KR20200016895A - 개선된 잠금 배치가 제공된 차량 시트용 슬라이딩 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 개선된 잠금 장치가 제공된 차량 시트용 슬라이딩 장치에 관한 것이다. 상기 잠금 장치는 슬라이딩 장치의 각 트랙마다 하나씩 한 쌍의 잠금 조립체(1a, 1b)를 포함하고, 각각은 트랙의 상부 레일을 각각의 하부 레일에 고정하기에 적합한 복수의 잠금 핀(3a, 3b)을 포함한다. 상기 잠금 장치는 차량 시트의 위치를 조정하기위한 잠금 해제 구성으로 상기 잠금 핀을 구동하기 위한 해제 조립체를 더 포함한다. 상기 해제 조립체는 한편으로 해제 부재와 다른 한편으로 각각의 잠금 조립체의 잠금 핀(3a, 3b)과 힘 전달 연결되는 해제 부재 및 한 쌍의 연결 부재(7a, 7b)를 포함한다. 반면에. 본 발명에 따르면, 이러한 연결 부재(7a, 7b)는 실질적으로 선형인 경로를 따라 슬라이딩되고 결과적으로 실질적으로 선형인 경로를 따라 잠금 핀을 구동 시키도록 구성된다. 이러한 구조는 잠금 장치의 신뢰성을 향상시키고 잠금 장치 자체를 설계할 때 더 큰 유연성을 제공한다.

Description

개선된 잠금 배치가 제공된 차량 시트용 슬라이딩 장치

본 발명은 개선된 잠금 배치가 제공된 차량 시트용 슬라이딩 장치에 관한 것이다.

보다 구체적으로, 본 발명은 자체 잠금 배치를 설계함에 있어 개선된 신뢰성 및 큰 유연성을 가지는 잠금 배치가 제공된 차량 시트용 슬라이딩 장치에 관한 것이다.

차량 시트는 일반적으로 시트 쿠션을 전방 또는 후방으로 밀거나 당기는 슬라이딩 기능, 시트 쿠션의 높이를 조정하기 위한 높이 조정 기능 및 시트 쿠션에 대한 시트 등받이의 기울기를 조정하기 위한 리클라이닝 기능을 갖는다. .

상기 슬라이딩 기능은 일반적으로 차량 바닥에 부착된 하부 레일과 차량 시트에 부착된 상부 레일을 포함하고, 상부 레일이 하부 레일에 구속되나 상기 하부 레일에 대해 슬라이드될 수 있는 한 쌍의 평행 트랙를 포함하는 슬라이딩 장치에 의해 구현된다.

상기 슬라이딩 장치는 하부 레일에 대한 상부 레일의 이동을 허용/방지하기 위한 잠금 배치를 더 포함한다. 이러한 잠금 배치는 일반적으로 잠금 구성에 있으며, 이로 인해 상부 레일이 하부 레일에 대해 미끄러지는 것을 방지하여 차량 바닥에 대한 시트의 우발적인 변위를 피할 수 있다.

상기 잠금 배치는 통상 각 트랙마다 하나인 한쌍의 잠금 조립체를 포함한다.

슬라이딩 장치에는 잠금 배치의 잠금 조립체를 잠금 해제 구성으로 이동시키기 위해 사용자에 의해 사용될 수 있는 해제 부재가 추가로 제공되며, 여기서 상부 레일은 하부 레일에 대해 자유롭게 이동하여 차량 바닥에 대한 좌석을 조정할 수 있다.

상부 및 하부 레일 사이에 포지티브 결합을 제공하기 위해, 각 트랙의 하부 레일에는 종축을 따라 서로 정렬되고 바람직하게는 동일하게 이격된 일련의 구멍이 제공되고, 각각의 잠금 조립체는 각각의 상부 레일에 연결되고, 하부 레일의 각각의 구멍 내로 관통하여 상기 구멍의 가장자리와 결합되도록 구성된 하나 이상의 잠금 핀을 포함하는 슬라이딩 장치가 당 업계에 공지되어 있다.

바람직하게는, 다수의 잠금 핀이 제공되고, 상기 잠금 핀의 크기, 상기 잠금 핀 사이의 거리, 하부 레일의 구멍의 크기 및 상기 구멍 사이의 거리가 적어도 하나의 잠금 핀이 대응 구멍과 항상 정렬되도록 선택되어, 상기 구멍에 침투하여 그 변부와 결합될수 있게된다.

