KR20190031148A - 가스 공급 장치, 및 가스 공급 장치의 운전 개시 방법 - Google Patents

가스 공급 장치, 및 가스 공급 장치의 운전 개시 방법 Download PDF

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KR20190031148A
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겐지 나구라
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가부시키가이샤 고베 세이코쇼
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Abstract

수소 스테이션의 디스펜서에 수소 가스를 공급하는 가스 공급 장치는, 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 냉각하기 위한 냉매가 흐르는 냉매 유로와, 냉매를 냉각 가능한 냉동기와, 액체 수소로부터 수소 가스로 변화할 때의 잠열에 의해 냉매를 냉각 가능한 냉각 장치와, 수소 스테이션의 기동 시에, 냉각 장치를 기동시키는 제어를 행한 후, 미리 설정된 조건을 만족시켰을 때에, 냉각 장치를 정지시키면서 냉동기를 기동시키는 제어를 행하는 제어부를 구비한다.

Description

가스 공급 장치, 및 가스 공급 장치의 운전 개시 방법{GAS SUPPLY APPARATUS AND METHOD OF START-UP OF GAS SUPPLY APPARATUS}
본 발명은 가스 스테이션의 디스펜서에 가스를 공급하는 가스 공급 장치, 및 당해 가스 공급 장치의 운전 개시 방법에 관한 것이다.
근년, 연료 전지 자동차나 수소 자동차 등의 수소 가스를 이용하는 차량의 개발이 행하여지고 있고, 이에 수반하여 당해 차량의 탱크에 수소 가스를 충전하기 위한 수소 스테이션이 점차 보급되고 있다. 이러한 수소 스테이션의 일례로서, 일본 특허 공개 제2015-158213호 공보에는, 수소 가스를 공급하는 가스 공급 시스템과, 가스 공급 시스템으로부터 공급된 수소 가스를 소정의 프로토콜에 따라서 차량의 탱크에 공급하는 디스펜서를 구비한 수소 스테이션이 기재되어 있다. 이러한 수소 스테이션에서는, 디스펜서로부터 토출되는 수소 가스는, 소정의 온도까지 냉각한 상태에서 차량의 탱크에 공급할 필요가 있다. 이 때문에, 일본 특허 공개 제2015-158213호 공보에 개시된 가스 공급 시스템은, 디스펜서에 있어서의 수소 가스를 냉각하기 위한 냉매가 흐르는 냉매 유로와, 당해 냉매 유로에 흐르는 냉매를 냉각하기 위한 냉동기를 갖고 있다. 이에 의해, 디스펜서에 있어서의 수소 가스는, 냉매 유로에 흐르는 냉매에 의해 소정의 온도까지 냉각된 상태에서 차량의 탱크에 공급되게 된다.
그런데, 일본 특허 공개 제2015-158213호 공보에 개시된 수소 스테이션이 정지되면, 냉동기도 정지된다. 이 때문에, 외부 입열에 의해 냉매 유로의 냉매 온도가 상승하게 된다. 이 때문에, 당해 수소 스테이션을 다시 기동할 때에는, 디스펜서로부터 차량에 수소 가스를 공급하기 전에, 냉매 유로에 흐르는 냉매를 소정의 온도까지 냉각할 필요가 있다. 이 경우, 예를 들어, 냉동기를 기동시킴으로써 냉매 유로에 흐르는 냉매를 소정의 온도까지 냉각하고, 그 후에, 디스펜서로부터 차량에 수소 가스가 공급 가능해지도록 수소 스테이션을 기동시키는 것이 생각된다. 그러나, 이러한 방법에 의해 수소 스테이션을 기동시키는 경우에는, 냉동기에 의한 냉매의 냉각 시간이 필요해지기 때문에, 당해 기동까지 요하는 시간이 길어질 우려가 있다.
본 발명의 목적은, 가스 스테이션의 기동에 요하는 시간을 억제할 수 있는 가스 공급 장치, 및 가스 공급 장치의 운전 개시 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 일국면에 의한 가스 공급 장치는, 가스 스테이션의 디스펜서에 가스를 공급하는 가스 공급 장치이며, 상기 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 냉각하기 위한 냉매가 흐르는 냉매 유로와, 상기 냉매를 냉각하는 냉동기와, 액화 가스의 잠열에 의해 상기 냉매를 냉각하는 냉각 장치와, 상기 가스 스테이션의 기동 시에, 상기 냉각 장치 및 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행하는 제어부를 구비하고, 상기 제어부는, 미리 설정된 조건이 만족되었을 때에, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행한다.
본 발명의 다른 일국면에 의한 가스 공급 장치의 운전 개시 방법은, 가스 스테이션의 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 냉각하기 위한 냉매가 흐르는 냉매 유로와, 상기 냉매를 냉각하는 냉동기와, 액화 가스의 잠열에 의해 상기 냉매를 냉각하는 냉각 장치를 구비하는 가스 공급 장치의 운전 개시 방법이며, 상기 냉각 장치를 기동시키는 제어를 행하고, 상기 냉각 장치의 기동 후, 소정의 조건이 만족되었을 때에, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행하면서 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행한다.
본 발명의 다른 일국면에 의한 가스 공급 장치의 운전 개시 방법은, 가스 스테이션의 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 냉각하기 위한 냉매가 흐르는 냉매 유로와, 상기 냉매를 냉각하는 냉동기와, 액화 가스의 잠열에 의해 상기 냉매를 냉각하는 냉각 장치를 구비하는 가스 공급 장치의 운전 개시 방법이며, 상기 냉각 장치 및 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행하고, 상기 냉각 장치 및 상기 냉동기의 기동 후, 소정의 조건이 만족되었을 때에, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행한다.
도 1은, 제1 실시 형태에 따른 가스 공급 장치의 구성을 도시하는 개략도이다.
도 2는, 제1 실시 형태에 따른 가스 공급 장치에 설치된 냉매 탱크의 구성을 도시하는 개략도이다.
도 3은, 제1 실시 형태에 따른 가스 공급 장치의 운전 개시 수순을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는, 제2 실시 형태에 따른 가스 공급 장치의 운전 개시 수순을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는, 제3 실시 형태에 따른 가스 공급 장치의 구성을 도시하는 개략도이다.
도 6은, 제3 실시 형태에 따른 가스 공급 장치에 설치된 냉매 탱크의 구성을 도시하는 개략도이다.
도 7은, 제4 실시 형태에 따른 가스 공급 장치의 구성을 도시하는 개략도이다.
도 8은, 제5 실시 형태에 따른 가스 공급 장치의 구성을 도시하는 개략도이다.
이하, 본 발명의 일 실시 형태에 대해서, 도면을 참조하면서 설명한다. 단, 이하에서 참조하는 각 도면은, 설명의 편의상, 본 실시 형태에 따른 수소 스테이션의 구성 요소 중 주요한 구성 요소만을 간략화하여 도시한 것이다. 따라서, 본 실시 형태에 따른 수소 스테이션은, 본 명세서가 참조하는 각 도면에 도시하지 않은 임의의 구성 요소를 구비할 수 있다.
(제1 실시 형태)
도 1은 본 발명의 제1 실시 형태에 따른 수소 스테이션(10)의 구성의 개략을 도시하는 도면이다. 수소 스테이션(10)은 가스 공급 장치(2)와, 충전 설비인 디스펜서(11)를 구비한다.
가스 공급 장치(2)는 수소 가스를 압축하여 압축 가스를 생성하고, 당해 압축 가스를 디스펜서(11)에 공급한다. 본 실시 형태에서는, 도 1에 도시한 바와 같이, 가스 공급 장치(2)에는 가스 제조 장치(12)에 있어서 제조된 수소 가스가 공급되고, 당해 수소 가스를 압축하여 압축 가스를 생성한다.
또한, 가스 공급 장치(2)에 수소 가스를 공급하는 공급원은, 가스 제조 장치(12)가 아니어도 된다. 예를 들어 수소 가스를 저류한 탱크 부재로부터 가스 공급 장치(2)에 수소 가스를 공급해도 된다.
또한, 본 실시 형태에서는, 가스 공급 장치(2)가 수소 스테이션(10)의 구성 요소로 되어 있기 때문에, 가스 제조 장치(12)는 수소 가스를 제조하여 가스 공급 장치(2)에 공급한다. 그러나, 이것에 한정하지 않는다. 예를 들어, 가스 제조 장치(12)는 수소 가스 이외의 액화 가스를 제조하는 장치여도 되고, 액화 가스 이외의 가스를 제조하는 장치여도 된다.
또한, 본 실시 형태에서는, 가스 제조 장치(12)는 수소 스테이션(10)과는 독립된 장치이지만, 이것에 한정하지 않는다. 수소 스테이션(10)이 가스 제조 장치(12)를 구비하고 있어도 된다.
디스펜서(11)는 가스 공급 장치(2)로부터 공급된 수소 가스를 받아들이는 설비이다. 수소 스테이션(10)에 들어간 차량(13)의 탱크에는, 디스펜서(11)를 통하여 수소 가스가 충전된다. 차량(탱크 탑재 장치)(13)은, 예를 들어 연료 전지 차이다.
가스 공급 장치(2)는 유입측 유로(211)와, 유입측 밸브 부재(212)와, 압축기(22)와, 유출측 유로(231)와, 유출측 밸브 부재(232a 내지 232c)와, 축압기(241 내지 243)와, 공급로(251)와, 공급로 밸브 부재(252a 내지 252c)와, 냉각 유닛(26)과, 제어부(27)를 구비하고 있다. 또한, 축압기(241 내지 243)는 생략할 수도 있다. 이하, 각 구성 부재에 대하여 순서대로 설명한다.
