KR20180038728A - 차량용 공조 시스템 - Google Patents

차량용 공조 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20180038728A
KR20180038728A KR1020160129728A KR20160129728A KR20180038728A KR 20180038728 A KR20180038728 A KR 20180038728A KR 1020160129728 A KR1020160129728 A KR 1020160129728A KR 20160129728 A KR20160129728 A KR 20160129728A KR 20180038728 A KR20180038728 A KR 20180038728A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
air conditioning
disposed
duct
module
Prior art date
Application number
KR1020160129728A
Other languages
English (en)
Inventor
한중만
김두훈
김철희
김현규
안경주
Original Assignee
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한온시스템 주식회사 filed Critical 한온시스템 주식회사
Priority to KR1020160129728A priority Critical patent/KR20180038728A/ko
Priority to US15/718,278 priority patent/US11117442B2/en
Priority to CN201710918163.1A priority patent/CN107914542B/zh
Priority to CN201721288390.2U priority patent/CN207360030U/zh
Priority to DE102017217707.1A priority patent/DE102017217707A1/de
Publication of KR20180038728A publication Critical patent/KR20180038728A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00535—Mounting or fastening of the housing to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H1/00028—Constructional lay-out of the devices in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00521—Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/0055—Details of air conditioning housings the housing or parts thereof being integrated in other devices, e.g. dashboard
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3229—Cooling devices using compression characterised by constructional features, e.g. housings, mountings, conversion systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
    • B60H1/00849—Damper doors, e.g. position control for selectively commanding the induction of outside or inside air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details
    • B60H2001/00092—Assembling, manufacturing or layout details of air deflecting or air directing means inside the device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
    • B60H2001/00214—Devices in front of the passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H2001/006—Noise reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 공조 시스템에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 소음유발원이 포함되어 있는 공조모듈은 대시패널을 기준으로 엔진룸측에 배치하고, 공기를 차실내로 분배하는 분배 덕트는 대시패널을 기준으로 차실내측에 배치함으로써, 소음을 유발하는 공조모듈을 엔진룸측에 배치함에 따라 차실내의 소음 및 진동을 저감함은 물론 시인성 확보 및 A/S시 쉽게 접근이 가능하고, 차실내측에는 분배 덕트만 배치하여 기존 시스템 대비 차실내 공간 확보를 극대화 하여 승객의 편의성을 향상 할 수 있는 차량용 공조 시스템에 관한 것이다.

