JP3494099B2 - シートスライド装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はシートスライド装置
に関し、特にその位置決め解除機構の構造改良に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】図４には従来のシートスライド装置の一
例を示す。図４において、車両フロア上には車両前後方
向へ延びる平行なロアレール９２が左右位置に設けら
れ、これらロアレール９２にはそれぞれアッパレール９
１が公知の構造で移動可能に設けられている。そして、
各アッパレール９１には中間位置に詳細を後述する位置
決め片９３が設けられている（一方のみ図示）。シート
Ｓ０はシート本体Ｓとその下面の左右両端に設けられた
シートレッグ９５（一方のみ図示）を備えており、シー
トレッグ９５の前後の各レッグ部９５１が左右のアッパ
レール９１の前後端部の取付穴９１３，９１４にそれぞ
れボルト結合される。

【０００３】シート本体Ｓの一方の側縁下面には操作レ
バー９４が設けられ、当該操作レバー９４は前後方向へ
配設されてその前端把手部９４１がシート本体Ｓから前
方へ突出している。操作レバー９４はシート本体Ｓの下
面で自転可能に支持されるとともに、レバー中間部には
操作片（図示略）が突設されてこれに結合された二本の
アウタケーブル９６Ａ，９６Ｂ内のインナケーブル９６
１，９６２の先端がそれぞれ左右のアッパレール９１に
設けられた上記位置決め片９３の近くへ至っている。一
方、リクライニング機構部にはシートバックＳ１の前倒
に連動して回転する駆動片９８が設けられ、これの一端
に結合された二本のアウタケーブル９７Ａ，９７Ｂ内の
インナケーブル９７１，９７２の先端がそれぞれ左右の
アッパレール９１に設けられた上記位置決め片９３の近
くへ至っている。

【０００４】位置決め片９３は図５の白矢印で示すよう
にアッパレール９１に上下動可能に取り付けられてお
り、下降端では図に示すように位置決め片９３の下端の
爪体９３１，９３２がロアレール９２の所定位置に設け
られた位置決め穴９２１，９２２内に進入してアッパレ
ール９１の移動が規制され、位置決め状態となってい
る。位置決め片９３の上端部板面には、一端に支点９９
１を有する位置決め解除レバー９９の中間位置が相対回
動自在にピン結合されており、位置決め解除レバー９９
の先端には上記操作レバー９４（図４）および駆動片９
８から至ったインナケーブル９６１，９７１の一端が結
合されている。上記操作レバー９４の把手部９４１を掴
んで当該操作レバー９４を回転させ、あるいはシートバ
ックＳ１を前倒させて駆動片９８を回転させると、イン
ナケーブル９６１，９６２，９７１，９７２が引かれて
位置決め解除レバー９９が図５の黒矢印方向へ回動させ
られ、位置決め片９３が引き上げられてその爪体９３
１，９３２が位置決め穴９２１，９２２から脱出する。
これにより、位置決め状態が解除されてアッパレール１
の移動が可能となる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、シートを車
両前後方向へ大きく移動可能とするために長尺のロアレ
ール（ロングスライドレール）を使用することがあり、
この場合には車両組立てラインでのシートの設置に先だ
って、ロアレールにアッパレールを組付けてこれらを予
め車両フロアに固定しておく。このため、上記従来の位
置決め解除機構では、操作レバー９４や駆動片９８から
左右のアッパレール９１に設けられた位置決め解除レバ
ー９９まで、インナケーブル９６１，９６２，９７１，
９７２の取り回しを車両組立てラインでのシートの設置
時に同時に行う必要があり、このため作業に手間取ると
いう問題があるとともに、長く取り回したインナケーブ
ル９６１〜９７２の遊び等のために操作レバー９４の操
作フィーリングが悪くなるという問題があった。

