KR20200008154A - 배터리 유닛 - Google Patents

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KR20200008154A
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야스시 다카하시
다카아키 가토
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혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
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Abstract

본 발명은, 접속 단자를 보호하고 수납부에의 착탈 조작을 용이하게 할 수 있는 배터리 유닛을 제공한다. 세로로 긴 대략 직육면체를 이루는 본체부(1a)에 배터리(B)를 수납하고, 본체부(1a)의 바닥면(12)에 접속 단자(17)가 배치된 배터리 유닛(1)에 있어서, 본체부(1a)의 상면(7)의 일측쪽에 파지부(2)를 마련한다. 접속 단자(17)를, 파지부(2)가 마련되는 일측쪽에 배치한다. 파지부(2)는, 상면(7)에 대략 평행을 이루는 막대형 부분을 포함하고, 파지부(2)의 중앙 부분으로부터 파지부(2)와 대략 수직을 이루어 연장되는 막대형의 제2 파지부(3)를 구비한다. 본체부(1a)의 상면(7)에서, 제2 파지부(2)의 하방의 위치에 오목부(6)를 형성한다.

Description

배터리 유닛
본 발명은 배터리 유닛에 관한 것으로, 특히 모터 등에 전력을 공급하는 충전지를 케이스 부재에 수납하여 이루어지는 배터리 유닛에 관한 것이다.
종래부터, 모터 등에 전력을 공급하기 위한 충전지(이차 전지)를 케이스 부재에 수납하고, 차량 등의 전력 공급 대상에 대해 착탈 가능하게 한 배터리 유닛이 알려져 있다.
특허문헌 1에는, 세로로 긴 대략 직육면체의 본체부의 바닥면에 접속 단자를 배치하여 이루어지는 전동 어시스트 자전거용의 배터리 유닛이 개시되어 있다.
특허문헌 1: 일본 특허 공개 제2009-277504호 공보
그런데, 배터리 유닛의 용량이 커서 중량이 커지면, 수납부에의 착탈 조작 등의 취급하기 용이함에 한층 더 배려가 필요해진다. 특히, 본체부의 바닥면에 접속 단자를 배치하고 있는 경우에는, 들어올린 배터리 유닛을 접지시킬 때에 접속 단자에 영향이 없는 것이 바람직하다. 또한, 배터리 유닛의 중량이 크면, 연직 방향에 대해 경사진 상태 또는 옆으로 눕힌 상태로 차량이나 충전기 등에 넣는 것이 고려되는데, 이러한 경사진 수납부에 대한 착탈을 용이하게 하는 연구도 필요해진다.
이 점, 특허문헌 1의 배터리 유닛은, 본체부의 상부에 막대형의 파지부(把持部)가 마련되고 본체부의 바닥면에 접속 단자가 마련되는 구성에 있어서, 파지부 및 단자부의 위치 관계의 연구에 의해 취급을 용이하게 하는 것은 검토되어 있지 않았다.
본 발명의 목적은, 상기 종래 기술의 과제를 해결하여, 접속 단자를 보호하고 수납부에의 착탈 조작을 용이하게 할 수 있는 배터리 유닛을 제공하는 것에 있다.
상기 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은, 세로로 긴 대략 직육면체를 이루는 본체부(1a)에 배터리(B)를 수납하고, 상기 본체부(1a)의 바닥면(12)에 접속 단자(17)가 배치된 배터리 유닛(1)에 있어서, 상기 본체부(1a)의 상면(7)의 일측쪽에 파지부(2)가 마련되어 있고, 상기 접속 단자(17)가, 상기 파지부(2)가 마련되는 일측쪽에 배치되어 있는 점에 제1 특징이 있다.
또한, 상기 파지부(2)가, 상기 상면(7)에 대략 평행을 이루는 막대형 부분을 포함하고, 상기 파지부(2)의 중앙 부분으로부터, 상기 파지부(2)와 대략 수직을 이루어 연장되는 막대형의 제2 파지부(3)를 구비하는 점에 제2 특징이 있다.
또한, 상기 본체부(1a)의 상면(7)에서, 상기 제2 파지부(2)의 하방의 위치에, 오목부(6)가 마련되어 있는 점에 제3 특징이 있다.
