TWI843687B - 滑軌總成 - Google Patents

Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及一助滑裝置。該助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間。該第一軌與該助滑裝置的其中之一安排有一彈性件，且該彈性件配置有一第一卡掣特徵；該第一軌與該助滑裝置的其中之另一配置有一第二卡掣特徵；透過該第一卡掣特徵與該第二卡掣特徵的相互卡掣，用以防止該助滑裝置離開一預定位置；該第二軌包含至少一輔助部用以解除該第一卡掣特徵與該第二卡掣特徵之間的相互卡掣關係。

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌機構，特別是指一種可提升二個滑軌之間的一助滑裝置能夠從一預定位置離開之可靠性的滑軌總成。

如美國專利公告號US 6,851,773 B2揭露一種抽屜滑軌之助滑件定位構造，其包含一第一軌、一第二軌、一助滑件、一定位件以及一解閂件。該助滑件活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間；該定位件設置於該第一軌；該解閂件設置於該第二軌。當該第二軌從該第一軌卸下，且該第二軌重新插入該第一軌的過程中，該第二軌可藉由該解閂件後端之傾斜面抵推該定位件之鉤部，使該定位件之彈性鉤桿能彈性地活動，令該彈性鉤桿上的鉤部解除與該助滑件之卡鉤所形成之卡掣定位關係。

然而，為了滿足市場多元化的需求，如何開發一種不同的滑軌產品，顯然成為一項不容忽視的議題。

本發明的一目的在於提供一種可提升二個滑軌 之間的一助滑裝置能夠從一預定位置離開之可靠性的滑軌總成。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及一助滑裝置。該第一軌包含一通道；該第二軌可相對該第一軌縱向地位移；該助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間；其中，該第一軌與該助滑裝置的其中之一安排有一彈性件，且該彈性件配置有一第一卡掣特徵，該第一軌與該助滑裝置的其中之另一配置有一第二卡掣特徵；透過該第一卡掣特徵與該第二卡掣特徵的相互卡掣，用以防止該助滑裝置從一預定位置往一收合方向位移；其中，該第二軌包含一輔助部與一驅動部；其中，當該第二軌從該第一軌之通道卸下，且該第二軌往該收合方向重新插入至該第一軌之通道內的過程中，該第二軌透過該輔助部與該驅動部的其中之一接觸該彈性件，使該彈性件從一第一狀態活動至一第二狀態，則該第一卡掣特徵與該第二卡掣特徵相互解掣，此時，透過該第二軌往該收合方向位移，則該輔助部與該驅動部的其中之另一接觸該助滑裝置上的一預定特徵，用以驅動該助滑裝置往該收合方向離開該預定位置。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及一助滑裝置。該第一軌包含一通道；該助滑裝置位於該第一軌的通道內；其中，該第一軌與該助滑裝置的其中之一安排有一彈性件，且該彈性件配置有一第一 卡掣特徵，該第一軌與該助滑裝置的其中之另一配置有一第二卡掣特徵；透過該第一卡掣特徵與該第二卡掣特徵的相互卡掣，用以防止該助滑裝置從一第一預定位置往一收合方向位移；其中，該第二軌包含一輔助部與一驅動部；其中，當該第二軌從該第一軌之通道外往該收合方向插入至該第一軌之通道內的過程中，該第二軌透過該輔助部與該驅動部的其中之一接觸該彈性件，使該彈性件從一第一狀態活動至一第二狀態，則該第一卡掣特徵與該第二卡掣特徵相互解掣，此時，透過該第二軌往該收合方向位移，則該輔助部與該驅動部的其中之另一接觸該助滑裝置上的一預定特徵，用以推動該助滑裝置往該收合方向離開該第一預定位置；其中，該滑軌總成更包含一第三軌，且該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間；其中，該滑軌總成更包含一工作件安排在該第一軌，以及一預定結構安排在該第二軌；當該第二軌相對該第一軌從一收合位置往一開啟方向位移的過程中，透過該工作件與該預定結構的相互卡掣，使該第二軌與該第一軌能同步地相對該第三軌往該開啟方向位移。

