JP7072089B2 - スライドレールアセンブリ - Google Patents

Description

本発明はスライドレールに関し、より具体的には２つのスライドレールが互いに対して所定の位置にある場合に、２つのスライドレールの信頼性を確かなものにできるスライドレールアセンブリに関する。

特許文献１には、引き出しのスライドトラックアセンブリのための二方向リテーナが開示されている。この二方向リテーナは、第１のスライドトラックに設けられる保持機構と、第２のスライドトラックに設けられるストップ部材とを含む。保持機構は、２つの保持アームと、保持アームを付勢するように適合された弾性部材とを少なくとも備える。２つの保持アームはそれぞれ、一対の反対に傾斜する面及び一対の第１の係合部を備える。ストップ部材はストップ部を備える。第１のスライドトラックが所定の動作位置へと前方に引っ張られた場合、第２のスライドトラック上のストップ部材のストップ部は、第１のスライドトラックの保持アームのうちの一方の傾斜面を通過し、２つの保持アームの第１の係合部の間で係合して二方向保持効果をもたらす。

より具体的には、特許文献１の図４に示すように、第１のスライドトラックが第２のスライドトラックに対して伸長位置にある場合、２つの保持アームの第１の係合部はストップ部材のストップ部の２つの対向する側面に対してそれぞれ押圧されて二方向保持効果をもたらす。また、特許文献１の図１から分かるように、ストップ部は、ストップ部の２つの対向する側面が垂直構造になるようにストップ部材に対して(又は第２のスライドトラックの長手壁又は長さ方向に対して)横方向に且つ垂直に突出する突起である。したがって、２つの保持アームの第１の係合部がストップ部の２つの対向する側面に対してそれぞれ押圧される横方向の深さ（すなわち、各保持アームの第１の係合部及びストップ部の対応する側面が互いにブロックされる横方向の深さ）が不十分な場合に、第１のスライドトラックは第２のスライドトラックに対して伸長位置から離れる場合がある。

米国特許第６９３５７１０号明細書 米国特許第９８５４９０９号明細書

スライドレールアセンブリの使用時の信頼性又は安全性に対する市場の要求はますます厳しくなってきており、上記のものとは異なるスライドレール製品を開発することには価値がある。

本発明は、２つのスライドレールがお互いに対して所定の位置にある場合に、２つのスライドレールの信頼性を確かなものにすることができるスライドレールアセンブリに関する。

本発明の一態様によれば、スライドレールアセンブリは、第１のレール、第２のレール、ブロック部材及び第１のコンポーネントを含む。第１のレールと第２のレールとは互いに対して長手方向に変位可能である。ブロック部材は第１のレール及び第２のレールのうちの一方に設けられ、第１のコンポーネントは第１のレール及び第２のレールのうちの他方に設けられる。第２のレールが第１のレールに対して所定の位置にある場合、ブロック部材の第１のブロック部と第１のコンポーネントの第１の所定部とは、第２のレールが第１のレールに対して所定の位置から第１の方向に変位するのを防止するために、互いをブロックする。ブロック部材の第１のブロック部は横方向に第１の非垂直構造を形成する。ブロック部材は高位区画及び低位区画を有する。高位区画は第１の長手方向長さを有し、該第１の長手方向長さは、第１の係合空間が形成されるように該低位区画の第２の長手方向長さよりも実質的に大きい。第２のレールが第１のレールに対して所定の位置に到達した場合、第１のコンポーネントの第１の所定部は第１の係合空間に入る。その結果、ブロック部材の第１のブロック部と第１のコンポーネントの第１の所定部とが横方向で互いをブロックし、第２のレールが第１のレールに対して所定の位置から第１の方向に離れるのを確実に防止できる。

第１のブロック部は低位区画と高位区画との間に位置し、高位区画及び低位区画は、第１のブロック部が第１の傾斜角を有するとともに第１の非垂直構造を形成するように配置されていることが好ましい。

ブロック部材は第２のブロック部をさらに有するとともに第２の係合空間を形成することが好ましい。第２のブロック部は第２の非垂直構造を形成し、第２のブロック部及び第１のブロック部はブロック部材の両端にそれぞれ位置する。

第２のブロック部は低位区画と高位区画との間に位置し、高位区画及び低位区画は、第２のブロック部が第２の傾斜角を有するとともに第２の非垂直構造を形成するように配置されていることが好ましい。

第２の傾斜角は第１の傾斜角と実質的に同じであることが好ましい。

第１のレール及び第２のレールのうちの前記一方は第１の壁、第２の壁及び該第１の壁と該第２の壁との間に接続される長手壁を含み、ブロック部材は、ブロック部材の高位区画が低位区画に対して横方向高さを有するように、長手壁に対して実質的に前記横方向に突出することが好ましい。

第１のコンポーネントは２つの対向する側、すなわち第１の側及び第２の側を有し、第１のコンポーネントの第1の側と第２の側との間に第１の段状構造が設けられ、該第１の段状構造は第１の段と、該第１の段に接続される第２の段とを有することが好ましい。第１のコンポーネントの第１の所定部は第１の段状構造の第２の段に位置する。第１の段状構造の第２の段は低位部及び高位部を有する。第１の所定部は第１の段状構造の第２の段の低位部と高位部との間に位置し、第１の段状構造の第２の段の高位部及び低位部は、第１の所定部が第３の傾斜角を有するとともに別の第１の非垂直構造を形成するように配置されている。