또한, 상기 본체부(1a)의 4개의 측면(10, 11, 13, 15) 중, 상기 파지부(2)가 마련되는 측의 측면(10)에 대향하는 측면(13)이 평면 형상으로 되고, 다른 3개의 측면(10, 11, 15)은 곡면 형상으로 되어 있는 점에 제4 특징이 있다.
또한, 상기 파지부(2)로부터 연장되는 제2 파지부(3)의 타단측은, 상기 본체부(1a)의 상면(7)에 형성된 봉우리형의 볼록부(4)에 접속되어 있는 점에 제5 특징이 있다.
제1 특징에 의하면, 세로로 긴 대략 직육면체를 이루는 본체부(1a)에 배터리(B)를 수납하고, 상기 본체부(1a)의 바닥면(12)에 접속 단자(17)가 배치된 배터리 유닛(1)에 있어서, 상기 본체부(1a)의 상면(7)의 일측쪽에 파지부(2)가 마련되어 있고, 상기 접속 단자(17)가, 상기 파지부(2)가 마련되는 일측쪽에 배치되어 있으므로, 파지부가 본체부의 상면의 일측쪽에 마련되어 있기 때문에, 파지부를 잡고 배터리 유닛을 들어올렸을 때에, 파지부를 지점(支點)으로 하여 배터리 유닛이 경사지게 된다. 이에 의해, 배터리 유닛을 들어올린 상태에 있어서 접속 단자가 최하부에 위치하지 않게 되고, 만일 배터리 유닛을 낙하시켜도 접속 단자가 최초로 접지하는 일이 없어, 접속 단자를 보호하는 것이 가능해진다. 또한, 들어올린 상태에서 배터리 유닛이 경사져 있기 때문에, 경사지게 형성된 수납부에 수납하거나, 접지시킨 상태로부터 배터리 유닛을 눕혀 배치하는 것을 용이하게 행하는 것이 가능해진다.
제2 특징에 의하면, 상기 파지부(2)가, 상기 상면(7)에 대략 평행을 이루는 막대형 부분을 포함하고, 상기 파지부(2)의 중앙 부분으로부터, 상기 파지부(2)와 대략 수직을 이루어 연장되는 막대형의 제2 파지부(3)를 구비하기 때문에, 한쪽 손으로 파지부를 잡고, 다른쪽 손으로 제2 파지부를 잡는 것이 가능해져, 배터리 유닛의 중량이 큰 경우라도 양손을 사용하여 비교적 용이하게 취급하는 것이 가능해진다.
제3 특징에 의하면, 상기 본체부(1a)의 상면(7)에서, 상기 제2 파지부(2)의 하방의 위치에, 오목부(6)가 마련되어 있기 때문에, 파지부 및 제2 파지부를 잡았을 때에, 손끝이 들어가는 공간을 확보할 수 있다. 이에 의해, 파지부 및 제2 파지부의 잡기 용이함을 확보하면서, 파지부 및 제2 파지부가 본체부의 상면으로부터 상방으로 돌출하는 양을 저감하여, 강도를 높이는 것이 가능해진다.
제4 특징에 의하면, 상기 본체부(1a)의 4개의 측면(10, 11, 13, 15) 중, 상기 파지부(2)가 마련되는 측의 측면(10)에 대향하는 측면(13)이 평면 형상으로 되고, 다른 3개의 측면(10, 11, 15)은 곡면 형상으로 되어 있기 때문에, 파지부를 잡고 들어올린 배터리 유닛을 강하시킬 때에, 최하부에 위치하는 모서리부가 접지한 상태로부터 더욱 파지부를 내려 본체부를 눕힘으로써, 평면 형상의 측면이 접지하게 된다. 이에 의해, 배터리 유닛을 수납하는 충전기 등이 연직 방향에 대해 경사져 있는 경우에, 평면 형상의 측면을 충전기 등의 벽에 접촉시켜 슬라이드시키는 동작이 용이해져, 배터리 유닛의 착탈에 필요한 힘을 저감할 수 있다.