【０００６】そこで、本発明はこのような課題を解決す
るもので、操作フィーリングに優れかつアッパレール上
へのシート組付け作業の手間を大幅に低減することが可
能な位置決め解除機構を有するシートスライド装置を提
供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本第１発明では、車両フロアに配設されたロアレー
ル（２）と、当該ロアレール（２）上にこれに沿って移
動可能に設けられたアッパレール（１）と、当該アッパ
レール（１）に設けられ作動時に上記ロアレール（２）
に係合してアッパレール（１）を所定位置に位置決めす
る位置決め手段（３）と、アッパレール（１）に組み付
けられるシート（Ｓ０）に設けられて位置決め手段
（３）の作動を解除すべく操作される操作レバー（６
３）と、シート（Ｓ０）に設けられて、該シート（Ｓ
０）のシートバック（Ｓ１）を前倒させた際にこれに連
動して位置決め手段（３）の作動を解除する駆動片（６
７）とを具備するシートスライド装置において、上記ア
ッパレール（１）に、押圧されて作動し上記位置決め手
段（３）による位置決め状態を解除する位置決め解除手
段（４）を設けるとともに、シート（Ｓ０）には上記位
置決め解除手段（４）を押圧する押し部材（８３）と、
上記操作レバー（６３）および駆動片（６７）の各操作
力をそれぞれ上記押し部材（８３）に伝達する伝達手段
（７２，７３，７４，７５，８２）とを設け、シート
（Ｓ０）をアッパレール（１）に組み付けると、押し部
材（８３）が位置決め解除手段（４）を押圧可能な位置
に配置されるようにする。

【０００８】本第１発明においては、予めシート上で操
作レバーと駆動片とを伝達手段を介して押し部材に連結
しておき、車両組立てライン上でシートをアッパレール
に組付ける。シートをアッパレールに組付けると、シー
ト側の押し部材がアッパレール側の位置決め解除手段を
押圧可能な位置に配置される。すなわち、車両組立てラ
イン上ではシートをアッパレールに組付けるだけで良
く、従来のようなケーブルを取り回す作業がないため、
作業効率を向上させることができる。そして、従来のよ
うな操作レバーから左右のアッパレールに設けた位置決
め解除手段までのインナケーブルの長い取り回しが解消
できるから、操作レバーの操作フィーリングも改善され
る。

【０００９】上記伝達手段は更に具体的には本第２発明
の構成とすることができる。すなわち、本第２発明では
上記伝達手段を、一のワイヤ（７５）によって上記操作
レバー（６３）に連結されて押し部材（８３）を操作す
る第１伝達部材（７３）と、他のワイヤ（７４）によっ
て上記駆動片（６７）に連結されて第１伝達部材（７
３）を操作する第２伝達部材（７２）とで構成し、これ
ら第１及び第２伝達部材（７２，７３）を共通のブラケ
ット（７１）を介してシート（Ｓ０）に固定する。

【００１０】本第２発明においては、直線的でかつ比較
的短いワイヤによって操作レバーと第１伝達部材、およ
び駆動片と第２伝達部材を連結することができるから、
操作レバー等の操作フィーリングをさらに向上させるこ
とができる。また、共通のブラケット上に第１伝達部材
および第２伝達部材を設けているから、取付け作業性に
優れている。

【００１１】

【００１２】本第３発明では、上記操作レバー（６３）
と上記第１伝達部材（７３）との間に、第２伝達部材
（７２）によって第１伝達部材（７３）が作動させられ
た際にその作動力を上記操作レバー（６３）に伝達しな
いようにする空振り機構（７３２）を設ける。本第３発
明においては、空振り機構を設けたことにより第１伝達
部材の作動力が操作レバーに伝達されないから、第２伝
達部材と駆動片を作動させる力が小さくて済む。

【００１３】なお、上記カッコ内の符号は、後述する実
施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであ
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】図１にシートスライド装置の全体
側面図を示し、図２にはその部分分解斜視図を示す。シ
ートスライド装置はアッパレール１(図１）を有し、ア
ッパレール１は左右一対設けられて（一方は図示略）そ
の前後端下面に配設されたローラ１１により、車両フロ
ア上に平行に配設されたロアレール２(図４の符号９２
参照）に沿って公知の構造で移動可能である。

