KR20180053328A - 차량용 발광 글레이징 유닛 및 그의 제조 - Google Patents

차량용 발광 글레이징 유닛 및 그의 제조 Download PDF

Info

Publication number
KR20180053328A
KR20180053328A KR1020187009779A KR20187009779A KR20180053328A KR 20180053328 A KR20180053328 A KR 20180053328A KR 1020187009779 A KR1020187009779 A KR 1020187009779A KR 20187009779 A KR20187009779 A KR 20187009779A KR 20180053328 A KR20180053328 A KR 20180053328A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
glazing
light
glazing unit
optical fiber
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020187009779A
Other languages
English (en)
Inventor
장-이브 라레
파스칼 바우얼
엠마뉘엘 아르츠너
세드리끄 브로시에
델핀 셰발리에
Original Assignee
쌩-고벵 글래스 프랑스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 쌩-고벵 글래스 프랑스 filed Critical 쌩-고벵 글래스 프랑스
Publication of KR20180053328A publication Critical patent/KR20180053328A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10541—Functional features of the laminated safety glass or glazing comprising a light source or a light guide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/14—Layered products comprising a layer of metal next to a fibrous or filamentary layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/067—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of fibres or filaments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10174—Coatings of a metallic or dielectric material on a constituent layer of glass or polymer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10339—Specific parts of the laminated safety glass or glazing being colored or tinted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/1055—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer
    • B32B17/10761—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer containing vinyl acetal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/1055—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer
    • B32B17/10788—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer containing ethylene vinylacetate
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B33/00—Layered products characterised by particular properties or particular surface features, e.g. particular surface coatings; Layered products designed for particular purposes not covered by another single class
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/001—Double glazing for vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B60Q3/208—Sun roofs; Windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/60—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects
    • B60Q3/62—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects using light guides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/60—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects
    • B60Q3/62—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects using light guides
    • B60Q3/64—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects using light guides for a single lighting device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/70—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose
    • B60Q3/74—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for overall compartment lighting; for overall compartment lighting in combination with specific lighting, e.g. room lamps with reading lamps
    • B60Q3/745—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for overall compartment lighting; for overall compartment lighting in combination with specific lighting, e.g. room lamps with reading lamps using lighting panels or mats, e.g. electro-luminescent panels, LED mats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2250/00—Layers arrangement
    • B32B2250/04—4 layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
    • B32B2262/10—Inorganic fibres
    • B32B2262/101—Glass fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2305/00—Condition, form or state of the layers or laminate
    • B32B2305/10—Fibres of continuous length
    • B32B2305/18—Fabrics, textiles
    • B32B2305/188—Woven fabrics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/40—Properties of the layers or laminate having particular optical properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/40—Properties of the layers or laminate having particular optical properties
    • B32B2307/406—Bright, glossy, shiny surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2315/00—Other materials containing non-metallic inorganic compounds not provided for in groups B32B2311/00 - B32B2313/04
    • B32B2315/08—Glass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/006—Transparent parts other than made from inorganic glass, e.g. polycarbonate glazings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/08—Cars
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V2200/00—Use of light guides, e.g. fibre optic devices, in lighting devices or systems
    • F21V2200/10—Use of light guides, e.g. fibre optic devices, in lighting devices or systems of light guides of the optical fibres type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2106/00—Interior vehicle lighting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Abstract

본 발명은, 적층된 글레이징 유닛 및 글레이징 유닛 주변부의 제1 광원, 경사 실, 위사 실 및 광섬유를 포함하는 발광 직조 텍스타일을 가지며, 광섬유는 광을 측방으로 방출할 수 있고, 광섬유는 적층된 글레이징 유닛의 제1 에지 표면으로부터 돌출하고, 광원이 광섬유의 제1 자유 단부에 연결된, 차량, 특히 도로 차량용 발광 글레이징 유닛(200)에 관한 것이다. 직조 텍스타일은 경사 실, 위사 실 및 광섬유 사이에 개구를 가지며, 태양 방사선의 일부가 개구를 통해 통과하는 것을 허용하고, 적어도 75%의 투명도 C를 갖는다. 발광 직조 텍스타일은 적층된 글레이징 유닛의 유리 판유리의 면 F2 및 F3과 광학적으로 접촉한다.

