CN114098323A - 滑轨总成 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一第二轨、一阻挡特征以及一构件。该第二轨与该第一轨可相对彼此位移；该阻挡特征设置于该第一轨与该第二轨的其中之一；该构件设置于该第一轨与该第二轨的其中的另一；当该第二轨相对该第一轨处于一预定位置时，该阻挡特征的一挡部与该构件的一预定部相互阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨从该预定位置往一方向位移；该阻挡特征的挡部与该构件的预定部的其中之一为一非直立结构。

Description

滑轨总成

技术领域

本发明涉及一种滑轨，特别是指一种能确保二个滑轨相对彼此处于一预定位置时的可靠性的滑轨总成。

背景技术

如美国发明专利案(公告号US 6,935,710 B2)揭露一种抽屉滑轨的双向定位构造，其是将一定位组及一阻挡座分别设置于一第一轨及一第二轨上，该定位组至少设有二定位臂及一相抵顶的弹性组件，该二定位臂对应设有一倾斜面及一第一卡掣部，及该阻挡座设有一阻挡部；当前拉该第一轨至一预定操作位置时，该第二轨的阻挡座的阻挡部可顺势越过该第一轨的其中一定位臂的倾斜面，并卡掣在该二定位臂的第一卡掣部之间，以形成双向定位。

具体而言，如该专利案的图4可知，当该第一轨相对该第二轨处于一延伸位置时，所述二定位臂分别通过各自的第一卡掣部能抵在该阻挡座的一阻挡部的两侧而形成所述双向定位。进一步而言，配合该专利案的图1可知，所述阻挡部为相对该阻挡座(或相对第二轨的纵向墙或长度方向)横向直立凸出的一凸出物，使该阻挡部的两侧为直立结构；另一方面，所述二定位臂其各自的第一卡掣部抵在所述阻挡部的两侧时，如果该第一卡掣部与对应的所述阻挡部的每一侧相抵(相互阻挡)的横向深度不够时，则可能会造成该第一轨相对该第二轨处于该延伸位置容易相对彼此脱离。

因此，随着目前市场对于滑轨总成于使用上的可靠性或安全性更加严格的情况下，如何研发一种不同的滑轨产品，便成为一项值得探讨的议题。

发明内容

本发明是关于一种滑轨总成，能确保二个滑轨相对彼此处于一预定位置时的可靠性。

根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一阻挡特征以及一第一构件。该第二轨与该第一轨可相对彼此纵向地位移；该阻挡特征设置于该第一轨与该第二轨的其中之一；该第一构件设置于该第一轨与该第二轨的其中的另一；其中，当该第二轨相对该第一轨处于一预定位置时，该阻挡特征的一第一挡部与该第一构件的一第一预定部相互阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨从该预定位置往一第一方向位移；其中，该阻挡特征的第一挡部与该第一构件的第一预定部的其中之一为一非直立结构，使该阻挡特征的第一挡部与该第一构件的第一预定部相互阻挡时，能确保该第二轨相对该第一轨不能从该预定位置往该第一方向离开。

较佳地，该阻挡特征具有一低段与一高段，该第一挡部位于该低段与该高段之间，且该高段相对该低段具有一第一倾斜角度，使该第一挡部具有该非直立结构。

较佳地，该阻挡特征还具有一第二挡部，该第二挡部与该第一挡部位于该阻挡特征的两端。

较佳地，该第二挡部位于该低段与该高段之间，且该高段相对该低段具有一第二倾斜角度。

较佳地，该第二倾斜角度与该第一倾斜角度实质上为相同。

较佳地，该高段的一第一纵向长度实质上大于该低段的一第二纵向长度。

较佳地，该第一轨与该第二轨的其中之一包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第一墙与该第二墙之间，该阻挡特征相对该纵向墙实质上横向地凸出，使该阻挡特征的高段相对低段具有一横向高度。