【００１５】二枚板で構成された各アッパレール１の前
端部寄りには位置決め片３が設けられており、位置決め
片３は板体間に上下に移動可能に挟持されている。位置
決め片３の下端には左右位置に爪体３１，３２が形成さ
れており、図１に示す下降進出位置では、爪体３１，３
２がロアレール２の所定位置に設けられた位置決め穴
（図５の符号９２１，９２２参照）内に進入してアッパ
レール１の移動が規制され、位置決め状態となる。な
お、位置決め片３は図略のバネ体によって進出方向へ付
勢されている。

【００１６】位置決め片３の上端には位置決め解除レバ
ー４の一端４２が回動自在にピン結合されており、位置
決め解除レバー４はその中央をアッパレール１に設けた
軸体１２により支持されて垂直面内で回動可能である。
位置決め解除レバー４の他端には円弧状に湾曲突出する
受け面４１１ａを上方に向けた受け部４１が形成されて
いる。なお、各アッパレール１の前後の端面には取付穴
１３，１４が開口し、端面内には取付穴１３，１４に連
通するウエルドナット１５，１６が設けられている。

【００１７】左右のアッパレール１上にはシートＳ０が
載置されている。シートＳ０はシート本体Ｓとその下面
の左右両端に設けられたシートレッグ５Ａ，５Ｂ（図
２）とで構成されている。シートレッグ５Ａ，５Ｂは板
材を屈曲成形したもので、垂直姿勢で配設され、左右の
シートレッグ５Ａ，５Ｂはその前端部と後端部で連結棒
５１，５２により互いに結合されている。前後の各連結
棒５１，５２には左右位置にそれぞれ取付ブラケット５
３，５４が突設されて、取付ブラケット５３がアッパレ
ール１Ａ，１Ｂの前端面に設けた上記取付穴１３にボル
ト１７で結合され(図１）、取付ブラケット５４はアッ
パレール１Ａ，１Ｂの後端面に設けた取付穴１４にボル
ト１８で結合されている。

【００１８】一方のシートレッグ５Ａ上には長板状の支
持ステー６（図１）が垂直姿勢で設けられ、その両端部
６１，６２の下端がシートレッグ５Ａの両端部上端にビ
ス止め固定されている。支持ステー６には前半部の板面
上に操作レバー６３が設けられ、操作レバー６３は基端
が軸体６４に連結されて垂直面内で回動可能である。ま
た、支持ステー６の後端部にはシートバックＳ１をシー
トクッションＳ２上へ前倒可能とする公知のリクライニ
ング機構が設けられ（図示略）、当該リンクライニング
機構を作動させるリクライニングレバー６５が付設され
ている。

【００１９】リクライニングレバー６５は中央がシート
バック回転軸６６に回動自在に結合されて、両端がシー
トＳ０の前方（図１の左方）と後方へそれぞれ延び、後
端部は足踏み部６５１となって、後部座席の乗員が降車
する際に足でリクライニングレバー６５を操作してシー
トバックＳ１を前倒させることができる。シートバック
回転軸６６にはこれに中央を結合して駆動片６７が設け
られ、駆動片６７はシートバックＳ１の前倒に伴って図
１の鎖線で示すように反時計方向へ回動する。

【００２０】シートレッグ５Ａには板面の中央よりやや
後方寄りにブラケット７１(図２）が設けられてこれに
一体に伝達アーム７２，７３が設けられている。伝達ア
ーム７２はやや湾曲する弧状をなし、ブラケット７１に
立設した軸体７２１に基端が回動自在に連結されるとと
もに、先端はワイヤ７４によって上記駆動片６７の一端
と連結されている。伝達アーム７３は略ヘ字形に成形さ
れて、その屈曲部が、ブラケット７１に回転自在に立設
された軸体７３１に固定され、一端はワイヤ７５によっ
て上記操作レバー６３の中間部と連結されている。