제5 특징에 의하면, 상기 파지부(2)로부터 연장되는 제2 파지부(3)의 타단측은, 상기 본체부(1a)의 상면(7)에 형성된 봉우리형의 볼록부(4)에 접속되어 있기 때문에, 제2 파지부와의 결합부에 있어서의 강도를 높이는 것이 가능해진다.
도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 배터리 유닛의 사시도이다.
도 2는 배터리 유닛을 바닥면측에서 본 사시도이다.
도 3은 배터리 유닛의 좌측면도이다.
도 4는 배터리 유닛의 우측면도이다.
도 5는 배터리 유닛의 정면도이다.
도 6은 배터리 유닛의 배면도이다.
도 7은 배터리 유닛의 평면도이다.
도 8은 배터리 유닛의 바닥면도이다.
도 9는 도 3의 IX-IX선 단면도이다.
도 10은 도 5의 X-X선 단면도이다.
도 11은 도 5의 XI-XI선 단면도이다.
도 12는 배터리 유닛을 동력원으로 하는 전동 차량의 모식도이다.
도 13은 배터리 유닛을 충전하는 충전 스테이션의 정면도이다.
도 14는 충전 스테이션의 우측면도이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시형태에 대해 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 배터리 유닛(1)의 사시도이다. 또한, 도 2는 배터리 유닛(1)을 바닥면측에서 본 사시도이고, 도 3은 동(同) 좌측면도이며, 도 4는 동 우측면도이고, 도 5는 동 정면도이며, 도 6은 동 배면도이고, 도 7은 동 평면도이며, 도 8은 동 바닥면도이다. 한편, 도 1 내지 도 8에 도시된 상하 좌우 등의 방향 화살표는, 대략 직육면체의 배터리 유닛(1)을 직립시킨 상태를 나타내기 위해서 편의적으로 붙인 것이며, 전동 차량이나 충전기에 수납했을 때의 방향과 일치하는 것은 아니다.
배터리 유닛(1)은, 리튬 이온 전지 등을 포함하는 배터리(B)(도 3 내지 도 6 참조)를 수납하는 세로로 긴 대략 직육면체의 본체부(1a)를 갖는다. 본체부(1a)의 4개의 측면은, 전측판 부재(21)에 의해 형성되는 전측면(10), 후측판 부재(22)에 의해 형성되는 후측면(13), 좌측판 부재(26)에 의해 형성되는 좌측면(11), 우측판 부재(27)에 의해 형성되는 우측면(15)을 포함한다. 각 판 부재는, 유색의 합성 수지 등에 의해 형성되어 있다.
본체부(1a)의 상면(7)에 있어서, 전측면(10)쪽의 위치에는, 상면(7)에 대략 평행을 이루는 막대형의 파지부(2)가 마련되어 있다. 파지부(2)는, 상면(7)을 형성하는 상측 부재(24)와 일체 형성되어 있고, 상면(7)과의 사이에 형성된 터널부(5)에 손끝을 넣음으로써 막대형의 그립으로서 기능한다. 또한, 파지부(2)의 대략 중앙의 후방측에는, 파지부(2)와 수직을 이루어 후방으로 연장되는 제2 파지부(3)가 일체로 형성되어 있다. 제2 파지부(3)는, 한쪽 손으로 파지부(2)를 잡고, 다른쪽 손으로 잡는 데 적합하며, 양손으로 파지부(2) 및 제2 파지부(3)를 잡음으로써, 중량물인 배터리 유닛(1)을 들어올리는 것이 용이해진다. 또한, 제2 파지부(3)의 후단은, 상면(7)으로부터 상방으로 돌출하는 봉우리형의 볼록부(4)에 일체로 형성되어 있다. 이에 의해, 제2 파지부(3)와의 결합부의 강도가 대폭 높아지고 있다.
본체부(1a)의 상면(7)의 대략 중앙에서, 제2 파지부(3)의 하방의 위치에는, 유발형의 오목부(6)가 형성되어 있다. 이 오목부(6)에 의하면, 파지부(2) 및 제2 파지부(3)를 잡았을 때에, 손끝이 들어가는 공간을 확보할 수 있어, 파지부(2) 및 제2 파지부(3)의 잡기 용이함을 확보하면서, 파지부(2) 및 제2 파지부(3)가 본체부의 상면으로부터 상방으로 돌출하는 양을 저감하여, 배터리 유닛(1)의 강도를 높이는 것이 가능해진다.
