KR20190124241A - 타이어 성형 드럼 및 그 동작 방법 - Google Patents
타이어 성형 드럼 및 그 동작 방법 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20190124241A KR20190124241A KR1020197027297A KR20197027297A KR20190124241A KR 20190124241 A KR20190124241 A KR 20190124241A KR 1020197027297 A KR1020197027297 A KR 1020197027297A KR 20197027297 A KR20197027297 A KR 20197027297A KR 20190124241 A KR20190124241 A KR 20190124241A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- blocking
- support member
- section
- central
- drum
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
- B29D2030/2642—Adjusting the diameter of the drum, to match its circumference with the length of ply
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
- B29D2030/2657—Radially expandable and contractable drum comprising a set of circumferentially arranged rigid elements, e.g. fingers or arms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
본 발명은 타이어 성형 드럼(1, 101, 201, 301, 401) 및 상기 타이어 성형 드럼(1, 101, 201, 301, 401)을 동작시키는 방법에 관한 것이다. 타이어 성형 드럼(1, 101, 201, 301, 401)은 좌측 섹션(2), 우측 섹션(3) 및 중앙 섹션(4, 104)을 포함하며, 여기서 중앙 섹션(4, 104)은 방사상 바깥 방향(R1)에서 확장 위치로 확장 가능하고, 타이어 성형 드럼(1, 101, 201, 301, 401)은 방사상 바깥 방향(R1)으로 중앙 섹션(4, 104)을 지지하기 위한 지지 부재(5)를 포함하고, 지지 부재(5)는 중앙 섹션(4, 104)과 함께 방사상 바깥 방향(R1)으로 이동 가능하며, 타이어 성형 드럼(1, 101, 201, 301, 401)은 중앙 섹션(4, 104)이 확장 위치에 있을 때 지지 부재(5)를 방사상 안쪽 방향(R2)으로의 이동에 대향하여 차단하기 위한 차단 장치(6)를 더 포함한다.
Description
본 발명은 타이어 성형 드럼 및 상기 타이어 성형 드럼을 동작시키는 방법에 관한 것이다.
WO 2015/132351 A1은 원주형 주 표면을 함께 정의하는 지지부, 중앙 샤프트 및 다수의 세그먼트를 포함하는 타이어 성형 드럼을 개시한다. 각 세그먼트는 두 개의 단부와 중앙 섹션의 세 부분으로 구성된다. 세그먼트의 단부는 앵글 레버에 의해 지지부에 연결되고 세그먼트의 중앙 섹션은 샤프트에 고정된 중앙 고리에 반경 방향 암에 의해 연결된다. 방사상 암은 드럼의 두 극단 위치 사이에서 이동하는 동안 중앙 섹션을 가이드한다.
공지된 타이어 성형 드럼이 방사상으로 확장될 때, 타이어 구성요소의 제한된 탄성의 결과로 세그먼트에 수축력이 가해질 수 있다. 또한, 스티칭과 같은 여러 타이어 성형 동작이 원주형 주 표면 상에 수행될 수 있으며, 이는 상기 원주형 주 표면에 방사상 안쪽의 힘을 가한다. 세그먼트, 특히 그 중앙 섹션은 이러한 힘의 결과로 약간 안쪽으로 구부러질 수 있다. 그러나 가장 미세한 구부림조차도 원주형 주 표면 상에 지지된 타이어 구성요소에 불규칙성을 야기할 수 있다.
본 발명의 목적은 타이어 성형 드럼 및 상기 타이어 성형 드럼을 동작시키는 방법을 제공하는 것으로, 중앙 섹션의 강성이 향상될 수 있다.
제 1 양태에 따르면, 본 발명은 타이어 성형 드럼으로서, 중앙 드럼 축을 중앙으로 회전할 수 있는 좌측 섹션, 우측 섹션 및 중앙 섹션을 포함하고, 중앙 섹션은 하나 이상의 타이어 구성요소를 지지하기 위해 타이어 성형 드럼의 원주형 지지 표면을 형성하고, 좌측 섹션 및 우측 섹션은 중앙 드럼 축에 대해 방사상 바깥 방향으로 확장 가능하고, 중앙 섹션은 좌측 섹션 및 우측 섹션 상에 지지되고 좌측 섹션 및 우측 섹션과 함께 중앙 드럼 축에 대해 방사상 바깥 방향으로 수축 위치로부터 확장 위치로 확장 가능하고, 타이어 성형 드럼은 중앙 섹션을 방사상 바깥 방향으로 지지하기 위해 좌측 섹션과 우측 섹션 사이에 지지 부재를 포함하고, 지지 부재는 방사상 바깥 방향으로 중앙 섹션과 함께 이동 가능하고, 타이어 성형 드럼은 중앙 섹션이 확장 위치에 있을 때 중앙 드럼 축에 대해 방사상 안쪽 방향으로의 이동에 대항하여 지지 부재를 차단하기 위한 차단 장치를 더 포함하는 타이어 성형 드럼을 제공한다.
따라서, 중앙 섹션이 확장 위치에 있을 때 중앙 섹션의 강성이 현저하게 개선될 수 있다. 따라서, 중앙 섹션은 스티칭과 같은 성형 작업 동안 하나 이상의 타이어 구성요소를 지지하기 위한 신뢰할 수 있는 원주형 지지 표면을 제공할 수 있다.
바람직한 실시예에서, 차단 장치는 중앙 드럼 축에 대해 방사상으로 고정되는 차단 표면을 포함하고, 지지 부재는 중앙 섹션이 확장 위치를 향해 이동될 때 차단 표면으로부터 멀어지는 방사상 바깥 방향으로 이동되도록 배치되고, 차단 장치는 제 1 삽입 방향으로 차단 위치에 삽입 가능한 제 1 차단 바디를 더 포함하며, 차단 위치에서 제 1 차단 바디는 지지 부재와 차단 표면 사이의 방사상 안쪽 방향으로 위치된다.
차단 표면은 상기 차단 표면에 대해 방사상 안쪽 방향으로의 이동에 대해 지지 부재를 신뢰성있게 차단할 수 있는 제 1 차단 바디에 대한 신뢰성 있고/안정적인 베이스를 제공할 수 있다. 따라서, 차단 표면, 제 1 차단 바디 및 지지 부재의 조합을 통해, 중앙 섹션은 중앙 드럼 축에 대해 견고하게 지지될 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 차단 장치는 제 1 삽입 방향에 반대인 제 2 삽입 방향으로 차단 위치에 삽입 가능한 제 2 차단 바디를 포함하며, 차단 위치에서 제 2 차단 바디는 지지 부재와 차단 표면 사이의 방사상 안쪽 방향으로 위치된다. 제 2 차단 바디를 삽입함으로써, 차단 표면에 대한 지지 부재의 차단의 신뢰성 및/또는 안정성이 증가될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에서, 제 1 삽입 방향은 중앙 드럼 축에 평행한 축방향이다. 따라서, 따라서, 제 1 차단 바디는 상기 축방향으로 삽입될 수 있다.
바람직한 실시예에서, 차단 장치는 제 1 차단 바디를 제 1 삽입 방향에서 차단 위치로 이동시키도록 제 1 차단 바디를 편향시키기 위한 삽입 편향 요소를 포함한다. 따라서 지지 부재가 중앙 섹션과 함께 방사상 바깥 방향으로 충분히 이동되 자마자 삽입이 자동으로 일어날 수 있다.
