KR20180013619A - 차량용 램프 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 실시예는 공간이 형성된 하우징과; 공간을 덮는 아우터 렌즈와; 공간에 배치된 베젤과; 베젤에 서로 이격되게 장착된 복수개의 OLED 모듈과; 복수개의 OLED 모듈을 제어하는 드라이브 모듈과; 하우징과 베젤 중 적어도 하나에 배치되고 복수개의 OLED 모듈 각각과 드라이브 모듈에 연결된 커넥팅 연성회로기판를 포함하여, 구조가 간단하고 복수개의 OLED 모듈 각각과 드라이브 모듈이 와이어로 연결되는 경우 보다, 컴팩트화가 가능한 이점이 있다.

Description

차량용 램프 어셈블리{Lamp assembly for vehicle}
본 발명은 차량용 램프 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복수개의OLED를 갖는 차량용 램프 어셈블리에 관한 것이다.
차량에는 주행 중 주위의 조도를 높여 운전자의 시계 확보를 돕거나 차량의 현재 주행 상태를 외부로 알릴 수 있는 램프 어셈블리가 설치된다.
차량에 설치된 램프 어셈블리는 차량의 전방으로 광을 조사하는 헤드램프와, 야간에 주행하거나 정지하고 있을 때 차량의 존재를 뒤차에 알리거나 차량의 턴 방향을 표시하거나 브레이크 조작 여부 등을 알리는 리어램프 등에 이용될 수 있다.
최근에는 엘이디(LED)나 오엘이디(OLED)를 갖는 램프를 차량의 앞부분 또는 뒷부분에 장착하는 추세이다.
KR 10-2013-0031116 A (2013년03월28일)
본 발명은 복수개의 OLED를 포함하면서 조립 공정이 간소화될 수 있고, 컴팩트화가 가능한 차량용 램프 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 실시예는 공간이 형성된 하우징과; 상기 공간을 덮는 아우터 렌즈와; 상기 공간에 배치된 베젤과; 상기 베젤에 서로 이격되게 장착된 복수개의 OLED 모듈과; 상기 복수개의 OLED 모듈을 제어하는 드라이브 모듈과; 상기 하우징과 베젤 중 적어도 하나에 배치되고 상기 복수개의 OLED 모듈 각각이 연결되며 상기 드라이브 모듈에 연결된 커넥팅 연성회로기판을 포함한다.
상기 복수개의 OLED 모듈 각각은 모듈 연성회로기판이 연결된 OLED와; 상기 베젤에 장착되고 상기 OLED가 결합된 홀더를 포함할 수 있고, 상기 모듈 연성회로기판은 상기 커넥팅 연성회로기판에 연결될 수 있다.
상기 베젤과 홀더 중 적어도 하나에는 상기 홀더를 베젤에 거는 후크가 형성될 수 있다.
상기 홀더를 상기 베젤에 체결하는 체결부재를 더 포함할 수 있다.
상기 베젤에는 복수개의 홀더 장착부가 이격되게 형성될 수 있다.
상기 복수개의 홀더 장착부 각각은 상기 아우터 렌즈를 향해 돌출된 돌출부와; 상기 돌출부에서 상기 아우터 렌즈의 반대방향으로 함몰되어 상기 돌출부 내측에 위치하고 상기 홀더의 일부가 삽입되어 수용되는 홀더 포켓을 포함할 수 있다.
상기 홀더 포켓에는 상기 모듈 연성회로기판이 관통되는 관통공이 형성될 수 있다.
상기 홀더 포켓은 상기 아우터 렌즈와 가까워질수록 점차 확장되는 확장부를 포함할 수 있고, 상기 홀더는 적어도 일부가 상기 확장부에 삽입되어 수용되고 상기 아우터 렌즈와 가까워질수록 점차 확장되는 경사부를 포함할 수 있다.
상기 베젤은 복수개의 홀더 장착부를 포함할 수 있고, 상기 복수개의 홀더 장착부는 제1 방향으로 상기 홀더의 장착각도가 동일할 수 있고, 제1방향과 상이한 제2방향으로 상기 홀더의 장착각도가 상이할 수 있다.
상기 OLED 모듈은 상기 홀더에 결합되고 상기 모듈 연성회로기판의 일부를 덮는 클립 베젤을 더 포함할 수 있다.
상기 모듈 연성회로기판은 상기 클립 베젤과 홀더 사이에서 클립 베젤에 의해 은닉되는 은닉부와, 상기 은닉부에서 연장되어 상기 베젤에 형성된 홀더 장착부를 통해 상기 베젤의 전방으로 연장되는 연장부를 포함할 수 있다.
상기 모듈 연성회로기판은 상기 연장부에 구비되어 상기 커넥팅 연성회로기판에 착탈되는 커넥터가 구비될 수 있다.
상기 커넥팅 연성회로기판은 상기 모듈 연성회로기판이 연결되고 상기 베젤에 서로 이격되게 배치된 복수개의 제1연성회로기판과, 상기 복수개의 제1연성회로기판을 연결하는 적어도 하나의 제2연성회로기판을 포함할 수 있다.
상기 커넥팅 연성회로기판은 상기 베젤의 전면에 부착될 수 있다.
상기 커넥팅 연성회로기판은 상기 드라이브 모듈에 착탈되는 메인 커넥터가 형성될 수 있다.
상기 복수개의 OLED 모듈은 상하 방향으로 이격된 어느 하나가 그 상측에 위치하는 타 OLED 모듈의 일부와 전후 방향으로 오버랩될 수 있다.
상기 복수개의 OLED 모듈은 수평 방향으로 이격된 어느 하나의 홀더가 그 옆에 위치하는 타 OLED 모듈의 일부와 전후 방향으로 오버랩될 수 있다.
상기 하우징은 제습백이 수용되는 제습백 수용공간이 형성되고 제습백 수용부를 포함할 수 있고, 상기 제습백 수용부에는 공기가 통과하는 통공과, 소프트웨어 업데이트 하기 위한 케이블이 통과하는 케이블 관통공이 형성될 수 있다.
상기 복수개의 OLED 모듈 각각은 모듈 연성회로기판이 연결된 OLED와; 상기 베젤에 장착되고 상기 OLED가 결합된 홀더를 포함할 수 있고, 상기 모듈 연성회로기판은 상기 커넥팅 연성회로기판을 연결될 수 있으며, 상기 홀더는 상기 모듈 연성회로기판의 일부를 가리는 차폐부를 포함할 수 있다.
상기 OLED 모듈 각각은 상기 OLED와 홀더 사이에 배치되어 상기 OLED를 상기 홀더에 결합시키는 접착재를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 복수개의 OLED 모듈 각각이 커넥팅 연성회로기판이 연결되고, 커넥팅 연성회로기판이 드라이브 모듈에 연결되어 복수개의 OLED 모듈과 드라이브 모듈을 연결하기 위한 구조가 간단하고 컴팩트화가 가능한 이점이 있다.
또한, 복수개의 OLED 모듈 각각의 모듈 연성회로기판이 커넥팅 연성회로기판에 연결되어, OLED와 커넥팅 연성회로기판이 와이어로 연결되는 경우 보다 구조가 간단하고 컴팩트화가 가능한 이점이 있다.