유입측 유로(211)는 가스 제조 장치(12)에 있어서 제조된 수소 가스가 유입되는 유로이다. 유입측 유로(211)는 가스 제조 장치(12)와 압축기(22)의 흡입측을 연결하고 있다.
유입측 밸브 부재(212)는 가스 제조 장치(12)로부터 압축기(22)에 공급되는 수소 가스의 유량을 조정하는 밸브이다. 유입측 밸브 부재(212)는 유입측 유로(211)의 중간 부분에 설치되어 있다. 본 실시 형태에서는, 유입측 밸브 부재(212)는 압축기(22)의 흡입측의 압력을 소정의 압력으로 유지하기 위한 감압 밸브에 의해 구성되어 있다.
압축기(22)는 흡입측에서 유입된 수소 가스를 압축하여 압축 가스를 생성한다. 압축기(22)는 예를 들어 모터와 압축부를 갖는다. 압축부는, 모터의 회전에 따라서 구동되어서 유입측 유로(211)의 수소 가스를 흡입한다. 또한, 압축기(22)에는, 바람직하게는 왕복 이동 압축기(레시프로 압축기)가 채용되지만, 그 밖의 타입의 압축기, 예를 들어 스크류 압축기가 채용되어도 된다.
유출측 유로(231)는 압축기(22)에 있어서 생성된 수소 가스의 압축 가스를 축압기(241 내지 243)에 보내는 유로이다. 유출측 유로(231)는 공통로(231a)와, 개별로(231b 내지 231d)를 갖고 있다. 공통로(231a)는 압축기(22)의 토출부에 연결되어 있다. 개별로(231b 내지 231d)는 공통로(231a)와 후술하는 축압기(241 내지 243)를 각각 연결하고 있다. 압축기(22)로부터 공통로(231a) 및 개별로(231b 내지 231d)를 통하여 축압기(241 내지 243)에 흐른 수소 가스는, 축압기(241 내지 243) 각각에 일시적으로 저류된다.
유출측 밸브 부재(232a 내지 232c)는 압축기(22)로부터 토출된 수소 가스를 축압기(241 내지 243) 중 어느 축압기(241 내지 243)에 공급할지를 전환하기 위한 밸브이다. 유출측 밸브 부재(232a 내지 232c)는 개별로(231b 내지 231d) 각각에 설치되어 있다. 유출측 밸브 부재(232a 내지 232c)는 개별로(231b 내지 231d)를 개폐 가능하도록 구성되어 있다.
축압기(241 내지 243)는 수소 가스를 내부에 저류하는 용기이다. 축압기(241 내지 243)는 각각 동일한 설계 압력(예를 들어 82MPa)으로 설계되어 있다. 또한, 본 실시 형태에서는, 가스 공급 장치(2)는 3개의 축압기(241 내지 243)를 갖고 있지만, 이에 한정하지 않고, 축압기의 수는 임의이다.
공급로(251)는 축압기(241 내지 243)에 저류된 수소 가스를 디스펜서(11)에 보내는 유로이다. 공급로(251)는 복수의 개별로(251a 내지 251c)와, 공통로(251d)를 포함한다. 복수의 개별로(251a 내지 251c)는 개별로(231b 내지 231d)에 있어서의 유출측 밸브 부재(232a 내지 232c)보다도 축압기(241 내지 243)측(하류측)의 부위에 각각 연결된다. 공통로(251d)는 당해 각 개별로(251a 내지 251c)에 연결됨과 함께 디스펜서(11)까지 연장되어 있다.
공급로 밸브 부재(252a 내지 252c)는 축압기(241 내지 243) 중 어느 축압기(241 내지 243)로부터 디스펜서(11)에 수소 가스를 공급할지를 전환하기 위한 밸브이다. 공급로 밸브 부재(252a 내지 252c)는 공급로(251)의 각 개별로(251a 내지 251c)에 설치되어 있고, 당해 각 개별로(251a 내지 251c)를 개폐 가능하도록 구성되어 있다.
냉각 유닛(26)은 디스펜서(11)로부터 토출되기 전의 수소 가스를 냉각하는 역할을 갖는다. 디스펜서(11)로부터 차량(13)의 탱크에 수소 가스를 공급할 때에는, 디스펜서(11)는 소정의 프로토콜에 따라서 수소 가스가 승압하게 수소 가스를 토출한다. 이때, 디스펜서(11)는 냉각 유닛(26)에 의해 소정 온도로 냉각된 수소 가스를 토출한다.
냉각 유닛(26)은 냉매 유로(261)와, 펌프(262)와, 냉동기(263)와, 냉각 장치(264)를 갖고 있다.
냉매 유로(261)는 디스펜서(11)로부터 토출되기 전의 수소 가스를 냉각하기 위한 냉매가 흐르는 유로이다. 냉매 유로(261)에 흐르는 냉매는, 예를 들어, 부동성의 브라인액이다.
냉매 유로(261)는 순환로(261a)와, 냉매 탱크(261b)를 구비하고 있다. 순환로(261a)는 냉매가 순환 가능하도록 환상으로 형성된 유로이다. 냉매 탱크(261b)는 순환로(261a)의 도중에 설치되어 있고, 당해 순환로(261a)를 순환하는 냉매의 일부를 저류한다.
펌프(262)는 냉매 유로(261) 내의 냉매를 압송함으로써, 당해 냉매를 순환시킨다. 펌프(262)는 순환로(261a)에 설치되어 있다.
냉매 유로(261)의 순환로(261a)에는, 온도 센서(T1)가 설치되어 있다. 온도 센서(T1)는, 냉매 유로(261)를 순환하는 냉매의 온도를 검지하는 센서이다. 또한, 온도 센서(T1)는, 냉매 유로(261)의 냉매 탱크(261b)에 설치되어 있어도 된다.
또한, 디스펜서(11)에는, 열교환기(A1)가 내장되어 있다. 공급로(251)의 공통로(251d)와, 냉매 유로(261)의 순환로(261a)는, 당해 열교환기(A1)에 접속되어 있다. 즉, 열교환기(A1)는, 공급로(251)의 공통로(251d)에 흐르는 수소 가스와, 냉매 유로(261)의 순환로(261a)에 흐르는 냉매가 서로 혼합되는 일 없이 흘러서, 당해 수소 가스와 당해 냉매가 열교환되도록 구성되어 있다. 이에 의해, 디스펜서(11) 내에 있어서, 공급로(251)에 흐르는 수소 가스는, 순환로(261a)에 흐르는 냉매에 의해 소정 온도까지 냉각된다.
또한, 본 실시 형태에서는, 순환로(261a)의 일부가 디스펜서(11) 내에 배치됨으로써, 당해 디스펜서(11) 내에 있어서 수소 가스와 냉매의 열교환이 행하여지지만, 이것에 한정하지 않는다. 예를 들어, 디스펜서(11)보다도 상류측에 있어서, 공통로(251d)에 흐르는 수소 가스와 순환로(261a)에 흐르는 냉매 사이에서 열교환이 행해지도록 당해 순환로(261a)가 배치되어도 된다.
냉동기(263)는 냉매 유로(261)에 흐르는 냉매를 냉각하는 것이 가능하다. 본 실시 형태에서는, 도 1에 도시한 바와 같이, 냉동기(263)의 일부와 냉매 유로(261)의 순환로(261a)가 가스 공급 장치(2)에 내장된 열교환기(A2)를 구성하고 있다. 즉, 열교환기(A2)에서는, 냉동기(263)에 흐르는 냉각 유체와, 냉매 유로(261)의 순환로(261a)에 흐르는 냉매가 서로 혼합되는 일 없이 흘러서, 당해 냉각 유체와 당해 냉매가 열교환된다. 이 때문에, 냉동기(263)는 열교환기(A1)에 있어서 수소 가스와의 열교환에 의해 온도가 상승한 냉매를, 열교환기(A2)에 있어서 냉각하는 것이 가능하다.
냉각 장치(264)는 냉매 유로(261)에 흐르는 냉매를 액화 가스의 기화 잠열에 의해 냉각하는 것이 가능하다. 또한, 여기에서 말하는 액화 가스란, 상온에서 기체인 유체가, 냉각되거나 압축되거나 함으로써 액체로 된 것을 말한다. 본 실시 형태에서는, 냉각 장치(264)는 액화 질소의 기화 잠열에 의해 냉매 유로(261)에 흐르는 냉매를 냉각하도록 구성되어 있다. 또한, 냉각 장치(264)는 산소 가스나 아르곤 가스 등의 액화 가스의 기화 잠열에 의해 냉매 유로(261)에 흐르는 냉매를 냉각 가능하도록 구성되어도 된다.
냉각 장치(264)는 액화 가스 탱크(265)와, 액화 가스 유로(266)와, 유량 조정 밸브(267)를 갖고 있다.
액화 가스 탱크(265)는 액체 질소가 저류되는 탱크이다.
액화 가스 유로(266)는 액화 가스 탱크(265)에 저류된 액체 질소가 유출되는 유로이다. 액화 가스 유로(266)는 열교환부(266a)와, 탱크 도입부(266b)와, 탱크 도출부(266d)와, 펌프 도입부(266c)와, 펌프 도출부(266e)와, 배출부(266f)를 포함하고 있다.
