KR102365152B1 - 하이드로 엔진마운트 - Google Patents

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KR102365152B1
KR102365152B1 KR1020170089379A KR20170089379A KR102365152B1 KR 102365152 B1 KR102365152 B1 KR 102365152B1 KR 1020170089379 A KR1020170089379 A KR 1020170089379A KR 20170089379 A KR20170089379 A KR 20170089379A KR 102365152 B1 KR102365152 B1 KR 102365152B1
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김효석
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현대자동차주식회사
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    • F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/1463—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by features of passages between working chambers

Abstract

래틀 이음의 발생이 방지되면서도, 공회전 시에는 하이드로 엔진마운트의 동특성이 낮아지게 하여 NVH 성능을 좋게 할 수 있고, 대변위 시에는 높은 감쇠값을 발생시킬 수 있는 하이드로 엔진마운트를 제공한다.
하이드로 엔진마운트는 내부에 하이드로액이 봉입되는 케이스, 노즐하판과, 상기 노즐하판의 상부에 결합되는 노즐상판을 포함하며, 상기 케이스 내부를 상부액실과 하부액실로 구획하는 노즐판, 테두리가 상기 노즐하판의 상부에 밀착되도록 상기 노즐하판의 상부에 배치되며, 적어도 하나의 제1연통홀이 마련되는 제1멤브레인, 테두리가 상기 노즐상판의 하부에 밀착되도록 상기 노즐상판의 하부에 배치되며, 적어도 하나의 제2연통홀이 마련되는 제2멤브레인 및 상기 제1멤브레인과 상기 제2멤브레인이 이격되도록 하여 상기 제1멤브레인과 상기 제2멤브레인 사이에 유동공간이 마련되도록 하는 분리판을 포함한다.

Description

하이드로 엔진마운트{HYDRAULIC ENGINE-MOUNT}
본 발명은 노즐판에 장착되는 멤브레인의 구조가 개선된 하이드로 엔진마운트에 관한 것이다.
엔진의 진동을 절연 및 감쇠시키도록 차량의 엔진은 엔진마운트를 통해 차체의 엔진룸에 설치되며, 승용차량에서는 러버의 탄성력을 통해 진동을 절연 및 감쇠시키는 러버마운트와, 소정량의 하이드로액이 봉입되도록 구성된 하이드로 엔진마운트(유체봉입식 엔진마운트)가 널리 사용되고 있다.
하이드로 엔진마운트는 내부에 소정량의 하이드로액이 봉입되어 하이드로액의 유동에 따라 진동을 감쇠시키는 구조를 가지며, 높은 주파수 영역과 낮은 주파수 영역의 진동을 동시에 감쇠시킬 수 있는 효과를 가지므로 적용 범위가 증가하고 있다.
하이드로 엔진마운트는 케이스와, 케이스 내부의 상단과 하단에 각각 결합되는 인슐레이터와 다이어프램을 포함하며, 케이스의 내부 공간은 노즐판에 의해 상부액실과 하부액실로 구획된다.
노즐판은 통상적으로 노즐상판과 노즐하판이 결합되어 구성되며, 노즐하판은 중앙에 하부센터홀이 형성되고, 하부센터홀의 외측으로 둘레를 따라 환형의 유로홈이 형성되며, 유로홈의 일단은 하부액실과 연통된다.
노즐상판은 노즐하판의 상부에 안착되며, 중앙에 형성되는 상부센터홀과, 유로홈의 타단과 상부액실이 연통되도록 하는 홀을 포함한다.
상부액실과 하부액실이 유로홈과 연통되기 때문에, 상부액실과 하부액실의 하이드로액은 유로홈을 통해 유동된다.
유로홈을 통한 하이드로액의 유동은 엔진에서 전달되는 하중 이동 및 진동에 의해서 인슐레이터가 탄성 변형하면 상부액실의 내부 체적량이 증감됨에 따라서 이뤄이되, 진동 특성 및 댐핑성능을 향상시키기 위하여 멤브레인이 노즐하판과 노즐상판 사이에 장착될 수 있다.
멤브레인은 하면의 테두리가 노즐하판의 상면에 맞물려 장착되고, 상면의 테두리가 노즐상판의 하면에 맞물려 장착된다.
멤브레인과 노즐하판이 맞물리는 테두리부분과, 멤브레인과 노즐상판이 맞물리는 테두리부분은 일정 간격 이격되도록 마련되어 상부액실과 하부액실의 하이드로액이 유동될 수 있도록 한다.
공회전 시에는 멤브레인의 테두리 근방으로 하이드로액이 흐르면서 동특성을 낮추고, 대변위 시에는 유로홈을 통해서만 하이드로액이 흐르면서 감쇠기능을 수행한다.