다른 바람직한 실시예에서, 차단 장치는 제 1 차단 바디 및 제 2 차단 바디를 각각 제 1 삽입 방향 및 제 2 삽입 방향에서 차단 위치로 이동시키도록 제 1 차단 바디 및 제 2 차단 바디를 편향시키기 위해 제 1 차단 바디와 제 2 차단 바디 사이에 위치된 삽입 편향 요소를 포함한다. 따라서, 동일한 삽입 편향 요소를 사용하여 제 1 차단 바디 및 제 2 차단 바디 모두의 삽입이 자동으로 일어날 수 있다.
이전의 두 실시예 중 어느 하나에 기초한 다른 실시예에서, 좌측 섹션 및 우측 섹션은 중앙 드럼 축에 평행한 축방향으로 이동 가능하고, 좌측 섹션은 방사상 안쪽 방향으로의 지지 부재의 차단을 해제하기 위해 제 1 삽입 방향에 반대인 제 1 해제 방향에서 차단 위치로부터 해제 위치로 제 1 차단 바디를 변위시키도록 배치된다. 좌측 섹션 및 우측 섹션은 전형적으로 타이어 성형의 다양한 단계 동안 축방향으로 이동된다. 이 실시예에서, 축방향으로의 상기 이동은 차단을 해제하는데 사용될 수 있다. 따라서, 이 해제는 전용 해제 메커니즘의 작동이 필요하지 않다.
본 발명의 실시예에서, 좌측 섹션은 베이스를 포함하고, 타이어 성형 드럼(1, 101, 201, 301)은 제 1 차단 바디를 제 1 해제 방향으로 변위시키도록 제 1 삽입 방향에 평행한 방향으로 베이스에 대해 이동 가능한 제 1 변위 부재를 포함하고, 좌측 섹션은 제 1 변위 부재를 제 1 해제 방향으로 편향시키기 위한 변위 편향 요소를 더 포함한다. 제 1 변위 부재가 삽입 방향으로 이동하게 함으로써, 제 1 변위 부재가 지지 부재로부터 멀어지면서 좌측 섹션이 지지 부재에 보다 근접하게 접근할 수 있다. 따라서, 축방향으로의 좌측 섹션의 이동 범위가 증가될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에서, 변위 편향 요소는 삽입 편향 요소보다 강하다. 이는 제 1 변위 부재가 제 1 차단 바디와 접촉할 때 제 1 변위 부재가 제 1 차단 바디로 하여금 제 1 해제 방향으로 이동하게 하여, 지지 부재의 차단을 효과적으로 종결시키는 것을 보장할 수 있다.
다른 실시예에서, 좌측 섹션 및 우측 섹션은 중앙 드럼 축에 평행한 축방향으로 이동 가능하고, 좌측 섹션 및 우측 섹션은 방사상 안쪽 방향으로의 지지 부재의 차단을 해제하기 위해 각각 제 1 삽입 방향 및 제 2 삽입 방향에 반대인 제 1 해제 방향 및 제 2 해제 방향에서 차단 위치로부터 해제 위치로 제 1 차단 바디 및 제 2 차단 바디를 각각 변위시키도록 배치된다. 다시, 축방향으로의 좌측 섹션 및 우측 섹션의 이동은 지지 부재의 차단을 효과적으로 종결시키기 위해 사용될 수 있다. 별도의 전용 해제 메커니즘이 필요하지 않다.
다른 실시예에서, 타이어 성형 드럼은 지지 부재의 차단이 해제되면 지지 부재를 방사상 안쪽 방향으로 복귀시키기 위한 복귀 부재를 더 포함한다. 따라서, 지지 부재의 차단이 해제 및/또는 종료되는 즉시 지지 부재의 복귀가 자동으로 일어날 수 있다.
바람직한 실시예에서, 지지 부재는 중앙 섹션이 수축 위치에 있을 때 차단 표면에 인접하게 배치된다. 따라서, 지지 부재는 또한 상기 중앙 섹션의 수축된 위치에서 차단 표면에 대해 중앙 섹션을 확실하게 및/또는 견고하게 지지할 수 있다.
다른 실시예에서, 지지 부재는 중앙 섹션이 좌측 섹션 및 우측 섹션에 의해 지지되지 않는 중앙 영역에서 중앙 섹션을 지지하도록 배치된다. 바람직하게는, 지지 부재는 좌측 섹션과 우측 섹션 사이의 중앙 섹션의 중심에서 중앙 섹션을 지지하도록 배치된다. 상기 중앙 영역 또는 상기 중앙에서, 지지 부재는 특히 축방향으로의 제 1 섹션과 제 2 섹션 사이의 간극이 비교적 큰 경우, 중앙 섹션의 구부러짐을 가장 효과적으로 방지할 수 있다.
다른 실시예에서, 지지 부재는 중앙 섹션에 연결된다. 바람직하게는, 지지 부재는 중앙 섹션에 직접 연결된다. 연결부 또는 직접 연결부는 지지부의 강성 및/또는 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
다른 실시예에서, 중앙 섹션은 타이어 성형 드럼의 원주형 지지 표면을 정의하는 중앙 데크(center deck)를 함께 형성하는 복수의 데크 세그먼트를 포함하고, 타이어 성형 드럼은 각각의 데크 세그먼트에 대해 하나의 지지 부재를 포함한다. 따라서, 각각의 데크 세그먼트는 각각의 데크 세그먼트의 방사상 안쪽 방향으로의 이동에 대해 개별적으로 지지 및 차단될 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 각각의 지지 부재는 자신의 개별 데크 세그먼트를 갖는 단일 조각으로 형성된다. 통합 연결은 지지부의 강성 및/또는 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
다른 실시예에서, 타이어 성형 드럼은 방사상 바깥 방향 및 방사상 안쪽 방향으로의 지지 부재의 이동을 안내하기 위한 가이드를 더 포함한다. 상기 가이드는 지지 부재가 차단 표면에 대해 방사상 바깥 방향 및 방사상 안쪽 방향으로만 이동하는 것을 보장할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 가이드는 방사상 바깥 방향으로의 지지 부재의 이동을 제한하기 위한 제 1 정지 부재를 포함한다. 이것은 지지 부재가 너무 멀리 확장되는 것을 방지할 수 있고, 이에 의해 중앙 섹션의 확장 위치를 정의한다.
본 발명의 다른 실시예에서, 가이드는 방사상 안쪽 방향으로의 지지 부재의 이동을 제한하기 위한 제 2 정지 부재를 포함한다. 이것은 지지 부재를 내부 위치로 제한할 수 있고, 이에 의해 중앙 섹션의 수축 위치를 정의할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 데크 세그먼트는 중앙 섹션이 수축 위치 및/또는 확장 위치에 있을 때 타이어 성형 드럼의 원주 방향으로 서로 중첩하도록(overlap) 배치된다. 본 발명의 다른 실시예에서, 데크 세그먼트는 중앙 섹션이 수축 위치 및/또는 확장 위치에 있을 때 타이어 성형 드럼의 원주 방향으로 서로 맞물리도록(mesh) 배치된다. 따라서, 데크 세그먼트는 수축된 위치뿐만 아니라 중앙 섹션의 확장된 위치 모두에서 타이어 구성요소에 대해 실질적으로 폐쇄된 원주형 지지 표면을 형성할 수 있다.