가장 바람직하게는, 상기 잠금 핀의 크기, 상기 잠금 핀 사이의 거리, 하부 레일에서의 구멍의 크기 및 상기 구멍 사이의 거리는 적어도 제 1 잠금 핀이 대응 구멍내로 침투하여 그 변부의 전방 측면과 결합하도록 위치설정되고 관통하도록 위치되도록 선택되고, 적어도 제 2 잠금 핀은 대응하는 윈도우 내로 관통하고 그 변부의 후방 측면과 결합하도록 위치설정되어 이에따라 "척이없는" 결합이 얻어진다.

이러한 잠금 핀은 일반적으로 예를 들어 스프링에 의해, 이들 중 적어도 일부가 하부 레일의 각각의 구멍과 결합되는 잠금 구성으로 바이어스된다.

차량 바닥에 대한 차량 시트의 위치를 조정하기 위해 잠금 조립체를 잠금 해제 구성으로 이동시키도록 각각의 잠금 조립체에 대해 각각의 연결 부재에 작용하는 해제 부재가 제공된다.: 상기 연결 부재는 차례로 잠금 해제 구성으로 이동하기 위해 각각의 잠금 조립체의 잠금 핀에 작용하며, 이들 잠금 부재는 각각의 하부 레일의 구멍로부터 분리된다.

이를 위해, 잠금 핀에는 일반적으로 확대 헤드가 제공되고, 연결 부재에는 하부 레일의 구멍로부터 상기 핀을 추출하기 위해 핀 헤드와 결합되도록 구성된 포크형 요소가 제공된다.

차량 시트용 슬라이딩 장치를 위한 상기 잠금 배치는 예를 들어 문헌 US 2003/006355, US7980525 및 US6637712로 공개된다.

그러나, 상기 문헌에 공개된 종류의 잠금 배치는 단점으로부터 자유롭지 못하다.

공지된 잠금 장치에서, 해제 부재는 잠금 핀을 잠금 구성에서 잠금 해제 구성으로 이동시키기 위해 연결 부재를 피벗팅 축을 중심으로 회전시키도록 설계된다: 연결 부재의 회전시 포크형 상기 연결 부재의 요소들은 원호형 경로를 따라 상방으로 이동하여, 잠금 핀의 헤드와 맞물리고 잠금 핀을 들어 올려 해당 하부 레일의 구멍으로부터 그것들을 분리시킨다.

연결 부재의 포크형 요소가 원호형 경로를 따라 이동함에 따라, 잠금 핀도 원호형 경로를 따라 이동하며, 이는 현저한 문제를 수반할 수 있다.

첫째, 이들의 이동 중에 잠금 핀이 하부 레일의 각각의 구멍의 가장자리에 붙어서, 각각의 잠금 조립체의 걸림을 유발할 수 있다.

둘째, 원호형 경로를 따라 이동하기 때문에 잠금 핀의 행정 길이가 제한되어 있어 연결에 의해 작동될 때 잠금 핀이 하부 레일의 구멍 밖으로 해제 조립체의 구성 요소를 올바르게 이동시키도록 보장할 수 있는 여백이 거의 없다.

셋째로, 잠금 장치를 설계할 때, 연결 부재 및 잠금 핀의 회전 운동을 위해 충분한 공간이 제공되어야 한다.

이러한 문제점은 연결 부재의 포크 형 요소가 헤드의 잠금 핀과, 즉 하부 레일의 구멍으로 관통하는 팁에 대한 반대쪽 끝에서 맞물리기 때문에 악화된다.

또한, 상기 문헌에 개시된 종류의 잠금 장치에서, 해제 부재는 실질적으로 평행한 2개의 아암을 갖는 "U"형 핸들 또는 타월 바로 만들어지며, 그 단부는 이들을 회전시키기 위한 각각의 연결 부재를 동시에 작용하도록 구성된다.

따라서, 잠금 장치를 설계할 때, 해제 핸들 및 연결 부재와의 연결을 위해 충분한 공간이 제공되어야 한다.

따라서, 본 발명의 주요 목적은 개선된 잠금 장치를 구비한 차량 시트용 슬라이딩 장치를 제공하여, 걸림의 위험을 피하고 하부 레일의 구멍로부터 잠금 핀의 올바른 분리를 보장하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 구속이 거의없는 개선된 잠금 장치가 제공되어 잠금 장치 자체를 설계할 때 유연성이 향상되는 차량 시트 용 슬라이딩 장치를 제공하는 것이다.