그러나, 멤브레인이 맞물리는 부분에 형성된 유격으로 인해 멤브레인의 과도한 진동이 유발되면 이음을 발생시키는 원인이 되며, 이러한 이음은 유격을 줄이거나 없앰으로써 해소 가능하지만, 유격을 줄이거나 없애면 동특성이 증가되어 NVH(Noise, Vibration, Harshness)성능이 저하되는 문제가 발생한다.
본 발명의 일 측면은 래틀 이음의 발생이 방지되면서도, 공회전 시에는 하이드로 엔진마운트의 동특성이 낮아지게 하여 NVH 성능을 좋게 할 수 있고, 대변위 시에는 높은 감쇠값을 발생시킬 수 있는 하이드로 엔진마운트를 제공한다.
본 발명의 일실시예에 따른 하이드로 엔진마운트는 내부에 하이드로액이 봉입되는 케이스, 노즐하판과, 상기 노즐하판의 상부에 결합되는 노즐상판을 포함하며, 상기 케이스 내부를 상부액실과 하부액실로 구획하는 노즐판, 테두리가 상기 노즐하판의 상부에 밀착되도록 상기 노즐하판의 상부에 배치되며, 적어도 하나의 제1연통홀이 마련되는 제1멤브레인, 테두리가 상기 노즐상판의 하부에 밀착되도록 상기 노즐상판의 하부에 배치되며, 적어도 하나의 제2연통홀이 마련되는 제2멤브레인 및 상기 제1멤브레인과 상기 제2멤브레인이 이격되도록 하여 상기 제1멤브레인과 상기 제2멤브레인 사이에 유동공간이 마련되도록 하는 분리판을 포함한다.
상기 적어도 하나의 제1연통홀과 상기 적어도 하나의 제2연통홀은 상기 노즐판의 수직 방향으로 서로 다른 위치에 마련될 수 있다.
상기 노즐하판의 중앙부분에는 상기 하부액실과 연통되는 하부센터홀이 마련되고, 상기 노즐상판의 중앙부분에는 상기 상부액실과 연통되는 상부센터홀이 마련될 수 있다.
상기 노즐하판은 상기 하부센터홀의 둘레를 따라 환 형상으로 마련되어 하이드로액이 상기 상부액실에서 상기 하부액실로 유동하거나 상기 하부액실에서 상기 상부액실로 유동되도록 하는 유로홈과, 상기 유로홈의 일단에 마련되어 상기 유로홈과 상기 하부액실을 연통하는 제1연통부를 포함할 수 있다.
상기 노즐상판은 상기 유로홈의 타단과 상기 상부액실을 연통하는 제2연통부를 포함할 수 있다.
상기 제1멤브레인과 상기 제2멤브레인 사이의 이격된 거리는 작은 진동이 발생되는 공회전시에 상기 제1멤브레인 또는 상기 제2멤브레인의 변위보다 클 수 있다.
공회전시에는 상기 상부액실의 하이드로액이 상기 상부센터홀과 상기 적어도 하나의 제2연통홀을 통과하여 상기 유동공간을 유동한 후, 상기 적어도 하나의 제1연통홀과 상기 하부센터홀을 통해 상기 하부액실로 유동될 수 있다.
공회전시에는 상기 하부액실의 하이드로액이 상기 하부센터홀과 상기 적어도 하나의 제1연통홀을 통과하여 상기 유동공간을 유동한 후, 상기 적어도 하나의 제2연통홀과 상기 상부센터홀을 통해 상기 상부액실로 유동될 수 있다.
상기 제1멤브레인과 상기 제2멤브레인 사이의 이격된 거리는 큰 진동이 발생되는 대변위시에 상기 제1멤브레인 또는 상기 제2멤브레인의 변위보다 작을 수 있다.
대변위시에 상기 적어도 하나의 제1연통홀과, 상기 적어도 하나의 제2연통홀은 각각 상기 제2멤브레인과 상기 제1멤브레인에 의해 차단되어 상기 상부액실의 하이드로액은 상기 유동공간을 통한 상기 하부액실로의 유동이 차단되고, 상기 하부액실의 하이드로액은 상기 유동공간을 통한 상기 상부액실로의 유동이 차단될 수 있다.
대변위시에는 상기 상부액실과 상기 하부액실의 하이드로액은 상기 유로홈을 통해서만 유동될 수 있다.
상기 분리판은 환 형상으로 마련되며, 상기 유동공간을 형성하도록 중앙부분이 개방되는 개구부와, 상기 개구부의 둘레를 따라 하부 방향으로 돌출되는 제1걸림턱과 상기 개구부의 둘레를 따라 상부 방향으로 돌출되는 제2걸림턱을 포함할 수 있다.
