수 있다. 부착 부품들은 다양한 방식으로, 예를 들어 압입, 나사 조임 또는 코킹에 의해 하우징 블록에 고정될 수 있다.
부착 부품에 형성된 하우징 플랜지는 고정 중에 생성된 칩이 제어 유닛 하우징의 내부로 들어갈 수 있는 위험을 줄이기 때문에, 셀프 태핑, 그에 따라 더 적은 조립 비용을 발생시키는 고정 수단이 제어 유닛 하우징을 하우징 블록 측 플랜지에 고정하기 위해 사용될 수 있다.
제어 유닛 측 플랜지에 형성된 나사 구멍은 고정 수단을 하우징 블록 또는 구동 모터의 측면으로부터 플랜지 내로 삽입하여 조이는 것을 허용한다. 이는 칩이 제어 유닛의 내부로 들어갈 위험을 더욱 낮춘다.
본 발명의 실시 예는 다음 설명에서 상세하게 설명되며 도면에 도시되어 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예를 압력 매체 조립체의 사시도로 도시하고,
도 2는 도 1에 따른 실시 예를 측면도로 도시하며,
도 3은 하우징 플랜지를 형성하는 부착 부품의 총 4 개의 상이한 변형 예를 도시한다.
개별 도면들에서, 서로 상응하는 부품들은 동일한 도면 부호로 표시된다.
도 1 및 도 2에 도시된 압력 매체 조립체(10)는 예를 들어 브레이크 라인을 연결하고 펌프 요소를 수용하기 위해 둘레면에 형성된 개구(14)를 갖는 입방형 하우징 블록(12), 상기 하우징 블록(12)의 하부면에 부착된 구동 모터(16), 및 상기 하우징 블록(12)의 상부면에 고정되며 마찬가지로 입방형 제어 유닛 하우징(20)을 갖는 전자 제어 유닛(18)으로 분할된다. 상기 제어 유닛 하우징(20)은 하우징 블록(12)의 전체 상부면에 걸쳐 연장되고 하우징 블록(12)의 둘레면과 대략 동일 평면에 있다. 제어 유닛 하우징(20)은 하우징 블록(12)으로부터 멀리 향하는 외부면에서 커버(22)에 의해 폐쇄된다. 이 커버(22) 아래에, 제어 유닛 하우징(20) 내부에, 도면에 도시되지 않지만, 전자 부품을 구비하며 도체 트랙들을 지지하는 인쇄 회로 기판이 배치되고, 이 인쇄 회로 기판을 통해, 제어 유닛 하우징(20)의 하우징 블록 측 부분에 배치된 다양한 액추에이터들, 예를 들어 자기 코일들이 전기 접촉된다. 제어 유닛 하우징(20) 반대편에 있는 하우징 블록(12)의 하부면 상에 배치된 구동 모터(16)는 하우징 블록(12) 내의 리드스루(lead through)를 통해 안내되는 접촉 스프링을 통해 인쇄 회로 기판에 연결된다(도시되지 않음).
하우징 블록(12)으로부터 먼, 제어 유닛 하우징(20)의 제 1 섹션(24)은 상기 인쇄 회로 기판을 수용하고, 예로서, 상기 액추에이터를 수용하며 하우징 블록(12)의 상부면 전체에 걸쳐 연장된 제어 유닛 하우징(20)의 제 2 섹션(26)보다 큰 베이스 면을 갖는다. 따라서, 제어 유닛 하우징(20)은 2 개의 하우징 섹션들(24; 26)이 서로 연결되거나 서로 병합되는 원주 스텝을 갖는다. 제어 유닛 하우징(20)의 제 1 섹션(24)은 제 2 섹션(26)에 대해, 그에 따라 하우징 블록(12)에 대해 원주 방향으로 돌출되고, 이 돌출부는 제어 유닛 하우징(20)의 4 개의 둘레면들 중 3 개의 둘레면에서 대략 동일한 크기로 설계되며, 제 4 면에서 더 크게 구현되어 외부로부터 삽입 가능한 유닛 커넥터의 소켓(28)용 공간을 형성한다. 이 소켓(28)은 도면에서 하부를 향해, 즉 제어 유닛 하우징(20)의 제 1 섹션으로부터 하우징 블록(12)을 향한 방향으로 연장된다.
