TW202207844A

TW202207844A - 滑軌總成

Info

Publication number: TW202207844A
Application number: TW109129821A
Authority: TW
Inventors: 陳庚金; 楊順和; 周繼志; 王俊強
Original assignee: 川湖科技股份有限公司; 川益科技股份有限公司
Priority date: 2020-08-28
Filing date: 2020-08-28
Publication date: 2022-03-01
Also published as: JP7072089B2; EP3960031B1; US20220065292A1; EP3960031A1; TWI717311B; JP2022039904A; US11486442B2

Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一阻擋特徵以及一構件。該第二軌與該第一軌可相對彼此位移；該阻擋特徵安排在該第一軌與該第二軌的其中之一；該構件安排在該第一軌與該第二軌的其中之另一；當該第二軌相對該第一軌處於一預定位置時，該阻擋特徵的一擋部與該構件的一預定部相互阻擋，用以防止該第二軌相對該第一軌從該預定位置往一方向位移；該阻擋特徵的擋部與該構件的預定部的其中之一為一非直立結構。

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌，特別是指一種能確保二個滑軌相對彼此處於一預定位置時的可靠性的滑軌總成。

如美國發明專利案(公告號US 6,935,710 B2)揭露一種抽屜滑軌之雙向定位構造，其係將一定位組及一阻擋座分別設置於一第一軌及一第二軌上，該定位組至少設有二定位臂及一相抵頂之彈性元件，該二定位臂對應設有一傾斜面及一第一卡掣部，及該阻擋座設有一阻擋部；當前拉該第一軌至一預定操作位置時，該第二軌之阻擋座之阻擋部可順勢越過該第一軌之其中一定位臂之傾斜面，並卡掣在該二定位臂之第一卡掣部之間，以形成雙向定位。

具體而言，如該專利案的圖4可知，當該第一軌相對該第二軌處於一延伸位置時，所述二定位臂分別透過各自的第一卡掣部能抵在該阻擋座的一阻擋部的兩側而形成所述雙向定位。進一步而言，配合該專利案的圖1可知，所述阻擋部為相對該阻擋座(或相對第二軌的縱向牆或長度方向)橫向直立凸出的一凸出物，使該阻擋部的兩側為直立結構；另一方面，所述二定位臂其各自的第一卡掣部抵在所述阻擋部的兩側時，如果該第一卡掣部與對應的所述阻擋部的每一側相抵(相互阻擋)的橫向深度不夠時，則可能會造成該第一軌相對該第二軌處於該延伸位置容易相對彼此脫離。

因此，隨著目前市場對於滑軌總成於使用上的可靠性或安全性更加嚴格的情況下，如何研發一種不同的滑軌產品，便成為一項值得探討的議題。

本發明是關於一種滑軌總成，能確保二個滑軌相對彼此處於一預定位置時的可靠性。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一阻擋特徵以及一第一構件。該第二軌與該第一軌可相對彼此縱向地位移；該阻擋特徵安排在該第一軌與該第二軌的其中之一；該第一構件安排在該第一軌與該第二軌的其中之另一；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一預定位置時，該阻擋特徵的一第一擋部與該第一構件的一第一預定部相互阻擋，用以防止該第二軌相對該第一軌從該預定位置往一第一方向位移；其中，該阻擋特徵的第一擋部與該第一構件的第一預定部的其中之一為一非直立結構，使該阻擋特徵的第一擋部與該第一構件的第一預定部相互阻擋時，能確保該第二軌相對該第一軌不能從該預定位置往該第一方向離開。

較佳地，該阻擋特徵具有一低段與一高段，該第一擋部位於該低段與該高段之間，且該高段相對該低段具有一第一傾斜角度，使該第一擋部具有該非直立結構。

較佳地，該阻擋特徵更具有一第二擋部，該第二擋部與該第一擋部位於該阻擋特徵的兩端。

較佳地，該第二擋部位於該低段與該高段之間，且該高段相對該低段具有一第二傾斜角度。

較佳地，該第二傾斜角度與該第一傾斜角度實質上為相同。

較佳地，該高段的一第一縱向長度實質上大於該低段的一第二縱向長度。

較佳地，該第一軌與該第二軌的其中之一包含一第一牆、一第二牆與一縱向牆連接在該第一牆與該第二牆之間，該阻擋特徵相對該縱向牆實質上橫向地凸出，使該阻擋特徵的高段相對低段具有一橫向高度。