상기 제1멤브레인은 상기 제1멤브레인의 테두리에서 하부 방향으로 돌출되는 제1테두리부와, 상기 제1멤브레인 상부면의 테두리부분에 하부 방향으로 함몰되도록 마련되는 제1걸림홈을 포함할 수 있다.
상기 제2멤브레인은 상기 제2멤브레인의 테두리에서 상부 방향으로 돌출되는 제2테두리부와, 상기 제2멤브레인 하부면의 테두리부분에 상부 방향으로 함몰되도록 마련되는 제2걸림홈을 포함할 수 있다.
상기 노즐하판은 상기 제1테두리부가 밀착되도록 안착되는 제1홈부를 포함하고, 상기 노즐상판은 상기 제2테두리부가 밀착되도록 안착되는 제2홈부를 포함할 수 있다.
상기 제1멤브레인은 상기 제1테두리부가 상기 노즐하판의 상기 제1홈부에 고정되고, 상기 제1걸림홈에 상기 분리판의 상기 제1걸림턱이 고정되어 상기 제1멤브레인의 원주 방향으로 유동이 방지될 수 있다.
상기 제2멤브레인은 상기 제2테두리부가 상기 노즐상판의 상기 제2홈부에 고정되고, 상기 제2걸림홈에 상기 분리판의 상기 제2걸림턱이 고정되어 상기 제2멤브레인의 원주 방향으로 유동이 방지될 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 하이드로 엔진마운트는 내부에 하이드로액이 봉입되는 케이스, 노즐하판과, 상기 노즐하판의 상부에 결합되는 노즐상판을 포함하며, 상기 케이스 내부를 상부액실과 하부액실로 구획하는 노즐판, 상기 노즐하판과 상기 노즐상판 사이에 배치되는 복수의 멤브레인 및 상기 복수의 멤브레인 각각이 서로 이격되도록 하여 각각의 멤브레인 사이에 유동공간이 마련되도록 하는 복수의 분리판을 포함하며, 상기 복수의 멤브레인 각각에는 상기 유동공간과 연통되는 적어도 하나의 연통홀이 마련된다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 래틀 이음의 발생이 방지되도록 하면서도, 공회전 시에 하이드로 엔진마운트의 동특성이 낮아지게 하여 NVH 성능을 좋게 할 수 있고, 대변위 시에 높은 감쇠값을 발생시킬 수 있다.
또한, 멤브레인의 내구력을 높일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 하이드로 엔진마운트의 단면도.
도 2는 도 1에서 엔진에서 전달되는 하중 및 진동에 의해 인슐레이터가 탄성 변형되어 하이드로액이 상부액실에서 하부액실로 유동되면서 상부액실의 내부 체적량이 감소되고 하부액실의 내부 체적량이 증가된 모습을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 노즐판을 상부 쪽에서 본 사시도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 노즐판을 하부 쪽에서 본 사시도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 노즐판과, 노즐판 내부에 장착되는 멜브레인이 분해된 모습을 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 공회전 시의 하이드로액의 유동 경로를 도 3의 A-A'단면에서 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 대변위 시의 하이드로액의 유동 경로를 도 3의 A-A'단면에서 도시한 도면.
본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 개시된 발명의 바람직한 일 예에 불과할 뿐이며, 본 출원의 출원시점에 있어서 본 명세서의 실시예와 도면을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있다.
또한, 본 명세서의 각 도면에서 제시된 동일한 참조번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성요소를 나타낸다.
또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다"등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.
또한, 본 명세서에서 사용한 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
한편, 하기의 설명에서 사용된 용어 "선단", "후단", "상부", "하부", "상단" 및 "하단"등은 도면을 기준으로 정의한 것이며, 이 용어에 의하여 각 구성요소의 형상 및 위치가 제한되는 것은 아니다.
이하에서는 본 발명에 따른 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 하이드로 엔진마운트의 단면도이고, 도 2는 도 1에서 엔진에서 전달되는 하중 및 진동에 의해 인슐레이터가 탄성 변형되어 하이드로액이 상부액실에서 하부액실로 유동되면서 상부액실의 내부 체적량이 감소되고 하부액실의 내부 체적량이 증가된 모습을 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 하이드로 엔진마운트는 외관을 형성하며 내부에 하이드로액이 봉입되는 케이스(10)와, 케이스(10) 내부의 상단에 결합되는 인슐레이터(20)와, 케이스(10) 내부의 하단에 결합되는 다이어프램(30)과, 인슐레이터(20)와 다이어프램(30) 사이에 장착되어 케이스(10) 내부 공간을 상부액실(15)과 하부액실(17)로 구획하는 노즐판(40, 50)을 포함한다.
케이스(10)는 상부 케이스(11)와, 상부 케이스(11)의 하단에 결합되는 하부 케이스(13)를 포함하며, 케이스(10) 내부는 노즐판(40, 50)에 의해 상부액실(15)과 하부액실(17)로 구획된다.