제어 유닛 하우징(20)을 하우징 블록(12)에 고정하는 것은 하우징 플랜지들(30)에서 이루어진다. 이 하우징 플랜지들(30)은 예를 들어 하우징 블록(12)의 서로 반대편에 놓인 2 개의 둘레면 상에 배치되고 본 발명에 따라 상기 둘레면들에 대해 반경 방향 외측으로 돌출된다. 하우징 플랜지(30)의 개수 및 하우징 블록(12)의 둘레면에 걸친 분포는 응용에 따라 선택될 수 있으며 도시된 실시 예에 구속되지 않는다. 제어 유닛 하우징(20) 상에 형성되며 이 제어 유닛 하우징(20)의 제 2 섹션(26)에 대해 반경 방향 외측으로 돌출되는 유닛 플랜지(32)는 하우징 플랜지(30)에 관련된다. 이 실시 예에서, 제어 유닛 하우징(20)과 하우징 블록(12)의 상호 고정을 위해, 나사들(34)이 사용되며, 각각 하나의 나사(34)가 플랜지들(30; 32) 중 각각 하나의 플랜지의 영역에 제공된다. 나사(34)의 나사 머리가 하우징 플랜지(30)의 단부면에 안착되고, 나사 샤프트의 나사 섹션은 제어 유닛 하우징(20)의 관련 유닛 플랜지(32) 내로 조여진다. 나사 조임은 구동 모터(16)의 측으로부터 나사 머리에 작용하는 잭 스크루들에 의해 수행될 수 있다. 이 나사 조임 방향은 나사 툴이 나사(34)에 접근할 수 있도록 하기 위해, 제어 유닛 하우징(20) 및/또는 인쇄 회로 기판 상에 리세스들이 제공될 필요 없이, 제어 유닛 하우징(20)의 제 1 섹션(24), 즉 인쇄 회로 기판을 수용하는 섹션이 상기 하우징 플랜지(30)를 덮을 수 있다는 장점을 갖는다. 연속적이며 리세스를 갖지 않는 외부 측면을 구비한 상응하는 크기로 직사각형으로 형성된 인쇄 회로 기판은 제어 유닛 하우징(20)의 제 1 섹션(24) 내에 수용될 수 있다.
도시된 실시 예에서, 설명된 바와 같이 제어 유닛 하우징(20)을 하우징 블록(12)에 고정시키기 위해 나사들(34)이 사용된다.
선택적으로, 이를 위해 셀프 태핑 나사(34)가 사용됨으로써 유닛 플랜지(32) 상에 제공되는 나사 구멍이 절감될 수 있다. 대안으로서, 제어 유닛 하우징(20)을 하우징 블록(12)에 고정하는 것은, 이 연결의 바람직하지 않은 비파괴적인 풀림이 방지되는 경우, 압력 끼워맞춤 방식으로, 예를 들어 프레스 핀 또는 니벳을 사용하여 실시될 수 있다.
하우징 플랜지(30)는 각각 하우징 블록(12)과 일체로 형성될 수 있다. 그러나, 하우징 플랜지(30)를 별도의 블록형 부착 부품(36)으로서 설계하고 이 부착 부품을 하우징 블록(12)에 고정하는 것이 더 바람직하다. 이는 압출된 부품으로서 하우징 블록의 비용 효율적인 제조를 용이하게 하고, 추가 비용없이, 상이한 형상 또는 치수의 부착 부품(36)을 상이한 압력 매체 조립체(10) 상에 필요한 개수 및 위치로 응용에 따라 제공하여 조립 키트를 형성하는 것을 가능하게 한다. 이러한 부착 부품(36)의 여러 실시 예가 도 3a 내지 도 3d에 도시되어 있다.
부착 부품(36)을 하우징 블록(12)에 부착하기 위한 다양한 옵션이 있다:
예를 들어, 부착 부품(36)은 적어도 하나의 원통형 핀(38)을 구비하고, 이 핀은 대략 플랜지 면(40)의 반경 방향 연장에서 플랜지 면(40)을 넘어 연장되며 부착 부품(36)을 하우징 블록(12)의 둘레면들 중 하나의 둘레면에 제공된 개구(14)에 고정하는 것을 허용한다. 이러한 고정은 핀(38)의 구조적 설계에 따라, 예를 들어 프레스 연결, 나사 결합 또는 코킹 조인트와 같은 압력 끼워맞춤 및/또는 형상 끼워맞춤 방식으로 구현될 수 있다. 프레스 연결의 경우, 부착 부품(36)의 핀(38)은 둘레면에, 도 3a에 도시된 바와 같이 핀의 길이 방향으로 연장되는 압입 웨브들과 상기 압입 웨브들 사이에 놓인 압입 홈들을 구비할 수 있다.
