KR20190092465A - 보강 요소 - Google Patents

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KR20190092465A
KR20190092465A KR1020197018680A KR20197018680A KR20190092465A KR 20190092465 A KR20190092465 A KR 20190092465A KR 1020197018680 A KR1020197018680 A KR 1020197018680A KR 20197018680 A KR20197018680 A KR 20197018680A KR 20190092465 A KR20190092465 A KR 20190092465A
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reinforcement
longitudinal
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reinforcing
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KR1020197018680A
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Inventor
토마스 에들
프란츠 슈피처
Original Assignee
키르히도르퍼 페르틱타일 홀딩 게엠베하
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    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/081—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
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Abstract

본 발명은 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 에 리펠링 프로파일을 구비하는 콘크리트 방벽 요소 (3) 를 위한 보강 요소 (1) 에 관한 것이며, 상기 보강 요소 (1) 는 세로방향 보강 바아들 (4) 과, 상기 세로방향 보강 바아들 (4) 을 가로질러 연장되는 그리고 상기 세로방향 보강 바아들 (4) 과 연결된 보우들 (5) 을 구비하고, 본 발명에 따르면 상기 보강 요소 (1) 가 적어도 하나의 제 1 영역 (6) 을 구비하고, 상기 제 1 영역 (6) 이 본질적으로 상기 리펠링 프로파일을 구비하는 것이 제안된다. 또한, 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 에 리펠링 프로파일을 구비하는 콘크리트 방벽 요소를 제조하기 위한 방법이 제안된다.

Description

보강 요소
본 발명은 특허청구항 1 항의 전제부에 따른 보강 요소에 관한 것이다.
이와 같은 보강 요소들은 차량 구속 시스템 (vehicle restraint system) 의 콘크리트 방벽 요소들 (concrete barrier-wall elements) 을 위해 사용된다. 콘크리트 방벽 요소들은 프리캐스트 콘크리트 부재들이고, 상기 프리캐스트 콘크리트 부재들은 함께 차량 구속 시스템을 형성하고, 상기 차량 구속 시스템은 차량이 주행경로를 떠나가는 것을 또는 반대 주행경로 안으로 침입하는 것을 저지해야 한다. 이와 같은 콘크리트 방벽 요소들은 적어도 주행경로를 향한 세로방향 측 (longitudinal side) 에 특유의 프로파일을 구비하고, 상기 특유의 프로파일은, 비스듬히 들이받는 차량이 튀어서 되돌아오는 것이 아니라 상기 세로방향 측에 대해 평행인 주행 방향으로 방향전환되는 것을 보장한다.
콘크리트 방벽 요소들은 통례적으로 보강을 구비하고, 상기 보강은 다수의 개별적인 요소들로 묶어 만들어진다. 상기 보강의 구체적인 형태는 이때 상기 콘크리트 방벽 요소의 달성되어야 하는 구속 작용에 의존하고, 이때 경제적인 이유들로 인해 다른 한편으로는 가능한 한 적은 보강재료를 이용하는 것이 목표이다.
상기 보강은 통례적으로 적어도 세로방향 보강 바아들 (longitudinal reinforcing bars) 을 구비하고, 상기 세로방향 보강 바아들은 휨을 감소시키거나 또는 충돌의 경우 콘크리트 방벽 요소를 부러뜨리는 것을 저지해야 한다. 상기 세로방향 보강 바아들은 이때 통례적으로 중심에서 이용된다. 또한, 내부 안정성을 높이기 위해 상기 세로방향 보강 바아들은 자주 보우들 (bows) 과 연결된다. 터짐을, 특히 상기 콘크리트 방벽 요소들의 헤드 영역에서, 방지하기 위해 또한 추가적인 필리그란 구조용 강 매트들이 자주 이용된다.