인슐레이터(20)와 다이어프램(30)은 각각 케이스(10)의 상단과 하단에 결합되며, 탄성을 갖는 재질로 마련될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상부액실(15)의 내부 체적량이 증가되어 있는 상태에서 엔진에서 전달되는 하중 및 진동에 의해 도 2에 도시된 바와 같이, 인슐레이터(20)가 탄성 변형되어 상부액실(15)의 내부 체적량이 감소되면, 하이드로액은 상부액실(15)에서 하부액실(17)로 유동하게 되고, 하부액실(17)의 내부 체적량이 증가되어 다이어프램(30)이 탄성 변형된다.
엔진에서 전달되는 하중 및 진동에 의해 인슐레이터(20) 및 다이어프램(30)이 탄성 변형되어 하부액실(17)의 내부 체적량이 감소되고 상부액실(15)의 내부 체적량이 증가되면 하이드로액은 하부액실(17)에서 상부액실(15)로 유동하게 된다.
하이드로액의 유동은 하기할 노즐하판(40)에 마련되는 유로홈(42)을 통해 이루어질 수 있는데, 하이드로액의 유동에 관해서는 하기하도록 한다.
노즐판(40, 50)은 케이스(10) 내부 공간을 상부액실(15)과 하부액실(17)로 구획하며, 노즐하판(40)과, 노즐하판(40)의 상부에 결합되는 노즐상판(50)을 포함한다.
노즐하판(40)은 하부액실(17)과 연통되는 하부센터홀(41)을 포함하고, 노즐상판(50)은 상부액실(15)과 연통되는 상부센터홀(51)을 포함하며, 진동 특성 및 댐핑성능을 향상시키기 위하여 노즐하판(40)과 노즐상판(50) 사이에는 멤브레인(60)이 장착된다.
노즐판(40, 50)과, 노즐하판(40)과 노즐상판(50) 사이에 장착되는 멤브레인(60)의 자세한 구성에 대해서는 하기하도록 한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 노즐판을 상부 쪽에서 본 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 노즐판을 하부 쪽에서 본 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 노즐판과, 노즐판 내부에 장착되는 멜브레인이 분해된 모습을 도시한 도면이다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 노즐판(40, 50)은 노즐하판(40)과, 노즐하판(40)의 상부에 결합되는 노즐상판(50)을 포함한다.
노즐하판(40)은 중앙부분에 마련되어 하부액실(17)과 연통되는 하부센터홀(41)과, 하부센터홀(41)의 둘레를 따라 환 형상으로 마련되는 유로홈(42)과, 하부액실(17)과 연통되도록 유로홈(42)의 일단에 마련되는 제1연통부(43)와, 멤브레인(60)의 하부면이 밀착되도록 안착되는 제1홈부(44)와, 노즐상판(50)에 결합되는 복수개의 결합봉(45)과, 노즐상판(50)에 고정되는 고정돌기(46)를 포함할 수 있다.(도 1 참조)
유로홈(42)은 하부센터홀(41)의 둘레를 따라 환 형상으로 마련되며, 하이드로액이 상부액실(15)에서 하부액실(17)로 유동하거나, 하부액실(17)에서 상부액실(15)로 유동될 수 있도록 한다.
제1연통부(43)는 하부액실(17)과 연통되도록 유로홈(42)의 일단에 마련되며, 유로홈(42)의 타단은 하기할 노즐상판(50)의 제2연통부(53)를 통해 상부액실(15)과 연통된다.
유로홈(42)의 일단에 마련된 제1연통부(43)와, 유로홈(42)의 타단과 연통되는 제2연통부(53)를 통해 상부액실(15)의 하이드로액이 하부액실(17)로 유동되거나, 하부액실(17)의 하이드로액이 상부액실(15)로 유동될 수 있다.
제1홈부(44)는 하기할 제1멤브레인(70)의 제1테두리부(73)가 밀착되어 안착되도록 마련되어 노즐하판(40)과 제1멤브레인(70) 사이에 유격이 발생되지 않도록 한다.
또한, 제1멤브레인(70)의 제1테두리부(73)가 노즐하판(40)의 제1홈부(44)에 밀착되도록 안착되어 제1멤브레인(70)은 원주 방향으로의 유동이 방지될 수 있다.
복수개의 결합봉(45)은 하부센터홀(41)의 둘레를 따라 상부 방향으로 돌출된 형상으로 마련되며, 하기할 노즐상판(50)에 마련되는 복수개의 결합홀(57)에 결합될 수 있다.
고정돌기(46)는 하부센터홀(41)의 둘레에 적어도 하나가 마련되어 노즐상판(50)의 고정홀(59)에 삽입될 수 있다.