第２の段の低位部及び高位部はそれらの間に横方向厚さを定義し、横方向厚さは横方向高さよりも小さいことが好ましい。

スライドレールアセンブリは第１のレール及び第２のレールのうちの前記他方に設けられる第２のコンポーネントをさらに含むことが好ましい。第２のレールが第１のレールに対して所定の位置にある場合、ブロック部材の第２のブロック部と第２のコンポーネントの第２の所定部とは、第２のレールが第１のレールに対して所定の位置から第１の方向の反対側の第２の方向に変位するのを防止するために、長手方向で互いをブロックする。さらに、第２のレールが第１のレールに対して所定の位置に到達した場合、第２のコンポーネントの第２の所定部は第２の係合空間に入る。その結果、ブロック部材の第２のブロック部と第２のコンポーネントの第２の所定部とが横方向で互いをブロックして、第２のレールが第１のレールに対して所定の位置から第２の方向に離れることが確実に防止できる。

第２のコンポーネントは２つの対向する側、すなわち第１の側及び第２の側を有し、第２のコンポーネントの第１の側と第２の側との間に第２の段状構造が設けられ、該第２の段状構造は第１の段と、該第１の段に接続される第２の段とを有することが好ましい。第２のコンポーネントの第２の所定部は第２の段状構造の第２の段に位置する。第２の段状構造の第２の段は低位部及び高位部を有する。第２の所定部は第２の段状構造の第２の段の低位部と高位部との間に位置し、第２の段状構造の第２の段の高位部及び低位部は、第２の所定部が第４の傾斜角を有するとともに別の第２の非垂直構造を形成するように配置されている。

第１のコンポーネントは、第１のレール及び第２のレールのうちの前記他方に可動に取り付けられることが好ましい。

第２のコンポーネントは、第１のレール及び第２のレールのうちの前記他方に可動に取り付けられることが好ましい。

第１のコンポーネント及び第２のコンポーネントが第１の状態にある場合、第１のコンポーネントの第１の所定部及び第２のコンポーネントの第２の所定部は、第２のレールが第１のレールに対して所定の位置から第２の方向に加えて第１の方向に変位するのを防止するためにブロック部材の第１のブロック部及び第２のブロック部によりそれぞれブロックされることが好ましい。

第１のコンポーネント及び第２のコンポーネントが操作されることによって第２の状態にされた場合、第１のコンポーネントの第１の所定部及び第２のコンポーネントの第２の所定部は、ブロック部材の第１のブロック部及び第２のブロック部によってもはやブロックされていないため、第２のレールを第１のレールに対して所定の位置から第２の方向に加えて第１の方向に変位させることができることが好ましい。

スライドレールアセンブリは弾性部材及び少なくとも１つの操作部材をさらに含むことが好ましい。弾性部材は、第１のコンポーネント及び第２のコンポーネントのうちの一方に弾性力を加えて、第１のコンポーネント及び第２のコンポーネントのうちの該一方を第１の状態で維持するための弾性区画を含む。少なくとも１つの操作部材は、第１のコンポーネント及び第２のコンポーネントのうちの前記一方を駆動して、第１のコンポーネント及び第２のコンポーネントのうちの前記一方を第１の状態から第２の状態にするように構成されている。

少なくとも１つの操作部材は第１の操作部材及び第２の操作部材を含むことが好ましい。第１の操作部材は第２のレールの中間レール区画に隣接し、該第２の操作部材は第２のレールの前方レール区画に隣接する。

第１の操作部材は、第１のコンポーネントの第１の作動部と合致する第１の駆動部を含み、第２の操作部材は第２のコンポーネントの第２の作動部と合致する第２の駆動部を含むことが好ましい。第２の駆動部は２つの駆動部、すなわち前方駆動部及び後方駆動部を有し、第２の作動部は、第２の駆動部が前方又は後方に変位された場合でも第２の駆動部が第２の作動部を駆動して変位させることができるように２つの接触部を有する。

本発明の別の態様によれば、スライドレールアセンブリは、第１のレール、第２のレール、ブロック部材及びコンポーネントを含む。第１のレールと第２のレールとは互いに対して長手方向に変位可能である。ブロック部材は第１のレールに設けられるのに対して、コンポーネントは第２のレールに設けられる。第２のレールが第１のレールに対して所定の位置にある場合、第２のレールが第１のレールに対して所定の位置から所定の方向に変位するのを防止するために、ブロック部材のブロック部とコンポーネントの所定部とが長手方向で互いをブロックする。第１のレール及び第２のレールのそれぞれは、第１の壁、第２の壁及び第１の壁と第２の壁との間に接続される長手壁を含む。ブロック部材は、ブロック部材の高位区画がブロック部材の低位区画に対して横方向高さを有するように第１のレールの長手壁に対して実質的に横方向に突出する。高位区画は第１の長手方向長さを有し、第１の長手方向長さは低位区画の第２の長手方向長さよりも実質的に大きい。コンポーネントは２つの対向する側、すなわち第１の側及び第２の側を有し、コンポーネントの第１の側と第２の側の間に、第１の段と、第１の段に接続される第２の段とを有する段状構造が設けられる。コンポーネントの所定部は第２の段に位置する。第２の段の低位部及び高位部はそれらの間に横方向厚さを定義し、横方向厚さは横方向高さよりも小さい。

