KR20190048311A - 자동차용 유체 봉입형 마운트 - Google Patents

자동차용 유체 봉입형 마운트 Download PDF

Info

Publication number
KR20190048311A
KR20190048311A KR1020170143165A KR20170143165A KR20190048311A KR 20190048311 A KR20190048311 A KR 20190048311A KR 1020170143165 A KR1020170143165 A KR 1020170143165A KR 20170143165 A KR20170143165 A KR 20170143165A KR 20190048311 A KR20190048311 A KR 20190048311A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
nozzle plate
fluid
membrane
plate
upper nozzle
Prior art date
Application number
KR1020170143165A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102451984B1 (ko
Inventor
김효석
이상천
박종수
Original Assignee
현대자동차주식회사
평화산업주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 평화산업주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020170143165A priority Critical patent/KR102451984B1/ko
Priority to US15/829,942 priority patent/US10473181B2/en
Priority to CN201711277041.5A priority patent/CN109723753B/zh
Publication of KR20190048311A publication Critical patent/KR20190048311A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102451984B1 publication Critical patent/KR102451984B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/1463—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by features of passages between working chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/105—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of partitions between two working chambers
    • F16F13/107—Passage design between working chambers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/101—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by buffering features or stoppers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/105—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of partitions between two working chambers
    • F16F13/106—Design of constituent elastomeric parts, e.g. decoupling valve elements, or of immediate abutments therefor, e.g. cages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/025—Support of gearboxes, e.g. torque arms, or attachment to other devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/028—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for reducing vibration or noise
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise

Abstract

본 발명은 멤브레인을 비연성화(decouple)가 가능한 실린더 타입으로 적용하되 산과 골이 반복된 실린더 타입 구조로 적용하여, 유체 봉입형 마운트에 작용하는 가진 방향과 멤브레인의 운동방향을 서로 다른 방향으로 이원화시킴으로써, 멤브레인의 노즐판 타격을 지연시켜 래틀 이음을 1차적으로 줄여줄 수 있고, 멤브레인의 산과 골부분이 노즐판에 순차적으로 접촉하며 래틀 이음을 2차적으로 분산하여 제거할 수 있도록 한 자동차용 유체 봉입형 마운트를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 유체 봉입형 마운트{HYDRAULIC MOUNT FOR VEHICLE}
자동차용 유체 봉입형 마운트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 래틀 이음을 분산시켜 제거할 수 있도록 한 자동차용 유체 봉입형 마운트에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 엔진과 트랜스미션을 포함하는 파워트레인(Power Tain)이 엔진룸에 탑재될 때, 차체에 전달되는 진동 및 소음을 효과적으로 저감하기 위하여 엔진 마운트와 트랜스미션 마운트 등에 의하여 마운팅된다.
상기 마운트로서 고무 재질인 인슐레이터(Insulator)의 하부에 유체를 봉입한 유체 봉입형 마운트가 적용되고 있고, 이 유체 봉입형 마운트는 하이드로릭 마운트로 불리며 높은 주파수 영역 및 낮은 주파수 영역의 진동을 동시에 감쇠시킬 수 있는 구조로 제작되어 여러 차종에 널리 사용되고 있다.
여기서, 종래의 유체 봉입형 마운트를 첨부한 도 1 및 도 2를 참조로 살펴보면 다음과 같다.
도 1 및 도 2에서, 도면부호 10은 엔진과 연결되는 볼트를 지시한다.
상기 볼트(10)는 코어부시(12)와 결합되고, 코어부시(12)의 외경부에는 가류 접착 등의 방식으로 메인러버(14)가 형성된다.
또한, 상기 메인러버(14)의 하부에는 어퍼플레이트(16)와 로워플레이트(18)가 상호 결합된 오리피스부(20)가 배치되고, 오리피스부(20)의 하부에는 차체에 볼트 등을 매개로 연결되는 하부 고무막(28)이 장착된다.
이때, 상기 로워플레이트(18)는 상면부에 요홈 구조의 유로(18-1)가 형성되는 동시에 유로(18-1)의 소정 위치에 하부 출입구(18-2)가 형성된 링 형상으로 제작되고, 상기 어퍼플레이트(16)는 상부 출입구(16-1)를 갖는 링 형상의 판체로 제작되어 로워플레이트(18)의 유로(18-1)를 커버하며 결합된다.
특히, 상기 오리피스부(20)의 중앙부에는 상부 유체실(22)과 하부 유체실(24)을 구분하는 멤브레인(26)이 장착된다.
구체적으로, 상기 멤브레인(26)이 오리피스부(20)의 중앙 개구부에 배치되는 동시에 멤브레인(26)의 외경부가 로워플레이트(18)의 내경부에 형성된 단턱부(18-3)에 안착된 후, 어퍼플레이트(16)의 내주단에 의하여 커버링되는 상태가 된다.
이때, 상기 멤브레인(26)의 외경부와 상기 어퍼플레이트(16) 및 로워플레이트(18)의 내경부 사이에는 상부 유체실(22)과 하부 유체실(24) 간의 유체 이동을 허용하는 오리피스 타입의 노즐부(30)로 형성된다.
따라서, 상기한 구성으로 이루어진 유체 봉입형 마운트에 차량의 험로 주행에 따른 대변위 진동 등이 입력되면, 첨부한 도 2의 우측에 도시된 바와 같이 메인러버(14)가 압축되는 동시에 멤브레인(26)를 가압하여 노즐부(30)가 닫힘 상태가 되고, 이와 동시에 상부 유체실(22) 내의 유체가 오리피스부(20)의 어퍼플레이트(16)에 형성된 상부 출입구(16-1)를 통해 로워플레이트(18)의 유로(18-1)로 진입한 후, 유로의 소정 위치에 형성된 하부 출입구(18-2)를 통해 하부 유체실(24)로 충진되면서 대변위 진동을 완충시키는 높은 감쇄가 이루어진다.
반면, 상기 유체 봉입형 마운트에 차량의 아이들 진동 또는 양호한 도로 주행에 따른 소변위 진동 등이 입력되면, 첨부한 도 2의 좌측에 도시된 바와 같이 상기 노즐부(30)를 통해 상부 유체실(22)의 유체가 하부 유체실(24)쪽으로 이동하면서 소변위 진동을 흡수하게 되어, NVH(Noise, Vibration & Harshness) 개선 효과를 얻을 수 있다.
그러나, 상기한 종래의 유체 봉입형 마운트는 다음과 같은 문제점이 있다.
첨부한 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 유체 봉입형 마운트에 가진이 발생하면 각 유체실의 내부압력이 변화되면서 멤브레인(26)을 가진하게 되고, 멤브레인 가진에 따라 멤브레인(26)이 인장 및 압축을 반복하면서 노즐부(30)에 부딪힘에 따른 타격 이음이 발생하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 멤브레인을 비연성화(decouple)가 가능한 실린더 타입으로 적용하되 산과 골이 반복된 실린더 타입 구조로 적용하여, 유체 봉입형 마운트에 작용하는 가진 방향과 멤브레인의 운동방향을 서로 다른 방향으로 이원화시킴으로써, 멤브레인의 노즐판 타격을 지연시켜 래틀 이음을 1차적으로 줄여줄 수 있고, 멤브레인의 산과 골부분이 노즐판에 순차적으로 접촉하며 래틀 이음을 2차적으로 분산하여 제거할 수 있도록 한 자동차용 유체 봉입형 마운트를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 볼트가 결합된 코어부시와, 상기 코어부시의 외면에 형성된 메인러버와, 상기 메인러버의 하부에 결합되어 상부 유체실과 하부 유체실을 구획하는 오리피스부와, 상기 오리피스부의 하부에 결합되는 하부고무막을 포함하되, 상기 오리피스부는 제1유체 출입구가 형성된 상부 노즐판과, 유로 및 제2유체 출입구가 형성된 하부 노즐판과, 상기 상부 노즐판과 하부 노즐판 사이에 수직으로 배열되는 실린더 타입의 멤브레인으로 구성되고, 상기 멤브레인은 상기 상부 노즐판과 하부 노즐판에 대하여 선택적으로 접촉 가능한 산과 골이 원주방향을 따라 반복 형성된 구조로 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 봉입형 마운트를 제공한다.