또한, 홀더를 보다 간편하고 견고하게 베젤에 고정할 수 있고, 차량의 진동 등에 의해 OLED 모듈에 흔들거리는 것으로 최소화할 수 있고, OLED 모듈을 보다 견고하게 고정할 수 있는 이점이 있다.
또한, 복수개의 OLED와 드라이브 모듈이 베젤을 사이에 두고 위치될 수 있고, 베젤이 드라이브 모듈을 가릴 수 있어, 아우터 렌즈를 통해 보이는 내부가 간결하고 최대한 넓은 면적에 복수개의 OLED를 위치시킬 수 있는 이점이 있다.
또한, 복수개 OLED의 열이 드라이브 모듈 및 커넥팅 연성회로기판으로 전달되는 것을 최소화할 수 있고, 드라이브 모듈의 온도 상승시 발생될 수 있는 성능 저하를 최소화할 수 있는 이점이 있다.
또한, 모듈 연성회로기판이 최대한 은닉되고 보호될 수 있어, 디자인의 고급화가 가능하고 모듈 연성회로기판의 손상을 최소화할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈이 도시된 배면도,
도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈이 내부가 도시된 정면도,
도 3은 도 2에 도시된 드라이브 모듈이 분리되었을 때의 정면도,
도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈의 분해 사시도,
도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈의 종단면도,
도 6은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈의 횡단면도,
도 7은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈의 OLED 모듈이 도시된 종단면도,
도 8은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈의 OLED 모듈이 도시된 분해 사시도,
도 9는 도 3에 도시된 C-C선 단면도,
도 10은 도 3에 도시된 D-D선 단면도,
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프 어셈블리의 OLED 모듈이 도시된 종단면도,
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프 어셈블리의 OLED 모듈이 도시된 횡단면도이다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈이 도시된 배면도이다.
본 실시예의 차량용 램프 어셈블리(L)는 차량의 바디(B) 후방부에 설치되거나 차량의 트렁크(T)에 설치될 수 있다.
차량용 램프 어셈블리(L)는 차량의 바디(B) 후방부에 설치되어 테일 램프(Tail lamp)로 사용되거나 차량의 트렁크(T)에 설치되어 스탑/턴 램프(Stop/Turn lamp)로 사용되는 것이 가능하다. 차량용 램프 어셈블리(L)는 차량의 후미에 설치된 리어 컴비
차량용 램프 어셈블리(L)는 크기나 형상이 상이한 2개 중 어느 하나가 차량의 바디(B) 후방부에 설치되어 제1램프로 기능하고, 2개 중 다른 하나가 차량의 트렁크(T)에 설치되어 제2램프로 사용되는 것이 가능하다.
2개의 차량용 램프 어셈블리(L)는 서로 독립된 조명 패턴을 형성하는 것이 가능하다.
2개의 차량용 램프 어셈블리(L)는 둘 중 어느 하나에 형성된 조명패턴과, 다른 하나에 형성된 조명패턴의 조합에 의해 다양한 조명패턴을 구현할 수 있고, 조명패턴의 형상이나 위치가 가변되는 애미이션 조명 등의 다양한 조명 패턴을 형성할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈이 내부가 도시된 정면도이며, 도 3은 도 2에 도시된 드라이브 모듈이 분리되었을 때의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈의 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈의 종단면도이고, 도 6은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈의 횡단면도이며, 도 7은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈의 OLED 모듈이 도시된 종단면도이고, 도 8은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 램프 모듈의 OLED 모듈이 도시된 분해 사시도이다.
본 실시예는 공간(S)이 형성된 하우징(1)과; 공간(S)을 덮는 아우터 렌즈(2)와; 복수개의 OLED 모듈(3)과; 공간(S)에 배치되고 복수개의 OLED 모듈(3)이 서로 이격되게 장착된 베젤(4)과; 복수개의 OLED 모듈(3)을 제어하는 드라이브 모듈(5)과; 하우징(1)과 베젤(4) 중 적어도 하나에 배치되고 복수개의 OLED 모듈(3) 각각이 연결되며 드라이브 모듈(6)에 연결된 커넥팅 연성회로기판(6)를 포함한다.
차량용 램프 어셈블리는 공간(S)에 배치된 리플렉터(7)와; 리플렉터(7)에 장착되고 적어도 하나의 엘이디(81)를 갖는 적어도 하나의 엘이디 모듈(8)과, 리플렉터(7)에 장착되고 엘이디 모듈(8)을 제어하는 엘이디 드라이브 모듈(9)을 더 포함할 수 있다.
차량용 램프 어셈블리는 복수개의 OLED 모듈(3)과 엘이디 모듈(8)을 모두 갖는 듀얼 램프 어셈블리로 구성될 수 있고, 이 경우, 보다 다양한 조명 패턴을 구현할 수 있다. 차량용 램프 어셈블리는 차량의 후미에 설치된 리어 컴비네이션 램프로 구성될 수 있다.
하우징(1)은 차량용 램프 어셈블리(L)의 외관을 형성할 수 있다. 하우징(1)은 차량에 스크류 등의 체결부재로 장착되는 체결부를 포함할 수 있다
하우징(1)은 배면이 개방될 수 있고, 그 내부에 공간(S)이 형성될 수 있다. 하우징(1)은 배면이 개방되고, 상면,하면,좌측면,우측면 및 배면이 막힌 형상일 수 있다. 하우징(1)은 수평 방향으로 길게 형성될 수 있다.
하우징(1)은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 제습백(11)이 수용되는 제습백 수용부(12)를 포함할 수 있다.
제습백(11)는 공기 중의 수분이 흡착되는 수분 흡착제가 내부에 채워진 건조 백(Dry Bag)일 수 있다.
제습백 수용부(12)에는 내부에 제습백(11)이 수용되는 제습백 수용공간(13)이 형성될 수 있다. 제습백 수용부(12)에는 공기가 통과하는 통공(14)이 형성될 수 있다.
제습백 수용부(12)는 하우징(1)의 하부에 형성될 수 있다. 제습백 수용부(12)는 하우징(1)의 하판부에서 공간(S)을 향해 돌출될 수 있다. 제습백 수용부(12)는 저면이 개방되고, 상면과 전,후,좌,우면이 막힌 박스 형상일 수 있다.
제습백 수용부(12)는 소프트웨어 업데이트를 위한 케이블이 통과하는 케이블 관통공(15)이 형성될 수 있다. 케이블 관통공(15)은 통공(14) 보다 크게 형성될 수 있다.
서비스업자 또는 제조자는 하우징(1)의 외부에서 제습백 수용공간(13)으로 케이블을 인입한 후 케이블 관통공(15)을 관통시킬 수 있고, 하우징(1) 내부에 배치된 드라이브 모듈(5) 또는 후술하는 커넥터 피시비(55)에 접속할 수 있다.
서비스업자 또는 제조자는 제습백 수용공간(13)과 케이블 관통공(15)에 관통되게 배치된 케이블을 통해 차량용 램프 어셈블리의 프로그램을 업데이트할 수 있다.
제습백 수용공간(13)과 공간(S)은 통공(14) 및 케이블 관통공(15)에 의해 연통될 수 있고, 공간(S)의 습기는 최소화될 수 있다.
