IT201900000313A1 - Dispositivo di scorrimento per un sedile di veicolo con una configurazione migliorata delle rotaie - Google Patents

Dispositivo di scorrimento per un sedile di veicolo con una configurazione migliorata delle rotaie Download PDF

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wall
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Azra Krpo
Can Üstünberk
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Martur Italy Srl
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Description

“Dispositivo di scorrimento per un sedile di veicolo con una configurazione migliorata delle rotaie”
DESCRIZIONE
Settore Tecnico dell’Invenzione
La presente invenzione riguarda un dispositivo di scorrimento per un sedile di un veicolo. Più in particolare, la presente invenzione riguarda un dispositivo di scorrimento comprendente una coppia di guide di scorrimento, ciascuna comprendente una rotaia inferiore e una rotaia superiore, le quali rotaie hanno una configurazione migliorata, che consente di ottenere una stabilità migliorata e di ridurre gli sforzi di scorrimento quando le rotaie superiori scorrono rispetto alle guide inferiori.
Arte Nota
I sedili di veicolo hanno generalmente una funzione di scorrimento per spingere o tirare la seduta del sedile avanti o indietro, una funzione di regolazione dell'altezza per regolare l'altezza della seduta del sedile e una funzione di reclinazione per regolare l'inclinazione dello schienale del sedile rispetto alla seduta del sedile .
La suddetta funzione di scorrimento è generalmente implementata da un dispositivo di scorrimento che comprende una coppia di guide parallele, ciascuna delle quali comprende una rotaia inferiore fissata al pavimento del veicolo e una rotaia superiore fissata al sedile del veicolo, la rotaia superiore essendo vincolata alla rotaia inferiore , ma essendo in grado di scorrere rispetto a detta rotaia inferiore.
Ciascuna guida del dispositivo di scorrimento comprende inoltre un fermo per consentire / impedire il movimento della rotaia superiore rispetto alla rotaia inferiore. Tale fermo è normalmente in una posizione di bloccaggio, nella quale impedisce alla rotaia superiore di scorrere rispetto alla rotaia inferiore, evitando così spostamenti accidentali del sedile rispetto al pavimento del veicolo. Il dispositivo di scorrimento è inoltre provvisto di un organo di rilascio che può essere usato da un utilizzatore per spostare i fermi delle guide in una posizione di sbloccaggio, in cui la rotaia superiore è libera di muoversi rispetto alla rotaia inferiore, in modo che la posizione del sedile può essere regolata rispetto al pavimento del veicolo. Tale organo di rilascio può essere realizzato, ad esempio, sotto forma di una maniglia a forma di "U" con due bracci sostanzialmente paralleli, le cui porzioni terminali sono configurate per agire simultaneamente sui rispettivi fermi delle guide del dispositivo di scorrimento per portarle nella loro posizione di sbloccaggio.
Un siffatto dispositivo di scorrimento è descritto, ad esempio, nella domanda di brevetto EP 752 338.
Per vincolare la rotaia superiore alla rispettiva rotaia inferiore, sono noti dispositivi di scorrimento in cui la rotaia inferiore ha una sezione trasversale a forma di "U" rivolta verso l'alto e la guida superiore ha una sezione trasversale a forma di "U" orientata verso il basso e le rotaie superiori e inferiori hanno rispettive flange che cooperano per vincolare la rotaia superiore alla rotaia inferiore.
Per consentire e migliorare un movimento di scorrimento della rotaia superiore rispetto a detta rotaia inferiore, sono previste sfere tra le rotaia superiore e quella inferiore, dette rotaie essendo sagomate in modo da definire delle guide per dette sfere.
Le domande di brevetto US 2015/0291062, US 2018/0257515, US 2018/0222352, US 2007/0069099 e JP 2018-043717 descrivono tutte dispositive di scorrimento che presentano la struttura sopra descritta.
Tuttavia, i dispositivi di scorrimento descritti nei suddetti documenti non sono esenti da inconvenienti.
Più in particolare, in detti dispositivi di scorrimento la configurazione delle rotaie inferiori e superiori non è ottimizzata, in particolare per quanto riguarda la stabilità dell'accoppiamento delle rotaie e gli sforzi durante i movimenti di scorrimento della rotaia superiore rispetto alla rotaia inferiore.
Pertanto, lo scopo principale della presente invenzione è quello di fornire un dispositivo di scorrimento con guide di scorrimento comprendenti rotaie inferiori e rotaie superiori che presentino una configurazione migliorata, che consenta di migliorare la stabilità del dispositivo di scorrimento e di ridurre gli sforzi di scorrimento.
Un ulteriore scopo della presente invenzione è quello di fornire un dispositivo di scorrimento con una struttura compatta ed economica.
Questi ed altri scopi sono raggiunti da un dispositivo di scorrimento come rivendicato nelle unite rivendicazioni.