여기에서의 단점은, 콘크리트 방벽 요소들을 위한 이와 같은 보강이 매우 비용이 많이 들고 제조에 있어서 많은 인원을 요한다는 것이다. 또한, 상기 묶인 보강으로 인해 콘크리트 방벽 요소들의 구속 작용에서 흔들림이 생기는데, 왜냐하면 개별적인 보강 부품들을 묶을 때 오류 또는 편차가 생길 수 있기 때문이고 또는 개별적인 보강 부품들이 콘크리트의 주조 공정시 밀어 옮겨지기 때문이다.
그러므로, 본 발명의 목적은 상기 언급된 단점들을 방지할 수 있는, 콘크리트 방벽 요소가 적은 비용으로 제조될 수 있는, 그리고 이때 제조 과정시의 높아진 공정안전에 있어서 신뢰성 있게 높은 구속작용을 갖는, 도입부에서 언급된 종류의 보강 요소를 제시하는 것이다.
이는 본 발명에 따르면 특허청구항 1 항의 특징들을 통해 달성된다.
이를 통해, 콘크리트 방벽 요소들이 적은 비용으로, 하지만 보다 높은 신뢰성을 갖고 제조될 수 있다는 장점이 발생한다. 이때, 세로방향 보강 바아들과 보우들은 그것들이 상기 제조되어야 하는 콘크리트 방벽 요소의 리펠링 프로파일 (repelling profile) 을 구비하도록 이미 모양이 만들어지고, 이를 통해 매우 안정적인 보강이 관련 표면들에 가까이 포지셔닝되어 배열될 수 있다. 이를 통해, 노출된 부위에서의 필리그란 구조용 강 매트들을 갖는 복잡한 구성이 불필요하다. 세로방향 보강 바아들과, 보우들과, 보강 매트들의 종래의 겹침이 보우들과 세로방향 보강 바아들의 겹침으로 감소된다는 것이 그 밖의 장점으로서 나타난다. 그러므로, 보강 층들이 이 겹침 영역들에서 현저히 감소된다. 또한, 보강 요소들은 이미 높은 생산개수로 사전 제조될 수 있고, 후속하여 콘크리트 공장으로 공급될 수 있고, 거기에서 그 후 콘크리트 방벽 요소들이 주조된다. 이를 통해 제조가 훨씬 경제적으로, 하지만 작은 제조허용오차들을 갖고 수행될 수 있다.
또한, 본 발명은 특허청구항 10 항에 따른 콘크리트 방벽 요소에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 특허청구항 14 항에 따른, 적어도 하나의 세로방향 측에 리펠링 프로파일을 구비하는 콘크리트 방벽 요소를 제조하기 위한 방법에 관한 것이다.
그렇기 때문에, 본 발명의 목적은 또한 상기 언급된 단점들이 방지될 수 있는, 콘크리트 방벽 요소가 적은 비용으로 제조될 수 있는, 그리고 이때 신뢰성 있게 높은 구속작용을 갖는 방법을 제시하는 것이다.
이는 본 발명에 따르면 특허청구항 14 항의 특징들을 통해 달성된다.
종속항들은 본 발명의 그 밖의 유리한 구현형태들에 관한 것이다.
명확히 이로써 특허청구항들의 텍스트가 관련되고, 이를 통해 청구항들은 이 위치에서 관련을 통해 설명 안으로 삽입되고, 문자 그대로 재현된 것으로 간주된다.
본 발명은 바람직한 실시형태들만 예시적으로 도시된, 첨부된 도면들을 참조로 상세히 설명된다.
도 1 은 보강 요소들의 제 1 바람직한 실시형태를 갖는 콘크리트 방벽 요소를 엑소노메트릭 (axonometric) 도면으로 나타내고;
도 2 는 보강 요소들의 제 2 바람직한 실시형태를 갖는 콘크리트 방벽 요소를 엑소노메트릭 도면으로 나타내고;
도 3 은 도 2 로부터의 상세부분을 나타내고;
도 4 는 도 2 로부터의 콘크리트 방벽 요소를 분해도로 나타내고;
도 5 는 상기 제 2 바람직한 실시형태의 보강 요소들로 만들어진 적층체를 엑소노메트릭 도면으로 나타낸다.