이들 및 다른 목적은 첨부된 청구 범위에 따른 슬라이딩 장치에 의해 달성된다.

본 발명은 차량 바닥에 부착되는 하부 레일, 및 차량 좌석에 부착되고 상기 하부 레일에 슬라이딩 가능하게 장착되는 상부 레일을 각각 포함하는 한 쌍의 평행 트랙을 포함하는 차량 좌석용 슬라이딩 장치에 관한 것으로, 상기 하부 레일은 각각 상기 하부 레일의 종축을 따라 서로 정렬되고 동일하게 이격된 복수의 구멍를 포함한다.

슬라이딩 장치는 상기 하부 레일에 대한 상기 상부 레일의 이동을 선택적으로 허용/방지하기 위해 각각의 트랙과 관련된 잠금 조립체를 포함하는 잠금 장치를 더 포함한다. 각각의 잠금 조립체는 각각의 상부 레일에 연결되고, 각각의 하부 레일의 대응하는 구멍으로 관통하고 상기 구멍의 변부와 맞물리도록 구성된 하나 이상의 잠금 핀을 포함하고, 상기 잠금 핀은 예를 들어 스프링에 의해 잠금 구성으로 편향된다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 각각의 잠금 조립체는 복수의 잠금 핀을 포함한다. 본 발명의 특히 바람직한 실시예에 따르면, 이러한 잠금 핀은 하부 레일에 대한 상부 레일의 임의의 위치에 대해 적어도 하나의 잠금 핀이 각각의 하부 레일의 대응하는 구멍과 정렬되고 상기 구멍내로 침투하여 그 변부와 결합되도도록 크기가 정해지고 배치된다.

잠금 배치에는 각각의 하부 레일에 대한 트랙의 상부 레일의 이동이 방지되는 잠금 구성으로부터 각각의 하부 레일에 대한 상기 상부 레일의 이동이 허용되는 잠금 해제 구성으로 상기 잠금 조립체를 동시에 스위칭하기 위한 해제 조립체가 제공된다.

상기 해제 조립체는 각각의 잠금 조립체에 대해 하나의 해제 부재 및 한 쌍의 연결 부재를 포함하며, 상기 연결 부재 각각은 한편으로는 해제 부재와 다른 한편으로는 각각의 잠금 조립체의 잠금 핀과 힘 전달 연결된다.

따라서, 사용자가 해제 부재에 힘을 가할 때, 이러한 힘은 해제 부재로부터 연결 부재로 그리고 상기 연결 부재로부터 각각의 잠금 조립체의 잠금 핀으로 전달되어, 잠금 구성으로부터 잠금 해제 구성으로 상기 잠금 핀을 구동시킨다.

본 발명에 따르면, 해제 부재에 의해 작동될 때, 이러한 연결 부재는 실질적으로 선형 경로를 따라 슬라이딩하고, 따라서 상기 잠금 핀을 잠금 구성으로부터 잠금 해제 구성으로 이동시키기 위해 실질적으로 선형 경로를 따라 잠금 핀을 구동시킨다.

유사하게, 이러한 연결 부재는 실질적으로 선형 경로를 따라 슬라이딩하고, 따라서 상기 잠금 핀이 다시 잠금 구성으로 돌아올 때 실질적으로 선형 경로를 따라 잠금 핀을 구동시킨다.

연결 부재 및 잠금 핀의 실질적으로 병진 운동으로 인해 잠금 핀이 하부 레일의 구멍의 가장자리에 걸리는 위험을 피할 수있어 잠금 조립체의 걸림 위험이 방지된다.

더욱이, 잠금 핀의 행정 길이는 종래의 잠금 장치에 비해 증가될 수 있으며, 따라서 하부 레일의 구멍으로부터 잠금 핀의 정확한 분리를 보장한다.

또한, 연결 부재 및 잠금 핀이 실질적으로 수직 방향을 따라 이동함에 따라, 잠금 장치를 설계할 때 제공되는 전체 공간은 종래의 잠금 장치에 비해 감소된다.