제 2 양태에 따르면, 본 발명은 앞서 언급된 실시예 중 어느 하나에 따른 타이어 성형 드럼을 동작시키는 방법을 제공하고, 이 방법은:
좌측 섹션 및 우측 섹션을 방사상 바깥 방향으로 확장시키는 단계;
좌측 섹션 및 우측 섹션과 함께 중앙 섹션을 방사상 바깥 방향에서 확장 위치로 확장시키는 단계;
중앙 섹션과 함께 지지 부재를 방사상 바깥 방향으로 이동시키는 단계;
중앙 섹션이 확장 위치에 있을 때 중앙 드럼 축에 대해 방사상 안쪽 방향으로의 이동에 대항하여 지지 부재를 차단하도록 차단 장치를 사용하는 단계를 포함한다.
이 방법은 전술된 실시예에 따른 타이어 성형 드럼의 실질적인 구현에 관한 것이며 따라서 전술된 실시예와 동일한 기술적 이점을 제공한다. 이들 장점은 이후에 반복되지 않을 것이다.
바람직한 실시예에서, 이 방법은 좌측 섹션 및 우측 섹션을 중앙 드럼 축에 평행한 축방향으로 이동시키는 단계를 더 포함하고, 축방향으로 좌측 섹션의 이동은 방사상 안쪽 방향으로의 지지 부재의 차단을 해제한다.
본 발명의 실시예에서, 축방향으로의 우측 섹션의 이동은 방사상 안쪽 방향으로의 지지 부재의 차단을 해제한다.
본 명세서에서 설명되고 도시된 다양한 양태 및 특징은 가능하다면 개별적으로 적용될 수 있다. 이들 개별 양태, 특히 첨부된 종속항에 기술된 양태 및 특징은 분할 특허 출원의 대상이 될 수 있다.
본 발명은 첨부된 개략도에 도시된 예시적인 실시예에 기초하여 설명될 것이다:
도 1a, 1b, 1c 및 1d는 각각 수축 위치, 확장 위치, 해제 위치 및 복귀 위치에서의 본 발명의 제 1 실시예에 따른 타이어 성형 드럼의 단면도;
도 2는 도 1a에 따른 타이어 성형 드럼의 측면도;
도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 대안적인 타이어 성형 드럼의 평면도;
도 4는 수축 위치에서의 본 발명의 제 3 실시예에 따른 다른 대안적인 타이어 성형 드럼의 단면도;
도 5는 해제 위치에서의 본 발명의 제 4 실시예에 따른 다른 대안적인 타이어 성형 드럼의 단면도;
도 6은 수축 위치에서의 본 발명의 제 5 실시예에 따른 다른 대안적인 타이어 성형 드럼의 단면도; 및
도 7은 도 6에 따른 다른 대안적인 타이어 성형 드럼의 측면도를 도시한다.
도 1a, 1b, 1c 및 1d는 각각 수축 위치, 확장 위치, 해제 위치 및 복귀 위치에서의 본 발명의 제 1 실시예에 따른 타이어 성형 드럼의 단면도;
도 2는 도 1a에 따른 타이어 성형 드럼의 측면도;
도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 대안적인 타이어 성형 드럼의 평면도;
도 4는 수축 위치에서의 본 발명의 제 3 실시예에 따른 다른 대안적인 타이어 성형 드럼의 단면도;
도 5는 해제 위치에서의 본 발명의 제 4 실시예에 따른 다른 대안적인 타이어 성형 드럼의 단면도;
도 6은 수축 위치에서의 본 발명의 제 5 실시예에 따른 다른 대안적인 타이어 성형 드럼의 단면도; 및
도 7은 도 6에 따른 다른 대안적인 타이어 성형 드럼의 측면도를 도시한다.
단 장치(6)를 더 포함한다. 차단 장치(6)는 중앙 드럼 축(S)에 대해 방사상으로 고정된 차단 표면(61)을 포함한다. 차단 표면(61)은 중앙 섹션(4)이 도 1a에 도시된 바와 같은 수축 위치에 있을 때 중앙 드럼 축(S)에 대해 지지 부재(5)를 지지하도록 배치된다. 보다 구체적으로, 차단 표면(61)은 지지 부재(5)에 맞닿음으로써 방사상 내측 방향(R2)으로의 추가 이동에 대항하여 정지되도록 배치된다. 이 예시적인 실시예에서, 차단 표면(61)은 드럼 샤프트(10) 상에 지지된다. 또한, 이 예시적인 실시예에서, 가이드(8)는 차단 표면(61)과 관련되거나, 지지되거나 또는 고정된다. 바람직하게는, 제 2 정지 부재(82)는 도 1a에 도시된 바와 같이, 중앙 섹션(4)이 수축 위치에 있을 때 지지 부재(5)가 제 2 정지 부재(82) 및 차단 표면(61)과 동시에 맞닿도록 배치된다.
중앙 섹션(4)이 도 1a에 도시된 바와 같은 수축 위치로부터 도 1b에 도시된 바와 같은 확장 위치로 이동될 때, 지지 부재(5)는 중앙 섹션(4)과 함께 방사상 바깥 방향(R1)에서 차단 표면(61)으로부터 멀어지도록 이동된다. 결과적으로, 상기 방사상 바깥 방향(R1)으로 차단 표면(61)과 지지 부재(5) 사이에 간극이 발생된다. 차단 장치(6)는 각각 제 1 삽입 방향(D1) 및 제 2 삽입 방향(D2)에서 지지 부재(5)와 차단 표면(61) 사이의 상기 간극 내의 차단 위치로 삽입될 수 있는 제 1 차단 바디(62) 및 제 2 차단 바디(63)를 더 포함한다. 따라서, 상기 차단 위치에서, 차단 바디(62, 63)는 지지 부재(5)와 차단 표면(61) 사이의 방사상 안쪽 방향(R2)에 위치하여 방사상 안쪽 방향(R2)으로의 상기 지지 부재(5)의 이동을 차단한다. 따라서, 지지 부재(5)는 방사상 안쪽 방향(R2)으로의 이동에 대항하여 잠금 및/또는 차단된다.
이 예시적인 실시예에서, 제 1 차단 바디(62) 및 제 2 차단 바디(63)는 차단 표면(61)과 복수의 지지 부재(5) 사이의 중앙 드럼 축(S) 주위에서 고리와 같이 원 주형 또는 환형으로 연장한다.
도 1a 및 1b에 도시된 바와 같이, 차단 장치(6)는 차단 바디(62, 63)를 각각의 삽입 방향(D1, D2)에서 차단 위치로 편향시키기 위한 적어도 하나의 삽입 편향 요소(64)를 포함한다. 도 1b에 도시된 바와 같이, 제 1 삽입 방향(D1) 및 제 2 삽입 방향(D2)은 축방향(A) 및/또는 중앙 드럼 축(S)에 평행하다. 이 예시적인 실시예에서, 적어도 하나의 삽입 편향 요소(64)는 제 1 차단 바디(62)와 제 2 차단 바디(63) 사이에 축방향(A)으로 배치되어 상기 차단 바디(62, 63) 모두에 동시에 작용하는 스프링이다. 대안적으로, 개별 삽입 편향 요소가 각각의 차단 바디(62, 63)에 사용될 수 있다. 따라서, 지지 부재(5)가 차단 바디(62, 63)를 클리어하기에 충분히 방사상 바깥 방향(R1)으로 이동되면, 상기 차단 바디(62, 63)는 자동으로 차단 위치로 편향된다. 이 예시적인 실시예에서, 차단 바디(62, 63)는 차단 표면(61)과 가이드(8)의 제 2 정지 부재(82) 사이에서 슬라이드 가능하게 이동 가능하다.