바람직하게는, 상기 상부 노즐판은 제1유체 출입구가 형성된 링 타입의 수평판과, 수평판의 내경부에 일체로 형성되어 하부 노즐판에 지지되는 수직관으로 구성된 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 수직관에는 원주방향을 따라 등간격을 이루는 복수의 제1유체통과홀이 형성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 하부 노즐판의 상면 외주부에는 원주방향을 따라 유로가 형성되고, 유로의 소정 위치에 제2유체 출입구가 형성되며, 상면 내주부에는 상부 노즐판 지지면과 상하로 관통된 제2유체통과홀이 원주방향을 따라 반복 형성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 상부 노즐판의 수직관과 상기 하부 노즐판의 내경부 간의 폭은 상기 멤브레인의 두께에 비하여 더 크게 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 상부 노즐판의 수평판과 상기 하부 노즐판의 바닥판 간의 높이는 멤브레인의 높이보다 더 크게 형성된 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 유체 봉입형 마운트의 상부 유체실과 하부 유체실을 구획하는 오리피스부의 멤브레인을 산과 골이 반복 형성된 실린더 타입 구조로 적용하여, 멤브레인의 유동방향이 유체 봉입형 마운트에 작용하는 가진 방향과 수직인 방향이 되도록 함으로써, 멤브레인이 움직이면서 노즐판을 타격하는 것을 지연시켜 타격에 따른 래틀 이음을 1차적으로 줄여줄 수 있다.
둘째, 멤브레인의 움직임에 따라 멤브레인의 산과 골부분이 노즐판에 순차적으로 접촉하도록 함으로써, 멤브레인이 노즐판에 닿을 때 발생하는 충격을 분산시켜 래틀 이음을 2차적으로 제거할 수 있다.
도 1 및 도 2는 종래의 유체 봉입형 마운트를 도시한 도면,
도 3은 종래의 유체 봉입형 마운트의 문제점을 도시한 도면,
도 4는 본 발명에 따른 유체 봉입형 마운트의 오리피스부를 도시한 분리 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 유체 봉입형 마운트의 오리피스부를 도시한 조립 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 유체 봉입형 마운트를 도시한 단면도,
도 7은 도 6의 A-A 선을 취한 단면도,
도 8은 도 6의 B-B 선을 취한 단면도,
도 9는 본 발명에 따른 유체 봉입형 마운트의 오리피스부를 구성하는 노즐판과 멤브레인 간의 조립 간극을 나타낸 단면도,
도 10은 본 발명에 따른 유체 봉입형 마운트에 대변위 진동이 입력될 때의 유체 흐름 경로를 도시한 도면,
도 11은 본 발명에 따른 유체 봉입형 마운트에 미소 변위 진동이 입력될 때의 유체 흐름 경로를 도시한 도면,
도 12는 본 발명에 따른 유체 봉입형 마운트의 멤브레인에 형성된 산과 골이 순차적으로 노즐판에 접촉하며 래틀 이음을 분산시키는 원리를 도시한 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 유체 봉입형 마운트는 엔진과 연결되는 볼트(10)가 결합된 코어부시(12)와, 코어부시(12)의 외경부에는 가류 접착 등의 방식으로 형성되는 메인러버(14)와, 메인러버(14)의 하부에 결합되어 상부 유체실(22)과 하부 유체실(24)을 구획하는 오리피스부(100)와, 오리피스부(100)의 하부에 체결되어 차체에 볼트 등을 매개로 연결되는 하부 고무막(28)을 포함한다.
특히, 상기 오리피스부(100)는 첨부한 도 4 및 도 5에서 보듯이, 제1유체 출입구(112)가 형성된 상부 노즐판(110)과, 유로(121) 및 제2유체 출입구(123)가 형성된 하부 노즐판(120)과, 상기 상부 노즐판(110)과 하부 노즐판(120) 사이에 수직으로 배열되는 실린더 타입의 멤브레인(130)으로 구성된다.
상기 상부 노즐판(110)은 링 타입의 수평판(111)과, 이 수평판(111)의 내경부에서 하방향으로 절곡되어 하부 노즐판(120)의 바닥판에 지지되는 수직관(113)으로 구성된다.
또한, 상기 수평판(111)의 소정 위치에는 제1유체 출입구(112)가 관통 형성되고, 상기 수직관(113)에는 복수의 제1유체통과홀(114)이 원주방향을 따라 등간격으로 형성된다.
이때, 상기 제1유체 출입구(112)는 상하방향으로 관통 형성되고, 상기 제1유체통과홀(114)은 좌우방향으로 관통 형성된다.
상기 하부 노즐판(120)은 원형 판체 형상이면서 그 상면에서 외주부 위치에는 오목한 유로(121)와 홀 타입의 제2유체 출입구(123)가 형성된 구조로 구비된다.