較佳地，該第一構件具有相對的一第一側與一第二側，且該第一構件的第一側與第二側之間安排有一階梯結構，該階梯結構具有一第一階層與一第二階層連接該第一階層；該第一構件的第一預定部位於該第二階層，且該第二階層具有一低處與一高處，該第一預定部是位於該低處與該高處之間，且該高處相對該低處具有一第三傾斜角度，使該第一預定部具有該非直立結構。

較佳地，該第二階層的低處與高處之間具有一厚度小於該橫向高度。

較佳地，該滑軌總成更包含一第二構件安排在該第一軌與該第二軌的其中之另一；其中，當該第二軌相對該第一軌處於該預定位置時，該阻擋特徵的第二擋部與該第二構件的一第二預定部相互阻擋，用以防止該第二軌相對該第一軌從該預定位置往相反該第一方向的一第二方向位移；其中，該阻擋特徵的第二擋部與該第二構件的第二預定部的其中之一為另一非直立結構，使該阻擋特徵的第二擋部與該第二構件的第二預定部相互阻擋時，能確保該第二軌相對該第一軌不能從該預定位置往該第二方向離開。

較佳地，該第二構件具有相對的一第一側與一第二側，且該第二構件的第一側與第二側之間安排有另一階梯結構，該另一階梯結構具有一第一階層與一第二階層連接該第一階層；該第二構件的第二預定部位於該第二階層，且該第二階層具有一低處與一高處，該第二預定部是位於該低處與該高處之間，且該高處相對該低處具有一第四傾斜角度，使該第二預定部具有該另一非直立結構。

較佳地，該第一構件活動地安裝在該第一軌與該第二軌的其中之另一。

較佳地，該第二構件活動地安裝在該第一軌與該第二軌的其中之另一。

較佳地，當該第一構件與該第二構件處於一第一狀態時，該第一構件與該第二構件分別透過該第一預定部與該第二預定部被該阻擋特徵的第一擋部與第二擋部阻擋，用以防止該第二軌相對該第一軌從該預定位置往該第一方向或該第二方向位移。

較佳地，當該第一構件與該第二構件被操作處於一第二狀態時，該第一構件的第一預定部與該第二構件的第二預定部分別不再被該阻擋特徵的第一擋部與第二擋部阻擋，用以允許該第二軌相對該第一軌從該預定位置往該第一方向或該第二方向位移。

較佳地，該滑軌總成更包含一彈性件，且該彈性件包含一彈性段用以提供一彈力至該第一構件與該第二構件的其中之一，使該第一構件與該第二構件的其中之一能保持在該第一狀態；以及至少一操作件，用以驅動該第一構件與該第二構件的其中之一能從該第一狀態活動至該第二狀態。

較佳地，該至少一操作件包含一第一操作件與一第二操作件，該第一操作件位於相鄰該第二軌的一中間軌段，且該第二操作件位於相鄰該第二軌的一前軌段。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一阻擋特徵以及一構件。該第二軌與該第一軌可相對彼此縱向地位移；該阻擋特徵安排在該第一軌；該構件安排在該第二軌；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一預定位置時，該阻擋特徵的一擋部與該構件的一預定部相互阻擋，用以防止該第二軌相對該第一軌從該預定位置往一方向位移；其中，該第一軌與該第二軌皆包含一第一牆、一第二牆與一縱向牆連接在該第一牆與該第二牆之間，該阻擋特徵相對該第一軌的縱向牆實質上橫向地凸出，使該阻擋特徵的一高段相對一低段具有一橫向高度；其中，該構件具有相對的一第一側與一第二側，且該構件的第一側與第二側之間安排有一階梯結構，該階梯結構具有一第一階層與一第二階層連接該第一階層；該構件的預定部是位於該第二階層；其中，該第二階層的低處與高處之間具有一厚度小於該橫向高度。