20:滑軌總成

22:第一軌

22a,24a,28a:第一端部

22b,24b,28b:第二端部

24:第二軌

26:助滑裝置

28:第三軌

30a:第一牆

30b:第二牆

32:縱向牆

33:卡掣結構

34a,38a:第一牆

34b,38b:第二牆

36,40:縱向牆

37:通道

44:滾動件

46a:第一邊部

46b:第二邊部

48:縱向部

50:彈性件

52:第一卡掣特徵

54:第一導引段

56:第二導引段

58:連接部

60:彈性部

62:第二卡掣特徵

64:輔助部

66:驅動部

67:預定特徵

68a:第一導引特徵

68b:第二導引特徵

70:工作件

72:預定結構

74:軸件

76:工作部

77:擋部

78:彈性特徵

80:預定牆

D1:收合方向

D2:開啟方向

G:預定間距

J:開啟位置

K1:第一預定位置

K2:第二預定位置

L:預定方向

M1:第一工作空間

M2:第二工作空間

R:收合位置

S1:第一狀態

S2:第二狀態

圖1顯示本發明之一實施例之滑軌總成的立體示意圖；

圖2顯示本發明之一實施例之滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及一第三軌的分解示意圖；

圖3顯示本發明之一實施例的一助滑裝置相對該第一軌卡掣 於一第一預定位置的示意圖；

圖4顯示本發明之一實施例的該第一軌相對該第三軌處於一開啟位置，且該第二軌從該第一軌的一通道卸下的示意圖；

圖5顯示本發明之一實施例的該第一軌相對該第三軌處於該開啟位置，且該第二軌往一收合方向插入該第一軌的通道的示意圖；

圖6顯示本發明之一實施例的該第一軌相對該第三軌處於該開啟位置，且該第二軌往該收合方向插入該第一軌的通道的另一視角的示意圖；

圖7顯示本發明之一實施例的滑軌總成處於一收合狀態的示意圖；以及

圖8顯示本發明之一實施例之該第二軌與該第一軌能夠相對該第三軌往一開啟方向同步地位移的示意圖。

如圖1與圖2所示，本發明之一實施例的一滑軌總成20包含一第一軌22、一第二軌24以及一助滑裝置26，較佳地，更包含一第三軌28，其中，該第一軌22(例如中軌)活動地安裝在該第三軌28(例如外軌)與該第二軌24(例如內軌)之間。該第一軌22、該第二軌24與該第三軌28可相對彼此縱向地位移。於此，以X軸方向為縱向(或滑軌的長度方向或位移方向)，Y軸方向為橫向(或滑軌的側向)，且Z軸方向為垂直方向(或滑軌的高度方向)。

該第三軌28具有位置相對的一第一端部28a與一第二端部28b，例如是一前端部與一後端部，但實施上不侷限。該第三軌28包含一第一牆30a、一第二牆30b與一縱向牆 32連接在該第三軌28的第一牆30a與第二牆30b之間。該第三軌28的第一牆30a、第二牆30b與縱向牆32共同定義一輔助通道用以容納該第一軌22，且在相鄰該第三軌28的第一牆30a與第二牆30b內側可分別安裝有一滾珠條，用以助滑及支撐該第一軌22。

該第一軌22具有位置相對的一第一端部22a與一第二端部22b，例如是一前端部與一後端部，但實施上不侷限。該第一軌22包含一第一牆34a、一第二牆34b與一縱向牆36連接在該第一軌22的第一牆34a與第二牆34b之間。該第一軌22的第一牆34a、第二牆34b與縱向牆36共同定義一通道37用以容納該第二軌24。

該第二軌24具有位置相對的一第一端部24a與一第二端部24b，例如是一前端部與一後端部，但實施上不侷限。該第二軌24包含一第一牆38a、一第二牆38b與一縱向牆40連接在該第二軌24的第一牆38a與第二牆38b之間。

該助滑裝置26活動地安裝在該第一軌22與該第二軌24之間。具體而言，該第一軌22的通道37可用以容納該助滑裝置26與該第二軌24。較佳地，該助滑裝置26包含複數個滾動件44，且這些滾動件44例如是滾珠，用以支撐在該第一軌22與該第二軌24之間，有助於該第一軌22與該第二軌24相對彼此位移的順暢度。該助滑裝置26包含一第一邊部46a、一第二邊部46b以及一縱向部48連接在該第一邊部46a與該第 二邊部46b之間，該第一邊部46a與該第二邊部46b皆安排有這些滾動件44。

