KR20180129084A - 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버 - Google Patents

충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버 Download PDF

Info

Publication number
KR20180129084A
KR20180129084A KR1020170064566A KR20170064566A KR20180129084A KR 20180129084 A KR20180129084 A KR 20180129084A KR 1020170064566 A KR1020170064566 A KR 1020170064566A KR 20170064566 A KR20170064566 A KR 20170064566A KR 20180129084 A KR20180129084 A KR 20180129084A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
side member
absorbing structure
collision
lower portion
present
Prior art date
Application number
KR1020170064566A
Other languages
English (en)
Inventor
류세호
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020170064566A priority Critical patent/KR20180129084A/ko
Priority to US15/835,117 priority patent/US10421423B2/en
Priority to CN201810217698.0A priority patent/CN108928394A/zh
Publication of KR20180129084A publication Critical patent/KR20180129084A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/157—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body for side impacts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/04—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R2019/247—Fastening of bumpers' side ends
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2018—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being front structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2045—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being fire walls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버가 개시된다. 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버는, 크래쉬 박스와 연결되는 프론트 결합단에 연결되며, 좌측멤버와 우측멤버가 연결되어 'U'자형으로 형성된 사이드 멤버 어퍼; 상기 사이드 멤버 어퍼와 체결되는 사이드 멤버 로어; 및 상기 사이드 멤버 어퍼 하부와 양 사이드 멤버 로어 사이에 결합하는 대시 크로스 멤버;를 포함하여, 대용량 배터리를 탑재하는 전기 자동차의 충돌 에너지를 효과적으로 흡수함으로써 승객과 대용량 배터리를 동시에 보호할 수 있다.