Description

차량용 공조 시스템{Air conditioning system for vehicle}
본 발명은 차량용 공조 시스템에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 소음유발원이 포함되어 있는 공조모듈은 대시패널을 기준으로 엔진룸측에 배치하고, 공기를 차실내로 분배하는 분배 덕트는 대시패널을 기준으로 차실내측에 배치한 차량용 공조 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 공조 시스템은, 차량 실내/외 공기를 도입하여 이 공기를 가열 또는 냉각하여 차량의 실내로 송풍함으로써 차량 실내를 냉방하거나 난방하는 시스템으로써, 도 1에 도시된 바와 같이, 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 일측에 형성되고, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내,외기 전환도어(23)가 설치되며, 내,외기를 공조케이스(40)의 입구측(43)으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 입구측(43)과 이 공기가 토출되는 출구측(44)이 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.
도 2는 종래의 공조 시스템이 차량에 설치된 상태를 나타낸 도면으로서, 도 2에서는 세미 센터 타입을 도시 하였다.
도 2를 참조하면, 증발기(41)와 히터코어(42)가 설치되는 공조케이스(40)와, 상기 공조케이스(40)의 일측에 연결되며 공조케이스(40)측으로 바람을 송풍하도록 블로어(35)를 구비한 송풍장치(10)로 이루어진다.
상기한 종래의 공조 시스템은 차실내와 엔진룸을 구획하는 대시패널(5)을 기준으로 차실내측에 배치되고, 이때 차실내측에서도 상기 공조케이스(40)는 차실내 중앙측에 배치되고 상기 송풍장치(10)는 차실내 조수석측에 배치된다.
아울러, 상기 공조 시스템은 차실내측에서 인스트루먼트 패널(6)의 안쪽에 배치된다.
그러나, 상기 종래의 공조 시스템은, 상기 대시패널(5)을 기준으로 차실내측에 설치되기 때문에 즉, 소음과 진동을 유발하는 송풍장치(10)와 냉매 유동음을 유발하는 증발기(41) 및 팽창밸브(미도시) 등이 차실내측에 배치됨으로써, 차실내에서 소음 및 진동이 증가하는 문제가 있었다.
또한, 상기 공조 시스템이 차실내측에 배치됨으로써, 차실내 공간을 많이 차지하여 차실내 공간 확보가 어려지면서 승객의 편의성(FOOT REST, 유모차 보관, 미니 냉장고 장착 등)을 저하시키고, 시인성이 떨어져 A/S시 쉽게 접근하기 어려운 문제도 있었다.
상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 소음유발원이 포함되어 있는 공조모듈은 대시패널을 기준으로 엔진룸측에 배치하고, 공기를 차실내로 분배하는 분배 덕트는 대시패널을 기준으로 차실내측에 배치함으로써, 소음을 유발하는 공조모듈을 엔진룸측에 배치함에 따라 차실내의 소음 및 진동을 저감함은 물론 시인성 확보 및 A/S시 쉽게 접근이 가능하고, 차실내측에는 분배 덕트만 배치하여 기존 시스템 대비 차실내 공간 확보를 극대화 하여 승객의 편의성을 향상 할 수 있는 차량용 공조 시스템을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량용 공조 시스템에 있어서, 소음유발원이 포함되어 있는 공조모듈과, 상기 공조모듈에서 토출된 공기를 차실내의 특정위치로 분배하는 분배모듈를 포함하며, 상기 공조모듈은 차실내와 엔진룸을 구획하는 대시패널을 기준으로 엔진룸측에 배치되고, 상기 분배모듈은 차실내측에 배치된 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 소음유발원이 포함되어 있는 공조모듈은 대시패널을 기준으로 엔진룸측에 배치하고, 공기를 차실내로 분배하는 분배 덕트는 대시패널을 기준으로 차실내측에 배치함으로써, 소음을 유발하는 공조모듈을 엔진룸측에 배치함에 따라 차실내의 소음 및 진동을 저감할 수 있다.
또한, 상기 공조모듈이 엔진룸측에 배치됨으로써, 전기자동차의 경우 엔진이 없는 공간에 적극 활용 가능하고, 시인성 확보 및 A/S시 쉽게 접근이 가능하며, 증발기의 응축수 배수도 원활하다.
그리고, 차실내측에는 분배 덕트만 배치됨으로써, 기존 시스템 대비 차실내 공간 확보를 극대화 하여 승객의 편의성(미니 냉장고, FOOT REST, 유모차 보관 등)을 향상 할 수 있다.
또한, 차량의 외기와 내기를 흡입하는 구조에 따라 여러가지 실시예를 통해 공조모듈의 양산성 확보가 가능하다.
그리고, 인테이크 덕트 구조 및 필터의 설치 위치에 따라 여러가지 구성이 가능하고, 엔진룸 공간을 효율적으로 활용이 가능하다.
또한, 내기유입덕트를 공조모듈의 측면이나 상부에 배치함으로써, 대시패널에 서로 인접하여 형성되는 관통부와 보조관통부의 크기를 최소화 할 수 있다.
도 1은 일반적인 차량용 공조 시스템을 개략적으로 나타내는 도면,
도 2는 종래의 공조 시스템이 차량에 설치된 상태를 나타낸 도면,
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 공조 시스템을 나타내는 사시도,
도 4는 도 3을 다른 방향에서 바라본 사시도,
도 5는 도 3의 측면도,
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 공조 시스템을 나타내는 단면도,
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 공조 시스템을 나타내는 사시도,
도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 공조 시스템을 나타내는 사시도,
도 9는 도 8의 측면도,
도 10은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 공조 시스템을 나타내는 평단면도,
도 11은 도 10에서 송풍장치를 나타내는 단면도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 공조 시스템은, 소음유발원(101)이 포함되어 있는 공조모듈(100)과, 상기 공조모듈(100)에서 토출된 공기를 차실내의 특정위치로 분배하는 분배모듈(200)를 포함하여 구성된다.
상기 공조모듈(100)은, 냉방용 열교환기(104)가 내장된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)로 공기를 송풍하는 송풍장치(130)로 구성된다.
여기서, 상기 소음유발원(101)은, 상기 공조모듈(100)의 공조케이스(110)에 내,외기를 흡입하여 송풍하는 상기 송풍장치(130)와, 냉매의 상변화를 일으키는 부품이다.
상기 냉매의 상변화를 일으키는 부품은, 상기 공조모듈(100)의 공조케이스(110)내 공기통로에 설치되어 냉매를 증발시키는 냉방용 열교환기(104)와, 상기 냉방용 열교환기(104)의 전단에 연결 설치되어 냉방용 열교환기(104)로 향하는 냉매를 팽창시키는 팽창밸브(미도시)이다.
상기 냉방용 열교환기(104)는 증발기인 것이 바람직하다.
상기 송풍장치(130)의 경우 블로어(132) 및 모터(133)로부터 소음이 발생하고, 상기 냉방용 열교환기(104) 즉 증발기와 팽창밸브의 경우 냉매의 상변화 과정에서 냉매 유동음 및 진동이 발생하여 소음을 유발하게 된다.
상기 분배모듈(200)은, 상기 공조모듈(100)의 공조케이스(110) 출구와 연결되어, 상기 공조모듈(100)에서 토출된 공기를 공기토출모드에 따라 차실내의 특정위치로 분배하게 된다.
그리고, 차실내와 엔진룸을 구획하는 대시패널(300)을 기준으로 상기 공조모듈(100)과 분배모듈(200)이 나누어 배치된다.
즉, 상기 공조모듈(100)은 상기 대시패널(300)을 기준으로 엔진룸측에 배치되고, 상기 분배모듈(200)은 상기 대시패널(300)을 기준으로 차실내측에 배치되는 것이다.
이처럼, 상기 송풍장치(130)와 냉매의 상변화를 일으키는 부품(증발기, 팽창밸브)과 같은 소음유발원(101)을 포함하는 공조모듈(100)은 대시패널(300)을 기준으로 엔진룸측에 배치하고, 공기를 차실내로 분배하는 분배모듈(200)은 대시패널(300)을 기준으로 차실내측에 배치함으로써, 소음을 유발하는 공조모듈(100)을 엔진룸측에 배치함에 따라 차실내의 소음 및 진동을 저감함은 물론 전기자동차의 경우 엔진이 없는 공간에 적극 활용 가능하고, 시인성 확보 및 A/S시 쉽게 접근이 가능하며, 차실내측에는 분배모듈(200)만 배치하여 기존 시스템 대비 차실내 공간 확보를 극대화 하여 승객의 편의성(FOOT REST, 유모차 보관, 미니 냉장고 장착 등)을 향상 할 수 있는 것이다.
그리고, 상기 대시패널(300)에는 관통부(301)가 관통 형성된다.
따라서, 상기 엔진룸측에 배치된 공조모듈(100)과 상기 차실내측에 배치된 분배모듈(200)은 상기 관통부(301)를 통해 서로 결합되는데, 즉, 상기 관통부(301) 위치에서 상기 공조모듈(100)과 분배모듈(200)이 서로 결합되어 연결되는 것이다.
다시말해, 상기 대시패널(300)의 관통부(301)를 관통하는 상기 공조모듈(100)의 공조케이스(110) 출구와 상기 분배모듈(200)의 공기유입구(210)가 서로 결합된다.
그리고, 상기 공조모듈(100)의 외측에는, 차실내와 상기 송풍장치(130)를 연결하는 내기유입덕트(142)가 설치된다.
즉, 엔진룸에 배치된 공조모듈(100)측으로 차실내 내기를 공급하기 위해 상기 내기유입덕트(142)가 설치되는 것이다.
상기 내기유입덕트(142)의 입구는 상기 대시패널(300)측에 배치되고, 출구는 송풍장치(130)와 연결되는데, 좀더 상세하게는 내기유입덕트(142)의 출구는 후술하는 인테이크 덕트(140)를 통해 송풍장치(130)와 연결된다.
한편, 상기 대시패널(300)에는 상기 공조모듈(100)의 공조케이스(110) 출구와 연통하는 관통부(301) 뿐만 아니라 상기 내기유입덕트(142)의 입구와 연통하는 보조관통부(미도시)도 형성된다.
상기 보조관통부는 상기 내기유입덕트(142)와 차실내를 연통시키게 된다.
상기 대시패널(300)에서 상기 관통부(301)와 보조관통부는 하나로 형성될수도 있고 별도로 분리되어 형성될 수도 있다.
또한, 상기 내기유입덕트(142)는, 상기 공조모듈(100)의 측면에 배치될 수 있는데, 이 경우 상기 공조모듈(100)의 좌측 또는 우측에 배치될 수 있다.
그리고, 상기 송풍장치(130)는 상기 내기유입덕트(142)에 대해 직각방향으로 배치된다.
즉, 상기 송풍장치(130)의 블로어(132) 회전축이 상기 내기유입덕트(142)에 대해 직각방향으로 배치되는 것이다.
다시말해, 차량의 폭방향으로 내기유입덕트(142)와 송풍장치(130)가 배치된다.
그리고, 송풍장치(130)는, 상기 공조모듈(100)의 입구측에 설치되며, 내부에는 상기 내기유입덕트(142)와 직각방향으로 배치되는 블로어(132)가 설치된 스크롤케이스(131)와,
상기 스크롤케이스(131)의 일측에 연통되게 배치되며, 일측에는 외기유입구(141)가 형성되고, 타측은 상기 내기유입덕트(142)와 연결되는 인테이크 덕트(140)와,
상기 인테이크 덕트(140)의 내부에 설치되며, 상기 스크롤케이스(131)측으로 내,외기를 선택적으로 도입하는 내,외기전환도어(135)를 포함하여 이루어진다.
상기 스크롤케이스(131)는 상기 공조모듈(100)의 공조케이스(110) 입구측과 연결된다.
또한, 상기 외기유입구(141)는 상기 인테이크 덕트(140)의 상부에 형성되고, 상기 내기유입덕트(142)는 상기 인테이크 덕트(140)의 하부측에 연결된다.
한편, 상기 인테이크 덕트(140)는, 상기 스크롤케이스(131)와 상기 내기유입덕트(142)를 연결하게 된다.
상기 내,외기전환도어(135)는 돔형 도어로 구성되며, 상기 인테이크 덕트(140)내에서 상기 블로어(132)의 축방향 위치에 배치된다.
한편, 상기 내,외기전환도어(135)는, 상기 블로어(132)의 회전축에 대해 직각방향으로 배치된다. 즉, 블로어(132)의 회전축이 차량의 폭방향으로 배치된다면 상기 내,외기전환도어(135)는 차량 전,후방향으로 배치되는 것이다.
그리고, 내,외기유입모드시 상기 내,외기전환도어(135)의 작동에 의해 내기 또는 외기를 상기 스크롤케이스(131)측으로 선택적으로 공급할 수 있다.
즉, 외기유입모드시에는 상기 내,외기전환도어(135)가 외기유입구(141)를 개방하게 되는데, 이로 인해 상기 블로어(132)의 작동시 상기 외기유입구(141)를 통해 외기가 흡입되고, 흡입된 외기는 블로어(132) 내측으로 유동한 후 블로어(132)의 반경방향으로 토출된다. 이후 스크롤케이스(131)의 내부를 따라 유동한 후 공조케이스(110)로 송풍된다.
내기유입모드시에는 상기 내,외기전환도어(135)가 내기유입덕트(142)측을 개방하게 되는데, 이로 인해 상기 블로어(132)의 작동시 상기 내기유입덕트(142)를 통해 차실내 내기가 흡입되고, 흡입된 내기는 블로어(132) 내측으로 유동한 후 블로어(132)의 반경방향으로 토출된다. 이후 스크롤케이스(131)의 내부를 따라 유동한 후 공조케이스(110)로 송풍된다.
한편, 상기 스크롤케이스(131)에서 상기 블로어(132)의 일측에는 블로어(132)를 회전시키는 모터(133)가 설치된다.
그리고, 상기 외기유입구(141)에는, 외기 중에 포함된 이물질을 제거하는 필터(145)가 설치된다.
또한, 상기 내기유입덕트(142)의 입구측에는 내기 중에 포함된 이물질을 제거하는 필터(미도시)가 설치된다.
따라서, 외기 또는 내기에 포함된 이물질을 상기 필터(145)를 통해 제거함으로써 공기질을 더 쾌적하게 할 수 있다.
그리고, 상기 분배모듈(200)은, 상기 공조모듈(100)의 공조케이스(110) 출구와 연결되는 공기유입구(210)와, 상기 공기유입구(210)로 유입된 공기를 차실내의 특정위치로 분배하는 복수개의 공기토출구와, 상기 복수개 공기토출구의 개도를 조절하는 모드도어(230)로 이루어진다.
상기 복수개의 공기토출구는, 상기 분배모듈(200)의 상부에 서로 구획되어 형성되는 디프로스트 벤트(221) 및 페이스 벤트(222)와, 상기 분배모듈(200)의 측면쪽에 형성되는 플로어 벤트(223)로 이루어진다.
상기 디프로스트 벤트(221)는 차실내 앞유리쪽으로 공기를 토출하고, 상기 페이스 벤트(222)는 차실내 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출하며, 상기 플로어 벤트(223)는 차실내 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출하게 된다.
또한, 상기 모드도어(230)는, 상기 디프로스트 벤트(221)와 페이스 벤트(222) 및 플로어 벤트(223)에 각각 설치되어 공기토출모드에 따라 각 벤트의 개도를 조절하게 된다.
그리고, 상기 차실내측에 배치된 분배모듈(200)의 내부에는 난방용 열교환기(240)가 설치된다.
상기 난방용 열교환기(240)로는 엔진 냉각수를 이용하는 히터코어 또는 전기를 이용하는 전기가열식히터가 사용될 수 있다.
또한, 상기 난방용 열교환기(240)의 전방측에는 온도조절도어(250)가 설치되어 상기 난방용 열교환기(240)를 통과하는 온풍과 난방용 열교환기(240)를 바이패스하는 냉풍의 혼합 양을 조절하여 온도를 조절하게 된다.
한편, 전기가열식히터가 설치되는 경우에는 상기 온도조절도어(250)를 생략하고 전기가열식히터의 발열량 조절만으로 온도를 조절하는 것도 가능하다.
그리고, 제1실시예에서는 차량 전,후방향으로 상기 송풍장치(130), 공조모듈(100), 분배모듈(200)이 순차적으로 배치된다.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 공조 시스템을 나타내는 사시도로서, 제1실시예와 다른 부분에 대해서만 설명하기로 한다.
제2실시예에서는, 제1실시예 대비 필터(146) 1개로 구성이 가능한 구조이다.
즉, 제2실시예에서의 필터(146)는, 상기 블로어(132)와 내,외기전환도어(135)의 사이에 설치된다.
다시말해 상기 내,외기전환도어(135) 보다 하류측에 필터(146)가 설치됨으로써, 필터(146) 1개만 설치한 구성에서도 내기와 외기에 포함된 이물질을 모두 제거할 수 있는 것이다.
즉, 외기유입모드시 외기유입구(141)로 흡입된 외기가 상기 필터(146)를 통과한 후 스크롤케이스(131)로 유입되고, 내기유입모드시에는 상기 내기유입덕트(142)로 흡입된 내기가 상기 필터(146)를 통과한 후 스크롤케이스(131)로 유입된다.
이처럼, 제1,2실시예와 같이 상기 인테이크 덕트(140) 구조 및 필터(145,146)의 설치 위치에 따라 여러가지 구성이 가능하고, 엔진룸 공간을 효율적으로 활용이 가능하다.
도 8 은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 공조 시스템을 나타내는 사시도이고, 도 9 는 도 8의 측면도로서, 제1실시예와 다른 부분에 대해서만 설명하기로 한다.
제3실시예에서는, 상기 내기유입덕트(142)를 상기 공조모듈(100)의 상부에서 상기 분배모듈(200)과 송풍장치(130) 사이의 데드존(Dead Zone)에 배치한 것이다.
좀다 상세하게는 상기 내기유입덕트(142)는, 상기 공조모듈(100)의 공조케이스(110) 상부에서 상기 분배모듈(200)과 인테이크 덕트(140) 사이의 데드존에 배치된다.
다시말해, 제3실시예에서는 상기 인테이크 덕트(140)가 송풍장치(130)의 상부에 배치되기 때문에 상기 분배모듈(200)의 상부와 상기 인테이크 덕트(140)의 사이에 데드존이 필연적으로 발생하게 되며, 이러한 데드존에 상기 내기유입덕트(142)를 배치함으로써 패키지성에서 유리하다.
그리고, 상기 내기유입덕트(142)는, 상기 공조모듈(100)의 공조케이스(110)에 의해 지지된다.
즉, 도 9와 같이, 상기 내기유입덕트(142)가 상기 공조케이스(110)의 상부면에 안착되어 지지되는 것이다.
또한, 상기 내기유입덕트(142)와 분배모듈(200)의 사이에는 일정 거리의 갭(G)이 형성된다. 즉, 상기 갭(G)에 의해 차실내 내기가 원활하게 내기유입덕트(142)로 유입될 수 있는 것이다.
그리고, 상기 송풍장치(130)는 상기 내기유입덕트(142)에 대해 직각방향으로 배치된다.
즉, 상기 송풍장치(130)의 블로어(132) 회전축이 상기 내기유입덕트(142)에 대해 직각방향으로 배치되는 것이다.
제3실시예와 같이, 상기 내기유입덕트(142)가 공조모듈(100)의 상부에 배치된 경우에는 상,하 방향으로 내기유입덕트(142)와 송풍장치(130)가 배치된다.
그리고, 상기 송풍장치(130)의 세부 구조는 제1실시예와 설치방향만 다를 뿐 동일하므로 상세 설명은 생략한다.
또한, 상기 인테이크 덕트(140)는, 상기 송풍장치(130)의 스크롤케이스(131) 상부에 배치되어 상기 스크롤케이스(131)와 상기 내기유입덕트(142)를 연결하게 된다.
또한, 상기 외기유입구(141)는 상기 인테이크 덕트(140)의 상부에 형성되고, 상기 내기유입덕트(142)는 상기 인테이크 덕트(140)의 측면에 연결된다.
상기 내,외기전환도어(135)는 돔형 도어로 구성되며, 상기 인테이크 덕트(140)내에서 상기 블로어(132)의 축방향 위치에 배치된다.
한편, 상기 내,외기전환도어(135)는, 상기 블로어(132)의 회전축에 대해 직각방향으로 배치되는데, 도면에서와 같이 차량의 폭방향으로 배치된다.
따라서, 내,외기유입모드시 상기 내,외기전환도어(135)의 작동에 의해 내기 또는 외기를 상기 스크롤케이스(131)측으로 선택적으로 공급할 수 있다.
한편, 상기 스크롤케이스(131)에서 상기 블로어(132)의 하부에는 블로어(132)를 회전시키는 모터(133)가 설치된다.
그리고, 상기 블로어(132)와 내,외기전환도어(135)의 사이에는 내,외기 중에 포함된 이물질을 제거하는 필터(146)가 설치된다.
또한, 상기 내기유입덕트(142)가 상기 공조케이스(110)의 상부에 배치되기 때문에 상기 대시패널(300)의 보조관통부(미도시)도 상기 내기유입덕트(142)와 대응하는 위치에 형성된다.
이처럼, 상기 내기유입덕트(142)를 공조모듈(100)의 측면은 물론 상부에도 배치할 수 있음으로써, 대시패널(300)에 서로 인접하여 형성되는 관통부(301)와 보조관통부의 크기를 최소화 할 수 있다.
도 10 은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 공조 시스템을 나타내는 평단면도이고, 도 11 은 도 10에서 송풍장치를 나타내는 단면도로서, 제1실시예와 다른 부분에 대해서만 설명하기로 한다.
제4실시예에서는, 차량 전,후방향으로 상기 공조모듈(100), 분배모듈(200)이 순차적으로 배치되고, 상기 송풍장치(130)는 차량 폭방향으로 상기 대시패널(300)을 따라 공조모듈(100)의 일측에 배치된 구성이다.
즉, 증발기가 내장된 공조케이스(110)와, 분배모듈(200)만 차량 전,후방향으로 배치되고, 송풍장치(130)는 공조케이스(110)의 좌측 또는 우측에 대시패널(300)을 따라 배치된 것이다.
상기 송풍장치(130)는, 상기 공조모듈(100)의 공조케이스(110) 일측(도 10에서는 우측)에 연결 설치되며, 내부에는 블로어(132)가 설치된 스크롤케이스(131)와,
상기 스크롤케이스(131)의 상부에 연통되게 배치되며, 일측에는 외기유입구(141)가 형성되고, 타측은 상기 내기유입덕트(142)와 연결되는 인테이크 덕트(140)와,
상기 인테이크 덕트(140)의 내부에 설치되며, 상기 스크롤케이스(131)측으로 내,외기를 선택적으로 도입하는 내,외기전환도어(135)를 포함하여 이루어진다.
제4실시예에서는, 송풍장치(130)와 대시패널(300)간의 거리가 가까워 상기 내기유입덕트(142)의 길이도 축소할 수 있다.
아울러, 상기 공조케이스(110)의 출구와 연결되는 대시패널(300)의 관통부(301)와 상기 내기유입덕트(142)의 입구와 연결되는 대시패널(300)의 보조관통부(302)는 서로 이격되어 형성된다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조 시스템의 공기유동과정을 설명하기로 한다.
먼저, 내기유입모드 또는 외기유입모드에 따라 내외기전환도어(135)가 작동하여 상기 외기유입구(141)를 개방하거나 내기유입덕트(142)를 개방하게 된다.
따라서, 상기 송풍장치(130)의 블로어(132)가 작동하게 되면, 상기 외기유입구(141) 또는 내기유입덕트(142)를 통해 유입되는 외기 또는 내기가 스크롤케이스(131)내 블로어(132)로 흡입된 후 공조케이스(110)로 송풍된다.
상기 공조케이스(110)로 송풍된 공기는 증발기를 통과하면서 냉각된 후 분배모듈(200)로 유동하고, 이후 온도조절도어(250)에 의해 난방용 열교환기(240)를 통과하거나 바이패스되는 공기의 양이 조절되면서 온도가 조절된다.
이후, 공기토출모드에 따라 모드도어(230)에 의해 개방된 공기토출구를 통해 차실내로 토출되게 된다.
한편, 본 발명에 따른 차량용 공조 시스템은, 내연기관을 사용하는 일반 차량은 물론 하이브리드 차량이나 전기자동자 등 모든 자동차에 적용이 가능한다.
100: 공조모듈
101: 소음유발원 104: 냉방용 열교환기
110: 공조케이스 130: 송풍장치
131: 스크롤케이스 132: 블로어
135: 내,외기전환도어 140: 인테이크 덕트
141: 외기유입구 142: 내기유입덕트
145,146: 필터 200: 분배모듈
221: 디프로스트 벤트 222: 페이스 벤트
223: 플로어 벤트 230: 모드도어
240: 난방용 열교환기 250: 온도조절도어
300: 대시패널 301: 관통부
302: 보조관통부

Claims (20)

  1. 차량용 공조 시스템에 있어서,
    소음유발원(101)이 포함되어 있는 공조모듈(100)과,
    상기 공조모듈(100)에서 토출된 공기를 차실내의 특정위치로 분배하는 분배모듈(200)를 포함하며,
    상기 공조모듈(100)은 차실내와 엔진룸을 구획하는 대시패널(300)을 기준으로 엔진룸측에 배치되고, 상기 분배모듈(200)은 차실내측에 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 소음유발원(101)은, 상기 공조모듈(100)에 내,외기를 흡입하여 송풍하는 송풍장치(130)와, 냉매의 상변화를 일으키는 부품인 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 공조모듈(100)의 외측에는, 차실내와 상기 송풍장치(130)를 연결하는 내기유입덕트(142)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 내기유입덕트(142)는, 상기 공조모듈(100)의 측면에 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 내기유입덕트(142)는, 상기 공조모듈(100)의 상부에서 상기 분배모듈(200)과 송풍장치(130) 사이의 데드존(Dead Zone)에 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  6. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 송풍장치(130)는, 상기 내기유입덕트(142)에 대해 직각방향으로 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 송풍장치(130)는,
    상기 공조모듈(100)의 입구측에 설치되며, 내부에는 상기 내기유입덕트(142)와 직각방향으로 배치되는 블로어(132)가 설치된 스크롤케이스(131)와,
    상기 스크롤케이스(131)의 일측에 연통되게 배치되며, 일측에는 외기유입구(141)가 형성되고, 타측은 상기 내기유입덕트(142)와 연결되는 인테이크 덕트(140)와,
    상기 인테이크 덕트(140)의 내부에 설치되며, 상기 스크롤케이스(131)측으로 내,외기를 선택적으로 도입하는 내,외기전환도어(135)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 인테이크 덕트(140)는, 상기 스크롤케이스(131)와 상기 내기유입덕트(142)를 연결하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 내,외기전환도어(135)는, 상기 블로어(132)의 회전축에 대해 직각방향으로 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 외기유입구(141)에는, 외기 중에 포함된 이물질을 제거하는 필터(145)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  11. 제 7 항에 있어서,
    상기 블로어(132)와 내,외기전환도어(135)의 사이에는 내,외기 중에 포함된 이물질을 제거하는 필터(146)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  12. 제 3 항에 있어서,
    상기 내기유입덕트(142)의 입구측에는 내기 중에 포함된 이물질을 제거하는 필터가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 대시패널(300)에는 관통부(301)가 형성되고,
    상기 공조모듈(100)과 분배모듈(200)은 상기 관통부(301)를 통해 서로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  14. 제 3 항에 있어서,
    상기 대시패널(300)에는, 상기 내기유입덕트(142)와 차실내를 연통시키는 보조관통부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  15. 제 1 항에 있어서,
    상기 분배모듈(200)은,
    상기 공조모듈(100)의 출구와 연결되는 공기유입구(210)와,
    상기 공기유입구(210)로 유입된 공기를 차실내의 특정위치로 분배하는 복수개의 공기토출구와,
    상기 복수개 공기토출구의 개도를 조절하는 모드도어(230)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  16. 제 1 항에 있어서,
    상기 분배모듈(200)의 내부에는 난방용 열교환기(240)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  17. 제 3 항에 있어서,
    차량 전,후방향으로 상기 송풍장치(130), 공조모듈(100), 분배모듈(200)이 순차적으로 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  18. 제 3 항에 있어서,
    차량 전,후방향으로 상기 공조모듈(100), 분배모듈(200)이 순차적으로 배치되고,
    상기 송풍장치(130)는, 차량 폭방향으로 상기 대시패널(300)을 따라 공조모듈(100)의 일측에 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  19. 제 5 항에 있어서,
    상기 내기유입덕트(142)는, 상기 공조모듈(100)의 공조케이스(110)에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  20. 제 5 항에 있어서,
    상기 내기유입덕트(142)와 분배모듈(200)의 사이에는 일정 거리의 갭(G)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
KR1020160129728A 2016-10-07 2016-10-07 차량용 공조 시스템 KR20180038728A (ko)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160129728A KR20180038728A (ko) 2016-10-07 2016-10-07 차량용 공조 시스템
US15/718,278 US11117442B2 (en) 2016-10-07 2017-09-28 Air conditioning system for vehicle
CN201710918163.1A CN107914542B (zh) 2016-10-07 2017-09-30 车用空调系统
CN201721288390.2U CN207360030U (zh) 2016-10-07 2017-09-30 车用空调系统
DE102017217707.1A DE102017217707A1 (de) 2016-10-07 2017-10-05 Klimaanlage für Fahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160129728A KR20180038728A (ko) 2016-10-07 2016-10-07 차량용 공조 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180038728A true KR20180038728A (ko) 2018-04-17