도 1 내지 도 5 는, 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 에 리펠링 프로파일을 구비하는 콘크리트 방벽 요소 (3) 를 위한, 적어도 보강 요소 (1) 의 바람직한 실시형태들의 부분들을 나타낸다. 보강 요소 (1) 는 콘크리트 방벽 요소 (3) 안에서의 사용을 위해 제공되고, 상기 콘크리트 방벽 요소 (3) 는 리펠링 프로파일을 갖는 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 을 구비한다. 상기 리펠링 프로파일은 차량 구속 시스템들의 콘크리트 방벽 요소 (3) 에 특유한 프로파일이고, 상기 프로파일은, 세로방향 측 (2) 에 비스듬히 들이받는 차량이 튀어서 되돌아오는 것이 아니라 세로방향 측 (2) 에 대해 평행인 주행 방향으로 방향전환되는 것을 보장한다.
보강 요소 (1) 가 세로방향 보강 바아들 (4) 과, 상기 세로방향 보강 바아들 (4) 을 가로질러 연장되는 그리고 상기 세로방향 보강 바아들 (4) 과 연결된, 바람직하게는 용접된, 보우들 (5) 을 구비하는 것이 제공된다. 세로방향 보강 바아들 (4) 은, 콘크리트 방벽 요소 (3) 안에서 세로방향으로 연장되기 위해 제공된다. 세로방향 보강 바아들 (4) 은 보우들 (5) 을 이용해 서로 연결된다. 세로방향 보강 바아들 (4) 과 보우들 (5) 에 의해, 바람직하게는 2차원적, 굽은 격자가 구성된다. 보우들 (5) 은 특히 세로방향 보강 바아들 (4) 에 대해 수직으로 연장될 수 있다. 도 1, 도 2 및 도 4 에는, 세로방향 보강 바아들 (4) 과 보우들 (5) 의 일 부분만 참조부호로 표시된다.
바람직하게는, 보강 요소 (1) 는 세로방향 보강 바아들 (4) 과 보우들 (5) 로 구성된다.
또한, 보강 요소 (1) 가 적어도 하나의 제 1 영역 (6) 을 구비하고, 상기 제 1 영역 (6) 이 본질적으로 상기 리펠링 프로파일을 구비하는 것이 제공된다. 보강 요소 (1) 는 이때 단지 제 1 영역 (6) 으로 구성될 수 있고, 또는 그 밖의 영역들 (7, 9) 을 포함할 수 있다. 제 1 영역 (6) 은 본질적으로 상기 제조되어야 하는 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 상기 리펠링 프로파일처럼 모양이 만들어진다. 제 1 영역 (6) 은 특히 본질적으로 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 처럼 형성될 수 있다. 이렇게, 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 콘크리트 몸체 안의 보강 요소 (1) 의 제 1 영역 (6) 은 본질적으로 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 의 연장을 따라 배열될 수 있다.
이를 통해, 콘크리트 방벽 요소들 (3) 이 적은 비용으로, 하지만 보다 높은 신뢰성을 갖고 제조될 수 있다는 장점이 발생한다. 이때, 세로방향 보강 바아들 (4) 과 보우들 (5) 은 그것들이 적어도 일부 영역에서 상기 제조되어야 하는 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 상기 리펠링 프로파일을 구비하도록 이미 모양이 만들어지고, 이를 통해 매우 안정적인 보강이 관련 표면들에 가까이 포지셔닝되어 배열될 수 있다. 이를 통해, 노출된 부위에서의 필리그란 구조용 강 매트들을 갖는 복잡한 구성이 불필요하다. 세로방향 보강 바아들과, 보우들과, 보강 매트들의 종래의 겹침이 보우들과 세로방향 보강 바아들의 겹침으로 감소된다는 것이 그 밖의 장점으로서 나타난다. 또한, 보강 요소들 (1) 이 이미 높은 생산개수로 사전 제조될 수 있고, 후속하여 콘크리트 공장으로 공급될 수 있고, 거기에서 그 후 콘크리트 방벽 요소들 (3) 이 주조될 수 있다. 이를 통해 제조가 훨씬 더 경제적으로, 하지만 보다 작은 제조허용오차들을 갖고 수행될 수 있다.