차량용 램프 어셈블리는 제습백 수용부(12)의 하면을 막는 제습백 커버(16)을 더 포함할 수 있다. 제습백 커버(16)는 하우징(1)의 하면에 후크 등의 걸이부나 스크류 등의 체결부재로 체결될 수 있다.
제습백 수용공간(13)에 수용된 제습백(11)은 제습백 커버(16)가 하우징(1)에서 분리된 상태에서 하우징(1) 외부로 인출될 수 있고, 새로운 제습백은 제습백 수용공간(13)으로 삽입될 수 있다.
아우터 렌즈(2)는 하우징(1)의 배면을 막을 수 있다. 아우터 렌즈(2)의 전면은 공간(S)을 향할 수 있고, 아우터 렌즈(2)의 배면은 차량의 외부로 노출될 수 있다.
복수개의 OLED 모듈(3)와, 베젤(4)과, 드라이브 모듈(5) 및 커넥팅 연성회로기판(6)은 아우터 렌즈(2)와 하우징(1)의 사이에는 수용될 수 있고, 아우터 렌즈(2)와 하우징(1)에 의해 보호될 수 있다.
그리고, 리플렉터(7)와, 적어도 하나의 엘이디 모듈(8)과, 엘이디 드라이브 모듈(9)는 아우터 렌즈(2)와 하우징(1)의 사이에는 수용될 수 있고, 아우터 렌즈(2)와 하우징(1)에 의해 보호될 수 있다.
아우터 렌즈(2)는 광이 투과될 수 있게 투명 또는 반투명하게 형성될 수 있다. 아우터 렌즈(2)에는 장식미를 극대화하기 위한 장식 패턴이 형성될 수 있고, 장식 패턴은 인쇄 등에 의해 형성될 수 있다.
복수개의 OLED 모듈(3) 각각은 도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 모듈 연성회로기판(31)과, 모듈 연성회로기판(31)이 연결된 OLED(35; Organic Light
Emitting Diodes, 유기발광다이오드)와; 베젤(4)에 장착되고 OLED(35)가 결합된 홀더(36)를 포함할 수 있다.
복수개의 OLED 모듈(3) 각각은 홀더(36)에 결합되고 모듈 연성회로기판(31)의 일부를 덮는 클립 베젤(37)을 더 포함할 수 있다.
그리고, 복수개의 OLED 모듈(3) 각각은 OLED(35)와 홀더(36) 사이에 배치되어 OLED(35)를 홀더(36)에 결합시키는 접착재(40)를 더 포함할 수 있다.
모듈 연성회로기판(31)의 일단은 OLED(35)에 연결될 수 있고, 모듈 연성회로기판(31)의 일부는 홀더(36)의 외면을 따라 홀더(36)와 클립 베젤(37) 사이에 배치될 수 있다. 모듈 연성회로기판(31)의 일부는 홀더(36)와 클립 베젤(37)에 의해 고정될 수 있고, 보호될 수 있다.
차량용 램프 어셈블리는 아우터 렌즈(2)를 통해 아우터 렌즈(2)와 베젤(4)의 사이가 보일 수 있다. 모듈 연성회로기판(31)은 외부에서 볼 때 최대한 보이지 않게 배치되는 것이 바람직하다.
모듈 연성회로기판(31)의 일부는 홀더(36)와 클립 베젤(37) 사이의 틈(G)에 위치될 수 있다. 모듈 연성회로기판(31)의 일부는 클립 베젤(37)에 의해 가려질 수 있고, 클립 베젤(37)에 의해 보호될 수 있다.
모듈 연성회로기판(31)은 외부에서 보이지 않으면서 커넥팅 연성회로기판(6)에 연결되게 연장될 수 있다.
모듈 연성회로기판(31)은 클립 베젤(37)과 홀더(36) 사이에서 클립 베젤(37)에 의해 은닉되는 은닉부(32)와, 은닉부(32)에서 연장되어 베젤(4)의 홀더 장착부(41)를 통해 베젤(4)의 전방으로 연장되는 연장부(33)를 포함할 수 있다.
은닉부(32)는 모듈 연성회로기판(31) 중 클립 베젤(37)과 홀더(36) 사이에 위치하는 부분일 수 있다.
연장부(33)는 모듈 연성회로기판(31) 중 은닉부(32) 이외의 부분일 수 있다.
모듈 연성회로기판(31)은 커넥팅 연성회로기판(6)에 연결될 수 있다. 모듈 연성회로기판(31)은 커넥팅 연성회로기판(6)에 착탈되는 커넥터(34)를 포함할 수 있다. 커넥터(34)는 연장부(33)에 구비될 수 있다.
커넥터(34)는 베젤(4)의 전방에서 커넥팅 연성회로기판(6)에 연결될 수 있다. 커넥터(34)는 베젤(4)에 형성된 관통공(44)을 통과할 수 있고, 베젤(4)의 전방에서 커넥팅 연성회로기판(6)에 연결될 수 있다.
커넥터(34)는 커넥팅 연성회로기판(6)의 후술하는 OLED 모듈 커넥터(63)에 착탈될 수 있다.
커넥터(34)와 OLED 모듈 커넥터(63) 중 어느 하나는 암 커넥터일 수 있고, 커넥터(34)와 OLED 모듈 커넥터(63) 중 다른 하나는 암 커넥터에 착탈되는 수 커넥터일 수 있다.
OLED(35)는 형광성 유기 화합물에 전류가 흐르면 빛을 내는 자체발광 현상을 이용한 디스플레이로, 반응속도가 빠른 이점이 있고, 운전자의 조작시 타 광원에 비해 신속하게 대응할 수 있는 이점이 있다.
복수개의 OLED 모듈(3)은 선택적으로 온되어 다양한 조명 패턴을 형성할 수 있고, 복수개의 OLED 모듈(3)은 순차적으로 온되거나 순차적으로 오프되면서 애니메이션 조명 패턴을 형성할 수 있다. OLED(35)는 할로겐 램프 등의 타 광원에 비해 반응속도가 빠르므로, 다양한 조명 패턴에 보다 신속하게 대응할 수 있다.
OLED(35)는 전체적인 형상이 판 형상일 수 있다. OLED(35)의 일면은 홀더(36)를 마주볼 수 있고, OLED(35)의 타면은 아우터 렌즈(2)를 마주볼 수 있다.
OLED(35) 중 홀더(36)를 마주보는 면은 접착재(40)에 부착될 수 있다.
OLED(35) 중 아우터 렌즈(2)를 마주보는 면은 발광면일 수 있다.
홀더(36)는 일부가 베젤(4)의 홀더 장착부(41)에 삽입되게 장착될 수 있다.
홀더(36)는 적어도 일부가 후술하는 확장부(45)에 삽입되어 수용되는 경사부(36C)를 포함할 수 있다. 경사부(36C)는 아우터 렌즈(2)와 가까워질수록 점차 확장되는 형상으로 형성될 수 있다. 경사부(36C)는 베젤(4)의 확장부(45) 후방에서 확장부(45) 내부로 삽입될 수 있다.