Family

ID=61695644

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160129728A KR20180038728A (ko) 2016-10-07 2016-10-07 차량용 공조 시스템

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11117442B2 (ko)
KR (1) KR20180038728A (ko)
CN (2) CN207360030U (ko)
DE (1) DE102017217707A1 (ko)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200119609A (ko) 2019-04-10 2020-10-20 현대자동차주식회사 센서리스 진단 시스템을 이용한 선제적 공조 시스템 정비 방법
WO2020226346A1 (ko) * 2019-05-09 2020-11-12 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
WO2020231102A1 (ko) * 2019-05-10 2020-11-19 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
KR20210129307A (ko) 2020-04-17 2021-10-28 현대자동차주식회사 차량용 공조 시스템
KR20210130320A (ko) 2020-04-21 2021-11-01 현대자동차주식회사 차량용 공조 시스템
US11613153B2 (en) 2020-09-18 2023-03-28 Hyundai Motor Company Air conditioning device for an electric vehicle and an air conditioning system for an electric vehicle using same

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6378935B2 (ja) * 2014-05-27 2018-08-22 サンデンホールディングス株式会社 車両用空気調和装置
KR20180038728A (ko) * 2016-10-07 2018-04-17 한온시스템 주식회사 차량용 공조 시스템
KR102641170B1 (ko) * 2018-07-25 2024-02-27 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
CN109515109A (zh) * 2018-10-25 2019-03-26 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 一种汽车的空调装置及汽车
DE102019204717A1 (de) * 2019-04-03 2020-10-08 Mahle International Gmbh Heizungs-, Belüftungs- oder Klimaanlage
JP2021059290A (ja) * 2019-10-09 2021-04-15 日産自動車株式会社 車両用空調ユニットの取付構造
JP2021133868A (ja) * 2020-02-28 2021-09-13 株式会社デンソー 車両用空調ユニット
CN111483704A (zh) * 2020-04-17 2020-08-04 杭州承隆健康咨询有限公司 一种基于间歇性运动进行制冷的血液运输保存装置

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2780077A (en) * 1954-07-21 1957-02-05 Gen Motors Corp Vehicle refrigerating apparatus
US3263739A (en) * 1963-11-08 1966-08-02 Gen Motors Corp Automotive comfort control system
FR2437312A1 (fr) * 1978-09-29 1980-04-25 Renault Dispositif de climatisation d'un habitacle de vehicule automobile
FR2706816A1 (en) * 1993-06-23 1994-12-30 Valeo Thermique Habitacle Apparatus for heating-ventilating and/or air-conditioning the passenger compartment of a motor vehicle, especially an electric vehicle
JP3614058B2 (ja) * 1999-11-24 2005-01-26 トヨタ自動車株式会社 車両用空気調和装置
FR2899519B1 (fr) * 2006-04-11 2015-04-10 Halla Climate Control Corp Dispositif de soufflage pour un vehicule
KR101145128B1 (ko) * 2006-04-11 2012-05-14 한라공조주식회사 차량용 송풍장치
CN102458889B (zh) * 2009-04-15 2014-08-20 日产自动车株式会社 车辆组件安装结构
KR20180038728A (ko) * 2016-10-07 2018-04-17 한온시스템 주식회사 차량용 공조 시스템

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200119609A (ko) 2019-04-10 2020-10-20 현대자동차주식회사 센서리스 진단 시스템을 이용한 선제적 공조 시스템 정비 방법
WO2020226346A1 (ko) * 2019-05-09 2020-11-12 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
WO2020231102A1 (ko) * 2019-05-10 2020-11-19 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
CN113811456A (zh) * 2019-05-10 2021-12-17 现代自动车株式会社 车辆空调
CN113811456B (zh) * 2019-05-10 2024-03-15 现代自动车株式会社 车辆空调
KR20210129307A (ko) 2020-04-17 2021-10-28 현대자동차주식회사 차량용 공조 시스템
US11850913B2 (en) 2020-04-17 2023-12-26 Hyundai Motor Company Air conditioning system for vehicle
KR20210130320A (ko) 2020-04-21 2021-11-01 현대자동차주식회사 차량용 공조 시스템
US11613162B2 (en) 2020-04-21 2023-03-28 Hyundai Motor Company Air conditioning system for vehicle
US11613153B2 (en) 2020-09-18 2023-03-28 Hyundai Motor Company Air conditioning device for an electric vehicle and an air conditioning system for an electric vehicle using same

Also Published As

Publication number Publication date
CN207360030U (zh) 2018-05-15
CN107914542A (zh) 2018-04-17
US20180099539A1 (en) 2018-04-12
US11117442B2 (en) 2021-09-14
DE102017217707A1 (de) 2018-04-12
CN107914542B (zh) 2021-11-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20180038728A (ko) 차량용 공조 시스템
KR20100022751A (ko) 차량용 좌,우 독립 공조장치
US20200307348A1 (en) Air conditioner
KR20050104173A (ko) 좌우 독립 제어식 자동차용 공기조화장치
KR20120138928A (ko) 차량용 공조장치
KR102603479B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20110080291A (ko) 차량용 좌,우 독립 공조장치의 제어방법
KR101492152B1 (ko) 차량용 후석 공조장치
KR20190030513A (ko) 차량용 공조장치
KR20100065878A (ko) 차량 공조장치용 모드도어
JPS61188214A (ja) 自動車用空調装置
KR101418851B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101572569B1 (ko) 차량용 후석 공조장치
KR20150129161A (ko) 차량용 공조장치
KR101899367B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20100020798A (ko) 차량용 공조장치의 온도조절도어
KR101566307B1 (ko) 차량용 후석 공조장치
KR101126829B1 (ko) 자동차용 공조장치
JPH10250344A (ja) 自動車用空調ユニットおよび空気調和装置
JPH1148751A (ja) 車両用空調装置
KR20220109787A (ko) 차량용 공조장치
KR101510117B1 (ko) 차량용 후석 공조장치
KR101997620B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20180117441A (ko) 차량용 공조장치
JPH10109523A (ja) 車両後席用空調装置

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
X091 Application refused [patent]
AMND Amendment
X601 Decision of rejection after re-examination