Description

충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버{SIDE MEMBER WITH IMPACT ABSORBING STRUCTURE}
본 발명은 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대용량 배터리를 탑재하는 전기 자동차의 배터리 탑재공간을 확보하면서도 승객공간에 충돌에너지의 진입을 방지할 수 있는, 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 차체의 전방 양측에 길이방향으로 배치되는 프론트 사이트 멤버는 차량이 물체와 충돌하는 경우 충돌에너지로부터 승객을 보호하기 위한 구성이 필요하다.
도 1a는 통상 차량에서 범퍼빔(1), 크래쉬 박스(3), 사이드 멤버(4) 및 에이프런(2)이 결합된 차체를 도시한 것이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 차량이 물체(6)에 충돌한 경우 충돌에너지로부터 승객을 보호하기 위한 구성이 차체에 필요하고, 이 때 완충장치로서 프론트 사이드 멤버(4)가 중요한 역할을 하게 됨을 알 수 있다. 프론트 사이드 멤버(4)는 차량의 프론트 부품을 구성하는 가장 중요한 골격 부품으로 엔진과 기타 중요 부품이 장착되는 강성부재에 해당한다.
이러한 프론트 사이드 멤버(4)는 프론트 범퍼빔(1)의 후단 양측에 결합되는 크래쉬 박스(3)에 결합되며 충격에너지로부터 충격을 완화하는 충격 흡수부와 객실 내로의 침입을 저지하는 침입저지부로 구성될 수 있다.
한편, 매년 까다로와지는 연비규제는 완성차 업체의 전기 자동차 개발을 촉진해 왔다. 여기에 세계 각국의 친환경차 지원정책이 더해져 친환경 자동차 보급이 확대되고 있으며, 완성차 업체간 친환경 차량의 주행거리 경쟁이 심화되고 있다. 이에, 대표적인 친환경 차량인 전기 자동차의 주행거리 향상을 위해 차량에 장착되는 배터리 사이즈가 증대되고 있으며, 이에 따른 차량의 중량증가가 불가피한 상황이다.
차량의 중량 증가는 필연적으로 차량 충돌 시 충돌에너지의 향상을 야기하게 되어 승객의 안전에 심각한 영향을 끼칠 수 있으며, 전기 자동차의 경우 배터리 화재 등 충돌 평가 시 고려해야 할 법규가 추가되므로 충돌 성능의 개선이 필요한 실정이다.
즉, 종래기술에 따른 사이드멤버를 장착한 차량은, 도 1b와 같이 리어 로어 멤버(7) 자리에 대용량 배터리 탑재에 따른 충돌에너지 흡수 공간이 감소하므로 전기차의 경우 기존 차체 구조를 사용할 수 없으며, 차량 중량 증가에 따라 기존 구조로는 충돌법규와 상품성을 충족하기 어렵다는 문제점이 있었다.
또한, 종래기술에 따른 사이드 멤버를 장착한 차량은 서브 프레임과 사이드 아우터 등 주변 부품간의 간극 부족으로 구조가 매우 복잡해지고, 체결성이 불리해진다는 문제점이 있었다.
대한민국 공개특허 특2003-0000253호
본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 대용량 배터리를 탑재하는 전기 자동차의 효과적인 충돌에너지 흡수를 위해 사이드 멤버 어퍼와 대시 크로스 멤버 및 사이드 멤버 로어를 결합함으로써, 승객과 대용량 배터리를 동시에 보호할 수 있는, 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버에 관한 것이다.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버는, 크래쉬 박스와 연결되는 프론트 결합단에 연결되며, 좌측멤버와 우측멤버가 연결되어 'U'자형으로 형성된 사이드 멤버 어퍼; 상기 사이드 멤버 어퍼와 체결되는 사이드 멤버 로어; 및 상기 사이드 멤버 어퍼 하부와 양 사이드 멤버 로어 사이에 결합하는 대시 크로스 멤버;를 포함한다.
상기 사이드 멤버 어퍼는 상기 좌측멤버와 상기 우측멤버를 연결하는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 사이드 멤버 로어는 'Y'자 형으로 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 사이드 멤버 로어는, 상기 좌측 및 우측멤버와 각각 결합하는 일자형 결합부; 상기 일자형 결합부로부터 기 설정된 각도와 경사로 연결된 경사부; 상기 경사부로부터 일측으로 분기된 리어로어부; 및 상기 경사부로부터 일측으로 분기된 마운팅부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 사이드 멤버 로어는 상기 리어로어부와 상기 마운팅부를 통해 충돌에너지를 샤시와 사이드실로 유도하는 것을 특징으로 한다.
상기 리어로어부 및 상기 마운팅부는 상기 일자형 결합부 보다 높이가 낮도록 형성되어 차체의 하부에 결합하는 것을 특징으로 한다.
상기 대시 크로스 멤버는 상기 사이드 멤버 어퍼와 상기 사이드 멤버 로어의 강성을 증가시키는 것을 특징으로 한다.
상기 사이드 멤버 어퍼의 연결부는 엔진룸의 강체들이 승객공간을 가격하는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.
상기 연결부의 일측에는 차체와 결합하는 결합부가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 좌측멤버와 우측멤버는 단면이 '
Figure pat00001
'자 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 사이드 멤버 어퍼는 강체가 충격시 접촉하는 면적을 넓힐 수 있도록 좌측 및 우측멤버 사이에 연결부가 형성되며, 대시 크로스 멤버가 강성을 보강하므로, 승객의 안전성이 더욱 높아지도록 형성된다.
또한, 본 발명에 따른 사이드 멤버 어퍼는 좌측 및 우측멤버가 연결되어 있어, 차체의 국부적 변형을 방지함과 동시에 전방 충돌 시 모터 모듈이 대시판넬을 직접적으로 타격하는 것을 방지한다.
본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버는 친환경 차량의 대용량 배터리 탑재 공간을 용이하게 확보할 수 있으며, 차체 공간 축소 및 차량 중량 증가에 따른 충돌법규를 만족시키면서 친환경 차량의 상품성을 용이하게 확보할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버는 일체형으로 형성되어, 용접구조 개선 및 차체 조립성을 향상시킬 수 있다.
도 1a는 종래기술에 따른 차체를 나타내는 도면,
도 1b는 종래기술에 따른 대용량 배터리를 장착한 차량을 나타내는 도면,
도 2a는 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버의 bottom view를 나타내는 평면도,
도 2b는 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버의 top view를 나타내는 평면도,
도 3a는 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버의 사시도,
도 3b는 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버의 분해 사시도,
도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버의 기능을 나타내는 설명도,