Esposizione Sintetica dell’Invenzione
Secondo un primo aspetto dell'invenzione, il dispositivo di scorrimento comprende una coppia di guide parallele, ciascuna delle quali comprende una rotaia inferiore, una rotaia superiore vincolata scorrevolmente a detta rotaia inferiore e un fermo per consentire / impedire selettivamente il movimento di detta rotaia superiore rispetto a detta rotaia inferiore, in cui ciascuna rotaia inferiore ha una sezione trasversale a forma di "U" orientata verso l'alto e comprende una parete inferiore e una coppia di pareti verticali parallele orientate verso l'alto e terminanti con rispettive flange piegate verso l'interno e verso il basso, in cui ciascuna rotaia superiore ha una sezione trasversale a forma di "U" orientata verso il basso e comprende una parete superiore e una coppia di pareti verticali parallele orientate verso il basso e terminanti con rispettive flange piegate verso l'esterno e verso l'alto, le flange piegate verso l'esterno e verso l'alto della rotaia superiore essendo impegnate con le flange piegate verso l'interno e verso il basso della rispettiva rotaia inferiore, in cui su ciascun lato di dette rotaie una guida per sfere inferiore e una guida per sfere superiore sono formate da dette rotaie inferiori e superiori, in cui la guida per sfere inferiore è definita da una prima porzione di guida per sfere inferiore, formata dalla rotaia inferiore in corrispondenza della piegatura che unisce detta parete inferiore alla rispettiva parete verticale rivolta verso l'alto, e da una seconda porzione della guida per sfere inferiore, formata dalla flangia piegata verso l'esterno e verso l'alto della rotaia superiore, ed in cui la guida per sfere superiore è formata da una prima porzione della guida per sfere superiore, formata dalla rotaia inferiore in corrispondenza della piegatura che unisce la parete verticale rivolta verso l'alto alla rispettiva flangia piegata verso l'interno e verso il basso, e da una seconda porzione di guida per sfere superiore formata dalla flangia piegata verso l'esterno e verso l'alto della rotaia superiore.
Secondo l'invenzione, la flangia piegata verso l'esterno e verso l'alto della rotaia superiore è sagomata in modo tale che detta seconda porzione di guida per sfere inferiore comprende una sezione rettilinea e una sezione curva e detta seconda porzione di guida per sfere superiore comprende anch’essa una sezione rettilinea e una sezione curva.
Secondo l'invenzione, durante il normale funzionamento, le sfere nella guida per sfere inferiore sono a contatto con la seconda porzione di guida per sfere inferiore in corrispondenza della loro sezione rettilinea, mentre sono distanziate dalla sezione curva di detta seconda porzione di guida per sfere inferiore; analogamente, le sfere nella guida per sfere superiore sono a contatto con la seconda porzione di guida per sfere superiore in corrispondenza della sua sezione rettilinea, mentre sono distanziate dalla sezione curva di detta seconda porzione di guida per sfere superiore.
Grazie alla configurazione dell'invenzione, la seconda porzione di guida per sfere inferiore è tangenzialmente in contatto con le sfere accolte nella guida per sfere inferiore e la seconda porzione di guida per sfere superiore è tangenzialmente in contatto con le sfere accolte nella guida per sfere superiore.
Pertanto, l'area di contatto tra la seconda porzione di guida per sfere inferiore e la seconda porzione di guida per sfere superiore e le rispettive sfere è ridotta al minimo, il che consente di ridurre l'attrito e, di conseguenza, gli sforzi durante i movimenti di scorrimento della rotaia superiore rispetto alla rotaia inferiore.
In caso di carichi, la rotaia superiore e quella inferiore vengono premute l'una contro l'altra e leggermente deformate elasticamente, cosicché la sezione curva della seconda porzione di guida per sfere inferiore entra in contatto con le sfere accolte nella guida per sfere inferiore e la sezione curva della seconda porzione di guida per sfere superiore viene a contatto con le sfere accolte nella guida per sfere superiore.
Quando le sezioni curve della seconda porzione di guida per sfere inferiore e della seconda porzione di guida per sfere superiore vengono a contatto con le rispettive sfere, viene impedita un'ulteriore deformazione delle rotaie.
Secondo una forma di realizzazione preferita dell'invenzione, la sezione rettilinea della seconda porzione di guida di sfere inferiore è al di sopra della sezione curva di detta seconda porzione di guida di sfere inferiore e la sezione diritta della seconda porzione di guida di sfere superiore è al di sotto della sezione curva di detta seconda porzione di guida per sfere superiore.