노즐상판(50)은 중앙부분에 마련되어 상부액실(15)과 연통되는 상부센터홀(51)과, 유로홈(42)의 타단이 상부액실(15)과 연통될 수 있도록 마련되는 제2연통부(53)와, 멤브레인(60)의 상부면이 밀착되도록 안착되는 제2홈부(55)와, 노즐하판(40)에 마련된 복수개의 결합봉(45)이 결합되는 복수개의 결합홀(57)과, 노즐하판(40)에 마련된 고정돌기(46)가 삽입되는 고정홀(59)을 포함할 수 있다.(도 1 참조)
제2연통부(53)는 유로홈(42)의 타단이 상부액실(15)과 연통될 수 있도록 마련되어 상부액실(15)과 하부액실(17)이 유로홈(42)을 통해 연통될 수 있도록 한다.
제2홈부(55)는 하기할 제2멤브레인(80)의 제2테두리부(83)가 밀착되어 안착되도록 마련되어 노즐상판(50)과 제2멤브레인(80) 사이에 유격이 발생되지 않도록 한다.
또한, 제2멤브레인(80)의 제1테두리부(83)가 노즐상판(50)의 제2홈부(55)에 밀착되도록 안착되어 제2멤브레인(80)은 원주 방향으로의 유동이 방지될 수 있다.
복수개의 결합홀(57)은 상부센터홀(51)의 둘레를 따라 마련되어 노즐하판(40)에 마련된 복수개의 결합봉(45)이 결합되도록 한다.
고정홀(59)은 상부센터홀(51)의 둘레에 마련되며, 노즐하판(40)의 고정돌기(47)와 대응되는 위치에 마련되어 고정돌기(47)가 삽입되도록 한다.
멤브레인(60)은 진동 특성 및 댐핑성능을 향상시키기 위해 노즐하판(40)과 노즐상판(50) 사이에 장착될 수 있다.
멤브레인(60)은 복수개로 마련되어 경도가 낮은 복수개의 멤브레인(60)이 서로를 지지해줌으로써, 경도가 높은 한 개의 멤브레인(60) 역할을 수행하도록 하여 높은 감쇠값과 내구력을 갖도록 할 수 있다.
멤브레인(60)은 테두리가 노즐하판(40)의 상부에 밀착되도록 노즐하판(40)의 상부에 배치되는 제1멤브레인(70)과, 테두리가 노즐상판(50)의 하부에 밀착되도록 노즐상판(50)의 하부에 배치되는 제2멤브레인(80)을 포함할 수 있다.
도면상에는, 멤브레인이 2개로 구성되는 것으로 도시되어 있지만, 이에 한정되는 것은 아니고 3개 이상으로 마련될 수 있다.
제1멤브레인(70)과 제2멤브레인(80)은 분리판(90)에 의해 일정 간격 이격되되어 제1멤브레인(70)과 제2멤브레인(80) 사이에 유동공간(S)이 마련되도록 배치될 수 있다.
제1멤브레인(70)과 제2멤브레인(80)이 이격되는 거리는 작은 진동이 발생되는 공회전 시에 제1멤브레인(70) 또는 제2멤브레인(80)의 변위보다는 크고, 큰 진동이 발생되는 대변위 시에 제1멤브레인(70) 또는 제2멤브레인(80)의 변위보다는 작게 마련될 수 있다.
이에 대해서는, 공회전 시 또는 대변위 시에 하이드로액의 유동을 설명하면서 자세히 설명하도록 한다.
제1멤브레인(70)은 적어도 하나의 제1연통홀(71)과, 노즐하판(40)의 제1홈부(44)에 밀착되도록 안착되는 제1테두리부(73)와, 하기할 분리판(90)의 제1걸림턱(93)이 걸림되는 제1걸림홈(75)을 포함할 수 있다.
제1연통홀(71)은 제1멤브레인(70) 상에 적어도 하나가 마련되며, 하부액실(17)이 유동공간(S)과 연통되도록 한다.
도면상에는, 제1연통홀(71)이 한 개로 마련되는 것으로 도시되어 있지만, 이에 한정되는 것은 아니고, 2개 이상으로 마련될 수 있다.
제1테두리부(73)는 제1멤브레인(70)의 테두리에 하부 방향으로 돌출되도록 마련되며, 노즐하판(40)의 제1홈부(44)에 밀착되도록 안착되어 제1멤브레인(70)과 노즐하판(40) 사이에 유격이 발생되지 않고, 제1멤브레인(70)의 원주 방향 유동이 방지되도록 한다.
제1걸림홈(75)은 제1멤브레인(70) 상부면의 테두리부분에 하부 방향으로 함몰되도록 마련되며, 분리판(90)의 제1걸림턱(93)에 걸림되어 제1멤브레인(70)의 원주 방향 유동이 방지되도록 한다.