도 1c에 도시된 바와 같이, 제 1 차단 바디(62) 및 제 2 차단 바디(63)는 각각 제 1 해제 방향(E1) 및 제 2 해제 방향(E2)에서 차단 위치로부터 해제 위치로 각각 이동하여 해제 및/또는 잠금 해제할 수 있다. 제 1 해제 방향(E1) 및 제 2 해제 방향(E2)은 각각 제 1 삽입 방향(D1) 및 제 2 삽입 방향(D2)과 반대이다. 해제 위치에서, 차단 바디(62, 63)는 지지 부재(5)의 축방향(A)으로 지지 부재(5)에 대해 오정렬되어 지지 부재(5)의 차단을 해제한다. 이 특정 예에서, 차단 바디(62, 63)는 제 2 챔버(53)와의 정렬로 서로를 향해 축방향(A)에서 이동된다. 따라서, 상기 지지 부재(5)는 방사상 안쪽 방향(R2)으로 차단 바디(62, 63)와 나란히 하강된다. 차단 바디(62, 63)는 이어서 상기 제 2 챔버(53) 내에 수용된다. 도 1d에 도시된 바와 같이, 차단 위치로부터 차단 바디(62, 63)를 변위시키면 지지 부재(5)가 방사상 안쪽 방향(R2)으로 다시 이동하게 한다. 이 예시적인 실시예에서, 각각의 해제 방향(E1, E2)에서의 차단 바디(62, 63)의 변위는 좌측 섹션(2) 및 우측 섹션(3)에 의해 작동된다. 특히, 좌측 섹션(2)은 상기 제 1 차단 바디(62)를 접합을 통해 제 1 해제 방향(E1)으로 변위시키기 위해 축방향(A)에서 제 1 차단 바디(62)와 인접하게 이동 가능하다. 유사하게, 우측 섹션(3)은 접합을 통해 제 2 해제 바디(63)를 제 2 해제 방향(E2)으로 변위시키기 위해 축방향(A)에서 제 2 차단 바디(63)와 인접하게 이동 가능하다.
보다 구체적으로, 도 1c에 도시된 바와 같이, 좌측 섹션(2)은 베이스(26) 및 제 1 해제 방향(E1)으로 제 1 차단 바디(62)를 변위시키기 위한 제 1 변위 부재(27)를 포함한다. 상기 제 1 변위 부재(27)는 베이스(26)로부터 제 1 차단 바디(62)를 향해 돌출된다. 도 1a에 도시된 바와 같이, 제 1 변위 부재(27)는 제 1 삽입 방향(D1)과 평행한 방향으로 베이스(26) 내로 가압되어 좌측 섹션(2)이 지지 부재(5)에 가능한 한 가깝게 접근하게 한다. 좌측 섹션(2)은 도 1c에 도시된 바와 같이 제 1 해제 방향(E1)으로 베이스(26)에 대해 제 1 변위 부재(27)를 편향시키기 위한 변위 편향 요소(28)를 더 포함한다. 변위 편향 요소(28)는 제 1 변위 부재(28)가 제 1 해제 방향(E1)에서 제 1 차단 바디(61)를 효과적으로 변위시킬 수 있도록 삽입 편향 요소(64)보다 강하다.
유사하게, 우측 섹션(3)은 베이스(36) 및 제 2 해제 방향(E2)으로 제 2 차단 바디(63)를 변위시키기 위한 제 2 변위 부재(37)를 포함한다. 제 2 변위 부재(37)는 제 2 차단 바디(63)를 향해 동일한 방식으로 돌출하고, 제 2 삽입 방향(D2)에 평행한 방향으로 베이스(36) 내로 가압될 수 있으며, 제 2 해제 방향(E2)으로 이동하도록 각각의 변위 편향 요소(38)에 의해 상기 베이스(36)에 대해 편향된다. 다시, 변위 편향 요소(38)는 삽입 편향 요소(64)보다 강하다.
도 1c 및 1d에 도시된 바와 같이, 타이어 성형 드럼(1)에는 상기 방사상 안쪽 방향(R2)으로의 지지 부재(5)의 차단이 해제될 때 지지 부재(5)를 방사상 안쪽 방향(R2)으로 복귀시키기 위한 복귀 부재(7)가 제공된다. 따라서, 복귀 부재(7)는 지지 부재(5)의 차단이 해제되자마자 지지 부재(5) 및 이와 관련된 데크 세그먼트(41)가 좌측 섹션(2) 및 우측 섹션(3)과 함께 방사상 안쪽 방향(R2)으로 이동되는 것을 보장할 수 있다. 이 특정 실시예에서, 복귀 부재(7)는 지지 부재(5)를 방사상 안쪽 방향(R2)으로 편향시키는 복귀 스프링이다. 복귀 부재(7)는 가이드(8)의 제 1 정지 부재(81)와 지지 부재(5)의 분리기(54) 사이에서 방사상 안쪽 방향(R2)으로 배치되어, 방사상 안쪽 방향(R2)에서 상기 가이드(8)에 대해 지지 부재(5)를 편향 및/또는 이동시킨다. 바람직하게는, 지지 부재(5)는 지지 부재(5)가 차단 표면(61)에 인접하고/하거나 직접 지지되는 정도로 복귀되도록 배치된다.
전술된 타이어 성형 드럼(1)을 동작시키는 방법이 도 1a-1d 및 2를 참조하여 아래에 설명될 것이다.
도 1a는 타이어 성형 드럼(1)의 중앙 섹션(4)이 수축 위치에 있는 상황을 도시한다. 중앙 섹션(4)은 중앙 드럼 축(S)을 향해 방사상 안쪽 방향(R2)으로 수축된 좌측 섹션(2) 및 우측 섹션(3) 상에 놓인다. 좌측 섹션(2) 및 우측 섹션(3)은 축방향(A)으로 지지 부재(5)에 근접하도록 구동된다. 특히, 제 1 변위 부재(27) 및 제 2 변위 부재(37)는 지지 부재(5)의 지지 바디(51)와의 인접한 접촉의 결과로서 각각의 변위 편향 요소(28, 38)의 편향력에 대항하여 각각의 베이스(26, 36) 내로 가압된다. 바람직하게는, 지지 부재(5)는 차단 장치(6)의 차단 표면(61) 상에 직접 및/또는 견고하게 지지된다. 차단 바디(62, 63)는 지지 부재(5)의 제 2 챔버(53) 내의 축방향(A)으로 포함된다. 삽입 편향 요소(64)는 각각 제 1 삽입 방향(D1) 및 제 2 삽입 방향(D2)에서 제 1 차단 바디(62) 및 제 2 차단 바디(63) 상에 편향력을 가한다.
도 1b는 좌측 섹션(2)과 우측 섹션(3)의 크라운 구동부(23, 33)가 서로에 대해 축방향 외측으로 이동되어 크라운 세그먼트(21, 31)를 방사상 바깥 방향(R1)으로 구동하는 상황을 도시한다. 따라서, 상기 크라운 세그먼트(21, 31)에서의 타이어 성형 드럼(1)의 지름이 증가된다. 좌측 섹션(2) 및 우측 섹션(3)의 크라운 세그먼트(21, 31) 상에 지지되는 중앙 섹션(4)은 상기 크라운 세그먼트(21, 31)와 함께 방사상 바깥 방향(R1)에서 확장 위치로 확장된다. 지지 부재(5)는 차단 섹션(62, 63)을 노출시키기 위해 중앙 섹션(4)과 함께 방사상 바깥 방향(R1)으로 이동된다. 특히, 중앙 섹션(4)이 확장 위치에 있을 때, 지지 부재(5)는 차단 바디(62, 63)가 축방향(A)으로 제 2 챔버(53)에 더 이상 포함되지 않는 정도로 방사상 바깥 방향(R1)으로 이동되었다. 따라서, 삽입 편향 요소(64)에 의해 차단 바디(62, 63)에 가해지는 편향력은 상기 차단 바디(62, 63)가 지지 부재(5) 아래의 차단 위치로 이동하게 한다. 지지 부재(5)는 이제 차단 표면(61) 상의 방사상 안쪽 방향(R2)에서 지지되는 차단 바디(62, 63)에 의해 방사상 안쪽 방향(R2)으로의 이동에 대항하여 차단된다. 지지 부재(5), 차단 바디(62, 63) 및 차단 표면(61)의 조합은 이제 중앙 섹션(4)을 드럼 샤프트(10)에 대해 방사상 안쪽 방향(R2)으로 지지하며, 그에 따라 상기 드럼 샤프트(10)에 대한 상기 중앙 섹션(4)의 강성을 상당히 증가시킨다.