较佳地，该第一构件具有相对的一第一侧与一第二侧，且该第一构件的第一侧与第二侧之间设置有一阶梯结构，该阶梯结构具有一第一阶层与一第二阶层连接该第一阶层；该第一构件的第一预定部位于该第二阶层，且该第二阶层具有一低处与一高处，该第一预定部是位于该低处与该高处之间，且该高处相对该低处具有一第三倾斜角度，使该第一预定部具有该非直立结构。

较佳地，该第二阶层的低处与高处之间具有一厚度小于该横向高度。

较佳地，该滑轨总成还包含一第二构件设置于该第一轨与该第二轨的其中的另一；其中，当该第二轨相对该第一轨处于该预定位置时，该阻挡特征的第二挡部与该第二构件的一第二预定部相互阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨从该预定位置往相反该第一方向的一第二方向位移；其中，该阻挡特征的第二挡部与该第二构件的第二预定部的其中之一为另一非直立结构，使该阻挡特征的第二挡部与该第二构件的第二预定部相互阻挡时，能确保该第二轨相对该第一轨不能从该预定位置往该第二方向离开。

较佳地，该第二构件具有相对的一第一侧与一第二侧，且该第二构件的第一侧与第二侧之间设置有另一阶梯结构，该另一阶梯结构具有一第一阶层与一第二阶层连接该第一阶层；该第二构件的第二预定部位于该第二阶层，且该第二阶层具有一低处与一高处，该第二预定部是位于该低处与该高处之间，且该高处相对该低处具有一第四倾斜角度，使该第二预定部具有该另一非直立结构。

较佳地，该第一构件活动地安装在该第一轨与该第二轨的其中的另一。

较佳地，该第二构件活动地安装在该第一轨与该第二轨的其中的另一。

较佳地，当该第一构件与该第二构件处于一第一状态时，该第一构件与该第二构件分别通过该第一预定部与该第二预定部被该阻挡特征的第一挡部与第二挡部阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨从该预定位置往该第一方向或该第二方向位移。

较佳地，当该第一构件与该第二构件被操作处于一第二状态时，该第一构件的第一预定部与该第二构件的第二预定部分别不再被该阻挡特征的第一挡部与第二挡部阻挡，用以允许该第二轨相对该第一轨从该预定位置往该第一方向或该第二方向位移。

较佳地，该滑轨总成还包含一弹性件，且该弹性件包含一弹性段用以提供一弹力至该第一构件与该第二构件的其中之一，使该第一构件与该第二构件的其中之一能保持在该第一状态；以及至少一操作件，用以驱动该第一构件与该第二构件的其中之一能从该第一状态活动至该第二状态。

较佳地，该至少一操作件包含一第一操作件与一第二操作件，该第一操作件位于相邻该第二轨的一中间轨段，且该第二操作件位于相邻该第二轨的一前轨段。

根据本发明的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一阻挡特征以及一构件。该第二轨与该第一轨可相对彼此纵向地位移；该阻挡特征设置于该第一轨；该构件设置于该第二轨；其中，当该第二轨相对该第一轨处于一预定位置时，该阻挡特征的一挡部与该构件的一预定部相互阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨从该预定位置往一方向位移；其中，该第一轨与该第二轨皆包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第一墙与该第二墙之间，该阻挡特征相对该第一轨的纵向墙实质上横向地凸出，使该阻挡特征的一高段相对一低段具有一横向高度；其中，该构件具有相对的一第一侧与一第二侧，且该构件的第一侧与第二侧之间设置有一阶梯结构，该阶梯结构具有一第一阶层与一第二阶层连接该第一阶层；该构件的预定部是位于该第二阶层；其中，该第二阶层的低处与高处之间具有一厚度小于该横向高度。

较佳地，该阻挡特征的挡部与该构件的预定部的其中之一为一非直立结构，有助于该阻挡特征的挡部与该构件的预定部相互阻挡时的可靠性。

较佳地，该阻挡特征具有一低段与一高段，该挡部位于该低段与该高段之间，且该高段相对该低段具有一倾斜角度，使该挡部具有该非直立结构。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示本发明实施例的滑轨总成包含一第一轨、一第二轨与一第三轨的组合示意图。