ブロック部材のブロック部は、ブロック部材のブロック部とコンポーネントの所定部との相互ブロックの信頼性を高めるのを助けるために横方向に非垂直構造を形成することが好ましい。

ブロック部は低位区画と高位区画との間に位置し、高位区画及び低位区画は、ブロック部が傾斜角を有するとともに非垂直構造を形成するように配置されることが好ましい。

図１は、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリの組立斜視図であり、スライドレールアセンブリは、第１のレール、第２のレール及び第３のレールを含む。 図２は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの分解斜視図である。 図３は、本発明の実施形態に係る第２のレール及び第２のレール上の２つのコンポーネントの分解斜視図である。 図３Ａは、本発明の実施形態に係る２つのコンポーネントの拡大図である。 図４は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの第２のレールの斜視図である。 図５は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの２つのコンポーネントを、２つのコンポーネントと共に用いる２つの操作部材及び弾性部材と共に示す斜視図である。 図６は、本発明の実施形態に係る、第２のレール上の２つのコンポーネントが操作されていないため第１の状態にあることを示す概略図である。 図７は、本発明の実施形態に係る、第２のレール上の２つのコンポーネントのうちの１つが操作されて第２の状態にあることを示す概略図である。 図８は、本発明の実施形態に係る、第２のレール上の２つのコンポーネントが操作されていないため第１の状態にあることを示す概略図である。 図９は、本発明の実施形態に係る、２つのコンポーネントのうちの異なる１つが操作されて第２の状態にあることを示す概略図である。 図１０は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの第２のレールが第１のレールに対して所定の位置にあることを示す第１の角度から見た概略図である。 図１１は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの第２のレールが第１のレールに対して所定の位置にあることを示す第２の角度から見た概略図である。 図１２は、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリの第２のレールが第１のレールに対して所定の位置にあることを示す第３の角度から見た概略図である。 図１３は、図１２の円で囲まれた領域の拡大図である。 図１４は、ブロック部材が２つのコンポーネントのうちの一方をブロックし且つブロックされている場合、非垂直構造は確実に第２のレールが第１のレールに対して所定の位置から容易に離れることができなくすることができることを示す概略図である。

図１及び図２を参照して、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリ２０は、第１のレール２２、第２のレール２４、ブロック部材２６及び第１のコンポーネント２８を含む。スライドレールアセンブリ２０は第３のレール３０をさらに含み、第１のレール２２は、第３のレール３０(例えば、外側レール)、第１のレール２２(例えば、中間レール)及び第２のレール２４（例えば、内側レール）が所謂３区画のスライドレールアセンブリ２０を構成するように、第３のレール３０と第２のレール２４との間に可動に取り付けられることが好ましい。第１のレール２２、第２のレール２４及び第３のレール３０は、互いに対して長手方向に変位させることができる。図１では、スライドレールアセンブリ２０は、第２のレール２４が第１のレール２２（及び第３のレール３０）に対して引っ込め位置Ｒにある引っ込み状態にある。なお、本実施形態では、Ｘ軸方向を長手方向（又はスライドレールの長さ方向若しくは変位方向）、Ｙ軸方向を横方向（又はスライドレールの横方向）、Ｚ軸方向を垂直方向（又はスライドレールの高さ方向）と定義される。

スライドレールアセンブリ２０は、第２のコンポーネント３２、弾性部材３４及び少なくとも１つの操作部材、例えば限定されないが第１の操作部材３６及び第２の操作部材３８をさらに含むことが好ましい。

第３のレール３０は、第１のレール２２を受容するための通路を定義する複数の壁を含む。第１のレール２２は、第１の壁４０ａ、第２の壁４０ｂ及び第１のレール２２の第１の壁４０ａと第２の壁４０ｂとの間に接続される長手壁４２を含む。第１のレール２２の第１の壁４０ａ、第２の壁４０ｂ及び長手壁４２は、第２のレール２４を受け入れる役割を果たす別の通路を共に形成する。第１のレール２２は、第１の端部ｆ１及び第１の端部ｆ１から離れて位置する第２の端部ｒ１を、例えば限定されないが前端及び後端を有する。

ブロック部材２６は、第１のレール２２及び第２のレール２４の一方に設けられる。ここでは、ブロック部材２６は一例として第１のレール２２の長手壁４２に設けられ、第１のレール２２の第１の端部ｆ１に隣接する。ブロック部材２６は、接続部２７を介して第１のレール２２の長手壁４２に接続されてもよいし、ブロック部材２６は第１のレール２２上に直接形成されてもよく、本発明にはこの点について限定されない。

第１のレール２２及び第２のレール２４は互いに対して長手方向に変位可能である。第２のレール２４は、第１の壁４４ａ、第２の壁４４ｂ及び第２のレール２４の第１の壁４４ａと第２の壁４４ｂとの間に接続される長手壁４６を含む。第２のレール２４は、第１の端部ｆ２及び第１の端部ｆ２から離れて位置する第２の端部ｒ２を、例えば限定されないが前端及び後端を有する。

２つのスライドレールが互いに対して長手方向に変位される際の滑らかさを高めるのを助けるために、各２つの隣接するスライドレールの間に摺動促進装置が設けられることが好ましい。例えば、摺動促進装置４７は第２のレール２４と第１のレール２２との間に可動に設けられ、摺動促進装置４７は、第１のレール２２の第１の壁４０ａと第２のレール２４の第１の壁４４ａとの間及び第１のレール２２の第２の壁４０ｂと第２のレール２４の第２の壁４４ｂとの間で支持される複数の回転ボールＢを含む。