또한, 연결 부재와 잠금 핀 모두가 실질적으로 선형 경로를 따라 이동함에 따라, 해제 부재와 잠금 핀 사이의 운동학적 연결이 단순화될 수 있고 운동학적 조인트의 수(및 운동학적 손실)가 감소 될 수있다.

또한, 전술한 연결 부재의 구조는 해제 부재를 잠금 조립체로부터 원격으로 배치 할 수있게 하여, 본 발명에 따른 슬라이딩 장치의 잠금 배치를 설계하는 유연성을 크게 향상시킨다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 각각의 잠금 조립체는 적어도 하나의 횡 방향 돌출 페그, 바람직하게는 두 개의 대향 대향 횡 방향 돌출 페그가 제공되는 하나 이상의 잠금 핀을 포함한다.

각각의 연결 부재는 잠금 핀의 직경보다 크지만 잠금 핀의 직경의 합과 돌출 페그의 길이의 합보다 작은 폭을 갖는 윈도우가 제공된 맞물림 판을 상응하게 포함하고, 횡 방향 돌출 페그는 잠금 핀이 하부 레일의 구멍 내로 완전히 삽입될 때, 이들 잠금 플레이트와 실질적으로 맞닿도록 각각의 잠금 핀 상에 배치된다.

이러한 구조로 인해, 결합 플레이트의 윈도우의 변부는 잠금 핀을 들어 올려 잠금 해제 구성으로 구동하기 위해 이러한 페그와 결합할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 각각의 연결 부재는 결합 플레이트에 실질적으로 평행하고 상기 플레이트의 대향 단부에 제공된 연결 스터드에 의해 상기 결합 플레이트에 견고하게 연결되는 리프팅 플레이트를 더 포함한다.

결합 플레이트, 리프팅 플레이트 및 연결 스터드에 의해 형성된 구조는 연결 부재에 높은 강성을 부여하고, 잠금 핀이 연결 부재의 결합 플레이트와 함께 실질적으로 선형 경로를 따라 정확하게 이동되는 것을 보장한다.

또한, 이러한 강성 구조, 특히 연결 스터드는 충격의 경우 관성 하중의 일부를 흡수하여 잠금 조립체를 보호할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 각각의 연결 부재는 해제 부재에 연결하기 위해 보우 덴 케이블과 같은 와이어 또는 케이블을 더 포함한다.

이것은 바람직하게는 해제 부재를 연결 부재 및 잠금 조립체로부터 원격으로 배치 할 수 있게 하며, 잠금 배치를 설계할 때 향상된 유연성을 제공한다.

본 발명의 다른 특징 및 장점은 첨부 도면을 참조하여 비 제한적인 예로서 주어진 바람직한 실시예의 상세한 설명으로부터 보다 명백해질 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 슬라이딩 장치의 사시도;
도 2는 II-II 라인을 따른 도 1의 슬라이딩 장치의 단면도;
도 3은 제 1 잠금 구성인 도 2의 상세 III의 확대도;
도 4는 제 2 잠금 해제 구성인 도 2의 상세 III의 확대도;
도 5a는 도 2의 잠금 조립체의 잠금 핀의 제 1 잠금 구성
도 5b는 도 2의 잠금 조립체의 잠금 핀의 제 2 잠금 구성;
도 5c는 도 2의 잠금 조립체의 잠금 핀의 제 3 잠금 구성.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 슬라이딩 장치(10)가 도시된다.

자체 공지된 방식으로, 슬라이딩 장치(10)는 각각 차량 바닥에 부착되도록 의도된 하부 레일(30a, 30b) 및 차량 시트의 프레임에 부착되도록 의도된 상부 레일(40a, 40b)을 포함하는 한 쌍의 평행 트랙(20a, 20b)을 포함한다.

각각의 상부 레일(40a, 40b)은 각각의 하부 레일(30a, 30b)에 구속되지만, 상기 하부 레일에 대해 슬라이드될 수 있다.

트랙(20a, 20b)의 하부 레일에 대한 상부 레일의 슬라이딩 운동을 선택적으로 허용/방지하기 위해, 잠금 배치가 제공된다. 상기 잠금 배치는 각각의 트랙(20a, 20b)마다 하나씩 2개의 잠금 조립체를 포함한다.

상기 잠금 조립체 중 하나는 도 2 내지 4에 도시된다. 다른 잠금 조립체는 도 2 내지 4에 도시된 것과 동일하도록 의도된다.