图2显示本发明实施例的滑轨总成的分解示意图。

图3显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨与其二个构件的分解示意图。

图3A显示本发明实施例的滑轨总成的所述二个构件的示意图。

图4显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨的示意图。

图5显示本发明实施例的滑轨总成的所述二个构件以及与其搭配使用的二个操作件与一弹性件的示意图。

图6显示本发明实施例的第二轨的二个构件尚未被操作而处于一第一状态的示意图。

图7显示本发明实施例的第二轨的二个构件的其中之一已被操作而处于一第二状态的示意图。

图8显示本发明实施例的第二轨的二个构件尚未被操作而处于该第一状态的示意图。

图9显示本发明实施例的第二轨的二个构件的其中的另一已被操作而处于该第二状态的示意图。

图10显示本发明实施例的第二轨相对第一轨处于一预定位置的一第一视角的示意图。

图11显示本发明实施例的第二轨相对第一轨处于该预定位置的一第二视角的示意图。

图12显示本发明实施例的第二轨相对第一轨处于该预定位置的一第三视角的示意图。

图13显示图12的A区域的局部放大示意图。

图14显示本发明实施例通过一非直立结构，使一阻挡特征与一构件相互阻挡时，能确保该第二轨相对该第一轨不易从预定位置往一方向离开的示意图。

具体实施方式

如图1与图2所示，本发明实施例的一滑轨总成20包含一第一轨22、一第二轨24、一阻挡特征26以及一第一构件28。较佳地，还包含一第三轨30，且该第一轨22活动地安装在该第三轨30与该第二轨24之间，使该第三轨30(例如外轨)、该第一轨22(例如中轨)与该第二轨24(例如内轨)能组成所谓三节式的滑轨总成20。该第一轨22、该第二轨24与该第三轨30可相对彼此纵向地位移。在图1中，该滑轨总成20处于一收合状态，其中，该第二轨24相对该第一轨22(与该第三轨30)处于一收合位置R。值得一提的是，在此实施例以X轴方向为纵向(或滑轨的长度方向或位移方向)，Y轴方向为横向(或滑轨的侧向)，且Z轴方向为垂直方向(或滑轨的高度方向)。

较佳地，该滑轨总成20还包含一第二构件32、一弹性件34与至少一操作件，在此以一第一操作件36与一第二操作件38为例，但实施上不局限。

该第三轨30包含多个墙定义一通道，用以容纳该第一轨22。其中，该第一轨22包含一第一墙40a、一第二墙40b与一纵向墙42连接在该第一轨22的第一墙40a与第二墙40b之间，且该第一轨22的第一墙40a、第二墙40b与纵向墙42共同定义另一通道，用以容纳该第二轨24。该第一轨22具有一第一端f1与一第二端r1远离该第一端f1，例如是一前端与一后端，但实施上不局限。

该阻挡特征26设置于该第一轨22与该第二轨24的其中之一，在此以该阻挡特征26设置于该第一轨22的纵向墙42，且该阻挡特征26位于相邻该第一轨22的第一端f1为例，但实施上不局限。其中，该阻挡特征26可通过一连接部27连接至该第一轨22的纵向墙42，或者该阻挡特征26可以直接成型在该第一轨22，实施上不局限。

该第二轨24与该第一轨22可相对彼此纵向地位移。该第二轨24包含一第一墙44a、一第二墙44b与一纵向墙46连接在该第二轨24的第一墙44a与第二墙44b之间。该第二轨24具有一第一端f2与一第二端r2远离该第一端f2，例如是一前端与一后端，但实施上不局限。

较佳地，每二个滑轨之间设置有至少一助滑装置，有助于每二个滑轨相对彼此纵向位移的顺畅度，例如一助滑装置47活动地设置于该第二轨24与该第一轨22之间，且该助滑装置47包含多个滚珠B支撑在该第一轨22的第一墙40a与该第二轨24的第一墙44a之间，以及支撑在该第一轨22的第二墙40b与该第二轨24的第二墙44b之间。