베젤(4)은 금형에 의해 형성될 수 있고, 확장부(45)는 금형에서 용이하게 빠져 나올수 있도록 점차 확장되는 형상으로 형성될 수 있다. 아우터 렌즈(2)와 가까워지는 방향으로 점차 확장되게 형성된 경사부(36C)는 확장부(45)의 내부 형상과 대응되게 형성될 수 있고, 확장부(45)의 내면에 밀착될 수 있다.
홀더(36)는 접착재(40)가 부착되는 OLED 고정부(36A)와, OLED 고정부(36A)에서 돌출되어 베젤(4)에 장착되는 마운터부(36B)를 포함할 수 있다.
마운터부(36B)는 일부가 베젤(4)의 홀더 장착부(41)에 삽입될 수 있다. 경사부(36C)는 마운터부(36B)의 일부일 수 있고, 마운터부(36B) 중 홀더 장착부(41)로 삽입되는 부분일 수 있다.
홀더(36)는 후크(38)에 의해 베젤(4)에 가조립된 후 스크류 등의 체결부재(39)에 의해 베젤(4)에 고정될 수 있다.
베젤(4)과 홀더(36) 중 적어도 하나에는 홀더(36)를 베젤(4)에 거는 후크(38)가 형성될 수 있다.
후크(38)는 홀더(36)와 베젤(4) 중 어느 하나에 돌출 형성된 후크부(38A)를 포함할 수 있다. 후크(38)는 홀더(36)와 베젤(4) 중 다른 하나에 형성되어 후크부(38A)가 탄성적으로 걸리는 후크 걸이부(38B)를 더 포함할 수 있다.
체결부재(39)는 홀더(36)를 베젤(4)에 체결할 수 있고, 홀더(36)가 후크(38)에 의해 베젤(4)에 가조립된 상태에서 홀더(36)를 베젤(4)에 체결할 수 있다.
클립 베젤(37)은 OLED(40)의 일부와 홀더(36)의 일부를 에워싸고 클립부(37A) 를 포함할 수 있다.
클립부(37A)는 단면 형상이 'ㄷ'형상으로 형성될 수 있고, OLED(40)의 일부와 홀더(36)의 일부는 클립부(37A)의 내측에 삽입되어 끼워질 수 있다.
클립부(37A)는 서로 마주보고 이격된 2개의 판부를 포함할 수 있다. 클립부(37A)는 2개의 판부를 잇는 하나의 연결판부를 더 포함할 수 있다. OLED(40)의 일부와 홀더(36)의 일부가 클립부(37A)의 내측으로 삽입되었을 때, 클립부(37A)의 서로 마주보는 2개의 판부는 벌어지는 형상으로 탄성 변형될 수 있다.
클립부(37A)의 2개 판부 중 어느 하나는 홀더(36)의 일부를 OLED(35)로 가압할 수 있고, 클립부(37A)의 2개 판부 중 다른 하나는 OLED(35)의 일부를 홀더(36)로 가압할 수 있다.
클립 베젤(37)은 클립부(37A)에서 연장된 차폐부(37B)를 포함할 수 있다. 차폐부(37B)는 클립부(37A)의 2개 판부 중 하나에서 돌출될 수 있다. 차폐부(37B)는 홀더(36)의 마운터부(36B)와 이격될 수 있고, 차폐부(37B)와 마운터부(36B)의 사이에는 모듈 연성회로기판(31)의 일부가 위치되는 틈(G)이 형성될 수 있다. 차폐부(37B)는 마운터부(36B)와 차폐부(37B)의 사이에 위치되는 모듈 연성회로기판(31)의 일부를 덮고 보호할 수 있다.
복수개의 OLED 모듈(3)은 도 5에 도시된 바와 같이, 상하 방향으로 이격된 어느 하나가 그 상측에 위치하는 타 OLED 모듈의 일부와 오버랩되는 오버랩 구간((O1))을 갖을 수 있다. 복수개의 OLED 모듈(3) 중 상하 방향으로 이격된 OLED 모듈은 일부 영역이 전후 방향으로 오버랩될 수 있다.
상하방향으로 적어도 2개가 이격되게 배치될 수 있고, 이하, 도 5에 도시된 바와 같이, 3개 OLED 모듈(3A)(3B)(3C)이 상하 방향으로 이격되게 배치될 경우에 대해 설명한다. 그러나, 본 발명은 3개의 OLED 모듈(3A)(3B)(3C)이 상하 방향으로 이격되는 것에 한정되지 않고, 2개의 OLED 모듈 또는 4개 이상의 OLED 모듈이 상하방향으로 이격되는 것도 가능함은 물론이다.
이하, 설명의 편의를 위해 상하방향으로 서로 이격된 3개의 OLED 모듈(3A)(3B)(3C) 중 상측에 위치하는 OLED 모듈을 상측 OLED 모듈(3A)로 칭하고, 하측에 위치하는 OLED 모듈을 하측 OLED 모듈(3C)로 칭하며, 중앙에 위치하는 OLED 모듈을 중앙 OLED 모듈(3B)로 칭하여 설명한다.
중앙 OLED 모듈(3B)은 상측 OLED 모듈(3A)와 상하 방향으로 이격될 수 있고, 중앙 OLED 모듈(3B)의 상부가 상측 OLED 모듈(3A)의 하부 일부를 가리게 배치될 수 있다.
상측 OLED 모듈(3A)의 클립 베젤(37)은 상측 OLED 모듈(3A)의 홀더(36) 하부와 상측 OLED 모듈(3A)의 OLED(35) 하부를 감쌀 수 있고, 중앙 OLED 모듈(3B)의 홀더(36) 상부는 상측 OLED 모듈(3A)의 클립 베젤(37) 중 적어도 일부를 가리게 배치될 수 있다.
상측 OLED 모듈(3A)와 중앙 OLED 모듈(3B)이 함께 온 되었을 때, 상하 방향으로 이격된 2개의 OLED 모듈(3A)(3B)에서 조사된 광은 최대한 일체화되게 보일 수 있다. 즉, 상측 OLED 모듈(3A)에서 발생된 광과, 중앙 OLED 모듈(3B)에서 발생된 광 사이로 클립 베젤(37)이나 베젤(4)이 보이는 것은 최소화될 수 있다.
또한, 하측 OLED 모듈(3C)은 중앙 OLED 모듈(3B)와 상하 방향으로 이격될 수 있고, 하측 OLED 모듈(3C)의 상부가 중앙 OLED 모듈(3B)의 하부 일부를 가리게 배치될 수 있다.
중앙 OLED 모듈(3B)의 클립 베젤(37)은 중앙 OLED 모듈(3B)의 홀더(36) 하부와 중앙 OLED 모듈(3B)의 OLED(35) 하부를 감쌀 수 있고, 하측 OLED 모듈(3C)의 홀더(36) 상부는 중앙 OLED 모듈(3B)의 클립 베젤(37) 중 적어도 일부를 가리게 배치될 수 있다.
중앙 OLED 모듈(3B)와 하측 OLED 모듈(3C)이 함께 온 되었을 때, 상하 방향으로 이격된 2개의 OLED 모듈(3B)(3C)에서 조사된 광은 최대한 일체화되게 보일 수 있다. 중앙 OLED 모듈(3B)에서 발생된 광과, 하측 OLED 모듈(3C)에서 발생된 광 사이로 클립 베젤(37)이나 베젤(4)이 보이는 것은 최소화될 수 있다.