第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２は、第１のレール２２及び第２のレール２４のうちの他方に設けられる。ここでは、第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２は一例として第２のレール２４に設けられている。第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２は、第２のレール２４の長手壁４６に可動に取り付けられることが好ましい。

弾性部材３４、第１の操作部材３６及び第２の操作部材３８の全ては、第２のレール２４の長手壁４６に設けられることが好ましい。

弾性部材３４は、第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２のうちの少なくとも一方に弾性力を加えて、第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２のうちの少なくとも一方を第１の状態Ｓ１で維持するために弾性区画を含むことが好ましい。ここでは、一例として、弾性部材３４は、第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２にそれぞれ弾性力を加えて、第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２を第１の状態Ｓ１で保持するために第１の弾性部５２及び第２の弾性部５４を含む。

第１の操作部材３６及び第２の操作部材３８は、第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２をそれぞれ駆動して第１の状態Ｓ１から解除するように構成されていることが好ましい。

図３～図５に示すように、第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２は、それぞれ第１のシャフト４８及び第２のシャフト５０を介して第２のレール２４の長手壁４６に枢結されている。

第１の操作部材３６は第２のレール２４の中間レール区画に隣接し、第２の操作部材３８は第２のレール２４の第１の端部ｆ２で前側レール区画に隣接していることが好ましい。

第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２は、第１の状態Ｓ１にある場合に第２のレール２４の第１の壁４４ａに対して押圧されていることが好ましい（図４参照）。

第１の操作部材３６は、第１の駆動部５６、第１の操作部５８及び第１の駆動部５６と第１の操作部５８との間に接続される第１の長手延在部６０を含み、第１の駆動部５６は、第１のコンポーネント２８の第１の作動部６２と合致するように構成されている。同様に、第２の操作部材３８は、第２の駆動部６４、第２の操作部６６及び第２の駆動部６４と第２の操作部６６との間に接続される第２の長手延在部６８を含み、第２の駆動部６４は、第２のコンポーネント３２の第２の作動部７０と合致するように構成され、第２の操作部６６は第２のレール２４の第１の端部ｆ２に隣接する（図３、図３Ａ、図５参照）。第２の駆動部６４は前側駆動部及び後ろ側駆動部を有し、第２の作動部７０は、第２の駆動部６４が前方に又は後方に変位されても第２の駆動部６４が第２の作動部７０を変位させることができるように２つの接触部を有する。

第２のレール２４には、第１の操作部材３６を支持するための少なくとも１つの第１の保持部６１と、第２の操作部材３８を支持するための少なくとも１つの第２の保持部６３とがさらに設けられていることが好ましい（図４参照）。

第１のコンポーネント２８は第１の所定部７２を有し、第２のコンポーネント３２は第２の所定部７４を有することが好ましい。

第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２のそれぞれは、第１の側Ｌ１及び第２の側Ｌ２とそれぞれ定義される２つの対向する側を有することが好ましい（図３Ａ参照）。第１のコンポーネント２８の第１の側Ｌ１と第２の側Ｌ２との間に第１の段状構造７６が設けられる。第１の段状構造７６は、第１の段７６ａと、第１の段７６ａに接続される第２の段７６ｂとを有し、第１のコンポーネント２８の第１の所定部７２は第２の段７６ｂに位置する。同様に、第２のコンポーネント３２の第１の側Ｌ１と第２の側Ｌ２との間に第２の段状構造７８が設けられる。第２の段状構造７８は、第１の段７８ａと、第１の段７８ａに接続される第２の段７８ｂとを有し、第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４は第２の段７８ｂに位置する。

図６及び図７を参照して、第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２は、第1の弾性部５２及び第２の弾性部５４のそれぞれの弾性力により第２のレール２４の第１の壁４４ａに対して押圧される(図６参照)。

ユーザーは、第２の操作部材３８が第２のレール２４に対して長手方向に変位されるように、第２の操作部材３８（又はより具体的にはその第２の操作部６６）に第１の力Ｆ１を加え得る（図７参照）。第２の駆動部６４及び第２の作動部７０が協働することで、第２のコンポーネント３２が駆動（例えば枢動）されて、（図６に示す）第１の状態Ｓ１から（図７に示す）第２の状態Ｓ２になる。第２のコンポーネント３２が第２の状態Ｓ２にある場合、第２のコンポーネント３２はもはや第２のレール２４の第１の壁４４ａに対して押圧されておらず、第２の弾性部５４は弾性力蓄積状態にある。ユーザーが第１の力Ｆ１を加えるのを止めると、第２のコンポーネント３２は、蓄積された弾性力を第２の弾性部５４が放つことに対応して第２の状態Ｓ２から第１の状態Ｓ１に戻る。