该第一构件28与该第二构件32设置于该第一轨22与该第二轨24的其中的另一，在此以该第一构件28与该第二构件32皆设置于该第二轨24为例。较佳地，该第一构件28与该第二构件32皆活动地安装在该第二轨24的纵向墙46。

较佳地，该弹性件34、该第一操作件36与该第二操作件38皆设置于该第二轨24的纵向墙46。

较佳地，该弹性件34包含一弹性段用以提供一弹力至该第一构件28与该第二构件32的其中之一，使该第一构件28与该第二构件32的其中之一能保持在该第一状态S1。在此，以该弹性件34包含一第一弹性部52与一第二弹性部54分别用以提供弹力至该第一构件28与该第二构件32，使该第一构件28与该第二构件32皆能保持在该第一状态S1为例。

较佳地，该第一操作件36与该第二操作件38分别用以驱动该第一构件28与该第二构件32不再处于该第一状态S1。

如图3至图5所示，该第一构件28与该第二构件32分别通过一第一轴48与一第二轴50枢接至该第二轨24的纵向墙46。

较佳地，该第一操作件36位于相邻该第二轨24的一中间轨段；另一方面，该第二操作件38位于相邻该第二轨24的第一端f2的一前轨段。

较佳地，当该第一构件28与该第二构件32处于该第一状态S1时，该第一构件28与该第二构件32可分别抵靠于该第二轨24的第一墙44a(如图4所示)。

较佳地，该第一操作件36包含一第一驱动部56、一第一操作部58与一第一纵向延伸部60连接在该第一驱动部56与该第一操作部58之间，其中，该第一驱动部56用以匹配至该第一构件28的一第一致动部62；相似地，该第二操作件38包含一第二驱动部64、一第二操作部66与一第二纵向延伸部68连接在该第二驱动部64与该第二操作部66之间，其中，该第二驱动部64用以匹配至该第二构件32的一第二致动部70，且该第二操作部66相邻该第二轨24的第一端f2(如图3、图3A与图5所示)。较佳地，该第二驱动部64具有前、后二处驱动部位，而该第二致动部70也有二处接触部位，使该第二驱动部64无论是往前或是往后位移都可驱动该第二致动部70位移。

较佳地，该第二轨24还配置有至少一第一保持部61与至少一第二保持部63，用以分别支撑该第一操作件36与该第二操作件38(如图4所示)。

较佳地，该第一构件28具有一第一预定部72，且该第二构件32具有一第二预定部74。

较佳地，该第一构件28与该第二构件32皆具有相对的一第一侧L1与一第二侧L2(如图3A所示)。其中，该第一构件28的第一侧L1与第二侧L2之间设置有一阶梯结构76，该阶梯结构76具有一第一阶层76a与一第二阶层76b连接该第一阶层76a；该第一构件28的第一预定部位72位于该第二阶层76b。相似地，该第二构件32的第一侧L1与第二侧L2之间设置有另一阶梯结构78，该另一阶梯结构78具有一第一阶层78a与一第二阶层78b连接该第一阶层78a；该第二构件32的第二预定部74位于该第二阶层78b。

如图6与图7所示，该第一构件28与该第二构件32分别通过该第一弹性部52与该第二弹性部54的弹力能够抵靠于该第二轨24的第一墙44a且保持在该第一状态S1(如图6所示)。

进一步而言，使用者可施加一第一力量F1至该第二操作件38(的第二操作部66)，使该第二操作件38相对该第二轨24纵向地位移(如图7所示)，且通过第二驱动部64与上述第二致动部70的搭配作用，能驱动该第二构件32从该第一状态S1(如图6所示)活动(例如枢转)至一第二状态S2(如图7所示)，使该第二构件32不再抵靠于该第二轨24的第一墙44a，此时，该第二弹性部54处于累积一弹力的状态。其中，一旦停止施加该第一力量F1时，该第二构件32响应该第二弹性部54释放该弹力能从该第二状态S2回到该第一状态S1。