복수개의 OLED 모듈(3)은 도 6에 도시된 바와 같이, 수평 방향으로 이격된 어느 하나의 홀더가 그 옆에 위치하는 타 OLED 모듈의 일부와 오버랩되는 오버랩 구간(O2)을 갖을 수 있다.
복수개의 OLED 모듈(3)은 수평방향으로 적어도 2개가 이격되게 배치될 수 있고, 이하, 설명의 편의를 위해 인접한 2개의 OLED 모듈 중 좌측에 위치하는 OLED 모듈(3D)와, 우측에 위치하는 OLED(3E)의 오버랩에 대해 설명한다. 설명의 편의를 위해 2개의 OLED 모듈 중 좌측에 위치하는 OLED 모듈(3D)를 좌측 OLED 모듈(3D)로 칭하여 설명하고, 2개의 OLED 모듈 중 우측에 위치하는 OLED 모듈(3E)를 우측 OLED 모듈(3E)로 칭하여 설명한다.
도 6에 도시된 바와 같이, 인접한 2개 OLED 모듈(3D)(3E)이 수평 방향으로 이격되게 배치될 경우, 우측 OLED 모듈(3E)은 좌측 OLED 모듈(3D)와 수평 방향으로 이격될 수 있고, 우측 OLED 모듈(3E)은 좌측 OLED 모듈(3D)는 둘 중 어느 하나가 그 옆에 위치하는 다른 하나의 일부를 가리게 배치될 수 있다.
우측 OLED 모듈(3E)의 홀더(36)는 좌측 OLED 모듈(3D)의 우측 일부를 가리게 배치될 수 있다.
좌측 OLED 모듈(3D)와 우측 OLED 모듈(3E)이 함께 온 되었을 때 수평 방향으로 이격된 2개의 OLED 모듈(3D)(3E)에서 조사된 광은 최대한 일체화되게 보일 수 있다. 좌측 OLED 모듈(3D)에서 발생된 광과, 우측 OLED 모듈(3E)에서 발생된 광 사이로 베젤(4)이 보이는 것은 최소화될 수 있다.
베젤(4)은 복수개의 홀더 장착부(41)를 포함할 수 있다. 복수개의 홀더 장착부(41)는 베젤(4)에 서로 이격되게 형성될 수 있다. 복수개의 홀더 장착부(41)는 상하 방향으로 이격되게 형성될 수 있고, 수평 방향으로 이격되게 형성될 수 있다.
복수개의 홀더 장착부(41)는 제1 방향으로 홀더(36)의 장착각도가 동일하고, 제1방향과 상이한 제2방향으로 홀더(36)의 장착각도가 상이할 수 있다.
제1방향이 상하 방향일 경우, 제2방향은 수평방향일 수 있다. 이 경우, 도 5에 도시된 바와 같이, 상하 방향으로 이격된 복수개의 OLED는 서로 나란한 방향으로 광을 방출할 수 있다. 그리고, 도 6에 도시된 바와 같이, 수평 방향으로 이격된 복수개의 OLED는 수평방향으로 서로 상이한 방향으로 광을 방출할 수 있다. 복수개의 OLED는 수평방향으로 보다 넓게 광을 방출할 수 있고, 차량 후방의 넓은 범위로 광을 방출할 수 있다.
수평 방향으로 이격된 복수개의 OLED는 차량의 중앙에 가까울수록 그 배면이 차량의 후방 방향을 향하게 배치될 수 있다.
수평 방향으로 이격된 복수개의 OLED는 차량의 측면에 가까울수록 그 배면이 차량의 후방 옆의 경사 방향을 향하게 배치될 수 있다.
한편, 본 실시예는 제1 방향이 수평방향이고, 제2 방향이 상하 방향인 것도 가능함은 물론이다. 이 경우, 상하 방향으로 이격된 복수개의 OLED 모듈(3A)(3B)(3C)은 상하 방향의 서로 상이한 방향으로 광을 방출할 수 있으며, 수평 방향으로 이격된 복수개의 OLED 모듈(3D)(3E)은 수평방향으로 나란한 방향으로 광을 방출할 수 있다.
복수개의 홀더 장착부(41) 각각은 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 아우터 렌즈(2)를 향해 돌출된 돌출부(42)와; 홀더(36)의 일부가 삽입되어 수용되는 홀더 포켓(43)을 포함할 수 있다.
돌출부(42)는 베젤(4)의 메인 바디부(47)에서 아우터 렌즈(2)를 향하는 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다. 돌출부(42)는 중공 통 형상으로 돌출될 수 있고, 그 내부에는 홀더 포켓(43)의 일부가 수용되는 공간이 형성될 수 있다.
홀더 포켓(43)은 돌출부(42)에서 아우터 렌즈(2)의 반대방향으로 함몰되어 돌출부(42)의 내측에 위치될 수 있다.
홀더 포켓(43)은 돌출부(42)의 후단에서 돌출부(42)의 내부로 돌출되게 형성될 수 있다. 홀더 포켓(43)은 배면이 개방되게 형성될 수 있다.
홀더 포켓(43)에는 모듈 연성회로기판(31)이 관통되는 관통공(44, 도 2 및 도 5 참조)이 형성될 수 있다.
모듈 연성회로기판(31)의 연징부(33) 및 커넥터(34)는 베젤(4)에 형성된 관통공(44)을 관통하여 베젤(4)의 전방으로 빠져나올 수 있고, 커넥터(34)는 베젤(4)의 전방에서 베젤(4)의 전면에 부착된 커넥팅 연성회로기판(6)의 OLED 모듈 커넥터(63)에 결합될 수 있다.
홀더 포켓(43)은 아우터 렌즈(2)와 가까워질수록 점차 확장되는 확장부(45)를 포함할 수 있다. 홀더 포켓(43)은 홀더(36)와 체결되는 홀더 체결부(46)를 더 포함할 수 있다.
홀더 포켓(43)은 베젤(4)을 성형하는 금형(미도시)에서 용이하게 빠져나오는 형상으로 형성될 수 있고, 베젤(4)은 확장부(45)가 점차 확장되는 형상으로 형성되는 것에 의해 베젤(4)을 성형하는 금형(미도시)에서 쉽게 빠져나올 수 있다.
홀더 체결부(46)는 확장부(45)와 일체로 형성될 수 있다. 홀더 체결부(46)는 홀더(36)의 장착시 홀더(36)의 과삽입을 막는 스토퍼로 기능할 수 있다.
홀더 체결부(46)에는 후크부(38A)와, 후크걸이부(38B) 중 어느 하나가 돌출될 수 있다. 홀더 체결부(46)에는 체결부재(39)가 관통되게 배치되는 체결부재 관통공이 형성될 수 있다. 체결부재(39)는 홀더 포켓(43)에 형성된 체결부재 관통공을 관통하여 홀더(36)의 마운터부(36B)에 형성된 보스부에 나사 결합될 수 있다.
한편, 차량용 램프 어셈블리는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 베젤(4)의 테두리 중 적어도 일부를 둘러싸게 배치된 베젤 탑(49)를 더 포함할 수 있다.
베젤 탑(49)는 베젤(4)에 후크 등의 걸이부나 스크류 등의 체결부재로 결합될 수 있고, 베젤(4)과 일체화될 수 있다.