如圖2與圖3所示，該第一軌22與該助滑裝置26的其中之一安排有一彈性件50，於此，以該彈性件50連接至該第一軌22(的縱向牆36)為例，且該彈性件50配置有一第一卡掣特徵52。進一步而言，該彈性件50更配置有一卡掣結構33相鄰該第一卡掣特徵52，且該第一卡掣特徵52與該卡掣結構33彼此之間定義一預定空間，其中，該第一卡掣特徵52與該卡掣結構33相對彼此遠離之處各自安排有一第一導引段54與一第二導引段56(如圖3所示)，該第一導引段54與該第二導引段56例如皆是弧面或斜面，但實施上不侷限。

較佳地，該彈性件50包含一連接部58以及一彈性部60，該連接部58連接(例如固定)至該第一軌22(的縱向牆36)，且該彈性部60自該連接部58延伸。

較佳地，該第一卡掣特徵52與該卡掣結構33安排在該彈性件50的彈性部60。其中，該第一卡掣特徵52與該卡掣結構33皆為凸出物為例，但實施上不侷限。

該第一軌22與該助滑裝置26的其中之另一配置有一第二卡掣特徵62，於此，以該助滑裝置26配置有該第二卡掣特徵62為例。透過該第一卡掣特徵52與該第二卡掣特徵62可相互卡掣，用以防止該助滑裝置26相對該第一軌22從一第一預定位置K1往一收合方向D1位移(如圖3所示)。

較佳地，當該助滑裝置26處於該第一預定位置K1時，該助滑裝置26是靠近於該第一軌22的第一端部22a。

較佳地，當該助滑裝置26處於該第一預定位置K1時，該第二卡掣特徵62卡掣於該第一卡掣特徵52與該卡掣結構33之間，此時，該助滑裝置26無法相對該第一軌22從該第一預定位置K1往該收合方向D1或一開啟方向D2位移(如圖3所示)。

較佳地，該助滑裝置26更包含一第一工作空間M1與一第二工作空間M2，且該第二卡掣特徵62位於該第一工作空間M1與該第二工作空間M2之間；當該助滑裝置26處於該第一預定位置K1時，該第一工作空間M1與該第二工作空間M2的位置分別對應該第一卡掣特徵52與該卡掣結構33。

較佳地，該助滑裝置26更包含一預定特徵67，且該預定特徵67例如是一彎折段或一凸出段，但實施上不侷限。

該第二軌24包含一輔助部64與一驅動部66(如圖2所示)，且該輔助部64與該驅動部66彼此之間具有一預定縱向距離，其中，相較於該驅動部66，該輔助部64靠近於該第二軌24的第一端部24a，換言之，該驅動部66遠離於該第二軌24的第一端部24a。

較佳地，該輔助部64安排有位置相對的一第一導引特徵68a與一第二導引特徵68b，且該第一導引特徵68a與該第二導引特徵68b例如皆是弧面或斜面，但實施上不侷限。

較佳地，該輔助部64與該驅動部66皆為凸出部，但實施上不侷限。

如圖4所示，該第一軌22相對該第三軌28處於一開啟位置J，較佳地，該第一軌22透過一定位機制可保持在該開啟位置J；此外，該第二軌24可往該開啟方向D2從該第一軌22之通道37內卸下，使該第二軌24位於該第一軌22之通道37外。由於此部分為熟悉該領域之通常知識者能夠理解之技術範疇，為了簡明起見，於此不另贅述。

進一步而言，當該第二軌24往該開啟方向D)2從該第一軌22之通道37卸下時，該助滑裝置26相對該第一軌22往該開啟方向D2位移至該第一預定位置K1，且該助滑裝置26的第二卡掣特徵62卡掣於該第一卡掣特徵52與該卡掣結構33之間，其中，透過該第一卡掣特徵52與該第二卡掣特徵62的相互卡掣(或相互阻擋)，可用以防止該助滑裝置26從該第一預定位置K1往該收合方向D1位移。