열교환부(266a)는 당해 열교환부(266a)에 흐르는 액체 질소와 냉매 유로(261)에 흐르는 냉매 사이에서 열교환을 행하는 부위이다. 열교환부(266a)는 액화 가스 탱크(265) 내의 액체 질소가 당해 열교환부(266a)에 유입 가능하도록, 액화 가스 탱크(265)에 연결되어 있다. 또한, 본 실시 형태에서는, 도 1에 도시한 바와 같이, 열교환부(266a)와 냉매 유로(261)의 순환로(261a)는, 가스 공급 장치(2)에 내장된 열교환기(A3)를 구성하고 있다. 즉, 열교환기(A3)에서는, 열교환부(266a)에 흐르는 액화 질소와, 냉매 유로(261)의 순환로(261a)에 흐르는 냉매가 서로 혼합되는 일 없이 흘러서, 당해 액체 질소와 당해 냉매가 열교환된다. 이 때문에, 열교환부(266a)는 액체 질소와 냉매의 열교환에 의해 당해 액체 질소가 기화하는 것에 의한 잠열을 이용하여, 냉매를 냉각하는 것이 가능하다.
탱크 도입부(266b)는 열교환부(266a)에 있어서 액체 질소가 기화함으로써 발생한 질소 가스를 냉매 탱크(261b)에 도입하는 부위이다. 탱크 도입부(266b)의 일단부는, 열교환부(266a)에 연결되고, 탱크 도입부(266b)의 타단부는 냉매 탱크(261b)에 연결되어 있다. 본 실시 형태에서는, 도 2에 도시한 바와 같이, 냉매 탱크(261b)의 내부에 소정량의 냉매가 저류되어 있어, 당해 저류된 냉매보다도 상방에 가스 유입구(261c)가 형성되어 있다. 질소 가스가 이 가스 유입구(261c)를 통하여 냉매 탱크(261b)에 도입되도록, 탱크 도입부(266b)의 타단부가 가스 유입구(261c)에 연결되어 있다.
탱크 도출부(266d)는 냉매 탱크(261b) 내에 도입된 질소 가스를 냉매 유로(261)의 외부로 도출하는 부위이다. 본 실시 형태에서는, 탱크 도출부(266d)는 도 2에 도시한 바와 같이, 냉매 탱크(261b)에 설치된 가스 유출구(261d)에 연결되어 있다. 가스 유출구(261d)는 냉매 탱크(261b)에 저류된 냉매보다도 상방에 설치되어 있다. 질소 가스는 가스 유출구(261d)를 통하여 냉매 탱크(261b)의 외부로 도출된다. 또한, 냉매 탱크(261b)가 밀폐 구조가 아닐 경우에는, 탱크 도출부(266d)는 없어도 된다. 이 경우, 냉매 탱크(261b)의 내부와 외기가 통하는 부위로부터 질소 가스가 누출되는 구성으로 된다.
펌프 도입부(266c)는 열교환부(266a)에 있어서 액체 질소가 기화함으로써 발생한 질소 가스를 펌프(262)의 케이싱 내에 도입하는 부위이다. 본 실시 형태에서는, 펌프 도입부(266c)의 일단부는, 탱크 도입부(266b)의 중간 부분에 연결되어 있고, 펌프 도입부(266c)의 타단부는, 펌프(262)의 케이싱에 연결되어 있다. 이에 의해, 열교환부(266a)로부터 유출한 질소 가스의 일부는, 탱크 도입부(266b)에 흐르는 도중에 있어서 펌프 도입부(266c)로 분류하고, 펌프(262)의 케이싱 내에 유입된다.
또한, 펌프 도입부(266c)의 일단부는, 탱크 도입부(266b)의 중간 부분에 연결되어 있지 않아도 되고, 예를 들어, 열교환부(266a)에 직접 연결되어 있어도 된다.
펌프 도출부(266e)는 펌프(262)의 케이싱 내에 도입된 질소 가스를 냉매 유로(261)의 외부로 도출하는 부위이다. 펌프 도출부(266e)는 펌프(262)의 케이싱 내의 질소 가스를 당해 케이싱의 외부로 도출하도록, 당해 케이싱에 연결되어 있다. 또한, 펌프(262)의 케이싱이 밀폐 구조가 아닐 경우에는, 펌프 도출부(266e)는 없어도 된다. 이 경우, 당해 케이싱의 내부와 외기가 통하는 부위로부터 질소 가스가 누출되는 구성으로 된다.
배출부(266f)는 열교환부(266a)에 있어서 발생하는 질소 가스 중, 냉매 탱크(261b) 및 펌프(262)의 케이싱에 도입되는 만큼을 제외한 질소 가스를 가스 공급 장치(2)의 외부로 배출하는 부위이다. 배출부(266f)는 열교환부(266a)로부터 탱크 도입부(266b)에 유입된 질소 가스의 일부를 배출하도록, 당해 탱크 도입부(266b)에 연결되어 있다. 본 실시 형태에서는, 배출부(266f)는 탱크 도입부(266b)에 있어서, 당해 탱크 도입부(266b)와 펌프 도입부(266c)의 접속점보다도 상류측의 부위에 연결되어 있다.
유량 조정 밸브(267)는 개방도 조정 가능한 밸브 부재에 의해 구성되어 있다. 당해 유량 조정 밸브(267)의 개방도를 조정함으로써, 액화 가스 유로(266)에 있어서의 질소 가스의 유량을 조정할 수 있다. 본 실시 형태에서는, 유량 조정 밸브(267)는 탱크 도입부(266b) 중, 펌프 도입부(266c)와 탱크 도입부(266b)의 접속점보다도 상류측의 부위이며 배출부(266f)와 탱크 도입부(266b)의 접속점보다도 상류측의 부위에 설치되어 있다. 이에 의해, 유량 조정 밸브(267)가 완전 폐쇄 상태일 때에는, 액화 가스 탱크(265)에 고인 액체 질소는, 탱크 도출부(266d), 펌프 도출부(266e), 및 배출부(266f)로부터 배출되는 일이 없어, 열교환부(266a)에 있어서 냉매의 냉각은 행하여지지 않는다. 한편, 유량 조정 밸브(267)가 소정의 개방도로 개방된 상태일 때에는, 액화 가스 탱크(265)에 고인 액체 질소는, 열교환부(266a)에 있어서 기화한 후, 탱크 도출부(266d), 펌프 도출부(266e) 및 배출부(266f)로부터 배출된다. 즉, 열교환부(266a)에 있어서 액체 질소의 증발 잠열에 의해 냉매의 냉각이 행하여진다.
또한, 본 실시 형태에서는, 유량 조정 밸브(267)는 액화 가스 유로(266) 중 열교환부(266a)보다도 하류측의 부위에 설치되어 있지만, 이에 한정하지 않고, 액화 가스 탱크(265)와 열교환기(A3) 사이의 부위에 설치되어 있어도 된다.
제어부(27)는 예를 들어 도시 생략된 ROM, RAM 등을 포함하는 기억 장치와, CPU, MPU 등을 포함하는 연산 장치를 구비하고 있고, ROM 등에 기억된 프로그램을 MPU 등이 실행함으로써, 이하의 각종 제어를 행한다. 또한, 도 1에서는, 설명의 편의상, 제어부(27)를 하나의 직사각형으로 도시하지만, 제어부(27)의 기능을 실현하는 수단은 임의이며, 하나의 구성 요소에 의해 제어부(27)의 모든 기능이 실현되는 것은 아니다.
제어부(27)는 유출측 밸브 부재(232a 내지 232c)의 개폐 제어, 공급로 밸브 부재(252a 내지 252c)의 개폐 제어, 펌프(262)의 기동/정지 제어, 냉동기(263)의 기동/정지 제어, 및 유량 조정 밸브(267)의 개방도 조정 제어를 행한다. 또한, 제어부(27)는 온도 센서(T1)가 검지한 온도 정보를 수신하고, 당해 온도 정보가 소정의 조건을 만족하는지 여부를 판정한다.
여기서, 도 3을 참조하면서, 수소 스테이션(10)의 운전 방법에 대하여 설명한다.
도 3에 도시하는 흐름도는, 수소 스테이션(10)을 다시 기동시켜서 디스펜서(11)로부터 차량(13)의 탱크에 수소 가스를 공급할 때의 운전 방법을 도시한다. 이 흐름도는, 예를 들어 야간에 수소 스테이션(10)이 정지되어, 냉매 유로(261) 내의 냉매가 외부 입열에 의해 외기와 동일 정도의 온도로 승온된 상태에서, 수소 스테이션(10)이 재기동될 때의 제어를 나타낸다. 이 때문에, 도 3에 있어서의 개시 시점에 있어서는, 공급로 밸브 부재(252a 내지 252c) 및 유량 조정 밸브(267)가 폐쇄되어 있어, 펌프(262) 및 냉동기(263)가 정지하고 있다.
수소 스테이션(10)에 있어서의 작업자는, 예를 들어, 수소 스테이션(10)이 구비하는 도시 생략된 기동 스위치의 입력 조작을 행한다. 이에 의해, 수소 스테이션(10)의 기동을 개시한다. 또한, 본 실시 형태에 있어서, 수소 스테이션(10)이 기동하고 있는 상태란, 디스펜서(11)로부터 차량(13)의 탱크에의 수소 가스의 공급이 가능한 상태를 가리킨다.
상기 기동 스위치의 입력이 행하여지면, 당해 기동 스위치로부터 가스 공급 장치(2)의 제어부(27)에 기동 개시 신호가 송신된다(스텝 ST1). 이에 의해, 제어부(27)는 이하의 수순으로, 펌프(262) 및 냉동기(263)의 기동 제어와 유량 조정 밸브(267)의 개방도 조정 제어를 행한다. 이에 의해, 디스펜서(11)로부터 차량(13)의 탱크에의 수소 가스의 공급이 가능하게 된다.