도 1b에서, 복귀 부재(7)는 제 1 정지 부재(81)와 분리기(54) 사이에서 압축되어 지지 부재(5)를 방사상 안쪽 방향(R2)으로 가이드(8)에 대해 편향시키도록 배치된 편향력을 구축한다.
도 1c는 차단 바디(62, 63)가 차단 바디(62, 63)에 의해 방사상 안쪽 방향(R2)으로 지지 부재(5)의 차단을 해제 및/또는 종료하도록 해제 위치를 향해 삽입 편향 요소(64)의 편향력에 대항하여 이들 각각의 해제 방향(E1, E2)에서 서로를 향해 이동되는 상황을 도시한다. 각각의 해제 방향(E1, E2)으로의 차단 바디(62, 63)의 이동은 좌측 섹션(2) 및 우측 섹션(3)의 크라운 구동부(23, 33)를 축방향(A)에서 서로를 향해 이동시킴으로써 달성된다. 이는 방사상 안쪽 방향(R2)으로 각각의 크라운 세그먼트(21, 31)의 수축을 개시할 뿐만 아니라 제 1 변위 부재(27) 및 제 2 변위 부재(37)가 제 1 차단 바디(62) 및 제 2 차단 바디(63)와 각각 접촉하게 한다. 변위 편향 요소(28, 38)가 삽입 편향 요소(64)보다 강하기 때문에, 인접한 접촉은 차단 바디(62, 63)로 하여금 이들이 방사상 바깥 방향(R1)에서 다시 제 2 챔버(53)와 정렬될 때까지 이들 각각의 해제 방향(E1, E2)으로 서로를 향해 이동하게 할 것이다.
도 1c에 도시된 바와 같이, 크라운 세그먼트(21, 31)는 지지 부재(5), 따라서 중앙 섹션(4)이 여전히 방사상 안쪽 방향(R2)으로의 이동에 대해 차단되는 동안 상기 방사상 안쪽 방향(R2)으로 이미 약간 수축되었을 수 있다. 이러한 예시적인 실시예에서, 지지 부재(5)의 차단의 해제 및/또는 종결 지연은 상기 섹션(2, 3)이 차단 바디(62, 63)에 접촉하여 변위하기 전에 축방향(A)으로 왼쪽 섹션(2) 및 오른쪽 섹션(3)에 의해서 이동된 거리에 의해 야기된다. 도 1b에서, 축방향(A)에서의 변위 부재(27, 37)와 차단 바디(62, 63) 사이의 간극은 과장되었다. 실제로, 간격은 수 밀리미터 정도로 작거나 존재하지 않을 수 있다. 그러한 경우 지지 부재(5)의 차단의 해제 및/또는 종결은 크라운 세그먼트(21, 31)의 수축을 밀접하게 따를 수 있다.
도 1d는 지지 부재(5)의 차단의 해제 및/또는 종료가 완료된 상황을 도시한다. 차단 바디(62, 63)는 각각의 변위 부재(27, 37)에 의해 해제 위치로 완전히 이동되었다. 크라운 구동부(23, 33) 및 크라운 지지부(22, 32)는 축방향(A)으로 이격되어 방사상 안쪽 방향(R2)에서 각각의 크라운 세그먼트(21, 31)를 하강시킨다. 복귀 부재(7)는 차단 부재(62, 63)와 함께 차단 표면(61)을 향해 방사상 안쪽 방향(R2)으로 이동하도록 지지 부재(5)를 편향시켰킨. 지지 부재(5)가 차단 바디(62, 63)에 걸쳐 방사상 안쪽 방향(R2)으로 적어도 부분적으로 이동되고 상기 차단 바디(62, 63)가 지지 부재(5)의 제 2 챔버(53) 내에 적어도 부분적으로 포함되면, 좌측 섹션(2) 및 우측 섹션(3)이 지지 부재(5)와 차단 장치(6)의 간격을 이동시키도록 축방향(A)으로 이격되어 이동된다. 특히, 변위 부재(27, 37)는 이격되고/되거나 더 이상 차단 바디(62, 63)와 접촉하지 않는다. 따라서, 지지 부재(5)는 방사상 안쪽 방향으로 더 낮아질 수 있다. 도 1d에 도시된 바와 같이, 지지 부재(5)는 복귀 부재(7)에 의해 편향되어 차단 표면(61)과 인접하도록 이동한다. 따라서, 중앙 섹션(4)이 도 1a의 수축된 위치로 복귀되고 차단 표면(61) 상에서 견고하게 지지되는 복귀 위치가 획득된다.
도 4는 제 1 변위 부재(227) 및 제 2 변위 부재(237)가 각각 좌측 섹션(2) 및 우측 섹션(3)의 일부가 아니라는 점에서 전술된 타이어 성형 드럼(1, 101)과 다른 본 발명의 제 3 실시예에 따른 다른 대안적인 타이어 성형 드럼(201)을 도시한다. 대신에, 제 1 변위 부재(227) 및 제 2 변위 부재(237)는 차단 장치(206)의 제 1 차단 바디(262) 및 제 2 차단 바디(263)에 직접 연결되고 상기 차단 바디(262, 263)로부터 개별 변위 편향 요소(28, 38)에 대해 작용한다. 결과적으로, 그 지지 부재(205)는 방사상 안쪽 방향(R2)으로 차단 표면(61)까지 연장될 수 없다. 대신에, 적어도 변위 부재(227, 237)에서, 중앙 섹션(4)이 도 4에 도시된 바와 같이 방사상 수축된 위치에 있을 때 지지 부재(205)는 제 1 변위 부재(227) 및 제 2 변위 부재(227)의 단락을 종료시킨다.
도 5는 차단 장치(306)의 제 1 차단 바디(362) 및 제 2 차단 바디(363)가 제 1 삽입 방향(D1) 및 제 2 해제 방향(E1)에서 함께 이동하도록 상호연결된다는 점에서 이전에 논의된 타이어 성형 드럼(1, 101, 201)과 다른 본 발명의 제 4 실시예에 따른 추가의 대안적인 타이어 성형 드럼(301)을 도시한다. 삽입 편향 요소(364)는 제 1 차단 바디(362)에만 편향력을 가하도록 구성된다. 따라서, 두 차단 바디(362, 363)를 모두 변위시키는 데에 제 1 변위 부재(27)만이 필요하다.