図８及び図９を参照して、ユーザーは、第１の操作部材３６が第２のレール２４に対して長手方向に変位されるように、第１の操作部材３６（又はより具体的にはその第１の操作部５８）に第２の力Ｆ２を加え得る（図９参照）。第１の駆動部５６及び第１の作動部６２が協働することで、第１のコンポーネント２８が駆動（例えば枢動）されて、（図８に示す）第１の状態Ｓ１から（図９に示す）第２の状態Ｓ２になる。第１のコンポーネント２８が第２の状態Ｓ２にある場合、第１のコンポーネント２８はもはや第２のレール２４の第１の壁４４ａに対して押圧されておらず、第１の弾性部５２は弾性力蓄積状態にある。ユーザーが第２の力Ｆ２を加えるのを止めると、第１のコンポーネント２８は、蓄積された弾性力を第１の弾性部５２が放つことに対応して第２の状態Ｓ２から第１の状態Ｓ１に戻る。

なお、本明細書では第１の操作部材３６及び第２の操作部材３８が第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２をそれぞれ駆動して第１の状態Ｓ１から第２の状態Ｓ２にするように構成されていると説明しているが、代替的な実施形態では操作部材が１つだけ設けられ、該操作部材は第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２をそれぞれ駆動して第１の状態Ｓ１から第２の状態Ｓ２にするための２つの駆動部を有する。実際には、操作部材の数は限定されない。

図１０～図１４を参照して、ブロック部材２６は第１のブロック部８０を有し、好ましくは第２のブロック部８２も有する。第１のブロック部８０及び第２のブロック部８２は、ブロック部材２６の２つの端部（例えば、両端）にそれぞれ位置する。ここでは、一例として、第１のブロック部８０及び第２のブロック部８２はブロック部材２６の後端及び前端にそれぞれ位置する。

第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐ（例えば、限定されないが伸長位置）にある場合、ブロック部材２６の第１のブロック部８０と第１のコンポーネント２８の第１の所定部７２とは、第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐから第１の方向Ｄ１に変位するのを防止するために互いをブロックする。ブロック部材２６の第２のブロック部８２及び第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４も、第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐから第１の方向Ｄ１の反対方向である第２の方向Ｄ２に変位するのを防止するために互いをブロックすることが好ましい。例えば、第１の方向Ｄ１は限定されないが開方向であり、第２の方向Ｄ２は限定されないが引っ込め方向であり得る。

第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐにある場合、第１のコンポーネント２８及び第２のコンポーネント３２の双方が第１の状態Ｓ１にあり、第１のコンポーネント２８の第１の所定部７２及び第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４がブロック部材２６の第１のブロック部８０及び第２のブロック部８２によりそれぞれブロックされて、第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐから第２の方向Ｄ２に加えて第１の方向Ｄ１にも変位されるのが防止されることが好ましい。

より具体的には、ブロック部材２６はＹ軸方向（すなわち、スライドレールの横方向）に低位区画８４及び高位区画８６を有する。高位区画８６は第１の長手方向長さＭ１を有し、第１の長手方向長さＭ１は、第１の係合空間８５が形成され、ブロック部材２６の第１のブロック部８０がＹ軸方向（すなわち、スライドレールの横方向）に第１の非垂直構造を形成するように低位区画８４の第２の長手方向長さＭ２よりも実質的に大きい（図１２及び図１３参照）。第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐに到達すると、第１のコンポーネント２８の第1の所定部７２が第１の係合空間８５に入る。その結果、ブロック部材２６の第１のブロック部８０と第１のコンポーネント２８の第１の所定部７２はＹ軸方向（すなわち、スライドレールの横方向）において互いをブロックし合う。これは、第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐから第１の方向Ｄ１に容易に離れることができなくするのを確かなものにするか又はブロック部材２６の第１のブロック部８０と第１のコンポーネント２８の第１の所定部７２との相互ブロックの信頼性を高めるのに役立つ。

ブロック部材２６の第１のブロック部８０は低位区画８４と高位区画８６との間に位置し、高位区画８６及び低位区画８４は第１のブロック部８０が第１の傾斜角Ｋ１（図１２及び図１３参照）を有することにより第１の非垂直構造を形成するように配置されている。

同様に、ブロック部材２６は第２の係合空間８７を有し、第２のブロック部８２は第２の非垂直構造を形成する。第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐに到達すると、第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４が第２の係合空間８７に入る。その結果、ブロック部材２６の第２のブロック部８２と第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４とはＹ軸方向（すなわち、スライドレールの横方向）において互いをブロックし合う。これは、第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐから第２の方向Ｄ２に離れることができなくするのを確かなものにするか又はブロック部材２６の第２のブロック部８２と第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４との相互ブロックの信頼性を高めるのに役立つ。すなわち、この状態にある第２のレール２４は、所定の位置Ｐから引っ込め位置Ｒへと第２の方向Ｄ２に戻ることができない。

第２のブロック部８２は低位区画８４と高位区画８６との間に位置し、高位区画８６及び低位区画８４は、第２のブロック部８２が第２の傾斜角Ｋ２（図１２及び図１３参照）を有することにより第２の非垂直構造を形成するように配置されていることが好ましい。

第２の傾斜角Ｋ２は第１の傾斜角Ｋ１と実質的に同じであることが好ましい（図１２及び図１３参照）。

ブロック部材２６の高位区画８６が低位区画８４に対して横方向高さＴを有するように、ブロック部材２６は第１のレール２２の長手壁４２に対して実質的にＹ軸方向（すなわち、横方向）に突出することが好ましい（図１２参照）。