如图8与图9所示，使用者可施加一第二力量F2至该第一操作件36(的第一操作部58)，使该第一操作件36相对该第二轨24纵向地位移(如图9所示)，且通过第一驱动部56与上述第一致动部62的搭配作用，能驱动该第一构件28从该第一状态S1(如图8所示)活动(例如枢转)至该第二状态S2(如图9所示)，使该第一构件28不再抵靠于该第二轨24的第一墙44a，此时，该第一弹性部52处于累积一弹力的状态。其中，一旦停止施加该第二力量F2时，该第一构件28响应该第一弹性部52释放该弹力能从该第二状态S2回到该第一状态S1。

值得一提的是，虽然上述揭露通过该第一操作件36与该第二操作件38可分别驱动该第一构件28与该第二构件32从该第一状态S1活动至该第二状态S2，然而，可替换的其他实施例中，可通过单一操作件具有二个驱动部分别用以驱动该第一构件28或该第二构件32从该第一状态S1活动至该第二状态S2，因此，于实施上所述操作件的数量不局限。

如图10至图14所示，该阻挡特征26具有一第一挡部80，较佳地，还具有一第二挡部82，且该第二挡部82与该第一挡部80位于该阻挡特征26的两端，例如是位置相反的两端，在此以该第一挡部80与第二挡部82分别位于该阻挡特征26的后端与前端为例，但实施上不局限。

进一步而言，当该第二轨24相对该第一轨22处于一预定位置P(例如是一延伸位置，但不局限)时，可通过该阻挡特征26的第一挡部80与该第一构件28的第一预定部72相互阻挡，用以防止该第二轨24相对该第一轨22从该预定位置P往一第一方向D1位移；较佳地，可通过该阻挡特征26的第二挡部82与该第二构件32的第二预定部74相互阻挡，用以防止该第二轨24相对该第一轨22从该预定位置P往相反该第一方向D1的一第二方向D2位移。其中，该第一方向D1例如是开启方向，且该第二方向D2例如是收合方向，但实施上不局限。

较佳地，当该第二轨24相对该第一轨22处于该预定位置P时，可通过该第一构件28与该第二构件32处于该第一状态S1且该第一构件28与该第二构件32分别通过该第一预定部72与该第二预定部74被该阻挡特征26的第一挡部80与第二挡部82阻挡，用以防止该第二轨24相对该第一轨22从该预定位置P往该第一方向D1或该第二方向D2位移。

进一步而言，该阻挡特征26的第一挡部80与该第一构件28的第一预定部72的其中之一为一非直立结构，使该阻挡特征26的第一挡部80与该第一构件28的第一预定部72相互阻挡时，能确保该第二轨24相对该第一轨22不能易从该预定位置P往该第一方向D1离开，或者能有助于该阻挡特征26的第一挡部80与该第一构件28的第一预定部72相互阻挡时的可靠性。

较佳地，该阻挡特征26具有一低段84与一高段86，该第一挡部80位于该低段84与该高段86之间，且该高段86相对该低段84具有一第一倾斜角度K1(如图12与图13所示)，使该第一挡部80具有该非直立结构。

相似地，该阻挡特征26的第二挡部82与该第二构件32的第二预定部74的其中之一为另一非直立结构，使该阻挡特征26的第二挡部82与该第二构件32的第二预定部74相互阻挡时，能确保该第二轨24相对该第一轨22不能从该预定位置P往该第二方向D2离开，或者能有助于该阻挡特征26的第二挡部82与该第二构件32的第二预定部74相互阻挡时的可靠性。换言之，该第二轨24无法从该预定位置P往该第二方向D2回到上述收合位置R。

较佳地，该第二挡部82位于该低段84与该高段86之间，且该高段86相对该低段84具有一第二倾斜角度K2(如图12与图13所示)，使该第二挡部82具有该另一非直立结构。