Secondo una forma di realizzazione preferita dell'invenzione, il raggio di curvatura in corrispondenza della piegatura della rotaia inferiore che unisce la sua parete inferiore alla rispettiva parete verticale orientata verso l'alto (cioè il raggio di curvatura della prima porzione di guida per sfere inferiore) è sostanzialmente uguale al raggio delle sfere accolte nella guida per sfere inferiore e il raggio di curvatura della sezione curva della seconda porzione di guida per sfere inferiore è maggiore del raggio di dette sfere. Analogamente, il raggio di curvatura in corrispondenza della piegatura della rotaia inferiore che unisce la sua parete verticale orientata verso l'alto alla rispettiva flangia piegate verso l'interno e verso il basso (cioè il raggio di curvatura della prima porzione della guida per sfere superiore) è sostanzialmente uguale al raggio delle sfere accolte nella guida per sfere inferiore e il raggio di curvatura della sezione curva della seconda porzione di guida per sfere superiore è maggiore del raggio di dette sfere.
Secondo una forma di realizzazione preferita dell'invenzione, la sezione rettilinea della seconda porzione di guida per sfere inferiore è disposta in modo da formare un angolo con la parete verticale della rotaia inferiore che è selezionato in modo da mantenere le sfere accolte nella guida per sfere inferiore in una posizione ottimale e per compensare eventuali variazioni dimensionali. Analogamente, la sezione rettilinea della seconda porzione di guida per sfere superiore è disposta in modo da formare un angolo con la parete verticale della rotaia inferiore che è selezionato per mantenere le sfere accolte nella guida per sfere superiore in una posizione ottimale e per compensare possibili variazioni dimensionali. Secondo un secondo aspetto dell'invenzione, sono previsti elementi di arresto per le sfere per limitare i movimenti delle sfere lungo le rispettive guide per sfere.
Secondo l'invenzione, per ciascuna guida per sfere un primo elemento di arresto per le sfere è fornito piegando verso l'interno la parete della rotaia inferiore in corrispondenza della prima porzione di guida per sfere inferiore / superiore in corrispondenza di posizioni selezionate lungo l'asse longitudinale di detta rotaia inferiore.
Secondo l'invenzione, per ciascuna guida per sfere un secondo elemento di arresto per le sfere è fornito prevedendo una linguetta che sporge dalla parete della rotaia superiore in corrispondenza della seconda porzione di guida per sfere inferiore / superiore e verso il centro della rispettiva guida per sfere.
Vantaggiosamente, il primo ed il secondo elemento di arresto per le sfere secondo l'invenzione sono facili ed economici da fabbricare, la loro fabbricazione non richiede l'uso di utensili complessi e sono consentite ampie tolleranze.
Secondo un terzo aspetto dell'invenzione, sono previsti elementi di arresto terminali per limitare il movimento relativo della rotaia superiore rispetto alla rispettiva rotaia inferiore. Secondo l'invenzione, su ciascun lato della rotaia inferiore e di quella superiore un primo elemento di arresto terminale è fornito tagliando e piegando una prima aletta dalla parete della rotaia inferiore e un secondo elemento di arresto terminale è fornito tagliando e piegando una seconda aletta dalla parete della rotaia superiore, il primo ed il secondo elemento di arresto terminale essendo disposti in modo tale da fare battuta l'uno contro l'altro e da impedire un ulteriore movimento della rotaia superiore rispetto alla rotaia inferiore. Vantaggiosamente, secondo l'invenzione, il primo ed il secondo elemento di arresto terminale sono sagomati come alette svasate (cioè hanno una forma trapezoidale, con la base più lunga lontana dalla rispettiva parete di rotaia).
La forma svasata del primo e del secondo elemento di arresto terminale assicura un impegno con interferenza tra detto primo e detto secondo elemento di arresto terminale, fornendo così un impegno molto saldo.
Secondo un quarto aspetto dell'invenzione, un blocco di rinforzo è montato all'interno dell'apertura orientata verso il basso di ciascuna rotaia superiore per impedire l'incurvamento e la sbucciatura di detta rotaia e le pareti verticali orientate verso il basso della rotaia superiore sono corrispondentemente provviste di uno o più risalti rivolti verso l'interno per fissare in modo saldo e preciso detto blocco di rinforzo alla rispettiva rotaia superiore.
Vantaggiosamente, detti risalti consentono di assemblare facilmente il blocco di rinforzo alla rispettiva rotaia superiore.