如圖4與圖5所示，當該第二軌24從該第一軌22之通道37卸下(如圖4所示)，且該第二軌24往該收合方向D1重新插入至該第一軌22之通道37內的過程中(如圖5所示)，該第二軌24透過該輔助部64與該驅動部66的其中之一(例如該輔助部64)接觸(例如壓住)該彈性件50(的卡掣結構33)，使該彈性件50(的彈性部60)從一第一狀態S1(卡掣狀態，如圖4所示)往一預定方向L活動(偏擺)至一第二狀態S2(解掣狀態，如圖5所 示)，則該第一卡掣特徵52與該第二卡掣特徵62相互解掣(例如該第一卡掣特徵52與該第二卡掣特徵62相互橫向地錯開而不再相互阻擋)，此時，透過該第二軌24往該收合方向D1位移，則該輔助部64與該驅動部66的其中之另一(例如該驅動部66)接觸該助滑裝置26上的預定特徵67，用以驅動(例如推動)該助滑裝置26往該收合方向D1離開該第一預定位置K1。

由此可知，本案之實施例除了透過該輔助部64接觸該彈性件50(的卡掣結構33)，使該彈性件50(的彈性部60)從該第一狀態S1(如圖4所示)活動至該第二狀態S2(如圖5所示)，用以讓該第一卡掣特徵52與該第二卡掣特徵62相互解掣之外，更透過該驅動部66接觸該助滑裝置26上的預定特徵67，用以強制地驅動(例如推動)該助滑裝置26往該收合方向D1離開該第一預定位置K1，據此可確保該助滑裝置26能夠從該第一預定位置K1往該收合方向D1位移。

較佳地，當該第二軌24往該收合方向D1插入至該第一軌22之通道37內的過程中，該輔助部64透過第一導引特徵68a與該卡掣結構33之第二導引段56的相互接觸產生一作用力，有助於該彈性件50的彈性部60從該第一狀態S1(如圖4所示)活動至該第二狀態S2(如圖5所示)。

如圖5、圖6與圖7所示，該滑軌總成20更包含一工作件70安排在該第一軌22，以及一預定結構72安排在該第二軌24(如圖6所示，此部分亦可配合參閱圖2)，且該預定結構 72用以與該工作件70搭配使用。較佳地，該工作件70透過一軸件74樞接至該第一軌22(的縱向牆36)，該軸件74的配置方向實質上相同於該第一軌22的橫向(或側向，例如Y軸方向，如圖2所示)，且該工作件70包含一工作部76；該預定結構72為一空間，例如開孔，但實施上不侷限。該預定結構72例如位於或相鄰該第二軌24的第二牆38b。另一方面，該第一邊部46a上的滾動件44用以支撐在該第一軌22的第一牆34a與該第二軌24的第一牆38a之間，以及該第二邊部46b上的滾動件44用以支撐在該第一軌22的第二牆34b與該第二軌24的第二牆38b之間(如圖6所示)。

當該彈性件50的彈性部60處於該第二狀態S2時(如圖5與圖6所示)，該助滑裝置26可以從該第一預定位置K1往該收合方向D1位移至一第二預定位置K2，使該助滑裝置26是靠近於該第一軌22的第二端部22b(如圖7所示)。進一步而言，當該第二軌24(與該第一軌22)皆相對該第三軌28處於一收合位置R，且該助滑裝置26處於該第二預定位置K2時，該滑軌總成20處於一收合狀態(例如完全收合狀態，如圖7所示)。其中，由於該助滑裝置26處於該第二預定位置K2，該助滑裝置26的滾動件44可以支撐在該第一軌22與該第二軌24之間，例如支撐在該第一軌22的第一牆34a與該第二軌24的第一牆38a之間，以及支撐在該第一軌22的第二牆34b與該第二軌24的第二牆38b之間，有助於保持該第一軌22(的第二牆34b)與該第二 軌24(的第二牆38b)之間的一預定間距G(如圖7所示)，如此有助於確保該預定結構72能夠與該工作件70搭配使用的可靠性。

較佳地，該第一軌22更安排有至少一擋部77；當該助滑裝置26處於該第二預定位置K2時，所述擋部77能夠阻擋該助滑裝置26，用以防止該助滑裝置26往該收合方向D1位移。

較佳地，該滑軌總成20更包含一彈性特徵78用以提供彈力至該工作件70。其中，當該第二軌24相對該第一軌22(或第三軌28)處於該收合位置R時，該第二軌24的第二牆38b可支撐該工作件70的工作部76，且該彈性特徵78累積一預定彈力。