도 5는 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버가 적용된 전기차 플랫폼을 나타내는 예시도이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 다만, 하기의 설명 및 첨부된 도면에서 본 발명의 요지를 흐릴 수 있는 공지 기능 또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, 도면 전체에 걸쳐 동일한 구성 요소들은 가능한 한 동일한 도면 부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다.
이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위한 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한 제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하기 위해 사용하는 것으로, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용될 뿐, 상기 구성요소들을 한정하기 위해 사용되지 않는다.
도 2a는 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버의 bottom view를 나타내는 평면도, 도 2b는 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버의 top view를 나타내는 평면도이며, 도 3a는 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버의 사시도이며, 도 3b는 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버의 분해 사시도이다.
도 2a 내지 도 3b를 참조할 때, 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버는, 사이드 멤버 어퍼(110), 사이드 멤버 로어(120), 대시 크로스 멤버(130)를 포함한다.
사이드 멤버 어퍼(110)는 크래쉬 박스와 연결되는 프론트 결합단(50)에 연결되며, 좌측멤버(111a)와 우측멤버(111b)가 연결되어 'U'자형으로 형성된다.
사이드 멤버 어퍼(110)는 기존의 프론트 사이드 멤버의 좌우측 멤버를 연결한 구조로서, 도 4a와 같이 차량 충돌 시 엔진룸의 강체들이 승객공간을 가격하는 것을 방지한다.
사이드 멤버 어퍼(110)는 상기 좌측멤버(111a)와 상기 우측멤버(111b)를 연결하는 연결부(113)를 포함한다. 또한, 연결부(113)의 일측에는 차체와 결합하는 결합부(115)가 형성된다.
이에, 사이드 멤버 어퍼(110)는 차량 부분 정면 충돌 시, 사이드 멤버 어퍼의 연결부에 의해 엔진룸의 강체들이 승객공간을 가격하는 것을 방지한다.
또한, 사이드 멤버 어퍼(110)는 일체형으로 형성되어 충돌에너지를 분산시킬 수 있어, 승객의 안전을 제고시킬 수 있다.
예를 들어, 동일한 단면적을 갖는 직사각형 단면 기둥과 원형 단면 기둥을 충돌관점에서 보았을 때, 강체와 접촉면적이 큰 직사각형 단면 기둥이 충돌에너지 흡수능력이 큼을 알 수 있다.
본 발명에 따른 사이드 멤버 어퍼는 강체가 충격시 접촉하는 면적을 넓힐 수 있도록 좌측 및 우측멤버 사이에 연결부가 형성되며, 후술하는 대시 크로스 멤버가 강성을 보강하므로, 승객의 안전성이 더욱 높아지도록 형성된다.
또한, 본 발명에 따른 사이드 멤버 어퍼는 좌측 및 우측멤버가 연결되어 있어, 차체의 국부적 변형을 방지함과 동시에 전방 충돌 시 모터 모듈이 대시판넬(미도시)을 직접적으로 타격하는 것을 방지한다.
또한, 좌측멤버와 우측멤버는 단면이 '
Figure pat00002
'자 형상으로 형성된다. 즉, 좌측 및 우측멤버는 관통형으로 형성되어, 충돌 시 충돌에너지를 용이하게 흡수하도록 형성된다.
사이드 멤버 어퍼(110)의 좌측 및 우측멤버(111a, 111b)와 연결부(113)는 동일한 높이로 형성될 수 있으나, 차체(10)의 형상에 따라 상이한 형상으로 형성될 수 있다.
사이드 멤버 로어(120)는 일부가 사이드 멤버 어퍼(110)의 하부에 결합하고 나머지 일부는 차체의 하부에 결합하는 것이다.
사이드 멤버 로어(20)는 'Y'자 형으로 형성될 수 있으나, 차체의 레이아웃에 따라 'T'자 형으로 형성될 수 있다.
사이드 멤버 로어(120)는, 좌측 및 우측멤버와 각각 결합하는 일자형 결합부(121), 일자형 결합부(121)로부터 기 설정된 각도와 경사로 연결된 경사부(122), 경사부(122)로부터 일측으로 분기된 리어로어부(123), 및 경사부(122)로부터 일측으로 분기된 마운팅부(125)를 포함한다.
사이드 멤버 로어(120)는 종전의 프론트 사이드 멤버 하단부와 리어로어 멤버 및 서브 프레임 마운팅 브라켓을 모두 결합한 구조로, 대용량 배터리 탑재로 인한 레이아웃 간섭을 최소화한다.
또한, 사이드 멤버 로어(120)는 도 4b와 같이 리어로어부(123)와 마운팅부(125)를 통해 충돌에너지를 샤시(미도시)와 사이드실(미도시)로 유도한다.
리어로어부(123) 및 상기 마운팅부(125)는 일자형 결합부(121) 보다 높이가 낮도록 형성되어 차체의 하부에 결합되며, 리어로어부(123) 및 마운팅부(125)로 충격에너지가 분산되도록 형성되어 리어로어부 및 마운팅부의 길이를 짧게 할 수 있어, 도 5와 같이 전기차 플랫폼의 공간을 용이하게 확보하도록 할 수 있다.
이에, 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버는 친환경 차량의 대용량 배터리 탑재 공간을 용이하게 확보할 수 있으며, 차체 공간 축소 및 차량 중량 증가에 따른 충돌법규를 만족시키면서 친환경 차량의 상품성을 용이하게 확보할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버는 일체형으로 형성되어, 용접구조 개선 및 차체 조립성을 향상시킬 수 있다.
대시 크로스 멤버(130)는 사이드 멤버 어퍼(110)와 사이드 멤버 로어(120) 사이에 결합하는 것으로, 사이드 멤버 어퍼와 사이드 멤버 로어의 강성을 보강한다.
대시 크로스 멤버(130)는 사이드 멤버 어퍼(110)의 연결부(113)가 결합하는 곳으로, 사이드 멤버 어퍼(110)의 연결부(113)의 형상에 대응되도록 형성된다.
앞서 살펴본 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하 '당업자'라 한다)가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 바람직한 실시 예일 뿐, 전술한 실시 예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니므로 이로 인해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 당업자에게 있어 명백할 것이며, 당업자에 의해 용이하게 변경 가능한 부분도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 자명하다.
110: 사이드 멤버 어퍼
111a: 좌측멤버
111b: 우측멤버
113: 연결부
115: 결합부
120: 사이드 멤버 로어
121: 일자형 결합부
122: 경사부
123: 리어로어부
125: 마운팅부
130: 대시 크로스 멤버

Claims (10)

  1. 크래쉬 박스와 연결되는 프론트 결합단에 연결되며, 좌측멤버와 우측멤버가 연결되어 'U'자형으로 형성된 사이드 멤버 어퍼;
    상기 사이드 멤버 어퍼와 체결되는 사이드 멤버 로어; 및
    상기 사이드 멤버 어퍼 하부와 양 사이드 멤버 로어 사이에 결합하는 대시 크로스 멤버;
    를 포함하는 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 사이드 멤버 어퍼는 상기 좌측멤버와 상기 우측멤버를 연결하는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 사이드 멤버 로어는 'Y'자 형으로 형성된 것을 특징으로 하는 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 사이드 멤버 로어는,
    상기 좌측 및 우측멤버와 각각 결합하는 일자형 결합부;
    상기 일자형 결합부로부터 기 설정된 각도와 경사로 연결된 경사부;
    상기 경사부로부터 일측으로 분기된 리어로어부; 및
    상기 경사부로부터 일측으로 분기된 마운팅부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 사이드 멤버 로어는 상기 리어로어부와 상기 마운팅부를 통해 충돌에너지를 샤시와 사이드실로 유도하는 것을 특징으로 하는 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 리어로어부 및 상기 마운팅부는 상기 일자형 결합부 보다 높이가 낮도록 형성되어 차체의 하부에 결합하는 것을 특징으로 하는 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 대시 크로스 멤버는 상기 사이드 멤버 어퍼와 상기 사이드 멤버 로어의 강성을 증가시키는 것을 특징으로 하는 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 사이드 멤버 어퍼의 연결부는 엔진룸의 강체들이 승객공간을 가격하는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 연결부의 일측에는 차체와 결합하는 결합부가 형성된 것을 특징으로 하는 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 좌측멤버와 우측멤버는 단면이 '
    Figure pat00003
    '자 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버.
KR1020170064566A 2017-05-25 2017-05-25 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버 KR20180129084A (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170064566A KR20180129084A (ko) 2017-05-25 2017-05-25 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버
US15/835,117 US10421423B2 (en) 2017-05-25 2017-12-07 Integrated side member with impact absorbing structure
CN201810217698.0A CN108928394A (zh) 2017-05-25 2018-03-16 具有冲击吸收结构的整体纵梁

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170064566A KR20180129084A (ko) 2017-05-25 2017-05-25 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180129084A true KR20180129084A (ko) 2018-12-05

Family

ID=64400413

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170064566A KR20180129084A (ko) 2017-05-25 2017-05-25 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10421423B2 (ko)
KR (1) KR20180129084A (ko)
CN (1) CN108928394A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200104625A (ko) 2019-02-27 2020-09-04 에이치엘그린파워 주식회사 충돌을 대비하는 배터리 장착 구조 및 이를 적용한 차량

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6794949B2 (ja) * 2017-07-13 2020-12-02 トヨタ自動車株式会社 車両前部構造
JP6584457B2 (ja) * 2017-07-21 2019-10-02 本田技研工業株式会社 車体前部構造
CN111376983A (zh) * 2018-12-27 2020-07-07 观致汽车有限公司 用于加强电动汽车车身正面碰撞性能的加强结构
FR3100214B1 (fr) * 2019-08-27 2021-07-23 Psa Automobiles Sa Vehicule hybride ou electrique avec dispositif de renforcement de sa structure de bas de caisse
CN111497941A (zh) * 2020-03-25 2020-08-07 宁波吉利汽车研究开发有限公司 一种副车架总成及车辆
CN112896325B (zh) * 2021-02-18 2022-06-21 中国第一汽车股份有限公司 一种车辆前端框架及车辆
JP2023182437A (ja) * 2022-06-14 2023-12-26 トヨタ自動車株式会社 車両