좀 더 상세하게는, 상기 하부 노즐판(120)의 상면 외주부에는 원주방향을 따라 유체가 흐르는 유로(121)가 오목하게 형성되고, 이 유로(121)의 소정 위치에는 제2유체 출입구(123)가 상하로 관통 형성되며, 제2유체 출입구(123)의 인접 위치에는 유로(121)를 따라 흐르는 유체를 제2유체 출입구(123)쪽으로 안내하기 위한 격벽(122)이 형성된다.
또한, 상기 하부 노즐판(120)의 상면 내주부에는 상부 노즐판 지지면(124)과 상하로 관통된 제2유체통과홀(125)이 원주방향을 따라 반복 형성된다.
상기 멤브레인(130)은 상부 노즐판(110) 및 하부 노즐판(120)과의 간극 즉, 유체가 통과 가능한 오리피스 형태의 간극을 형성하며 상부 노즐판(110)과 하부 노즐판(120) 사이에 유동 가능하게 배치된다.
특히, 상기 멤브레인(130)은 상부 노즐판(110)과 하부 노즐판(120)에 대하여 선택적으로 접촉 가능한 산(131)과 골(132)이 원주방향을 따라 반복 형성된 실린더 형상으로 구비된다.
첨부한 도 6을 참조하면, 위와 같이 상부 노즐판(110)과 하부 노즐판(120) 사이에 멤브레인(130)이 배치된 오리피스부(100)는 상기 메인러버(14)의 하부와 상기 하부 고무막(28)의 상부 사이에 장착된다.
상기 멤브레인(130)이 상부 노즐판(110)과 하부 노즐판(120) 사이에 배치된 상태를 보면, 첨부한 도 7 및 도 8에서 보듯이 상기 상부 노즐판(110)의 수직관(113) 외경부와 상기 하부 노즐판(120)의 내경부에 접촉 가능하게 배치된다.
보다 상세하게는, 상기 멤브레인(130)의 산(131)은 상부 노즐판(110)의 수직관(113) 외경부로부터 이격되며 바깥쪽으로 볼록한 상태로 배열되는 동시에 하부 노즐판(120)의 내경부에 접촉 가능한 상태로 배열되고, 상기 멤브레인의 골(132)은 하부 노즐판(120)의 내경부로부터 이격되며 안쪽으로 볼록한 상태로 배열되는 동시에 상부 노즐판(110)의 수직관(113) 외경부에 접촉 가능한 상태로 배열된다.
한편, 상기 멤브레인(130)의 유동성을 확보하기 위하여 멤브레인(130)은 상부 노즐판(110)과 하부 노즐판(120) 사이의 배치공간 보다 작은 크기로 구비된다.
이를 위해, 첨부한 도 9에서 보듯이 상기 상부 노즐판(110)의 수직관(113)과 상기 하부 노즐판(120)의 내경부 간의 폭(d1)을 상기 멤브레인(130)의 두께(d2)에 비하여 더 크게 형성하고, 상기 상부 노즐판(110)의 수평판(111)과 상기 하부 노즐판(120)의 바닥판 간의 높이(D1)를 멤브레인(130)의 높이(D2)보다 더 크게 형성함으로써, 상기 멤브레인(130)이 상부 노즐판(110)과 하부 노즐판(120) 사이의 배치공간에 유동 가능하게 배치되는 상태가 되고, 멤브레인(130)이 유체압에 의한 압축 또는 인장 전에 그 형상을 본래대로 유지할 수 있다.
따라서, 상기한 구성으로 이루어진 유체 봉입형 마운트에 차량의 험로 주행에 따른 대변위 진동 등이 입력되면, 상부 유체실(22)내의 유체가 도 10에서 보듯이 상부 노즐판(110)의 수평판(111)에 형성된 제1유체 출입구(112)를 통하여 하부 노즐판(120)의 유로(121)로 들어간 후, 유로(121)의 소정 위치에 형성된 제2유체 출입구(123)를 통과하여 하부 유체실(24)로 충진되면서 대변위 진동을 완충시키는 높은 감쇄가 이루어진다.
이때, 상기 대변위 진동 입력시 상부 유체실(22)내의 유체가 상하방향으로 가진되면서 멤브레인(130)에 직접 작용하지 않고, 가진 방향과 수직인 반경 방향에 있는 수직관(113)의 제1유체통과홀(114)을 통과한 다음 멤브레인(130)에 작용하게 되므로, 멤브레인(130)이 움직이면서 하부 노즐판(120)의 내경면을 타격하는 것을 지연시킬 수 있고, 그에 따라 멤브레인이 노즐판을 타격하여 발생하는 래틀 이음을 줄일 수 있다.
더욱이, 상기 상부 유체실(22)에서 하부 유체실(24)로 향하는 유체압력에 의하여 멤브레인(130)이 압축되거나, 하부 유체실(24)에서 상부 유체실(24)로 향하는 유체압력에 의하여 멤브레인(130)이 인장되는 등의 움직임이 발생하게 되는데, 첨부한 도 12에서 보듯이 멤브레인(130) 움직임에 따라 멤브레인(130)의 산(131)과 골(132) 부분이 상부 또는 하부 노즐판에 순차 접촉하게 되고, 그에 따라 멤브레인(130)이 상부 또는 하부 노즐판에 닿을 때 발생하는 충격을 분산시켜 래틀 이음을 더욱 줄일 수 있다.
반면, 상기 유체 봉입형 마운트에 차량의 아이들 진동 또는 양호한 도로 주행에 따른 소변위 진동 등이 입력되면, 첨부한 도 11에 도시된 바와 같이 상기 상부 유체실(22)내의 유체가 상부 노즐판(110)과 멤브레인(130) 간의 간극과 멤브레인(130)과 하부 노즐판(120) 간의 간극을 통과한 후, 하부 노즐판(120)의 제2유체통과홀(125)을 통하여 하부 유체실(24)로 이동하면서 소변위 진동을 흡수하게 되어, NVH(Noise, Vibration & Harshness) 개선 효과를 얻을 수 있다.
10 : 볼트
12 : 코어부시
14 : 메인러버
22 : 상부 유체실
24 : 하부 유체실
28 : 하부 고무막
100 : 오리피스부
110 : 상부 노즐판
111 : 수평판
112 : 제1유체 출입구
113 : 수직관
114 : 제1유체통과홀
120 : 하부 노즐판
121 : 유로
122 : 격벽
123 : 제2유체 출입구
124 : 상부 노즐판 지지면
125 : 제2유체통과홀
130 : 멤브레인
131 : 산
132 : 골