여기서, 배터리 유닛(1)은, 그 본체부(1a)의 내부 공간의 대부분을 중량물인 배터리(B)가 차지하는 구조체이며, 전측면(10)쪽에 마련되는 파지부(2)를 잡고 들어올리면, 파지부(2)를 지점으로 하여 배터리 유닛(1) 전체가 경사지게 된다.
한편, 본체부(1a)의 바닥면(12)에는, 전동 차량이나 충전기와 접속되는 접속 단자(17)가 마련되어 있다. 접속 단자(17)는, 파지부(2)와 마찬가지로, 바닥면(12)의 전측면(10)쪽의 위치에 마련되어 있다. 즉, 파지부(2)를 잡고 배터리 유닛(1)을 들어올리면, 배터리 유닛(1)이 경사지기 때문에, 들어올린 상태에서 접속 단자(17)가 최하부에 위치하지 않게 된다. 이에 의해, 만일 배터리 유닛(1)을 낙하시켜도 접속 단자(17)가 최초로 접지하는 일이 없어, 접속 단자(17)를 보호하는 것이 가능해진다. 또한, 들어올린 상태에서 배터리 유닛(1)이 경사져 있기 때문에, 경사지게 형성된 수납부에 수납하거나, 접지시킨 상태로부터 배터리 유닛(1)을 눕혀 배치하는 것을 용이하게 행하는 것이 가능해진다.
본체부(1a)의 바닥면(12)은, 유색의 합성 수지 등을 포함하는 하측 부재(20)에 의해 형성되어 있다. 하측 부재(20)에는, 접속 단자(17)가 보이는 관통 구멍 외에, 배터리(B)를 고정하는 볼트(14a)가 삽입되는 볼트 오목부(14)가 4모퉁이에 마련되어 있다. 하측 부재(20)의 배면(13)측의 하부에는, 접지에 대응하는 곡면부(16)가 형성되어 있고, 들어올린 상태의 배터리 유닛(1)을, 최하부에 위치하는 곡면부(16)를 최초로 접지시켜 경사진 수납부에 슬라이드시키면서 삽입하거나, 접지 후에 눕힌 상태로 이행시키는 것이 용이해진다. 상측 부재(24)의 배면측 및 하측 부재(20)의 배면측에는, 소정 위치에 결합시키기 위한 돌기(30, 31)가 형성되어 있다.
한편, 파지부(2)를 잡고 들어올렸을 때의 배터리 유닛(1)의 기울어짐은, 배터리 유닛(1)의 중량과, 배터리 유닛(1)의 폭 및 깊이에 대한 높이 방향의 치수의 비율에 좌우된다. 특히, 높이 치수 비율이 작아질수록 경사 각도가 커지는 경향이 있고, 본 실시형태에서는, 전동 차량이나 충전기에 맞춘 경사 각도가 되도록 설계되어 있다.
도 9는 도 3의 IX-IX선 단면도이다. 접속 단자(17)는, 전측면(10)쪽의 2개의 볼트 오목부(14) 사이에 배치되어 있다. 본체부(1a)의 4개의 측면 중, 전측면(10), 우측면(11) 및 좌측면(15)은 곡면 형상으로 되고, 후측면(13)은 평면 형상으로 되어 있다. 환언하면, 파지부(2)가 마련되어 있지 않은 측의 후측면(13)이 평면 형상으로 되고, 다른 3개의 측면(10, 11, 15)은 곡면 형상으로 되어 있다. 이에 의해, 파지부(2)를 잡고 들어올린 배터리 유닛(1)을 강하시킬 때에, 최하부에 위치하는 곡면부(16)가 접지한 상태로부터 더욱 파지부(2)를 내려 본체부(1a)를 눕힘으로써, 평면 형상의 후측면(13)을 접지시킬 수 있다. 이에 의해, 배터리 유닛(1)을 수납하는 충전기 등이 연직 방향에 대해 경사져 있는 경우에, 평면 형상의 후측면(13)을 충전기 등의 벽에 접촉시켜 슬라이드시키는 동작이 용이해져, 배터리 유닛(1)의 착탈에 필요한 힘을 저감하는 것이 가능해진다.