如圖8所示，當該第二軌24相對該第一軌22(或第三軌28)從該收合位置R往該開啟方向D2位移的過程中，透過該工作件70與該預定結構72的相互卡掣，使該第二軌24與該第一軌22能同步地相對該第三軌28往該開啟方向D2位移。

具體而言，當該第二軌24相對該第一軌22(或第三軌28)從該收合位置R往該開啟方向D2位移至一預定行程時，該第二軌24的第二牆38b不再支撐該工作件70的工作部76，且該彈性特徵78釋放該預定彈力至該工作件70，令該工作件70樞轉一角度，使該工作件70的工作部76進入且容納於該預定結構72，令該工作件70的工作部76與該預定結構72(例 如空間內的一預定牆80)相互卡掣，用以讓該第二軌24與該第一軌22可相對該第三軌28同步地往該開啟方向D2位移。

值得一提的是，於第二軌24往該開啟方向D2從該第一軌22之通道37卸下之前，該第二軌24與該第一軌22的所述同步位移關係可以被第三軌28上的一預定結構解除。由於此部分為熟悉該領域之通常知識者能夠理解之技術範疇，為了簡明起見，於此不另贅述。

由此可知，本發明之實施例提供的滑軌總成20包含下列特點：

1.相較於習知技術，本案之實施例的該第二軌24從該第一軌22之通道37卸下(如圖4所示)，且該第二軌24往該收合方向D1重新插入至該第一軌22之通道37內的過程中(如圖5所示)，除了可透過該第二軌24的輔助部64接觸該彈性件50(的卡掣結構33)，使該彈性件50(的彈性部60)從該第一狀態S1(如圖4所示)活動至該第二狀態S2(如圖5所示)，用以讓該第一卡掣特徵52與該第二卡掣特徵62相互解掣之外，更透過該第二軌24的驅動部66接觸該助滑裝置26上的預定特徵67，用以強制地驅動該助滑裝置26往該收合方向D1離開該第一預定位置K1，據此可確保該助滑裝置26從該第一預定位置K1往該收合方向D1位移。

2.當該助滑裝置26從該第一預定位置K1往該收合方向 D1位移至該第二預定位置K2時，由於該助滑裝置26的滾動件44可以支撐在該第一軌22與該第二軌24之間，例如支撐在該第一軌22的第一牆34a與該第二軌24的第一牆38a之間，以及支撐在該第一軌22的第二牆34b與該第二軌24的第二牆38b之間，有助於保持該第一軌22(的第二牆34b)與該第二軌24(的第二牆38b)之間的預定間距G(如圖7所示)，如此有助於確保該預定結構72能夠與該工作件70搭配使用的可靠性，例如，可確保該工作件70與該預定結構72之相互卡掣的穩定性或可靠性，使該第二軌24與該第一軌22能同步地相對該第三軌28往該開啟方向D2位移。

3.該助滑裝置26從該第一預定位置K1位移至該第二預定位置K2，增加該處的支撐穩定性，可強化確保該預定結構72能夠與該工作件70搭配使用的可靠性，以確保該第二軌24與該第一軌22間的同步位移關係。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

20:滑軌總成

22:第一軌

24:第二軌

26:助滑裝置

28:第三軌

64:輔助部

66:驅動部

70:工作件

72:預定結構

74:軸件

76:工作部

77:擋部

Claims (15)

1. 一種滑軌總成，包含：

   一第一軌包含一通道；

   一第二軌可相對該第一軌縱向地位移；以及

   一助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間；

   其中，該第一軌與該助滑裝置的其中之一安排有一彈性件，且該彈性件配置有一第一卡掣特徵，該第一軌與該助滑裝置的其中之另一配置有一第二卡掣特徵；透過該第一卡掣特徵與該第二卡掣特徵的相互卡掣，用以防止該助滑裝置從一第一預定位置往一收合方向位移；