드라이브 모듈(5)은 피시비(51)와, 피시비(51)에 설치되어 복수개의 OLED 모듈(3)을 제어하는 제어부품(52)을 포함할 수 있다.
드라이브 모듈(5)은 커넥팅 연성회로기판(6)이 연결되는 커넥팅 연성회로기판 커넥터(53)를 포함할 수 있다.
커넥팅 연성회로기판 커넥터(53)에는 커넥팅 연성회로기판(6)의 후술하는 메인 커넥터(64)가 분리 가능하게 결합될 수 있다.
커넥팅 연성회로기판 커넥터(53)는 피시비(51)에 설치될 수 있다. 커넥팅 연성회로기판 커넥터(53)와 메인 커넥터(64) 중 어느 하나는 수 커넥터로 구성되고, 커넥팅 연성회로기판 커넥터(53)와 메인 커넥터(64) 중 다른 하나는 수 커넥터가 삽입되어 끼워지는 암 커넥터로 구성될 수 있다.
드라이브 모듈(5)은 엘이디 모듈(8)과 엘이디 드라이브 모듈(9) 중 어느 하나와 와이어(91)로 연결될 수 있다. 드라이브 모듈(5)에는 와이어(91)가 연결되기 위한 와이어 커넥터(54)가 설치될 수 있다.
와이어 커넥터(54)는 피시비(51)에 설치될 수 있다. 와이어 커넥터(54)는 와이어(91)에 구비된 서브 커넥터(92)와 착탈될 수 있다. 와이어 커넥터(54)와 서브 커넥터(92) 중 어느 하나는 수 커넥터로 구성되고, 와이어 커넥터(54)와 서브 커넥터(92) 중 다른 하나는 수 커넥터가 삽입되어 끼워지는 암 커넥터로 구성될 수 있다.
드라이브 모듈(5)은 커넥터 피시비(55)와 연결될 수 있다. 드라이브 모듈(5)은 커넥터 피시비(55)와 서브 와이어(56)로 연결될 수 있다. 드라이브 모듈(5)은 서브 와이어(56)가 분리 가능하게 결합되는 서브 와이어 커넥터(57)를 포함할 수 있다.
서브 와이어 커넥터(57)는 피시비(51)에 설치될 수 있다. 서브 와이어 커넥터(57)는 서브 와이어(56)의 드라이브 모듈 커넥터(58)와 분리 가능하게 결합될 수 있다. 서브 와이어 커넥터(57)와 일단 커넥터(58) 중 어느 하나는 수 커넥터로 구성되고, 서브 와이어 커넥터(57)와 일단 커넥터(58) 중 다른 하나는 수 커넥터가 삽입되어 끼워지는 암 커넥터로 구성될 수 있다.
커넥팅 연성회로기판(6)은 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 모듈 연성회로기판(31)이 연결되고 베젤(4)에 서로 이격되게 배치된 복수개의 제1연성회로기판(61)과, 복수개의 제1연성회로기판(61)을 연결하는 적어도 하나의 제2연성회로기판(62)을 포함할 수 있다.
커넥팅 연성회로기판(6)은 도 3에 도시된 바와 같이, 베젤(4)의 전면에 부착될 수 있다. 커넥팅 연성회로기판(6)는 양면 접착재 등에 의해 베젤(4)의 전면에 부착될 수 있다.
커넥팅 연성회로기판(6)은 OLED 모듈(3)이 착탈되는 OLED 모듈 커넥터(63)를 포함할 수 있다. OLED 모듈 커넥터(63)는 제1연성회로기판(61) 또는 제2연성회로기판(62)에 구비될 수 있다.
복수개의 제1연성회로기판(61)은 수평방향으로 서로 이격되게 배치될 수 있다.
복수개의 제1연성회로기판(61) 각각에는 다수개의 OLED 모듈 커넥터(63)가 구비될 수 있다. 예를 들어, 제1연성회로기판(61)에 3개의 OLED 모듈 커넥터(63)가 구비될 경우, 제1연성회로기판(61)에는 3개의 OLED 모듈(3)이 연결될 수 있다.
제1연성회로기판(61)에 구비된 다수개의 OLED 모듈 커넥터(63)는 제1연성회로기판(61)의 길이방향으로 서로 이격되게 배치될 수 있다.
제2연성회로기판(62)은 서로 인접한 2개의 제1연성회로기판(61)을 연결하는 것으로서, 2개의 제1연성회로기판(61) 사이에 적어도 하나 배치될 수 있다.
커넥팅 연성회로기판(6)는 수평방향으로 이격된 복수개의 제1연성회로기판(61)을 제2연성회로기판(61)에 의해 연결할 수 있다.
커넥팅 연셩회로기판(6)은 복수개의 연성회로기판의 조합체로 구성되어, 복수개의 OLED 모듈(3)을 드라이브 모듈(5)과 연결시킬 수 있다. 커넥팅 연성회로기판(6)를 대신해 와이어가 사용되는 것도 가능하나, 이 경우, 차량용 램프 어셈블리 내부 구조가 너무 복잡해지고, 와이어 배선 구조가 복잡할 수 있다.
반면에, 본 실시예와 같이, 복수개의 연성회로기판의 조합체인 커넥팅 연성회로기판(6)을 이용할 경우, 차량용 램프 어셈블리 내부 구조가 간소화될 수 있고, 전체적으로 컴팩트화가 가능할 수 있다.
커넥팅 연성회로기판(6)은 드라이브 모듈(5)에 착탈되는 메인 커넥터(64)를 포함할 수 있다. 메인 커넥터(64)는 제1연성회로기판(61) 또는 제2연성회로기판(62)에 구비될 수 있다. 메인 커넥터(64)는 제1연성회로기판(61) 또는 제2연성회로기판(62)의 일측에서 연장된 연장부(65)에 연결될 수 있다.
여기서, 연장부(65)는 커넥팅 연성회로기판(6)과 드라이브 모듈(5)의 거리차를 고려한 길이를 갖는 것이 바람직하고, 커넥팅 연성회로기판(6)과 드라이브 모듈(5) 사이의 거리 보다 더 길게 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 리플렉터(7)는 엘이디(81)에서 조사된 광을 아우터 렌즈(2)로 반사시킬 수 있다. 리플렉터(7)는 아우터 렌즈(2)와 하우징(1)의 사이에 위치되게 설치될 수 있다. 리플렉터(7)는 후크 등의 걸이부나 스크류 등의 체결부재로 베젤(4)이나 하우징(1)에 체결될 수 있다.
리플렉터(7)는 엘이디 모듈(8) 및 엘이디 드라이브 모듈(9)이 장착되는 마운터일 수 있고, 엘이디 모듈(8) 및 엘이디 드라이브 모듈(9)를 보호할 수 있다.
리플렉터(7)는 엘이디 모듈(8)의 엘이디(81)에서 조사된 광이 투과되는 투과공(71)이 형성될 수 있다. 투과공(71)은 수평방향으로 길게 형성될 수 있다. 투과공(71)은 엘이디 모듈(8)의 후방 또는 주변에 전후 방향으로 개방되게 형성되는 것이 가능하다. 리플렉터(7)는 엘이디 모듈(8)의 일부분이 삽입되는 엘이디 모듈 삽입부를 갖을 수 있다. 엘이디 모듈 삽입부는 엘이디 모듈(8)의 후방부 보다 크게 형성될 수 있고, 엘이디 모듈(8)의 후방부 형상과 동일한 형상으로 개방될 수 있다.