제1멤브레인(70)의 원주 방향 유동이 방지되기 때문에, 제1멤브레인(70)이 유동하며 노즐하판(40)에 부딪혀 발생되는 래틀 이음이 발생되지 않도록 할 수 있다.
제2멤브레인(80)은 적어도 하나의 제2연통홀(81)과, 노즐상판(50)의 제2홈부(55)에 밀착되도록 안착되는 제2테두리부(83)와, 하기할 분리판(90)의 제2걸림턱(95)이 걸림되는 제2걸림홈(85)을 포함할 수 있다.
제2연통홀(81)은 제2멤브레인(80) 상에 적어도 하나가 마련되며, 상부액실(15)이 유동공간(S)과 연통되도록 한다.
제2연통홀(81)은 제1연통홀(71)과 노즐판(40, 50)의 수직 방향으로 서로 다른 위치에 마련될 수 있다.
도면상에는, 제2연통홀(81)이 한 개로 마련되는 것으로 도시되어 있지만, 이에 한정되는 것은 아니고, 2개 이상으로 마련될 수 있다.
제2테두리부(83)는 제2멤브레인(80)의 테두리에 상부 방향으로 돌출되도록 마련되며, 노즐상판(50)의 제2홈부(55)에 밀착되도록 안착되어 제2멤브레인(80)과 노즐상판(50) 사이에 유격이 발생되지 않고, 제2멤브레인(80)의 원주 방향 유동이 방지되도록 한다.
제2걸림홈(85)은 제2멤브레인(70) 하부면의 테두리부분에 상부 방향으로 함몰되도록 마련되며, 분리판(90)의 제2걸림턱(95)에 걸림되어 제2멤브레인(80)의 원주 방향 유동이 방지되도록 한다.
제2멤브레인(80)의 원주 방향 유동이 방지되기 때문에, 제2멤브레인(80)이 유동하며 노즐상판(50)에 부딪혀 발생되는 래틀 이음이 발생되지 않도록 할 수 있다.
분리판(90)은 제1멤브레인(70)과 제2멤브레인(80) 사이에 배치되어 제1멤브레인(70)과 제2멤브레인(80) 사이에 유동공간(S)이 마련되도록 배치될 수 있다.
분리판(90)은 환 형상으로 마련되며, 제1멤브레인(70)과 제2멤브레인(80) 사이에 유동공간(S)이 형성되도록 중앙부분이 개방되는 개구부(91)와, 분리판(90)의 하부면에서 개구부(91)의 둘레를 따라 하부 방향으로 돌출되는 제1걸림턱(93)과, 분리판(90)의 상부면에서 개구부(91)의 둘레를 따라 상부 방향으로 돌출되는 제2걸림턱(95)과, 노즐하판(40)에 마련된 복수개의 결합봉(45)이 관통되는 복수개의 관통홀(97)과, 노즐하판(40)에 마련된 고정돌기(46)가 고정되는 고정홈(99)을 포함할 수 있다.
분리판(90)의 제1걸림턱(93)과 제2걸림턱(95)에 제1멤브레인(70)과 제2멤브레인(80)의 제1걸림홈(75)과 제2걸림홈(85)이 걸림되어 제1멤브레인(70)과 제2멤브레인(80)이 고정되기 때문에, 제1멤브레인(70)과 제2멤브레인(80)은 원주 방향으로의 유동이 방지될 수 있다.
분리판(90)은 노즐하판(40)과 노즐상판(50)이 결합될 때, 노즐하판(40)에 마련된 복수개의 결합봉(45)이 복수개의 관통홀(97)을 관통하고, 고정돌기(46)가 고정홈(99)에 고정되어 위치가 고정될 수 있다.
다음으로, 도 6 내지 도 7을 참고로 하여 진동에 의해 하이드로액이 유동되는 경로를 자세히 살펴보도록 한다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 공회전 시의 하이드로액의 유동 경로를 도 3의 A-A'단면에서 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 대변위 시의 하이드로액의 유동 경로를 도 3의 A-A'단면에서 도시한 도면이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 작은 진동이 발생되는 공회전 시(고주파대역의 진동이 발생할 시)에는 제1멤브레인(70)과 제2멤브레인(80)의 이격된 거리가 공회전 시의 제1멤브레인(70) 또는 제2멤브레인(80)의 변위보다 크기 때문에, 제1멤브레인(70)과 제2멤브레인(80)에 각각 형성된 제1연통홀(71)과 제2연통홀(81)은 차단되지 않는다.
따라서, 상부액실(15)의 하이드로액은 상부센터홀(51)과 제2연통홀(81)을 통해 유동공간(S)으로 유동된다.