Description

차량용 발광 글레이징 유닛 및 그의 제조
본 발명은 차량 글레이징 유닛, 보다 특히, 차량 발광 글레이징 유닛 및 그의 제조에 관한 것이다.
글레이징 루프(roof)는 점점 더 많아지고 있으며, 일부는 주변 광을 제공할 수 있다. 광은 적층된 글레이징 유닛 내에 삽입된 발광 다이오드로부터 직접 나오거나, 그렇지 않으면, 다이오드가, 적층된 글레이징 유닛의 내부 유리의 에지 면에 광학적으로 커플링되고 광이 내부 유리에서 내부 유리의 가장 안쪽 면으로 도광된 후 추출된다.
문헌 FR 2 899 852 자체는 에지 면 상의 발광 다이오드와, 글레이징 유닛으로부터 광을 추출하기 위한 수단을 갖는 발광 글레이징 루프를 제안하는데, 이는 또한 통상적인 썬 블라인드(sun blind)의 사용을 피하기 위해 태양 방사선을 가리기 위한 수단으로도 기능한다.
본 발명의 목적은 발광 기능 및 가림 기능을 조합한 대안적 모터 차량 글레이징 루프 - 및 더 광범위하게는, 임의의 차량 글레이징 유닛 - 이다.
이 목적을 위해, 본 발명의 한 대상은,
- 적층된 글레이징 유닛으로서,
- 차량의 외부 측에 있도록 의도된 F1로 지칭되는 주면 및 F2로 지칭되는 반대쪽 주면을 가지며, 바람직하게는 2.5 mm 이하, 심지어 2 mm 이하 - 특히 1.9 mm, 1.8 mm, 1.6 mm 및 1.4 mm - 또는 심지어 1.3 mm 이하 또는 1 mm 이하의 두께 E1을 갖는, 광물 유리 (바람직하게는, 틴팅됨, 특히 회색 또는 녹색임)로 제조된 제1, 바람직하게는 만곡된 (굽혀진), 글레이징 판유리,
- 면 F2 측의, 2.2 mm 이하, 훨씬 더 좋게는 2 mm 이하, 1.5 mm 이하 또는 심지어 1 mm 이하의 (총) 두께 E0을 갖는 중합체 물질, 바람직하게는 열가소성 중합체 물질 (맑음, 대단히-맑음 및/또는 틴팅됨, 특히 회색 또는 녹색임)로 제조된, 예를 들어 0.38 mm 또는 0.76 mm의 시트 (2 또는 3개 또는 그 초과의 시트) 및 임의로, 방음(acoustic), 특히 중심, 시트로부터의, 적층 개재층,
- 적층 개재층 측의 F3으로 지칭되는 주면 및 특히 차량의 내부 측에 있도록 의도된 F4로 지칭되는 반대쪽 주면을 가지며, 바람직하게는 심지어 2 mm 이하 - 특히 1.9 mm, 1.8 mm, 1.6 mm 및 1.4 mm - 또는 심지어 1.3 mm 이하 또는 1 mm 이하의 두께 E'1을 갖는 유리, 바람직하게는 광물 유리, 또는 심지어 유기 유리로 제조된 바람직하게는 (제1 글레이징 판유리와 비슷하게) 만곡된 제2 글레이징 판유리
를 포함하고, 글레이징 판유리들의 총 두께는 바람직하게는 엄격히 4 mm 미만, 심지어 3.7 mm 미만인, 적층된 글레이징 유닛,
- 적층된 글레이징 유닛의 주변부의, 광원 (바람직하게는 하나 이상의 점 광원, 예컨대 다이오드, 바람직하게는 발광 다이오드 (LED)),
- 태양 방사선을 가리기 위한 수단
을 갖는, 차량, 바람직하게는 도로 차량, 발광 글레이징 유닛, 특히 루프이다.
본 발명에 따른 적층된 글레이징 유닛은 면 F2와 면 F3 사이에, 경사 실, 위사 실 및 위사 (바람직하게는) 및/또는 경사로서의 광섬유를 포함하는 (훨씬 더 좋게는, 그것으로 구성된) 발광 직조 텍스타일을 포함하고, 발광 직조 텍스타일은 특히 E0 미만, 바람직하게는 1 mm 이하, 심지어 0.5 mm 이하의 두께 E1을 갖는다.
직조 텍스타일은 제1 및/또는 제2 글레이징 판유리를 향하는 제1 및/또는 제2 발광 표면을 포함하고, 광섬유의 전부 또는 일부가 적어도 직조 텍스타일의 일 측에 (외부 측에) 위치하는 부분에서의 변경부를 통해 광을 제1 (따라서, 면 F2) 및/또는 제2 글레이징 판유리 (따라서, 면 F3)를 향해 측방으로 (따라서, 광섬유의 종축에 실질적으로 수직으로) 방출할 수 있고, 광섬유의 전부 또는 일부가 (바람직하게는 번들(들)로서) 적층된 글레이징 유닛의 제1 에지 면으로부터 (및 심지어, 제1 에지 면 반대 측의, 적층된 글레이징 유닛의 제2 에지 면으로부터) 돌출한다.
제1 광원은 (바람직하게는 번들(들)로 함께 그룹화된) 광섬유의 제1 자유 단부에 연결되거나 - 특히, 직조 텍스타일은 (맑은 유리 영역에서 적어도 부분적으로) 텍스타일 표면로 지칭되는 표면을 덮고 (심지어, 전체 맑은 유리 영역을 덮고) - 또는 심지어, 제2 광원이 광섬유의 제2 자유 단부에 연결된다 (이중 광 주입).
직조 텍스타일은 경사 실, 위사 실 및 광섬유 사이에 개구를 가지며, 적층된 글레이징 유닛은 태양 방사선의 일부가 (주로) 상기 개구를 통해 통과하게 하고, 적어도 75%, 바람직하게는 적어도 85%, 훨씬 더 선호하게는 적어도 90%의 (비발광 상태, 따라서 꺼짐 상태에서의) 투명도(clarity) C를 갖는다.
발광 직조 텍스타일은 - 그것이 태양 방사선의 일부를 (반사 및/또는 흡수에 의해) 차단한다는 점에서 - 가림 수단의 일부이다.
발광 직조 텍스타일은 면 F2 및 F3과 광학적으로 접촉하고 (따라서, 공기-충전된 공간이 없고), 심지어 바람직하게는, 중합체 물질에 매립되고, 특히, 중합체 적층 물질에 매립된다.
앞에서 언급한 선행 기술의 발광 루프와 달리, 발광 직조 텍스타일 때문에 본 발명에 따른 차량 발광 글레이징 유닛은 외부 조망을 보존하는 발광 디자인을 허용하고 - 예를 들어, 전체 맑은 유리 영역이 조명될 수 있다. 또한, 발광 직조 텍스타일은 상이한 색을 갖는 가까운 또는 심지어 연접한 구역을 색 혼합 없이 동시에 조명하는 것을 가능하게 한다.
게다가, 작동 수단을 갖는 통상적인 가림 블라인드의 이용이 필요치 않고, 이것은 차량의 중량을 가볍게 해주고 공간을 절약하고 심지어 맑은 유리 영역을 증가시킨다.
추가로, 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일을 적층된 글레이징 유닛에 삽입함으로써, 발광 직조 텍스타일이 외부 공격, 예컨대 마모, 액체 등으로부터 보호된다.
통상적인 (비발광) 직조 텍스타일은 직조 또는 편성에 의해 얻는 방향성 분포된 섬유를 기재로 하는 실로 이루어진 시트이다. 직조는 경사 방향으로 위치한 실 (이하에서는 경사 실이라고 부름) 및 경사 실에 수직으로 위사 방향으로 위치한 실 (이하에서는, 위사 실이라고 부름)을 동일 평면에서 교락한 결과이다. 이 경사 실과 이 위사 실 사이에 얻어지는 결합을 위브(weave)이라고 부른다.
발광 직조 텍스타일은 실 및 광섬유를 직조함으로써 얻어진다. 그러한 발광 직조 텍스타일은 예를 들어 출원 WO 2005/026423, WO 2008/035010 및 WO 2008/087339에서 서술된다. 특히 유리 실을 이용하는 발광 직조 텍스타일은 출원 WO 2014/202868에서 서술된다. 가능한 한 투명한 발광 텍스타일을 갖는 적층된 글레이징 유닛은 출원 WO 2008/062141에서 서술된다.
실은 발광 직조 텍스타일 전체의 좋은 응집성을 보장하는 것 및 그의 성질, 그의 크기 및/또는 그의 기계적 특성에 의존하여 특별한 특성을 발광 직조 텍스타일에 부여하는 것을 가능하게 한다.
본 발명에 따라서, "위사 실" 또는 "경사 실"이라는 용어는 광섬유 외의 모든 실 또는 섬유, 다시 말해서 광을 측방으로 방출할 수 있는 특성을 갖지 않는, 따라서 광원에 직접적으로 연결되지 않거나 또는 연결가능하지 않은 모든 실 또는 섬유를 포함한다.
위사 실로서 이용되는 광섬유를 포함하는 바람직한 구성은 특정 길이의 광섬유가 측부를 지나서, 다시 말해서 발광 직조 텍스타일의 에지에서, 따라서 적어도 제1 에지 면에서 (및 심지어, 제2 에지 면로 지칭되는 반대쪽 에지 면에서) 돌출하는 것을 허용하는 것을 가능하게 한다. 이것은 나중에 제1 광원과의 연결을 가능하게 한다. 한 구성에서, 광섬유가 위사 광섬유일 때 - 및 주어진 외부 측에 변경부를 가질 경우 - 그라운드 실(ground yarn)로 지칭될 수 있는 일부 경사 실이 더 큰 광 추출을 위해서 (심지어, 변경부 측의 반대 측에 있는) 광섬유와 교락하지 않는다.
더 광범위하게는, 광섬유 및 실은 경사 실로서 및/또는 위사 실로서 이용될 수 있다. 경사 실 그 자체로서 이용되는 광섬유를 포함하는 구성은 광섬유를 위사 실로 이용하는 경우에 직조기의 폭이 허용하는 것보다 훨씬 더 큰 링크(link)를 얻는 것을 가능하게 한다.
바람직하게는, (대부분, 심지어 적어도 80%, 90%) 개구가 볼록한 사각형 (특히, 직사각형, 정사각형), 때로는 교차한 사각형 (모래시계처럼)을 형성한다.
바람직하게는, 개구의 50% 내지 80%가 5 x 5 ㎟ 미만, 훨씬 더 좋게는 1 ㎛ x 1 ㎛ 미만(회절 한계 초과에서), 및 20 ㎛ x 20 ㎛ 초과, 훨씬 더 좋게는 40 ㎛ x 40 ㎛ 초과, 심지어 100 ㎛ x 100 ㎛ 초과, 심지어 훨씬 더 좋게는 200 x 200 ㎛ 초과의 표면적을 갖는다.
투명도 (소각 산란 정도를 표현함)는 발광 글레이징 유닛을 통한 가독성, 예컨대 발광 글레이징 유닛을 통해 보이는 매우 미세한 세부사항을 평가하기 위한 가장 적절한 매개변수이다. 또 다른 공지된 용어는 이미지 투명도이다. 투명도는 2.5°미만의 각도에서 결정된다.
바람직하게는, 발광 직조 텍스타일을 갖는 적층된 글레이징 유닛은 45% 이하, 심지어 40% 이하의 헤이즈 (비발광/꺼짐 상태에서)를 가지며, 헤이즈는 소각 산란의 정도를 표현한다.
ASTM D1003 표준은 헤이즈를 입사하는 광 빔에 대해 평균적으로 2.5°초과 벗어나는 광의 양 - 백분율로 표현됨 - 을 정의한다.
이미지 투명도 및 헤이즈는 바람직하게는 ASTM D1003 표준 (보상 없음) 또는 그 밖에 ISO 13468 표준 (보상 있음)에 따라서 헤이즈미터 (예컨대 비와이케이-가드너(BYK-Gardner)의 헤이즈-가드 플러스(Haze-Gard Plus))로 측정된다.
투명도 및 광 투과율의 측정은 특별히 발광 직조 텍스타일을 미리 선택하기 위해 적층 전에 발광 직조 텍스타일 단독에 대해 수행될 수 있다.
물론, 최저 가능 헤이즈, 다시 말해서 2% 이하 또는 그 밖에 1.5% 이하, 심지어 1% 이하의 헤이즈를 갖는 (특히, 맑은) 적층 개재층을 선택하는 것이 바람직하다.
바람직하게는, 발광 직조 텍스타일의 최대 발광 면 - 보통은 변경부를 갖는 부분 - 이 조명될 글레이징 판유리 (제2 또는 제1 글레이징 판유리인 "광 출력 글레이징 판유리") 측에, 따라서
- 차량의 탑승칸의 내부를 조명하기 위해 제2 글레이징 판유리를 향해 (루프, 옆 창문, 앞유리창, 뒷 창문 등),
- 차량의 탑승칸의 외부를 위해 제1 글레이징 판유리를 향해 (뒷 창문, 옆 창문, 앞유리창 등)
놓인다.
바람직하게는, 맑은 유리 영역에서, 발광 직조 텍스타일의 너무 많은 개구 (예를 들어, 개구의 적어도 50%)를 차폐하는 (특히, 특정 영역을 갖는) 임의의 요소, 즉, 불투명하거나, 가시 스펙트럼에서 흡수하거나, 가시 스펙트럼에서 반사하거나, 또는 산란하는 코팅 (필름, 피착물 등)의 삽입이 방지된다.
좋은 조명을 위해, 적어도 변경부와 광 출력 글레이징 판유리 (제2 또는 제1 글레이징 판유리)의 면 사이의 중합체 물질 (바람직하게는, 적층 중합체 물질)이 맑고, 심지어 대단히-맑고, 및/또는 상기 광 출력 글레이징 판유리 (제2 또는 제1 글레이징 판유리)가 맑고, 심지어 대단히 맑다.
발광 직조 텍스타일과 글레이징 판유리의 광학적 접촉은 시각적 마무리를 위해 및 글레이징 유닛을 약화하지 않기 위해 필수적이다. 따라서, 광학적 접촉을 쉽게 보장하기 위해 발광 직조 텍스타일이 바람직하게는 적층 개재층에 의해 제1 및 제2 글레이징 판유리에 적층된다. 그래서, 또한, 적층 중합체 물질이 발광 직조 텍스타일의 개구를 충전한다.
이 적층 해결책은 제조시 적층 개재층이 발광 직조 텍스타일이 놓이는 함몰부를 갖는 시트이고 시트의 접착 물질과 독립된 추가의 접착 물질이 직조 텍스타일의 전면 및 후면 상에 이용되는 (예를 들어, F2 상에 및/또는 F3 상에 글루, 양면 접착 테이트가 이용되는) 대안적 글루 접착 해결책보다 바람직하다.
발광 직조 텍스타일의 개구는 적층 전에 (침지 코팅 등에 의해) 물질에 의해, 특히 적층 중합체 물질에 의해 충전될 수 있다.
발광 직조 텍스타일은 바람직하게는 글레이징 판유리 사이에 놓기 전에(적층 전에) 적층 플라스틱 물질 내에 매립될 수 있다.
적층된 글레이징 유닛은 다른, 바람직하게는 별개의, 기능성 요소를 특히 면 F2와 F3 사이에서 특히 적당한 제한된 영역에 포함할 수 있다:
- 센서(들),
- 추가의 광원(들), 예컨대 하나 이상의 (발광) 다이오드,
- 렌즈.
적층된 글레이징 유닛은 또한 다른 기능성 (안테나, 가열 등) 층을 포함할 수 있다.
바람직하게는, 적층 후, 직조 텍스타일은 예를 들어 동일한 중합체 성질의 (임의로, 상이한 등급 또는 틴트 및/또는 상이한 두께의) 시트를 이용하여 적층 중합체 물질 내에 매립 (봉지)된다. 시트 중 하나 (특히, 중심 시트)는 방음 기능을 가질 수 있고, 예를 들어 0.5 mm 내지 1 mm의 두께를 갖는다.
적층 개재층의 표면적은 적층된 글레이징 유닛의 표면적보다 작을 수 있고, 예를 들어 주변 (에나멜 등) 차폐 구역 아래에 특히 1 또는 수 mm의 자유로운, 따라서 적층되지 않은 (프레임-형상의) 홈을 남긴다.
본 출원에서, 차량은
- 도로 차량: 개인 또는 공공 수송수단, 사람 또는 물품용
- 철도 차량; 열차, 지하철, 노면전차
- 해양 차량: 보트
- 또는 심지어 항공 차량
을 의미하는 것으로 이해된다.
도로 차량으로는 승용차, 특히 3.5 톤 미만의 상업용 차량 (픽업 트럭, 미니밴, 밴)(소형 상용차) 또는 그 밖에, 트럭, 또는 버스가 포함된다. 인기있는 응용은 도로 차량 (승용차), 특히 고정된 또는 열리는 (파노라마형) 루프, 옆 창문, 특히 뒤쪽 옆 창문, 뒷 창문 또는 심지어 앞유리창, 특히 파노라마형 앞유리창이다. (고정된 또는 열리는) 측면 글레이징 판유리는 슬라이딩 문일 수 있다. 뒷 창문을 형성하는 발광 글레이징 유닛은 뒷문에 있을 수 있다.
한 유리한 실시양태에서, 발광 직조 텍스타일은 가림 및/또는 조명에 유리하게 하기 위해 적어도 5%, 훨씬 더 좋게는 적어도 10% 및 바람직하게는 50% 이하, 심지어 40% 이하의 개구율(opening factor) TO를 갖는다.
광섬유가 연접하지 않은 경우 및 기계적 강도를 지나치게 불리하게 하지 않으면서 (미세) 경사 실의 (0이 아닌) 밀도를 가능한 한 많이 낮추는 경우, 조명을 증가시키기 위해 광섬유의 밀도 증가가 가능하다.
개구율 TO는 맑은 유리 영역에 있도록 의도된 발광 직조 텍스타일의 구역에서 개구가 차지하는 총 표면적으로 정의된다. 개구율 TO는 예를 들어 센티미터-크기 길이 L (예를 들어, 2 내지 10 cm) 및 폭 l > 0.8L의 직사각형인 표면적에서 평가된다. 이 표면적은 바람직하게는 섬유의 종축을 따라서 적어도 100개 개구, 특히 적어도 10개 개구 및 이 축에 수직인 선을 따라서 적어도 10개 개구를 포함한다. TO는 평균 값일 수 있다.
개구율은 광학 현미경을 이용한 그레이스케일 이미지로부터 수치 분석에 의해 직접적으로 또는 바람직하게는 그레이스케일로 이미지 프로세싱 후에 평가될 수 있다. 이미지의 히스토그램, 즉, 이미지의 세기 분포를 생성한다. 히스토그램은 낮은 세기의 점 (픽셀)에 의해 분리되는 독립된 2개의 험프(hump)를 나타낼 수 있다. 2개의 험프 사이에서 이 구역에서 최소의 픽셀에 상응하는 문턱치를 정한다. 문턱치 초과에서는, 픽셀이 백색이고, 개구에 상응한다 (문턱치 미만에서는, 픽셀이 흑색이고 실 또는 섬유의 구역에 상응한다). 이 히스토그램 및 문턱치 설정으로부터 발광 직조 텍스타일을 대표하는 흑색-백색 프로세싱된 이미지가 얻어진다. 더 큰 정밀도 (정확도)를 위해 필요한 경우, 비정상적으로 백색으로 보이는 1개 또는 일부의 실 또는 섬유 구역을 어둡게 하는 것이 가능하다. 이 프로세싱된 이미지로부터, 수치 분석에 의해 개구율 TO를 계산한다: 백색 및 흑색 픽셀을 계수한다. TO는 백색 픽셀의 수를 백색 및 흑색 픽셀의 합으로 나눈 것이다.
개구율은 바람직하게는 일정할 수 있거나 또는 발광 직조 텍스타일의 구역마다 다를 수 있다.
한 유리한 실시양태에서는, 발광 직조 텍스타일이 (맑은 유리 영역에서) 0이 아닌 광 투과율 TL을 가지기 때문에, 가림 및/또는 조명에 유리하게 하기 위해 TO/TL 비가 1 미만, 심지어 0.75 이하이고, 바람직하게는 TO/TL 비가 적어도 0.1, 심지어 적어도 0.2이다.
광의 일부가 (개구를 제외한) 광섬유 및 심지어, 일부 구성에서는 실을 통과한다는 사실은 유효하게 이용된다.
발광 직조 텍스타일은 단일 부품일 수 있거나 또는 여러 분리된 또는 연접한 부품들의 어셈블리일 수 있다.
다시 말해서, 차량 발광 글레이징 유닛은 또한 동일한 또는 상이한 크기 및/또는 형상 및/또는 색의 발광 표면을 생성하는 동일한 또는 상이한 크기 및/또는 형상의 복수의 발광 직조 텍스타일 구역을 포함할 수 있다.
발광 직조 텍스타일 (하나 이상의 부품)은 요망되는 효과에 의존해서 (면들 중 하나의 주변부에 위치하는 스트립 - 또는 심지어 프레임 - 형태로, 또는 하나 이상의 로고 또는 패턴 등으로서) 맑은 유리 영역 또는 심지어 적층된 글레이징 유닛의 일부 또는 전체를 덮을 수 있다.
동일한 또는 상이한 연속 또는 불연속 발광 패턴은 임의의 기하학적 형상 (직사각형, 정사각형, 삼각형, 원형, 타원형 등)일 수 있고, 그림 또는 사이니지(signage)를 형성할 수 있다. 상기 사이니지는 영상적 및/또는 언어적 의미론에 기초하고, 즉, 기호(숫자, 픽토그램, 로고, 상징색 등) 및/또는 문자 또는 단어를 이용한다.
제1 (및/또는 제2) 광원, 변경부 및 광섬유의 밀도를 조정해서 주변 조명, 독서 광, 발광 신호정보(signaling), 야간 조명 또는 임의의 성질, 그림, 로고, 영숫자(alphanumerical) 신호정보 또는 다른 사이니지 유형의 정보를 표시하기 위한 조명을 제공할 수 있고, 또한, 원격 제어 (주차장 또는 다른 곳에서 차량의 탐지, 문 열림 (잠김)의 지시자), 안전 신호정보 등에 의해 활성화될 수 있다. 광은 연속적 및/또는 간헐적, 단색성 및/또는 다색성, 백색 등일 수 있다.