도 10은 도 5의 X-X선 단면도이다. 또한, 도 11은 도 5의 XI-XI선 단면도이다. 파지부(2) 및 제2 파지부(3)는, 그 상면측에 위치하는 상측 부재(24)와, 상기 상측 부재(24)의 하면측에 결합하는 제1 덮개 부재(25)에 의해 구성되어 있다. 이와 같이, 파지부(2) 및 제2 파지부(3)를 복수의 리브로 구획된 중공 구조로 함으로써, 파지부(2) 및 제2 파지부(3)의 강도를 확보하면서, 배터리 유닛(1)의 경량화가 도모되어 있다. 오목부(6)가 형성된 상면(7)은, 상측 부재(24)에 결합하는 제2 덮개 부재(23)에 의해 구성되어 있다.
도 12는 배터리 유닛(1)을 동력원으로 하는 전동 차량(100)의 모식도이다. 전륜(WF) 및 후륜(WR)을 갖는 전동 차량(100)에 마련된 수납 슬롯(101)은, 배터리 유닛(1)의 상부가 후방측에 위치하도록 경사지게 배치되어 있다. 이에 대응하도록, 본 실시형태에 따른 배터리 유닛(1)은, 파지부(2)를 탑승자 등의 손(H)으로 잡고 들어올리면 파지부(2)를 지점으로 하여 본체부(1a)가 경사지도록 구성되어 있다. 이에 의해, 수납 슬롯(101)을 향해 배터리 유닛(1)을 강하시켰을 때에, 접속 단자(17)가 수납 슬롯(101)의 벽 등에 접촉하는 일이 없다. 또한, 곡면부(16)가 접촉함으로써 위치 결정이 행하기 쉽고, 또한 본체부(1a)의 후면(13)을 수납 슬롯(101)의 벽에 접촉시켜 슬라이드시키면서 배터리 유닛(1)을 소정의 위치에 삽입하는 것이 용이해진다.
도 13은 배터리 유닛(1)을 충전하는 충전 스테이션(200)의 정면도이다. 또한, 도 14는 동 우측면도이다. 충전 스테이션(200)은, 외형이 대략 직육면체를 이루는 케이스(201)를 갖는다. 케이스(201)에는, 배터리(1)가 삽입되는 수납 슬롯(203), 컨트롤러(212), 충전기(211), 냉각팬(209) 등이 수납된다. 수납 슬롯(203)의 전방에는, 힌지(208)에 의해 개폐 가능한 도어(204)가 마련되고, 수납 슬롯(203)의 하부에는 충전 상태를 표시하는 인디케이터(207)가 배치되어 있다.
본 실시형태에서는, 3개의 수납 슬롯(203)을 갖는 가로로 긴 창(202)이 세로로 3단 마련되고, 합계 9개의 배터리 유닛(1)을 동시에 충전 가능하게 구성되어 있다. 수납 슬롯(203)은, 배터리 유닛(1)의 유지 기구(210)를 구비한다. 수납 슬롯(203)의 바닥부에는, 접속 단자(17)와 결합하여 충전을 행하기 위한 단자가 마련되어 있다.
수납 슬롯(210)에는, 배터리 유닛(1)이 삽입된 것을 검지하는 센서 수단이 마련되어 있고, 배터리 유닛(1)의 삽입을 검지하면 컨트롤러(212)가 충전기(211)를 구동하여 충전이 행해진다. 케이스(201)의 전면(前面)에는, 조작 패널(205) 및 각종 카드의 인증 등을 행하는 청산 장치(206)가 배치되어 있다.