스텝 ST1에서 기동 개시 신호를 수신한 제어부(27)는 펌프(262)의 기동 제어를 행함과 함께, 유량 조정 밸브(267)를 소정의 개방도로 개방시키는 제어를 행한다(스텝 ST2). 이에 의해, 냉매 유로(261) 내에서 냉매가 순환함과 함께, 액화 가스 탱크(265) 내의 액체 질소가 유량 조정 밸브(267)의 개방도에 따른 소정의 유량으로 액화 가스 유로(266)에 흐른다. 이때, 열교환기(A3) 내에 있어서, 순환로(261a)에 흐르는 냉매와 열교환부(266a)에 흐르는 액체 질소 사이에서 열교환이 행하여진다. 이에 의해, 액체 질소가 기화하고, 이에 의해 질소 가스가 발생한다. 열교환기(A3)에서는, 액체 질소의 증발 잠열에 의해, 순환로(261a)에 흐르는 냉매가 냉각된다.
또한, 스텝 ST2에서 유량 조정 밸브(267)를 개방함으로써, 열교환부(266a)로부터 탱크 도입부(266b)에 유입된 질소 가스의 일부가 냉매 탱크(261b) 내 및 펌프(262)의 케이싱 내에 도입된다. 한편, 그 나머지가 배출부(266f)로부터 배출된다. 이에 의해, 유량 조정 밸브(267)가 개방되어 있는 기간에는, 냉매 탱크(261b) 내 및 펌프(262)의 케이싱 내에 질소 가스가 충만하게 된다.
스텝 ST2에서 유량 조정 밸브(267)가 개방되고, 열교환부(266a)에 흐르는 질소 가스의 잠열에 의해 냉매 유로(261)에 흐르는 냉매의 냉각이 개시된 후, 제어부(27)는 당해 냉매의 온도가 미리 설정된 소정 온도 이하인지 여부를 판정한다(스텝 ST3). 구체적으로는, 예를 들어, 제어부(27)는 냉매 유로(261)에 설치된 온도 센서(T1)가 검지한 온도 정보를 수신하고, 당해 온도 정보에 기초하여, 냉매의 온도가 미리 설정된 소정 온도 이하인지 여부를 판정한다. 또한, 이 소정 온도는, 열교환기(A1)에 있어서, 디스펜서(11)로부터 토출되기 전의 수소 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도의 온도로 설정된다.
냉매의 온도가 미리 설정된 소정 온도를 초과하였다고 판정한 제어부(27)는(스텝 ST3에서 "아니오"), 새로운 제어를 행하지 않고, 냉매의 온도가 소정 온도 이하로 될 때까지 열교환부(266a)에 있어서의 냉매의 냉각을 계속한다.
한편, 제어부(27)가 냉매의 온도가 미리 설정된 소정 온도 이하라고 판정하면(스텝 ST3에서 "예"), 제어부(27)는 유량 조정 밸브(267)를 폐쇄시키는 제어를 행한다(스텝 ST4). 이에 의해, 액화 가스 탱크(265)로부터 액화 가스 유로(266)의 하류측에의 액체 질소의 유출이 정지되어, 열교환부(266a)에 있어서의 냉매의 냉각이 종료되게 된다.
이어서, 제어부(27)는 냉동기(263)의 기동 제어를 행한다(스텝 ST5). 이에 의해, 냉매 유로(261)의 냉매는, 열교환기(A2)에 있어서 냉동기(263)에 흐르는 냉각 유체에 의해 냉각된다. 즉, 열교환기(A1)에 있어서의 수소 가스와의 열교환에 의해, 냉매 유로(261)의 냉매가 승온되었다고 해도, 당해 냉매는, 열교환기(A2)에 있어서 냉각 유체에 의해 냉각되어서, 소정 온도를 유지 가능하게 된다. 그리고, 스텝 ST1 내지 스텝 ST5의 스텝을 거쳐서, 디스펜서(11)로부터 차량(13)의 탱크에의 수소 가스의 공급이 허용되어, 수소 스테이션(10)이 기동된 상태로 된다.
또한, 본 실시 형태에서는, 제어부(27)는 스텝 ST4에 있어서 유량 조정 밸브(267)를 폐쇄시키는 제어를 행한 후에, 스텝 ST5에 있어서 냉동기(263)를 기동시키는 제어를 행했지만, 이것에 한정하지 않는다. 제어부(27)는 유량 조정 밸브(267)의 폐쇄 제어와 냉동기(263)의 기동 제어를 동시에 행해도 되고, 냉동기(263)의 기동 제어를 행한 후에 유량 조정 밸브(267)의 폐쇄 제어를 행해도 된다. 즉, 스텝 ST3에서 "예"인 경우에 스텝 ST4가 행하여진다면, 스텝 ST4와 스텝 ST5의 순서는 특별히 한정되지 않는다.
스텝 ST1 내지 스텝 ST5의 스텝을 거쳐서 수소 스테이션이 기동되면, 작업자는, 디스펜서(11)로부터 차량(13)의 탱크에의 수소 가스의 공급을 개시한다(스텝 ST6). 구체적으로, 작업자의 조작에 의해 수소 가스의 공급 신호를 받은 제어부(27)는 공급로 밸브 부재(252a 내지 252c) 중 어느 것을 개방시키는 제어를 행한다. 이에 의해, 축압기(241 내지 243) 중 어느 것으로부터 디스펜서(11)에 수소 가스가 공급된다. 이에 의해, 디스펜서(11)는 소정의 프로토콜에 기초하여 수소 가스를 토출하고, 차량(13)의 탱크에 수소 가스가 충전된다.
이상과 같이, 본 실시 형태에 따른 가스 공급 장치(2)에서는, 수소 스테이션(10)의 기동 시에, 제어부(27)는 먼저 유량 조정 밸브(267)를 개방시키는 제어를 행한다. 이에 의해, 액화 가스 유로(266)에 액체 질소가 흐른다. 이때, 냉각 장치(264)에서는, 냉매 유로(261)의 냉매와 액화 가스 유로(266)의 액체 질소의 열교환에 의해 액화 질소가 기화한다. 이에 의해, 냉매의 온도를 빠르게 낮출 수 있다. 이 때문에, 가스 공급 장치(2)에서는, 디스펜서(11)로부터 토출되기 전의 수소 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도까지 냉매의 온도를 낮추는 데 요하는 시간을 짧게 할 수 있어, 수소 스테이션(10)의 기동에 요하는 시간을 억제할 수 있다. 게다가, 가스 공급 장치(2)는 냉각 장치(264)에 추가로 냉동기(263)를 구비하고 있고, 제어부(27)는 냉각 장치(264)를 기동하도록 유량 조정 밸브(267)를 개방시키는 제어를 행한다. 그리고, 제어부(27)는, 그 후, 냉매 유로(261)에 흐르는 냉매가 디스펜서(11)로부터 토출되기 전의 수소 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도의 소정 온도까지 냉각된 경우에, 냉각 장치(264)를 정지시키면서 냉동기(263)를 기동시킨다. 이에 의해, 수소 스테이션(10)의 기동 후에는, 냉동기(263)만에 의해 냉매 유로(261)에 흐르는 냉매가 냉각되게 된다. 이에 의해, 냉각 장치(264)의 냉매 탱크(261b)에의 액체 질소의 공급량을 억제할 수 있다.
또한, 본 실시 형태에 따른 가스 공급 장치(2)에서는, 열교환부(266a)에 있어서, 냉매와 액체 질소의 열교환에 의해 당해 액체 질소로부터 발생한 질소 가스는, 탱크 도입부(266b)를 통하여 냉매 탱크(261b)에 유입된다. 이 때문에, 가스 공급 장치(2)에서는, 냉매 탱크(261b)에 저류된 냉매가 공기에 접촉할 가능성을 저감할 수 있다. 즉, 수소 스테이션(10)의 기동 시에 냉매를 냉각하기 위한 질소 가스를 사용하여, 냉매의 부식을 방지할 수 있다.
또한, 본 실시 형태에 따른 가스 공급 장치(2)에서는, 열교환부(266a)에 있어서의 냉매와 액체 질소의 열교환에 의해 발생한 질소 가스가, 펌프 도입부(266c)를 통하여 펌프(262)의 케이싱에 도입된다. 여기서, 펌프(262)의 케이싱은, 당해 펌프(262)의 내부를 통과하는 냉매에 의해 냉각되고 있다. 이 때문에, 당해 펌프(262)의 케이싱 내에 공기가 들어가면, 결로가 발생할 우려가 있다. 그러나, 가스 공급 장치(2)에서는, 펌프(262)의 케이싱 내에 질소 가스가 도입되기 때문에, 당해 케이싱 내에 공기가 들어갈 가능성을 저감할 수 있고, 이에 의해 당해 케이싱에 있어서의 결로의 발생을 방지할 수 있다.
또한, 본 실시 형태에서는, 냉매 탱크(261b) 내 및 펌프(262)의 케이싱 내의 양쪽에 질소 가스가 도입되도록, 액화 가스 유로(266)가 탱크 도입부(266b) 및 펌프 도입부(266c)를 갖고 있지만 이것에 한정하지 않는다. 액화 가스 유로(266)가 탱크 도입부(266b) 및 펌프 도입부(266c) 중 어느 한쪽만을 갖고 있어도 된다. 이 경우, 냉매 탱크(261b) 내 및 펌프(262)의 케이싱 내의 어느 한쪽에만 질소 가스가 도입된다. 또한, 액화 가스 유로(266)는 탱크 도입부(266b) 및 펌프 도입부(266c)의 양쪽을 갖고 있지 않아도 된다. 이 경우, 열교환부(266a)에 있어서 발생한 질소 가스의 모두가 배출부(266f)로부터 배출되게 된다.