발광 구역마다 (특히, 경사 실을 따라서) 개구 수의 변화를 제공하는 것 및 심지어 본 발명에 따른 직조 텍스타일로부터 이격된 또는 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일의 주변 구역 (연장부)을 형성하는 불투명한 발광 직조 텍스타일을 통해 인접하는 (연접하는 또는 비연접하는) 불투명한 또는 거의 불투명한 구역 (개구가 없거나 또는 1% 이하의 TO를 가짐)을 추가하는 것이 가능하다.
본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일은 발광 글레이징 유닛의 맑은 유리 영역 (불투명하지 않은, 차폐되지 않은 구역)까지 연장된다. 바람직하게는, 발광 직조 텍스타일의 적어도 50%, 훨씬 더 좋게는 적어도 60%, 또는 심지어 적어도 80% 또는 적어도 90%가 맑은 유리 영역까지 연장되고, 심지어, 변경부의 분포를 통해, 맑은 유리 영역에서 발광 직조 텍스타일의 적어도 50%, 심지어 적어도 80% 또는 심지어 적어도 100%가 하나 이상의 발광 구역 (함께 또는 별도로 조명되고, 상이한 또는 동일한 색을 가짐)을 형성한다. 바람직하게는, 발광 직조 텍스타일은 맑은 유리 영역에서 적어도 50%, 훨씬 더 좋게는 적어도 60%, 또는 심지어 적어도 80% 또는 적어도 90%에서 연장되고, 심지어, 텍스타일의 변경부의 분포를 통해, 발광 직조 직물의 하나 이상의 발광 구역 (함께 또는 별도로 조명되고, 상이한 또는 동일한 색을 가짐)을 맑은 유리 영역에서 적어도 50%, 심지어 적어도 80% 또는 심지어 적어도 100%에서 연장된다. 바람직하게는, 발광 직조 텍스타일은 적어도 5 cm의 광섬유에 수직인 크기를 갖는다. (실질적으로) 직선 광섬유는 바람직하게는 위사의 섬유이고, 심지어 제1 (곧은 또는 만곡된) 에지 면에 실질적으로 수직이다. 글레이징 유닛이 폭보다 길이가 더 클 때 (직사각형, 주로 직사각형 등), 제1 에지 면이 종방향 에지 면인 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일은 유리하게는
- 적어도 1 cd/㎡의 휘도 (장식 구역)
- 적어도 10 cd/㎡의 휘도 (주변 광)
- 및 독서 광에 대하여 (광원으로부터 600 mm에서) 280 mm의 직경에서 65 lux 초과의 조명 수단 및 500 mm의 직경에서 55 lux 초과의 조명 수단
을 갖는다.
광섬유는 발광 직조 텍스타일의 에지에 상응하는 발광 직조 텍스타일에 의해 형성된 표면 밖으로 바람직하게는 (인접하는) 번들(들)로서 연장된다. 광섬유는 복수의 자유 단부가 하나의 동일한 광원에 대향하여 협력하게 하도록 브레이딩될(braided) 수 있거나 또는 번들 형태로 함께 그룹화될 수 있다. 발광 직조 텍스타일의 제조 및 광섬유의 연결에 관해서는, 문헌 FR 2 859 737을 참고할 수 있다.
광섬유는, 제1 광원에 연결되면, 그의 표면을 따라 존재하는 상기 침입형 변경부에 기인하여, 광을 측방으로 방출할 수 있고, 변경부는 적층된 글레이징 유닛에서 맑은 유리 영역에서 광섬유의 길이 전체 또는 일부에 존재한다. 발광 직조 텍스타일의 1개 또는 일부 광섬유는 전력이 공급되지 않음으로써 또는 심지어 침입형 변경부를 갖지 않음으로써 비활성일 수 있고, 따라서 (요구되는 대로) 하나 이상의 어두운 선 및 심지어 다소 확장형 어두운 구역을 형성한다. 비활성 광섬유는 한 그룹으로 있을 수 있거나, 서로 옆에 있을 수 있거나, 또는 "활성" 광섬유와 번갈아 있을 수 있다. 번들에 비활성 광섬유를 포함시키는 것 및/또는 심지어 그것을 적층된 글레이징으로부터 돌출하게 하는 것은 필수적이지 않다. 예를 들어, 비활성 광섬유는 제1 에지 면 둘레에서 (출력) 영역에서 절단된다.
따라서, 광섬유는 노치 또는 작은 슬릿에 상응하는 침입형 변경부를 포함하고, 변경부는 섬유 안의 광선의 반사각 및 섬유 밖의 광의 측방향 투과를 변경시키기 때문에 섬유에서 광 추출을 가능하게 한다. 따라서, 광섬유는 그의 구조 안에서 광을 운반하는 것 뿐만 아니라 광을 측방으로 방출하는 것도 가능하게 한다. 따라서, 광섬유는 발광 직조 텍스타일 안에서 광을 분포되는 방식으로 도광하는 것 및 발광 직조 텍스타일의 주표면을 확산 조명하는 것을 가능하게 한다.
침입형 변경부는 다양한 방식으로, 특히 마모 공정, 예컨대 샌드블라스팅, 화학적 공격 또는 고강도 광선, 예컨대 레이저에 의한 용융에 의해 얻을 수 있다.
침입형 변경부는 직조 전에 또는 바람직하게는 직조 후에 광섬유 상에 생성될 수 있다. 바람직하게는, 침입형 변경부는 샌드블라스팅에 의해 얻어진다.
광섬유 (또는 광섬유들의 주어진 그룹)의 경우, 변경부를 지니는 부분의 길이는 이 광섬유를 따라서 변경부를 지니는 부분의 수와 마찬가지로 요망되는 효과의 함수로서 선택된다. 광섬유는 제1 외부 측에 변경부를 가질 수 있고, 다른 외부 측에 제2 광섬유를 가질 수 있다 (제2 광섬유는, 바람직하게는 양면 직물에 대하여 동일한 번들로부터 또는, 예를 들어 하나는 제1 글레이징 판유리를 향하고 다른 하나는 제2 글레이징 판유리를 향하는 2개의 인접하는 발광 구역을 형성하기 위해서는, 상이한 번들로부터 얻음). 단순성을 위해, 주어진 한 번들의 광섬유에 대해, 동일한 외부 측의 변경부가 선택되거나, 또는 심지어 제1 에지 면 측에 위치하는 번들의 광섬유에 대하여, 동일한 외부 측의 변경부가 선택되거나, 또는 심지어 훨씬 더 좋게는, 제1 에지 면 및 제2 에지 면 측의 모든 번들의 광섬유에 대하여, 동일한 외부 측의 변경부가 선택된다.
- 특정 패턴을 형성하도록, 예를 들어 신호정보를 생성하거나 또는 메시지 또는 이미지를 표시하도록, 이 침입형 변경부의 위치를 변화시키는 것이 가능하고,
- 예를 들어 제1 광원 부근의 구역에서 표면 밀도를 감소시킴으로써 단일 주입으로 발광 직조 텍스타일의 균일한 조명을 생성하기 위해 또는 의도적으로 조명 구배를 얻기 위해 직조 텍스타일의 한 구역에서부터 그 다음 구역까지 생성된 침입형 변경부의 표면 밀도 또는 크기를 변화시키는 것이 가능하다.
단일 주입의 경우, 균일한 광이 요망되는 경우에 변경부의 프로파일이 조정된다: 제1 광원으로부터 멀어짐에 따라서 샌드블라스팅의 세기가 증가한다. 이중 주입의 경우, 광 오염 없이 동시에 조명될 수 있는 2개의 탈커플링된 광 구역이 요망되는 경우에 제1 광원으로부터의 광이 제1 구역 (제1 광원, 제1 에지 면에 가장 가까운 구역)에서 추출되도록 및 제2 광원으로부터의 광이 제2 구역 (제2 광원, 제2 에지 면에 가장 가까운 구역)에서 추출되도록 변경부의 프로파일이 조정된다. 이중 주입의 경우, 제1 에지 면과 제2 에지 면 사이에 균일한 표면이 요망되는 경우에 제1 광원으로부터의 광이 표면의 제1 절반을 형성하는 제1 구역 (제1 광원, 제1 에지 면에 가장 가까운 구역)에서 추출되도록 및 제2 광원으로부터의 광이 표면의 제2 절반을 형성하는 제2 구역 (제2 광원, 제2 에지 면에 가장 가까운 구역)에서 동시에 추출되도록 변경부의 프로파일이 조정된다.
1-성분 또는 2-성분 광섬유는 유리하게는
- 100 ㎛ 초과, 바람직하게는 200 ㎛ 초과, 훨씬 더 좋게는 250 ㎛ 초과,
- 2000 ㎛ 미만, 바람직하게는 1000 ㎛ 미만, 훨씬 더 좋게는 750 ㎛ 미만,
- 100 내지 1000 ㎛, 바람직하게는 200 내지 550 ㎛
의 (코어 또는 총) 직경을 갖는다.
이용되는 섬유가 코어-클래딩 섬유 (바람직한 섬유)일 때, 클래딩의 두께는 예를 들어 2 내지 30 ㎛, 바람직하게는 5 내지 20 ㎛ 또는 심지어 5 내지 10 ㎛이다.
센티미터당 광섬유 수로서의 광섬유의 밀도는 바람직하게는 30 미만, 심지어 20 미만 및 바람직하게는 적어도 5, 심지어 적어도 10이다.
광섬유의 직경 (mm) 및 밀리미터당 광섬유 수로서의 광섬유의 밀도의 곱은 바람직하게는 0.15 내지 0.825의 범위이다.
바람직하게는, 광섬유는 5 내지 21개, 심지어 5 내지 25개 광섬유/cm의 밀도에 대하여 200 내지 300 ㎛의 직경 (특히 코어 또는 총 직경)을 가지거나 또는 광섬유는 적어도 5개 광섬유/cm 및 최대 15개 광섬유/cm의 밀도에 대하여 450 내지 550 ㎛의 직경을 갖는다.
따라서, 광섬유는 광을 투과하고 변경부에서 측방으로 광을 방출하기 위해 연결될 수 있는 (따라서, 연결가능한) 또는 제1 (또는 심지어 제2) 광원에 대향하여 배열된 자유 단부를 포함한다.
발광 글레이징 유닛은
- 광섬유의 (원형, 육각형 등) 스트랜드,
- 스트랜드 (원형 또는 육각형 유형)로서 광섬유의 단부를 모으고 붙잡는 크림핑되고 (바람직하게는 적어도 4 mm 및 최대 8 mm의 거리에서) 그 다음에는 크림핑되지 않은 (바람직하게는 적어도 3 mm 및 최대 6 mm의 거리에서) 금속 고리 (예를 들어, 알루미늄으로 제조됨)인 자켓
을 포함하는 집광기를 가질 수 있다.
대략 2.5 mm의 RINT를 갖는 (실질적으로) 원형 영역에서 광섬유 및 500 ㎛의 직경을 갖는 광섬유 (예를 들어 유기 광섬유)를 모으는 금속 자켓 (예를 들어 알루미늄으로 제조됨)이 바람직할 것이다.
바람직하게는, 집광기 당 적어도 70개 섬유, 또는 심지어 75개 광섬유가 선택된다.
바람직하게는, 스트랜드는
- 대략 500 ㎛ (전형적으로 470 내지 530 ㎛)의 직경을 갖는 광섬유의 경우에 200개 이하의 광섬유, 또는 심지어 대략 500 ㎛ (전형적으로 470 내지 530 ㎛)의 직경을 갖는 광섬유의 경우에 100개 이하의 광섬유, 및
- 200 ㎛ 내지 300 ㎛의 직경을 갖는 광섬유의 경우에 600개 이하의 광섬유
를 포함한다.
광섬유는 특히 동일한 것으로 선택되고, 원형 단면, 또는 심지어 실질적으로 원형 단면, 또는 심지어 육각형 단면, 또는 심지어 부분적으로 원형이고 부분적으로 육각형인 단면을 특히 자켓의 크림핑 구역에서 가질 수 있다.
집광기는 대략 500 ㎛ (전형적으로 470 내지 530 ㎛)의 직경을 갖는 섬유의 경우 (LED) 광원에 의해 방출되는 플럭스의 바람직하게는 0.35% 내지 0.46%의 섬유당 평균 전력을 갖거나, 또는 250 ㎛ 내지 750 ㎛의 직경의 경우 (LED) 광원에 의해 방출되는 플럭스의 0.075% 내지 1.35%의 섬유당 평균 전력을 갖는 (바람직하게 크림핑된 자켓 내의) 광섬유를 포함할 수 있다.
더 광범위하게는, 발광 글레이징 유닛은 광을 주입하기 위한 광기계 시스템, 렌즈, 렌즈를 둘러싸는 주변 반사성 표면, 광섬유의 (원형, 육각형 등) 스트랜드를 포함하는 바람직하게는 회전 대칭성을 갖는 집광기, 집광기를 광학 커플러와 정렬하기 위한 부재를 포함할 수 있고, 광 커플러 및 정렬 부재는 일체로 형성되거나 또는 간접적으로 또는 직접적으로 함께 체결된다.
광학 렌즈는 광섬유의 단부에서 광을 집중시키기 위해 및 광 투과 손실을 제한하기 위해 광원과 광섬유의 단부 사이에 삽입될 수 있다. 광기계 시스템에 관해서는 특허 FR 1 357 461을 참고할 수 있다.
광섬유는 광물 또는 유기 물질로부터 형성될 수 있고, 1-성분 또는 2-성분 광섬유일 수 있다. 광물 물질은 예를 들어 유리, 석영 및 실리카를 포함하는 군으로부터 선택된다. 유기 물질은 예를 들어 폴리메틸 메타크릴레이트 (PMMA), 폴리카르보네이트 (PC), 시클릭 올레핀 (COP) 및 플루오로중합체를 포함하는 군으로부터 선택된다.
광섬유를 보호하기 위해 클래딩이 광섬유를 덮을 수 있다. 이 경우, 광섬유는 두 물질로 제조되고, 상이한 성질을 가질 수 있는 클래딩에 의해 덮인 코어를 갖는다. 또한, 이 구조는 코어-쉘 구조로 지칭된다.
매우 특히 적합한 2-성분 광섬유로는 폴리메틸 메타크릴레이트 (PMMA) 코어 및 플루오로중합체, 예컨대 폴리테트라플루오로에틸렌 (PTFE)을 기재로 하는 클래딩을 포함하는 섬유를 언급할 수 있다.
광물 광섬유 중에서는, 실리카를 기재로 하는 1-성분 광섬유 또는 실리카 코어 및 중합체 클래딩을 포함하는 2-성분 광섬유를 언급할 수 있다. 부분적으로 또는 완전히 광물 성질을 갖는 이 유형의 광섬유의 이용은 직조 텍스타일에서 광물 물질의 비율을 훨씬 더 증가시켜서 적층을 용이하게 하는 것을 가능하게 한다.
위사 실과 위사 광섬유 사이의 분포는 예를 들어 1/1, 1/3 또는 2/1이다.
직조 텍스타일은 유기 및/또는 광물 (특히, 유리 또는 실리카 실 또는 섬유)일 수 있다.
실은 상이한 성질의 실, 예컨대 유기, 금속성 또는 광물 섬유를 기재로 하는 실 및 유리 섬유를 기재로 하는 다른 실의 조합을 포함할 수 있다.
실은 특수 처리된 중합체, 예컨대 트레비라(TREVIRA)® 폴리에스테르 실로 제조될 수 있다. 또한, 실은 폴리아미드로 제조될 수 있거나 또는 (메탈로플라스틱(metalloplastic)) 루렉스(lurex)®로 제조될 수 있다.
실은 그의 tex 또는 dtex 카운트 또는 선형 질량 밀도에 의해 정의된다. tex는 1000 m 실의 질량(g)에 상응한다. dtex(데시텍스)는 10000 m 실의 질량(g)에 상응한다.
합성 본성의 위사 실 (폴리아미드, 폴리에스테, 루렉스 등)은 바람직하게는 50 내지 200 dtex의 범위의 카운트를 갖는다. 합성 본성의 경사 실 (폴리아미드, 폴리에스테르, 루렉스 등)은 바람직하게는 80 dtex 이하, 심지어 30 dtex 이하의 카운트를 갖는다.
바람직하게는, 위사 실은 불투명하고 (백색 등) 경사 실보다 덜 조밀하고, 경사 실은 바람직하게는 투명하고 심지어 미세하다. 특히;
- 경사 실 (특히, 중합체 경사 실)은 특히 투명하고, 30 내지 60 cm-1의 실 밀도 및/또는 10 내지 70 dtex, 심지어 20 내지 30 dtex의 카운트를 가지며/거나,
- 위사 실 (특히, 중합체 위사 실)은 특히 반사성이거나, 틴팅되거나 또는 불투명하고 (백색, 흑색 등), 25 cm-1 이하 (특히, 광섬유가 450 내지 550 ㎛의 직경을 갖는 경우에는 18 cm-1 이하 또는 15 cm-1 이하; 또는 광섬유가 200 내지 300 ㎛의 직경을 갖는 경우에는 21 cm-1 이하 또는 20.5 cm-1 이하)의 실 밀도 및/또는 300 dtex 이하 또는 200 dtex 이하의 카운트를 갖는다.
위사 실로 이용되는 유리 실은 선호도 증가순으로 34 tex 초과, 50 내지 800 tex, 100 내지 250 tex, 120 내지 220 tex의 카운트를 갖는다. 경사 실로 이용되는 유리 실은 선호도 증가순으로 34 tex 초과, 50 내지 800 tex, 60 내지 250 tex, 60 내지 140 tex, 60 내지 80 tex의 카운트를 갖는다.
위사 실 및/또는 경사 실의 전부 또는 일부가 반사성일 수 있거나, 특히 메탈로플라스틱일 수 있거나, 또는 틴팅될 수 있고, 특히 불투명할 수 있고, 바람직하게는 백색 또는 흑색일 수 있다.
통상적으로, 위사 실 또는 경사 실은 백색이고, 광섬유는 투명하다.
따라서, 직조 텍스타일은 종종 백색이다.
발광 직조 텍스타일은 유리하게는 (켜짐/발광 상태의 경우) 광섬유를 조명하는 데 이용되는 광원에 의해 뿐만 아니라 다양한 위사 실 또는 경사 실을 착색함으로써 얻을 수 있는 색 세트를 포함할 수 있다.
착색은 직조되기 전에 벌크 틴팅되거나 또는 착색된 층으로 코팅된 실을 이용한다는 사실, 또는 그 밖에, 직조 후에 직조 텍스타일을 가공, 예컨대 스크린인쇄 또는 잉크젯인쇄를 통해 착색된 패턴으로 인쇄한다는 사실을 의미하는 것으로 이해한다.
따라서, 직조 텍스타일은 (실을 통해) 백색일 수 있거나 또는 직조 전에 틴팅되거나 또는 코팅된 실을 이용함으로써 틴팅된 또 다른 색 (흑색이 포함됨)일 수 있다. 발광 직조 텍스타일은 적어도 하나의 장식 (로고 등) 또는 사이니지 발광 패턴, 특히 광을 방출할 수 있는 발광 직조 텍스타일의 표면의 적어도 한 부분 상에 위치하는 픽토그램을 포함할 수 있다. 장식 패턴은 장식 패턴을 위해 제공된 직조 텍스타일의 표면의 상기 부분 상에 침입형 변경부를 생성하는 단계를 수행함으로써 얻을 수 있다. 패턴은 예를 들어 광 추출을 가능하게 하는 처리 전에 마스크 또는 스텐실을 이용하여 생성된다. 이 실시양태에서, 생성된 생성물은 개인이 원하는 대로 할 수 있는 직조 텍스타일을 얻는 것을 가능하게 할 수 있다.
직조 텍스타일은 "텍스타일" 장식 패턴 또는 장식 위브, 특히 자카드 패턴을 포함할 수 있다. 본 발명에 따르면, "자카드 패턴"이라는 표현은 동일한 직조 텍스타일에서 여러 유형의 위브를 조합한 직조 텍스타일을 생성함으로써 얻는 패턴을 의미하는 것으로 이해한다. 착색된 실을 이용함으로써, 자카드 위브는 매우 복잡한 패턴 및 심지어, 이미지 (로고 등) 재현을 허용한다. 따라서, 자카드 패턴은 직조 텍스타일의 영역에서 위브 또는 색의 변화에 의해 생성되는 패턴에 상응한다. 장식 패턴은 광섬유의 표면 밀도의 차이를 갖는 영역들의 직조로부터 직접 얻은 로고 또는 사이니지를 형성할 수 있다. 자카드 패턴은 요망되는 대로 포지티브 모드 (꺼진 배경 상의 발광 패턴) 또는 네가티브 모드 (발광 배경 상의 비발광 패턴)로 처리될 수 있다.
본 발명의 직조 텍스타일은 특히 플레인, 트윌, 새틴 또는 자카드 직조 텍스타일 위브로부터 선택된 파형을 포함할 수 있다.
선택된 위브의 유형(들)에 의존해서, 직조 텍스타일의 좋은 강도를 보장하면서 직조 텍스타일의 면들 중 하나 상에 광섬유의 존재에 유리하게 하는 것이 가능하다. 위브는 발광 직조 텍스타일의 주 발광 표면으로서 이용되는 면 상에 나타나는 광섬유의 비율을 최대화하기 위해 선택된다.
본 발명의 한 유리한 실시양태에 따르면, 직조 텍스타일은 트윌 위브 및 심지어 새틴 위브로 직조된 적어도 한 부분을 포함한다. 새틴 위브는 4-매 새틴, 6-매 새틴, 8-매 새틴, 10-매 새틴 및 12-매 새틴 위브로부터 선택된다.