較佳地，該阻擋特徵的擋部與該構件的預定部的其中之一為一非直立結構，有助於該阻擋特徵的擋部與該構件的預定部相互阻擋時的可靠性。

較佳地，該阻擋特徵具有一低段與一高段，該擋部位於該低段與該高段之間，且該高段相對該低段具有一傾斜角度，使該擋部具有該非直立結構。

20:滑軌總成

22:第一軌

24:第二軌

26:阻擋特徵

27:連接部

28:第一構件

30:第三軌

32:第二構件

34:彈性件

36:第一操作件

38:第二操作件

40a:第一牆

40b:第二牆

42:縱向牆

44a:第一牆

44b:第二牆

46:縱向牆

47:助滑裝置

48:第一軸

50:第二軸

52:第一彈性部

54:第二彈性部

56:第一驅動部

58:第一操作部

60:第一縱向延伸部

61:第一保持部

62:第一致動部

63:第二保持部

64:第二驅動部

66:第二操作部

68:第二縱向延伸部

70:第二致動部

72:第一預定部

74:第二預定部

76:階梯結構

76a,78a:第一階層

76b,78b:第二階層

78:另一階梯結構

80:第一擋部

82:第二擋部

84:低段

86:高段

88,92:低處

90,94:高處

96:第一肩部

98:第二肩部

B:滾珠

D1:第一方向

D2:第二方向

F1:第一力量

F2:第二力量

f1:第一端

f2:第一端

K1:第一傾斜角度

K2:第二傾斜角度

K3:第三傾斜角度

K4:第四傾斜角度

L1:第一側

L2:第二側

M1:第一縱向長度

M2:第二縱向長度

r1:第二端

r2:第二端

P:預定位置

R:收合位置

S1:第一狀態

S2:第二狀態

T:橫向高度

t:橫向

圖1顯示本發明實施例的滑軌總成包含一第一軌、一第二軌與一第三軌的組合示意圖；

圖2顯示本發明實施例的滑軌總成的分解示意圖；

圖3顯示本發明實施例的滑軌總成的第二軌與其二個構件的分解示意圖；

圖3A顯示本發明實施例的滑軌總成的所述二個構件的示意圖；

圖4顯示本發明實施例的滑軌總成的第二軌的示意圖；

圖5顯示本發明實施例的滑軌總成的所述二個構件以及與其搭配使用的二個操作件與一彈性件的示意圖；

圖6顯示本發明實施例的第二軌的二個構件尚未被操作而處於一第一狀態的示意圖；

圖7顯示本發明實施例的第二軌的二個構件的其中之一已被操作而處於一第二狀態的示意圖；

圖8顯示本發明實施例的第二軌的二個構件尚未被操作而處於該第一狀態的示意圖；

圖9顯示本發明實施例的第二軌的二個構件的其中之另一已被操作而處於該第二狀態的示意圖；

圖10顯示本發明實施例的第二軌相對第一軌處於一預定位置的一第一視角的示意圖；

圖11顯示本發明實施例的第二軌相對第一軌處於該預定位置的一第二視角的示意圖；

圖12顯示本發明實施例的第二軌相對第一軌處於該預定位置的一第三視角的示意圖；

圖13顯示圖12之A區域的局部放大示意圖；以及

圖14顯示本發明實施例透過一非直立結構，使一阻擋特徵與一構件相互阻擋時，能確保該第二軌相對該第一軌不易從預定位置往一方向離開的示意圖。

如圖1與圖2所示，本發明實施例的一滑軌總成20包含一第一軌22、一第二軌24、一阻擋特徵26以及一第一構件28。較佳地，更包含一第三軌30，且該第一軌22活動地安裝在該第三軌30與該第二軌24之間，使該第三軌30(例如外軌)、該第一軌22(例如中軌)與該第二軌24(例如內軌)能組成所謂三節式的滑軌總成20。該第一軌22、該第二軌24與該第三軌30可相對彼此縱向地位移。於圖1中，該滑軌總成20處於一收合狀態，其中，該第二軌24相對該第一軌22(與該第三軌30)處於一收合位置R。值得一提的是，於此實施例以X軸方向為縱向(或滑軌的長度方向或位移方向)，Y軸方向為橫向(或滑軌的側向)，且Z軸方向為垂直方向(或滑軌的高度方向)。