세로방향 보강 바아들 (4) 은 특히 직선일 수 있다.
세로방향 보강 바아들 (4) 은 특히 보강 강 (reinforcing steel) 으로 만들어질 수 있다.
보강 요소 (1) 의 전체 세로방향 보강 바아들 (4) 은 특히 똑같이 형성될 수 있다.
보우들 (5) 은 바람직하게는, 특히 미리 정해질 수 있는 반지름을 갖고, 각이 진 보강 바아들로서 형성될 수 있다. 상기 보우들은 제 1 영역 (6) 에서 특히 상기 리펠링 프로파일을 따라 연장되도록 형성될 수 있다.
보우들 (5) 은 바람직하게는 강성적 보강 바아들로 형성될 수 있다.
보우들 (5) 은 특히 보강 강으로 만들어질 수 있다.
보강 요소 (1) 의 전체 보우들 (5) 은 특히 똑같이 형성될 수 있다.
세로방향 보강 바아들 (4) 과 보우들 (5) 은 바람직하게는 서로 용접될 수 있다.
또한, 차량 구속 시스템을 위한 콘크리트 방벽 요소 (3) 가 제공되고, 상기 콘크리트 방벽 요소 (3) 는 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 에 상기 리펠링 프로파일을 구비하고, 상기 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 의 영역에 보강 요소 (1) 는 표면에 가까이 배열된다. 콘크리트 방벽 요소 (3) 는, 도 1 내지 도 4 에 들여다 보이게 도시된, 콘크리트 몸체를 구비하고, 상기 보강 요소 또는 보강 요소들 (1) 은 상기 콘크리트 몸체 안에 배열된다. 상기 표면에 가까운 배열은 특히 보강 요소 (1) 가 상기 콘크리트 몸체의 표면에 대해 최대 10cm 의 깊이에서 배열되는 것을 의미할 수 있다.
콘크리트 방벽 요소 (3) 는 특히 2개의 세로방향 측들 (2), 2개의 단부면 (10), 하나의 윗면 (8) 및 하나의 스탠딩 면 (standing surface) 을 구비할 수 있다.
세로방향 측들 (2) 중 적어도 하나는 상기 리펠링 프로파일을 구비한다.
바람직하게는, 예시적으로 도 1 내지 도 4 안의 바람직한 실시형태들에 도시된 바와 같이, 두 세로방향 측들 (2) 은 상기 리펠링 프로파일을 구비할 수 있다.
세로방향 보강 바아들 (4) 의 길이는 특히 본질적으로 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 길이에 상응할 수 있다.
상기 보우들은 바람직하게는 본질적으로 상기 스탠딩 면으로부터 적어도 본질적으로 윗면 (8) 까지 연장될 수 있다.
콘크리트 방벽 요소 (3) 는 또한, 도면들에 도시되지 않은, 다수의 콘크리트 방벽 요소들 (3) 을 단부면쪽에서 커플링하기 위해 단부면쪽에 배열되는 커플링 장치들을 구비할 수 있다. 두 단부면 (10) 에서의 상기 커플링 장치들은 특히 보강 요소들 (1) 과 그리고/또는 추가적인 인장 스트립들과 연결될 수 있다.