유동공간(S)으로 유동된 하이드로액은 제1연통홀(71)과 하부센터홀(41)을 통해 하부액실(17)로 유동되어 상부액실(15)의 하이드로액이 하부액실(17)로 유동될 수 있다.
이때, 제1멤브레인(70)과 노즐하판(40) 사이 및 제2멤브레인(80)과 노즐상판(50) 사이는 유격이 발생되지 않도록 밀착되어 장착되기 때문에, 제1연통홀(71) 및 제2연통홀(81)로만 하이드로액이 유동될 수 있다.
상부액실(15)의 하이드로액 일부는 노즐상판(50)에 형성된 제2연통부(53)를 통해 유로홈(42)으로 유동되고, 유로홈(42)으로 유동된 하이드로액은 제1연통부(43)를 통해 하부액실(17)로 유동될 수 있다.
도면상에는, 하이드로액이 상부액실(15)에서 하부액실(17)로 유동되는 경우만 도시하였지만, 하이드로액이 하부액실(17)에서 상부액실(15)로 유동되는 경우도 하이드로액의 유동 방향만 반대일 뿐, 유동 경로는 동일하다.
제1연통홀(71) 및 제2연통홀(81)을 통한 하이드로액의 유동을 통해 래틀 이음의 발생이 방지되면서도, 하이드로 엔진마운트 내부의 유체 압력은 낮아지게 되고, 이에 따라 하이드로 엔진마운트의 동특성이 낮아져 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 성능이 좋아지게 된다.
도 7에 도시된 바와 같이, 큰 진동이 발생되는 대변위 시(저주파대역의 진동 또는 큰 하중이 발생할 시)에는 제1멤브레인(70)과 제2멤브레인(80)의 이격된 거리가 대변위 시의 제1멤브레인(70) 또는 제2멤브레인(80)의 변위보다 작기 때문에, 제1연통홀(71)과 제2연통홀(81)은 각각 제2멤브레인(80)과 제1멤브레인(70)에 의해 차단된다.
제1멤브레인(70)과 노즐하판(40) 사이 및 제2멤브레인(80)과 노즐상판(50) 사이는 유격이 발생되지 않도록 밀착되어 장착되기 때문에, 제1연통홀(71) 및 제2연통홀(81)이 차단되면, 상부액실(15)의 하이드로액은 유로홈(42)을 통해서만 하부액실(17)로 유동하게 된다.
하이드로액이 유로홈(42)을 통해서만 상부액실(15)에서 하부액실(17)로 유동되기 때문에, 높은 감쇠값을 발생시킬 수 있다.
도면상에는, 하이드로액이 상부액실(15)에서 하부액실(17)로 유동되는 경우만 도시하였지만, 하이드로액이 하부액실(17)에서 상부액실(15)로 유동되는 경우도 하이드로액의 유동 방향만 반대일 뿐, 유동 경로는 동일하다.
이상에서 첨부된 도면을 참조하여 하이드로 엔진마운트를 설명함에 있어 특정 형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 이는 통상의 기술자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 케이스 11 : 상부 케이스
13 : 하부 케이스 15 : 상부액실
17 : 하부액실
20 : 인슐레이터 30 : 다이어프램
40 : 노즐하판 41 : 하부센터홀
42 : 유로홈 43 : 제1연통부
44 : 제1홈부 45 : 복수개의 결합봉
46 : 고정돌기
50 : 노즐상판 51 : 상부센터홀
53 : 제2연통부 55 : 제2홈부
57 : 복수개의 결합홀 59 : 고정홀
60 : 멤브레인
70 : 제1멤브레인 71 : 제1연통홀
73 : 제1테두리부 75 : 제1걸림홈
80 : 제2멤브레인 81 : 제2연통홀
83 : 제2테두리부 85 : 제2걸림홈
90 : 분리판 91 : 개구부
93 : 제1걸림턱 95 : 제2걸림턱
97 : 복수개의 관통홀 99 : 고정홈
S : 유동공간

Claims (18)

  1. 내부에 하이드로액이 봉입되는 케이스;
    노즐하판과, 상기 노즐하판의 상부에 결합되는 노즐상판을 포함하며, 상기 케이스 내부를 상부액실과 하부액실로 구획하는 노즐판;
    테두리가 상기 노즐하판의 상부에 밀착되도록 상기 노즐하판의 상부에 배치되며, 적어도 하나의 제1연통홀이 마련되는 제1멤브레인;
    테두리가 상기 노즐상판의 하부에 밀착되도록 상기 노즐상판의 하부에 배치되며, 적어도 하나의 제2연통홀이 마련되는 제2멤브레인; 및
    상기 제1멤브레인과 상기 제2멤브레인이 이격되도록 하여 상기 제1멤브레인과 상기 제2멤브레인 사이에 유동공간이 마련되도록 하는 분리판;
    을 포함하고,