   其中，該第二軌包含一輔助部與一驅動部；

   其中，當該第二軌從該第一軌之通道卸下，且該第二軌往該收合方向重新插入至該第一軌之通道內的過程中，該第二軌透過該輔助部與該驅動部的其中之一接觸該彈性件，使該彈性件從一第一狀態活動至一第二狀態，則該第一卡掣特徵與該第二卡掣特徵相互解掣，此時，透過該第二軌往該收合方向位移，則該輔助部與該驅動部的其中之另一接觸該助滑裝置上的一預定特徵，用以驅動該助滑裝置往該收合方向離開該第一預定位置。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該助滑裝置位於該第一軌的通道內。
3. 如請求項2所述之滑軌總成，其中，該助滑裝置包含複數個滾動件，且這些滾動件支撐在該第一軌與該第二軌之間。
4. 如請求項3所述之滑軌總成，其中，該第一軌與該第二軌皆包含一第一牆、一第二牆以及一縱向牆連接在該第一牆與該第二牆之間；該助滑裝置包含一第一邊部、一第二邊部以及一縱向部連接在該第一邊部與該第二邊部之間，這些滾動件安排在該第一邊部與該第二邊部，用以支撐在該第一軌與該第二軌的第一牆之間，以及用以支撐在該第一軌與該第二軌的第二牆之間。
5. 如請求項3所述之滑軌總成，其中，該第一軌具有位置相對的一第一端部與一第二端部；當該助滑裝置處於該第一預定位置時，該助滑裝置是靠近於該第一軌的第一端部。
6. 如請求項5所述之滑軌總成，其中，當該助滑裝置從該第一預定位置往該收合方向位移至一第二預定位置時，該助滑裝置是靠近於該第一軌的第二端部。
7. 一種滑軌總成，包含：

   一第一軌包含一通道；

   一第二軌；以及

   一助滑裝置位於該第一軌的通道內；

   其中，該第一軌與該助滑裝置的其中之一安排有一彈性件，且該彈性件配置有一第一卡掣特徵，該第一軌與該助滑裝置的其中之另一配置有一第二卡掣特徵；透過該第一卡掣特徵與該第二卡掣特徵的相互卡掣，用以防止該助滑裝置從一第一預定位置往一收合方向位移；

   其中，該第二軌包含一輔助部與一驅動部；

   其中，當該第二軌從該第一軌之通道外往該收合方向插入至該第一軌之通道內的過程中，該第二軌透過該輔助部與該驅動部的其中之一接觸該彈性件，使該彈性件從一第一狀態活動至一第二狀態，則該第一卡掣特徵與該第二卡掣特徵相互解掣，此時，透過該第二軌往該收合方向位移，則該輔助部與該驅動部的其中之另一接觸該助滑裝置上的一預定特徵，用以推動該助滑裝置往該收合方向離開該第一預定位置；

   其中，該滑軌總成更包含一第三軌，且該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間；

   其中，該滑軌總成更包含一工作件安排在該第一軌，以及一預定結構安排在該第二軌；當該第二軌相對該第一軌從一收合位置往一開啟方向位移的過程中，透過該工作件與該預定結構的相互卡掣，使該第二軌與該第一軌能同步地相對該第三軌往該開啟方向位移。
8. 如請求項7所述之滑軌總成，其中，該助滑裝置包含複數個滾動件，且這些滾動件支撐在該第一軌與該第二軌之間。
9. 如請求項8所述之滑軌總成，其中，該第一軌與該第二軌皆包含一第一牆、一第二牆以及一縱向牆連接在該第一牆與該第二牆之間；該助滑裝置包含一第一邊部、一第二邊部以及一縱向部連接在該第一邊部與該第二邊部之間，這些滾動件安排在該第一邊部與該第二邊部，用以支撐在該第一軌與該第二軌的第一牆之間，以及用以支撐在該第一軌與該第二軌的第二牆之間。
10. 如請求項8所述之滑軌總成，其中，該第一軌具有位置相對的一第一端部與一第二端部；當該助滑裝置處於該第一預定位置時，該助滑裝置是靠近於該第一軌的第一端部。
11. 如請求項10所述之滑軌總成，其中，當該助滑裝置從該第一預定位置往該收合方向位移至一第二預定位置時，該助滑裝置是靠近於該第一軌的第二端部。
12. 如請求項7所述之滑軌總成，其中，該第三軌為一外軌，該第一軌為一中軌，且該第二軌為一內軌。
13. 如請求項12所述之滑軌總成，其中，該工作件透過一軸件樞接至該第一軌，且該工作件包含一工作部；該預定結構為一空間，用以容納該工作件的工作部。
14. 如請求項13所述之滑軌總成，其中，該軸件的配置方向實質上相同於該第一軌的一橫向。
15. 如請求項13所述之滑軌總成，更包含一彈性特徵用以提供彈力至該工作件。

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