또한, 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 에 상기 리펠링 프로파일을 구비하는 콘크리트 방벽 요소 (3) 를 제조하기 위한 방법이 제공되고, 이때 세로방향 보강 바아들 (4) 과 상기 세로방향 보강 바아들 (4) 을 가로질러 연장되는 보우들 (5) 은 함께 보강 요소 (1) 가 되도록 연결되고, 상기 보강 요소 (1) 는 적어도 하나의 제 1 영역 (6) 을 구비하고, 상기 제 1 영역 (6) 은 본질적으로 상기 리펠링 프로파일을 구비하고, 상기 보강 요소들 (1) 중 적어도 하나는, 상기 적어도 하나의 보강 요소 (1) 가 상기 제조된 콘크리트 방벽 요소 (3) 에 있어서 상기 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 의 영역에 표면에 가까이 배열되도록 몰드 안으로 도입되고, 상기 콘크리트 방벽 요소 (3) 를 형성하기 위한 상기 몰드에 콘크리트가 부어 넣어진다.
세로방향 보강 바아들 (4) 의 그리고 보우들 (5) 의 연결은 바람직하게는 용접을 통해 수행된다.
특히, 세로방향 보강 바아들 (4) 과 보우들 (5) 은 서로 용접될 수 있고, 보우들 (5) 은 후속하여 상기 리펠링 프로파일의 형태로 구부러질 수 있다.
대안적으로, 보우들 (5) 은 우선 구부러지고, 후속하여 세로방향 보강 바아들 (4) 과 용접될 수 있다.
바람직하게는, 보강 요소들 (1) 이 적어도 부분적으로, 바람직하게는 완전히, 기계에 의해 제조되는 것이 제공될 수 있다. 특히, 보우들 (5) 을 구부림 및 용접은 한 시설에서 수행될 수 있다. 대안적으로, 보강 요소들 (1) 은 기계 용접과 손 용접의 조합에서 구현될 수 있다.
특히 바람직하게는, 상기 리펠링 프로파일이 New Jersey 프로파일 또는 Step 프로파일인 것이 제공될 수 있다. 도 1 내지 도 4 안의 바람직한 실시형태들에서 상기 리펠링 프로파일은 상기 New Jersey 프로파일이다. 상기 New Jersey 프로파일은 상기 스탠딩 면의 근처에 추돌면을 구비하고, 상기 추돌면은 보다 가파른 리펠링면으로 넘어간다. 상기 New Jersey 프로파일은 콘크리트 방벽 요소들 (3) 에서 매우 자주 사용되는 리펠링 프로파일이다. 상기 Step 프로파일은 서로 평행으로 연장되는 2개의 영역을 구비하고, 상기 영역들은 작은 단 (step) 을 통해 서로 오프셋된다. 특히, 제 1 영역 (6) 안의 보우들 (5) 은 상기 New Jersey 프로파일의 또는 Step 프로파일의 연장을 따라 형성될 수 있다.
바람직하게는, 세로방향 보강 바아들 (4) 이 보우들 (5) 과 다른 지름을 갖는 것이 제공될 수 있다. 특히, 전체 세로방향 보강 바아들 (4) 이 제 1 지름을 갖고, 전체 보우들 (5) 이 제 2 지름을 갖고, 상기 제 1 지름이 상기 제 2 지름과 같지 않은 것이 제공될 수 있다. 이때 상기 제 1 지름과 상기 제 2 지름은, 상기 지름들이 구속 요구에 맞춰지도록 그리고 보우들 (5) 에 있어서 굽힘 부위들에서의 약화가 보상될 수 있도록 선택될 수 있다.
또한, 보우들 (5) 서로간의 간격이 가변적인 것이 제공될 수 있고, 특히 세로방향 보강 바아들 (4) 의 단부들의 영역에서 세로방향 보강 바아들 (4) 의 중앙 영역에서보다 작다. 이를 통해, 손상 및 터짐의 위험이 보다 높은 단부면들 (10) 의 근처에 더 많이 보강재료가 배열된다.