第１のコンポーネント２８の第１の段状構造７６の第２の段７６ｂは低位部８８及び高位部９０を有し、第１の所定部７２は低位部８８と高位部９０との間に位置し、高位部９０及び低位部８８は、第１の所定部７２が第３の傾斜角Ｋ３を有することにより、別の第１の非垂直構造を形成するように配置されることが好ましい。第１の方向Ｄ１に作用する外力（例えば、衝撃力）が所定の位置Ｐにある第２のレール２４に加えられた場合、図１４を参照して、第１のコンポーネント２８の第１の所定部７２は、第１のコンポーネント２８が横方向ｔ（すなわち、Ｙ軸方向）にわずかに動くか又は曲がるようにブロック部材２６の第１のブロック部８０と衝突し得る。この望ましくない動き又は曲がることを防止するために、本実施形態では、ブロック部材２６の少なくとも第１のブロック部８０が第１の非垂直構造を形成するか又は第１のコンポーネント２８の第１の所定部７２に加えてブロック部材２６の第１のブロック部８０が第１の非垂直構造を形成する。例えば、ブロック部材２６の第１のブロック部８０は、ブロック部材２６の第１のブロック部８０の高位区画８６が低位区画８４に対して第１の肩部９６を有し、第１の肩部９６が、第1の所定部７２及び第１のブロック部８０が横方向において互いに分離しないように第１のコンポーネント２８が横方向ｔに移動するのを防止又はブロックすることができるように第１の非垂直構造を形成する。ブロック部材２６の第１のブロック部８０が第１のコンポーネント２８の第１の所定部７２をブロックし且つブロックされると、第１の肩部９６は、第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐから第１の方向Ｄ１に容易に離れることができないようにするのを確かなものにするか又はブロック部材２６の第１のブロック部８０と第１のコンポーネント２８の第１の所定部７２との間の相互ブロックの信頼性を高めるのを助ける。同様に、第２の方向Ｄ２に作用する外力（例えば、衝撃力）が所定の位置Ｐにある第２のレール２４に加えられた場合、第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４は、第２のコンポーネント３２が横方向ｔにわずかに動くか又は曲がるようにブロック部材２６の第２のブロック部８２と衝突し得る。この望ましくない動き又は曲がることを防止するために、ブロック部材２６の第２のブロック部８２が第２の非垂直構造を形成するか又は第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４に加えてブロック部材２６の第２のブロック部８２が第２の非垂直構造を形成する。例えば、ブロック部材２６の第２のブロック部８２の高位区画８６は低位区画８４に対して第２の肩部９８を有し、第２の肩部９８が、第２の所定部７４及び第２のブロック部８２が横方向ｔにおいて互いに分離しないように第２のコンポーネント３２が横方向ｔに移動するのを防止又はブロックすることができる。ブロック部材２６の第２のブロック部８２が第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４をブロックし且つブロックされると、第２の肩部９８は、第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐから第１の方向Ｄ２に容易に離れることができないようにするのを確かなものにするか又はブロック部材２６の第２のブロック部８２と第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４との間の相互ブロックの信頼性を高めるのを助ける。簡潔性のために、この点に関するさらなる説明は省略する。

第２の段７６ｂの低位部８８及び高位部９０はそれらの間に横方向厚さを定義し、横方向厚さは横方向高さＴよりも小さいことが好ましい（図１２参照）。この構成は、ブロック部材２６の第１のブロック部８０と第１のコンポーネント２８の第１の所定部７２との間の相互ブロックの信頼性を高めるために、第２の段７６ｂ（すなわち、第１のコンポーネント２８の第１の所定部７２）がブロック部材２６の横方向高さＴの範囲内にあるようにして、第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐである場合に第１の方向Ｄ１に変位できなくするのを確かなものにする。

同様に、第２のコンポーネント３２の第２の段状構造７８の第２の段７８ｂは低位部９２及び高位部９４を有する。第２の所定部７４は低位部９２と高位部９４との間に位置し、高位部９４及び低位部９２は、第２の所定部７４が第４の傾斜角Ｋ４を有することにより別の第２の非垂直構造を形成するように配置されている。第２の段７８ｂの低位部９２及び高位部９４もそれらの間に横方向厚さを定義し、この横方向厚さも横方向高さＴ(図１２参照)より小さい。この構成は、ブロック部材２６の第２のブロック部８２と第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４との間の相互ブロックの信頼性を高めるために、第２の段７８ｂ（すなわち、第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４）がブロック部材２６の横方向高さＴの範囲内にあるようにして、第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐである場合に第２の方向Ｄ２に変位できなくするのを確かなものにする。

なお、第１のコンポーネント２８が操作されて、図９に示すように第２の状態Ｓ２にされると、第１のコンポーネント２８の第１の所定部７２は、ブロック部材２６の第１のブロック部８０によりもはやブロックされていないため、第２のレール２４を第１のレール２２に対して所定の位置Ｐから第１の方向Ｄ１に変位させて第１のレール２２の通路から取り外すか又は分離することができる。あるいは、第２のコンポーネント３２が操作されて図７に示すように第２の状態Ｓ２にされると、第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４は、ブロック部材２６の第２のブロック部８２によりもはやブロックされていないため、第２のレール２４を第１のレール２２に対して所定の位置Ｐから引っ込め位置Ｒに（図１参照）第２の方向Ｄ２に変位させることができる。なお、傾斜した構成を有する代わりに、第１のブロック部８０の第１の非垂直構造又は第２のブロック部８２の第２の非垂直構造は、例えば、ブロック部材２６の高位区画８６に隣接する突出ブロック部又は他の類似の構造を有してもよい。この代替的な構成は、第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐにある場合に、Ｙ軸方向（すなわち、スライドレールの横方向）におけるブロック部材２６の第２のブロック部８２と第２のコンポーネント３２の第２の所定部７４との間の相互ブロックを同様にもたらすことができる。