【００２１】ここで、伝達アーム７３の上記一端には図
３に示すような長孔７３２が形成してあり、ワイヤ７５
の端部に設けたピン７５１が長孔７３２内にこれに沿っ
て移動自在に嵌装されている。上記伝達アーム７３の他
端は伝達アーム７２の先端近くに位置するとともに、当
該他端にはピン７３３が立設されている。なお、伝達ア
ーム７２の先端部とブラケット７１との間にはコイルバ
ネ７６が張設され、また、伝達アーム７３の一端側とシ
ートレッグ５Ａの下縁との間にはコイルバネ７７が張設
されている。

【００２２】軸体７３１はシートレッグ５Ａの板面を貫
通しており（図２）、その外周には、ウエルドナット８
１１を先端板面に設けた連結片８１が嵌着されるととも
に、軸体７３１の先端部には筒状駆動シャフト８２の一
端開口８２１が相対回転可能に嵌装されている。駆動シ
ャフト８２は上記軸体７３１とシートレッグ５Ｂの板面
との間に回転自在に架設されるとともに、上記開口８２
１縁には径方向へ延びる板状連結部８３が形成されて、
当該連結部８３の先端と上記連結片８１の先端がボルト
８３１で結合してある。駆動シャフト８２の両端部外周
にはそれぞれ押しレバー８３の基端が固定されており、
その先端は、左右のアッパレール１に設けた上記位置決
め解除レバー４（図１）の受け部４１の直上に位置して
いる。

【００２３】このような構造のシートスライド装置にお
いて、操作レバー６３の先端把手部６３１を掴んでこれ
を引き上げると、ワイヤ７５が上方へ引かれて伝達アー
ム７３が軸体７３１を中心に図１の時計方向へ回動させ
られる。これに伴い、駆動シャフト８２も同方向へ回転
して、各押しレバー８３の先端がそれぞれ左右の各アッ
パレール１に設けた位置決め解除レバー４の受け部４１
に当接し、当該レバー４を軸体１２を中心に図１の時計
方向へ回動させる。これにより、位置決め片３が上昇さ
せられて、その爪体３１，３２がロアレール２の位置決
め穴内から脱出して位置決め状態が解除され、アッパレ
ール１の自由な移動が可能となる。

【００２４】また、把手部６５２を掴んで、あるいは足
踏み部６５１を踏んでリクライニングレバー６５を、リ
クライニング回転軸６６を中心に図１の鎖線で示す位置
へ回動させて、リクライニング機構によりシートバック
Ｓ１を前倒させると、駆動片６７が反時計方向へ回動し
て図１の鎖線位置へ至る。これにより、ワイヤ７４が後
方へ引かれて伝達アーム７２が図１の時計方向へ回動
し、回動途中で伝達アーム７３のピン７３３に当接して
これを同方向へ回動させる。この結果、駆動シャフト８
２に設けた各押しレバー８３が回動して、上記と同様に
位置決め解除レバー４が回動させられ位置決め片３が上
昇させられる。そして、爪体３１，３２が位置決め穴内
から脱出して位置決め状態が解除され、アッパレール１
の自由な移動が可能となる。この場合に、伝達アーム７
３が軸体７３１を中心に図１の時計方向へ回動してその
一端部が図３の矢印方向へ移動しても、ピン７５１が長
孔７３２内を相対移動することによって、いわゆる空振
り状態となり、ワイヤ７５に操作力が伝達されることは
ない。