엘이디 모듈(8)은 리플렉터(7)에 착탈 가능하게 구성될 수 있다. 엘이디 모듈(8)은 적어도 하나의 엘이디(81)가 장착된 엘이디 피시비(83)를 포함할 수 있다.
엘이디 모듈(8)은 엘이디 피시비(83)에 서로 이격되게 배치된 복수개의 엘이디(81)를 포함할 수 있다. 복수개의 엘이디(81)는 엘이디 피시비(83)의 상면과 엘이디 피시비(83)의 하면에 분산되어 배치될 수 있다. 복수개의 엘이디(81)는 엘이디 피시비(83)의 상면에 배치된 적어도 하나의 어퍼 엘이디와, 엘이디 피시비(83)의 하면에 배치된 적어도 하나의 로어 엘이디를 포함할 수 있다.
엘이디 모듈(8)과 엘이디 드라이브 모듈(9) 중 어느 하나에는 수 커넥터(82)가 구비되고, 다른 하나에는 수 커넥터(82)와 결합되는 암 커넥터(92)가 구비될 수 있다. 수 커넥터(82)는 엘이디 모듈(8)과 엘이디 드라이브 모듈(9) 중 어느 하나에 다른 하나를 향해 돌출되게 배치될 수 있고, 암 커넥터(92)는 엘이디 모듈(8)과 엘이디 드라이브 모듈(9) 중 다른 하나에 어느 하나를 향해 돌출되게 배치될 수 있다.
엘이디 드라이브 모듈(9)는 엘이디 모듈(8)과 이격되게 배치되고 암 커넥터(92) 및 수 커넥터(82)에 의해 연결된 드라이브 피시비(93)을 포함할 수 있다.
엘이디 드라이브 모듈(9)는 엘이디 모듈(8) 보다 크기가 작을 수 있다. 엘이디 드라이브 모듈(9)는 엘이디 모듈(8)과 나란하게 배치될 수 있다.
차량용 램프 어셈블리는 리플렉터(7)의 후방에 배치된 광학 렌즈(96, Optic Lens)를 더 포함할 수 있다. 광학 렌즈(96)는 리플렉터(7)의 배면에 투과공(71)을 덮게 배치될 수 있다. 엘이디(81)에서 조사된 광은 리플렉터(7)에 의해 광학 렌즈(96)로 반사될 수 있고, 광은 광학 렌즈(96)를 투과하여 아우터 렌즈(2)를 향해 조사될 수 있다.
차량용 램프 어셈블리는 베젤 광학 렌즈(97)을 더 포함할 수 있다. 베젤 광학 렌즈(97)는 리플렉터(7)에서 반사된 광을 차폐하는 광 차폐부일 수 있다. 베젤 광학 렌즈(97)는 리플렉터(7)에 결합될 수 있고, 광학 렌즈(96)의 하부는 베젤 광학 렌즈(97)에 올려질 수 있다. 베젤 광학 렌즈(97)는 광학 렌즈(96)의 테두리를 둘러싸게 형성될 수 있고, 베젤 광학 렌즈(97)에는 광학 렌즈(96)을 투과한 광이 통과하는 개구부가 형성될 수 있다.
리플렉터(7)에서 후방 방향으로 반사된 광은 광학 렌즈(96)를 투과할 수 있고, 베젤 광학 렌즈(97)를 투과하지 못하고 베젤 광학 렌즈(97)의 개구부를 투과하여 아우터 렌즈(2)로 조사될 수 있다.
도 9는 도 3에 도시된 C-C선 단면도이고, 도 10은 도 3에 도시된 D-D선 단면도이다.
엘이디 모듈(8)과 엘이디 드라이브 모듈(9) 중 적어도 하나에는 리플렉터(7)에 형성된 모듈 장착부(72)에 탄성 결합되는 후크(84)와, 후크(84)의 탄성 변형을 돕는 슬릿(86)이 형성될 수 있다.
후크(84)와, 슬릿(84)은 엘이디 모듈(8)에 형성될 수 있고, 엘이디 모듈(8)의 장착인 분리를 도울 수 있다.
모듈 장착부(72)는 리플렉터(7)에 일체로 돌출 형성되는 것이 가능하고, 리플렉터(7)와 별도의 부재로 구성되고, 후크 등의 걸이부나 스크류 등의 체결부재로 리플렉터(7)에 장착되는 것이 가능하다.
리프렉터(7)의 모듈 장착부(72)는 전방 방향으로 돌출되게 형성될 수 있고, 모듈 장착부(72)의 전후방향 일측에는 후크(84)가 삽입되어 걸리는 후크홀(73)이 형성될 수 있다.
후크(84)는 엘이디 모듈(8)의 엘이디 피시비(81) 측단에 옆 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다.
슬릿(86)은 후크(84)가 돌출된 레버부(85) 주변을 따라 길게 형성될 수 있다. 엘이디 모듈(8)의 장착 및 탈거시, 후크(84)가 형성된 레버부(85)는 슬릿(86)으로 탄성 변형될 수 있고, 후크(84)는 모듈 장착부(72)를 따라 슬라이드 이동될 수 있다.
한편, 엘이디 드라이브 모듈(9)은 리플렉터(7)의 모듈 장착부(72)에 착탈될 수 있다. 엘이디 드라이브 모듈(9)의 드라이브 피시비(93)와 모듈 장착부(72) 중 어느 하나에는 후크(74)가 형성될 수 있고, 다른 하나에는 후크(74)가 삽입되어 걸리는 후크홀(94)이 형성될 수 있다. 엘이디 드라이브 모듈(9)의 장착시 모듈 장착부(72) 중 후크(74)가 형성된 부분은 탄성적으로 변형되면서 엘이디 드라이브 모듈(9)의 삽입을 도울 수 있고, 후크홀(94)이 후크(74)과 대응되면 후크(74)가 후크홀(94)로 삽입될 수 있으며, 엘이디 드라이브 모듈(9)은 모듈 장착부(72)에 장착될 수 있다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프 어셈블리의 OLED 모듈이 도시된 종단면도이고, 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프 어셈블리의 OLED 모듈이 도시된 횡단면도이다.
본 실시예의 복수개의 OLED 모듈(3) 각각은 모듈 연성회로기판(31)이 연결된 OLED(35)와; 베젤(4)에 장착되고 OLED(35)가 결합된 홀더(36)를 포함할 수 있다. 복수개의 OLED 모듈(3) 각각은 OLED(35)와 홀더(36) 사이에 배치되어 OLED(35)를 홀더(36)에 결합시키는 접착재(40)를 더 포함할 수 있다.
모듈 연성회로기판(31)은 커넥팅 연성회로기판(6)을 연결될 수 있다.