    상기 분리판은 환 형상으로 마련되며, 상기 유동공간을 형성하도록 중앙부분이 개방되는 개구부와, 상기 개구부의 둘레를 따라 하부 방향으로 돌출되는 제1걸림턱과 상기 개구부의 둘레를 따라 상부 방향으로 돌출되는 제2걸림턱을 포함하고,
    상기 제1멤브레인은 상기 제1멤브레인의 테두리에서 하부 방향으로 돌출되는 제1테두리부와, 상기 제1멤브레인 상부면의 테두리부분에 하부 방향으로 함몰되도록 마련되는 제1걸림홈을 포함하고,
    상기 제2멤브레인은 상기 제2멤브레인의 테두리에서 상부 방향으로 돌출되는 제2테두리부와, 상기 제2멤브레인 하부면의 테두리부분에 상부 방향으로 함몰되도록 마련되는 제2걸림홈을 포함하고,
    상기 노즐하판은 상기 제1테두리부가 밀착되도록 안착되는 제1홈부를 포함하고, 상기 노즐상판은 상기 제2테두리부가 밀착되도록 안착되는 제2홈부를 포함하고,
    상기 제1멤브레인은 상기 제1테두리부가 상기 노즐하판의 상기 제1홈부에 고정되고, 상기 제1걸림홈에 상기 분리판의 상기 제1걸림턱이 고정되어 상기 제1멤브레인의 원주 방향으로 유동이 방지되고,
    상기 제2멤브레인은 상기 제2테두리부가 상기 노즐상판의 상기 제2홈부에 고정되고, 상기 제2걸림홈에 상기 분리판의 상기 제2걸림턱이 고정되어 상기 제2멤브레인의 원주 방향으로 유동이 방지되는 하이드로 엔진마운트.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 제1연통홀과 상기 적어도 하나의 제2연통홀은 상기 노즐판의 수직 방향으로 서로 다른 위치에 마련되는 하이드로 엔진마운트.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 노즐하판의 중앙부분에는 상기 하부액실과 연통되는 하부센터홀이 마련되고, 상기 노즐상판의 중앙부분에는 상기 상부액실과 연통되는 상부센터홀이 마련되는 하이드로 엔진마운트.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 노즐하판은 상기 하부센터홀의 둘레를 따라 환 형상으로 마련되어 하이드로액이 상기 상부액실에서 상기 하부액실로 유동하거나 상기 하부액실에서 상기 상부액실로 유동되도록 하는 유로홈과, 상기 유로홈의 일단에 마련되어 상기 유로홈과 상기 하부액실을 연통하는 제1연통부를 포함하는 하이드로 엔진마운트.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 노즐상판은 상기 유로홈의 타단과 상기 상부액실을 연통하는 제2연통부를 포함하는 하이드로 엔진마운트.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제1멤브레인과 상기 제2멤브레인 사이의 이격된 거리는 작은 진동이 발생되는 공회전시에 상기 제1멤브레인 또는 상기 제2멤브레인의 변위보다 큰 하이드로 엔진마운트.
  7. 제 6 항에 있어서,
    공회전시에는 상기 상부액실의 하이드로액이 상기 상부센터홀과 상기 적어도 하나의 제2연통홀을 통과하여 상기 유동공간을 유동한 후, 상기 적어도 하나의 제1연통홀과 상기 하부센터홀을 통해 상기 하부액실로 유동되는 하이드로 엔진마운트.
  8. 제 7 항에 있어서,
    공회전시에는 상기 하부액실의 하이드로액이 상기 하부센터홀과 상기 적어도 하나의 제1연통홀을 통과하여 상기 유동공간을 유동한 후, 상기 적어도 하나의 제2연통홀과 상기 상부센터홀을 통해 상기 상부액실로 유동되는 하이드로 엔진마운트.
  9. 제 5 항에 있어서,
    상기 제1멤브레인과 상기 제2멤브레인 사이의 이격된 거리는 큰 진동이 발생되는 대변위시에 상기 제1멤브레인 또는 상기 제2멤브레인의 변위보다 작은 하이드로 엔진마운트.
  10. 제 9 항에 있어서,
    대변위시에 상기 적어도 하나의 제1연통홀과, 상기 적어도 하나의 제2연통홀은 각각 상기 제2멤브레인과 상기 제1멤브레인에 의해 차단되어 상기 상부액실의 하이드로액은 상기 유동공간을 통한 상기 하부액실로의 유동이 차단되고, 상기 하부액실의 하이드로액은 상기 유동공간을 통한 상기 상부액실로의 유동이 차단되는 하이드로 엔진마운트.
  11. 제 10 항에 있어서,
    대변위시에는 상기 상부액실과 상기 하부액실의 하이드로액은 상기 유로홈을 통해서만 유동되는 하이드로 엔진마운트.
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