Breve Descrizione dei Disegni
Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di una sua forma di realizzazione preferita, data a titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, in cui:
la Figura 1a è una vista in prospettiva di un dispositivo di scorrimento secondo l'invenzione; la Figura 1b è una vista in prospettiva esplosa del dispositivo di scorrimento di Figura 1a; la Figura 2a è una vista in sezione trasversale del dispositivo di scorrimento di Figura 1a in corrispondenza di una prima posizione longitudinale;
la Figura 2b è una vista ingrandita del dettaglio B2 di Figura 2a;
la Figura 3a è una vista in sezione trasversale del dispositivo di scorrimento di Figura 1a in corrispondenza di una seconda posizione longitudinale;
la Figura 3b è una vista ingrandita del particolare B3 di Figura 3a;
la Figura 4a è una vista in prospettiva di una porzione di una guida del dispositivo di scorrimento di Figura 1a;
la Figura 4b è una vista ingrandita del dettaglio B4 di Figura 4a;
le Figure 4c e 4d mostrano gli elementi di arresto terminali previsti nella rotaia inferiore e nella rotaia superiore, rispettivamente, della guida di scorrimento di Figura 4a;
la Figura 5a è una vista in prospettiva di una porzione di una guida del dispositivo di scorrimento di Figura 1a che mostra il blocco di rinforzo;
la Figura 5b è una vista in sezione trasversale della porzione di guida di Figura 5a.
Descrizione Dettagliata di una Forma di Realizzazione Preferita dell’Invenzione Con riferimento alle Figure 1a e 1b, è mostrato schematicamente un dispositivo di scorrimento 100 secondo l'invenzione.
In modo di per sé noto, il dispositivo di scorrimento 100 comprende una coppia di guide parallele 10, ciascuna comprendente una rotaia inferiore 20, destinata ad essere fissata al pavimento del veicolo (ad esempio mediante elementi filettati 40), ed una rotaia superiore 30, destinata ad essere fissata al telaio di un sedile di veicolo.
Come verrà descritto in dettaglio nel seguito, ciascuna rotaia superiore 30 è vincolata alla rispettiva rotaia inferiore 20, ma può scorrere rispetto ad essa.
Al fine di consentire / impedire selettivamente un movimento di scorrimento relativo tra le rotaie superiori e le rotaie inferiori, ciascuna guida 10 è dotata di un fermo 50, che è accolto all’interno della guida, tra la rotaia inferiore e la rotaia superiore. In condizioni normali, i fermi 50 sono nella loro posizione di bloccaggio, in cui impediscono alle rotaie superiori di scorrere rispetto alle rotaie inferiori.
Per consentire ad un utilizzatore di regolare la posizione del sedile rispetto al pavimento del veicolo, il dispositivo di scorrimento 100 comprende inoltre un organo di rilascio 60, predisposto per guidare i fermi 50 in una posizione di sbloccaggio, in cui consentono alle rotaie superiori di scorrere rispetto alle rotaie inferiori. Nella forma di realizzazione illustrata, l'organo di rilascio è realizzato come una maniglia di rilascio a forma di "U" 60 comprendente una porzione di presa centrale 62 e due bracci 64 sostanzialmente paralleli, le cui porzioni terminali sono predisposte per guidare i rispettivi fermi 50 nella loro posizione di sbloccaggio.
Come meglio mostrato in Figura 2a, ciascuna rotaia inferiore 20 ha una sezione trasversale con la forma di una "U" orientata verso l'alto e comprende una parete inferiore 22 e una coppia di pareti verticali parallele orientate verso l'alto 24, terminanti con rispettive flange piegate verso l'interno e verso il basso 26; vale a dire che ciascuna flangia 26 della rotaia inferiore 20 ha una prima porzione orientata verso l'interno 26a che si allontana dall'estremità superiore della rispettiva parete verticale orientata verso l'alto 24, ed una seconda porzione orientata verso il basso 26b che si estende a partire da detta prima porzione orientata verso l'interno 26a.
Corrispondentemente, ciascuna rotaia superiore 30 ha una sezione trasversale con la forma di una "U" orientata verso il basso e comprende una parete superiore 32 e una coppia di pareti verticali parallele orientate verso il basso 34, terminanti con rispettive flange piegate verso l'esterno e verso l'alto 36.
Le flange piegate verso l'esterno e verso l'alto 36 della rotaia superiore 30 possono impegnarsi sotto le flange piegate verso l'interno e verso il basso 26 della rispettiva rotaia inferiore 20 vincolando così detta rotaia superiore a detta rotaia inferiore, pur consentendo un movimento di scorrimento di detta rotaia superiore rispetto a detta rotaia inferiore. Per migliorare tale movimento di scorrimento, sfere 70 sono disposte tra detta rotaia inferiore e detta rotaia superiore.
A questo scopo, su ciascun lato di dette rotaie una guida per sfere inferiore 72 e una guida per sfere superiore 74 sono formate da dette rotaie inferiore e superiore nel modo seguente: - la guida per sfere inferiore 72 è definita da una prima porzione di guida per sfere inferiore 72a, formata dalla rotaia inferiore, in corrispondenza della piegatura che unisce detta parete inferiore 22 alla rispettiva parete verticale orientata verso l'alto 24, e da una seconda porzione di guida per sfere inferiore 72b, formata dalla flangia piegata verso l'esterno e verso l'alto 36 della rotaia superiore; e
- la guida per sfere superiore 74 è formata da una prima porzione di guida per sfere superiore 74a, formata dalla rotaia inferiore in corrispondenza della piegatura che unisce la parete verticale orientata verso l'alto 24 alla rispettiva flangia piegata verso l'interno e verso il basso 26, e da una seconda porzione di guida per sfere superiore 74b formata dalla flangia rivolta verso l'esterno e verso l'alto 36 della rotaia superiore.