도 6 및 7은 상기 방사상 안쪽 방향(R2)으로의 지지 부재(5)의 차단이 해제될 때 방사상 안쪽 방향(R2)으로의 지지 부재(5)의 복귀를 위해 대안적인 복귀 부재(407)가 제공된다는 점에서 전술된 타이어 성형 드럼(1, 101, 201, 301)과 상이한 본 발명의 제 5 실시예에 따른 다른 대안적인 타이어 성형 드럼(401)을 도시한다. 전술된 복귀 부재(7)와 달리, 대안적인 복귀 부재(407)는 제 1 정지 부재(81)와 분리기(54) 사이에 배치되지 않는다. 대신에, 대안적인 복귀 부재(407)는 각각의 데크 세그먼트(41)를 통해서 중앙 드럼 축(S) 둘레에서 환형으로 또는 원주형으로 연장하는 하나 이상의 스프링(471, 472)을 포함한다. 하나 이상의 스프링(471, 472)은 확장 위치에서 신장되고 복귀 위치로 수축되도록 편향되도록 배치된다. 따라서, 하나 이상의 스프링(471, 472)은 모든 데크 세그먼트(41)에 대해 공통이며 모든 데크 세그먼트(41)를 방사상 안쪽 방향(R2)으로 안쪽으로 동시에 당기거나 편향시키도록 배치된다. 상기 설명은 바람직한 실시예의 동작을 설명하기 위해 포함되며 본 발명의 범위를 제한하려는 것은 아님을 이해해야 한다. 상기 논의로부터, 본 발명의 범위에 의해 여전히 포함되는 많은 변형이 당업자에게 명백할 것이다.
요약하면, 본 발명은 타이어 성형 드럼(1, 101, 201, 301, 401) 및 상기 타이어 성형 드럼(1, 101, 201, 301, 401)을 동작시키는 방법에 관한 것이다. 타이어 성형 드럼(1, 101, 201, 301, 401)은 좌측 섹션(2), 우측 섹션(3) 및 중앙 섹션(4, 104)을 포함하며, 여기서 중앙 섹션(4, 104)은 방사상 바깥 방향(R1)에서 확장 위치로 확장 가능하고, 타이어 성형 드럼(1, 101, 201, 301, 401)은 방사상 바깥 방향(R1)으로 중앙 섹션(4, 104)을 지지하기 위한 지지 부재(5)를 포함하고, 지지 부재(5)는 중앙 섹션(4, 104)과 함께 방사상 바깥 방향(R1)으로 이동 가능하며, 타이어 성형 드럼(1, 101, 201, 301, 401)은 중앙 섹션(4, 104)이 확장 위치에 있을 때 지지 부재(5)를 방사상 안쪽 방향(R2)으로의 이동에 대향하여 차단하기 위한 차단 장치(6)를 더 포함한다.
Claims (28)
- 타이어 성형 드럼으로서,
중앙 드럼 축을 중앙으로 회전할 수 있는 좌측 섹션, 우측 섹션 및 중앙 섹션을 포함하고, 상기 중앙 섹션은 하나 이상의 타이어 구성요소를 지지하기 위해 타이어 성형 드럼의 원주형 지지 표면을 형성하고, 좌측 섹션 및 우측 섹션은 중앙 드럼 축에 대해 방사상 바깥 방향으로 확장 가능하고, 중앙 섹션은 좌측 섹션 및 우측 섹션 상에 지지되고 좌측 섹션 및 우측 섹션과 함께 중앙 드럼 축에 대해 방사상 바깥 방향으로 수축 위치로부터 확장 위치로 확장 가능하고, 타이어 성형 드럼은 중앙 섹션을 방사상 바깥 방향으로 지지하기 위해 좌측 섹션과 우측 섹션 사이에 지지 부재를 포함하고, 지지 부재는 방사상 바깥 방향으로 중앙 섹션과 함께 이동 가능하고, 타이어 성형 드럼은 중앙 섹션이 확장 위치에 있을 때 중앙 드럼 축에 대해 방사상 안쪽 방향으로의 이동에 대항하여 지지 부재를 차단하기 위한 차단 장치를 더 포함하는, 타이어 성형 드럼. - 제 1 항에 있어서,
상기 차단 장치는 중앙 드럼 축에 대해 방사상으로 고정되는 차단 표면을 포함하고, 상기 지지 부재는 중앙 섹션이 확장 위치를 향해 이동될 때 상기 차단 표면으로부터 멀어지는 방사상 바깥 방향으로 이동되도록 배치되고, 상기 차단 장치는 제 1 삽입 방향으로 차단 위치에 삽입 가능한 제 1 차단 바디를 더 포함하며, 상기 차단 위치에서 제 1 차단 바디는 지지 부재와 차단 표면 사이의 방사상 안쪽 방향으로 위치되는, 타이어 성형 드럼. - 제 2 항에 있어서,
상기 차단 장치는 제 1 삽입 방향에 반대인 제 2 삽입 방향으로 차단 위치에 삽입 가능한 제 2 차단 바디를 포함하며, 상기 차단 위치에서 제 2 차단 바디는 지지 부재와 차단 표면 사이의 방사상 안쪽 방향으로 위치되는, 타이어 성형 드럼. - 제 2 항에 있어서,
상기 차단 장치는 상기 제 1 차단 바디와 함께 차단 위치 내에 제 1 삽입 방향으로 이동 가능한 제 2 차단 바디를 포함하며, 상기 차단 위치에서 제 2 차단 바디는 지지 부재와 차단 표면 사이의 방사상 안쪽 방향으로 위치되는, 타이어 성형 드럼. - 제 2 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제 1 삽입 방향은 상기 중앙 드럼 축에 평행한 축방향인, 타이어 성형 드럼. - 제 2 항에 있어서,
상기 차단 장치는 제 1 차단 바디를 제 1 삽입 방향에서 차단 위치로 이동시키도록 상기 제 1 차단 바디를 편향시키기 위한 삽입 편향 요소를 포함하는, 타이어 성형 드럼. - 제 3 항에 있어서,
상기 차단 장치는 제 1 차단 바디 및 제 2 차단 바디를 각각 제 1 삽입 방향 및 제 2 삽입 방향에서 차단 위치로 이동시키도록 제 1 차단 바디 및 제 2 차단 바디를 편향시키기 위해 제 1 차단 바디와 제 2 차단 바디 사이에 위치된 삽입 편향 요소를 포함하는, 타이어 성형 드럼. - 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
상기 좌측 섹션 및 상기 우측 섹션은 중앙 드럼 축에 평행한 축방향으로 이동 가능하고, 상기 좌측 섹션은 방사상 안쪽 방향으로의 지지 부재의 차단을 해제하기 위해 제 1 삽입 방향에 반대인 제 1 해제 방향에서 차단 위치로부터 해제 위치로 제 1 차단 바디를 변위시키도록 배치되는, 타이어 성형 드럼. - 제 8 항에 있어서,
상기 좌측 섹션은 베이스를 포함하고, 상기 타이어 성형 드럼은 제 1 차단 바디를 제 1 해제 방향으로 변위시키도록 제 1 삽입 방향에 평행한 방향으로 베이스에 대해 이동 가능한 제 1 변위 부재를 포함하고, 상기 좌측 섹션은 상기 제 1 변위 부재를 제 1 해제 방향으로 편향시키기 위한 변위 편향 요소를 더 포함하는, 타이어 성형 드럼. - 제 9 항에 있어서,
상기 변위 편향 요소는 상기 삽입 편향 요소보다 강한, 타이어 성형 드럼. - 제 7 항에 있어서,
상기 좌측 섹션 및 상기 우측 섹션은 상기 중앙 드럼 축에 평행한 축방향으로 이동 가능하고, 상기 좌측 섹션 및 상기 우측 섹션은 방사상 안쪽 방향으로의 지지 부재의 차단을 해제하기 위해 각각 제 1 삽입 방향 및 제 2 삽입 방향에 반대인 제 1 해제 방향 및 제 2 해제 방향에서 차단 위치로부터 해제 위치로 제 1 차단 바디 및 제 2 차단 바디를 각각 변위시키도록 배치되는, 타이어 성형 드럼. - 제 7 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 타이어 성형 드럼은 상기 지지 부재의 차단이 해제되면 상기 지지 부재를 방사상 안쪽 방향으로 복귀시키기 위한 복귀 부재를 더 포함하는, 타이어 성형 드럼. - 제 2 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 지지 부재는 상기 중앙 섹션이 수축 위치에 있을 때 상기 차단 표면에 인접하도록 배치되는 타이어 성형 드럼. - 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 지지 부재는 중앙 섹션이 좌측 섹션 및 우측 섹션에 의해 지지되지 않는 중앙 영역에서 상기 중앙 섹션을 지지하도록 배치되는, 타이어 성형 드럼. - 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 지지 부재는 좌측 섹션과 우측 섹션 사이의 상기 중앙 섹션의 중심에서 상기 중앙 섹션을 지지하도록 배치되는, 타이어 성형 드럼. - 제 1 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 지지 부재는 상기 중앙 섹션에 연결되는, 타이어 성형 드럼. - 제 1 항 내지 제 16 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 지지 부재는 상기 중앙 섹션에 직접 연결되는, 타이어 성형 드럼. - 제 1 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 중앙 섹션은 상기 타이어 성형 드럼의 원주형 지지 표면을 정의하는 중앙 데크(center deck)를 함께 형성하는 복수의 데크 세그먼트를 포함하고, 상기 타이어 성형 드럼은 각각의 데크 세그먼트에 대해 하나의 지지 부재를 포함하는, 타이어 성형 드럼. - 제 18 항에 있어서,
각각의 지지 부재는 자신의 개별 데크 세그먼트를 갖는 단일 조각으로 형성되는, 타이어 성형 드럼. - 제 1 항 내지 제 19 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 타이어 성형 드럼은 방사상 바깥 방향 및 방사상 안쪽 방향으로의 지지 부재의 이동을 안내하기 위한 가이드를 더 포함하는, 타이어 성형 드럼. - 제 19 항에 있어서,
상기 가이드는 방사상 바깥 방향으로의 지지 부재의 이동을 제한하기 위한 제 1 정지 부재를 포함하는, 타이어 성형 드럼. - 제 19 항 또는 제 20 항에 있어서,