홀더(36)는 모듈 연성회로기판(31)의 일부를 가리는 차폐부(37')를 포함할 수 있다. 홀더(36)는 본 발명 일실시예와 같이, OLED 고정부(36A)와 마운터부(36B)를 모두 포함할 수 있고, 차폐부(37')는 OLED 고정부(36A)와 마운터부(36B) 중 하나에서 일체로 연장되어 형성될 수 있다. OLED 고정부(36A)와 마운터부(36B) 중 적어도 하나와 차폐부(37')의 사이에는 모듈 연성회로기판(31)의 일부가 수용되는 틈(G)이 형성될 수 있다.
모듈 연성회로기판(31)은 틈(G)의 옆에서 일부가 OLED 고정부(36A)와 마운터부(36B) 중 적어도 하나와 차폐부(37')의 사이로 삽입될 수 있다.
차폐부(37')는 OLED 고정부(36A)와 마운터부(36B) 중 하나에서 일체로 연장되고 모듈 연성회로기판(31)의 일측단(31A)을 차폐하는 제1차폐부(37C)와, 제1차폐부(37C)에서 절곡된 형상으로 형성되어 모듈 연성회로기판(31)의 일면(31B)을 덮는 제2차폐부(37D)를 포함할 수 있다.
본 명세서에 기재된 와이어나 서브 와이어는 금속선에 피복이 씌워진 와이어 하네스(Wiring Harness)로서, 설명의 편의를 위해 와이어, 서브 와이어로 칭하여 설명한다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1: 하우징 2: 아우터 렌즈
3: OLED 모듈 4: 베젤
5: 드라이브 모듈 6: 커넥팅 연성회로기판
7: 리플렉터 8: 엘이디 모듈
9: 엘이디 드라이브 모듈 31: 모듈 연성회로기판
35: OLED 36: 홀더
37: 클립 베젤 40: 접착재

Claims (20)

  1. 공간이 형성된 하우징과;
    상기 공간을 덮는 아우터 렌즈와;
    상기 공간에 배치된 베젤과;
    상기 베젤에 서로 이격되게 장착된 복수개의 OLED 모듈과;
    상기 복수개의 OLED 모듈을 제어하는 드라이브 모듈과;
    상기 하우징과 베젤 중 적어도 하나에 배치되고 상기 복수개의 OLED 모듈 각각이 연결되며 상기 드라이브 모듈에 연결된 커넥팅 연성회로기판를 포함하는 차량용 램프 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수개의 OLED 모듈 각각은
    모듈 연성회로기판이 연결된 OLED와;
    상기 베젤에 장착되고 상기 OLED가 결합된 홀더를 포함하고,
    상기 모듈 연성회로기판은 상기 커넥팅 연성회로기판에 연결되는 차량용 램프 어셈블리.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 베젤과 홀더 중 적어도 하나에는 상기 홀더를 베젤에 거는 후크가 형성된 차량용 램프 어셈블리.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 홀더를 상기 베젤에 체결하는 체결부재를 더 포함하는 차량용 램프 어셈블리.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 베젤에는 복수개의 홀더 장착부가 서로 이격되게 형성된 차량용 램프 어셈블리.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 복수개의 홀더 장착부 각각은
    상기 아우터 렌즈를 향해 돌출된 돌출부와;
    상기 돌출부에서 상기 아우터 렌즈의 반대방향으로 함몰되어 상기 돌출부 내측에 위치하고 상기 홀더의 일부가 삽입되어 수용되는 홀더 포켓을 포함하는 차량용 램프 어셈블리.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 홀더 포켓에는 상기 모듈 연성회로기판이 관통되는 관통공이 형성된 차량용 램프 어셈블리.
  8. 제 5 항에 있어서,
    상기 홀더 포켓은 상기 아우터 렌즈와 가까워질수록 점차 확장되는 확장부를 포함하고,
    상기 홀더는 적어도 일부가 상기 확장부에 삽입되어 수용되고 상기 아우터 렌즈와 가까워질수록 점차 확장되는 경사부를 포함하는 차량용 램프 어셈블리.
  9. 제 5 항에 있어서,
    상기 베젤은 복수개의 홀더 장착부를 포함하고,
    상기 복수개의 홀더 장착부는 제1 방향으로 상기 홀더의 장착각도가 동일하고, 제1방향과 상이한 제2방향으로 상기 홀더의 장착각도가 상이한 차량용 램프 어셈블리.
  10. 제 2 항에 있어서,
    상기 OLED 모듈은
    상기 홀더에 결합되고 상기 모듈 연성회로기판의 일부를 덮는 클립 베젤을 더 포함하는 차량용 램프 어셈블리.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 모듈 연성회로기판은
    상기 클립 베젤과 홀더 사이에서 클립 베젤에 의해 은닉되는 은닉부와,
    상기 은닉부에서 연장되어 상기 베젤에 형성된 홀더 장착부를 통해 상기 베젤의 전방으로 연장되는 연장부를 포함하는 차량용 램프 어셈블리.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 모듈 연성회로기판은
    상기 연장부에 구비되어 상기 커넥팅 연성회로기판에 착탈되는 커넥터가 구비된 차량용 램프 어셈블리.
  13. 제 2 항에 있어서,
    상기 커넥팅 연성회로기판은
    상기 모듈 연성회로기판이 연결되고 상기 베젤에 서로 이격되게 배치된 복수개의 제1연성회로기판과,
    상기 복수개의 제1연성회로기판을 연결하는 적어도 하나의 제2연성회로기판을 포함하는 차량용 램프 어셈블리.
  14. 제 2 항에 있어서,
    상기 커넥팅 연성회로기판은 상기 베젤의 전면에 부착된 차량용 램프 어셈블리.
  15. 제 2 항에 있어서,
    상기 커넥팅 연성회로기판은 상기 드라이브 모듈에 착탈되는 메인 커넥터가 형성된 차량용 램프 어셈블리.
  16. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수개의 OLED 모듈은
    상하 방향으로 이격된 어느 하나가 그 상측에 위치하는 타 OLED 모듈의 일부와 오버랩되는 차량용 램프 어셈블리.
  17. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수개의 OLED 모듈은
    수평 방향으로 이격된 어느 하나가 그 옆에 위치하는 타 OLED 모듈의 일부와 오버랩되는 차량용 램프 어셈블리.
  18. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징은
    제습백이 수용되는 제습백 수용공간이 형성되고 제습백 수용부를 포함하고,
    상기 제습백 수용부에는
    공기가 통과하는 통공과, 소프트웨어 업데이트 하기 위한 케이블이 통과하는 케이블 관통공이 형성된 차량용 램프 어셈블리.
  19. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수개의 OLED 모듈 각각은
    모듈 연성회로기판이 연결된 OLED와;
    상기 베젤에 장착되고 상기 OLED가 결합된 홀더를 포함하고,
    상기 모듈 연성회로기판은 상기 커넥팅 연성회로기판을 연결되며,
    상기 홀더는 상기 모듈 연성회로기판의 일부를 가리는 차폐부를 포함하는 차량용 램프 어셈블리.
  20. 제 19 항에 있어서,
    상기 OLED 모듈 각각은 상기 OLED와 홀더 사이에 배치되어 상기 OLED를 상기 홀더에 결합시키는 접착재를 더 포함하는 차량용 램프 어셈블리.
KR1020160097569A 2016-07-29 2016-07-29 차량용 램프 어셈블리 KR101827761B1 (ko)

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