Come meglio mostrato in Figura 2b, secondo l'invenzione, la flangia rivolta verso l'esterno e verso l'alto 36 della rotaia superiore 30 è sagomata in modo tale che detta seconda porzione di guida per sfere inferiore 72b comprende una sezione rettilinea 76a e una sezione curva 76b e detta seconda porzione di guida per sfere superiore 74b comprende anch’essa una sezione rettilinea 78a e una sezione curva 78b.
Durante il normale funzionamento, le sfere 70 nella guida per sfere inferiore 72 sono a contatto con la seconda porzione di guida per sfere inferiore 72b unicamente in corrispondenza della sezione rettilinea 76a, mentre sono distanziate dalla sezione curva 76b di detta seconda porzione di guida per sfere inferiore 72b. Analogamente, le sfere nella guida per sfere superiore 74 sono a contatto con la seconda porzione di guida per sfere superiore 74b solo in corrispondenza della sezione rettilinea 78a, mentre esse sono distanziate dalla sezione curva 78b di detta seconda porzione di guida per sfere superiore 74b.
Ne consegue che l'area di contatto tra le seconde porzioni di guida per sfere inferiore / superiore 72b, 74b e le rispettive sfere 70 è minimizzata, il che consente di ridurre l'attrito e, di conseguenza, di minimizzare gli sforzi durante i movimenti di scorrimento della rotaia superiore 30 rispetto alla rotaia inferiore 20.
In caso di carichi pesanti, la rotaia superiore e la rotaia inferiore vengono premute l'una contro l'altra e leggermente deformate elasticamente, cosicché la sezione curva 76b della seconda porzione di guida per sfere inferiore 72b entra in contatto con le sfere accolte nella guida per sfere inferiore 72 e la sezione curva 78b della seconda porzione di guida per sfere superiore 74b viene a contatto con le sfere accolte nella guida per sfere superiore 74.
Quando le sezioni curve 76b, 78b delle seconde porzioni di guida per sfere inferiore / superiore 72b, 74b vengono a contatto con le rispettive sfere 70, viene impedita un'ulteriore deformazione delle rotaie, in modo tale che è garantita una elevata stabilità della struttura. Secondo la forma di realizzazione dell'invenzione illustrata, la sezione rettilinea 76a della seconda porzione di guida per sfere inferiore 72b è al di sopra della sezione curva 76b di detta seconda porzione di guida per sfere inferiore e la sezione rettilinea 78a della seconda porzione di guida per sfere superiore 74b è al di sotto della sezione curva 78b di detta seconda porzione di guida per sfere superiore.
Secondo una forma di realizzazione preferita dell'invenzione, il raggio di curvatura della prima porzione di guida per sfere inferiore 72a è sostanzialmente uguale al raggio delle sfere 70 accolte nella guida per sfere inferiore 72 e il raggio di curvatura della sezione curva 76b della seconda porzione di guida per sfere inferiore 72b è più grande del raggio di dette sfere. Analogamente, il raggio di curvatura della prima porzione di guida per sfere superiore 76a è sostanzialmente uguale al raggio delle sfere 70 accolte nella guida per sfere superiore 74 e il raggio di curvatura della sezione curva 78b della seconda porzione di guida per sfere superiore 74b è più grande del raggio di dette sfere.
Si noti, a questo proposito, che le sfere accolte nella guida per sfere inferiore 72 possono avere un raggio diverso dal raggio delle sfere accolte nella guida per sfere superiore 74, o -in alternativa - tutte le sfere 70 possono avere lo stesso raggio.
La sezione rettilinea 76a della seconda porzione di guida per sfere inferiore 72b è preferibilmente disposta in modo tale da formare un angolo β con la flangia 26 della rotaia inferiore 20, vale a dire con la prima porzione orientata verso l'interno 26a di detta flangia, che è selezionato in modo da mantenere le sfere accolte nella guida per sfere inferiore in una posizione ottimale e per compensare eventuali variazioni dimensionali. Analogamente, la sezione rettilinea 78a della seconda porzione di guida per sfere superiore è disposta in modo da formare un angolo β' con la flangia 26 della rotaia inferiore 20, vale a dire con la prima porzione orientata verso l'interno 26a di detta flangia, che è selezionato per mantenere le sfere accolte nella guida per sfere superiore in una posizione ottimale e per compensare eventuali variazioni dimensionali. Gli angoli β e β' possono essere uguali tra loro o diversi tra loro. Nella forma di realizzazione mostrata, questi angoli β e β' sono sostanzialmente uguali tra loro e sono scelti nell'intervallo da 20° a 40°.