较佳地，该第二倾斜角度K2与该第一倾斜角度K1实质上为相同(如图12与图13所示)。

较佳地，该阻挡特征26的高段86的一第一纵向长度M1实质上大于低段84的一第二纵向长度M2(如图12与图13所示)。

较佳地，该阻挡特征26相对该第一轨22的纵向墙42实质上横向地凸出，使该阻挡特征26的高段86相对低段84具有一横向高度T(如图12所示)。

较佳地，该第一构件28的阶梯结构76的第二阶层76b具有一低处88与一高处90，该第一预定部72是位于该低处88与该高处90之间，且该高处90相对该低处88具有一第三倾斜角度K3，使该第一预定部72具有该非直立结构。如图14所示，当一外力(或冲击力)往该第一方向D1施加至处于预定位置P的该第二轨24时，该第一构件28的第一预定部72会碰撞该阻挡特征26的第一挡部80，此碰撞可能会造成该第一构件28往一横向t略为移动或翘起，因此，本实施例通过该阻挡特征26的第一挡部80与该第一构件28的第一预定部72的其中之一具有该非直立结构，例如该阻挡特征26的第一挡部80具有该非直立结构，使该阻挡特征26的第一挡部80的高段86相对低段84具有一第一肩部96，且通过该第一肩部96可用以防止或阻挡该第一构件28往该横向t的活动，避免该第一预定部72与该第一挡部80彼此横向脱离，使该阻挡特征26的第一挡部80与该第一构件28的第一预定部72相互阻挡时，能确保该第二轨24相对该第一轨22不易从该预定位置P往该第一方向D1离开，或者能有助于该阻挡特征26的第一挡部80与该第一构件28的第一预定部72相互阻挡时的可靠性。相似地，当另一外力(或冲击力)往该第二方向D2施加至处于预定位置P的该第二轨24时，该第二构件32的第二预定部74会碰撞该阻挡特征26的第二挡部82，此碰撞可能会造成该第二构件32往该横向t略为移动或翘起，由于该阻挡特征26的第二挡部82与该第二构件32的第二预定部74的其中之一具有另一非直立结构，因此，可通过该阻挡特征26的第二挡部82的高段86相对低段84具有一第二肩部98可用以防止或阻挡该第二构件32往该横向t的活动，避免该第二预定部74与该第二挡部82彼此横向脱离，使该阻挡特征26的第二挡部82与该第二构件32的第二预定部74相互阻挡时，能确保该第二轨24相对该第一轨22不易从该预定位置P往该第二方向D2离开，或者能有助于该阻挡特征26的第二挡部82与该第二构件32的第二预定部74相互阻挡时的可靠性，为了简明起见不另赘述。

较佳地，该第二阶层76b的低处88与高处90之间具有一厚度，且该厚度小于该横向高度T(如图12所示)。据此，可让该第二阶层76b(亦即,该第一构件28的第一预定部72)对应在该阻挡特征26的横向高度T的范围内，如此有助于该阻挡特征26的第一挡部80与该第一构件28的第一预定部72相互阻挡时的可靠性，以确保该第二轨24相对该第一轨22处于该预定位置P时不会往该第一方向D1位移。

相似地，该第二构件32的另一阶梯结构78的第二阶层78b具有一低处92与一高处94，该第二预定部74是位于该低处92与该高处94之间，且该高处94相对该低处92具有一第四倾斜角度K4，使该第二预定部74具有该另一非直立结构。该第二阶层78b的低处92与高处94之间具有一厚度，且该厚度小于该横向高度T(如图12所示)。据此，可让该第二阶层78b(亦即,该第二构件32的第二预定部74)对应在该阻挡特征26的横向高度T的范围内，如此有助于该阻挡特征26的第二挡部82与该第二构件32的第二预定部74相互阻挡时的可靠性，以确保该第二轨24相对该第一轨22处于该预定位置P时不会往该第二方向D2位移。

值得一提的是，一旦该第一构件28被操作处于上述第二状态S2时(例如图9所绘示该第一构件28处于第二状态S2)，该第一构件28的第一预定部72不再被该阻挡特征26的第一挡部80阻挡，用以允许该第二轨24相对该第一轨22从该预定位置P往该第一方向D1位移而能从该第一轨22的通道卸下或脱离；或者，一旦该第二构件32被操作处于上述第二状态S2时(例如图7所绘示该第二构件32处于第二状态S2)，该第二构件32的第二预定部74不再被该阻挡特征26的第二挡部82阻挡，用以允许该第二轨24相对该第一轨22从该预定位置P往该第二方向D2位移至上述收合位置R(如图1所示)。

根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：

a.该阻挡特征26的挡部(第一挡部80或第二挡部82)与该构件(第一构件28或第二构件32)的预定部(第一预定部72或第二预定部74)为一非直立结构(例如，该阻挡特征26的挡部与该构件的预定部具有倾斜角度)，使该阻挡特征26的挡部与处于该第一状态S1的该构件的预定部相互阻挡时，能确保该第二轨24相对该第一轨22不能从该预定位置P往一方向(第一方向D1或第二方向D2)离开，如此可提升该滑轨总成20于使用上的可靠性或安全性。

b.当该第二轨24相对该第一轨22处于预定位置P时，该阻挡特征26的挡部(第一挡部80或第二挡部82)与该构件(第一构件28或第二构件32)的预定部相互阻挡，用以防止该第二轨24相对该第一轨22从该预定位置P往一方向位移；其中，该阻挡特征26相对该第一轨22的纵向墙42实质上横向地凸出，使该阻挡特征26的高段86相对低段84具有一横向高度T；其中，该构件的第一侧L1与第二侧L2之间设置有一阶梯结构，该阶梯结构具有一第一阶层与一第二阶层连接该第一阶层；该构件的预定部(第一预定部72或第二预定部74)是位于该第二阶层；其中，该第二阶层的低处88与高处90之间具有一厚度小于该横向高度T。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (20)

1.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、一阻挡特征及一第一构件，其中，该第二轨与该第一轨可相对彼此纵向地位移，其特征在于：

所述阻挡特征设置于该第一轨与该第二轨的其中之一；以及

所述第一构件设置于该第一轨与该第二轨的其中的另一；

其中，当该第二轨相对该第一轨处于一预定位置时，该阻挡特征的一第一挡部与该第一构件的一第一预定部相互阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨从该预定位置往一第一方向位移；

其中，该阻挡特征的第一挡部与该第一构件的第一预定部的其中之一为一非直立结构，使该阻挡特征的第一挡部与该第一构件的第一预定部相互阻挡时，该第二轨相对该第一轨不能从该预定位置往该第一方向离开。

2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述阻挡特征具有一低段与一高段，该第一挡部位于该低段与该高段之间，且该高段相对该低段具有一第一倾斜角度，使该第一挡部具有该非直立结构。

3.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述阻挡特征还具有一第二挡部，该第二挡部与该第一挡部位于该阻挡特征的两端。

4.根据权利要求3所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二挡部位于该低段与该高段之间，且该高段相对该低段具有一第二倾斜角度。

5.根据权利要求4所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二倾斜角度与该第一倾斜角度实质上为相同。

6.根据权利要求5所述的滑轨总成，其特征在于，所述高段的一第一纵向长度实质上大于该低段的一第二纵向长度。

7.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨与该第二轨的其中之一包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第一墙与该第二墙之间，该阻挡特征相对该纵向墙实质上横向地凸出，使该阻挡特征的高段相对低段具有一横向高度。

8.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一构件具有相对的一第一侧与一第二侧，且该第一构件的第一侧与第二侧之间设置有一阶梯结构，该阶梯结构具有一第一阶层与一第二阶层连接该第一阶层；该第一构件的第一预定部位于该第二阶层，且该第二阶层具有一低处与一高处，该第一预定部是位于该低处与该高处之间，且该高处相对该低处具有一第三倾斜角度，使该第一预定部具有该非直立结构。

9.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二阶层的低处与高处之间具有一厚度小于该横向高度。

10.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第二构件设置于该第一轨与该第二轨的其中的另一；其中，当该第二轨相对该第一轨处于该预定位置时，该阻挡特征的第二挡部与该第二构件的一第二预定部相互阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨从该预定位置往相反该第一方向的一第二方向位移；其中，该阻挡特征的第二挡部与该第二构件的第二预定部的其中之一为另一非直立结构，使该阻挡特征的第二挡部与该第二构件的第二预定部相互阻挡时，该第二轨相对该第一轨不能从该预定位置往该第二方向离开。

11.根据权利要求10所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二构件具有相对的一第一侧与一第二侧，且该第二构件的第一侧与第二侧之间设置有另一阶梯结构，该另一阶梯结构具有一第一阶层与一第二阶层连接该第一阶层；该第二构件的第二预定部位于该第二阶层，且该第二阶层具有一低处与一高处，该第二预定部是位于该低处与该高处之间，且该高处相对该低处具有一第四倾斜角度，使该第二预定部具有该另一非直立结构。

12.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一构件活动地安装在该第一轨与该第二轨的其中的另一。

13.根据权利要求12所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二构件活动地安装在该第一轨与该第二轨的其中的另一。

14.根据权利要求13所述的滑轨总成，其特征在于，当该第一构件与该第二构件处于一第一状态时，该第一构件与该第二构件分别通过该第一预定部与该第二预定部被该阻挡特征的第一挡部与第二挡部阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨从该预定位置往该第一方向或该第二方向位移。

15.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，当该第一构件与该第二构件被操作处于一第二状态时，该第一构件的第一预定部与该第二构件的第二预定部分别不再被该阻挡特征的第一挡部与第二挡部阻挡，用以允许该第二轨相对该第一轨从该预定位置往该第一方向或该第二方向位移。

16.根据权利要求15所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一弹性件，且该弹性件包含一弹性段用以提供一弹力至该第一构件与该第二构件的其中之一，使该第一构件与该第二构件的其中之一能保持在该第一状态；以及至少一操作件，用以驱动该第一构件与该第二构件的其中之一能从该第一状态活动至该第二状态。

17.根据权利要求16所述的滑轨总成，其特征在于，所述至少一操作件包含一第一操作件与一第二操作件，该第一操作件位于相邻该第二轨的一中间轨段，且该第二操作件位于相邻该第二轨的一前轨段。

18.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、一阻挡特征及一构件，其中，该第二轨与该第一轨可相对彼此纵向地位移，其特征在于：

所述阻挡特征设置于该第一轨；以及

所述构件设置于该第二轨；

其中，当该第二轨相对该第一轨处于一预定位置时，该阻挡特征的一挡部与该构件的一预定部相互阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨从该预定位置往一方向位移；

其中，该第一轨与该第二轨皆包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第一墙与该第二墙之间，该阻挡特征相对该第一轨的纵向墙实质上横向地凸出，使该阻挡特征的一高段相对一低段具有一横向高度；

其中，该构件具有相对的一第一侧与一第二侧，且该构件的第一侧与第二侧之间设置有一阶梯结构，该阶梯结构具有一第一阶层与一第二阶层连接该第一阶层；该构件的预定部是位于该第二阶层；

其中，该第二阶层的一低处与一高处之间具有一厚度小于该横向高度。

19.根据权利要求18所述的滑轨总成，其特征在于，所述阻挡特征的挡部与该构件的预定部的其中之一为一非直立结构，有助于该阻挡特征的挡部与该构件的预定部相互阻挡时的可靠性。

20.根据权利要求19所述的滑轨总成，其特征在于，所述阻挡特征具有一低段与一高段，该挡部位于该低段与该高段之间，且该高段相对该低段具有一倾斜角度，使该挡部具有该非直立结构。

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