또한, 본 실시 형태에서는, 제어부(27)는 스텝 ST3에서 냉매의 온도가 미리 설정된 소정 온도 이하라고 하는 조건을 충족시키는 경우에, 스텝 ST4에서 유량 조정 밸브(267)를 폐쇄시키는 제어를 행한다. 그러나, 스텝 ST3에 있어서의 판정 조건은 냉매의 온도에 한정되지 않는다. 제어부(27)는 냉매의 온도가 미리 설정된 소정 온도 이하라고 하는 조건을 만족하는지 여부를 판정하는 것이 아니라, 예를 들어, 유량 조정 밸브(267)를 개방시키는 제어를 행하고 나서 미리 설정된 소정 시간이 경과했다는 조건을 만족하는지 여부를 판정해도 된다. 이 경우, 소정 시간은, 스텝 ST2에서 유량 조정 밸브(267)를 개방함으로써 냉각 장치(264)에 의한 냉매의 냉각을 개시한 후, 당해 냉매가 디스펜서로부터 토출되기 전의 수소 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도의 온도에 이르기까지에 요하는 시간으로서 미리 설정되는 시간이다. 스텝 ST3에 있어서의 판정 조건으로서 유량 조정 밸브(267)를 개방하고 나서의 경과 시간을 사용하는 경우, 냉매 유로(261)에 온도 센서(T1)를 설치할 필요가 없어, 부품 개수의 삭감으로 이어진다.
또한, 본 실시 형태에서는, 수소 스테이션(10)의 기동 개시 신호를 받은 제어부(27)가 도 3의 플로우로 가스 공급 장치(2)를 기동하지만, 이에 한정하지 않고, 제어부(27)가 이루는 도 3의 플로우를 작업자의 손에 의해 행해도 된다.
(제2 실시 형태)
이어서, 제2 실시 형태에 따른 가스 공급 장치(2)에 대하여 도 4를 참조하면서 설명한다. 또한, 본 실시 형태에서는, 제1 실시 형태와 상이한 부분에 대해서만 설명을 행하고, 제1 실시 형태와 동일한 구조, 작용 및 효과의 설명은 생략한다.
제2 실시 형태에서는, 수소 스테이션(10)의 구성은 제1 실시 형태와 동일한데, 당해 수소 스테이션(10)의 운전 방법에 있어서 제1 실시 형태와 상이하다.
제2 실시 형태에서는, 도 4에 도시한 바와 같이, 스텝 ST1에서 송신된 기동 개시 신호를 받은 제어부(27)는 유량 조정 밸브(267)를 개방하면서(스텝 ST2), 냉동기(263)를 기동시키는 제어를 행한다(스텝 ST5). 이에 의해, 냉매 유로(261)에 흐르는 냉매는, 냉동기(263)에 의해 냉각됨과 함께, 냉각 장치(264)의 열교환부(266a)에 있어서 액화 질소의 기화 잠열에 의해서도 냉각되게 된다.
또한, 제2 실시 형태에서는, 제어부(27)는 스텝 ST2에서 유량 조정 밸브(267)를 개방시키는 제어를 행한 후에, 스텝 ST5에서 냉동기(263)를 기동시키는 제어를 행하지만, 이것에 한정하지 않는다. 제어부(27)는 유량 조정 밸브(267)를 개방시키는 제어와 냉동기(263)의 기동 제어를 동시에 행해도 되고, 냉동기의 기동 제어를 행한 후에 유량 조정 밸브(267)를 개방시키는 제어를 행해도 된다.
스텝 ST2 및 스텝 ST5를 거쳐서, 냉매 유로(261)의 냉매 냉각이 개시된 후, 제어부(27)는 당해 냉매의 온도가 미리 설정된 소정 온도 이하인지 여부를 판정한다(스텝 ST3). 그 결과, 제어부(27)는 냉매의 온도가 소정 온도를 초과하였다고 판정한 경우에(스텝 ST3에서 "아니오"), 새로운 제어를 행하지 않고, 다시 스텝 ST3으로 되돌아간다. 이에 의해, 냉매의 온도가 소정 온도 이하로 될 때까지, 냉동기(263)에 의한 냉매의 냉각과, 열교환부(266a)에 있어서의 냉매의 냉각의 양 냉각이 계속된다.
한편, 제어부(27)는 냉매의 온도가 소정 온도 이하라고 판정한 경우에는(스텝 ST3에서 "예"), 유량 조정 밸브(267)를 폐쇄시키는 제어를 행한다(스텝 ST4). 이에 의해, 냉각 장치(264)의 열교환부(266a)에 있어서의 냉매의 냉각은 정지되지만, 냉동기(263)에 의한 냉매의 냉각은 계속된다. 그리고, 이들 스텝을 거쳐서, 수소 스테이션(10)이 기동된 상태로 되어, 디스펜서(11)로부터 차량(13)의 탱크에의 수소 가스의 공급이 허용된 상태로 된다. 그 후, 작업자의 조작에 의해, 디스펜서(11)로부터 차량(13)의 탱크에 수소 가스의 공급이 개시된다(스텝 ST6).
제2 실시 형태에 따른 가스 공급 장치(2)에서는, 수소 스테이션(10)의 기동 시에, 제어부(27)는 먼저 냉각 장치(264) 및 냉동기(263)를 기동시키는 제어를 행한다. 이에 의해, 냉매 유로(261)에 흐르는 냉매는, 냉동기(263)에 의해 냉각됨과 함께, 냉각 장치(264)에 있어서의 액체 질소의 증발 잠열에 의해 더욱 냉각된다. 이 때문에, 디스펜서(11)로부터 토출되기 전의 수소 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도까지 냉매의 온도를 낮추는 데 요하는 시간을 짧게 할 수 있어, 수소 스테이션(10)의 기동에 요하는 시간을 억제할 수 있다. 게다가, 제어부(27)는 냉각 장치(264) 및 냉동기(263)를 기동시키는 제어를 행한 후, 디스펜서(11)로부터 토출되기 전의 수소 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도까지 냉매가 냉각되었다고 판단된 경우에, 냉각 장치(264)가 정지되도록 유량 조정 밸브(267)를 폐쇄시키는 제어를 행한다. 이에 의해, 수소 스테이션(10)의 기동 후에는 냉동기(263)만에 의해 냉매 유로(261)에 흐르는 냉매가 냉각되게 되어, 냉각 장치(264)에의 액체 질소의 공급량을 억제할 수 있다.
또한, 본 실시 형태에서는, 수소 스테이션(10)의 기동 개시 신호를 받은 제어부(27)가 도 4의 플로우로 가스 공급 장치(2)를 기동하지만, 이에 한정하지 않고, 제어부(27)가 이루는 도 4의 플로우를 작업자의 손에 의해 행해도 된다.
(제3 실시 형태)
이어서, 제3 실시 형태에 따른 가스 공급 장치(2)에 대하여 도 5 및 도 6을 참조하면서 설명한다. 또한, 본 실시 형태에서는, 제1 실시 형태와 상이한 부분에 대해서만 설명을 행하고, 제1 실시 형태와 동일한 구조, 작용 및 효과의 설명은 생략한다.
제3 실시 형태에서는, 냉각 장치(264)의 구조가 제1 실시 형태에 있어서의 냉각 장치(264)의 구성과 상이하다.
제3 실시 형태에서는, 냉각 장치(264)는 액화 가스 탱크(265)와, 액화 가스 유로(268)와, 유량 조정 밸브(267)를 구비하고 있다. 액화 가스 유로(268)는 액화 가스 탱크(265)에 저류된 액체 질소를 냉매 탱크(261b)에 도입함으로써, 당해 냉매 탱크(261b) 내의 냉매를 냉각한다.
구체적으로, 액화 가스 유로(268)는 도 5 및 도 6에 도시하는 바와 같이, 도입측 유로(268a)와, 탱크 내 유로(268b)와, 도출측 유로(268c)를 갖고 있다.
도입측 유로(268a)의 일단부는, 액화 가스 탱크(265)에 연결되어 있고, 도입측 유로(268a)의 타단부는, 냉매 탱크(261b)의 도입구에 연결되어 있다. 유량 조정 밸브(267)는 도입측 유로(268a)에 설치되어 있다.
탱크 내 유로(268b)의 일단부는, 도입측 유로(268a)에 연결되어 있고, 탱크 내 유로(268b)의 타단부는, 냉매 탱크(261b)의 도출구에 연결되어 있다. 그리고, 탱크 내 유로(268b)는 냉매 탱크(261b)에 저류된 냉매에 잠기는 위치에 있어서, 예를 들어 코일 형상을 이루도록 배치되어 있다.
도출측 유로(268c)의 일단부는, 탱크 내 유로(268b)의 타단부에 연결되어 있고, 도출측 유로(268c)의 타단부는, 냉매 탱크(261b)의 외부에 위치하고 있다.