Come mostrato nelle Figure 3a e 3b, elementi di arresto per le sfere 82a, 82b, 84a, 84b sono previsti per limitare i movimenti delle sfere lungo le rispettive guide per sfere 72, 74. Secondo l'invenzione, per ciascuna guida per sfere inferiore 72 un primo elemento di arresto per le sfere 82a è fornito piegando verso l'interno la parete della rotaia inferiore in corrispondenza della prima porzione di guida per sfere inferiore 72a in posizioni selezionate lungo l'asse longitudinale di detta rotaia inferiore. Analogamente, per ciascuna guida per sfere superiore 74 un primo elemento di arresto per le sfere 84a è fornito piegando verso l'interno la parete della rotaia inferiore in corrispondenza della prima porzione di guida per sfere superiore 74a in posizioni scelte lungo l'asse longitudinale di detta rotaia inferiore. Sempre secondo l'invenzione, per ciascuna guida per sfere inferiore 72 un secondo elemento di arresto per le sfere è fornito fornendo una linguetta 82b sporgente dalla parete della rotaia superiore in corrispondenza della seconda porzione di guida per sfere inferiore 72b verso il centro della guida per sfere inferiore 72 in posizioni selezionate lungo l'asse longitudinale di detta rotaia superiore. A questo scopo, una o più scanalature 86 sono intagliate nella parete della rotaia superiore in corrispondenza della seconda porzione di guida per sfere inferiore 72b in posizioni scelte lungo l'asse longitudinale di detta rotaia superiore e una o più linguette 82b sono inserite in dette scanalature in modo da sporgere verso il centro della guida per sfere inferiore 72. Analogamente, per ciascuna guida per sfere superiore 74 un secondo elemento di arresto per le sfere è fornito fornendo una linguetta 84b che sporge dalla parete della rotaia superiore in corrispondenza della seconda porzione di guida per sfere superiore 74b verso il centro della guida per sfere superiore 74 in posizioni scelte lungo l'asse longitudinale di detta rotaia superiore. A questo scopo, una o più scanalature 88 sono intagliate nella parete della rotaia superiore in corrispondenza della seconda porzione di guida per sfere superiore 74b in posizioni selezionate lungo l'asse longitudinale di detta rotaia superiore e una o più linguette 84b sono inserite in dette scanalature in modo da sporgere verso il centro della guida per sfere superiore 74.
Vantaggiosamente, gli elementi di arresto per le sfere 82a, 82b, 84a, 84b del dispositivo di scorrimento secondo l'invenzione hanno una struttura semplice, possono essere realizzati con un procedimento semplice ed economico e non sono richieste tolleranze stringenti. Come sopra menzionato, ciascuna rotaia superiore 30 è vincolata alla rispettiva rotaia inferiore 20, ma può scorrere rispetto ad essa. Tuttavia, tale movimento di scorrimento deve essere limitato nella direzione longitudinale al fine di impedire alla rotaia superiore di disimpegnarsi dalla rispettiva rotaia inferiore.
A tale scopo, come mostrato nelle Figure 4a e 4b, sono previsti elementi di arresto terminali 92, 94 per limitare il movimento relativo della rotaia superiore 30 rispetto alla rispettiva rotaia inferiore 20.
In dettaglio, su ciascun lato della rotaia inferiore e della rotaia superiore un primo elemento di arresto terminale 92 è fornito tagliando e piegando una prima aletta 92 dalla parete della rotaia inferiore ed un secondo elemento di arresto terminale 94 è fornito tagliando e piegando una seconda aletta 94 dalla parete della rotaia superiore, il primo ed il secondo elemento di arresto terminale 92, 94 sono disposti in modo tale che essi vanno a battuta l'uno contro l'altro ed impediscono un ulteriore movimento della rotaia superiore rispetto alla rispettiva rotaia inferiore.
Secondo l'invenzione e come meglio mostrato nelle Figure 4c e 4d, il primo e il secondo elemento di arresto terminale sono sagomati come alette svasate 92, 94, cioè alette aventi una forma trapezoidale, con i lati cooperanti 92a, 94a leggermente inclinati e con le basi più lunghe 92b 94b lontano dalla parete della rotaia da cui si dipartono.
La forma svasata del primo e del secondo elemento di arresto terminale 92, 94 garantisce vantaggiosamente un impegno con interferenza tra detto primo e secondo elemento di arresto terminale, fornendo così un impegno molto saldo.
Passando ora alle Figure 5a e 5b, è mostrata un'altra caratteristica vantaggiosa della configurazione delle rotaie inferiore e superiore del dispositivo di scorrimento 100 dell'invenzione.
Le Figure 5a e 5b mostrano il blocco di rinforzo 110 che, in modo di per sé noto, è inserito all'interno dell'apertura orientata verso il basso della rotaia superiore 30 (tra le pareti verticali orientate verso il basso 34 di detta rotaia superiore) per impedire l'incurvamento e la sbucciatura di detta rotaia superiore durante le condizioni di carico elevato e per prevenire il collasso del sedile.
Secondo l'invenzione, al fine di fissare in modo saldo e preciso detto blocco di rinforzo 110 alla rispettiva rotaia superiore 30, le pareti verticali orientate verso il basso 34 della rotaia superiore 30 sono corrispondentemente provviste di uno o più risalti sporgenti verso l'interno 112, 114 nella posizione selezionata lungo l'asse longitudinale di detta rotaia superiore.
Nella forma di realizzazione illustrata, ciascuna parete verticale 34a della rotaia superiore 30 è dotata di un risalto inferiore 112 e di un risalto superiore 114.
I risalti inferiori 112 affacciati delle pareti verticali 34 della rotaia superiore 30 consentono di assemblare facilmente il blocco di rinforzo 110 alla rispettiva rotaia superiore. I risalti superiori 114 affacciati delle pareti verticali 34 della rotaia superiore 30 consentono di impostare con precisione la posizione di detto blocco di rinforzo e di opporsi a possibili movimenti trasversali.
La precedente descrizione di una forma di realizzazione preferita dell'invenzione è stata fornita a titolo puramente esemplificativo e possono essere previste numerose varianti e modifiche alla portata del persona esperta del ramo, senza per questo uscire dall'ambito dell'invenzione come definito dalle allegate rivendicazioni.

Claims (10)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di scorrimento (100) per un sedile di veicolo, detto dispositivo di scorrimento comprendendo una coppia di guide parallele (10), ciascuna comprendente una rotaia inferiore (20) ed una rotaia superiore (30), che è scorrevolmente vincolata a detta rotaia inferiore (20), in cui ciascuna rotaia inferiore (20) ha una sezione trasversale a forma di "U" orientata verso l'alto e comprende una parete inferiore (22) e una coppia di pareti verticali parallele orientate verso l'alto (24), terminanti con rispettive flange piegate verso l'interno e verso il basso (26), in cui ciascuna rotaia superiore (30) ha una sezione trasversale a forma di "U" orientata verso il basso e comprende una parete superiore (32) e una coppia di pareti verticali parallele orientate verso il basso (34), terminanti con rispettive flange piegate verso l'esterno e verso l'alto (36), dette flange piegate verso l'esterno e verso l'alto (36) di detta rotaia superiore (30) essendo impegnate sotto dette flange piegate verso l'interno e verso il basso (26) di detta rotaia inferiore (20), in cui sfere (70) sono disposte tra detta rotaia inferiore e detta rotaia superiore, in cui su ciascun lato di dette rotaie (20, 30) una guida per sfere inferiore (72) e una guida per sfere superiore (74) per dette sfere sono formate da dette rotaie inferiore e superiore, detta guida per sfere inferiore (72) essendo definita da una prima porzione di guida per sfere inferiore (72a), formato da detta rotaia inferiore, in corrispondenza della piegatura che unisce detta parete inferiore (22) alla rispettiva parete verticale orientata verso l'alto (24), e da una seconda porzione di guida per sfere inferiore (72b), formata da detta flangia piegata verso l'esterno e verso l'alto (36) di detta rotaia superiore, e detta guida per sfere superiore (74) essendo definita da una prima porzione di guida per sfere superiore (74a), formata da detta rotaia inferiore in corrispondenza della piegatura che unisce detta parete verticale orientata verso l'alto (24) alla rispettiva flangia piegata verso l'interno e verso il basso (26), e da una seconda porzione di guida per sfere superiore (74b), formata da detta flangia piegata verso l'esterno e verso l'alto (36) di detta rotaia superiore, caratterizzato dal fatto che detta seconda porzione di guida per sfere inferiore (72b) comprende una sezione rettilinea (76a) e una sezione curva (76b), le sfere (70) in detta guida per sfere inferiore (72), durante il normale funzionamento, essendo a contatto con detta seconda porzione di guida per sfere inferiore (72b) unicamente in corrispondenza della sua sezione rettilinea (76a), essendo per contro distanziate dalla sua sezione curva (76b), e dal fatto che detta seconda porzione di guida per sfere superiore (74b) comprende una sezione rettilinea (78a) e una sezione curva (78b), le sfere (70) in detta guida per sfere superiore (74), durante il normale funzionamento, essendo a contatto con detta seconda porzione di guida per sfere superiore (74b) unicamente in corrispondenza della sua sezione rettilinea (78a), essendo per contro distanziate dalla sua sezione curva (78b).
  2. 2. Dispositivo di scorrimento secondo la rivendicazione 1, in cui detta sezione rettilinea (76a) di detta seconda porzione di guida per sfere inferiore (72b) è al di sopra di detta sezione curva (76b) di detta seconda porzione di guida per sfere inferiore e detta sezione rettilinea (78a) di detta seconda porzione di guida per sfere superiore (74b) è al di sotto di detta sezione curva (78b) di detta seconda porzione di guida per sfere superiore.
  3. 3. Dispositivo di scorrimento secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui il raggio di curvatura di detta prima porzione di guida per sfere inferiore (72a) è sostanzialmente uguale al raggio delle sfere (70) accolte in detta guida per sfere inferiore (72) ed il raggio di curvatura di detta sezione curva (76b) di detta seconda porzione di guida per sfere inferiore (72b) è maggiore del raggio di dette sfere, ed in cui il raggio di curvatura di detta prima porzione di guida per sfere superiore (74a) è sostanzialmente uguale al raggio delle sfere (70) accolte in detta guida per sfere superiore (74) e il raggio di curvatura di detta sezione curva (78b) di detta seconda porzione di guida per sfere superiore (74b) è maggiore del raggio di dette sfere.
  4. 4. Dispositivo di scorrimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 3, in cui elementi di arresto per le sfere (82a, 82b, 84a, 84b) sono previsti per limitare i movimenti di dette sfere lungo dette guide per sfere inferiore e superiore (72, 74).
  5. 5. Dispositivo di scorrimento secondo la rivendicazione 4, in cui, per ciascuna guida per sfere inferiore, un primo elemento di arresto per le sfere (82a) è fornito piegando verso l'interno la parete della rotaia inferiore in corrispondenza di detta prima porzione di guida per sfere inferiore (72a) in corrispondenza di una o più posizioni selezionate lungo l'asse longitudinale di detta rotaia inferiore e/o, per ciascuna guida per sfere superiore, un primo elemento di arresto per le sfere (84a) è fornito piegando verso l'interno la parete della rotaia inferiore in corrispondenza di detta prima porzione di guida per sfere superiore (74a) in corrispondenza di una o più posizioni selezionate lungo l’asse longitudinale di detta rotaia inferiore.
  6. 6. Dispositivo di scorrimento secondo la rivendicazione 4 o 5, in cui, per ciascuna guida per sfere inferiore, un secondo elemento di arresto per le sfere (82b) è fornito fornendo una linguetta che sporge dalla parete della rotaia superiore in corrispondenza di detta seconda porzione di guida per sfere inferiore (72b) verso il centro di detta guida per sfere inferiore in corrispondenza della posizione o delle posizioni selezionate lungo l'asse longitudinale di detta rotaia superiore e/o, per ciascuna guida per sfere superiore, un secondo elemento di arresto per le sfere (84b) è fornito fornendo una linguetta che sporge dalla parete della rotaia superiore in corrispondenza di detta seconda porzione di guida per sfere superiore (74b) verso il centro di detta guida per sfere superiore in corrispondenza della posizione o delle posizioni selezionate lungo l'asse longitudinale di detta rotaia superiore.
  7. 7. Dispositivo di scorrimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 6, in cui elemento di arresto terminali (92, 94) sono previsti per limitare il movimento relativo di detta rotaia superiore (30) rispetto a detta rispettiva rotaia inferiore (20).
  8. 8. Dispositivo di scorrimento secondo la rivendicazione 7, in cui su ciascun lato di dette rotaie inferiore e superiore un primo elemento di arresto terminale è fornito tagliando e piegando una prima aletta (92) dalla parete di detta rotaia inferiore e un secondo elemento di arresto terminale è fornito tagliando e piegando una seconda aletta (94) dalla parete di detta rotaia superiore, il primo e il secondo elemento di arresto terminale (92, 94) essendo disposti in modo tale che possano fare battuta l'uno contro l'altro ed impedire un ulteriore movimento di detta rotaia superiore rispetto a detta rispettivo rotaia inferiore.
  9. 9. Dispositivo di scorrimento secondo la rivendicazione 8, in cui detta prima e detta seconda aletta sono sagomate come alette svasate (92, 94).
  10. 10. Dispositivo di scorrimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 9, in cui un blocco di rinforzo (110) è montato tra dette pareti verticali orientate verso il basso (34) di detta rotaia superiore ed in cui dette pareti verticali orientate verso il basso (34) di detta rotaia superiore sono corrispondentemente provviste di uno o più risalti sporgenti verso l'interno (112, 114) in corrispondenza di posizioni scelte lungo l'asse longitudinale di detta rotaia superiore per assemblare detto blocco di rinforzo a detta rotaia superiore.
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