較佳地，該滑軌總成20更包含一第二構件32、一彈性件34與至少一操作件，於此以一第一操作件36與一第二操作件38為例，但實施上不侷限。

該第三軌30包含複數個牆定義一通道，用以容納該第一軌22。其中，該第一軌22包含一第一牆40a、一第二牆40b與一縱向牆42連接在該第一軌22的第一牆40a與第二牆40b之間，且該第一軌22的第一牆40a、第二牆40b與縱向牆42共同定義另一通道，用以容納該第二軌24。該第一軌22具有一第一端f1與一第二端r1遠離該第一端f1，例如是一前端與一後端，但實施上不侷限。

該阻擋特徵26安排在該第一軌22與該第二軌24的其中之一，於此以該阻擋特徵26安排在該第一軌22的縱向牆42，且該阻擋特徵26位於相鄰該第一軌22的第一端f1為例，但實施上不侷限。其中，該阻擋特徵26可透過一連接部27連接至該第一軌22的縱向牆42，或者該阻擋特徵26可以直接成型在該第一軌22，實施上不侷限。

該第二軌24與該第一軌22可相對彼此縱向地位移。該第二軌24包含一第一牆44a、一第二牆44b與一縱向牆46連接在該第二軌24的第一牆44a與第二牆44b之間。該第二軌24具有一第一端f2與一第二端r2遠離該第一端f2，例如是一前端與一後端，但實施上不侷限。

較佳地，每二個滑軌之間安排有至少一助滑裝置，有助於每二個滑軌相對彼此縱向位移的順暢度，例如一助滑裝置47活動地安排在該第二軌24與該第一軌22之間，且該助滑裝置47包含複數個滾珠B支撐在該第一軌22的第一牆40a與該第二軌24的第一牆44a之間，以及支撐在該第一軌22的第二牆40b與該第二軌24的第二牆44b之間。

該第一構件28與該第二構件32安排在該第一軌22與該第二軌24的其中之另一，於此以該第一構件28與該第二構件32皆安排在該第二軌24為例。較佳地，該第一構件28與該第二構件32皆活動地安裝在該第二軌24的縱向牆46。

較佳地，該彈性件34、該第一操作件36與該第二操作件38皆安排在該第二軌24的縱向牆46。

較佳地，該彈性件34包含一彈性段用以提供一彈力至該第一構件28與該第二構件32的其中之一，使該第一構件28與該第二構件32的其中之一能保持在該第一狀態S1。於此，以該彈性件34包含一第一彈性部52與一第二彈性部54分別用以提供彈力至該第一構件28與該第二構件32，使該第一構件28與該第二構件32皆能保持在該第一狀態S1為例。

較佳地，該第一操作件36與該第二操作件38分別用以驅動該第一構件28與該第二構件32不再處於該第一狀態S1。

如圖3至圖5所示，該第一構件28與該第二構件32分別透過一第一軸48與一第二軸50樞接至該第二軌24的縱向牆46。

較佳地，該第一操作件36位於相鄰該第二軌24的一中間軌段；另一方面，該第二操作件38位於相鄰該第二軌24的第一端f2的一前軌段。

較佳地，當該第一構件28與該第二構件32處於該第一狀態S1時，該第一構件28與該第二構件32可分別抵靠於該第二軌24的第一牆44a(如圖4所示)。

較佳地，該第一操作件36包含一第一驅動部56、一第一操作部58與一第一縱向延伸部60連接在該第一驅動部56與該第一操作部58之間，其中，該第一驅動部56用以匹配至該第一構件28的一第一致動部62；相似地，該第二操作件38包含一第二驅動部64、一第二操作部66與一第二縱向延伸部68連接在該第二驅動部64與該第二操作部66之間，其中，該第二驅動部64用以匹配至該第二構件32的一第二致動部70，且該第二操作部66相鄰該第二軌24的第一端f2(如圖3、圖 3A與圖5所示)。較佳地，該第二驅動部64具有前、後二處驅動部位，而該第二致動部70也有二處接觸部位，使該第二驅動部64無論是往前或是往後位移都可驅動該第二致動部70位移。