제3 실시 형태에서는, 제어부(27)가 유량 조정 밸브(267)를 개방시키는 제어를 행하면, 액화 가스 탱크(265)에 저류된 액체 질소는, 도입측 유로(268a)를 통하여 냉매 탱크(261b) 내의 탱크 내 유로(268b)에 유입된다. 이에 의해, 액체 질소는, 당해 탱크 내 유로(268b)에 있어서 냉매와의 열교환에 의해 기화하여 질소 가스가 된다. 이때, 액체 질소의 기화 잠열에 의해 냉매가 냉각된다. 그리고, 탱크 내 유로(268b)의 질소 가스는, 도출측 유로(268c)를 통하여 냉매 탱크(261b)의 외부로 배출된다. 이 경우, 탱크 내 유로(268b)는 제1 실시 형태에 있어서의 열교환기(A3)와 동일한 기능을 갖는다고 할 수 있다.
(제4 실시 형태)
이어서, 제4 실시 형태에 따른 가스 공급 장치(2)에 대하여 도 7을 참조하면서 설명한다. 또한, 본 실시 형태에서는, 제1 실시 형태와 상이한 부분에 대해서만 설명을 행하고, 제1 실시 형태와 동일한 구조, 작용 및 효과의 설명은 생략한다.
제1 실시 형태는, 액화 가스 탱크(265)에 저류된 액화 가스(액체 질소)를 열교환부(266a)에서 기화시키고, 냉매 탱크(261b)와 펌프(262)를 통하여 냉매 유로(261)의 외부로 배출하는 구성을 구비하고 있다. 이에 반해, 제4 실시 형태에서는, 액화 가스 탱크(265)에서 저류되고, 열교환부(266a)에서 기화되는 액화 가스로서, 액화 수소가 채용되어 있다. 그리고, 제4 실시 형태의 가스 공급 장치(2)는 열교환부(266a)에서 발생한 수소 가스를 냉매 탱크(261b)와 펌프(262)를 통하여 유입측 유로(211)에 도입하는 구성을 구비하고 있다. 즉, 제4 실시 형태에서는, 탱크 도출부(266d)와 펌프 도출부(266e)가 합류하고 있다. 그리고, 가스 공급 장치(2)는 탱크 도출부(266d)와 펌프 도출부(266e)의 합류 부위와, 유입측 유로(211)에 있어서의 유입측 밸브 부재(212)보다도 상류측의 부위를 접속하는 복귀 유로(266h)를 구비하고 있다. 또한, 복귀 유로(266h)의 중간 부분에는, 그 복귀 유로(266h)에 흐르는 수소 가스를 압송하기 위한 블로워(266g)가 설치되어 있다.
또한, 제1 실시 형태에서는 배출부(266f)가 설치되어 있지만, 제4 실시 형태에서는 이것이 설치되어 있지 않다. 그 한편, 제4 실시 형태의 가스 공급 장치(2)는 외부로부터의 자연 입열에 의해 액화 가스 탱크(265)에서 발생한 보일오프 가스(수소 가스)를 복귀 유로(266h)로 유도하는 보일오프 가스 유로(274)를 구비하고 있다. 보일오프 가스 유로(274)는 액화 가스 탱크(265)의 상부로부터 연장되고, 복귀 유로(266h)에 있어서, 블로워(266g)가 설치되어 있는 부위보다 상류측의 부위에 접속되어 있다. 그리고, 보일오프 가스 유로(274)에는, 그 보일오프 가스 유로(274)에 흐르는 수소 가스(보일오프 가스)의 1차측(상류측)의 압력을 자율적으로 조정하기 위한 배압 밸브(269)가 설치되어 있다. 배압 밸브(269)는 보일오프 가스 유로(274)에 흐르는 수소 가스(보일오프 가스)의 1차측(상류측)의 압력이 일정값에 도달할 때까지는 폐쇄되어 있고, 그 압력이 일정값을 초과하면 개방되도록 구성되어 있다. 또한, 보일오프 가스 유로(274)에 있어서의 배압 밸브(269)와 액화 가스 탱크(265) 사이의 부위와, 탱크 도입부(266b)에 있어서의 열교환부(266a)와 유량 조정 밸브(267) 사이의 부위를 접속하는 분기 유로(270)가 설치되어 있다.
이 제4 실시 형태에 있어서도, 제1 실시 형태와 마찬가지로, 도 3에 도시한 수소 스테이션(10)의 운전 방법을 채용할 수 있다. 단, 제4 실시 형태에서는, 제어부(27)는 유량 조정 밸브(267)를 개방하는 경우에, 그것과 동기하여, 블로워(266g)를 기동시킨다. 또한, 제어부(27)는 유량 조정 밸브(267)를 완전히 폐쇄하는 경우에는, 그것과 동기하여, 블로워(266g)를 정지시킨다.
제4 실시 형태의 가스 공급 장치(2)에서는, 상기한 바와 마찬가지로, 액화 가스 탱크(265)에 저류된 액화 수소를, 열교환부(266a)에서 기화시키고, 냉매 탱크(261b)와 펌프(262)를 통하여 유입측 유로(211)에 도입한다. 따라서, 제4 실시 형태에서는, 수소 가스를 외기에 방출이나 누설시키지 않고, 그 수소 가스를 압축기(22), 디스펜서(11)를 통하여 차량(13)에 공급할 수 있다. 또한, 제4 실시 형태에서는, 펌프(262)의 케이싱 내에 도입한 수소 가스에 의해 냉매의 부식을 방지할 수 있고, 또한 펌프(262)의 케이싱 내에 도입한 수소 가스에 의해 결로의 방지를 도모할 수 있는 등, 제1 실시 형태와 동등한 효과도 얻을 수 있다. 또한, 보일오프 가스 유로(274), 분기 유로(270)를 통해서, 액화 가스 탱크(265) 내에서 소위 보일오프 가스로서 발생하는 수소 가스도 낭비 없이 활용할 수 있다.
(제5 실시 형태)
이어서, 제5 실시 형태에 따른 가스 공급 장치(2)에 대하여 도 8을 참조하면서 설명한다. 또한, 본 실시 형태에서는, 제3 실시 형태와 상이한 부분에 대해서만 설명을 행하고, 제3 실시 형태와 동일한 구조, 작용 및 효과의 설명은 생략한다.
제3 실시 형태 및 제5 실시 형태에서는, 액체 수소가 액화 가스 탱크(265)에 저류된다. 그리고, 액체 수소는, 냉매 탱크(261b) 내의 탱크 내 유로(268b)(도 8에서는 탱크 내 유로(268b)를 도시하지 않았다.)에 있어서 냉매와의 열교환에 의해 기화된다. 그리고, 제3 실시 형태에서는, 도출측 유로(268c)의 일단부가 탱크 내 유로(268b)의 타단부에 연결되어 있고, 도출측 유로(268c)의 타단부가 냉매 탱크(261b)의 외부에 개방되어 있다. 이에 반해, 제5 실시 형태에서는, 도출측 유로(268c)의 일단부가 탱크 내 유로(268b)의 타단부에 연결되어 있고, 도출측 유로(268c)의 타단부가, 유입측 유로(211)에 있어서 유입측 밸브 부재(212)보다도 하류의 부위(압축기(22)보다 상류의 부위)에 접속되어 있다. 그리고, 제5 실시 형태의 가스 공급 장치(2)는 액화 가스 탱크(265)의 상부로부터 연장하는 보일오프 가스 유로(271)를 구비하고 있다. 보일오프 가스 유로(271)는 액화 가스 탱크(265)의 내부에서, 그 외부로부터의 자연 입열에 의해 기화한 수소 가스(보일오프 가스)를 도출측 유로(268c)의 중간 부분으로 유도한다. 보일오프 가스 유로(271)에는, 그 보일오프 가스 유로(271)에 흐르는 수소 가스(보일오프 가스)의 1차측(상류측)의 압력을 자율적으로 조정하기 위한 배압 밸브(272)가 설치되어 있다. 배압 밸브(272)는 보일오프 가스 유로(271)에 흐르는 수소 가스(보일오프 가스)의 1차측(상류측)의 압력이 일정값에 도달할 때까지는 폐쇄되고, 그 압력이 일정값을 초과하면 개방되도록 구성되어 있다.
제5 실시 형태에서는, 제1 실시 형태와 동등한 효과에 추가로, 수소 가스를 유입측 유로(211)에 도입함으로써, 수소 가스를 외기에 방출이나 누설시키지 않고, 그 수소 가스를 압축기(22), 디스펜서(11)를 통하여 차량(13)에 공급할 수 있다. 또한, 보일오프 가스 유로(271)를 통해서, 액화 가스 탱크(265) 내에서 소위 보일오프 가스로서 발생하는 수소 가스도 낭비 없이 활용할 수 있다.
여기서, 상기 실시 형태에 대해서, 개략적으로 설명한다.
(1) 상기 실시 형태에 따른 가스 공급 장치는, 가스 스테이션의 디스펜서에 가스를 공급하는 가스 공급 장치이며, 상기 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 냉각하기 위한 냉매가 흐르는 냉매 유로와, 상기 냉매를 냉각하는 냉동기와, 액화 가스의 잠열에 의해 상기 냉매를 냉각하는 냉각 장치와, 상기 가스 스테이션의 기동 시에, 상기 냉각 장치 및 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행하는 제어부를 구비하고, 상기 제어부는, 미리 설정된 조건이 만족되었을 때에, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행한다.
