KR100844356B1 - 범퍼백빔 - Google Patents

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박석재
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 범퍼백빔에 관한 것으로, 차체 스테이(10)에 장착되어 범퍼커버(20) 내에서 외부충격을 흡수하는 차량의 범퍼백빔에 있어서, 상기 범퍼백빔의 몸체부(110)는 일면 또는 양면에 개구부(120)가 형성된 개단면 구조로 형성되되, 상기 개구부(120) 내에 다수개의 리브(130)가 수평 또는 수평방향으로 형성되는 것을 특징으로 하여, 범퍼백빔의 몸체부 내에 다수의 리브로 구성된 보강 엠보를 형성하고 몸체부의 측면부에 사이드스테이를 일체로 구성하여, 범퍼백빔의 강성을 보완하고 충돌에 의한 충격을 완화하여 제품의 상품성 및 안전성을 향상시키는 범퍼백빔에 관한 발명이다.
범퍼백빔

Description

범퍼백빔 {Bumper back beam}
도 1은 일반적인 범퍼백빔 장착상태를 나타내는 단면도,
도 2는 종래기술에 의한 범퍼백빔 구조를 나타내는 사시도,
도 3은 일반적인 빔의 하중에 대한 처짐관계를 나타내는 구성도,
도 4는 본 발명에 의한 범퍼백빔 구조를 나타내는 사시도,
도 5는 도 4의 A-A면 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 설명>
10 : 스테이 20 : 범퍼커퍼
30 : 충격흡수부 110 : 몸체부
120 : 몸체부 120 : 개구부
130 : 리브 130a : 수평리브
130b : 수직리브 140 : 사이드스테이
본 발명은 범퍼백빔에 관한 것으로, 범퍼백빔의 몸체부 내에 다수의 리브로 구성된 보강 엠보를 형성하고 몸체부의 측면부에 사이드스테이를 일체로 구성하여, 범퍼백빔의 강성을 보완하고 충돌에 의한 충격을 완화하여 제품의 상품성 및 안전성을 향상시키는 범퍼백빔에 관한 발명이다.
일반적으로, 자동차는 동력을 발생시키는 엔진을 비롯하여 자동차의 외형을 구성하는 차체와 상기 차체에 장착되어 엔진에서 발생되는 동력을 이용하여 주행 및 정지를 가능하게 하는 샤시 등으로 이루어지며, 상기 차체는 다수의 패널이 용접 또는 볼트 등의 결합으로 차량 전체의 외형을 이루고 있다.
상기 차체에는 엔진과 변속기를 비롯하여 차량 운행에 필요한 각종 구성부품이 장착되어, 사고로 인한 충돌 및 전복시 외부충격으로부터 차량내의 탑승자를 보호할 수 있을 정도의 강성을 구비해야 하며, 이와 함께 충격을 단계적으로 흡수하여 승객에게 전달되는 힘을 최소화함으로써 상해 정도를 줄일 수 있도록 구성되어 있다.
특히, 차량의 전방 및 후방에 장착되는 프런트 범퍼와 리어 범퍼는 차량의 전방충돌 및 후방충돌 사고시에 발생되는 충격을 흡수하여 차체로 전달되는 충격이 최소화되도록 하여 탑승객을 보호함과 동시에 엔진을 비롯한 차량 각부의 차체를 보호하는 역할을 하며 특히 자동차의 범퍼백빔은 차량 충돌시의 충격을 대부분 흡수해 주는 완충부재로, 범퍼백빔의 전면과 후면에는 범퍼커퍼와 범퍼스테이가 장착되어진다.
이하 첨부한 도면에 의하여 종래기술에 의한 범퍼백빔의 구성과 이에 대한 문제점을 알아본다.
도 1은 일반적인 범퍼백빔 장착상태를 나타내는 단면도이고, 도 2는 종래기술에 의한 범퍼백빔 구조를 나타내는 사시도이다.
상기 도면에서 도시하는 바와 같이, 일반적인 범퍼의 경우에는 통상적으로 차량의 충돌시 자기차량을 보호하기 위해 범퍼의 외피를 이루는 범퍼커버(20)와, 상기 범퍼커버(20)의 형상유지와 충돌시에 충격을 완화하고 형상복원 기능을 갖는 충격흡수부(30), 및 상기 충격흡수부(30)와 접촉되며 충돌시의 에너지를 탄성변형 또는 소성변형을 통하여 흡수하는 범퍼백빔(120)과 상기 범퍼백빔의 후면 측면부에 소정의 거리를 유지하고 설치되는 범퍼스테이(미도시)를 포함하여 구성된다.
일반적인 범퍼백빔(120)의 경우 I형상 또는 H형상의 단면을 가지는 빔으로 구성되어 개구부(120)를 포함하여 중량 또는 비용면에서는 유리할 수 있으나 자체 강성이 그다지 높지 않아 차량 충돌시의 충격에 대해 매우 취약한 면을 보이는 문제점이 있으며, 또한 일반적으로 사이드스테이(미도시)와 별개의 다수 부품을 이용 하여 결합하여 조립 공정이 추가되고 제품의 완성 후에도 충격흡수에 대한 문제점을 내재하고 있었다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 범퍼백빔의 몸체부 내에 다수의 리브로 구성된 보강 엠보를 형성하고 몸체부의 측면부에 사이드스테이를 일체로 구성하여, 범퍼백빔의 강성을 보완하고 충돌에 의한 충격을 완화하여 제품의 상품성 및 안전성을 향상시키는 범퍼백빔을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 차체 스테이에 장착되어 범퍼커버 내에서 외부충격을 흡수하는 차량의 범퍼백빔에 있어서, 상기 범퍼백빔의 몸체부는 일면 또는 양면에 개구부가 형성된 개단면 구조로 형성되되, 상기 개구부 내에 다수개의 리브가 수평 또는 수평방향으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
이하 첨부한 도면에 의하여 본 발명의 구성을 상세히 설명한다. 다만 종래 기술과 동일한 구성에 대해서는 설명을 생략한다.
도 3은 일반적인 빔의 하중에 대한 처짐관계를 나타내는 구성도이고, 도 4는 본 발명에 의한 범퍼백빔 구조를 나타내는 사시도이며, 도 5는 도 4의 A-A면 단면도이다.
먼저 본 발명의 실시예에 대한 이해를 돕기 위해 일반적인 빔에 하중이 가해지는 경우 빔의 처짐관계를 간략히 살펴본다.
도 3에서 도시하는 바와 같이, 일정한 길이(l)를 가지는 빔(Bar)에 소정의 하중(P)이 가해지는 경우, "A"만큼의 단면적과 탄성계수 "E"를 가지는 빔(Bar)의 처짐량(δ)은,
Figure 112007047168658-pat00001
으로 표시할 수 있다. 이를 참조하면 빔의 단면적(A)이 클수록 처짐량(δ)이 적어지게 되므로, 본 발명의 실시예에서는 범퍼백빔의 강성을 높이기 위해 효과적으로 단면적을 증대할 수 있는 구조를 제안한다.
도 4 및 도 5에서 도시하는 바와 같이, 본 발명은 차체 스테이(10)에 장착되어 범퍼커버(20) 내에서 외부충격을 흡수하는 차량의 범퍼백빔에 있어서, 상기 범퍼백빔의 몸체부(110)는 일면 또는 양면에 개구부(120)가 형성된 개단면 구조로 형성되되, 상기 개구부(120) 내에 다수개의 리브(130)가 수평 또는 수평방향으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 범퍼백빔의 몸체부(110)는 일반적으로 "I", "H", "ㄷ"자 형의 빔으로 형성되어 몸체부(110)의 일면 또는 양면에 개구부(120)를 가지는데, 상기 개구부(120) 내에 리브(130)를 추가 형성함으로써 상기 몸체부(110)의 단면적을 증가시킬 수 있다.
이때 상기 리브(130)는 수평 또는 수직으로 설치하여 수평리브(130a) 또는 수직리브(130b)로 구성할 수 있으며 특히, 상기 수평리브(130a)와 수직리브(130b)를 수평리브(130a), 수직리브(130b), 수평리브(130a), 수직리브(130b)... 순으로 순차적으로 배열하되, 각 수평리브(130a)와 수직리브(130b)의 양 끝단부를 서로 연결하여 연속된 엠보형상 단면을 이루도록 실시할 수 있다.
상기 리브(130)의 추가 장착으로 상기 몸체부(110)의 평균적인 단면적이 증가하여, 전체적인 강성 및 에너지흡수량이 비약적으로 증대되는 효력을 발휘하게 된다.
또한 기존의 범퍼백빔(110)의 경우 차량의 사이드스테이와 별개의 부품으로 형성되었으나, 본 발명의 실시예의 경우, 몸체부(110)의 후면 측면부에 사이드스테이(140)가 일체로 결합하여 범퍼백빔(110)과 사이드스테이(140)를 일체로 형성하여 실시할 수 있고, 이러한 실시예의 경우 사이드스테이(140)의 조립 공정을 단축 시킬 뿐 아니라 강성 보강 및 연결부의 충격흡수력도 향상시키는 효력을 발휘하게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 범퍼백빔의 몸체부 내에 다수의 리브로 구성된 보강 엠보를 형성하고 몸체부의 측면부에 사이드스테이를 일체로 구성하여, 범퍼백빔의 강성을 보완하고 충돌에 의한 충격을 완화하여 제품의 상품성 및 안전성을 향상시키는 탁월한 효력을 발휘하는 발명이다.

Claims (3)

  1. 차체 스테이에 장착되어 범퍼커버 내에서 외부충격을 흡수하는 차량의 범퍼백빔에 있어서, 상기 범퍼백빔의 몸체부는 일면 또는 양면에 개구부가 형성된 개단면 구조로 형성되되,
    상기 개구부 내에 다수개의 리브가 수평 또는 수직방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 범퍼백빔.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 리브는 수평방향과 수직방향으로 순차적으로 배열되되, 각각의 리브는 양 끝단부가 연결되어 연속된 엠보형상 단면을 형성하는 것을 특징으로 하는 범퍼백빔
  3. 삭제
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980061279A (ko) * 1996-12-31 1998-10-07 박병재 자동차 범퍼내부의 충격흡수장치
KR20020052912A (ko) * 2000-12-26 2002-07-04 이계안 자동차용 리어 범퍼

Patent Citations (2)

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