較佳地，該第二軌24更配置有至少一第一保持部61與至少一第二保持部63，用以分別支撐該第一操作件36與該第二操作件38(如圖4所示)。

較佳地，該第一構件28具有一第一預定部72，且該第二構件32具有一第二預定部74。

較佳地，該第一構件28與該第二構件32皆具有相對的一第一側L1與一第二側L2(如圖3A所示)。其中，該第一構件28的第一側L1與第二側L2之間安排有一階梯結構76，該階梯結構76具有一第一階層76a與一第二階層76b連接該第一階層76a；該第一構件28的第一預定部位72位於該第二階層76b。相似地，該第二構件32的第一側L1與第二側L2之間安排有另一階梯結構78，該另一階梯結構78具有一第一階層78a與一第二階層78b連接該第一階層78a；該第二構件32的第二預定部74位於該第二階層78b。

如圖6與圖7所示，該第一構件28與該第二構件32分別透過該第一彈性部52與該第二彈性部54的彈力能夠抵靠於該第二軌24的第一牆44a且保持在該第一狀態S1(如圖6所示)。

進一步而言，使用者可施加一第一力量F1至該第二操作件38(的第二操作部66)，使該第二操作件38相對該第二軌24縱向地位移(如圖7所示)，且透過第二驅動部64與上述第二致動部70的搭配作用，能驅動該第二構件32從該第一狀態S1(如圖6所示)活動(例如樞轉)至一第二狀態S2(如圖7所示)，使該第二構件32不再抵靠於該第二軌24的第一牆44a，此時，該第二彈性部54處於累積一彈力的狀態。其中，一旦停止施加該第一力量F1時，該第二構件32回應該第二彈性部54釋放該彈力能從該第二狀態S2回到該第一狀態S1。

如圖8與圖9所示，使用者可施加一第二力量F2至該第一操作件36(的第一操作部58)，使該第一操作件36相對該第二軌24縱向地位移(如圖9所示)，且透過第一驅動部56與上述第一致動部62的搭配作用，能驅動該第一構件28從該第一狀態S1(如圖8所示)活動(例如樞轉)至該第二狀態S2(如圖9所示)，使該第一構件28不再抵靠於該第二軌24的第一牆44a，此時，該第一彈性部52處於累積一彈力的狀態。其中，一旦停止施加該第二力量F2時，該第一構件28回應該第一彈性部52釋放該彈力能從該第二狀態S2回到該第一狀態S1。

值得一提的是，雖然上述揭露透過該第一操作件36與該第二操作件38可分別驅動該第一構件28與該第二構件32從該第一狀態S1活動至該第二狀態S2，然而，可替換的其他實施例中，可透過單一操作件具有二個驅動部分別用以驅動該第一構件28或該第二構件32從該第一狀態S1活動至該第二狀態S2，因此，於實施上所述操作件的數量不侷限。

如圖10至圖14所示，該阻擋特徵26具有一第一擋部80，較佳地，更具有一第二擋部82，且該第二擋部82與該第一擋部80位於該阻擋特徵26的兩端，例如是位置相反的兩端，於此以該第一擋部80與第二擋部82分別位於該阻擋特徵26的後端與前端為例，但實施上不侷限。

進一步而言，當該第二軌24相對該第一軌22處於一預定位置P(例如是一延伸位置，但不侷限)時，可透過該阻擋特徵26的第一擋部80與該第一構件28的第一預定部72相互阻擋，用以防止該第二軌24相對該第一軌22從該預定位置P往一第一方向D1位移；較佳地，可透過該阻擋特徵26的第二擋部82與該第二構件32的第二預定部74相互阻擋，用以防止該第二軌24相對該第一軌22從該預定位置P往相反該第一方向D1的一第二方向D2位移。其中，該第一方向D1例如是開啟方向，且該第二方向D2例如是收合方向，但實施上不侷限。