상기 가스 공급 장치에서는, 가스 스테이션의 기동 시에, 제어부는 냉각 장치 및 냉동기를 기동시키는 제어를 행한다. 따라서, 냉매 유로의 냉매와 액화 가스의 열교환에 의해 기화한 액화 가스의 기화 잠열에 의해, 냉매의 온도를 빠르게 낮출 수 있다. 이 때문에, 상기 가스 공급 장치에서는, 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도까지 냉매의 온도를 낮추는 데 요하는 시간을 짧게 할 수 있다. 이에 의해, 가스 스테이션의 기동에 요하는 시간을 억제할 수 있다. 또한, 미리 설정된 조건을 만족시켰을 때에 냉각 장치가 정지되기 때문에, 냉각 장치에의 액화 가스의 공급량을 억제할 수 있다. 여기서, 미리 설정된 조건이란, 예를 들어, 냉각 장치를 기동하고 나서의 경과 시간이나 냉매 유로에 설치된 온도 센서의 검지 온도 등에 의해 판정되는 조건이다. 당해 조건을 만족시킬 때까지 냉매 유로에 흐르는 냉매가 냉각 장치에 의해 냉각된다. 당해 조건이 만족됨으로써, 냉매 유로에 흐르는 냉매가 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도까지 냉각되게 된다.
(2) 상기 제어부는, 상기 가스 스테이션의 기동 시에, 먼저 상기 냉각 장치를 기동시키는 제어를 행하고, 상기 미리 설정된 조건이 만족되었을 때에 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행함과 함께 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행해도 된다.
상기 가스 공급 장치에서는, 가스 스테이션의 기동 시에, 제어부는, 먼저 냉각 장치를 기동시키는 제어를 행한다. 이에 의해, 냉각 장치는, 냉매 유로의 냉매와 액화 가스의 열교환에 의해 기화한 액화 가스의 기화 잠열에 의해, 냉매의 온도를 빠르게 낮출 수 있다. 게다가, 제어부는, 냉각 장치를 기동시키는 제어를 행한 후, 미리 설정된 조건이 만족되었을 때에 냉각 장치를 정지시키면서 냉동기를 기동시키는 제어를 행한다. 즉, 상기 가스 공급 장치에서는, 냉매 유로에 흐르는 냉매가 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도까지 냉각되었다고 판단되는 경우에, 냉각 장치를 정지시키면서 냉동기를 기동시킨다. 즉, 상기 조건이 만족시켜질 때까지는 냉동기가 기동되지 않기 때문에, 냉동기의 동력을 억제할 수 있다. 그리고, 가스 스테이션의 기동 후에는 냉동기만에 의해 냉매 유로에 흐르는 냉매가 냉각되기 때문에, 냉각 장치에의 액화 가스의 공급량을 억제할 수 있다.
(3) 상기 제어부는, 상기 가스 스테이션의 기동 시에, 상기 냉각 장치 및 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행하고, 그 후, 상기 미리 설정된 조건이 만족되었을 때에, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행해도 된다.
상기 가스 공급 장치에서는, 가스 스테이션의 기동 시에, 제어부는 먼저 냉각 장치 및 냉동기를 기동시키는 제어를 행한다. 이에 의해, 냉매 유로에 흐르는 냉매는, 냉동기에 의해 냉각되면서, 냉각 장치에 있어서의 액화 가스의 잠열에 의해 더욱 냉각되게 된다. 이 때문에, 상기 가스 공급 장치에서는, 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도까지 냉매의 온도를 낮추는 데 요하는 시간을 짧게 할 수 있다. 이에 의해, 가스 스테이션의 기동에 요하는 시간을 억제할 수 있다. 게다가, 제어부는, 냉각 장치 및 냉동기를 기동시키는 제어를 행한 후, 미리 설정된 조건을 만족시켰을 때에 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행한다. 이에 의해, 가스 스테이션의 기동 후에는 냉동기만에 의해 냉매 유로에 흐르는 냉매가 냉각되게 되어, 냉각 장치에의 액화 가스의 공급량을 억제할 수 있다.
(4) 상기 냉매 유로는, 상기 냉매를 저류하는 냉매 탱크를 가져도 된다. 또한, 상기 냉각 장치는, 상기 액화 가스가 흐르는 액화 가스 유로를 가져도 된다. 또한, 상기 액화 가스 유로는, 상기 냉매와 상기 액화 가스의 열교환을 행하는 열교환부와, 상기 열교환부에 있어서 상기 액화 가스가 기화함으로써 발생한 가스가 상기 냉매 탱크에 유입되도록 상기 열교환부와 상기 냉매 탱크를 연결하는 탱크 도입부를 포함하고 있어도 된다.
상기 가스 공급 장치에서는, 열교환부에 있어서, 냉매와 액화 가스의 열교환에 의해 당해 액화 가스로부터 발생한 가스는, 탱크 도입부를 통하여 냉매 탱크에 유입된다. 이 때문에, 상기 가스 공급 장치에서는, 가스 스테이션의 기동 시에 냉매를 냉각하기 위한 액화 가스를 사용하여, 냉매 탱크 내의 냉매가 공기에 접촉할 가능성을 저감할 수 있다. 이에 의해, 냉매의 부식을 방지할 수 있다.
(5) 상기 가스 공급 장치는, 상기 냉매 유로에 연결되는 펌프를 더 구비해도 된다. 또한, 상기 냉매 유로는, 상기 냉매를 저류하는 냉매 탱크를 가져도 된다. 또한, 상기 냉각 장치는, 상기 액화 가스가 흐르는 액화 가스 유로를 가져도 된다. 또한, 상기 액화 가스 유로는, 상기 냉매와 상기 액화 가스의 열교환을 행하는 열교환부와, 상기 열교환부에 있어서 상기 액화 가스가 기화함으로써 발생한 가스가 상기 펌프의 케이싱 내에 유입되도록 상기 열교환부와 상기 펌프를 연결하는 펌프 도입부를 포함해도 된다.
펌프의 케이싱은, 당해 펌프의 내부를 통과하는 냉매에 의해 소정의 온도로 냉각되고 있기 때문에, 당해 펌프의 케이싱 내에 공기가 들어가면, 결로가 발생할 우려가 있다. 그러나, 상기 가스 공급 장치에서는, 액화 가스 유로의 열교환부에 있어서 냉매와 액화 가스의 열교환에 의해 발생한 가스가 당해 액화 가스 유로의 펌프 도입부를 통하여 펌프에 유입된다. 이에 의해, 펌프의 케이싱 내에 공기가 들어갈 가능성이 저감된다. 따라서, 펌프의 케이싱에 있어서의 결로의 발생을 방지할 수 있다.
(6) 상기 냉각 장치는, 상기 액화 가스 유로에 배치된 유량 조정 밸브를 구비해도 된다. 이 경우, 상기 제어부는, 상기 냉각 장치를 기동시키는 제어에 있어서, 상기 유량 조정 밸브를 개방시키는 제어를 행해도 된다.
이 가스 공급 장치에서는, 유량 조정 밸브가 개방됨으로써, 액화 가스 유로에 액화 가스가 흐른다. 이에 의해, 액화 가스 유로에 흐르는 액화 가스에 의해, 냉매 유로에 흐르는 냉매를 냉각할 수 있게 된다.
(7) 상기 가스 공급 장치는, 상기 냉매 유로에 흐르는 냉매의 온도를 검지하는 온도 센서를 구비해도 된다. 이 경우, 상기 제어부는, 상기 온도 센서에 의한 검지 온도가 미리 설정된 온도 이하로 되면, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행해도 된다.
이 가스 공급 장치에서는, 냉매 온도를 기준으로 하여 냉각 장치의 정지 제어의 개시를 조정할 수 있다.
(8) 상기 실시 형태에 따른 가스 공급 장치의 운전 개시 방법은, 가스 스테이션의 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 냉각하기 위한 냉매가 흐르는 냉매 유로와, 상기 냉매를 냉각하는 냉동기와, 액화 가스의 잠열에 의해 상기 냉매를 냉각하는 냉각 장치를 구비하는 가스 공급 장치의 운전 개시 방법이며, 상기 냉각 장치를 기동시키는 제어를 행하고, 상기 냉각 장치의 기동 후, 소정의 조건이 만족되었을 때에, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행하면서 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행한다.
상기 가스 공급 장치의 운전 개시 방법에서는, 냉각 장치를 기동시킴으로써, 당해 냉각 장치에 있어서의 액화 가스의 잠열을 사용하여 냉매 유로의 냉매 온도를 빠르게 낮출 수 있다. 이 때문에, 상기 가스 공급 장치의 운전 개시 방법에서는, 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도까지 냉매의 온도를 낮추는 데 요하는 시간을 짧게 할 수 있다. 이에 의해, 가스 스테이션의 기동에 요하는 시간을 억제할 수 있다. 게다가, 상기 가스 공급 장치의 운전 개시 방법에서는, 냉각 장치를 기동시킨 후, 소정의 조건을 만족시켰을 때에 냉각 장치를 정지시킴과 함께 냉동기를 기동시킨다. 여기서, 소정의 조건을 만족하는지 여부는, 예를 들어, 냉각 장치를 기동하고 나서의 경과 시간이 소정 시간 경과했는지 여부, 또는 냉매 유로에 흐르는 냉매의 온도가 소정 온도에 도달했는지 여부 등에 의해 판단된다. 즉, 상기 가스 공급 장치의 운전 개시 방법에서는, 냉각 장치를 기동시킨 후, 소정의 조건이 만족됨으로써, 냉매 유로에 흐르는 냉매가, 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도까지 냉각된 상태로 된다. 이 상태에서, 냉각 장치가 정지됨과 함께 냉동기가 기동된다. 이에 의해, 가스 스테이션의 기동 후에 있어서의 냉매의 냉각을 냉동기만에 의해 행할 수 있다. 이 때문에, 상기 가스 공급 장치의 운전 개시 방법에서는, 냉각 장치에의 액화 가스의 공급량을 억제할 수 있다.