상기 가이드는 방사상 안쪽 방향으로의 지지 부재의 이동을 제한하기 위한 제 2 정지 부재를 포함하는, 타이어 성형 드럼. - 제 22 항에 있어서,
상기 지지 부재는 상기 중앙 섹션이 수축 위치에 있을 때 상기 제 2 정지 부재에 인접하도록 배치되는, 타이어 성형 드럼. - 제 18 항에 있어서,
상기 데크 세그먼트는 상기 중앙 섹션이 수축 위치 및/또는 확장 위치에 있을 때 상기 타이어 성형 드럼의 원주 방향으로 서로 중첩하도록(overlap) 배치되는, 타이어 성형 드럼. - 제 18 항에 있어서,
상기 데크 세그먼트는 상기 중앙 섹션이 수축 위치 및/또는 확장 위치에 있을 때 상기 타이어 성형 드럼의 원주 방향으로 서로 맞물리도록(mesh) 배치되는, 타이어 성형 드럼. - 제 1 항 내지 제 25 항 중 어느 한 항에 따른 타이어 성형 드럼을 동작시키기 위한 방법으로서,
좌측 섹션 및 우측 섹션을 방사상 바깥 방향으로 확장시키는 단계;
상기 좌측 섹션 및 우측 섹션과 함께 중앙 섹션을 방사상 바깥 방향에서 확장 위치로 확장시키는 단계;
상기 중앙 섹션과 함께 지지 부재를 방사상 바깥 방향으로 이동시키는 단계;
상기 중앙 섹션이 확장 위치에 있을 때 중앙 드럼 축에 대해 방사상 안쪽 방향으로의 이동에 대항하여 지지 부재를 차단하도록 차단 장치를 사용하는 단계를 포함하는, 방법. - 제 26 항에 있어서,
상기 좌측 섹션 및 상기 우측 섹션을 중앙 드럼 축에 평행한 축방향으로 이동시키는 단계를 더 포함하고, 상기 축방향으로 좌측 섹션의 이동은 방사상 안쪽 방향으로의 지지 부재의 차단을 해제하는, 방법. - 제 27 항에 있어서,
상기 축방향으로의 우측 섹션의 이동은 방사상 안쪽 방향으로의 지지 부재의 차단을 해제하는, 방법.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL2018566A NL2018566B1 (en) | 2017-03-23 | 2017-03-23 | Tire building drum and method for operating said tire building drum |
NL2018566 | 2017-03-23 | ||
PCT/NL2018/050167 WO2018174708A1 (en) | 2017-03-23 | 2018-03-16 | Tire building drum and method for operating said tire building drum |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20190124241A true KR20190124241A (ko) | 2019-11-04 |
KR102183871B1 KR102183871B1 (ko) | 2020-11-30 |
Family
ID=58501797
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020197027297A KR102183871B1 (ko) | 2017-03-23 | 2018-03-16 | 타이어 성형 드럼 및 그 동작 방법 |
Country Status (16)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11027507B2 (ko) |
EP (1) | EP3600864B1 (ko) |
JP (1) | JP6638081B2 (ko) |
KR (1) | KR102183871B1 (ko) |
CN (1) | CN110446599B (ko) |
BR (1) | BR112019019841B1 (ko) |
ES (1) | ES2867626T3 (ko) |
HU (1) | HUE054763T2 (ko) |
MX (1) | MX2019011296A (ko) |
MY (1) | MY196786A (ko) |
NL (1) | NL2018566B1 (ko) |
PL (1) | PL3600864T3 (ko) |
RS (1) | RS62061B1 (ko) |
RU (1) | RU2754675C2 (ko) |
TW (1) | TWI806858B (ko) |
WO (1) | WO2018174708A1 (ko) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL2021842B1 (en) * | 2018-10-19 | 2020-05-13 | Vmi Holland Bv | Tire building drum and method for tire building |
FR3105081B1 (fr) * | 2019-12-20 | 2021-11-19 | Michelin & Cie | Machine de fabrication automatique de bandages pneumatiques à sommet dit « polarisé » |
NL2028661B1 (en) * | 2021-07-08 | 2023-01-16 | Vmi Holland Bv | Deck segment for a tire building drum, tire building drum comprising said deck segment and method of manufacturing said deck segment |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3547733A (en) * | 1967-04-26 | 1970-12-15 | Uniroyal Englebert France | Radially collapsible and axially retractable building drum |
US5268057A (en) * | 1989-12-14 | 1993-12-07 | Sumitomo Rubber Industries Ltd. | Tire building apparatus |
US5490897A (en) * | 1993-07-14 | 1996-02-13 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire former capable of expanding and contracting in an axial direction |
WO2015132351A1 (fr) * | 2014-03-07 | 2015-09-11 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Tambour d'assemblage pour la fabrication de pneumatiques |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3867231A (en) * | 1972-06-28 | 1975-02-18 | Goodyear Tire & Rubber | Tire building machine |
US4436574A (en) * | 1982-12-13 | 1984-03-13 | Eagle-Picher Industries, Inc. | Radial mandrel |
JPH0675931B2 (ja) | 1989-12-14 | 1994-09-28 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ成形フォーマー |
JP3364280B2 (ja) | 1993-07-14 | 2003-01-08 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ成形ドラム及び生タイヤ製造方法 |
JP3894636B2 (ja) | 1997-11-25 | 2007-03-22 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ成形ドラム |
NL1025904C2 (nl) * | 2004-04-08 | 2005-10-11 | Vmi Epe Holland | Gordeltrommel. |
DE602006001630D1 (de) | 2005-12-14 | 2008-08-14 | Michelin Soc Tech | Membran für das Umwenden im unteren Bereich |
KR100802085B1 (ko) * | 2006-10-11 | 2008-02-11 | 한국타이어 주식회사 | 타이어의 가변 성형드럼장치 |
JP2009160845A (ja) | 2008-01-08 | 2009-07-23 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ成形ドラム |
BRPI0911479B1 (pt) * | 2008-04-24 | 2019-05-07 | Vmi Holland B.V. | Dispositivo para fabricar um pneu |
KR101571717B1 (ko) | 2008-12-02 | 2015-11-25 | 피렐리 타이어 소시에떼 퍼 아찌오니 | 차륜용 타이어를 제조하는 공정 및 장치 |
EP2439061B1 (en) | 2009-06-01 | 2017-01-04 | Bridgestone Corporation | Tire building drum and device and method for production of unvulcanized tires |
JP4897853B2 (ja) | 2009-06-10 | 2012-03-14 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ成形ドラム |