Claims (6)

  1. 볼트가 결합된 코어부시와, 상기 코어부시의 외면에 형성된 메인러버와, 상기 메인러버의 하부에 결합되어 상부 유체실과 하부 유체실을 구획하는 오리피스부와, 상기 오리피스부의 하부에 결합되는 하부고무막을 포함하되,
    상기 오리피스부는 제1유체 출입구가 형성된 상부 노즐판과, 유로 및 제2유체 출입구가 형성된 하부 노즐판과, 상기 상부 노즐판과 하부 노즐판 사이에 수직으로 배열되는 실린더 타입의 멤브레인으로 구성되고, 상기 멤브레인은 상기 상부 노즐판과 하부 노즐판에 대하여 선택적으로 접촉 가능한 산과 골이 원주방향을 따라 반복 형성된 구조로 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 봉입형 마운트.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 상부 노즐판은 제1유체 출입구가 형성된 링 타입의 수평판과, 수평판의 내경부에 일체로 형성되어 하부 노즐판에 지지되는 수직관으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 봉입형 마운트.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 수직관에는 원주방향을 따라 등간격을 이루는 복수의 제1유체통과홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 봉입형 마운트.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 하부 노즐판의 상면 외주부에는 원주방향을 따라 유로가 형성되고, 유로의 소정 위치에 제2유체 출입구가 형성되며, 상면 내주부에는 상부 노즐판 지지면과 상하로 관통된 제2유체통과홀이 원주방향을 따라 반복 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 봉입형 마운트.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 상부 노즐판의 수직관과 상기 하부 노즐판의 내경부 간의 폭은 상기 멤브레인의 두께에 비하여 더 크게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 봉입형 마운트.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 상부 노즐판의 수평판과 상기 하부 노즐판의 바닥판 간의 높이는 멤브레인의 높이보다 더 크게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 유체 봉입형 마운트.
KR1020170143165A 2017-10-31 2017-10-31 자동차용 유체 봉입형 마운트 KR102451984B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170143165A KR102451984B1 (ko) 2017-10-31 2017-10-31 자동차용 유체 봉입형 마운트
US15/829,942 US10473181B2 (en) 2017-10-31 2017-12-03 Hydraulic mount for vehicle
CN201711277041.5A CN109723753B (zh) 2017-10-31 2017-12-06 用于车辆的液压悬置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170143165A KR102451984B1 (ko) 2017-10-31 2017-10-31 자동차용 유체 봉입형 마운트

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190048311A true KR20190048311A (ko) 2019-05-09
KR102451984B1 KR102451984B1 (ko) 2022-10-06

Family

ID=66243631

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170143165A KR102451984B1 (ko) 2017-10-31 2017-10-31 자동차용 유체 봉입형 마운트

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10473181B2 (ko)
KR (1) KR102451984B1 (ko)
CN (1) CN109723753B (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102418638B1 (ko) 2021-06-28 2022-07-08 평화산업주식회사 오리피스 구조가 개선된 엔진마운트

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018206836A1 (de) * 2018-05-03 2019-11-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Mittenverbinder für Fahrzeuge mit Hochvoltspeicher
DE102018206837A1 (de) 2018-05-03 2019-11-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Mittenverbinder für Fahrzeuge mit Hochvoltspeicher
USD897374S1 (en) * 2018-11-03 2020-09-29 North American Aerospace Corporation Engine mount
KR20210121632A (ko) * 2020-03-31 2021-10-08 현대자동차주식회사 자동차용 엔진마운트
KR20210153256A (ko) * 2020-06-10 2021-12-17 현대자동차주식회사 자동차용 트랜스미션 마운트
FR3119654B1 (fr) * 2021-02-09 2023-05-26 Hutchinson Support antivibratoire et véhicule comportant un tel support antivibratoire.

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006118547A (ja) * 2004-10-19 2006-05-11 Tokai Rubber Ind Ltd 流体封入式防振装置
JP2007255442A (ja) * 2006-03-20 2007-10-04 Tokai Rubber Ind Ltd 流体封入式防振装置
KR20130027667A (ko) * 2011-09-08 2013-03-18 현대자동차주식회사 스토퍼를 구비한 유동식 멤브레인 타입의 엔진마운트
US8864114B2 (en) * 2011-03-11 2014-10-21 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Liquid-sealed antivibration device

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3929927B2 (ja) * 2003-04-14 2007-06-13 本田技研工業株式会社 液体封入マウント装置
JP2006258217A (ja) * 2005-03-17 2006-09-28 Tokai Rubber Ind Ltd 流体封入式防振装置
US20070090579A1 (en) * 2005-10-21 2007-04-26 Paulstra Crc Hydraulic antivibration device
JP5170809B2 (ja) * 2007-08-27 2013-03-27 山下ゴム株式会社 液封防振装置
DE112011100692T5 (de) * 2010-02-25 2013-01-17 Honda Motor Co., Ltd. Flüssigkeitsdichte Schwingungsisolationsvorrichtung
US8651467B2 (en) * 2010-08-31 2014-02-18 Tokai Rubber Industries, Ltd. Fluid-filled type vibration damping device
JP5248645B2 (ja) * 2011-03-31 2013-07-31 東洋ゴム工業株式会社 液封入式防振装置
JP5396431B2 (ja) * 2011-05-23 2014-01-22 東海ゴム工業株式会社 流体封入式防振装置
KR20130021824A (ko) * 2011-08-24 2013-03-06 현대자동차주식회사 가변 오리피스형 엔진 마운트
CN103890443B (zh) * 2011-12-27 2015-11-25 住友理工株式会社 流体封入式隔振装置
JP5907783B2 (ja) * 2012-04-06 2016-04-26 住友理工株式会社 流体封入式防振装置
JP5985979B2 (ja) * 2012-12-20 2016-09-06 山下ゴム株式会社 液封防振装置
JP5985978B2 (ja) * 2012-12-20 2016-09-06 山下ゴム株式会社 液封防振装置
CN103758917B (zh) * 2013-12-30 2016-02-03 长城汽车股份有限公司 发动机液压悬置及具有该发动机液压悬置的车辆
CN105626768B (zh) * 2016-03-30 2017-11-07 重庆长安汽车股份有限公司 一种混合模式半主动悬置及其控制系统
KR102365152B1 (ko) * 2017-07-14 2022-02-18 현대자동차주식회사 하이드로 엔진마운트
KR102441401B1 (ko) * 2017-10-16 2022-09-07 현대자동차주식회사 단방향 댐핑 멤브레인이 구비된 유체봉입마운트

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006118547A (ja) * 2004-10-19 2006-05-11 Tokai Rubber Ind Ltd 流体封入式防振装置
JP2007255442A (ja) * 2006-03-20 2007-10-04 Tokai Rubber Ind Ltd 流体封入式防振装置
US8864114B2 (en) * 2011-03-11 2014-10-21 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Liquid-sealed antivibration device
KR20130027667A (ko) * 2011-09-08 2013-03-18 현대자동차주식회사 스토퍼를 구비한 유동식 멤브레인 타입의 엔진마운트

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102418638B1 (ko) 2021-06-28 2022-07-08 평화산업주식회사 오리피스 구조가 개선된 엔진마운트

Also Published As

Publication number Publication date
CN109723753B (zh) 2020-12-25
US10473181B2 (en) 2019-11-12
KR102451984B1 (ko) 2022-10-06
US20190128363A1 (en) 2019-05-02
CN109723753A (zh) 2019-05-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20190048311A (ko) 자동차용 유체 봉입형 마운트
KR102509209B1 (ko) 듀얼 맴브레인 내장형 노즐플레이트를 가지는 엔진 마운트
US5571263A (en) Hydraulic engine mount with reduced impulse vibration
EP2110576B1 (en) Fluid filled type vibration damping device
KR101585429B1 (ko) 동특성 저감을 위한 하이드로 마운트
KR20190047870A (ko) 자동차용 유체 봉입형 마운트
JPH03125046A (ja) 液圧緩衝式筒形防振ゴム受座
KR20200069589A (ko) 유체 봉입식 엔진 마운트
JPS6145130A (ja) 液体減衰式防振支承装置
JP2000193015A (ja) 流体封入式防振装置
JPH1047425A (ja) 流体制振ブロック
KR101846708B1 (ko) 엔진 마운트
JPH02292542A (ja) 防振絶縁用弾性装置
JP2006250281A (ja) 流体封入式防振装置
KR20200142181A (ko) 유체 봉입형 엔진 마운트
JPH06257640A (ja) 液体封入式防振装置
JP2006258215A (ja) 流体封入式防振装置
KR102119978B1 (ko) 자동차용 유체 봉입형 마운트
JP5363363B2 (ja) 流体封入式防振装置
KR102466062B1 (ko) 유체봉입식 엔진 마운트
WO2019117062A1 (ja) 防振装置
JP2000065125A (ja) 防振装置
KR102586455B1 (ko) 유체 봉입식 엔진 마운트
JP2000065124A (ja) 防振装置
KR20140062903A (ko) 다중 유로 하이드로 마운트

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant