KR20180060453A - 선루프 배수구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가이드 레일 외측에 위치하는 빗물 저장공간을 상부 공간과 하부 공간으로 분리하여 빗물 저장 가능 공간을 증대하고, 상부 공간과 하부 공간이 분리된 저장소를 포함하도록 구성하여, 빗물 저수 공간에 저수된 빗물이 내측 레일 및 차체 실내로 유입되는 것을 방지하는 저장소를 제공하는 기술이다. 이와 같은 선루프 배수구조는 루프 패널의 양단부에서 차체의 길이방향을 따라 배치되는 한 쌍의 가이드 레일, 상기 한 쌍의 가이드 레일의 전단부에 결합되고, 배수용 드레인 관로를 갖춘 프론트드립 및 상기 각각의 가이드 레일은 길이방향을 따라 중앙에 형성된 돌출부를 중심으로 양측에 선루프의 이동경로를 형성하는 내측 레일과 빗물을 저수할 수 있는 외측 레일을 포함하고, 상기 외측 레일의 후단부 일부분에 위치하여, 유입된 빗물을 저수하도록 적어도 두 개 이상의 빗물 저수 공간으로 분리되어 구성되는 저장소를 포함한다.

Description

선루프 배수구조 {Water Drain Structure of Sunroof in Vehicle}
본 발명은 선루프 배수구조에 관한 것으로, 더 바람직하게, 가이드 레일의 외측에 위치하고, 상기 가이드 레일의 일 부분에 빗물을 저장하기 위한 구조에 관한 것으로, 가이드 레일 전면에 위치하는 프론트드립을 통해 상기 저장된 빗물을 배출하기 위한 선루프 배수구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 루프 패널에 설치된 선루프는 루프 패널의 일부분을 개방시켜 차실내의 환기를 도모하도록 되어 있다. 즉, 선루프는 차실내의 환기시 보다 많은 외기를 차실내로 유입할 수 있도록 설치된 것으로, 선루프는 루프 패널에 형성된 개구부 둘레면에 프레임이 설치되고, 상기 프레임의 내부에 이동가능한 글래스가 설치되며, 글래스의 저면에 선쉐이드가 슬라이딩 방식으로 이동가능하게 설치된다.
이러한 선루프에는 우천시 루프 패널과 선루프 사이의 틈새로 유입되는 빗물의 배출을 위한 배수구조가 구비되는바, 선루프 내부로 빗물이 유입되지 않도록 하기 위한 구성을 포함한다.
즉, 종래 기술로서, 선루프 내부의 빗물이 유입되지 않도록 가이드 레일의 외측 레일부에 상기 빗물이 유입되도록 구성되고, 구성된 빗물이 드레인 관로를 통해서 차량의 외측으로 배출되도록 구성된다.
다만, 상기 가이드 레일 외측 레일부에 수용이 가능한 빗물 이상이 유입되는 경우, 유입된 빗물이 내측 레일로 유입되거나 차실 내로 유입될 수 있는 문제점이 존재하였습니다.
더욱이, 외측 레일로 유입되는 빗물을 수용함에 있어서, 주행중 차체의 유동에 의해 외측 레일로부터 선쉐이드의 이동경로에 해당하는 내측 레일로 빗물이 유입될 수 있고, 상기 내측 레일로 유입된 빗물은 가이드 레일과 루프 패널 사이의 틈새를 통해 차실 내로 유입될 수 있으며, 이로 인해 차실내의 헤드 라이닝이 오염되거나 기타 부품을 부식시킬 수 있는 문제가 있어 왔다.
특허문헌1: 10-2010-0114769호(대한민국공개특허)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 가이드 레일 외측에 위치하는 빗물 저장공간을 상부 공간과 하부 공간으로 이격시키도록 구성하여, 빗물 저장 가능 공간을 증대하도록 구성되었다.
본 발명은 상부 공간과 하부 공간이 분리된 저장소를 포함하도록 구성되어, 하부 저장소에 위치하는 빗물이 내측 레일 및 차체 실내로 유입되는 것을 방지하는 저장소를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 가이드 레일의 전단과 후단을 분리하여 구성하는바, 빗물 저장소가 존재하는 내측 레일 후면과 연통되어 통합적으로 빗물을 배출하는 선루프 배수구조를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 선루프 배수구조는 다음과 같은 구성을 포함한다.
루프 패널의 양단부에서 차체의 길이방향을 따라 배치되는 한 쌍의 가이드 레일; 상기 한 쌍의 가이드 레일의 전단부에 결합되고, 배수용 드레인 관로를 갖춘 프론트드립; 및 상기 각각의 가이드 레일은 길이방향을 따라 중앙에 형성된 돌출부를 중심으로 양측에 선루프의 이동경로를 형성하는 내측 레일과 빗물을 저수할 수 있는 외측 레일;을 포함하고, 상기 저장소는 외측 레일의 후단부 일부분에 위치하여, 유입된 빗물을 저수하도록 적어도 두 개 이상의 빗물 저수 공간으로 분리되어 구성되는 선루프 배수구조를 제공한다.
또한, 상기 외측 레일과 상기 저장소 전단부가 마주하는 위치에 구성되고, 상기 프론트드립과 연결되어 상기 저장소에 저장된 빗물을 배출하도록 구성되는 리어드립;을 더 포함하도록 구성되는 선루프 배수구조를 제공한다.
또한, 상기 리어드립은 저장소 드레인 관로를 통해 상기 프론트드립과 연결되는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조를 제공한다.
또한, 상기 빗물 저수 공간은 상부 공간과 하부 공간으로 구성되는바, 상기 빗물 저수 공간의 끝단부가 개방되어 상기 상부 공간과 하부 공간이 유체 연결되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조를 제공한다.
또한, 상기 루프 패널 개구부의 전면에 위치하는 실링부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조를 제공한다.
또한, 상기 실링부는 상기 선루프 밀착상태에서 고정되도록 연성을 가지는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조를 제공한다.
또한, 차체 양단에 위치하는 상기 가이드 레일 및 루프 패널 개구부의 전면을 따라 위치하는 테이퍼 실링부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조를 제공한다.
또한, 상기 프론트드립은 상기 배수용 드레인 관로가 걸림 상태로 상호 체결되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조를 제공한다.
또한, 상기 프론트드립은 상기 저장소 드레인 관로가 걸림 상태로 상호 체결되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조를 제공한다.
또한, 상기 저장소 윗부분에 덮도록 위치하는 보관 커버;를 더 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조를 제공한다.
또한, 상기 저장소는 후단 높이보다 전단 높이나 낮도록 일정한 기울기를 갖도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조를 제공한다.
본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명은 저장소의 상하 공간을 분리하여 구성되는바, 차량의 빗물이 유입되는 경우에도 상기 저장소 공간에 저수가 가능하여 빗물의 유입을 방지하는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 저장소 공간과 연통되어 통합적으로 배출되는 드레인 관부를 포함하는바, 선루프 배수구조의 레이아웃을 단순화하는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예로서, 선루프 배수구조의 사시도를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 선루프 배수구조의 가이드 레일의 사시도를 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 선루프 배수구조의 가이드 레일의 단면도를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 가이드 레일에 저장된 빗물의 이동경로를 도시하고 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예로서, 루프 패널에 위치하는 프론트드립을 도시하고 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예로서, 루프 패널에 위치하는 프론트드립의 저면도를 도시하고 있다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예로서, 선루프 배수구조의 사시도를 도시하고 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예로서, 루프 패널에 위치하는 실링부를 도시하고 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시예로서, 프론트드립의 확대도를 도시하고 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시예로서, 리어드립의 확대도를 도시하고 있다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.
또한, 명세서에 기재된 "...부" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 예시 도면을 참조하여 설명한다.
본 발명은 선루프 배수구조에 관한 발명으로서, 선루프가 일정한 힘을 받아 차량의 전후 방향으로 이동을 수행하도록 구성되는 무빙 레버를 포함하고, 상기 무빙 레버가 지지되는 가이드 레일(10)에 외측에 위치하는 빗물 배수구조에 관한 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예로서, 선루프 배수구조를 갖는 가이드 레일(10)의 사시도를 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 선루프는 루프 패널(100)에 개방된 개구부를 포함하도록 구성된다. 더욱이, 루프 패널(100) 개구부에 위치하는 선루프(미도시)는 무빙 레버의 지지를 받도록 구성되는바, 상기 무빙 레버가 일정한 힘을 받아 전후 방향으로 이동하여 선루프의 개폐를 수행하도록 구성된다.
상기 무빙 레버가 차량의 전후 방향으로 이동함에 있어서, 상기 무빙 레버는 루프 패널(100)에 위치하는 가이드 레일(10) 구성에 의해 지지된다. 즉, 상기 선루프와 연결되는 무빙 레버를 차량의 전후방으로 이동시키기 위해 상기 가이드 레일(10)은 차량의 길이방향으로 위치되도록 구성된다.
더 바람직하게, 상기 가이드 레일(10)은 상기 가이드 레일 중심부에 위치하는 돌출부를 기준으로 내측 레일(10a)과 외측 레일(10b)로 구분되는바, 내측 레일(10a)은 무빙 레버와 접하여 선루프의 전후 방향의 이동을 지지하도록 구성되고, 외측 레일(10b)은 빗물이 유입되도록 구성된다.
또한, 본 발명은 외측 레일(10b)의 후단부 일부에 위치하는 저장소(11)를 포함하는바, 상기 저장소(11)는 상기 외측 레일(10b)의 높이 방향으로 적어도 두 개의 빗물 저수 공간을 포함하도록 구성된다.
더 바람직하게, 본 발명의 일 실시예에서는 상하로 구성되는 두 개의 빗물 저수 공간을 포함하도록 구성되는바, 상기 상하로 구성되는 두 개의 빗물 저수 공간은 저장소(11)가 위치하는 적어도 일 끝단에서 유체 연결되도록 구성된다. 상기 물 저장소(11)는 플라스틱으로 구성될 수 있으며, 상기 외측 레일(10b) 상에 고정되도록 구성된다.
뿐만 아니라, 본 발명의 일 실시예에서는 저장소(11)에 저장된 물이 외측 레일(10b) 전단부에 위치하는 프론트드립(30)으로 배출되도록 기울기를 갖도록 구성될 수 있는바, 저장소(11) 후단의 높이가 저장소(11) 전단의 높이보다 높도록 가공될 수 있다.
이렇게 가공되는 저장소(11)의 구성에 기인하여, 상기 가이드 레일(10) 외측에 유입되어 저장되는 빗물은 저장소(11) 하단 공간 및 상단 공간에 저장될 수 있고, 저장된 빗물은 저장소(11) 구성에 따라 가이드 레일(10)의 전단으로 유동하도록 구성되어, 배수용 드레인 관로(미도시)를 포함하는 프론트드립(30)을 통해 차량 외부로 배출되도록 구성될 수 있다.
즉, 배수용 드레인 관로의 경우, 차량의 필러 내부로 삽입되어 차량 외측과 유체 연결되도록 구성될 수 있어, 선루프 가이드 레일(10)에 유입된 빗물을 차량 외측으로 배출하도록 구성될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 가이드 레일(10)의 구성을 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 가이드 레일(10)의 돌출부를 기준으로 내측 레일(10a)과 외측 레일(10b)이 분리되고, 내측 레일(10a)은 선루프의 이동을 수행하는 무빙 레버가 위치하는바, 선루프의 이동시 무빙 레버를 지지하도록 구성된다.
더욱이, 외측 레일(10b)의 후단 일부분에는 저장소(11)가 위치하는바, 상기 저장소(11)는 가이드 레일(10)로 유입되는 빗물을 저장할 수 있도록 구성된다.
더 바람직하게, 상기 저장소(11)는 외측 레일(10b)과 상기 저장소(11) 구성에 의거, 빗물을 저장할 수 있도록 구성되는 상부 공간 및 하부 공간을 형성할 수 있는바, 악의 조건(강수량에 따라 미리 설정된 조건 이상)에서도 빗물이 차량 내측으로 유입되는 것을 방지할 수 있도록 구성된다.
더욱이, 외측 레일(10b)에 위치하는 저장소(11) 구성에 의해 상부 공간과 하부 공간이 분리되는바, 상기 하부 공간과 상부 공간은 저장소(11)의 적어도 하나의 양 끝단에서 유체 연결되도록 구성될 수 있다. 더 바람직하게, 빗물 저수 공간으로서, 상부 공간과 하부 공간은 저장소(11) 전단부에서 개방된 형상을 포함할 수 있는바, 저장소(11)와 외측 레일(10b)이 만나는 전단부에서 유체 연결되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예로서, 내측 레일(10a)과 저장소(11)의 전면 끝단에 위치하는 배수홀(20)을 포함하여 구성될 수 있는바, 상기 프론트드립(30)과 상기 배수홀(20)이 유체 연결되도록 저장소 드레인 관로(61)를 구성할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 가이드 레일(10)의 측단면도를 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 저장소(11)의 구성을 통해서 외측 레일(10b)은 상부 공간과 하부 공간으로 분리되도록 구성될 수 있다.
더욱이, 상기 저장소(11) 상면을 덮도록 구성되는 보관 커버(12)를 포함할 수 있어, 저장소(11) 구성을 통해 상부 및 하부 공간으로 분리되는 공간의 상면에 위치하여, 상부 공간에 저장된 빗물이 실내 또는 내측 레일(10a)로의 유입을 방지하기 위한 구성을 포함할 수 있다.
즉, 상기와 같이, 본 발명의 상부 공간은 보관 커버(12)에 의해 밀폐되도록 구성될 수 있으며, 하부 공간은 저장소(11)의 배면과 외측 레일(10b)에 의해 밀폐되도록 구성될 수 있다.
도시된 바와 같이, 저장소(11) 구성에 기인하여 외측 레일(10b)의 상부 공간과 하부 공간을 분리하도록 구성되는바, 빗물의 저장을 수행하기 위한 구성을 포함한다. 더욱이, 상기 상부 공간과 하부 공간의 경우, 서로 유체 연결이 가능하도록 구성되는바, 저장소(11) 양 끝단 중 적어도 한 끝단에서 개방된 형태로 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서는 상부 공간과 하부 공간이 저장소(11)와 외측 레일(10b)이 만나는 끝단이 개방된 형태로 구성될 수 있다.
더욱이, 상기 저장소(11)는 후단에서 전단으로 기울어지도록 구성될 수 있는바, 상기 상부 구조에 저수된 빗물이 저장도 전단으로 유동할 수 있도록 구성된다. 더 바람직하게, 외측 레일(10b)의 경우도 후단에서 전단으로 기울어지도록 구성될 수 있는바, 하부 공간에 유입된 빗물 역시 저장소(11) 전단으로 유동할 수 있도록 구성될 수 있다.
더 바람직하게, 저장소(11)의 후단 높이는 전단 높이보다 높도록 구성될 수 있으며, 외측 레일(10b) 역시 후단 높이가 전단의 높이보다 높도록 구성될 수 있다.
상기와 같이, 빗물 저수 공간의 상부 공간 및 하부 공간으로 유입되는 빗물은 상기 저장소(11)의 후단에서 전단으로 유동할 수 있도록 구성되는바, 외측 레일(10b) 전단에 위치하는 프론트드립(30)과 유체 연결되도록 구성된다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 저장소(11)에 유입된 빗물이 배출되는 경로를 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 레일 외측 후단의 일부분에 저장소(11)가 위치하도록 구성되고, 상기 저장소(11)에 의해 상부 공간과 하부 공간을 포함하는 빗물 저수 공간을 형성하도록 위치한다. 또한, 상기 저장소(11) 및 저장소(11)가 위치하는 외측 레일(10b)의 후단부는 전단부보다 높은 높이를 갖도록 구성되는바, 유입되는 빗물이 저장소(11)가 위치하는 외측 레일(10b) 전단으로 이동되도록 구성된다.
도시된 바와 같이, 도 4에서는 유입된 빗물이 우측 상단 외측 레일(10b) 후단에서 좌측 하단 외측 레일(10b) 전단으로 유동되는 구성임을 도시하고 있다.
즉, 본 발명의 외측 레일(10b) 후단의 일부에 위치되는 저장소(11)에 의해, 빗물을 저수하는 빗물 저수 공간이 형성된다. 이렇게 저장소(11)에 의해 형성되는 상부 공간 및 하부 공간을 포함하는 빗물 저수 공간은 유입되는 빗물을 저수하고, 상부 공간 및 하부 공간에 저수된 빗물이 서로 유체 연결되도록 구성되는바, 저장소(11)의 일끝단이 개방되어 구성된다.
더 바람직하게, 빗물 저수 공간을 포함하는 저장소(11)의 전단부는 개방된 형태를 구성하는바, 상부 공간에 저장된 빗물과 하부 공간에 저장된 빗물이 유체 연결되도록 구성될 수 있다.
더욱이, 도 3에서 언급한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예는 외측 레일(10b) 전단에 위치하는 프론트드립(30)을 통해 상부 공간과 하부 공간에 저수된 빗물을 배출할 수 있도록 구성된다.
본 발명의 또 다른 실시예에서는 저장소(11)의 전단 외측 레일(10b)이 마주하는 위치에 구성되는 배수홀(20)을 구성하고, 상기 배수홀(20)과 연결되는 리어드립(60)을 포함하여 구성할 수 있는바, 상기 리어드립(60)과 프론트드립(30)은 저장소 드레인 관로(61)에 의해 유체 연결 되도록 구성될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예로서, 프론트드립(30)의 구성을 개시하고 있다.
도시된 바와 같이, 외측 레일(10b) 전면 끝단부에 위치하는 프론트드립(30)을 포함하고 있는바, 상기 프론트드립(30)은 외측 레일(10b)에 저수된 빗물을 차량의 외측으로 유동시키도록 구성된다.
더욱이, 상기 프론트드립(30)은 배수용 드레인 관로와 연결되도록 구성되는바, 배수용 드레인 관로를 통해 상기 저수된 빗물을 차량의 외측으로 배출할 수 있도록 구성된다. 더 바람직하게, 프론트드립(30)은 배수용 드레인 관로 및 리어드립(60)으로부터 연결되는 저장소 드레인 관로(61)를 통해 유체 연결될 수 있는바, 프론트드립(30)과 상기 관로들의 연결부에 위치하는 돌기 형상을 포함하고, 상기 돌기 형상에 의해 상기 드레인 관로들이 억지 끼워지는 형태를 취할 수 있다.
또한, 본 발명의 배수용 드레인 관로의 경우, 차량의 필러 내부로 삽입되어 차량 하단으로 유체 연결되도록 구성될 수 있는바, 프론트드립(30)으로 유입되는 외측 레일(10b)에 저수된 빗물이 차량의 하단으로 배출될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예로서, 루프 패널(100)에 위치하는 프론트드립(30)을 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 프론트드립(30)은 루프 패널(100)에 차량 아래 방향으로 돌출된 형태로 구성된다. 더욱이, 상기 프론트드립(30)은 배수용 드레인 관로와 결합하도록 구성되는바, 차량의 하단부로 외측 레일(10b)에 저수된 빗물을 배출하도록 구성된다.
더 바람직하게, 프론트드립(30)은 배수용 드레인 관로 및 저장소 드레인 관로(61)와 걸림상태를 유지하여 체결될 수 있도록 구성되는바, 각각 관로와 연결되는 위치에 돌출 형상을 포함하여 구성될 수 있다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예로서, 저장소(11) 전단과 외측 레일(10b)이 만나는 지점에 구성되는 배수홀(20)을 개시하고 있는바, 프론트드립(30)과 상기 배수홀(20)이 유체 연결되는 구성을 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 또 다른 실시예로서, 저장소(11)의 전단과 외측 레일(10b)이 만나는 지점에 배수홀(20)을 포함하도록 구성되는바, 상기 배수홀(20) 아랫부분에 리어드립(60)이 결합되도록 구성된다. 상기 리어드립(60)은 배수홀(20)로 유입되는 저수된 빗물을 프론트드립(30)으로 유동하도록 구성되는바, 저장소 드레인 관로(61)가 상기 리어드립(60)과 프론트드립(30)을 유체 연결하도록 구성된다.
상기와 같이, 도시된 실시예에서는 저장소(11)에 의해 상부 공간 및 하부 공간으로 분리되어 형성되는 빗물 저수 공간을 통해서 유입되는 빗물을 저수하고, 상기 저수된 빗물이 저장소(11)의 전단으로 이동하여 배수홀(20)로 유입될 수 있는 구성인바, 배수홀(20)로 유입되는 빗물은 리어드립(60)을 통해 저장소 드레인 관로(61)로 유입되고, 상기 저장소 드레인 관로(61)와 연결되는 프론트드립(30)을 따라 차량 외측으로 배출된다.
또한, 저장소 드레인 관로(61)의 경우, 프론트드립(30)과 리어드립(60)과 억지 끼움으로 연결되도록 구성될 수 있으며, 더욱이, 통상적인 체결 방식을 이용하여 각각 연결될 수 있다.
더욱이, 루프 패널(100) 내부로 유입되는 빗물을 방지하기 위한 구성으로서, 루프 패널(100) 개구부 전단에 위치하는 실링부(40)를 더 포함하도록 구성될 수 있으며, 또한, 상기 양단 내측 레일(10a) 안쪽 일부분과 상기 루프 패널(100) 전단을 둘러싸듯이 구성되는 테이퍼 실링부(40)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
즉, 루프 패널(100) 개구부로 빗물이 유입됨을 방지하기 위한 구성으로서, 테이퍼 실리부 및 실링부(40)를 도시하고 있다.
테이퍼 실링부(40)는 루프 패널(100) 개구부의 일부분을 둘러싸듯이 감싸도록 구성되는바, 가이드 레일(10) 내측면을 따라 일부분을 감싸도록 형성된다. 더욱이, 개구부의 전단부를 따라 위치할 수 있으며, 더 바람직하게, 실링부(40) 상에 위치하도록 구성될 수 있다.
뿐만 아니라, 상기 테이퍼 실링부(40) 및 실링부(40)는 선루프 글라스가 닫힌 상태에서도 밀폐된 형태로 구성될 수 있어, 일정한 연성을 갖는 재질로 구성된다. 즉, 루프 패널(100) 개구부의 일부분을 둘러싸듯 형성되는 실링부(40) 및 테이퍼 실링부(40)는 선루프가 닫힌 상태에서 상기 선루프에 의해 밀봉되도록 구성될 수 있다.
도 8은 위에서 언급한 루프 패널(100) 전단에 위치하는 실링부(40)를 도시하고 있다.
실링부(40)는 루프 패널(100) 개구부의 전면부에 위치하도록 구성되는바, 압출 금형으로 제작될 수 있다. 이렇게 구성되는 실링부(40)는 개구부 전면으로 유입되는 빗물을 방지하고, 루프 패널(100) 전단부로 유입되는 빗물을 프론트드립(30)으로 유동할 수 있도록 구성될 수 있다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예로서, 프론트드립(30)을 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 프론트드립(30)은 두 개의 돌출부를 포함하도록 구성된다. 차량의 길이방향으로 위치하는 돌출부의 경우, 가이드 레일(10) 중단에 위치하는 리어드립(60)과 유체 연결을 수행하기 위해 저장소 드레인 관로(61)와 체결되는바, 저장소(11)에 의해 저수되는 빗물이 유입되도록 구성된다.
또 다른 돌출부는 차량의 하단방향으로 위치할 수 있는바, 외측 레일(10b)로 유입되는 빗물을 차량의 하단부 외측으로 배출하기 위한 구성이다.
더욱이, 상기 돌출부에는 일정한 걸림턱을 포함하여 구성될 수 있는바, 저장소 드레인 관로(61) 및 배수용 드레인 관로와 걸림 형태의 체결관계를 유지하도록 구성된다.
도 10은 본 발명의 일 실시예로서, 리어드립(60) 구성을 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 리어드립(60)은 외측 가이드 레일(10)에 위치하는 배수홀(20)과 유체 연결되도록 구성되고, 저장소 드레인 관로(61)가 체결되어 구성되는바, 프론트드립(30)으로 외측 레일(10b)에 저수된 빗물이 유동하도록 구성된다.
더욱이, 리어드립(60)의 경우, 저장소 드레인 관로(61)와 걸림 체결되도록 구성될 수 있으며, 억지 끼움 구조를 갖도록 구성될 수 있다. 다만, 상기 저장소 드레인 관로(61)와 리어드립(60)의 결합관계는 상기 언급한 체결 방식에 제한되는 것이 아니고, 통상의 기술자에 의해 유체 연결되도록 구성되는 결합방식이 적용될 수 있다.
리어드립(60)의 구성은 저장소(11)에 의해 저수된 빗물이 유입되도록 구성되는바, 저장소(11)의 전단과 외측 레일(10b)이 만나는 위치에 구성되는 배수홀(20)과 일치되는 위치에 구성될 수 있다. 따라서, 저장소(11)에 의해 상부 공간과 하부 공간으로 분리되는 빗물 저수 공간에 저수된 빗물은 저장소(11) 전단으로 유동할 수 있고, 이렇게 유동된 빗물은 저장소(11) 전단과 외측 레일(10b)이 만나는 배수홀(20)을 통해 리어드립(60)으로 유입되도록 구성된다.
더욱이, 이렇게 유입된 빗물은 리어드립(60)과 체결되어 구성되는 저장소 드레인 관로(61)를 따라 프론트드립(30)으로 이동하고, 프론트드립(30)과 유체 연결되도록 구성되는 배수용 드레인 관로를 따라 차량 외측으로 이동하도록 구성된다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
10: 가이드 레일
10a: 내측 레일
10b: 외측 레일
11: 저장소
12: 보관 커버
20: 배수홀
30: 프론트드립
40: 테이퍼 실링부
50: 실링부
60: 리어드립
61: 저장소 드레인 관로
100: 루프 패널

Claims (11)

  1. 루프 패널의 양단부에서 차체의 길이방향을 따라 배치되는 한 쌍의 가이드 레일;
    상기 한 쌍의 가이드 레일의 전단부에 결합되고, 배수용 드레인 관로를 갖춘 프론트드립; 및
    상기 각각의 가이드 레일은 길이방향을 따라 중앙에 형성된 돌출부를 중심으로 양측에 선루프의 이동경로를 형성하는 내측 레일과 빗물을 저수할 수 있는 외측 레일;을 포함하고,
    상기 외측 레일의 후단부 일부분에 위치하여, 유입된 빗물을 저수하도록 적어도 두 개 이상의 빗물 저수 공간으로 분리되어 구성되는 저장소;를 포함하는 선루프 배수구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 외측 레일과 상기 저장소 전단부가 마주하는 위치에 구성되고, 상기 프론트드립과 연결되어 상기 저장소에 저장된 빗물을 배출하도록 구성되는 리어드립;을 더 포함하도록 구성되는 선루프 배수구조.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 리어드립은 저장소 드레인 관로를 통해 상기 프론트드립과 연결되는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 빗물 저수 공간은 상부 공간과 하부 공간으로 구성되는바, 상기 빗물 저수 공간의 일단부가 개방되어 상기 상부 공간과 하부 공간이 유체 연결되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 루프 패널 개구부의 전면에 위치하는 실링부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 실링부는 상기 선루프 밀착상태에서 고정되도록 연성을 가지는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조.
  7. 제 1항에 있어서,
    차체 양단에 위치하는 상기 가이드 레일 및 상기 루프 패널 개구부의 전면을 따라 위치하는 테이퍼 실링부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 프론트드립은 상기 배수용 드레인 관로가 걸림 상태로 상호 체결되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조.
  9. 제 3항에 있어서,
    상기 프론트드립은 상기 저장소 드레인 관로가 걸림 상태로 상호 체결되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조.
  10. 제 1항에 있어서,
    상기 저장소 윗부분에 덮도록 위치하는 보관 커버;를 더 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조.
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 저장소는 후단 높이보다 전단 높이나 낮도록 일정한 기울기를 갖도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선루프 배수구조.
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