較佳地，當該第二軌24相對該第一軌22處於該預定位置P時，可透過該第一構件28與該第二構件32處於該第一狀態S1且該第一構件28與該第二構件32分別透過該第一預定部72與該第二預定部74被該阻擋特徵26的第一擋部80與第二擋部82阻擋，用以防止該第二軌24相對該第一軌22從該預定位置P往該第一方向D1或該第二方向D2位移。

進一步而言，該阻擋特徵26的第一擋部80與該第一構件28的第一預定部72的其中之一為一非直立結構，使該阻擋特徵26的第一擋部80與該第一構件28的第一預定部72相互阻擋時，能確保該第二軌24相對該第一軌22不易從該預定位置P往該第一方向D1離開，或者能有助於該阻擋特徵26的第一擋部80與該第一構件28的第一預定部72相互阻擋時的可靠性。

較佳地，該阻擋特徵26具有一低段84與一高段86，該第一擋部80位於該低段84與該高段86之間，且該高段86相對該低段84具有一第一傾斜角度K1(如圖12與圖13所示)，使該第一擋部80具有該非直立結構。

相似地，該阻擋特徵26的第二擋部82與該第二構件32的第二預定部74的其中之一為另一非直立結構，使該阻擋特徵26的第二擋部82與該第二構件32的第二預定部74相互阻擋時，能確保該第二軌24相對該第一軌22不能從該預定位置P往該第二方向D2離開，或者能有助於該阻擋特徵26的第二擋部82與該第二構件32的第二預定部74相互阻擋時的可靠性。換言之，該第二軌24無法從該預定位置P往該第二方向D2回到上述收合位置R。

較佳地，該第二擋部82位於該低段84與該高段86之間，且該高段86相對該低段84具有一第二傾斜角度K2(如圖12與圖13所示)，使該第二擋部82具有該另一非直立結構。

較佳地，該第二傾斜角度K2與該第一傾斜角度K1實質上為相同(如圖12與圖13所示)。

較佳地，該阻擋特徵26的高段86的一第一縱向長度M1實質上大於低段84的一第二縱向長度M2(如圖12與圖13所示)。

較佳地，該阻擋特徵26相對該第一軌22的縱向牆42實質上橫向地凸出，使該阻擋特徵26的高段86相對低段84具有一橫向高度T(如圖12所示)。

較佳地，該第一構件28的階梯結構76的第二階層76b具有一低處88與一高處90，該第一預定部72是位於該低處88與該高處90之間，且該高處90相對該低處88具有一第三傾斜角度K3，使該第一預定部72具有該非直立結構。如圖14所示，當一外力(或衝擊力)往該第一方向D1施加至處於預定位置P的該第二軌24時，該第一構件28的第一預定部72會碰撞該阻擋特徵26的第一擋部80，此碰撞可能會造成該第一構件28往一橫向t略為移動或翹起，因此，本實施例透過該阻擋特徵26的第一擋部80與該第一構件28的第一預定部72的其中之一具有該非直立結構，例如該阻擋特徵26的第一擋部80具有該非直立結構，使該阻擋特徵26的第一擋部80的高段86相對低段84具有一第一肩部96，且透過該第一肩部96可用以防止或阻擋該第一構件28往該橫向t的活動，避免該第一預定部72與該第一擋部80彼此橫向脫離，使該阻擋特徵26的第一擋部80 與該第一構件28的第一預定部72相互阻擋時，能確保該第二軌24相對該第一軌22不易從該預定位置P往該第一方向D1離開，或者能有助於該阻擋特徵26的第一擋部80與該第一構件28的第一預定部72相互阻擋時的可靠性。相似地，當另一外力(或衝擊力)往該第二方向D2施加至處於預定位置P的該第二軌24時，該第二構件32的第二預定部74會碰撞該阻擋特徵26的第二擋部82，此碰撞可能會造成該第二構件32往該橫向t略為移動或翹起，由於該阻擋特徵26的第二擋部82與該第二構件32的第二預定部74的其中之一具有另一非直立結構，因此，可透過該阻擋特徵26的第二擋部82的高段86相對低段84具有一第二肩部98可用以防止或阻擋該第二構件32往該橫向t的活動，避免該第二預定部74與該第二擋部82彼此橫向脫離，使該阻擋特徵26的第二擋部82與該第二構件32的第二預定部74相互阻擋時，能確保該第二軌24相對該第一軌22不易從該預定位置P往該第二方向D2離開，或者能有助於該阻擋特徵26的第二擋部82與該第二構件32的第二預定部74相互阻擋時的可靠性，為了簡明起見不另贅述。