제1 글레이징 판유리 및 제2 글레이징 판유리에 관해서, 그것들은 바람직하게는 둘 모두 광물 유리로 제조된다. 유리 물질의 예로는, 임의로 열에 의해 또는 화학적으로 경화되거나 또는 템퍼링된 통상적인 소다-석회 조성, 알루미늄 또는 소듐 보로실리케이트 또는 임의의 다른 조성의 플로트 유리를 언급할 수 있다. 플로트 공정은 완벽하게 편평하고 평활한 시트를 얻는 것을 가능하게 하며, 또는 인발 또는 압연 공정을 수행할 수 있다.
제2 글레이징 판유리와 마찬가지로, 제1 글레이징 판유리는 바람직하게는 굽혀지거나 또는 만곡된다. 그것은 직사각형, 정사각형 또는 심지어 임의의 다른 형상 (원형, 타원형 또는 다각형)의 시트 또는 주면을 갖는 평행육면체일 수 있다. 그것은 다양한 크기를 가질 수 있고, 특히 큰 크기를 가질 수 있고, 예를 들어 0.5 또는 1 ㎡ 초과의 면적을 가질 수 있다.
장식 또는 사이니지 패턴 (문자, 그림, 픽토그램 등)은 예를 들어 5 cm 높이 (제1 에지 면, 섬유의 축에 수직임)이고,
- 어두운 구역에서 및/또는 어두운 배경에서 적어도 0.5 mm (및 2 mm 이하 및 심지어 1 cm 이하)의 하나 이상의 발광 기하학적 서브-패턴,
- 발광 배경에서 적어도 0.5 mm (및 2 mm 이하, 심지어 1 cm 이하)의 하나 이상의 어두운 (기하학적, 확장형 또는 고립형 등) 서브-패턴
을 갖는다.
제1 및/또는 제2 글레이징 판유리는 (미적 마무리 또는 요망되는 광학적 효과에 의존하여) 맑은 유리 (4 mm의 두께의 경우 90% 이상의 광 투과율 TL을 가짐), 예를 들어 표준 소다-석회 조성의 유리, 예컨대 쌩-고뱅 글라스(Saint-Gobain Glass)로부터의 플라니룩스(Planilux)®, 또는 대단히-맑은 유리 (4 mm의 두께의 경우 91.5% 이상의 TL을 가짐), 예를 들어 0.05% 미만의 Fe III 또는 Fe2O3를 갖는 소다-석회-실리카 유리, 예컨대 쌩-고뱅 글라스로부터의 다이아만트(Diamant)® 유리, 또는 필킹톤(Pilkington)으로부터의 옵티화이트(Optiwhite)® 유리, 또는 스콧(Schott)로부터의 B270® 유리, 또는 문헌 WO 04/025334에 서술된 또 다른 조성의 유리일 수 있다.
제1 및/또는 제2 글레이징 판유리의 유리는 중성색 (착색되지 않음)일 수 있거나, 또는 (약간) 틴팅될 수 있고, 특히 회색 또는 녹색일 수 있고, 예컨대 쌩-고뱅 글라스로부터의 비너스(VENUS) 또는 TSA 유리일 수 있다. 제1 및/또는 제2 글레이징 판유리의 유리는 경화 또는 어닐링 유형의 화학 또는 열 처리 또는 템퍼링을 겪었을 수 있거나 (특히, 더 좋은 기계적 강도를 위해) 또는 반-템퍼링될 수 있다.
틴팅된 제1 및/또는 제2 글레이징 판유리는 유리하게는 1.0% 내지 60.0% (특히, 10.0% 내지 50.0%, 특히 20.0% 내지 40.0%)의 범위의 광 투과율을 갖는다.
틴팅된 글레이징 판유리가 광의 (주) 출력을 위해 요망되는 것의 반대 측에 있는 것이 바람직하다. 모터 차량 루프의 경우, 바람직하게는, 광물 유리로 제조된 제1 글레이징 판유리가 틴팅된다. 유리 (제1 및 제2 글레이징 판유리)가 예를 들어 반템퍼링되는 공정에서 제조를 용이하게 하기 위해 동일한 틴트를 갖는, 특히, 맑은 또는 대단히-맑은 것이 요망되는 경우, 직조 텍스타일은 (틴팅되지 않은) 외부 유리의 "손실된" 틴트를 회복하는 것을 도울 수 있다.
광 투과율 TL은 조명원 D65를 이용하여 ISO 9050:2003 표준에 따라서 측정될 수 있고, 직접 투과율 및 가능한 확산 투과율 둘 모두를 고려하는 총 투과율 (특히, 가시 범위에서 적분되고 사람 눈의 감도 곡선에 의해 가중됨)이고, 측정은 예를 들어 적분구가 구비된 분광광도계를 이용해서 수행되고, 그 다음, 필요한 경우, 주어진 두께에서의 측정이 ISO 9050:2003 표준에 따라서 4 mm의 기준 두께로 전환된다.
하기 표 A는 출원인이 판매하는 유리의 예를 제공한다. 에스지에스 써모컨트롤(SGS THERMOCONTROL)® 어브소빙(Absorbing)/비너스 유리는 유리의 벌크에 에너지 부하를 흡수함으로써 열 쾌적성을 개선한다. 이 유형의 유리는 두 부류로 나뉜다: "비전"(Vision)(광 투과율 > 70%) 및 "프라이버시"(Privacy)(광 투과율 < 70%).
<표 A>
Figure pct00001
"비전" 유리는 녹색/청색/회색의 차량의 모든 유형의 글레이징에 적당하고, 감소된 에너지 투과율(TE)을 보장한다. 이 목적을 위해 가장 인기있는 색은 녹색이다. 그것은 차량의 색의 조화에 영향을 미치지 않는 그의 중성색 외관 때문에 선택된다.
"프라이버시" 유리는 열 쾌적성 및 사생활 보호를 위해 벌크-틴팅된 글레이징이다. 그것은 슈퍼틴팅된 어두운 녹색 또는 어두운 회색인 글레이징이다. 사생활 보호를 보장하기 위해, 이 글레이징은 70% 미만, 일반적으로 대략 55% 또는 그 미만의 광 투과율 값을 갖는다. 그의 어두운 틴트 때문에, 이 유형의 유리는 또한 낮은 UV 투과율을 보장한다 (UV 광선은 피부 자극을 야기할 수 있다).
대부분 나라에서, 비너스/프라이버시 유리는 뒤쪽 옆 창문 (B-필러 뒤에), 뒷 창문 및 루프에 적당하다.
에스지에스 써모컨트롤® 비너스는 어두운 회색 또는 어두운 녹색의 슈퍼틴팅된 글레이징으로 이루어진다. 그것은 개선된 태양 차단(solar protection)과 함께 "비전" (에스지에스 써모컨트롤® 유형) 유리의 모든 열적 이점을 갖는다:
- 더 낮은 에너지 투과율 값 (모든 다른 유리 해결책에 비해),
- 그의 어두운 색은 또한 피부 자극 및 탑승칸의 변색의 원인인 UV 방사선을 차단하고,
- 차량 탑승자에게 더 큰 사생활 보호를 제공한다 (밖에서 유리를 통해 건너편을 보는 것이 어렵다).
한 실시양태에서, 제1 글레이징 판유리는 광물 유리로 제조되고, 제2 글레이징 판유리는 (면 F4 상에서) 코팅에 의해 임의로 보호되는 유기 유리 (예컨대 PC, PMMA, 시클릭 올레핀 공중합체 (COC)) 또는 그 밖에 폴리에틸렌 테레프탈레이트 (PET)로 제조된다.
바람직하게는, 본 발명에 따른 발광 글레이징 유닛은 특히 광 투과율 TL 및/또는 에너지 투과율 TE 및/또는 에너지 반사율 RE 및/또는 그 밖에 태양 에너지의 총 투과율 TTS에 관한 현행 모터 차량 명세를 충족시킨다.
모터 차량 루프의 경우, 하기 척도 중 하나 이상이 바람직하다:
- 10% 이하, 심지어 4% 내지 6%의 TE,
- 10% 이하, 훨씬 더 좋게는 4% 내지 5%의 RE (바람직하게는 면 F1 측), 및
- TTS < 30%, 심지어 < 26%, 심지어 20% 내지 23%.
TL은 낮을 수 있고, 예를 들어 10% 이하일 수 있고, 1% 내지 6%일 수 있다.
앞유리창의 경우, TL은 바람직하게는 적어도 70%, 심지어 적어도 75%일 수 있다. 따라서, 직물을 국소적으로 및 주변부에 (상부 또는 하부 부분 또는 심지어 왼쪽 또는 오른쪽 부분) 특히 TL을 위해 요구되는 최소 문턱치가 없는 구역에 놓이는 것이 바람직하다.
모터 차량 뒷 창문의 경우, TL은 예를 들어 70% 이하일 수 있다.
탑승칸에서의 난방을 제한하기 위해 또는 컨디셔닝된 공기의 이용을 제한하기 위해, 글레이징 판유리들 중 적어도 하나 (바람직하게는 외부 유리)가 틴팅되고, 또한 적층된 글레이징 유닛이 바람직하게는 면 F4 상에 또는 면 F2 또는 F3 상에 태양 방사선을 반사하거나 또는 흡수하는 층, 특히 TCO 층로 지칭되는 전기 전도성 투명 산화물 층 (바람직하게는 면 F4 상에) 또는 심지어 적어도 하나의 TCO 층을 포함하는 얇은 층들의 스택 (예를 들어 면 F4 상에), 또는 적어도 하나의 은 층(F2 또는 F3 상에) 또는 임의의 다른 기능성 금속 층을 포함하고 은 층 또는 각 은 층이 유전 (예를 들어 금속 산화물 및/또는 질화물 또는 규소 산화물 및/또는 질화물) 층 사이에 위치하는 얇은 층들의 스택을 포함할 수 있다.
면 F2 및/또는 F3 상에 (은) 층 또는 (은) 얇은 층들의 스택 및 면 F4 상에 TCO 층을 조합하는 것이 가능하다.
TCO (전기 전도성 투명 산화물) 층은 바람직하게는 플루오린-도핑된 주석 산화물 (SnO2:F) 층 또는 혼합된 인듐 주석 산화물 (ITO) 층이다.
혼합된 인듐 아연 산화물 ("IZO"라고 부름)을 기재로 하거나, 갈륨-도핑된 또는 알루미늄-도핑된 아연 산화물을 기재로 하거나, 니오븀-도핑된 티타늄 산화물을 기재로 하거나, 카드뮴 또는 아연 스타네이트를 기재로 하거나, 또는 안티모니-도핑된 주석 산화물을 기재로 하는 얇은 층들을 포함하는 다른 층이 가능하다. 알루미늄-도핑된 아연 산화물의 경우, 도핑 정도 (다시 말해서, 총 중량에 대한 알루미늄 산화물의 중량)는 바람직하게는 3% 미만이다. 갈륨의 경우, 도핑 정도는 더 높을 수 있고, 전형적으로 5% 내지 6%에 미치는 범위 내이다.
ITO의 경우, Sn의 원자 백분율이 바람직하게는 5%부터 70%까지, 특히 10%부터 60%까지 미치는 범위 내이다. 플루오린-도핑된 주석 산화물을 기재로 하는 층의 경우, 플루오린의 원자 백분율이 바람직하게는 5% 이하, 일반적으로 1% 내지 2%이다.
ITO가 특히 SnO2:F에 비해 특히 바람직하다. 더 높은 전기 전도성을 가지기 때문에, 동일한 수준의 방사율을 얻기 위해서는 그의 두께가 더 얇을 수 있다. 스퍼터링 공정, 특히 마그네트론 스퍼터링 공정에 의해 쉽게 피착되기 때문에, 이 층은 더 낮은 조도(roughness) 및 따라서, 더 낮은 오염에 의해 특징지어진다.
플루오린-도핑된 주석 산화물의 이점 중 하나는 한편으로는 스퍼터링 공정과 달리 후속 열 처리를 요구하지 않고 플로트 공정을 통해 편평 유리를 생성하는 라인 상에서 실시될 수 있는 화학 증착 (CVD)에 의한 피착 용이성이다.
"방사율"이라는 용어는 EN12898 표준의 의미 내에서 283 K에서 법선 방사율을 의미하는 것으로 이해한다. 저방사율 (TCO 등) 층의 두께는 층의 성질의 함수로서 요망되는 방사율을 얻도록 조정되고, 요망되는 방사율은 요망되는 열 성능에 의존한다. 저방사율 층의 방사율은 예를 들어 0.3 이하, 특히 0.25 이하 또는 심지어 0.2 이하이다. ITO 층의 경우, 두께는 일반적으로 적어도 40 nm, 또는 심지어 적어도 50 nm, 심지어 적어도 70 nm 및 종종, 150 nm 이하 또는 200 nm 이하일 것이다. 플루오린-도핑된 주석 산화물 층의 경우, 두께는 일반적으로 적어도 120 nm, 또는 심지어 적어도 200 nm, 및 종종, 500 nm 이하일 것이다.
예를 들어, 저방사율 층은 하기 배열물을 포함한다:
고굴절률 서브층/저굴절률 서브층/TCO 층/임의의 유전 상층(overlayer).
저방사율 층 (템퍼링 동안 보호됨)의 바람직한 예로서, 고굴절률 서브층 (< 40 nm)/저굴절률 서브층 (< 30 nm)/ITO 층/고굴절률 서브층 (5 - 15 nm)/배리어 저굴절률 서브층 (< 90 nm)/마지막 층 (< 10 nm)을 선택하는 것이 가능하다.
저방사율 층으로서 면 F4 상의 특허 US 2015/0146286, 특히 실시예 1 내지 3에 서술된 것을 언급할 수 있다. 한 바람직한 실시양태에서는,
- 제1 및/또는 제2 글레이징 판유리 (특히 그것이 루프용인 경우, 바람직하게는 적어도 제1 글레이징 판유리)가 틴팅되고/거나,
- 적층된 글레이징 유닛, 특히 글레이징 루프의 면 F1 또는 F2 또는 F3 또는 F4 중 하나 - 바람직하게는 면 F4 - 가 특히 전기 전도성 투명 산화물(TCO) 층, 특히 TCO 층을 갖는 얇은 층들의 스택 또는 은 층(들)을 갖는 얇은 층들의 스택을 포함하는 저방사율 층으로 코팅되고/거나,
- 적층 개재층이 그의 두께 전부 또는 일부에서 (특히, 최대 발광 표면, 종종 변경부를 갖는 표면 측으로부터 떨어져서) 틴팅되고/거나.
- 틴팅된, 특히 밀리미터 미만의 두께, 예를 들어 0.3 mm 이하의, 추가 (중합체, 예컨대 폴리에틸렌 테레프탈레이트 PET 등) 필름이 면 F2와 F3 사이에 있거나 또는 F4 상에 또는 심지어 면 F1 상에 (글루로 접착되어) 있다.
특히, 적층된 글레이징 유닛, 특히 글레이징 루프의 면 F4는 바람직하게는 (제1 발광 표면을 제어하기 위한) 터치 버튼을 형성하는 하나의 (전기에 의해 작동되는, 따라서 전극) 구역을 갖는 TCO 층을 포함하는 투명한, 특히 저방사율, 기능성 층으로 코팅된다.
적층 개재층 그 자체는 폴리비닐 부티랄 (PVB), 폴리우레탄 (PU), 에틸렌/비닐 아세테이트 공중합체 (EVA)로 제조될 수 있고, 예를 들어 0.2 mm 내지 1.1 mm의 두께를 갖는 하나 이상의 필름으로부터 형성될 수 있다.
특히 폴리비닐 부티랄 (PVB)을 기재로 하는 적층 개재층은 특히 (특히 도로 차량의) 앞유리창에서, 특히 헤드-업 디스플레이 (HUD)의 경우에 이중 이미지를 피하기 위해, 적층된 글레이징 유닛의 상부에서부터 하부까지 웨지 형상으로 감소하는 단면을 가질 수 있다.
(적층) 개재층은 진동-음향 댐핑 특성을 갖는 점탄성 플라스틱 물질로 제조된, 특히 폴리비닐 부티랄 (PVB) 및 가소제를 기재로 하는, 적어도 하나의 중심 층을 포함할 수 있고, 개재층은 표준 PVB로 제조된 2개의 외부 층을 추가로 포함하고, 중심 층은 2개의 외부 층 사이에 있다.
임의로, 1개의 외부 층 또는 2개의 외부 층 모두가 적층된 글레이징 유닛의 상부에서부터 하부까지 웨지 형상으로 감소하는 단면을 가지며, 진동-음향 댐핑 특성을 갖는 점탄성 플라스틱 물질로 제조된 층은 적층된 글레이징 유닛의 상부에서부터 하부까지 일정한 단면을 갖는다. 방음 시트의 예로는 특허 EP 0 844 075를 언급할 수 있다.
한 바람직한 실시양태에서, 적층 개재층은 EVA (또는 PU) 층을 포함하거나 또는 심지어, EVA (또는 PU)가 좋은 유동성을 갖기 때문에 EVA (또는 PU)로만 제조된다.
한 바람직한 실시양태에서, 적층 개재층은 특히 방음 PVB 층을 포함하거나, 또는 심지어 PVB가 모터 차량 산업에서 바람직하기 때문에 PVB로만 제조된다. 적층된 글레이징 유닛의 가장자리 구역 (적층된 글레이징 유닛의 제1 에지 면에서부터 맑은 유리 영역까지)은 (불투명한) 차폐 요소, 예컨대 종종 흑색인 에나멜로 제조된 차폐 층을 포함할 수 있고 (면 F2 및/또는 F4 또는 그 밖에 면 F3 및 면 F4 또는 그 밖에 F2 및/또는 F3), 차폐 요소에 의해 차폐되는 광섬유의 길이의 전부 또는 일부는 (광이 밖으로 나가게 하는) 변경부를 지니지 않는다.
예를 들어, 차폐 폭은 1 내지 20 cm, 특히 1 내지 10 cm, 심지어 1 내지 5 cm의 범위 내이다.
에나멜 층 (또는 임의의 다른 차폐 층)을 적어도 면 F2 상에 갖는 것이 바람직하다.
열리는 (슬라이딩) 뒤쪽 옆 창문은 반드시 에나멜-유형 차폐 구역을 갖지는 않는다. 뒤쪽 쿼터 창(rear quarter light)은 보통 에나멜-유형 차폐 구역을 갖는다.
차폐 층은 흑색 에나멜 층, 불투명 잉크 또는 페인트 층, 또는 예를 들어 폴리에틸렌 또는 폴리메틸 메타크릴레이트로 제조된 틴팅된 또는 페인팅된 중합체 (예를 들어, 인쇄된 PVB) 층일 수 있다.
면 F2 상의 제1 층 및 면 F3 또는 F4 상의 제1 층은 바람직하게는 동일 물질로 구성되고, 심지어 에나멜로 제조된다.
또한, 차폐 요소는 (층과 조합된 또는 교대된) 부가 요소, 예컨대 미리 장착된 밀봉재 등일 수 있다. 보통은 슬라이딩되지 않고 글루로 접착되거나 또는 봉지된 글레이징 유닛의 주변부에 흑색 에나멜이 있다. 밀봉재는 그 위에 첨가될 수 있다.
제1 에지 면 측의 적층된 글레이징 유닛의 가장자리 구역에서 또는 심지어 적층된 글레이징 유닛 밖에서 (제1 에지 면의 주변부에서), 발광 직조 텍스타일은, 예를 들어 0.5 내지 2.5 cm의 폭(lD)에 걸쳐, (위사) 광섬유로부터 분리된 경사 실 및 위사 실로부터 형성된 텍스타일 스트립에 의해 연장될 수 있다. 이 텍스타일 스트립은 차량에 포함시키는 동안에 또는 다양한 취급 작업 동안에 광섬유를 보호할 수 있거나 또는 적층 동안에 이용될 수 있다.
임의로, 제1 에지 면 반대 측의 적층된 글레이징의 가장자리 구역에서 또는 심지어, 적층된 글레이징 유닛 밖에서, 발광 직조 텍스타일은, 예를 들어 0.5 내지 2.5 cm의 폭(lD)에 걸쳐, (위사) 광섬유로부터 분리된 경사 실 및 위사 실로부터 형성된 텍스타일 스트립에 의해 연장될 수 있다.
적층된 글레이징 유닛의 주변부에서 및 제1 에지 면에 인접하고 광섬유가 없는 에지 면의 주변부에서, 발광 직조 텍스타일은, 요구되는 대로 0.5 내지 1 cm 또는 더 넓은 폭(l'D)에 걸쳐, 경사 실 및 위사 실로부터 형성된 텍스타일 스트립에 의해 연장될 수 있다.
적층 개재층의 표면적은 적층된 글레이징 유닛의 표면적보다 작을 수 있고, 예를 들어 주변 (에나멜 등) 불투명한/차폐된 구역 아래에 수 mm의 자유로운 및 따라서, 적층되지 않은 (프레임- 또는 밴드-형상) 홈을 남긴다.
이 홈에서, 광섬유 - 임의로 변경부가 없음 - 는 글레이징 유닛과 이격될 수 있거나 또는 비접착성 접촉을 할 수 있다. 이 홈에서, 텍스타일은 글레이징 유닛과 이격될 수 있거나 또는 비접착성 접촉을 할 수 있는 광섬유 (임의로, 변경부가 없음) 위에 스트립을 임의로 가지며, 텍스타일 스트립은 광섬유가 없는 직조 텍스타일로 제조된다.
바람직하게는, 경사 실 및/또는 위사 실은 불투명성에 유리하게 하기 위해 모두 투명하지는 않다.
한 실시양태에서, 차량, 바람직하게는 도로 차량 (승용차 등)의 발광 글레이징 유닛은 (바람직하게는 파노라마형) 글레이징 루프 또는 심지어 앞유리창이고, 적층된 글레이징 유닛의 제1 에지 면은 바람직하게는 종방향 에지 면이고, (위사) 광섬유의 변경부는 바람직하게는 제2 글레이징 판유리를 향해 있다. 제1 발광 표면은 솔리드(solid)일 수 있고/거나 발광 패턴을 가질 수 있다.
변경부는 예를 들어 정적으로, 동적으로, 함께 또는 개별적으로 조절되는 하나 이상의 발광 구역을 형성한다.
발광 구역은 주변 광 (예를 들어, 발광 패턴을 가짐), 독서 광, 장식 또는 사이니지 요소, 픽토그램 등을 형성할 수 있다.
본 발명에 따른 글레이징 루프는 열릴 수 있거나 또는 고정될 수 있다.
일부 파노라마형 앞유리창은 상부 부분에서, 운전석 위로, 따라서 앞좌석 (또는 벤치) 위로 연장된다. 상부 부분이 본 발명에 따른 글레이징 루프를 형성한다고 여겨진다.
바람직하게는, 발광 글레이징 유닛이 (바람직하게는 도로 차량의) 글레이징 루프이고, 적층된 글레이징 유닛의 제1 에지 면이 바람직하게는 종방향 에지 면이고, (위사) 광섬유의 변경부는 바람직하게는 제2 글레이징 판유리를 향해 있고, 제2 글레이징 판유리를 향하는 제1 발광 표면이 하기 발광 구역 중 적어도 하나를 형성한다:
- 조수석 또는 뒤쪽 탑승석(들) 측의, 특히 네트워크 연결을 위한, 특히 문자(들) 및/또는 픽토그램(들)으로서의 사이니지를 포함하는 발광 구역,
- 운전석 및/또는 조수석 측의, 독서 광, 주변 광을 생성하는 발광 구역,
- 장식 발광 구역,
- 운전석 측의 또는 심지어 또한 조수석 측의, 잠드는 것을 방지하도록 구성된 스펙트럼을 갖는, 예를 들어 447 내지 476 nm의 스펙트럼을 갖는 광(비-시각적 효과를 유발하는 유형의 푸르스름한 광)을 생성할 수 있는 발광 구역.
앞유리창의 경우, 발광 직조 텍스타일 (스트립, 솔리드 발광 표면 또는 발광 패턴을 갖는 표면 등)이 상부 또는 하부 부분에 및 앞유리창의 측부 (왼쪽 및/또는 오른쪽) 부분에 위치할 수 있다.
특히, 발광 글레이징 유닛은 (바람직하게는 도로 차량의) 앞유리창일 수 있고, 적층된 글레이징 유닛의 제1 에지 면이 바람직하게는 종방향 에지 면이고, 위사 광섬유의 변경부가 바람직하게는 제2 글레이징 판유리를 향해 있고, 제2 글레이징 판유리를 향하는 제1 발광 표면이 하기 발광 구역 중 적어도 하나를 형성한다:
- 조수석 측의, 특히 통신 네트워크 (인터넷 등)에의 연결을 위한, 특히 문자(들) 및/또는 픽토그램(들)으로서의 사이니지를 포함하는 발광 구역,
- 특히 운전석 측의, 특히 차량 데이터 (휘발유, 차등 등) 또는 교통에 관한 운전 보조 또는 경고 사이니지를 특히 문자 및/또는 픽토그램으로서 포함하는 발광 구역,
- 운전석 측에 또는 심지어 조수석 측의, 잠드는 것을 방지하도록 구성된 스펙트럼을 갖는, 예를 들어 447 내지 476 nm의 스펙트럼을 갖는 광 (비-시각적 효과를 유발하는 유형의 푸르스름한 광)을 생성할 수 있는 발광 구역.
한 구성에서는, 차량 (바람직하게는 도로 차량) 발광 글레이징 유닛, 특히 글레이징 루프, 뒷 창문 또는 앞유리창에서, 위사 광섬유가 또한 제1, 바람직하게는 종방향, 에지 면 반대 측의, 적층된 글레이징 유닛의 제2 에지 면으로부터 (번들(들)로서) 돌출하고, 제2 광원이 광섬유 (바람직하게는 번들(들)로 그룹화됨)의 제2 자유 단부에 연결된다. 이 제2 광원은 독립적으로 또는 제1 광원과 커플링되어 제어된다.
한 구성에서는, 차량 (바람직하게는 도로 차량) 적층된 글레이징 유닛이 투명 가열 및/또는 태양-제어 층 (예를 들어, 쌩-고뱅으로부터의 클라이마코트(Climacoat) 층 또는 쌩-고뱅으로부터의 쿨코트(Coolcoat) 층)으로 임의로 코팅된 옆 창문, 바람직하게는 뒤쪽 옆 창문을 형성하고,
(위사) 광섬유의 변경부가 바람직하게는 제2 글레이징 판유리를 향해 있고, 제2 글레이징 판유리를 향하는 제1 발광 표면이 하기 발광 구역:
- 뒤쪽 탑승석(들) 측의, 특히 네트워크에의 연결을 위한, 바람직하게는 픽토그램(들) 및/또는 문자(들)로서의 사이니지를 포함하는 발광 구역,
- 뒤쪽 탑승석 측의, 보조 광(fill-in light)을 생성하는 발광 구역,
- 전체 맑은 유리 영역을 (단독으로 또는 사이니지 등과 함께) 차지하는 장식 발광 구역
중 적어도 하나를 형성하거나,
또는 (위사) 광섬유의 변경부가 바람직하게는 제1 글레이징 판유리를 향해 있고, 제1 글레이징 판유리를 향하는 제1 발광 표면이 하기 발광 구역:
- 발광 - 정적 또는 동적 - 신호정보, 예컨대
- 방향 신호 리피터(repeater),
- 예를 들어 주차장에서의 탐지를 위한, 정지 시의 (도로) 차량의 발광 로케이터(locator) (특히, 글레이징의 주변 스트립 또는 경계부를 가짐),
- 고장 또는 사고가 일어나는 경우의 비상 사이니지 (픽토그램(들) 및/또는 문자(들)), 예를 들어 적색 삼각형 픽토그램 안의 적색 느낌표,
- (도로) 차량 (택시, 경찰차, 소방차, 앰뷸런스 등)의 기능에 관한 사이니지 (특히 픽토그램(들) 및/또는 문자(들)), 예를 들어 차량 (경찰차, 소방차, 앰뷸런스 등)의 기능을 나타내는 단어,
- 차량, 예컨대 택시 또는 공유 (도로) 차량의 이용가능성 상태에 관한 사이니지 (특히, 픽토그램(들) 및/또는 문자(들)), 예를 들어 녹색 (이용가능한 경우) 또는 적색 (이미 탑승자가 있는 경우) 단어 (택시 등),
을 형성하는 발광 구역,
- 예를 들어 전체 맑은 유리 영역을 (단독으로 또는 주변 사이니지 등과 함께) 차지하는 (차량의 시그너처(signature)를 위한) 장식 발광 구역
중 적어도 하나를 형성한다.
한 구성에서는, 적층된 글레이징 유닛이 투명 가열 및/또는 태양 제어(solar-control) 층으로 임의로 코팅된 뒷 창문이고,
(위사) 광섬유의 변경부가 바람직하게는 제1 글레이징 판유리를 향해 있고,
제1 글레이징 판유리를 향하는 제1 발광 표면이 하기 발광 구역:
- 발광 - 정적 또는 동적 - 신호정보 또는 사이니지, 예컨대
- 방향 신호 리피터,
- 제3 브레이크 등,
- 정지 시의 (도로) 차량의 발광 로케이터,
- 고장 또는 사고가 일어나는 경우의 비상 사이니지 (픽토그램(들) 및/또는 문자(들)),
- (도로) 차량의 유형 (택시, 경찰차, 소방차 등)에 관한 사이니지 (픽토그램(들) 및/또는 문자(들)),
- 차량, 예컨대 택시 또는 공유 (도로) 차량의 이용가능성 상태에 관한 사이니지 (픽토그램(들) 및/또는 문자(들))
를 형성하는 발광 구역,
- 전방 차량 경고 사이니지 (픽토그램)(너무 짧은 안전 거리 등에 관해),
- 전체 맑은 유리 영역을 (단독으로 또는 주변 사이니지 등과 함께) 차지하는 (차량의 시그너처를 위한) 장식 발광 구역
중 적어도 하나를 형성한다.
장식 조명(루프, 옆 창문, 뒷 창문 등)의 경우, 실의 색이 차체 또는 내부 부속품의 색과 어울릴 수 있다.
본 발명에 따르면, 어두운이라는 용어는 발광 (켜짐 상태)과 반대되는 용어이다. 어두운 구역 또는 표면은 임의의 색을 가질 수 있다.
제1 (및/또는 제2) 광원은 직조 텍스타일의 에지에서 광섬유의 자유 단부 에 대향하여 배열되는 하나 이상의 점광원, 특히 발광 다이오드 또는 레이저 다이오드를 포함할 수 있다. 대안적으로, 제1 (및/또는 제2) 광원은 광섬유의 복수의 자유 단부에 대향하여 배열되는 기체, 예컨대 네온을 포함하는 연장된 광원, 예컨대 백열 램프, 형광 튜브 또는 방전 튜브일 수 있다.
한 유리한 실시양태에서, 환경에 및/또는 발광 글레이징 유닛에 연결된 하나 이상의 센서가 제1 (및/또는 제2) 광원 및/또는 상기 글레이징 유닛의 전력 공급 시스템과 관련될 수 있다. 예를 들어 광도 검출기 (광다이오드 등), 온도 센서 (외부 센서 또는 적층된 글레이징 유닛에 통합된 센서 등), 컴퓨터 또는 중앙 유닛을 통해 예를 들어 제1 (및/또는 제2) 광원의 전력 공급을 제어하는 데 이용되는 센서를 이용하는 것이 가능하다. 센서 측정 값 (예를 들어 최대 광도)을 정의하는 것이 가능하고, 센서 측정 값을 넘어서는 발광 글레이징 유닛이 그의 기능 중 하나 (특히 광 추출 또는 광원의 활성화)를 작동하는 것을 중지한다. 더 높은 값의 경우, 예를 들어, 발광 글레이징 유닛의 전력 공급이 끊기고, 더 낮은 값의 경우, 발광 글레이징 유닛 또는 그의 기능 중 하나 (예를 들어, 그의 광도 정도)가 센서(들)로부터 받은 정보를 통해 제어될 수 있다. 또한, 발광 글레이징 유닛의 기능은 센서의 불활성화에 의해 사용자에 의해 "강행"될 수 있다.
센서는 (예를 들어, 도로 차량의) 내부에 있을 수 있거나 또는 외부에 있을 수 있다. 외부 환경의 함수로서 발광 글레이징 유닛의 관리는 예를 들어 사용자가 개입할 필요 없이 글레이징 유닛의 조명 세기를 외부 광도 조건에 자동으로 맞추는 것을 가능하게 한다.
특히, 제1 (및/또는 제2) 광원의 전력 공급은 예를 들어 앞유리창의 상부 부분에 또는 글레이징 유닛, 예컨대 루프 상에 놓인 광 센서로부터 받은 정보에 의존해서 그것이 켜지거나 또는 켜지지 않는 것을 허용하는 차량의 중앙 컴퓨터에 의해 제어될 수 있다. 높은 광도 (주간) 하에서는, 광도 값이 최대 값을 초과하여 제1 (및/또는 제2) 광원이 그대로 꺼져 있게 하고; 낮은 광도 (야간) 하에서는, 최대 값에 도달하지 않고, 그래서 활성화가 수행된다.
따라서, 차량 발광 글레이징 유닛은 적어도 2개의 구성, 즉, 야간 시력을 위한 구성 및 주간 시력을 위한 구성에 따라서 전력을 조정하는 수단을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명은 특히 발광 직조 텍스타일이 유기 (중합체) 광섬유를 포함할 때 발광 직조 텍스타일의 임의의 수축을 피하기 위해, 직조 텍스타일로, 바람직하게는, 100℃ 이하, 심지어 90℃ 이하, 심지어 80℃ 이하 또는 70℃ 이하의 온도에서, 적층 중합체 물질로 제조된 (적어도) 2개의 시트 사이에 적층하는 단계를 포함하는 위에 서술된 차량 발광 글레이징 유닛의 제조 방법에 관한 것이다. 바람직하게는, 제1 및 제2 글레이징 판유리는 만곡된다 (굽혀진다).
한 구성에서는, 특히 발광 직조 텍스타일이 유기 (중합체) 광섬유를 포함할 때, 적층이 오토클레이빙 없이 또는 압력을 이용한 적당한 사이클로 수행된다.
제1 구성에서는, 예를 들어 EVA로 제조된 또는 그 밖에, PVB로 제조된 (적어도) 2개의 솔리드 시트가 이용되고, 발광 직조 텍스타일은 이 2개의 솔리드 시트(단일 시트, 또는 더 큰 두께 또는 개별 요구에 맞춘 두께의 경우, 예를 들어 상이한 틴트 또는 동일한 틴트의 시트의 스택) 사이에 직접적으로 삽입된다.
제2 구성에서는, (적어도) 3개의 시트가 이용되고, 예를 들어
- 솔리드 EVA 시트/ 발광 직조 텍스타일을 수용하는 함몰부를 갖는 중심 EVA 시트 / 솔리드 EVA 시트,
- 솔리드 EVA 시트(들)/ 발광 직조 텍스타일을 수용하는 함몰부를 갖는 중심 EVA 시트(들) / 솔리드 EVA 시트(들) / 솔리드 EVA 시트(들),
- 솔리드 PVB 시트/ 발광 직조 텍스타일을 수용하는 함몰부를 갖는 중심, 특히 방음, PVB 시트 / 솔리드 PVB 시트, 예를 들어 솔리드 시트 중 하나는 방음 (특히, 삼중층) PVB임,
- 솔리드 PVB 시트(들) / 발광 직조 텍스타일을 수용하는 함몰부를 갖는 중심, 특히 방음, PVB 시트(들) / 솔리드 PVB 시트(들), 예를 들어 솔리드 시트 중 하나는 방음 (특히, 삼중층) PVB임.
함몰부는 바람직하게는 제1 에지 면까지 연장된다.
하기 도면에 의해 도시되는 본 발명에 따른 차량 발광 글레이징 유닛의 예를 읽을 때 본 발명이 더 잘 이해될 것이고 본 발명의 다른 세부사항 및 유리한 특징이 명백해질 것이다.
도 1은 본 발명의 제1 실시양태에서 예를 들어 글레이징 루프를 형성하는, 발광 직조 텍스타일을 갖는 모터 차량 발광 글레이징 유닛의 개략적 종단면도를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 제2 실시양태에서 예를 들어 글레이징 루프를 형성하는 발광 직조 텍스타일을 갖는 모터 차량 발광 글레이징 유닛의 개략적 단면도를 나타낸다.
도 1a는 꺼짐 상태의, 도 1로부터의 발광 글레이징 유닛을 갖는 모터 차량의 개략적 측면도를 나타낸다.
도 1b는 켜짐 (발광) 상태의, 도 1로부터의 발광 글레이징 유닛을 갖는 모터 차량의 개략적 측면도를 나타낸다.
도 2a는 발광 직조 텍스타일을 포함하는 발광 글레이징 루프를 갖는 모터 차량의 내부의 개략도를 나타낸다.
도 2b는 도 2a로부터의 발광 글레이징 루프의 개략적 상면도를 나타내고, 도 2c는 도 2a로부터의 글레이징 루프의 발광 직조 텍스타일의 개략적 상면도를 나타낸다.
도 3은 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일의 개략적 상면도를 나타낸다.
도 3a는 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일을 갖는 발광 글레이징 루프를 형성하는 차량 발광 글레이징 유닛의 개략적 상면도를 나타낸다.
도 3b는 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일을 갖는, 예를 들어 발광 글레이징 루프를 형성하는 차량 발광 글레이징 유닛의 개략적 상면도를 나타낸다.
도 4a, 5a, 6a, 7a, 8a, 9a 각각은 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일의 광학 현미경 이미지를 나타내고, 도 4b, 5b, 6b, 7b, 8b, 9b 각각은 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일의 프로세싱된 이미지를 나타낸다.
도 4c 및 7c 각각은 각각 도 4a 및 7a에 나타낸 이미지의 히스토그램을 나타낸다.
도 10a 및 10b는 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일과 적층하는 제1 방법 및 제2 방법을 도시한다.
도 11은 각각 뒷 창문, 슬라이딩 뒤쪽 옆 창문 및 뒤쪽 쿼터 창을 각각 형성하는 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일을 갖는 발광 글레이징 유닛을 갖는 모터 차량의 후면 및 측면을 나타내는 개략도이다.
도 12는 글레이징 루프를 형성하는 앞유리창의 상부 부분에서 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일을 포함하는 파노라마형 앞유리창을 갖는 모터 차량의 상면 및 측면을 나타내는 개략도를 나타낸다.
명확성을 위해, 나타낸 물체의 다양한 요소들이 반드시 정확한 척도로 재현될 필요는 없다는 점을 명확히 한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시양태에서 글레이징 루프를 형성하는 발광 직조 텍스타일(3)을 갖는 도로 차량 (바람직하게는 승용차) 발광 글레이징 유닛(100)의 개략적 종단면도를 나타낸다. 그것은 외부로부터 차량의 내부를 향해 F1, F2, F3 및 F4로 지칭되는 주면을 갖는 적층된 글레이징 유닛을 포함하고,
- 면 F1에 상응하는 제1 주면(11) 및 면 F2인 제2 주면(12)을 가지며, 바람직하게는 틴팅되고, 따라서 쌩-고뱅 글라스에서 판매하는 비너스 VG10 또는 TSA 4+ 유리 등의 틴팅된 태양-제어 기능을 위한 조성을 가지며, 예를 들어 2.1 mm의 두께를 갖는, 광물 유리로 제조된, 예를 들어 직사각형의, 최외부의 제1 만곡된 글레이징 판유리(1),
- 예를 들어 PU, EVA 또는 PVB로 제조된, 바람직하게는 1.5% 이하의 헤이즈를 갖는 적층 개재층(2),
- 면 F3으로 지칭되는 내측 또는 적층 주면(13), 및 면 F4에 상응하는 또 다른 주면(14)을 갖는, 제1 글레이징 판유리와 동일한 치수의 제2 만곡된 글레이징 판유리(1'), 예를 들어 맑은 또는 대단히-맑은 소다-석회-실리카 유리, 예컨대 쌩-고뱅 글라스에서 판매하는 플라니룩스 또는 다이아만트 유리의 시트
를 포함한다.
또한, 적층된 글레이징 유닛은 (중합체 및/또는 유리) 경사 실(31), (중합체 및/또는 유리) 위사 실 (여기에 나타내지 않음) 및 바람직하게는 위사로서의 중합체 및/또는 유리 광섬유(30)를 포함하는 발광 직조 텍스타일(3)을 포함한다.
발광 직조 텍스타일(3)은 제2 글레이징 판유리를 향하는 제1 발광 표면을 포함하고, 광섬유는 직조 텍스타일의 적어도 (바람직하게는, 여기서는 면 F3을 향하는) 외부 측에 위치하는 부분에서의 변경부를 통해 광을 제1 글레이징 판유리를 향해 (및 또한, 제2 글레이징 판유리를 향해) 측방으로 방출할 수 있다. 광섬유는 적층된 글레이징 유닛의 제1 에지 면, 바람직하게는 종방향 에지 면 (여기서는 보이지 않음)으로부터 돌출하고, 하나 이상의 번들로 함께 그룹화된다.
적층된 글레이징 유닛의 주변부에서 1 세트의 LED 또는 레이저 다이오드 (번들당 1개 다이오드) 형태의 제1 광원 (나타내지 않음)이 광섬유의 제1 자유 단부에 연결된다.
직조 텍스타일(3)이 경사 실, 위사 실 및 광섬유 사이에서 개구를 가지기 때문에, 적층된 글레이징 유닛은 태양 방사선의 일부가 개구를 통해 통과하게 하고, 적어도 75%, 바람직하게는 적어도 85%의 투명도 C를 갖는다. 발광 직조 텍스타일은 적어도 5%, 심지어 적어도 10% 및 바람직하게는 50% 이하의 개구율 TO를 갖는다. 발광 직조 텍스타일은 0이 아닌 광 투과율 TL을 가지기 때문에, TO/TL 비는 1 미만, 심지어 0.75 이하 및 바람직하게는 적어도 0.1이다. 발광 직조 텍스타일을 갖는 적층된 글레이징 유닛은 45% 이상, 심지어 40% 이상의 헤이즈를 갖는다.
광섬유는 100 내지 1000 ㎛, 훨씬 더 좋게는 200 내지 550 ㎛의 직경 (예를 들어 총 직경)을 갖는다. 위사 실 및/또는 경사 실의 전부 또는 일부가 예를 들어 반사성, 특히 메탈로플라스틱이거나, 또는 틴팅되고, 특히 불투명하고, 바람직하게는 백색 또는 흑색이다.
바람직하게는
- 투명한 경사 실은 30 내지 60 cm-1의 실 밀도 및 10 내지 70 dtex, 심지어 20 내지 30 dtex의 카운트를 가지며,
- 불투명한 위사 실은 25 cm-1 이하의 실 밀도 및 심지어 300 dtex 이하의 카운트를 갖는다.
발광 직조 텍스타일(3)은 도 1a에 나타낸 바와 같은 상기 태양 방사선을 가리기 위한 수단의 일부이다.
발광 직조 텍스타일(3)은 도 1b에 나타낸 바와 같이 조명 기능 (주변 광, 독서 광, 장식 광, 사이니지, 신호정보 등)을 제공한다.
발광 직조 텍스타일은 면 F2 및 F3과 광학적으로 접촉하고, 적층 개재층(2) 내에 매립된다.
통상적으로, 글레이징 루프에 면 F2 및 F4 상의 2개의 흑색 에나멜 차폐 층(4, 4')을 통해 차폐 프레임 (또는 적어도, 하나 이상의 주변 차폐 스트립)이 제공된다.
글레이징 루프는 고정되거나 또는 열릴 수 있다.
직조 텍스타일(3)은, 하나 이상의 스트립들로서, 맑은 유리 영역 전부 또는 일부를 차지할 수 있고, 각 스트립은 바람직하게는 제1 (종방향) 에지 면으로부터 및 심지어, 임의로, 제2 (종방향) 에지 면으로부터 드러난다 (심지어 돌출한다).
대안적으로, 이 적층된 발광 글레이징 유닛은 파노라마형 앞유리창, (슬라이딩 및/또는 뒤쪽 쿼터 창) 뒷 창문 또는 (뒤쪽 또는 심지어 앞쪽) 옆 창문을 형성할 수 있다.
도 1i에서, 차량 발광 글레이징 유닛(100')은 저방사율 층(5), 예를 들어 바람직하게는 ITO 또는 SnO2:F로 제조된 TCO 층을 포함하는 얇은 층들의 스택이 면 F4 상에 첨가된다는 사실이 도 1에 서술된 것과 상이하다. 또한, 이 층(5)은 직조 텍스타일의 등 기능을 활성화/끄기 위해 터치 버튼을 형성하는 전극 구역을 가질 수 있다.
도 2a는 꺼짐 상태의 발광 직조 텍스타일을 갖는 발광 글레이징 루프(200)를 갖는 모터 차량의 내부의 개략도를 나타낸다.
최적의 눈부심 방지 효과를 위해, 이 도 2a에 나타낸 바와 같이 차폐 프레임(4)에 의해 둘러싸인 글레이징 루프(200)의 전체 맑은 유리 영역을 덮는 것이 바람직하고, 이것은 외부가 명확하게 구별되는 것을 방해하지 않는다. 글레이징 루프는 파노라마형이고, 앞좌석(110)의 양측 및 위로 연장된다.
도 2b는 맑은 유리 영역(45) 주변에 예를 들어 흑색 에나멜로 제조된 차폐 프레임(4)의 영역이 있는 지시된 도 2a로부터의 글레이징 루프의 극적인 상면도를 나타낸다. 앞유리창 측의 차폐물(42)이 뒷 창문 측의 차폐물(44)보다 두껍다. 종방향 차폐물(41) 및 (43)은 동일하다.
종방향 에지는 만곡되고; 뒷 창문 측의 코너(A)에서부터 앞유리창 측의 코너(B)까지 에지가 점점 더 두꺼워진다.
도 2c는 도 2b와 관련해서 도 2a로부터의 글레이징 루프의 발광 직조 텍스타일의 개략적 상면도를 나타낸다.
도 2c에 나타낸 바와 같이, 직물(3)의 (위사) 광섬유는, 예를 들어 동일한 또는 상이한 색의 7개 시리즈의 LED 다이오드의 2개 묶음을 통한 이중 광 주입을 위해 루프의 2개의 종방향 에지 면에서, 여기서는 7개의 (인접하는) 그룹화된 번들(33, 33')의 2개 묶음으로서, 즉 7개 스트랜드(34, 34')의 2개 묶음으로서 드러낸다. 스트랜드(34, 34')의 어셈블리(35 또는 35')는 동일한 또는 상이한 광을 임의로 동시에 광 효과를 위해 또는 광 구역을 개별화하기 위해 받을 수 있다. 예를 들어, 조명은 전체 맑은 유리 영역에서 균일하다.
차폐물(41) 및 (43) 아래에 및 글레이징 유닛 밖에서 (코너(A) 측), 광섬유는 (불필요한) 침입형 변경부를 갖지 않고, 따라서 예를 들어 수 cm의 폭(lo)을 갖는 어두운 스트립(61, 61')이 (도 2b에서 점선으로) 형성된다. 예방적으로, 차폐물 아래에서 그의 내측 경계(C) 전 최대 1 cm에서 변경부를 시작하는 것이 가능하다. 텍스타일의 측부(62) 및 (62')는 바람직하게는 차폐물(44, 42) 아래에 있다.
도 3은 도 2c로부터의 텍스타일의 변형예의 연결가능한 발광 직조 텍스타일(300)의 개략적 상면도를 나타낸다. 발광 직조 텍스타일(3)은, 그것이
- 0.5 내지 2.5 cm의 폭(lD)에 걸쳐, (위사 실 및 경사 실 위의) 광섬유로부터 분리된 경사 실 및 위사 실로부터 형성된 2개의 텍스타일 스트립(61, 61')에 의해 두 번들의 방향으로 연장되고, 텍스타일 스트립들은 바람직하게는 맑은 유리 영역 밖에 (주변 차폐물 아래에 및/또는 적층된 글레이징 유닛 밖에) 있고,
- 필요에 따라 선택된 폭(lA)에 걸쳐, (부재) 광섬유로부터 분리된 경사 실 및 위사 실로부터 형성된, 2개의 텍스타일 스트립(62, 62')에 의해 측부에서 연장되고, 텍스타일 스트립들은 바람직하게는 맑은 유리 영역 밖에 ((적층 또는 임의의 취급 작업 동안에 응력의 완화를 도울 목적으로) 주변 차폐물 아래에 및/또는 적층된 글레이징 유닛 밖에) 있다는 점이 상이하다.
도 3a는 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일(3)을 갖는, 예를 들어 글레이징 루프를 형성하는 차량 글레이징 유닛(400)의 개략적 상면도를 나타낸다.
도 3a에서, 차량 발광 글레이징 유닛(400)은 번들 및 스트랜드의 수 및 발광 구역의 선택이 도 2b 및 2c에 서술된 것과 상이하다. 운전석 측 (여기서는 도면의 상부 측)의 제1 번들(33a)이 앞유리창에 가장 가깝고, 맑은 유리 영역에서는 직조 텍스타일(3)의 제1 발광 표면(61)이 독서 광, 또는 주변 광 또는 심지어 잠드는 것을 방지하는 푸르스름한 광을 바람직하게는 운전자의 시야에 생성한다. 반대 측에서는, 조수석 측에 (여기서는 도면의 하부 측) 또 다른 제1 번들(33a)이 앞유리창에 가장 가깝고, 직조 텍스타일(3)의 제1 발광 표면(61')이 (조수 역할 등을 위해) 독서 광, 또는 주변 광 또는 심지어 잠드는 것을 방지하는 푸르스름한 광을 생성한다. 2개의 스트랜드(35a) 및 (35'a)가 2개의 독립적으로 제어되는 LED 다이오드 (나타내지 않음)에 연결된다.
제1 번들(33a) 옆에, 운전석 측에 3개의 제2 번들(33b)이 있고, 직조 텍스타일(3)의 제1 발광 표면(62)이 독서 광 또는 주변 광일 수 있다. 제2 번들(33b) 반대쪽에, 3개의 다른 제2 번들이 있고, 직조 텍스타일(3)의 제1 발광 표면(62)이 독서 광 또는 주변 광일 수 있다. 3개의 스트랜드의 두 묶음(35b) 및 (35'b)이 3개의 LED 다이오드 (나타내지 않음)의 두 묶음에 연결된다.
운전석 측의 3개의 제2 번들(33b) 옆에, 단일의 번들(35c)이 있고, 직조 텍스타일(3)의 제1 발광 표면(62)은 발광 사이니지, 예컨대 예를 들어 SMS 또는 이메일(63)을 수신하기 위한 또는 네트워크(63b)에 접속하기 위한 픽토그램일 수 있다. 다른 측에는, 또 다른 단일의 번들(3'c)이 있고, 직조 텍스타일(3)의 제1 발광 표면(62)은 동일한 방식으로 사이니지, 예컨대 예를 들어 SMS 또는 이메일(63c)을 수신하기 위한 픽토그램일 수 있다. 2개의 스트랜드(35c) 및 (35'c)가 2개의 LED 다이오드 (나타내지 않음)에 연결된다.
후방에 있는 3개의 마지막 번들(33d)은 뒷 창문에 가장 가깝다. 직조 텍스타일(3)의 제1 발광 표면(62)이 장식 (예를 들어 기하학적) 패턴(64a)의 어레이로서의 장식 광(64)일 수 있다. 반대 측에, 3개의 다른 마지막 번들이 있고, 직조 텍스타일(3)의 제1 발광 표면(62)이 또한 장식 (예를 들어 기하학적) 패턴(64')의 어레이로서의 장식 광일 수 있다.
스트랜드(35d) 및 (35'd)는 독립적으로 제어되는 다이오드에 연결된다.
번들은 여기서와 마찬가지로 인접할 수 있거나 (점 P1, P2, P3에서 연결될 수 있거나), 또는 서로 이격될 수 있다.
도 3b는 2개의 발광 직조 텍스타일 부분(3a) 및 (3b)을 갖는 차량 발광 글레이징 유닛(500)의 예를 나타내고, 제1 발광 표면(501) 및 (502)이 분리되고, 예를 들어 주변 광이다. 예를 들어, 스트랜드(35, 35')로서 함께 합쳐진 3개의 번들(33, 33')의 두 묶음이 이용된다.
발광 구역(501) 및 (502)은 어두운 (비발광) 구역으로 지칭되는 구역(503)에 의해 이격되며, 이 어두운 구역은, 한 부분으로 제조된 직조 텍스타일의 일부이고, 그의 광섬유는 다이오드에 연결되지 않거나 (하지만, 연결될 수도 있음), 또는 대안적으로, 에지 면을 남기며 절단된 것이다. 구역(503)은 또한 추가의 가림 수단을 임의로 갖는 텍스타일이 없는 구역일 수 있다.
실시예
1, 1a, 2, 3, 4, 5로 번호를 매긴, 예를 들어 도로 차량 파노라마형 글레이징 루프용 차량 발광 적층된 글레이징 유닛의 6개의 예 및 2개의 추가의 예 A 및 B를 제조하였다.
제1 글레이징 판유리 (외부)는 2.1 mm VG10 틴팅된 유리이고, 적층 개재층은 직조 텍스타일을 둘러싸는 각각 0.76 mm의 3개 PU 시트 두 묶음으로부터 생성된다. 제2 글레이징 판유리 (내부)는 2.1 mm 플라니룩스 유리이다.
광섬유는 위사 섬유이고, 종방향 에지 면으로부터 돌출한다.
광섬유의 축을 따라서 직물의 길이는 30 cm이다.
표 1a는 본 발명에 따른 바람직한 직조 텍스타일의 실 및 광섬유 (OF)의 특징을 열거한다.
광섬유 (OF라고 부름)는 10 내지 15 ㎛ 정도의 두께를 갖는 PMMA 코어 및 플루오로중합체 클래딩을 갖는 섬유이다.
광섬유의 변경부는 (내부) 맑은 제2 글레이징 판유리 측에 위치된다.
500 ㎛ 광섬유의 스트랜드는 150개 광섬유를 함유한다. 250 ㎛ 광섬유의 스트랜드는 대략 510개 광섬유를 함유한다.
다이오드는 700 mA에서 작동되는 오스람 골든 드래곤® 플러스 6500K(OSRAM Golden DRAGON®Plus 6500K)이다.
<표 1a>
Figure pct00002
표 1b는 추가의 직조 텍스타일의 실 및 광섬유 (OF)의 특징을 열거한다.
<표 1b>
Figure pct00003
표 2는 적층 전의 본 발명에 따른 직조 텍스타일의 성능을 제시한다.
<표 2>
Figure pct00004
표 2'은 적층 전의 추가의 직조 텍스타일의 성능을 제시한다.
Lum1은 F4(맑은 제2 글레이징 판유리) 측에서 측정되고, Lum2는 F1(틴팅된 제1 글레이징 판유리) 측에서 측정된다.
<표 2'>
Figure pct00005
표 3은 본 발명에 따른 직조 텍스타일을 갖는 적층된 글레이징 유닛, 추가의 텍스타일 A 및 B를 갖는 글레이징 유닛 및 발광 직조 텍스타일을 갖지 않는 동일한 적층된 글레이징 유닛의 기술적 데이터를 제시한다.
<표 3>
Figure pct00006
생성물 1 내지 5는 높은 투명도 (및 낮은 헤이즈)를 갖는다. 그의 휘도는 텍스타일 단독의 휘도와 적층된 글레이징 유닛 단독의 광투과율의 곱과 거의 같다 (5% 이내). 본 발명에 따른 생성물 A는 허용가능한 투명도를 갖지만 다소 높은 헤이즈를 갖는다. 생성물 B는 그것이 너무 불투명하기 때문에 비교예이다.
도 4a는 실시예 1의 직조 직물 (단독)의 광학 현미경으로 얻은 투과 (변경부 측) 및 그레이스케일 이미지를 나타낸다. 직선이고 서로 평행하고 규칙적으로 이격된 광섬유(30), 직선이고 서로 실질적으로 평행한 (및 광섬유에 수직인) 경사 실(31), 및 실과 섬유 사이의 개구(O)가 구별된다. 2개의 이웃하는 광섬유 사이의 거리는 광섬유의 직경보다 작다. 위사 실은 아마도 광섬유에 의해 차폐된다.
개구가 사각형이고, 대부분은 광섬유에 대한 법선을 따라서 작은 변 및 광섬유의 축을 따라서 큰 변을 갖는 직사각형인 것으로 관찰된다.
도 4b는 디지털 프로세싱 후의 실시예 1의 이미지이다. 그레이스케일 이미지의 히스토그램을 생성한다 (도 4c에 나타냄)(X는 그레이 레벨이고, Y는 픽셀 수임). 2개의 험프(N) 및 (B)가 뚜렷하게 관찰된다. 이 2개의 험프 사이에서 문턱치(S)가 정해지고 - 이 구역에서 최소 수의 픽셀에 상응하고, 문턱치부터 시작하여 픽셀이 백색 (또는 흑색)이라고 여겨진다. 그 다음, 백색 픽셀 (실과 섬유 사이의 개구에 상응함) 및 흑색 픽셀의 수를 계수하고, 그로부터 개구율 TO를 추론한다.
적층 후 수행되는 (가장 맑은 글레이징 판유리 측에서의 반사에서) 이미지 프로세싱에 의해 유사한 개구율 TO가 얻어질 것이다.
도 5a는 실시예 1a의 직조 직물 (단독)의 광학 현미경으로 얻은 투과 및 그레이스케일 이미지를 나타낸다. 직선이고 서로 평행하고 규칙적으로 이격된 (실시예 1에서보다 더 많이 이격됨) 광섬유(30), 광섬유에 대한 법선과 90°± 40°의 각도를 갖는, 때때로 10개 이하의 실의 스트랜드로서의, 더 헐거운 (만곡된 비-직선 궤적) 경사 실(32), 및 개구(O)가 구별된다. 2개의 이웃하는 광섬유 사이의 거리가 광섬유의 직경보다 크다. 위사 실은 아마도 광섬유에 의해 차폐될 것이다.
개구가 사각형인 것으로 관찰된다. 개구의 크기 분포가 실시예 1에서보다 더 넓다.
실시예 1과 유사한 방식으로, 그레이스케일 이미지의 히스토그램 및 문턱치 설정을 생성한다. 도 5b는 이 디지털 프로세싱 후의 실시예 1의 이미지이다.
도 6a는 실시예 2의 직조 직물 (단독)의 광학 현미경으로 얻은 투과 및 그레이스케일 이미지를 나타낸다. 직선이고 서로 평행하고 규칙적으로 이격된 광섬유(30), 직선이고 서로 실질적으로 평행한 (및 광섬유에 수직인) 경사 실(31), 및 실과 섬유 사이의 개구(O)가 구별된다. 이웃하는 두 광섬유 사이의 거리가 광섬유의 직경보다 크다. 이웃하는 광섬유 사이에서, 2개의 위사 실(32)이 보이고, 이것은 실질적으로 직선이고 서로 평행하다.
개구가 사각형이고, 대부분은 광섬유에 대한 법선을 따라서 작은 변 및 광섬유의 축을 따라서 큰 변을 갖는, 정사각형에 가까운 직사각형인 것으로 관찰된다.
실시예 1과 유사한 방식으로, TO를 계산하기 위해 그레이스케일 이미지의 히스토그램 및 문턱치 설정을 생성한다. 도 6b는 이 디지털 프로세싱 후의 실시예 2의 이미지이다.
도 7a는 실시예 3의 직조 직물 (단독)의 광학 현미경으로 얻은 투과 및 그레이스케일 이미지를 나타낸다. 직선이고 서로 평행하고 규칙적으로 이격된 광섬유(30), 직선이고 서로 실질적으로 평행하고 (광섬유의 축에 대해 대략 60°의 각도를 형성하고) 고르지 않게 이격된 경사 실(32), 및 실과 섬유 사이의 개구(O)가 구별된다. 이웃하는 두 광섬유 사이의 거리가 광섬유의 직경보다 약간 크다. 위사 실은 아마도 광섬유에 의해 차폐될 것이다.
개구가 사각형이고, 대부분은 광섬유에 대해 사선인 한 변 및 광섬유의 축을 따라서 한 변을 갖는 볼록한 유형의 직사각형인 것으로 관찰된다.
실시예 1과 유사한 방식으로, TO를 계산하기 위해 도 7c에 나타낸 히스토그램 및 문턱치 설정을 생성한다. 도 7b는 이 디지털 처리 후의 실시예 3의 이미지이다.
도 8a는 실시예 4의 직조 직물 (단독)의 광학 현미경으로 얻은 투과 및 그레이스케일 이미지를 나타낸다. 직선이고 서로 평행하고 규칙적으로 이격된 광섬유(30), 직선이고 서로 실질적으로 평행한 (광섬유에 수직인) 경사 실(32), 및 실과 섬유 사이의 개구(O)가 구별된다. 이웃하는 두 광섬유 사이에서 위사 실(31)이 보인다.
개구가 사각형이고, 대부분은 직사각형인 것으로 관찰된다.
실시예 1과 유사한 방식으로, TO를 계산하기 위해 히스토그램 및 문턱치 설정을 생성한다. 도 8b는 이 디지털 프로세싱 후의 실시예 4의 이미지이다.
도 9a는 실시예 5의 직조 직물 (단독)의 광학 현미경으로 얻은 투과 및 그레이스케일 이미지를 나타낸다. 직선이고 서로 평행하고 규칙적으로 이격된 광섬유(30), 직선이고 서로 실질적으로 평행한 (광섬유에 대해 수직인) 경사 실(31), 및 개구(O)가 구별된다. 보이는 이웃하는 광섬유 사이에서 위사 실(32)이 보인다. 위사 실(32)은 실질적으로 직선이고, 서로에 대해 및 광섬유에 대해 평행하다.
개구가 사각형이고, 대부분은 직사각형인 것으로 관찰된다.
실시예 1과 유사한 방식으로, TO를 계산하기 위해 히스토그램 및 문턱치 설정을 생성한다. 도 9b는 이 디지털 프로세싱 후의 실시예 5의 이미지이다.
도 10a 및 10b는 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일과 적층하는 제1 및 제2 방법을 도시한다.
제1 구성에서는 (도 10a), 예를 들어 EVA로 제조된 2개의 솔리드 시트(21) 및 (22)가 이용되고, 직조 텍스타일(3)이 이 2개의 솔리드 시트 사이에 직접 삽입된다.
제2 구성에서는 (도 10b), 예를 들어 EVA로 제조된 2개의 솔리드 시트(21) 및 (22), 및 직조 텍스타일(3)을 수용하는 함몰부(23a)를 갖는 또한 EVA로 제조된 중심 시트(23)가 이용된다.
도 11은
- 직조 텍스타일(3a)의 제1 발광 표면이 전체 맑은 유리 영역에서 외부를 향해 장식 조명(71)을 형성하고, 광섬유 단부 및 광원이 문 안에 수용되는, 주변 차폐물이 없는 발광 슬라이딩 뒷쪽 옆 창문(601),
- 직조 텍스타일(3b)의 제1 발광 표면이 전체 맑은 유리 영역에서 외부를 향해 장식 조명(72)을 형성하고, 광섬유 단부 및 광원이 문 안에 수용되는, 주변 차폐물(4b)(프레임)이 있는 뒷쪽 쿼터 창(602), 및
- 직조 텍스타일(3b)의 제1 발광 표면이 전체 맑은 유리 영역에서, 또는 한 변형예로서, 측방향 또는 종방향 에지에서 외부를 향해 장식 조명(72)을 형성하는, 주변 차폐물(4a)(프레임)이 있는 뒷 창문(603)
을 각각 형성하는 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일을 갖는 발광 글레이징 유닛을 갖는 모터 차량(1000')의 개략적 후면 및 측면도이다.
루프는 예를 들어 시트 물질(8)로 제조된다.
도 12는 고정된 글레이징 루프를 형성하는 앞유리창의 상부 부분(701)에서 본 발명에 따른 발광 직조 텍스타일(3)을 포함하는 파노라마형 앞유리창(700)을 갖는 모터 차량(1001)의 개략적 상면 및 측면도를 나타낸다. 루프(703)의 다른 부분은 시트 물질(8)로 제조된다. 직조 텍스타일(3a)의 제1 발광 표면이 외부를 향해 조명(74)을 형성하고, 동시에, 꺼짐 상태에서는 가림 수단으로 이용된다.
맑은 유리 영역의 하부 부분(701)은 다른 기능, 예컨대 헤드-업 디스플레이 (HUD) 등을 포함할 수 있다.

Claims (20)

  1. 차량, 특히 도로 차량, 발광 글레이징 유닛(100, 200, 300, 400, 500, 600, 700)이며,
    - 적층된 글레이징 유닛으로서,
    - 특히 차량의 외부 측에 있도록 의도된 F1로 지칭되는 주면(11) 및 F2로 지칭되는 반대쪽 주면(11')을 갖는, 광물 유리로 제조된 제1 글레이징 판유리(1),
    - 면 F2 측의, 중합체 물질로 제조된 적층 개재층(2),
    - 개재층 측의 F3으로 지칭되는 주면(13) 및 특히 차량의 내부 측에 있도록 의도된 F4로 지칭되는 반대쪽 주면(14)을 갖는, 광물 유리로 제조된 제2 글레이징 판유리(1')
    를 포함하는 적층된 글레이징 유닛,
    - 적층된 글레이징 유닛 주변부의 제1 광원,
    - 태양 방사선을 가리기 위한 수단
    을 가지며,
    적층된 글레이징 유닛은 면 F2와 면 F3 사이에, 경사 실(31), 위사 실(32) 및 위사 및/또는 경사로서의 광섬유(30)를 포함하는 발광 직조 텍스타일(3)을 포함하고,
    발광 직조 텍스타일은 제1 및/또는 제2 글레이징 판유리를 향하는 제1 및/또는 제2 발광 표면을 포함하고, 광섬유는, 직조 텍스타일의 적어도 외부 측에 위치하는 부분에서의 변경부를 통해, 광을 제1 및/또는 제2 글레이징 판유리를 향해 측방으로 방출할 수 있고, 광섬유의 전부 또는 일부가 적층된 글레이징 유닛의 제1 에지 면으로부터 돌출하고, 광원이 광섬유의 제1 자유 단부에 연결되고,
    직조 텍스타일은 경사 실, 위사 실 및 광섬유 사이에 개구(O)를 가지기 때문에, 적층된 글레이징 유닛은 태양 방사선의 일부가 개구를 통해 통과하게 하고, 적어도 75%, 바람직하게는 적어도 85%의 투명도 C를 가지며,
    발광 직조 텍스타일은 상기 가림 수단의 일부이고,
    발광 직조 텍스타일이 면 F2 및 F3과 광학적으로 접촉하는 것
    을 특징으로 하는 차량, 특히 도로 차량, 발광 글레이징 유닛(100, 200, 300, 400, 500, 600, 700).
  2. 제1항에 있어서, 발광 직조 텍스타일(3)이 적어도 5%, 심지어 적어도 10% 및 바람직하게는 50% 이하의 개구율 TO를 갖는 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 발광 직조 텍스타일(3)이 0이 아닌 광 투과율 TL을 가지며, 따라서 TO/TL 비가 1 미만, 심지어 0.75 이하 및 바람직하게는 적어도 0.1인 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 발광 직조 텍스타일(3)을 갖는 적층된 글레이징 유닛이 45% 이하, 심지어 40% 이하의 헤이즈를 갖는 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 광섬유(30)가 100 내지 1000 ㎛, 훨씬 더 좋게는 200 내지 550 ㎛의 직경을 갖는 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 광섬유(30)가, 5 내지 21개 광섬유/cm의 밀도에 대하여 200 내지 300 ㎛의 직경을 가지거나, 또는 광섬유가 적어도 5개 광섬유/cm 및 최대 15개 광섬유/cm의 밀도에 대하여 450 내지 550 ㎛의 직경을 갖는 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 위사 실 및/또는 경사 실의 전부 또는 일부가 반사성이거나, 특히 금속화되거나 또는 메탈로플라스틱(metalloplastic)이거나, 특히 은처리되거나(silvered), 또는 틴팅된, 특히 불투명한, 바람직하게는 백색 또는 흑색인 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    - 경사 실이 특히 투명하고, 30 내지 60 cm-1의 실 밀도, 및/또는 10 내지 70 dtex, 심지어 20 내지 30 dtex의 카운트를 가지며/거나,
    - 위사 실이 특히 반사성이거나, 틴팅되거나 또는 불투명하고, 25 cm-1 이하의 실 밀도 및 심지어 300 dtex 이하의 카운트를 갖는 것
    을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    - 적층된 글레이징 유닛, 특히 글레이징 루프의 면 F1 또는 F2 또는 F3 또는 F4 중 하나가, 특히 전기 전도성 투명 산화물 층, 또는 은 층(들)을 갖는 얇은 층들의 스택을 포함하는 저방사율 층(5)으로 코팅되고/거나,
    - 제1 및/또는 제2 글레이징 판유리가 틴팅되고/거나,
    - 적층 개재층이 그의 두께 전부 또는 일부에서 틴팅된 것
    을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛(100').
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 특히 글레이징 루프를 형성하는 적층된 글레이징 유닛의 면 F4가, 한 구역이 터치 버튼을 형성하는 투명 기능성 층, 특히 전기 전도성 투명 산화물 층을 포함하는 특히 저방사율 층으로 코팅된 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 적층 개재층(2)이 EVA 층을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  12. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 적층 개재층(2)이, 특히 방음성(acoustic)인 PVB 층을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 적층된 글레이징의 가장자리 구역이 차폐 요소(4, 41, 42, 43, 44), 예컨대 불투명한 층을 포함하고, 차폐 요소에 의해 차폐된 광섬유의 길이의 전부 또는 일부가 변경부를 지니지 않는 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 적층된 글레이징 유닛의 제1 에지 면 측의 가장자리 구역에서 및/또는 심지어 적층된 글레이징 유닛 밖에서, 발광 직조 텍스타일(3)이, 바람직하게는 0.5 내지 2.5 cm의 폭(lD)에 걸쳐, 광섬유로부터 분리된 경사 실 및 위사 실로부터 형성된 텍스타일 스트립(61)에 의해 연장된 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛(200, 300).
  15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 특히 도로 차량의 발광 글레이징 유닛이 글레이징 루프 또는 심지어 앞유리창이고, 적층된 글레이징 유닛의 제1 에지 면이 바람직하게는 종방향 에지 면이고, 광섬유(30)의 변경부가 바람직하게는 제2 글레이징 판유리를 향해 있는 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  16. 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 발광 글레이징 유닛이 특히 도로 차량의 글레이징 루프이고, 적층된 글레이징 유닛의 제1 에지 면이 바람직하게는 종방향 에지 면이고, 위사 광섬유(30)의 변경부가 바람직하게는 제2 글레이징 판유리를 향해 있고, 제1 발광 표면이 제2 글레이징 판유리를 향에 있고 하기 발광 구역:
    - 조수석 또는 뒤쪽 탑승석(들) 측의, 특히 네트워크 연결을 위한, 특히 문자(들) 및/또는 픽토그램(들)으로서의 발광 사이니지를 포함하는 발광 구역(63a 내지 63c),
    - 운전석 및/또는 조수석 및/또는 뒤쪽 탑승석(들) 측의, 독서 광, 주변 광을 생성하는 발광 구역,
    - 운전석 측의 또는 심지어 또한 조수석 측의, 잠드는 것을 방지하도록 구성된 스펙트럼을 갖는 광을 생성할 수 있는 발광 구역,
    - 장식 발광 구역
    중 적어도 하나를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  17. 제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 특히 도로 차량의 발광 글레이징 유닛, 특히 글레이징 루프, 뒷 창문, 앞유리창에서, 위사 광섬유가 또한 제1, 바람직하게는 종방향, 에지 면 반대 측의, 적층된 글레이징 유닛의 제2 에지 면으로부터 돌출하고, 제2 광원이 광섬유의 제2 자유 단부에 연결된 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  18. 제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서, 차량 발광 글레이징 유닛이 투명 가열 및/또는 태양 제어(solar-control) 층으로 임의로 코팅된, 특히 도로 차량의 적층된 옆 창문, 바람직하게는 뒷 창문을 형성하고,
    광섬유의 변경부가 바람직하게는 제2 글레이징 판유리를 향해 있고,
    제1 발광 표면이 제2 글레이징 판유리를 향에 있고 하기 발광 구역:
    - 뒤쪽 탑승석(들) 측의, 특히 네트워크에의 연결을 위한, 특히 문자(들) 및/또는 픽토그램(들)으로서의 발광 사이니지를 포함하는 발광 구역,
    - 뒤쪽 탑승석 측의, 보조 광(fill-in light)을 생성하는 발광 구역,
    - 장식 발광 구역
    중 적어도 하나를 형성하고/거나,
    위사 광섬유의 변경부가 바람직하게는 제1 글레이징 판유리를 향해 있고, 제1 발광 표면이 제1 글레이징 판유리를 향에 있고 하기 발광 구역:
    - 발광 신호정보 또는 사이니지, 특히 방향 신호 리피터, 특히 정지 시의 차량의 발광 로케이터, 비상 사이니지, 차량의 기능에 관한 사이니지, 택시 또는 공유 차량 등의 차량의 이용가능성 상태에 관한 사이니지를 형성하는 발광 구역,
    - 장식 발광 구역
    중 적어도 하나를 구성하는 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  19. 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서, 차량 발광 글레이징 유닛이 투명 가열 및/또는 태양 제어 층으로 임의로 코팅된 뒷 창문을 형성하고, (위사) 광섬유의 변경부는, 바람직하게는 제1 글레이징 판유리를 향에 있고, 제1 발광 표면이 제1 글레이징 판유리를 향에 있고 발광 신호정보, 예컨대 방향 신호 리피터, 정지 시의 차량의 발광 로케이터, 비상 사이니지, 차량의 유형에 관한 사이니지, 택시 또는 공유 차량 등의 차량의 이용가능성 상태에 관한 사이니지, 제3 브레이크 등, 경고 사이니지를 형성하는 발광 구역을 구성하는 것을 특징으로 하는 차량 발광 글레이징 유닛.
  20. 바람직하게는, 100℃ 이하의 온도에서, 중합체 물질로 제조된 2개의 시트 사이에 직조 텍스타일을 적층하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 제1항 내지 제19항 중 어느 한 항에 정의된 차량 발광 글레이징 유닛의 제조 방법.
KR1020187009779A 2015-09-11 2016-09-09 차량용 발광 글레이징 유닛 및 그의 제조 KR20180053328A (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1558499A FR3040992B1 (fr) 2015-09-11 2015-09-11 Vitrage lumineux de vehicule et sa fabrication.
FR1558499 2015-09-11
PCT/FR2016/052271 WO2017042508A1 (fr) 2015-09-11 2016-09-09 Vitrage lumineux de vehicule et sa fabrication