각각의 잠금 조립체(1a, 1b)는 상부 레일을 잠그기 위해 각각의 상부 레일(40a, 40b)에 제공된 구멍(42a, 42b)을 통해 관통되고 각각의 하부 레일(30a, 30b)에 제공된 구멍 내로 관통하여 상기 하부 레일에 대한 상기 상부 레일의 임의의 움직임을 방지하도록 구성된 하나 이상의 잠금 핀(3a, 3b)(도시된 실시예에서 3 개)를 포함한다.

하기에서 더 상세히 설명되는 바와 같이, 잠금 핀(3a, 3b)은 하부 레일에 대한 상부 레일의 임의의 위치에서 그들 중 적어도 하나(바람직하게는 그들 중 2개)가 각각의 하부 레일의 대응하는 구멍과 정렬되어 관통하도록 배치된다.

잠금 핀(3a, 3b)은 하부 레일의 상기 구멍 내로의 삽입을 용이하게 하기 위해 원뿔형 또는 절두 원추형 팁으로 끝나는 실질적으로 원통형 몸체를 갖는다.

잠금 핀(3a, 3b)은 잠금 구성에 편향되며, 이들 중 적어도 일부는 각각의 하부 레일의 대응하는 구멍으로 관통한다.

이를 위해, 나선형 스프링(5a, 5b)이 각각의 잠금 핀(3a, 3b)의 몸체 주위에 감겨지고 나선형 스프링(5a, 5b)의 각 상단부는 상부 레일의 대응 구멍(42a, 42b)의 변부에 인접하여, 그러한 잠금 핀을 하부 레일의 구멍(32a, 32b)쪽으로 하부 편향시킨다.

사용자가 차량 바닥에 대해 시트의 위치를 조절할 수 있도록 하기 위해, 본 발명에 따른 슬라이딩 장치의 잠금 배치는 잠금 핀(3a, 3b)을 전술한 잠금 구성으로부터 다른 잠금 구성으로 이동시키기 위한 해제 조립체를 또한 포함한다. 모든 잠금 핀은 각각의 하부 레일의 구멍로부터 추출되어, 상부 레일이 하부 레일에 대해 슬라이드되도록 한다.

일반적으로, 해제 조립체는 해제 부재(도시되지 않음)와 각각의 잠금 조립체(1a, 1b)마다 하나씩, 한 쌍의 연결 부재(7a, 7b)를 포함하며, 각각의 연결 부재는 한편으로 해제 부재와 다른 한편으로, 각각의 잠금 조립체의 잠금 핀(3a, 3b)과 힘 전달 연결된다.

본 발명에 따르면, 연결 부재(7a, 7b)는 실질적으로 선형 경로를 따라 슬라이드되어 잠금 구성으로부터 잠금 해제 구성으로 잠금 핀을 움직이도록 실질적으로 선형 경로를 따라 잠금핀(3a, 3b)을 구동시키도록 구성된다.

상기 목적을 위해 도시된 실시예에서, 각 연결 부재(7a, 7b)는 각각의 상부 및 하부 레일 사이에 배치되고 잠금 핀(3a, 3b)이 통과하도록 구성되는 윈도우(11a, 11b)을 구비한 결합 플레이트(9a, 9b)를 포함한다. .

잠금 핀(3a, 3b)이 결합 플레이트(9a, 9b)에 의해 구동되도록 하기 위해, 이러한 잠금 핀에는 횡 방향 돌출 페그(13a, 13b)가 제공된다. 바람직하게는, 각각의 잠금 핀(3a, 3b)에는 2개의 대향 대향 횡 방향 돌출 페그(13a, 13b)가 제공된다.

상기 횡 방향 돌출 페그(13a, 13b)는 잠금 핀(3a, 3b)의 몸체 상에 배치되어, 상기 잠금 핀이 하부 레일(30a, 30b)의 구멍(32a, 32b)에 완전히 삽입될 때 결합 플레이트(9a, 9b)에 실질적으로 인접하도록 배치된다.(잠금 구성).

이에 대응하여, 결합 플레이트의 윈도우(11a, 11b)는 그 폭이 잠금 핀(3a, 3b)의 직경보다 크지만, 잠금 핀(3a, 3b)의 직경과 횡 방향 돌출 페그(13a, 13b)의 길이의 합보다는 작아서, 상기 윈도우의 변부가 횡 방향 돌출 페그(13a, 13b)와 결합되고 이들이 하부 레일(30a, 30b)의 구멍(32a, 32b)로부터 분리될 때까지 잠금핀(3a, 3b)을 상승시키게 된다.

도시된 실시예에서, 연결 부재의 결합 플레이트(9a, 9b)는 잠금 구성에서 잠금 핀(3a, 3b)을 지지하고 상기 잠금 핀을 잠금 해제 구성으로 구동시키므로 상기 잠금핀을 위해 별도의 지지 요소가 필요하지 않다는 점에 유의해야 한다.

연결 부재(7a, 7b)에 높은 강성을 부여하기 위해, 각각의 연결 부재는 각각의 트랙 외부에 각각의 상부 레일 위에 배치 된 제 2 플레이트, 즉 리프팅 플레이트(15a, 15b)를 더 포함하고, 결합 플레이트(9a, 9b)는 상부 레일(40a, 40b)에 제공된 관통 홀(44a, 44b)을 통과하는 연결 스터드(17a, 17b)에 의해 상기 결합 플레이트에 연결된다.

결합 플레이트(9a, 9b), 리프팅 플레이트(15a, 15b) 및 연결 스터드(17a, 17b)에 의해 형성된 강성 구조로 인해, 잠금 핀이 실질적으로 직선 경로를 따라 적절히 구동될 수 있음을 보장 할 수 있다.

각각의 연결 부재(7a, 7b)는 해제 부재에 연결하기 위한 연결 요소(19a, 19b)를 더 포함한다.

도시된 바람직한 실시 예에서, 이러한 연결 요소는 리프팅 플레이트(15a, 15b)를 해제 부재에 연결하는 보우덴(Bowden) 케이블과 같은 와이어 또는 케이블(19a, 19b)로 만들어진다.

리프팅 플레이트가 제공되지 않는 선택적인 실시예에서, 연결 케이블(19a, 19b)은 또한 결합 플레이트에 직접 연결될 수 있다.

연결 요소로서 케이블의 제공은 유리하게 해제 부재를 잠금 조립체(1a, 1b)로부터 원격으로 배치 할 수있게 하여, 본 발명에 따른 슬라이딩 장치의 잠금 배치를 설계할 때 높은 유연성을 제공한다.

그러나, 해제 부재와 연결 부재 사이의 다른 기계적 연결 또는 링키지가 또한 예상될 수 있다.

도면에서 알 수 있는 바와 같이, 연결 부재(7a, 7b)의 강성을 더욱 향상시키기 위해, 브래킷(21a, 21b)은 슬라이딩 장치의 각 트랙의 상부 레일(40a, 40b)에 고정되고, 리프팅 플레이트(15a, 15b)에 연결된 케이블(19a)이 상기 고정된 브래킷(21a, 21b)에 제공된 구멍(23a, 23b)를 통과한다.

이러한 고정 브래킷(21a, 21b)은 용접과 같은 임의의 종래 기술에 의해 각각의 상부 레일에 고정 될 수 있다. 그러나, 바람직한 실시예에 따르면, 브래킷(21a, 21b)은 냉간 가공, 예를 들어 리벳팅에 의해 각각의 상부 레일에 고정된다. 이것은 용접 작업 또는 유사한 열간 가공 동안 열에 의해 유발된 레일의 왜곡 위험을 방지하고 레일의 왜곡은 높은 슬라이딩 노력 및 소음 문제를 수반 할 수 있기 때문에 현저한 장점을 가진다.

본 발명에 따른 슬라이딩 장치의 잠금 장치의 작동은 다음과 같이 요약될 수있다.

도 3을 특히 참조하면, 정지 상태에서, 스프링(5a, 5b)은 잠금 조립체(1a, 1b)의 잠금 핀(3a, 3b)을 하부 레일(30a, 30b)의 구멍(32a, 32b) 및 적어도 일부의 상기 핀을 향해 편향시킨다. 잠금 핀은 각각의 하부 레일의 대응하는 구멍으로 관통된다. 이러한 잠금 구성에서, 상부 레일(40a, 40b)은 하부 레일(30a, 30b)에 대해 슬라이드될 수 없다.

사용자가 차량 바닥에 대한 차량 시트의 위치를 조정하고자 할 때, 해제 부재에 힘을 가하여 연결 부재(7a, 7b)의 케이블(19a, 19b)을 당긴다.

그 결과, 도 4에 도시 된 바와 같이, 연결 부재(7a, 7b)의 리프팅 플레이트(15a, 15b) 및 결합 플레이트(9a, 9b)가 위로 당겨진다(도 4의 화살표 F 참조).

결합 플레이트(9a, 9b)가 상방으로 이동함에 따라, 윈도우(11a, 11b)의 변부는 잠금 핀(3a, 3b)의 횡 방향 돌출 페그(13a, 13b)와 결합하고 스프링(5a, 5b)의 탄성 저항을 극복함으로써, 각각의 하부 레일(30a, 30b)의 구멍(32a, 32b)으로부터 분리될 때까지 실질적으로 선형인 경로(각 상부 레일의 구멍(42a, 42b)에 의해 안내되는)를 따라 상부로 이동하는상기 잠금 핀(3a, 3b)을 누른다.

이러한 잠금 해제 구성에서, 상부 레일(40a, 40b)은 하부 레일(30a, 30b)에 대해 슬라이딩될 수 있고 차량 시트의 위치가 조정될 수있다.

사용자가 해제 핸들을 해제할 때, 스프링(5a, 5b)은 잠금 핀(3a, 3b)을 각각의 하부 레일(30a, 30b)을 향해 뒤로 편향시키고, 상기 잠금 핀 중 적어도 일부는 상기 하부 레일의 대응하는 구멍로 관통하여, 새로운 원하는 위치에서 하부 레일에 대한 상부 레일을 차단한다.

이제 도 5a 내지 5c를 참조하면, 잠금 핀(3a, 3b)의 가능한 잠금 구성이 개략적으로 도시된다.

상기 잠금 핀(3a, 3b)의 크기, 상기 잠금 핀 사이의 거리, 하부 레일의 구멍(32a, 32b)의 크기 및 상기 구멍 사이의 거리는 "척이없는" 결합을 달성하도록 선택될 수 있다.

제 1 가능한 구성에서, 도 5a에 도시된 바와 같이, 중간 핀(3")은 하부 레일의 구멍(32")를 관통하여 그 변부의 전방과 결합되고(1차 잠금), 전방 핀(3')은 구멍(32") 바로 앞의 하부 레일의 추가 구멍(32')내로 관통하고, 그 변부의 후방 측면과 결합되고(2차 잠금); 후방 핀(3"')은 하부 레일의 어떤 구멍에도 침투하지 않고 인접한 두 구멍(즉, 구멍(32")과 다음 구멍) 사이의 웹에 접한다.

제 2 가능한 구성에서, 도 5b에 도시된 바와 같이, 전방 핀(3')은 하부 레일의 구멍(32')를 관통하여 그 변부의 전방면과 결합하고(1차 잠금), 후방 핀(3"')은 구멍(32') 바로 다음에 하부 레일의 추가 구멍(32")내로 관통하고, 그 변부의 후방 측과 결합되고(2차 잠금); 중간 핀(3")는 하부 레일의 어떤 구멍에도 침투하지 않고 인접한 두 구멍(즉, 구멍(32'와 32") 사이의 웹에 접한다.

제 3 가능한 구성에서, 도 5c에 도시된 바와 같이, 후방 핀(3"')은 하부 레일의 구멍(32")를 관통하여 그 에지의 전방과 맞 물리고(1 차 잠금), 중간 핀(3")은 구멍(32") 바로 직전의 하부 레일의 다른 구멍(32') 내로 침투하여, 그 변부의 후방과 결합되며(2차 잠금); 전방 핀(3')은 하부 레일의 어떤 구멍으로도 침투하지 않고 2개의 인접한 구멍(즉, 구멍(32')과 앞의 구멍) 사이의 웹에 접한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 대한 상기 설명은 단지 예로써 주어졌으며, 첨부된 청구범위에 의해 정의된 바와 같이 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 당업자의 범위 내에서 여러 변형 및 수정이 예상될 수 있다.

Claims (10)

1. 차량 시트용 슬라이딩 장치(10)에 있어서,
   하부 레일(30a, 30b) 및 상부 레일(40a, 40b)을 각각 포함하는 한 쌍의 평행 트랙(20a, 20b), 상기 각 상부 레일(40a, 40b)은 각각의 하부 레일에 구속되나, 상기 하부 레일에 대해 슬라이딩 가능하고, 상기 하부 레일(30a, 30b)에는 상기 하부 레일의 종축을 따라 배열된 복수의 구멍(32a, 32b)이 제공되며, 상기 슬라이딩 장치에는 상기 트랙(20a, 20b) 각각에 대해 하나씩 2개의 잠금 조립체를 포함하는 잠금 배치가 제공되며, 상기 잠금 조립체(1a, 1b) 각각은 각 하부 레일(30a, 30b)의 대응하는 구멍(32a, 32b) 내로 관통하도록 구성된 하나 이상의 잠금 핀(3a, 3b)을 포함하고, 상기 잠금 배치는 잠금 구성에서 잠금 해제 구성으로 잠금 핀(3a, 3b)을 이동시키는 해제 조립체를 더 포함하고, 상기 해제 조립체는 해제 부재 및 각각의 잠금 조립체(1a, 1b)마다 하나씩 한 쌍의 연결 부재(7a, 7b)를 포함하고, 각각의 연결 부재(7a, 7b)는 한편으로는 상기 해제 부재와, 다른 한편으로 상기 잠금 조립체의 잠금 핀(3a, 3b)과 힘 전달 연결되며, 상기 연결 부재(7a, 7b)는 상기 잠금 구성으로부터 상기 잠금 해제 구성으로 실질적으로 선형 경로를 따라 잠금 핀(3a, 3b)을 구성시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬라이딩 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 각각의 연결 부재(7a, 7b)는 각각의 상부 및 하부 레일 사이에 배치되고 잠금 핀(3a, 3b)을 통과하도록 구성된 윈도우(11a, 11b)을 구비한 결합 플레이트(9a, 9b)를 포함하고, 각각의 상기 잠금 핀(3a, 3b)에는 적어도 하나의 횡 방향 돌출 페그(13a, 13b)가 제공되며, 상기 윈도우(11a, 11b)의 폭은 잠금 핀의 직경보다 크지만, 상기 잠금 핀의 직경의 합 및 상기 횡 방향 돌출 페그의 길이의 합보다 작은 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬라이딩 장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 잠금 핀(3a, 3b) 각각에는 2 개의 직경 대향된 횡 방향 돌출 페그(13a, 13b)가 제공되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬라이딩 장치.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 횡 방향 돌출 페그(13a, 13b)는 상기 잠금 핀(3a, 3b)의 몸체 상에 배치되어 상기 잠금 핀이 상기 하부 레일의 구멍(32a, 32b) 내로 완전히 삽입 될 때 상기 결합 플레이트(9a)와 실질적으로 접촉하도록 하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬라이딩 장치.
5. 제 2 항에 있어서, 상기 연결 부재(7a, 7b) 각각은 각각의 상부 레일(40a, 40b) 위에 배치된 리프팅 플레이트(15a, 15b)를 더 포함하고, 상기 결합 플레이트(9a, 9b)에 평행하고 상기 상부 레일에 제공된 관통 홀(44a, 44b)을 통과하는 연결 스터드(17a, 17b)에 의해 상기 결합 플레이트에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬라이딩 장치.
6. 제 2 항에 있어서, 상기 연결 부재(7a, 7b) 각각은 상기 결합 플레이트(9a, 9b)를 상기 해제 부재에 연결하기 위한 연결 요소(19a, 19b)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬라이딩 장치.
7. 제 5 항에 있어서, 상기 연결 부재(7a, 7b) 각각은 리프팅 플레이트(15a, 15b)를 상기 해제 부재에 연결하기 위한 연결 요소(19a, 19b)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬라이딩 장치.
8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서, 상기 연결 요소(19a, 19b)는 보우덴 케이블과 같은 와이어 또는 케이블(19a, 19b)로 제조되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬라이딩 장치.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 연결 부재(7a, 7b) 각각은 각 상부 레일(40a, 40b)에 고정된 브래킷(21a, 21b)을 더 포함하고, 상기 케이블(19a, 19b)은 상기 브래킷(21a, 21b)에 제공된 구멍(23a, 23b)을 통과하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬라이딩 장치.
10. 전항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 잠금 핀(3a, 3b)은 스프링(5a, 5b)에 의해 상기 하부 레일의 구멍(32a, 32b)를 향해 편향되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬라이딩 장치.

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