특히, 세로방향 보강 바아들 (4) 서로간의 간격이 가변적인 것이 제공될 수 있고, 특히 상기 리펠링 프로파일의 가장자리 영역들에서 상기 리펠링 프로파일의 중앙 영역에서보다 작다. 이를 통해, 손상 및 터짐의 위험이 보다 높은 상기 리펠링 프로파일의 가장자리들에 배열된 윗면 (8) 의 그리고 상기 스탠딩 면의 근처에 더 많이 보강재료가 배열된다.
또한, 보우들 (5) 의 단부들의 영역에서의 세로방향 보강 바아들 (4) 서로간의 간격이 보우들 (5) 의 중앙 영역에서보다 작은 것이 제공될 수 있다. 이를 통해, 하중이 보다 클 수 있는 상기 보우들의 자유 단부들에서 보다 강한 보강이 달성될 수 있다.
또한, 세로방향 보강 바아들 (4) 서로간의 간격이 가변적인 것이 제공될 수 있고, 특히 제 1 영역 (6) 의 가장자리들에서 제 1 영역 (6) 의 중앙에서보다 작다. 이를 통해, 손상 및 터짐의 위험이 보다 높은 상기 스탠딩 면의 그리고 윗면 (8) 의 근처에 더 많이 보강재료가 있다.
바람직하게는, 보강 요소 (1) 가 평평한 것이 제공될 수 있다. 이때, 보강 요소 (1) 는 본질적으로 굽은 면 (curved surface) 처럼 모양이 만들어질 수 있다. 이를 통해, 보강 요소들 (1) 이 간단히 쌓아올려지고, 이를 통해 공간절약적으로 운반될 수 있다는 장점이 발생한다. 제 2 바람직한 실시형태의 보강 요소들 (1) 로 만들어진 적층체는 도 5 에 예시적으로 도시된다.
적어도 하나의 보강 요소 (1) 로 형성된, 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 보강은 단부면 (10) 에서 열려 있는 것이 제공될 수 있다.
보강 요소 (1) 가 단지 제 1 영역 (6) 으로 구성되는 것이 제공될 수 있다.
제 1 영역 (6) 에 제 2 영역 (7) 이 이어지고, 상기 제 2 영역 (7) 이 상기 제 1 영역 (6) 에 대해 각이 져 있고, 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 윗면 (8) 에 배열되기 위해 제공되는 것이 제공될 수 있다. 제 2 영역 (7) 은 적어도 윗면 (8) 의 절반 폭에 걸쳐 연장될 수 있다. 이를 통해, 마찬가지로 윗면 (8) 이 보강될 수 있다.
특히, 제 2 영역 (7) 의 제 1 영역 (6) 으로부터 멀리 향하는 측에서 제 3 영역 (9) 이 제 2 영역 (7) 에 이어지고, 상기 제 3 영역 (9) 이 본질적으로 상기 리펠링 프로파일을 구비하는 것이 제공될 수 있다. 제 1 영역 (6) 과 제 2 영역 (7) 과 제 3 영역 (9) 은 이때 본질적으로 상기 제조되어야 하는 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 윗면 (8) 과 함께 두 세로방향 측들 (2) 의 프로파일을 형성한다. 콘크리트 방벽 요소 (3) 에 있어서, 콘크리트 방벽 요소 (3) 가 리펠링 프로파일을 구비하는 2개의 세로방향 측들 (2) 을 구비하고, 하나의 유일한 보강 요소 (1) 가 두 세로방향 측들 (2) 에 있어서 배열되는 것이 제공될 수 있다. 특히, 콘크리트 방벽 요소 (3) 가 단지 하나의 유일한 보강 요소 (1) 를 구비하는 것이 제공될 수 있다. 이를 통해, 본질적으로 하나의 유일한 사전 제조된 보강 요소 (1) 를 통해, 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 노출된 전체 면들의 보강이 달성될 수 있다. 이와 같은 콘크리트 방벽 요소 (3) 는 예시적으로 도 1 에 도시된다.
대안적으로, 다수의 영역들 (6, 7) 로 만들어진 한 보강 요소 (1) 에 있어서 단지 제 1 영역 (6) 이 상기 리펠링 프로파일을 구비하는 것이 제공될 수 있다.