【００２５】このような構造によれば、左右のアッパレ
ール１に予め位置決め片３と位置決め解除レバー４を内
設してこれらを車両フロアに固定された各ロアレール２
に組み付けておき、車両組立てライン上でシートＳ０を
設置する場合には、押しレバー８３、駆動シャフト８
２、ブラケット７１上の伝達アーム７２，７３、操作レ
バー６３および駆動片６７等を予め内設し、ワイヤ７
４，７５でこれらを連結したシートＳ０のシートブラケ
ット５Ａ，５Ｂを、ボルト１７，１８で上記アッパレー
ル１に連結する。したがって、車両組立て時に、従来の
ようなケーブルを取り回す作業は不要であるから、作業
をスムーズに行なうことができる。また、直線的でかつ
比較的短いワイヤによって操作レバー６３と伝達アーム
７３、および駆動片６７と伝達アーム７２を連結してい
るから、操作レバー６３および駆動片６７の操作フィー
リングが向上する。また、伝達アーム７２，７３を共通
のブラケット７１上に設けているから、取付け作業性に
優れている。さらに、空振り用の長孔７３２を設けたこ
とにより、伝達アーム７３の操作力はワイヤ７５に伝達
されないから、伝達アーム７２と駆動片６７を作動させ
る力が小さくて済む。

【００２６】

【発明の効果】以上のように、本発明のシートスライド
装置によれば、位置決め解除機構の操作フィーリングに
優れるとともに、アッパレール上へのシート組付け作業
の手間を大幅に低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す、シートスライド装
置を備えた車両用シートの透視側面図である。

【図２】シートスライド装置の要部分解斜視図である。

【図３】伝達レバー端部の拡大側面図である。

【図４】従来のシートスライド装置の分解斜視図であ
る。

【図５】位置決め片設置部の部分断面側面図である。

【符号の説明】 １…アッパレール、２…ロアレール、３…位置決め片、
４…位置決め解除レバー、５Ａ，５Ｂ…シートレッグ、
５４…駆動シャフト、５６…押しレバー、５７…伝達レ
バー、５９…ワイヤ、６３…操作レバー、６７…駆動
片、７１…ブラケット、７２，７３…伝達レバー、７３
２…長孔、７４，７５…ワイヤ、８２…駆動シャフト、
８３…押しレバー、Ｓ０…シート、Ｓ１…シートバッ
ク。

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 2/08

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両フロアに配設されたロアレールと、
   当該ロアレール上にこれに沿って移動可能に設けられた
   アッパレールと、当該アッパレールに設けられ作動時に
   前記ロアレールに係合して前記アッパレールを所定位置
   に位置決めする位置決め手段と、アッパレールに組み付
   けられるシートに設けられて前記位置決め手段の作動を
   解除すべく操作される操作レバーと、前記シートに設け
   られて、該シートのシートバックを前倒させた際にこれ
   に連動して前記位置決め手段の作動を解除する駆動片と
   を具備するシートスライド装置において、前記アッパレ
   ールに、押圧されて作動し前記位置決め手段による位置
   決め状態を解除する位置決め解除手段を設けるととも
   に、前記シートには前記位置決め解除手段を押圧する押
   し部材と、前記操作レバーおよび前記駆動片の各操作力
   をそれぞれ前記押し部材に伝達する伝達手段とを設け、
   前記シートを前記アッパレールに組み付けると、前記押
   し部材が前記位置決め解除手段を押圧可能な位置に配置
   されるようにしたことを特徴とするシートスライド装
   置。
2. 【請求項２】前記伝達手段を、一のワイヤによって前記
   操作レバーに連結されて前記押し部材を操作する第１伝
   達部材と、他のワイヤによって前記駆動片に連結されて
   前記第１伝達部材を操作する第２伝達部材とで構成し、
   これら第１および第２伝達部材を共通のブラケットを介
   してシートに固定した請求項１に記載のシートスライド
   装置。
3. 【請求項３】 前記操作レバーと前記第１伝達部材との
   間に、前記第２伝達部材によって前記第１伝達部材が作
   動させられた際にその作動力を前記操作レバーに伝達し
   ないようにする空振り機構を設けた請求項２に記載のシ
   ートスライド装置。