以上から、上記の実施形態に係るスライドレールアセンブリ２０は以下の特徴を有することが好ましいことが分かる。

１）ブロック部材２６のブロック部（例えば、第１のブロック部８０又は第２のブロック部８２）は非垂直構造を形成し、対応するコンポーネント（例えば、第１のコンポーネント２８又は第２のコンポーネント３２）の所定部（例えば、第１の所定部７２又は第２の所定部７４）も非垂直構造を形成する（例えば、ブロック部材２６のブロック部は傾斜角を有し、対応するコンポーネントの所定部も傾斜角を有する)。非垂直構造は、ブロック部材２６のブロック部が第１の状態Ｓ１にある対応するコンポーネントの所定部をブロックし且つブロックされている場合に、第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐから所定の方向に（例えば、第１の方向Ｄ１又は第2の方向Ｄ２)に離れることができないことを確かなものにする。そのため、スライドレールアセンブリ２０の使用の信頼性又は安全性が高められる。

２）第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐにある場合、ブロック部材２６のブロック部（例えば、第１のブロック部８０又は第２のブロック部８２）は対応するコンポーネント（例えば、第１のコンポーネント２８又は第２のコンポーネント３２）の所定部をブロックし且つブロックされることにより、第２のレール２４が第１のレール２２に対して所定の位置Ｐから所定の方向に変位するのを防止する。ブロック部材２６の高位区画８６が低位区画８４に対して横方向高さＴを有するように、ブロック部材２６は第１のレール２２の長手壁４２に対して実質的に横方向に突出する。対応するコンポーネントの第１の側Ｌ１と第２の側Ｌ２との間に段状構造が設けられ、段状構造は第１の段と、第１の段に接続された第２の段とを有する。対応するコンポーネントの所定部（例えば、第１の所定部７２又は第２の所定部７４）は第２の段に位置し、第２の段の低位部８８及び高位部９０は、それらの間に横方向高さＴよりも小さい横方向厚さを定義する。

上述の好ましい実施形態を通して本発明を開示してきたが、本実施形態は本発明の範囲を限定することを意図したものではない。出願人が求める特許保護の範囲は、添付の特許請求の範囲によって定義される。

Claims (10)