NL2004734C2 (nl) * | 2010-05-18 | 2011-11-21 | Vmi Holland Bv | Werkwijze en samenstel voor het vervaardigen van een groene band. |
CN202640783U (zh) * | 2012-06-18 | 2013-01-02 | 桂林橡胶机械厂 | 二鼓轮胎成型机卸胎装置 |
JP5767610B2 (ja) | 2012-07-02 | 2015-08-19 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ成形ドラム |
US8955571B2 (en) * | 2012-12-12 | 2015-02-17 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Apparatus for supporting and holding a bead core-apex subassembly and method of producing and transporting the bead core-apex subassembly |
US20150239190A1 (en) * | 2014-02-27 | 2015-08-27 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Transfer ring or drum apparatus with adjustable circumference |
JP6596904B2 (ja) | 2015-04-23 | 2019-10-30 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤの成形装置 |
CN205736077U (zh) * | 2016-04-29 | 2016-11-30 | 贵州轮胎股份有限公司 | 载重子午线三鼓轮胎成型机钢丝圈预置器 |
-
2017
- 2017-03-23 NL NL2018566A patent/NL2018566B1/en not_active IP Right Cessation
-
2018
- 2018-03-16 US US16/492,048 patent/US11027507B2/en active Active
- 2018-03-16 ES ES18715997T patent/ES2867626T3/es active Active
- 2018-03-16 EP EP18715997.5A patent/EP3600864B1/en active Active
- 2018-03-16 PL PL18715997T patent/PL3600864T3/pl unknown
- 2018-03-16 HU HUE18715997A patent/HUE054763T2/hu unknown
- 2018-03-16 BR BR112019019841-5A patent/BR112019019841B1/pt active IP Right Grant
- 2018-03-16 JP JP2018546800A patent/JP6638081B2/ja active Active
- 2018-03-16 RS RS20210824A patent/RS62061B1/sr unknown
- 2018-03-16 MY MYPI2019005343A patent/MY196786A/en unknown
- 2018-03-16 KR KR1020197027297A patent/KR102183871B1/ko active IP Right Grant
- 2018-03-16 RU RU2019133481A patent/RU2754675C2/ru active
- 2018-03-16 MX MX2019011296A patent/MX2019011296A/es unknown
- 2018-03-16 WO PCT/NL2018/050167 patent/WO2018174708A1/en unknown
- 2018-03-16 CN CN201880019284.5A patent/CN110446599B/zh active Active
- 2018-03-19 TW TW107109281A patent/TWI806858B/zh active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3547733A (en) * | 1967-04-26 | 1970-12-15 | Uniroyal Englebert France | Radially collapsible and axially retractable building drum |
US5268057A (en) * | 1989-12-14 | 1993-12-07 | Sumitomo Rubber Industries Ltd. | Tire building apparatus |
US5490897A (en) * | 1993-07-14 | 1996-02-13 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire former capable of expanding and contracting in an axial direction |
WO2015132351A1 (fr) * | 2014-03-07 | 2015-09-11 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Tambour d'assemblage pour la fabrication de pneumatiques |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL2018566B1 (en) | 2018-10-03 |
BR112019019841A2 (pt) | 2020-04-22 |
TW201836830A (zh) | 2018-10-16 |
JP2019515815A (ja) | 2019-06-13 |
WO2018174708A1 (en) | 2018-09-27 |
BR112019019841B1 (pt) | 2023-04-18 |
RU2019133481A3 (ko) | 2021-07-05 |
RU2754675C2 (ru) | 2021-09-06 |
MX2019011296A (es) | 2019-11-12 |
CN110446599B (zh) | 2021-04-13 |
EP3600864A1 (en) | 2020-02-05 |
KR102183871B1 (ko) | 2020-11-30 |
EP3600864B1 (en) | 2021-04-14 |
MY196786A (en) | 2023-05-03 |
ES2867626T3 (es) | 2021-10-20 |
US11027507B2 (en) | 2021-06-08 |
RU2019133481A (ru) | 2021-04-23 |
JP6638081B2 (ja) | 2020-01-29 |
CN110446599A (zh) | 2019-11-12 |
HUE054763T2 (hu) | 2021-09-28 |
RS62061B1 (sr) | 2021-07-30 |
TWI806858B (zh) | 2023-07-01 |
US20200282680A1 (en) | 2020-09-10 |
PL3600864T3 (pl) | 2021-10-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR20190124241A (ko) | 타이어 성형 드럼 및 그 동작 방법 | |
US11300174B2 (en) | Damping valve device for a vibration damper | |
US4471944A (en) | Telescopic jack | |
TWI803512B (zh) | 具有套筒基台壁的膨脹錨及其使用方法 | |
CN102369370B (zh) | 能够沿两个方向工作的、诸如阻尼器的摩擦控制的滑动装置 | |
AU2006312579A1 (en) | Diameter expanding groove cutting device and expanding/contracting mechanism tool | |
KR101075051B1 (ko) | 힘 증폭기 | |
US6964411B2 (en) | Column unit | |
KR102291387B1 (ko) | 차량용 허브 베어링의 내륜 구속 장치 | |
KR101075050B1 (ko) | 가스 스프링 | |
US20230407729A1 (en) | Slip package with improved initial setting | |
JP6517129B2 (ja) | 連結具、及び、セグメントの連結方法 | |
JPH022001B2 (ko) | ||
JP7072089B2 (ja) | スライドレールアセンブリ | |
JP6490549B2 (ja) | 保護構造 | |
US11414947B2 (en) | Release mechanism for a jarring tool | |
JP2021024219A (ja) | 内面材の連接用スライド治具 | |
CN108119574B (zh) | 离合器分离副缸及其阻挡环、壳体 | |
JP7338447B2 (ja) | ピン連結装置及び建設機械 | |
JP6953676B2 (ja) | 車両ルーフ用装置、及び、車両ルーフ用装置の稼働方法 | |
JP3358794B2 (ja) | 挿入ピン金型構造 | |
JP2020066334A (ja) | パークロックデバイス | |
JP6954750B2 (ja) | クランプ装置 | |
KR20100019828A (ko) | 툴 클램핑 장치 | |
JPH04353194A (ja) | 連結装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |