KR20180014719A - 개스킷 및 그 제조방법 - Google Patents

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KR20180014719A
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요시히로 쿠라노
타카유키 호리모토
테츠야 우라카와
케니치 오바
타쿠로 니시무라
하지메 유이
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Abstract

본 발명은 러버 온리 타입 개스킷의 취급 작업성 및 조립부착 개소에 대한 고정성을 향상시키는 것이다. 이러한 목적을 달성하기 위하여, 러버 온리 타입의 개스킷 본체와, 이 개스킷 본체를 비접착 상태로 유지하는 수지 필름으로 이루어지는 캐리어 시트의 조합으로 이루어지며, 개스킷 본체를 조립부착 개소에 조립부착할 때에 개스킷 본체를 조립부착 개소에 점착 또는 접착하기 위한 점착부 또는 접착부를 개스킷 본체에 설치한 것을 특징으로 한다. 점착부 또는 접착부는, 개스킷 본체의 측면에 돌출부를 설치하는 동시에 돌출부의 표면에 점착제 또는 접착제를 도포함으로써 제작한다. 개스킷 본체는, 연료 전지 스택에 조립되는 연료 전지용 개스킷으로서 이용된다.

Description

개스킷 및 그 제조방법
[0001] 본 발명은, 시일(seal) 기술과 관련되는 개스킷과 그 제조방법에 관한 것이다. 본 발명의 개스킷은 예컨대, 연료 전지용 개스킷으로서 이용되거나, 또는 그 밖의 용도의 일반적인 개스킷으로서 이용된다.
[0002] 연료 전지용 개스킷에는, 고무상(狀)(rubber-like) 탄성체(러버)제(製)의 개스킷 단품으로 이루어지는 러버 온리 타입(rubber only type)의 개스킷, 고무상 탄성체제의 개스킷을 세퍼레이터(separator)에 일체로 성형한 세퍼레이터 일체 개스킷, 고무상 탄성체제의 개스킷을 GDL(가스 확산층)에 일체로 성형한 GDL 일체 개스킷 등 다양한 구성의 개스킷이 있다.
[0003] 이러한 개스킷은 각각 특징을 가지고 있는데, 최근, 저비용화의 요구가 강해짐에 따라, 이러한 요구를 만족할 수 있는 러버 온리 타입의 개스킷이 주목받고 있다.
[0004] 러버 온리 타입의 개스킷은 예컨대, 도 7에 나타낸 바와 같이 구성되어 있다.
[0005] 즉, 개스킷(11)의 전체로서는 평면 형상(평판 형상)이 되며, 연료 전지의 반응면의 주위를 전체 둘레에 걸쳐 시일하는 외주 시일부(12)가 프레임 형상으로 설치되어 있다. 또, 연료 전지의 반응면과 각 매니폴드(manifold)부를 구획할 필요가 있기 때문에, 외주 시일부(12)의 내측에 내측 시일부(13)가 일체로 성형되어 있다. 개스킷(11)의 단면(斷面) 형상은 도 7의 (B)에 나타낸 바와 같이, 예컨대 단면이 원형으로 되어 있다.
[0006] 일본 특허공개공보 제2014-60133호(도 1 등에 있어서의 개스킷(3) 참조)
[0007] 그러나 이 연료 전지용 개스킷(11)에는, 이하의 점에서 한층 더 개량의 여지가 있다.
[0008] 즉 연료 전지용 개스킷(11)은, 예컨대 외형 400㎜×300㎜ 정도의 크기로 되어 있는 한편 그 단면 형상(선경(線徑))이 작게 설정되어 있다(예컨대, 선경 1㎜ 정도). 따라서 반송(搬送)시나 스태킹시에 개스킷(11) 단일체에서는 비틀림이 생기기 쉬운 것이며, 그 취급 작업성(핸들링성)이 좋지 않다. 또, 개스킷(11)을 조립부착 개소(箇所)에 조립부착할 때에 위치 어긋남이 생기는 것이 염려된다.
[0009] 본 발명은 이상의 점을 감안하여, 러버 온리 타입 개스킷의 취급 작업성을 향상시킬 수 있으며, 게다가 개스킷 본체를 조립부착 개소에 조립부착할 때에 위치 어긋남이 생기는 것을 억제할 수 있는 개스킷과 그 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
[0010] 상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 개스킷은, 러버 온리 타입의 개스킷 본체와, 상기 개스킷 본체를 비접착 상태로 유지하는 수지 필름으로 이루어지는 캐리어 시트의 조합으로 이루어지며, 상기 개스킷 본체를 조립부착 개소에 조립부착할 때에 상기 개스킷 본체를 상기 조립부착 개소에 점착 또는 접착하기 위한 점착부 또는 접착부를 상기 개스킷 본체에 설치한 것을 특징으로 한다(청구항 1).
[0011] 본 발명에서는, 러버 온리 타입의 개스킷 본체를 수지 필름으로 이루어지는 캐리어 시트로 유지함으로써, 개스킷의 취급 작업성을 향상시킨다. 개스킷 본체는 캐리어 시트에 대해 비접착이 되기 때문에, 조립부착시에 캐리어 시트로부터 떼어낼 수 있게 된다. 개스킷 본체를 조립부착 개소에 조립부착할 때에는, 개스킷 본체에 설치한 점착부 또는 접착부를 통해 개스킷 본체를 조립부착 개소에 점착 또는 접착함으로써, 조립부착 후에 위치 어긋남이 생기는 것을 억제할 수 있게 된다.
[0012] 또, 개스킷 본체는 평면 형상(평판 형상)이며, 수지 필름으로 이루어지는 캐리어 시트도 평면 형상(평판 형상)이기 때문에, 개스킷 본체를 캐리어 시트 위에 올려놓은 것만으로는, 개스킷 본체를 캐리어 시트에 의해 확실히 유지할 수 없는 경우가 염려된다. 따라서 이에 대한 대책을 위해서는, 캐리어 시트에 있어서의 개스킷 본체와 평면상 겹치는 부위에, 개스킷 본체의 외형 형상을 따라 변형된 입체 형상의 개스킷 유지부를 설치하고, 이 개스킷 유지부 내에 개스킷 본체의 일부를 수용하도록 하는 것이 적합하며, 이에 따르면 개스킷 본체가 캐리어 시트에 대해 평면상 위치결정되기 때문에, 개스킷 본체를 캐리어 시트에 의해 확실하게 유지할 수 있게 된다.
[0013] 점착부 또는 접착부로서는, 개스킷 본체의 평면상 일부 또는 전부에 점착제 또는 접착제를 직접 도포함으로써 이것을 점착부로 해도 되지만, 개스킷 본체의 측면에 돌출부를 설치하여, 이 돌출부의 표면에 점착제 또는 접착제를 도포함으로써 점착부 또는 접착부로 해도 되고, 이러한 경우에는, 개스킷 본체는 시일 기능을 담당하는 동시에 점착부 또는 접착부는 점착 또는 접착에 의한 위치 어긋남 억제 기능·고정 기능을 담당하여, 양 기능을 분담해 발휘할 수 있게 된다(청구항 2).
[0014] 또한, 점착제 또는 접착제를 개스킷 본체의 상대 조립부착 개소에 대한 부착면의 전면(全面)에 도포할 경우에는, 개스킷 본체의 부착면에 있어서의 내측의 부분(연료 전지 반응면 측의 부분)에도 점착제 또는 접착제가 도포되기 때문에, 점착제 성분 또는 접착제 성분의 용출(溶出)에 의해 연료 전지의 성능이 저하되거나, 점착제 또는 접착제가 시일 대상물(냉각수 등)과 접촉함에 따라 내구성이 저하되거나 하는 것이 염려되는 경우가 있다. 따라서, 이에 대한 대책을 위해서는, 점착제 또는 접착제를 개스킷 본체의 부착면에 있어서의 외측의 부분(외기 측의 부분)에만 도포함으로써 점착부 또는 접착부를 개스킷 본체의 부착면에 있어서의 외측의 부분에만 설치하고, 개스킷 본체의 부착면에 있어서의 내측의 부분에는, 점착제 또는 접착제를 개재(介在)시키는 일 없이 개스킷 본체가 상대 조립부착 개소에 직접 접촉하는 접촉부를 설치하는 것이 적합하며, 이에 따르면, 점착제 성분 또는 접착제 성분이 연료 전지 반응면 측으로 용출하지 않기 때문에, 연료 전지의 성능이 저하되는 것을 억제할 수 있으며, 점착제 또는 접착제가 시일 대상물(냉각수 등)과 접촉하지 않기 때문에, 내구성이 저하되는 것을 억제할 수가 있다(청구항 3).
[0015] 본 발명의 개스킷은 예컨대, 연료 전지용 개스킷으로서 이용된다. 연료 전지는 스택(stack) 적층 수가 많기 때문에 개스킷에는 그 두께가 작을 것이 요구되며, 두께가 작은 개스킷은 비틀리기 쉽기 때문에 취급 작업성이 좋지 않다. 따라서 이와 같이 두께가 작아 비틀리기 쉬운 연료 전지용 개스킷의 분야에 있어서, 개스킷 본체를 수지 필름으로 이루어지는 캐리어 시트와 조합하여 취급 작업성을 향상시키는 것은, 스태킹 작업의 효율화를 도모함에 있어서, 매우 유효하다(청구항 4).
[0016] 개스킷의 제조방법으로서는, 개스킷 본체를 성형하는 금형의 파팅부(parting portion)에 평면 형상의 캐리어 시트를 끼워 넣은 상태에서 금형을 형 체결(mold clamping)하는 공정과, 금형으로 개스킷 본체를 성형하고, 이때 성형재료 충전압력으로 캐리어 시트의 평면상 일부를 금형 캐비티 내면을 따라 변형시킴으로써 입체 형상의 개스킷 유지부를 성형하는 공정과, 개스킷 본체의 성형 후, 형 개방(mold opening)하고 나서, 개스킷 본체 및 캐리어 시트를 동시에 금형으로부터 꺼내는 공정을 순차적으로 실시하고, 추가로 개스킷 본체에 점착제 또는 접착제를 도포하는 공정을 실시한다. 캐리어 시트는 당초, 평면 형상이었던 것이, 성형재료 충전압력을 이용해 일부 입체화되며, 입체화된 부위에 있어서 개스킷 본체와 피트(fit)되기 때문에, 유지력이 높은 것이다(청구항 5).
[0017] 본 발명에 의하면, 러버 온리 타입의 개스킷 본체와 수지 필름으로 이루어지는 캐리어 시트를 조합하도록 하였기 때문에, 러버 온리 타입의 개스킷의 취급 작업성을 향상시킬 수가 있다. 또, 개스킷 본체에 점착부 또는 접착부를 설치하였기 때문에, 개스킷 본체를 조립부착 개소에 조립부착할 때에 개스킷 본체에 위치 어긋남이 생기는 것을 억제할 수가 있다.
[0018] 도 1은 본 발명의 실시예와 관련되는 개스킷을 나타내는 도면으로서, (A)는 그 평면도, (B)는 (A)에 있어서의 C-C선 확대 단면도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예와 관련되는 개스킷을 나타내는 도면으로서, (A)는 그 평면도, (B)는 (A)에 있어서의 D-D선 확대 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예와 관련되는 개스킷의 제조방법의 공정 설명도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예와 관련되는 개스킷의 평면도이다.
도 5의 (A) 및 (B) 모두 각각 본 발명의 다른 실시예와 관련되는 개스킷의 주요부 단면도이다.
도 6의 (A)는 본 발명의 다른 실시예와 관련되는 개스킷의 주요부 단면도, (B)는 상기 개스킷에 있어서의 점착제 도포 공정의 설명도이다.
도 7은 종래예와 관련되는 개스킷을 나타내는 도면으로서, (A)는 그 평면도, (B)는 (A)에 있어서의 B-B선 확대 단면도이다.
[0019] 본 발명에는, 이하의 실시형태가 포함된다.
(1) 본 발명은, 캐리어 시트(필름 캐리어)가 부착된 개스킷과 관련된다.
(2) 러버 온리 개스킷의 제작시에 캐리어용의 필름을 동시 성형한 캐리어 시트가 부착된 개스킷이다. 또한, 본 개스킷은 스태킹시에 캐리어 필름을 떼어낼 수 있는 구성이다.
(3) 캐리어 필름에 의해 스택 조립부착성이 향상된다. 개스킷 중앙 혹은 단부(端部)의 캐리어 필름을 스태킹 조립부착시의 자동 반송에서 사용한다. 캐리어 필름에 의해 개스킷이 교정되어 있기 때문에, 비틀림의 문제가 없다. 스태킹시에 캐리어 필름을 떼어낼 수 있기 때문에, 중량의 저감으로 이어진다.
(4) 러버 온리 개스킷은 조립부착 후에 위치 어긋남이 발생할 가능성이 있으므로, 캐리어 시트가 부착된 개스킷의 일부에 점착부 또는 접착부를 설치한다.
(5) 점착부 또는 접착부는, 개스킷 본체의 성형 후에 점착제 또는 접착제를 부착함으로써 제작한다. 또 점착제 또는 접착제는, 성형 후에 부착하는 방법 외에, 일체 성형에 의한 방법으로도 제작할 수 있는데, 어떠한 방법으로 제작할지는, 세퍼레이터 등의 상대 조립부착 부재의 형상이나 조립부착 방법 등에 맞추어 적절히 설정한다.
(6) 점착제로는, 고무계, 실리콘계, 우레탄계 또는 아크릴계 등 어떠한 점착제도 사용이 가능하다. 접착제로는, 고무풀계 또는 수지계 등 어떠한 접착제도 사용이 가능하다. 점착제 또는 접착제의 설치 개소는, 특별히 한정되지 않으며 어느 개소에나 설치가 가능하고, 개스킷 전체 둘레여도 되고 일부여도 된다.
(실시예)
[0020] 다음으로 본 발명의 실시예를 도면에 따라 설명한다.
[0021] 도 1에 나타낸 바와 같이 해당 실시예와 관련되는 개스킷(11)은, 러버 온리 타입의 개스킷 본체(21)와, 이 개스킷 본체(21)를 비접착 상태로 유지하는 수지 필름으로 이루어지는 캐리어 시트(필름 캐리어; 31)의 조합에 의해 구성되어 있다. 개스킷 본체(21)는, 연료 전지용 개스킷으로서 이용된다.
[0022] 개스킷 본체(21)는, 소정의 고무상 탄성체(예컨대 VMQ, PIB, EPDM, FKM 등)에 의해 평면 형상(평판 형상)으로 성형되어 있으며, 그 구성 요소로서, 연료 전지의 반응면의 주위를 전체 둘레에 걸쳐 시일하기 위한 프레임 형상의 외주 시일부(22)와, 연료 전지의 반응면과 각 매니폴드부의 구획부를 시일하기 위한 내측 시일부(23)를 일체로 가지고 있다. 개스킷 본체(21)의 단면(斷面) 형상은 도 1의 (B)에 나타낸 바와 같이, 예컨대 단면이 원형으로 되어 있다. 부호 24는, 개스킷 본체(21)를 그 두께 방향으로 관통하는 관통부(공간부)를 나타내고 있다. 개스킷 본체(21)는, 평면 직사각형상으로 성형되며, 예컨대 그 평면적인 크기가 외형 약 400㎜(세로)×약 300㎜(가로)로 되어 있고, 그 두께 즉 선경이 약 1㎜로 되어 있다.
[0023] 캐리어 시트(31)는, 소정의 수지 필름에 의해 평면 형상(평판 형상)으로 성형되며, 개스킷 본체(21)보다 한 치수 큰 평면 직사각형상으로 성형되어 있다. 수지 필름으로서는 예컨대, 두께 0.2㎜의 폴리프로필렌 필름을 사용하며, 이것을 상기한 크기의 평면 형상으로 재단하여 사용한다. 수지 필름으로서는 폴리프로필렌 외에, 폴리에틸렌, 폴리스티렌 등 일반 수지재가 사용 가능하다. 필름의 두께에 대해서는, 개스킷 본체(21)의 선경이나 단면 형상에 따르기도 하지만, 0.1㎜~0.3㎜ 정도로 하는 것이 바람직하다.
[0024] 캐리어 시트(31)의 평면상 일부로서 개스킷 본체(21)와 평면상 겹치는 부위에, 개스킷 본체(21)의 외형 형상(개스킷 본체(21)의 단면 형상에 있어서의 외곽선)을 따라 변형된 입체 형상의 개스킷 유지부(32)가 설치되며, 이 개스킷 유지부(32)에 개스킷 본체(21)의 두께 방향의 일부가 수용되어 있다. 해당 실시예에서는 상기한 바와 같이 개스킷 본체(21)의 단면 형상이 단면 원형으로 되어 있으므로, 이에 대응하여 개스킷 유지부(32)의 단면 형상은 단면 원호형(반원형)이 되며, 이와 같이 단면 원호형의 개스킷 유지부(32)를 설치함으로써 그 이면(裏面) 측에 형성되는 홈 형상의 공간부(오목부; 33) 내에, 개스킷 본체(21)의 두께 방향 한쪽의 일부가 수용되어 있다.
[0025] 개스킷 본체(21)는 캐리어 시트(31)에 대해 비접착이 되기 때문에, 스태킹시에 캐리어 시트(31)로부터 떼어낼 수 있게 되어 있다. 단, 이후에 기술하는 바와 같이 개스킷 본체(21)를 성형하는 금형(41)에 캐리어 시트(31)를 인서트(insert)한 상태에서 개스킷 본체(21)를 성형하면, 성형한 개스킷 본체(21)가 재질상 점착성을 구비하고 있기 때문에, 이 점착성에 의해 개스킷 본체(21)는 캐리어 시트(31)에 대해 점착된 상태가 되는 경우가 있다. 점착은, 척킹(chucking) 장치에 의한 분리가 가능할 정도로 점착력이 작은 것이다. 따라서 이 경우, 러버 온리 타입의 개스킷 본체(21)는, 수지 필름으로 이루어지는 캐리어 시트(31)에 대해 비접착이기는 하지만, 박리(剝離) 가능하게 점착되어 있게 된다. 또한, 여기서 설명한 점착은, 개스킷 본체(21)의 재질에 의한 점착이며, 이후에 기술하는 점착부(26)에 의한 점착과는 다른 것이다.
[0026] 또, 개스킷 본체(21)의 측면으로서 개스킷 본체(21)의 외주 측으로 측면에 돌출부(27)가 일체로 설치되는 동시에, 이 돌출부(27)의 두께 방향 한 면으로서 조립부착시에 세퍼레이터 등의 상대 조립부착 부재(도시생략)에 접촉하는 쪽의 면에 점착제(28)가 도포되며, 이 돌출부(27) 및 점착제(28)의 조합에 의해 해당 개스킷(11)에 있어서의 점착부(26)가 설치되어 있다.
[0027] 돌출부(27)는, 개스킷 본체(21)의 둘레 방향을 따라 복수가 설편(舌片) 형상의 것으로서 설치되며, 따라서 해당 실시예에서는 점착부(26)가 도 1의 (A)의 평면도에 나타낸 바와 같이, 개스킷 본체(21)에 있어서의 외주 시일부(22)의 모서리부(角部; 4곳) 및 장(長)측변 중앙부(2곳) 및 외주 시일부(22)와 내측 시일부(23)가 교차하는 부위(8곳)의 총 14곳에 각각 설치되어 있다.
[0028] 상기 구성의 개스킷(11)에 있어서는, 러버 온리 타입의 개스킷 본체(21)가 수지 필름으로 이루어지는 캐리어 시트(31)에 의해 유지되기 때문에, 개스킷(11)의 반송시에 개스킷 본체(21)에 비틀림이 생기기 어렵고, 반송하기가 쉽다. 또, 개스킷 본체(21)가 캐리어 시트(31)에 대해 비접착이 되기 때문에, 스태킹시에 개스킷 본체(21)를 캐리어 시트(31)로부터 용이하게 떼어낼 수 있게 된다. 따라서 개스킷(11)의 취급 작업성을 향상시킬 수가 있다.
[0029] 또, 캐리어 시트(31)에 입체 형상의 개스킷 유지부(32)가 설치되고, 이 개스킷 유지부(32) 내에 개스킷 본체(21)의 일부가 수용되어 있기 때문에, 개스킷 본체(21)는 캐리어 시트(31)에 대해 평면상에 위치결정된다. 따라서 개스킷(11)의 반송시에 개스킷 본체(21)가 캐리어 시트(31)에 대해 어긋나는 일이 없기 때문에, 개스킷 본체(21)를 캐리어 시트(31)에 의해 확실히 유지할 수가 있다.
[0030] 또, 개스킷 본체(21)에 돌출부(27) 및 점착제(28)의 조합으로 이루어지는 점착부(26)가 설치되어 있기 때문에, 개스킷 본체(21)를 조립부착 개소에 조립부착할 때에 개스킷 본체(21)를 점착부(26)에 의해 조립부착 개소에 점착함으로써, 개스킷 본체(21)를 확실하게 고정할 수 있다. 따라서 개스킷 본체(21)에 조립부착 후의 위치 어긋남이 생기는 것을 억제할 수가 있다.
[0031] 개스킷 본체(21)의 단면 형상이나 이에 대응하는 개스킷 유지부(32)의 단면 형상에 대해서는, 개스킷 본체(21)의 사용 조건 등에 따라 여러 가지의 것이 고려되며, 예컨대 이하와 같은 것이어도 좋다.
[0032] 즉 도 2의 다른 예에서는, 단면 직사각형의 개스킷 본체(21)의 상면에 단면 원호형(반원형)의 시일 립(25)이 일체로 성형되어 있다. 이 경우, 개스킷 본체(21)의 두께 방향 한쪽의 하반분(下半分)의 부위는 단면이 각형(角形)이 되므로, 개스킷 유지부(32)의 단면 형상도 단면이 각형으로 되어 있다.
[0033] 다음으로, 개스킷의 제조방법을 설명한다.
[0034] 해당 실시예와 관련되는 개스킷의 제조방법은, 상기 도 2에 나타낸 개스킷(11)을 제조하는 것이다. 제조시에서는, 러버 온리 타입의 개스킷 본체(21)를 사출 성형하는 금형을 이용한다.
[0035] 공정으로서는 먼저, 소정 크기의 평면 형상의 캐리어 시트(31)를 준비하고, 도 3의 (A)에 나타낸 바와 같이, 이 캐리어 시트(31)를 금형(41)의 파팅부(44)에 끼워넣은 상태에서 금형(41)을 형 체결한다.
[0036] 금형(41)은, 상형(일방(一方)의 분할 금형; 42) 및 하형(타방(他方)의 분할 금형; 43)의 조합을 가지며, 양 금형(42, 43)의 파팅부(44)에 각각 캐비티부(45)가 예컨대 반씩 대응하여 설치되어 있다. 캐리어 시트(31)는 당초 그 전면(全面)이 평면 형상이기 때문에, 캐비티부(45) 내부를 가로지르는 상태가 된다. 상형(42)에 있어서의 캐비티부(45)의 측면부에는, 개스킷 본체(21)에 돌출부(27)를 일체 성형하기 위한 돌출 성형부(46)가 캐비티부(45)의 일부로서 설치되어 있다.
[0037] 이어서, 도 3의 (B)에 나타낸 바와 같이, 캐비티부(45)에 개스킷 본체(21)를 성형하기 위한 성형재료를 충전하고, 가열하는 등에 의해, 개스킷 본체(21)를 성형한다. 캐비티부(45)에 성형재료를 충전했을 때, 캐리어 시트(31)는 그 평면상 일부(캐비티 내의 부분)가 성형재료 충전압력에 의해 캐비티부(45)의 내면에 가압되어, 캐비티부(45)의 내면을 따른 형태로 변형(소성 변형)하며, 이로써 개스킷 유지부(32)가 성형된다.
[0038] 이어서, 도 3의 (C)에 나타낸 바와 같이, 개스킷 본체(21)의 성형 후, 형 개방하고, 개스킷 본체(21) 및 캐리어 시트(31)를 동시에 금형(41)으로부터 꺼내며, 이어서 도 2의 (B)에 나타낸 바와 같이 돌출부(27)에 점착제(28)를 도포하여 점착부(26)를 제작한다.
[0039] 개스킷 본체(21) 및 캐리어 시트(31)는 서로 조합된 상태에서 제품의 반송이나 보관 등을 행한다. 캐리어 시트(31)에 의해 유지된 개스킷 본체(21)에는 비틀림 등이 발생하기 어려우며, 따라서 개스킷 본체(21)를 단품으로 취급하는 경우보다 취급 작업성이 향상된다. 또, 상기한 바와 같이 개스킷 본체(21)에 점착부(26)가 설치되어 있기 때문에, 개스킷 본체(21)를 조립부착 개소에 조립부착할 때에 개스킷 본체(21)를 점착부(26)에 의해 조립부착 개소에 점착함으로써, 개스킷 본체(21)를 확실히 고정할 수가 있다. 따라서 개스킷 본체(21)에 위치 어긋남이 생기는 것을 억제할 수가 있다.
[0040] 또한, 점착부(26)에 대해서는, 다양한 양태가 고려되며, 점착부(26)는 예컨대, 이하와 같은 것이어도 된다.
(1) 상기 실시예에서는, 점착부(26)가 개스킷 본체(21)의 둘레 방향을 따라 복수 개소에 설치되어 있지만, 그 대신에 도 4에 나타낸 바와 같이, 점착부(26)를 개스킷 본체(21)의 전체 둘레에 걸쳐 연속된 것으로서 설치한다.
(2) 상기 실시예에서는, 점착부(26)가 개스킷 본체(21)의 외주 측의 측면에 설치되어 있지만, 그 대신에, 점착부(26)를 개스킷 본체(21)의 내주 측의 측면에 설치하거나, 또는 도 5의 (A)에 나타낸 바와 같이, 점착부(26)를 개스킷 본체(21)의 외주 측의 측면 및 내주 측의 측면의 쌍방에 각각 설치한다.
(3) 상기 실시예에서는, 개스킷 본체(21)의 측면에 돌출부(27)가 설치되는 동시에 이 돌출부(27)의 일면에 점착제(28)가 도포됨으로써 점착부(26)로 되어 있지만, 그 대신에 도 5의 (B)에 나타낸 바와 같이, 돌출부(27)를 생략하고, 점착제(28)를 개스킷 본체(21)의 평면 상에 직접 도포한다. 이 양태는, 조립부착 개소의 공간상의 제약이 클 때에 특히 유효하다.
[0041] 또, 점착제(28)를 개스킷 본체(21)의 상대 조립부착 개소에 대한 부착면의 전면에 도포할 경우에는, 개스킷 본체(21)의 부착면에 있어서의 내측의 부분(연료 전지 반응면 측의 부분)에도 점착제(28)가 도포되므로, 점착제 성분이 연료 전지 반응면 측으로 용출함에 따라 연료 전지의 발전 성능이 저하되거나, 점착제(28)가 시일 대상물(냉각수 등)과 접촉함에 따라 내구성이 저하되거나 하는 것이 염려되는 경우가 있다. 따라서, 이에 대한 대책을 위해서는, 점착제(28)를 개스킷 본체(21)의 부착면에 있어서의 외측의 부분(외기 측의 부분)에만 도포함으로써 점착부(26)를 개스킷 본체(21)의 부착면에 있어서의 외측의 부분에만 설치하고, 개스킷 본체(21)의 부착면에 있어서의 내측의 부분에는, 점착제(28)를 개재시키는 일 없이 개스킷 본체(21)가 상대 조립부착 개소에 직접 접촉하는 접촉부를 설치하는 것이 적합하며, 이에 따르면, 접촉부가 시일부가 되어 점착제 성분이 연료 전지 반응면 측으로 용출되지 않기 때문에, 연료 전지의 발전 성능이 저하되는 것을 억제할 수 있으며, 점착제(28)가 시일 대상물(냉각수 등)과 접촉하지 않기 때문에, 연료 전지 내지 시일 대상물의 내구성이 저하되는 것을 억제할 수가 있다.
[0042] 도 6의 (A)는 이러한 경우의 예를 나타내며, 즉 점착제(28)가 개스킷 본체(21)의 상대 조립부착 개소에 대한 평면 형상의 부착면(29)에 있어서의 외측의 부분(외기 측의 부분, 도면에서는 우측 반(半分)의 부분; 29a)에만 도포됨에 따라 점착부(26)가 개스킷 본체(21)의 부착면(29)에 있어서의 외측의 부분(29a)에만 설치되고, 개스킷 본체(21)의 부착면(29)에 있어서의 내측의 부분(연료 전지 반응면 측의 부분, 도면에서는 좌측 반의 부분; 29b)은, 점착제의 개재 없이 개스킷 본체(21)가 상대 조립부착 개소에 직접 접촉하는 접촉부(30)로 되어 있다.