바람직하게는, 보강 요소 (1) 가 단지 제 1 영역 (6) 과 제 2 영역 (7) 을 구비하는 것이 제공될 수 있다.
특히, 콘크리트 방벽 요소 (3) 가 리펠링 프로파일을 구비하는 2개의 세로방향 측들 (2) 을 구비하고, 두 세로방향 측들 (2) 에 있어서 각각 하나의 보강 요소 (1) 가 배열되는 것이 제공될 수 있다.
콘크리트 방벽 요소 (3) 는 이때 바람직하게는 2개의, 특히 본질적으로 동일하게 형성된, 보강 요소들 (1) 을 구비할 수 있고, 이때 특히 바람직하게는 보강 요소들 (1) 중 각각 하나는 세로방향 측들 (2) 중 하나에 배열된다. 보강의 이러한 여러 부분으로 이루어진 구성을 통해, 보강 요소들 (1) 의 핸들링이 간단해질 수 있다. 또한, 쌓아올리기 가능성이 개선된다. 추가적으로, 이와 같은 보강 요소들 (1) 은 상기 리펠링 프로파일을 갖는 단지 하나의 세로방향 측 (2) 을 구비하는 콘크리트 방벽 요소 (3) 에서도 이용될 수 있다. 이렇게 형성된 보강 요소들 (1) 은 예시적으로 도 2 내지 도 5 에 도시되고, 이때 도 2 에는 두 보강 요소들 (1) 이 결합되어 도시되고, 반면 도 4 에는 한 보강 요소 (1) 는 콘크리트 몸체의 내부에서 도시되고, 다른 보강 요소 (1) 는 콘크리트 몸체의 외부에서 도시된다.
바람직하게는, 두 보강 요소들 (1) 이 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 윗면 (8) 의 영역에서 서로 인접하고, 특히 겹치는 것이 제공될 수 있다. 이를 통해, 두 보강 요소들 (1) 은 윗면 (8) 의 영역에서 간단히 서로 연결될 수 있다. 이때, 두 보강 요소들 (1) 의 보우들 (5) 은 그것들이 제 2 영역 (7) 에서 서로 나란히 배열되도록 쉽게 서로 오프셋될 수 있다.

Claims (15)

  1. 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 에 리펠링 프로파일 (repelling profile) 을 구비하는 콘크리트 방벽 요소 (3) 를 위한 보강 요소 (1) 로서,
    상기 보강 요소 (1) 는 세로방향 보강 바아들 (4) 과, 상기 세로방향 보강 바아들 (4) 을 가로질러 연장되는 그리고 상기 세로방향 보강 바아들 (4) 과 연결된 보우들 (5) 을 구비하고,
    상기 보강 요소 (1) 는 적어도 하나의 제 1 영역 (6) 을 구비하고, 상기 제 1 영역 (6) 은 본질적으로 상기 리펠링 프로파일을 구비하는 것을 특징으로 하는, 보강 요소 (1).
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 보우들 (5) 서로간의 간격은 가변적이고, 특히 상기 세로방향 보강 바아들 (4) 의 단부들의 영역에서 상기 세로방향 보강 바아들 (4) 의 중앙 영역에서보다 작은 것을 특징으로 하는, 보강 요소 (1).
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 세로방향 보강 바아들 (4) 서로간의 간격은 가변적이고, 특히 상기 리펠링 프로파일의 가장자리 영역들에서 상기 리펠링 프로파일의 중앙 영역에서보다 작은 것을 특징으로 하는, 보강 요소 (1).
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 보우들 (5) 의 단부들의 영역에서의 상기 세로방향 보강 바아들 (4) 서로간의 간격은 상기 보우들 (5) 의 중앙 영역에서보다 작은 것을 특징으로 하는, 보강 요소 (1).
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 세로방향 보강 바아들 (4) 은 상기 보우들 (5) 과 다른 지름을 갖는 것을 특징으로 하는, 보강 요소 (1).
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 보강 요소 (1) 는 평평한 것을 특징으로 하는, 보강 요소 (1).
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 영역 (6) 에 제 2 영역 (7) 이 이어지고, 상기 제 2 영역 (7) 은 상기 제 1 영역 (6) 에 대해 각이 져 있고, 상기 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 윗면 (8) 에 배열되기 위해 제공되는 것을 특징으로 하는, 보강 요소 (1).
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 보강 요소 (1) 는 단지 상기 제 1 영역 (6) 과 상기 제 2 영역 (7) 을 구비하는 것을 특징으로 하는, 보강 요소 (1).
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 제 2 영역 (7) 의 상기 제 1 영역 (6) 으로부터 멀리 향하는 측에서 제 3 영역 (9) 이 상기 제 2 영역 (7) 에 이어지고, 상기 제 3 영역 (9) 은 본질적으로 상기 리펠링 프로파일을 구비하는 것을 특징으로 하는, 보강 요소 (1).
  10. 차량 구속 시스템을 위한 콘크리트 방벽 요소 (3) 로서,
    상기 콘크리트 방벽 요소 (3) 는 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 에 리펠링 프로파일을 구비하고,
    상기 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 의 영역에 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따른 보강 요소 (1) 가 표면에 가까이 배열되는, 차량 구속 시스템을 위한 콘크리트 방벽 요소 (3).
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 콘크리트 방벽 요소 (3) 는 리펠링 프로파일을 구비하는 2개의 세로방향 측들 (2) 을 구비하고,
    두 세로방향 측들 (2) 에 있어서 각각 하나의 보강 요소 (1) 가 배열되는 것을 특징으로 하는, 콘크리트 방벽 요소 (3).
  12. 제 10 항 또는 제 11 항에 있어서,
    두 보강 요소들 (1) 은 상기 콘크리트 방벽 요소 (3) 의 윗면 (8) 의 영역에서 적어도 서로 인접하고, 특히 겹치는 것을 특징으로 하는, 콘크리트 방벽 요소 (3).
  13. 제 10 항에 있어서,
    상기 콘크리트 방벽 요소 (3) 는 리펠링 프로파일을 구비하는 2개의 세로방향 측들 (2) 을 구비하고,
    하나의 유일한 보강 요소 (1) 가 두 세로방향 측들 (2) 에 있어서 배열되는 것을 특징으로 하는, 콘크리트 방벽 요소 (3).
  14. 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 에 리펠링 프로파일을 구비하는 콘크리트 방벽 요소 (3) 를 제조하기 위한 방법으로서,
    세로방향 보강 바아들 (4) 과 상기 세로방향 보강 바아들 (4) 을 가로질러 연장되는 보우들 (5) 은 함께 보강 요소 (1) 가 되도록 연결되고,
    상기 보강 요소 (1) 는 적어도 하나의 제 1 영역 (6) 을 구비하고,
    상기 제 1 영역 (6) 은 본질적으로 상기 리펠링 프로파일을 구비하고,
    상기 보강 요소들 (1) 중 적어도 하나는, 상기 적어도 하나의 보강 요소 (1) 가 제조된 상기 콘크리트 방벽 요소 (3) 에 있어서 상기 적어도 하나의 세로방향 측 (2) 의 영역에서 표면에 가까이 배열되도록 몰드 안으로 도입되고,
    상기 콘크리트 방벽 요소 (3) 를 형성하기 위한 상기 몰드에 콘크리트가 부어 넣어지는, 적어도 하나의 세로방향 측에 리펠링 프로파일을 구비하는 콘크리트 방벽 요소를 제조하기 위한 방법.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 보강 요소들 (1) 은 기계에 의해 제조되는 것을 특징으로 하는, 적어도 하나의 세로방향 측에 리펠링 프로파일을 구비하는 콘크리트 방벽 요소를 제조하기 위한 방법.
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