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100284913B1 (ko) * 1996-02-09 2001-03-15 와다 아끼히로 차체 전방부 구조 및 차체 전방부 구조에 의한 충격 흡수 방법
KR20030000253A (ko) 2001-06-22 2003-01-06 현대자동차주식회사 자동차의 충돌성능 향상을 위한 프론트 사이드 멤버
JP5012949B2 (ja) * 2010-04-26 2012-08-29 マツダ株式会社 自動車の前部車体構造
MY164235A (en) * 2010-05-25 2017-11-30 Honda Motor Co Ltd Structure for vehicle body front portion
WO2013088896A1 (ja) * 2011-12-15 2013-06-20 本田技研工業株式会社 車体構造
JP5858006B2 (ja) * 2013-06-28 2016-02-10 トヨタ自動車株式会社 自動車の車体前部構造
KR101488326B1 (ko) * 2013-08-30 2015-01-30 현대자동차주식회사 엔진룸의 구조
KR101448788B1 (ko) * 2013-10-10 2014-10-08 현대자동차 주식회사 엔진룸 인캡슐레이션 보강유닛
CN103786791A (zh) * 2014-01-22 2014-05-14 奇瑞汽车股份有限公司 一种整体式汽车前纵梁
KR101628479B1 (ko) * 2014-09-03 2016-06-08 현대자동차주식회사 프런트 사이드 멤버 후방 구조
KR101619270B1 (ko) * 2014-10-17 2016-05-10 현대자동차 주식회사 차량의 연결 구조
JP6413149B2 (ja) * 2015-06-25 2018-10-31 本田技研工業株式会社 車体前部構造
JP6101768B1 (ja) * 2015-09-30 2017-03-22 富士重工業株式会社 衝突荷重緩和構造体
JP6215891B2 (ja) * 2015-10-15 2017-10-18 本田技研工業株式会社 衝撃吸収部材付き車体構造
CN106882272A (zh) * 2015-12-16 2017-06-23 广州汽车集团股份有限公司 前机舱框架总成
JP6547671B2 (ja) * 2016-04-06 2019-07-24 トヨタ自動車株式会社 走行用モータを備えている自動車
US10071771B2 (en) * 2016-09-07 2018-09-11 Thunder Power New Energy Vehicle Development Company Limited Longitudinal crash beam receiver

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200104625A (ko) 2019-02-27 2020-09-04 에이치엘그린파워 주식회사 충돌을 대비하는 배터리 장착 구조 및 이를 적용한 차량

Also Published As

Publication number Publication date
US20180339668A1 (en) 2018-11-29
US10421423B2 (en) 2019-09-24
CN108928394A (zh) 2018-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20180129084A (ko) 충돌흡수 구조를 갖는 일체형 사이드 멤버
KR102660344B1 (ko) 차량의 차체 전방 구조체
US11148721B2 (en) Vehicle body structure and vehicle
JP4875558B2 (ja) 車体フレーム構造
US8991907B1 (en) Front vehicle body reinforcing structure
KR102440606B1 (ko) 전방 차체 보강구조
KR102429004B1 (ko) 스몰 오버랩 충돌에 대응하는 차체 보강구조
CN210000408U (zh) 用于电动汽车的前机舱总成、车身总成及电动汽车
JP5499991B2 (ja) 車両のボディ構造
US20240239415A1 (en) Vehicle engine cabin structure and vehicle
KR102660369B1 (ko) 차량의 전방 차체
US10343721B2 (en) Front vehicle body reinforcing structure
CN212401376U (zh) 一种汽车底板结构及电动汽车
JP2014133520A (ja) 車体前部構造
US11548556B2 (en) Front end structure of vehicle body
CN115402415A (zh) 一种前机舱以及车辆
JP4293144B2 (ja) 車体構造
KR20130070358A (ko) 차량용 범퍼 빔 유닛
CN211519653U (zh) 汽车小偏置碰传力机构及包括其的汽车
US10414366B2 (en) Front vehicle body reinforcing structure
US10618559B2 (en) Front vehicle body reinforcing structure
CN221457797U (zh) 车身前部结构及车辆
KR102423091B1 (ko) 차량의 프런트 차체
US20210214011A1 (en) Front end structure of vehicle body
KR100844356B1 (ko) 범퍼백빔

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
X091 Application refused [patent]
AMND Amendment
E90F Notification of reason for final refusal
X601 Decision of rejection after re-examination