상기한 바와 같이, 본원 발명에 따른 배터리 유닛(1)에 의하면, 세로로 긴 대략 직육면체를 이루는 본체부(1a)에 배터리(B)를 수납하고, 본체부(1a)의 바닥면(12)에 접속 단자(17)가 배치된 배터리 유닛(1)에 있어서, 본체부(1a)의 상면(7)의 일측쪽에 파지부(2)가 마련되어 있고, 접속 단자(17)가, 파지부(2)가 마련되는 일측쪽에 배치되어 있으므로, 파지부(2)가 본체부(1a)의 상면(7)의 일측쪽에 마련되어 있기 때문에, 파지부(2)를 잡고 배터리 유닛(1)을 들어올렸을 때에, 파지부(2)를 지점으로 하여 배터리 유닛(1)이 경사지게 된다. 이에 의해, 배터리 유닛(1)을 들어올린 상태에 있어서 접속 단자(17)가 최하부에 위치하지 않게 되고, 만일 배터리 유닛(1)을 낙하시켜도 접속 단자(17)가 최초로 접지하는 일이 없어, 접속 단자(17)를 보호하는 것이 가능해진다. 또한, 들어올린 상태에서 배터리 유닛(1)이 경사져 있기 때문에, 경사지게 형성된 충전기 등에 수납하거나, 접지시킨 상태로부터 배터리 유닛(1)을 눕혀 배치하는 것이 용이해진다.
한편, 배터리 유닛 및 배터리의 형상이나 구조, 파지부, 제2 파지부 및 볼록부의 형상이나 배치 위치, 접속 단자의 형상이나 배치 위치 등은, 상기 실시형태에 한정되지 않고, 여러 가지 변경이 가능하다. 본 발명에 따른 마이크로 컴퓨터 입력용 스위치는, 자동 이륜차의 핸들 스위치에 한정되지 않고, 여러 가지 차량이나 동력 장치의 스위치에 적용하는 것이 가능하다.
1: 배터리 유닛 1a: 본체부
2: 파지부 3: 제2 파지부
4: 볼록부 5: 터널부
6: 오목부 7: 상면
10: 전측면 11: 우측면
12: 바닥면 13: 후측면
14: 볼트 오목부 15: 좌측면
16: 곡면부 17: 접속 단자
20: 하측 부재 21: 전측판 부재
22: 후측판 부재 24: 상측 부재
26: 좌측판 부재 27: 우측판 부재
B: 배터리

Claims (4)

  1. 세로로 긴 대략 직육면체를 이루는 본체부(1a)에 배터리(B)를 수납하고, 상기 본체부(1a)의 바닥면(12)에 접속 단자(17)가 배치된 배터리 유닛(1)에 있어서,
    상기 본체부(1a)의 상면(7)의 일측쪽에 파지부(2)가 마련되어 있고,
    상기 접속 단자(17)는, 상기 파지부(2)가 마련되는 일측쪽에 배치되어 있고,
    상기 파지부(2)는, 상기 상면(7)에 대략 평행을 이루는 막대형 부분을 포함하고,
    상기 파지부(2)의 중앙 부분으로부터, 상기 파지부(2)와 대략 수직을 이루어 연장되는 막대형의 제2 파지부(3)를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 유닛.
  2. 제1항에 있어서, 상기 본체부(1a)의 상면(7)에서, 상기 제2 파지부(2)의 하방의 위치에, 오목부(6)가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 배터리 유닛.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 파지부(2)로부터 연장되는 제2 파지부(3)의 타단측은, 상기 본체부(1a)의 상면(7)에 형성된 봉우리형의 볼록부(4)에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 배터리 유닛.
  4. 세로로 긴 대략 직육면체를 이루는 본체부(1a)에 배터리(B)를 수납하고, 상기 본체부(1a)의 바닥면(12)에 접속 단자(17)가 배치된 배터리 유닛(1)에 있어서,
    상기 본체부(1a)의 상면(7)의 일측쪽에 파지부(2)가 마련되어 있고,
    상기 접속 단자(17)는, 상기 파지부(2)가 마련되는 일측쪽에 배치되어 있고,
    상기 본체부(1a)의 4개의 측면(10, 11, 13, 15) 중, 상기 파지부(2)가 마련되는 측의 측면(10)에 대향하는 측면(13)이 평면 형상으로 되고, 다른 3개의 측면(10, 11, 15)은 곡면 형상으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 배터리 유닛.
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