[0043] 이와 같이 점착제(28)를 부분적으로 도포할 경우, 그 도포 방법으로서는 도 6의 (B)에 나타낸 바와 같이, 마스킹 지그(jig, 治具)(메탈 마스크; 47) 및 스프레이 건(spray gun; 48)을 이용하는 스프레이법이 적합하지만, 그 밖에 디스펜서 법이나 잉크젯법 등에 의해서도 점착제(28)를 부분적으로 도포할 수가 있다.
[0044] 점착제(28)는, 개스킷 본체(21)의 부착면(29)에 있어서의 외측의 부분에만 도포되어, 연료 전지 반응면 측으로 용출할 염려가 없기 때문에, 고무(개스킷 본체(21))와 기재(基材; 상대 조립부착 개소)가 점착하는 것이면, 그 종류는 한정되지 않는다.
[0045] 점착제(28)로서는, 그 대신에 접착제를 이용하도록 해도 되며, 이 경우, 점착부(26)는 접착부가 된다.
[0046] 11; 개스킷
21; 개스킷 본체
22; 외주 시일부
23; 내측 시일부
24; 관통부
25; 시일 립
26; 부착부
27; 돌출부
28; 점착제
29; 부착면
29a; 외측의 부분
29b; 내측의 부분
30; 접촉부
31; 캐리어 시트
32; 개스킷 유지부
33; 공간부
41; 금형
42; 상형
43; 하형
44; 파팅부
45; 캐비티부
46; 돌출 성형부
47; 마스킹 지그
48; 스프레이 건

Claims (5)

  1. 러버 온리 타입(rubber only type)의 개스킷 본체와, 상기 개스킷 본체를 비(非)접착 상태로 유지하는 수지 필름으로 이루어지는 캐리어 시트의 조합으로 이루어지며,
    상기 개스킷 본체를 조립부착 개소(箇所)에 조립부착할 때에 상기 개스킷 본체를 상기 조립부착 개소에 점착 또는 접착하기 위한 점착부 또는 접착부를 상기 개스킷 본체에 설치한 것을 특징으로 하는
    개스킷.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 개스킷 본체의 측면에 돌출부를 설치하는 동시에 상기 돌출부의 표면에 점착제 또는 접착제를 도포함으로써 상기 점착부 또는 접착부로 한 것을 특징으로 하는
    개스킷.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 점착부 또는 접착부를 상기 개스킷 본체의 부착면에 있어서의 외측의 부분에 설치하고,
    상기 개스킷 본체의 부착면에 있어서의 내측의 부분에는, 상기 점착제 또는 접착제의 개재(介在) 없이 상기 개스킷 본체가 상기 조립부착 개소에 직접 접촉하는 접촉부가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는
    개스킷.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 개스킷 본체는, 연료 전지 스택(stack)에 조립되는 연료 전지용 개스킷으로서 이용되는 것을 특징으로 하는
    개스킷.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 기재된 개스킷을 제조하는 방법으로서,
    상기 개스킷 본체를 성형하는 금형의 파팅부(parting portion)에 평면 형상의 상기 캐리어 시트를 끼워 넣은 상태로 상기 금형을 형 체결(mold clamping)하는 공정과,
    상기 금형으로 상기 개스킷 본체를 성형하며, 이때 성형재료 충전압력으로 상기 캐리어 시트의 평면상 일부를 금형 캐비티 내면을 따라 변형시킴으로써 입체 형상의 개스킷 유지부를 성형하는 공정과,
    상기 개스킷 본체의 성형 후, 형 개방(mold opening)하고 나서, 상기 개스킷 본체 및 상기 캐리어 시트를 동시에 상기 금형으로부터 꺼내는 공정과,
    상기 개스킷 본체에 점착제 또는 접착제를 도포하는 공정을, 순차적으로 실시하는 것을 특징으로 하는
    개스킷의 제조방법.
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