(9) 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 운전 개시 방법은, 가스 스테이션의 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 냉각하기 위한 냉매가 흐르는 냉매 유로와, 상기 냉매를 냉각하는 냉동기와, 액화 가스의 잠열에 의해 상기 냉매를 냉각하는 냉각 장치를 구비하는 가스 공급 장치의 운전 개시 방법이며, 상기 냉각 장치 및 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행하고, 상기 냉각 장치 및 상기 냉동기의 기동 후, 소정의 조건이 만족되었을 때에, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행한다.
상기 가스 공급 장치의 운전 개시 방법에서는, 냉각 장치 및 냉동기를 기동시킴으로써, 냉매 유로의 냉매를 냉동기에 의해 냉각할 수 있음과 함께 냉각 장치에 있어서의 액화 가스의 잠열에 의해서도 상기 냉매를 냉각할 수 있다. 이 때문에, 상기 가스 공급 장치의 운전 개시 방법에서는, 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도까지 냉매의 온도를 낮추는 데 요하는 시간을 짧게 할 수 있다. 이에 의해, 가스 스테이션의 기동에 요하는 시간을 억제할 수 있다. 게다가, 상기 가스 공급 장치의 운전 개시 방법에서는, 냉각 장치를 기동시킨 후, 소정의 조건이 만족되었을 때에 냉각 장치를 정지시킨다. 즉, 상기 가스 공급 장치의 운전 개시 방법에서는, 냉각 장치 및 냉동기를 기동시킨 후, 소정의 조건이 만족됨으로써, 냉매 유로에 흐르는 냉매가, 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 충분히 냉각할 수 있을 정도까지 냉각된 상태로 된다. 이 상태에서, 냉각 장치를 정지시킨다. 이에 의해 가스 스테이션의 기동 후에 있어서의 냉매의 냉각을 냉동기만에 의해 행할 수 있다. 이 때문에, 상기 가스 공급 장치의 운전 개시 방법에서는, 냉각 장치에의 액화 가스의 공급량을 억제할 수 있다.
(10) 상기 운전 개시 방법에 있어서, 상기 냉매 유로에 흐르는 냉매의 온도를 온도 센서에 의해 검지해도 된다. 이 경우, 상기 온도 센서에 의한 검지 온도가 미리 설정된 온도 이하로 되면, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행해도 된다.
(11) 상기 운전 개시 방법에 있어서, 상기 냉각 장치를 기동시키는 제어에 있어서, 액화 가스 탱크에 연결되는 액화 가스 유로를 개방시키는 제어를 행해도 된다.
(12) 상기 운전 개시 방법에 있어서, 상기 냉각 장치의 냉매에 의해, 열교환부에 있어서 상기 액화 가스를 기화시켜서 가스를 발생시켜도 된다. 이 경우, 상기 열교환부에 있어서 발생한 가스를, 상기 냉매 유로에 설치되고 또한 냉매가 저류된 냉매 탱크 내에 유입시켜도 된다.
(13) 상기 운전 개시 방법에 있어서, 상기 냉각 장치의 냉매에 의해, 열교환부에 있어서 상기 액화 가스를 기화시켜서 가스를 발생시켜도 된다. 이 경우, 상기 열교환부에 있어서 발생한 가스를, 상기 냉매 유로에 설치된 펌프의 케이싱 내에 유입시켜도 된다.
이상 설명한 바와 같이, 상기 실시 형태에 따르면, 가스 스테이션의 기동에 요하는 시간을 억제할 수 있다.

Claims (14)

  1. 가스 스테이션의 디스펜서에 가스를 공급하는 가스 공급 장치이며,
    상기 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 냉각하기 위한 냉매가 흐르는 냉매 유로와,
    상기 냉매 유로의 상기 냉매를 냉각하는 냉동기와,
    액화 가스의 잠열에 의해 상기 냉매 유로의 상기 냉매를 냉각하는 냉각 장치와,
    상기 가스 스테이션의 기동 시에, 상기 냉각 장치 및 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행하는 제어부를 구비하고,
    상기 제어부는, 미리 설정된 조건이 만족되었을 때에, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행하는 가스 공급 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 가스 스테이션의 기동 시에, 먼저 상기 냉각 장치를 기동시키는 제어를 행하고, 그 후, 상기 미리 설정된 조건이 만족되었을 때에 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행함과 함께 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행하는 가스 공급 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 가스 스테이션의 기동 시에, 상기 냉각 장치 및 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행하고, 그 후, 상기 미리 설정된 조건이 만족되었을 때에, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행하는 가스 공급 장치.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 냉매 유로는, 상기 냉매를 저류하는 냉매 탱크를 갖고,
    상기 냉각 장치는, 상기 액화 가스가 흐르는 액화 가스 유로를 갖고,
    상기 액화 가스 유로는, 상기 냉매와 상기 액화 가스의 열교환을 행하는 열교환부와, 상기 열교환부에 있어서 상기 액화 가스가 기화함으로써 발생한 가스가 상기 냉매 탱크에 유입되도록 상기 열교환부와 상기 냉매 탱크를 연결하는 탱크 도입부를 포함하는 가스 공급 장치.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 냉매 유로에 연결되는 펌프를 더 구비하고,
    상기 냉매 유로는, 상기 냉매를 저류하는 냉매 탱크를 갖고,
    상기 냉각 장치는, 상기 액화 가스가 흐르는 액화 가스 유로를 갖고,
    상기 액화 가스 유로는, 상기 냉매와 상기 액화 가스의 열교환을 행하는 열교환부와,
    상기 열교환부에 있어서 상기 액화 가스가 기화함으로써 발생한 가스가 상기 펌프의 케이싱 내에 유입되도록 상기 열교환부와 상기 펌프를 연결하는 펌프 도입부를 포함하는 가스 공급 장치.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 냉각 장치는, 상기 액화 가스 유로에 배치된 유량 조정 밸브를 구비하고,
    상기 제어부는, 상기 냉각 장치를 기동시키는 제어에 있어서, 상기 유량 조정 밸브를 개방시키는 제어를 행하는 가스 공급 장치.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 냉각 장치는, 상기 액화 가스 유로에 배치된 유량 조정 밸브를 구비하고,
    상기 제어부는, 상기 냉각 장치를 기동시키는 제어에 있어서, 상기 유량 조정 밸브를 개방시키는 제어를 행하는 가스 공급 장치.
  8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 냉매 유로에 흐르는 냉매의 온도를 검지하는 온도 센서를 구비하고,
    상기 제어부는, 상기 온도 센서에 의한 검지 온도가 미리 설정된 온도 이하로 되면, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행하는 가스 공급 장치.
  9. 가스 스테이션의 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 냉각하기 위한 냉매가 흐르는 냉매 유로와, 상기 냉매 유로의 상기 냉매를 냉각하는 냉동기와, 액화 가스의 잠열에 의해 상기 냉매 유로의 상기 냉매를 냉각하는 냉각 장치를 구비하는 가스 공급 장치의 운전 개시 방법이며,
    상기 냉각 장치를 기동시키는 제어를 행하고,
    상기 냉각 장치의 기동 후, 소정의 조건이 만족되었을 때에, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행하면서 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행하는, 가스 공급 장치의 운전 개시 방법.
  10. 가스 스테이션의 디스펜서로부터 토출되기 전의 가스를 냉각하기 위한 냉매가 흐르는 냉매 유로와, 상기 냉매 유로의 상기 냉매를 냉각하는 냉동기와, 액화 가스의 잠열에 의해 상기 냉매 유로의 상기 냉매를 냉각하는 냉각 장치를 구비하는 가스 공급 장치의 운전 개시 방법이며,
    상기 냉각 장치 및 상기 냉동기를 기동시키는 제어를 행하고,
    상기 냉각 장치 및 상기 냉동기의 기동 후, 소정의 조건이 만족되었을 때에, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행하는, 가스 공급 장치의 운전 개시 방법.
  11. 제9항 또는 제10항에 있어서,
    상기 냉매 유로에 흐르는 냉매의 온도를 온도 센서에 의해 검지하고,
    상기 온도 센서에 의한 검지 온도가 미리 설정된 온도 이하로 되면, 상기 냉각 장치를 정지시키는 제어를 행하는, 가스 공급 장치의 운전 개시 방법.
  12. 제9항 또는 제10항에 있어서,
    상기 냉각 장치를 기동시키는 제어에 있어서, 액화 가스 탱크에 연결되는 액화 가스 유로를 개방시키는 제어를 행하는, 가스 공급 장치의 운전 개시 방법.
  13. 제9항 또는 제10항에 있어서,
    상기 냉각 장치의 냉매에 의해, 열교환부에 있어서 상기 액화 가스를 기화시켜서 가스를 발생시키고,
    상기 열교환부에 있어서 발생한 가스를, 상기 냉매 유로에 설치되고 또한 냉매가 저류된 냉매 탱크 내에 유입시키는, 가스 공급 장치의 운전 개시 방법.
  14. 제9항 또는 제10항에 있어서,
    상기 냉각 장치의 냉매에 의해, 열교환부에 있어서 상기 액화 가스를 기화시켜서 가스를 발생시키고,
    상기 열교환부에 있어서 발생한 가스를, 상기 냉매 유로에 설치된 펌프의 케이싱 내에 유입시키는, 가스 공급 장치의 운전 개시 방법.
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