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180053328A true KR20180053328A (ko) 2018-05-21

Family

ID=54545307

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020187009779A KR20180053328A (ko) 2015-09-11 2016-09-09 차량용 발광 글레이징 유닛 및 그의 제조

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10618465B2 (ko)
EP (1) EP3347199A1 (ko)
KR (1) KR20180053328A (ko)
CN (1) CN107074148B (ko)
FR (1) FR3040992B1 (ko)
MX (1) MX2018002931A (ko)
RU (1) RU2712595C2 (ko)
WO (1) WO2017042508A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102340987B1 (ko) * 2020-09-24 2021-12-21 주식회사 서연이화 차량의 내부에 적용되는 인테리어용 발광필름 유닛

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019509201A (ja) * 2016-01-05 2019-04-04 コーニング インコーポレイテッド 積層光拡散光ファイバ
FR3049332A1 (fr) * 2016-03-22 2017-09-29 Zedel Lampe frontale dotee d'une signalisation arriere
JP6710568B2 (ja) * 2016-04-18 2020-06-17 トヨタ紡織株式会社 車両内装用表皮材
EP3264241A1 (en) * 2016-06-29 2018-01-03 Saint-Gobain Glass France Lighting laminated glazing with a capacitive touch sensitive device and a light emitting diode and the manufacturing
DE102016114843B4 (de) 2016-08-10 2021-03-25 Inteva Products Europe Gmbh Anordnung mit einer Sichtnaht und einer Beleuchtungsvorrichtung, deren Verwendung und Verfahren zur Herstellung der Anordnung
US10222529B1 (en) * 2016-09-20 2019-03-05 Apple Inc. Lighting systems
DE102017127746B4 (de) * 2017-11-23 2023-09-07 Roof Systems Germany Gmbh Fahrzeugdachelement
DE202017107507U1 (de) * 2017-12-11 2019-03-12 Inalfa Roof Systems Group B.V. Offen-Dach-Konstruktion für ein Fahrzeug
EP3508380B1 (en) * 2018-01-04 2023-11-08 Harman Becker Automotive Systems GmbH Display and illumination system for a vehicle interior
DE102018208740A1 (de) * 2018-06-04 2019-12-05 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Erzeugung einer Innenraumbeleuchtung im Bereich eines Dachausschnitts eines Kraftfahrzeugs sowie Abschattungsanordnung zur Durchführung des Verfahrens
JP7070341B2 (ja) * 2018-10-31 2022-05-18 トヨタ自動車株式会社 車両用照明装置
US11884202B2 (en) 2019-01-18 2024-01-30 Kyocera Sld Laser, Inc. Laser-based fiber-coupled white light system
US20220333745A1 (en) * 2019-01-18 2022-10-20 Kyocera Sld Laser, Inc. Laser-based light guide-coupled wide-spectrum light system
US10807526B2 (en) 2019-02-14 2020-10-20 Volvo Car Corporation Vehicle interior lighting system
EP3741891B1 (en) * 2019-03-13 2023-09-27 Soo Bok Song Shoe upper with illuminating logo and shoe including same
CN111746655A (zh) * 2019-03-27 2020-10-09 东汉新能源汽车技术有限公司 一种汽车顶盖及汽车
DE102019109578A1 (de) * 2019-04-11 2020-10-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Fahrzeugverbundglas
WO2020212205A1 (de) * 2019-04-16 2020-10-22 Saint-Gobain Glass France Textilelemente in fahrzeug-verbundglas
FR3097163B1 (fr) * 2019-06-13 2021-06-18 Saint Gobain Vitrage feuilleté intégrant les antennes du système automatique d’aide à l’atterrissage
CN111504954A (zh) * 2020-04-08 2020-08-07 中国航空制造技术研究院 一种检测碳纤维织物透光率的方法
FR3113674A1 (fr) * 2020-08-27 2022-03-04 Saint-Gobain Glass France Vitrage feuilleté ayant une couche de polyvinylbutyral dans laquelle est intégré un tissu comportant une encre ultraviolet
DE102020213689B4 (de) * 2020-10-30 2022-07-07 Volkswagen Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Desinfektion wenigstens eines Teils eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Vorrichtung zur Desinfektion
KR102522639B1 (ko) * 2020-12-14 2023-04-18 현대모비스 주식회사 자동차용 램프, 그 램프의 제조 방법 및 그 램프를 포함하는 자동차
FR3119899A1 (fr) * 2021-02-16 2022-08-19 Saint-Gobain Glass France Vitrage à zones actives dont les commandes sont repérées par des signes réalisés par impression digitale
CN113232496B (zh) * 2021-05-25 2022-07-19 福耀玻璃工业集团股份有限公司 车窗组件及车辆
TR2021013048A2 (tr) * 2021-08-18 2021-09-21 Calik Denim Tekstil San Ve Tic A S Bi̇r fi̇zi̇ksel özelli̇ğe bağli olarak çevreye işik yayabi̇len kumaş yapisi
DE102021121450A1 (de) 2021-08-18 2023-02-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung für ein Fahrzeugdach eines Kraftfahrzeugs, Fahrzeugdach und Kraftfahrzeug
FR3140510A3 (fr) * 2022-09-30 2024-04-05 Valeo Vision Dispositif de chauffage et d’éclairage, notamment pour véhicule

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1357461A (fr) 1962-05-28 1964-04-03 Miles Lab Procédé électrolytique pour la préparation de l'acide periodique
ATE224300T2 (de) * 1996-11-26 2002-10-15 Saint Gobain Verwendung einer verbundglasscheibe zur dämmung von durch festkörper geleiteten schwingungen in einem fahrzeug
FR2844364B1 (fr) 2002-09-11 2004-12-17 Saint Gobain Substrat diffusant
FR2859737B1 (fr) 2003-09-11 2006-08-18 Cedric Brochier Soieries Procede de fabrication d'un tissu a base de fibres optiques
FR2899852A3 (fr) 2006-04-13 2007-10-19 Renault Sas Element vitre comportant des motifs
GB0607743D0 (en) * 2006-04-20 2006-05-31 Pilkington Plc Laminated glazing
EP2067067A1 (fr) 2006-09-19 2009-06-10 Prismaflex International Nappe textile éclairante, procédé de transformation et dispositif lumineux comprenant une pluralité de zones éclairantes
FR2908864B1 (fr) * 2006-11-22 2013-04-26 Cedric Brochier Soieries Complexe eclairant verrier
FR2910341B1 (fr) 2006-12-20 2009-02-06 Cedric Brochier Soieries Soc R Nappe textile presentant des proprietes depolluantes par photocatalyse
JP5014362B2 (ja) * 2009-02-25 2012-08-29 キヤノン株式会社 情報処理装置及びその制御方法、コンピュータプログラム
FR2970671B1 (fr) * 2011-01-21 2016-12-30 Saint Gobain Vitrage lumineux
JP5897157B2 (ja) 2012-03-05 2016-03-30 サン−ゴバン グラス フランスＳａｉｎｔ−Ｇｏｂａｉｎ Ｇｌａｓｓ Ｆｒａｎｃｅ 熱放射反射コーティングを有するプレート
FR2993203B1 (fr) * 2012-07-11 2014-07-18 Saint Gobain Vitrage lumineux
FR3007042B1 (fr) 2013-06-18 2016-01-01 Saint Gobain Adfors Tissu lumineux comprenant des fils de verre

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102340987B1 (ko) * 2020-09-24 2021-12-21 주식회사 서연이화 차량의 내부에 적용되는 인테리어용 발광필름 유닛

Also Published As

Publication number Publication date
EP3347199A1 (fr) 2018-07-18
US20180297515A1 (en) 2018-10-18
MX2018002931A (es) 2018-06-18
CN107074148B (zh) 2020-03-31
FR3040992A1 (fr) 2017-03-17
US10618465B2 (en) 2020-04-14
FR3040992B1 (fr) 2017-10-06
RU2018112689A3 (ko) 2019-11-13
BR112018003341A2 (pt) 2018-09-18
CN107074148A (zh) 2017-08-18
RU2018112689A (ru) 2019-10-11
WO2017042508A1 (fr) 2017-03-16
RU2712595C2 (ru) 2020-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10618465B2 (en) Vehicle luminous glazing unit and the manufacture thereof
US10105933B2 (en) Luminous automotive-vehicle glazing unit and automotive vehicle with such a glazing unit
KR101656108B1 (ko) 헤드업 디스플레이 장치
US11027528B2 (en) Laminated vehicle windshield with internal luminous sign(s)
CA2856841C (en) Device for viewing an image on a laminated substrate
US10688757B2 (en) Laminated vehicle windshield with internal luminous sign(s)
US20190255813A1 (en) Vehicle luminous glazing, vehicle incorporating it
US10025027B2 (en) Glazing unit comprising a transparent display
US11807082B2 (en) Optical impression of a PDLC vehicle pane through a combination of dark inner and outer stacks
WO2007077099A1 (en) Vehicle glazing with light-guiding assembly
WO2002058402A2 (en) Head-up display system utilizing fluorescent material
CN114502370A (zh) 用于机动车辆的发光玻璃件和具有该发光玻璃件的机动车辆
KR102480290B1 (ko) 무기 발광 다이오드를 포함하는, 차량용 발광 적층형 글레이징, 및 그 제조
US11639085B2 (en) Luminescent glazings
WO2022079300A1 (en) Glazing having lighting capabilities
BR112018003341B1 (pt) Vidraça luminosa de veículo e processo de fabricação da vidraça
WO2023114745A1 (en) Glazing with lighting capabilities
CN117083172A (zh) 具有嵌入的功能膜的复合玻璃板
WO2022254451A1 (en) A vehicle glazing with transparent light emitting diode display unit
CN116981561A (zh) 可照明装配玻璃
FR3132520A1 (fr) Substrat émaillé illuminable et sa fabrication
FR3132521A1 (fr) Substrat émaillé illuminable et sa fabrication
CN117279779A (zh) 可照明的装配玻璃
CN116829349A (zh) 可照明的装配玻璃

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application