較佳地，該第二階層76b的低處88與高處90之間具有一厚度，且該厚度小於該橫向高度T(如圖12所示)。據此，可讓該第二階層76b(亦即，該第一構件28的第一預定部72)對應在該阻擋特徵26的橫向高度T的範圍內，如此有助於該阻擋特徵26的第一擋部80與該第一構件28的第一預定部72相互阻擋時的可靠性，以確保該第二軌24相對該第一軌22處於該預定位置P時不會往該第一方向D1位移。

相似地，該第二構件32的另一階梯結構78的第二階層78b具有一低處92與一高處94，該第二預定部74是位於該低處92與該高處94之間，且該高處94相對該低處92具有一第四傾斜角度K4，使該第二預定部74具有該另一非直立結構。該第二階層78b的低處92與高處94之間具有一厚度，且該厚度小於該橫向高度T(如圖12所示)。據此，可讓該第二階層78b(亦即，該第二構件32的第二預定部74)對應在該阻擋特徵26的橫向高度T的範圍內，如此有助於該阻擋特徵26的第二擋部82與該第二構件32的第二預定部74相互阻擋時的可靠性，以確保該第二軌24相對該第一軌22處於該預定位置P時不會往該第二方向D2位移。

值得一提的是，一旦該第一構件28被操作處於上述第二狀態S2時(例如圖9所繪示該第一構件28處於第二狀態S2)，該第一構件28的第一預定部72不再被該阻擋特徵26的第一擋部80阻擋，用以允許該第二軌24相對該第一軌22從該預定位置P往該第一方向D1位移而能從該第一軌22的通道卸下或脫離；或者，一旦該第二構件32被操作處於上述第二狀態S2時(例如圖7所繪示該第二構件32處於第二狀態S2)，該第二構件32的第二預定部74不再被該阻擋特徵26的第二擋部82阻擋，用以允許該第二軌24相對該第一軌22從該預定位置P往該第二方向D2位移至上述收合位置R(如圖1所示)。

由此可知，本發明實施例的滑軌總成20包含以下特點：

1.該阻擋特徵26的擋部(第一擋部80或第二擋部82)與該構件(第一構件28或第二構件32)的預定部(第一預定部72或第二預定部74)為一非直立結構(例如，該阻擋特徵26的擋部與該構件的預定部具有傾斜角度)，使該阻擋特徵26的擋部與處於該第一狀態S1的該構件的預定部相互阻擋時，能確保該第二軌24相對該第一軌22不能從該預定位置P往一方向(第一方向D1或第二方向D2)離開，如此可提升該滑軌總成20於使用上的可靠性或安全性。

2.當該第二軌24相對該第一軌22處於預定位置P時，該阻擋特徵26的擋部(第一擋部80或第二擋部82)與該構件(第一構件28或第二構件32)的預定部相互阻擋，用以防止該第二軌24相對該第一軌22從該預定位置P往一方向位移；其中，該阻擋特徵26相對該第一軌22的縱向牆42實質上橫向地凸出，使該阻擋特徵26的高段86相對低段84具有一橫向高度T；其中，該構件的第一側L1與第二側L2之間安排有一階梯結構，該階梯結構具有一第一階層與一第二階層連接該第一階層；該構件的預定部(第一預定部72或第二預定部74)是位於該第二階層；其中，該第二階層的低處88與高處90之間具有一厚度小於該橫向高度T。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。