1. 第１のレールと、
   第２のレールであって、該第２のレールと前記第１のレールとは互いに対して長手方向に変位可能である、第２のレールと、
   前記第１のレール及び前記第２のレールのうちの一方に設けられるブロック部材と、
   前記第１のレール及び前記第２のレールのうちの他方に設けられる第１のコンポーネントと、
   を含むスライドレールアセンブリであって、
   前記第２のレールが前記第１のレールに対して所定の位置にある場合、前記ブロック部材の第１のブロック部と前記第１のコンポーネントの第１の所定部とは、前記第２のレールが前記第１のレールに対して前記所定の位置から第１の方向に変位するのを防止するために、前記長手方向で互いをブロックし、
   前記ブロック部材の第１のブロック部は横方向に第１の非垂直構造を形成し、前記ブロック部材は高位区画及び低位区画を有し、該高位区画は第１の長手方向長さを有し、該第１の長手方向長さは、第１の係合空間が形成されるように該低位区画の第２の長手方向長さよりも大きく、前記第２のレールが前記第１のレールに対して動かされて前記所定の位置に到達すると、前記第１のコンポーネントの第１の所定部は、前記第２のレールが前記第１のレールに対して前記所定の位置から前記第１の方向に離れるのを防止するために、前記ブロック部材の第１のブロック部と前記第１のコンポーネントの第１の所定部とが前記横方向で互いをブロックするように前記第１の係合空間に入る、スライドレールアセンブリ。
2. 前記第１のブロック部は前記低位区画と前記高位区画との間に位置し、前記高位区画及び前記低位区画は、前記第１のブロック部が第１の傾斜角を有するとともに前記第１の非垂直構造を形成するように配置されている、請求項１に記載のスライドレールアセンブリ。
3. 前記ブロック部材は第２のブロック部をさらに有するとともに第２の係合空間を形成し、
   前記第２のブロック部は第２の非垂直構造を形成し、前記第２のブロック部及び前記第１のブロック部は前記ブロック部材の両端にそれぞれ位置し、前記第２のブロック部は前記低位区画と前記高位区画との間に位置し、前記高位区画及び前記低位区画は、前記第２のブロック部が第２の傾斜角を有するとともに前記第２の非垂直構造を形成するように配置されている、請求項２に記載のスライドレールアセンブリ。
4. 前記第２の傾斜角及び前記第１の傾斜角は同じである、請求項３に記載のスライドレールアセンブリ。
5. 前記第１のレール及び前記第２のレールのうちの前記一方は第１の壁、第２の壁及び該第１の壁と該第２の壁との間に接続される長手壁を含み、前記ブロック部材は、前記ブロック部材の高位区画が低位区画に対して横方向高さを有するように、前記長手壁に対して前記横方向に突出する、請求項４に記載のスライドレールアセンブリ。
6. 前記第１のコンポーネントは、第１の側及び第２の側と定義される２つの対向する側を有し、前記第１のコンポーネントの第１の側と第２の側との間に第１の段状構造が設けられ、該第１の段状構造は第１の段と、該第１の段に接続される第２の段とを有し、前記第１のコンポーネントの第１の所定部は前記第１の段状構造の第２の段に位置し、前記第１の段状構造の第２の段は低位部及び高位部を有し、前記第１の所定部は前記第１の段状構造の第２の段の低位部と高位部との間に位置し、前記第１の段状構造の第２の段の高位部及び低位部は、前記第１の所定部が第３の傾斜角を有するとともに別の第１の非垂直構造を形成するように配置されている、請求項５に記載のスライドレールアセンブリ。
7. 前記第２の段の低位部及び高位部は、前記横方向高さよりも小さな横方向厚さを前記低位部と前記高位部との間に定義する、請求項６に記載のスライドレールアセンブリ。
8. 前記第１のレール及び前記第２のレールのうちの前記他方に設けられる第２のコンポーネントをさらに含み、
   前記第２のレールが前記第１のレールに対して前記所定の位置にある場合、前記ブロック部材の第２のブロック部と前記第２のコンポーネントの第２の所定部とは、前記第２のレールが前記第１のレールに対して前記所定の位置から前記第１の方向の反対側の第２の方向に変位するのを防止するために、前記長手方向で互いをブロックし、
   前記第２のレールが前記第１のレールに対して動かされて前記所定の位置に到達すると、前記第２のコンポーネントの第２の所定部は、前記第２のレールが前記第１のレールに対して前記所定の位置から前記第２の方向に離れることが確実にできないようにするために、前記ブロック部材の第２のブロック部と前記第２のコンポーネントの第２の所定部とが前記横方向で互いをブロックするように前記第２の係合空間に入り、
   前記第２のコンポーネントは、それぞれ第１の側及び第２の側と定義される２つの対向する側を有し、前記第２のコンポーネントの第１の側と第２の側との間に第２の段状構造が設けられ、該第２の段状構造は第１の段と、該第１の段に接続される第２の段とを有し、前記第２のコンポーネントの第２の所定部は前記第２の段状構造の第２の段に位置し、前記第２の段状構造の第２の段は低位部及び高位部を有し、前記第２の所定部は前記第２の段状構造の第２の段の低位部と高位部との間に位置し、前記第２の段状構造の第２の段の高位部及び低位部は、前記第２の所定部が第４の傾斜角を有するとともに別の第２の非垂直構造を形成するように配置されている、請求項６に記載のスライドレールアセンブリ。
9. 前記第１のコンポーネントは、前記第１のレール及び前記第２のレールのうちの前記他方に可動に取り付けられ、前記第２のコンポーネントは、前記第１のレール及び前記第２のレールのうちの前記他方に可動に取り付けられ、
   前記第１のコンポーネント及び前記第２のコンポーネントが第１の状態にある場合、前記第１のコンポーネントの第１の所定部及び前記第２のコンポーネントの第２の所定部は、前記第２のレールが前記第１のレールに対して前記所定の位置から前記第２の方向に加えて前記第１の方向に変位するのを防止するために前記ブロック部材の第１のブロック部及び前記第２のブロック部によりそれぞれブロックされ、
   前記第１のコンポーネント及び前記第２のコンポーネントが操作されることによって第２の状態にされた場合、前記第１のコンポーネントの第１の所定部及び前記第２のコンポーネントの第２の所定部は、前記ブロック部材の第１のブロック部及び前記第２のブロック部によってもはやブロックされていないため、前記第２のレールを前記第１のレールに対して前記所定の位置から前記第２の方向に加えて前記第１の方向に変位させることができ、
   前記スライドレールアセンブリは弾性部材及び少なくとも１つの操作部材をさらに含み、該弾性部材は、前記第１のコンポーネント及び前記第２のコンポーネントのうちの一方に弾性力を加えて、前記第１のコンポーネント及び前記第２のコンポーネントのうちの該一方を前記第１の状態で維持するための弾性区画を含み、前記少なくとも１つの操作部材は、前記第１のコンポーネント及び前記第２のコンポーネントのうちの前記一方を駆動して、前記第１のコンポーネント及び前記第２のコンポーネントのうちの前記一方を前記第１の状態から前記第２の状態にするように構成され、
   前記少なくとも１つの操作部材は第１の操作部材及び第２の操作部材を含み、該第１の操作部材は前記第２のレールの中間レール区画に隣接し、該第２の操作部材は前記第２のレールの前方レール区画に隣接する、請求項８に記載のスライドレールアセンブリ。
10. 前記第１の操作部材は第１の駆動部を含み、該第１の駆動部は前記第１のコンポーネントの第１の作動部と合致するように構成され、
    前記第２の操作部材は第２の駆動部を含み、該第２の駆動部は前記第２のコンポーネントの第２の作動部と合致するように構成され、
    前記第２の駆動部は、前方駆動部及び後方駆動部とそれぞれ定義される２つの駆動部を有し、前記第２の作動部は、前記第２の駆動部が後方に加えて前方に変位された場合に前記第２の作動部を駆動して変位させることができるように２つの接触部を有する、請求項９に記載のスライドレールアセンブリ。

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