대안으로서, 부착 부품(36)의 핀에는 도 3b에 도시된 바와 같이 수나사가 제공될 수 있다. 이 경우, 부착 부품(36)은 핀(38)을 통해 하우징 블록(12)의 둘레면 상의 암나사를 갖는 개구(14) 내로 조여질 수 있다. 또한, 부착 부품(36)은 코킹에 의해 하우징 블록(12)에 형상 끼워맞춤 방식으로 고정될 수 있는 핀(38)을 구비할 수 있다. 이를 위해, 핀(38)은 그 원주를 따라 언더컷을 형성하는 적어도 하나의 수축부(42)를 구비하고(도 3c), 상기 핀(38)을 관련 개구(14) 내로 삽입한 후에 코킹 공구에 의해 하우징 블록(12)의 주변 재료가 상기 수축부(42) 내로 변위된다.
또한, 하우징 블록(12)에 고정될 수 있는 부착 부품(36)은 도 3d에 도시된 바와 같이 자동차의 차체 측 홀더에 압력 매체 조립체(10)를 고정시키기 위해 개발될 수 있다. 이를 위해, 부착 부품(36)에는 하우징 블록(12)에 대해 외측으로 돌출된 섹션이 제공되며, 이 섹션은 차량 측 홀더 상의 관련 윤곽 내에 맞물릴 수 있거나 홀더와 부착 부품 사이에 놓인 성형 부품(44)을 수용하도록 설계된다. 상기 성형 부품(44)은 이상적으로는 엘라스토머로 제조되고, 홀더에 압력 매체 조립체를 조립한 후에 기계적으로 예응력을 받아서, 동시에 차량의 홀더에 압력 매체 조립체를 매달기 위해 압력 매체 조립체로의 차량 측 진동의 전달을 감쇠시킬 수 있다.
물론, 청구항 제 1 항에 청구된 본 발명의 기본 사상을 벗어나지 않으면서, 다른 변형 또는 추가가 가능하다.
10: 압력 매체 조립체
12: 하우징 블록
14: 개구
16: 구동 모터
18: 제어 유닛
20: 제어 유닛 하우징
30: 하우징 플랜지
32: 유닛 플랜지
36: 부착 부품

Claims (8)

  1. 특히 자동차의 슬립 제어식 브레이크 시스템의 브레이크 회로에서 압력을 제공하고 조절하기 위한 압력 매체 조립체(10)로서,
    전자적으로 작동 가능한 구동 모터(16)에 의해 작동되는 펌프 및 전자적으로 작동 가능한 밸브가 배치되어 압력 매체 전도 방식으로 서로 접촉되는 하우징 블록(12), 및
    상기 모터 및 상기 밸브의 작동을 제어하는 전자 제어 유닛(18)을 포함하고,
    상기 제어 유닛(18)은 제어 유닛 하우징(20)을 구비하고, 상기 하우징 블록(12)에 상기 제어 유닛(18)을 고정하기 위해 유닛 플랜지(32)가 상기 제어 유닛 하우징(20)에 형성되고,
    상기 유닛 플랜지(32)에 관련된 하우징 플랜지(30)가 상기 하우징 블록(12)에 제공되는, 상기 압력 매체 조립체(10)에 있어서,
    상기 하우징 플랜지(30)는 상기 하우징 플랜지(30)를 갖는 상기 하우징 블록(12)의 둘레면에 대해 반경 방향 외측으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징 플랜지(30)는 상기 하우징 블록(12)의 둘레면에 배치될 수 있는 부착 부품(36)에 형성되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 조립체.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 부착 부품(36)은 상기 하우징 블록(12)의 둘레면에 압력 끼워맞춤 및/또는 형상 끼워맞춤 방식으로 고정, 특히 코킹, 나사 조임 또는 압입되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 조립체.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 하우징 블록(12)의 둘레면에는 상기 부착 부품(36)의 핀(38)을 수용하는 개구(14)가 제공되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 조립체.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    관련 플랜지들(30; 32)은 상기 제어 유닛(18)을 상기 하우징 블록(12)에 단단히 연결하는 고정 수단(34)을 수용하기 위해 제공되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 조립체.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 고정 수단으로서, 나사(34), 특히 셀프 태핑 나사가 제공되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 조립체.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 플랜지들(30; 32) 중 하나에 관통 구멍이 제공되고, 각각 관련된 다른 플랜지(32; 30)는 나사 구멍을 갖는 것을 특징으로 하는 압력 매체 조립체.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 나사 구멍을 갖는 플랜지(32)는 상기 제어 유닛 하우징(20)에 형성되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 조립체.
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