KR20140079932A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20140079932A
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박유진
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에스엘 주식회사
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Abstract

차량용 램프가 개시된다. 구체적으로, 상기 차량용 램프는, 하우징, 상기 하우징에 수용되며 차량의 조작신호에 따라 점멸될 수 있는 복수의 광원 유닛, 상기 하우징에 수용되며 소정의 텍스트 또는 그래픽을 표시하는 디스플레이 유닛, 상기 복수의 광원 유닛과 디스플레이 유닛의 후방을 공통으로 지지하는, 일체로 형성된 백 플레이트로 이루어진다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 조작신호에 따라 점멸되는 광원 유닛과 소정의 텍스트 또는 그래픽이 표시되는 디스플레이 유닛을 일체로 결합시킨 차량용 램프에 관한 것이다.
최근에 이르러 차량용 램프의 광원으로서 발광 다이오드(Light Emitting Diode : LED)가 많이 사용되고 있다. 발광 다이오드는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피고를 적게 줄 뿐만 아니라, 그것이 채용된 램프의 크기를 소형화할 수 있다는 점에서 램프의 디자인 자유도를 높여주며, 반영구적인 수명으로 인해 경제성 면에서도 장점을 갖추고 있다.
이러한 발광 다이오드를 이용한 발광 유닛을, 차량용 램프 내에 안정적으로 위치시키기 위해서는 일반적으로, 백 플레이트(BACK PLATE)로 불리는 구조물이 사용되며, 이 백 플레이트는 구조적으로 램프 하우징에 나사로 고정이 된다.
한편, 광고용, TV 용, 차량용 등 다양한 분야에서 새로운 광원으로서 유기 발광 다이오드(Organic Light Emitting Diode : OLED)도 사용되고 있다. 이러한 유기 발광 다이오드는 0.7mm 정도의 두께를 갖는 얇은 유리판 사이에 유기물이 밀봉되어 있는 구조의 광원이다.
상기 유기 발광 다이오드에 있어서, 내장된 유기물에 전하를 가해주면 발광하는 전기발광의 원리로 발광이 이루어지며 빛을 내게 된다. 여기서 핵심이 되는 유기물은 산소와 습기에 매우 취약하기 때문에, 유기 발광 다이오드 내부에는 습기와 산소를 흡착하는 게터(getter)가 내장되고, 그 외의 빈 공간에는 비활성 기체로 채워진다.
게터와 유기물 층이 공간적으로 접촉하게 되면 내부에서 단락이 일어나서 유기 발광 다이오드의 안정적인 점등이 이루어지지 않는다. 이러한 유기 발광 다이오드 광원의 특징 때문에 유기 발광 다이오드 광원을 차량용 램프 구조에 안착시킬 때 어려움이 따르게 된다.
유기 발광 다이오드 광원은 휘도가 다소 취약하여 단독으로 램프에 쓰이기보다는 발광 다이오드 광원과 함께 램프에 사용된다. 이러한 경우 일반적으로 유기 발광 다이오드의 체결구조와 발광 다이오드의 체결구조는 상호 무관하게 독립적으로 구비된다. 이와 같이, 유기 발광 다이오드의 체결구조와 발광 다이오드의 체결구조가 분리되어 있다면 제품 조립 시 작업자의 작업 시간과 공수가 많이 투입되어야 하는 불편함이 따르고, 램프의 구조도 복잡하게 된다는 단점이 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 차량의 조작신호에 따라 점멸되는 광원 유닛을 지지하는 백 플레이트와 상기 차량의 조작신호에 따라 소정의 텍스트 또는 그래픽이 표시되는 디스플레이 유닛을 지지하는 백 커버가 일체형으로 이루어진 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 아니한 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 태양에 따른 차량용 램프는, 하우징, 상기 하우징에 수용되며 차량의 조작신호에 따라 점멸될 수 있는 복수의 광원 유닛, 상기 하우징에 수용되며 소정의 텍스트 또는 그래픽을 표시하는 디스플레이 유닛 및 상기 복수의 광원 유닛 및 상기 디스플레이 유닛의 후방을 공통으로 지지하는, 일체로 형성된 백 플레이트(back plate)를 포함하는 것일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 디스플레이 유닛과 상기 백 플레이트 사이에 개재되어 상기 디스플레이 유닛을 지지하기 위한 백 커버(back cover)를 더 포함하는 것일 수 있고, 상기 백 플레이트의 세로 방향 프로파일은 일직선형 또는 계단형인 것일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 차량용 램프는 차량의 후방에 구비된 리어 램프인 것일 수 있고, 세로 방향으로 볼 때, 상기 디스플레이 유닛은 상기 복수의 광원 유닛 사이에 위치하는 것일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 광원 유닛은 적어도 하나의 반도체 점광원 또는 적어도 하나의 반도체 면광원을 포함하고, 상기 디스플레이 유닛은 반도체 면광원을 포함하는 것일 수 있고, 상기 반도체 점광원은 발광 다이오드(LED)인 것일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 반도체 면광원은, 액정 표시 장치(LCD), 유기 발광 다이오드(OLED), 유기 능동 발광 다이오드(AMOLED), 플라즈마 디스플레이 패널(PDP) 또는 전계 방출 표시 장치(FED) 중 적어도 하나를 포함하는 것일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 디스플레이 유닛은 상기 차량의 조작 신호의 유형에 따라 관련된 정보를 표시하거나, 상기 차량의 운전자의 명령에 따라 상기 운전자가 원하는 정보를 표시하는 것일 수 있다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 차량의 조작신호에 따라 점멸되는 광원 유닛을 지지하는 백 플레이트와 상기 차량의 조작신호에 따라 소정의 텍스트 또는 그래픽이 표시되는 디스플레이 유닛을 지지하는 백 커버가 일체형으로 이루어진 차량용 램프를 제공하여 제작 공수를 낮출 수 있고, 램프의 구조를 단순화 할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량에 설치된 차량용 램프의 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 조작 신호 중 정지 신호가 입력된 경우의 차량용 램프 동작 구성을 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 조작 신호 중 주행 신호가 입력된 경우의 차량용 램프 동작 구성을 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프에 관한 측단면도를 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프에 관한 측단면도를 도시한 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대해 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량에 설치된 차량용 램프의 평면도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(10)는 일반적으로 차량의 후면에 위치하는 리어 램프인 것이 바람직하지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 전방의 램프 또는 다른 기능을 위한 측방의 램프로 구현될 수 있음은 당업자라면 충분히 이해할 수 있을 것이다.
상기 리어 램프로서의 차량용 램프(10)는 주간에는 브레이크가 동작할 때 점등되는 브레이크 등으로 사용되고, 야간에는 기본적인 밝기로 알람 기능을 제공하다가 브레이크 작동시 광량을 증가시킴으로써 브레이크의 동작을 알린다. 이와 같이, 리어 램프는 주로 후방 차량의 운전자나 후방의 보행자에게 주행과 관련된 정보를 통지하는 간단한 기능을 제공하고 있지만, 최근에는 리어 램프에 발광 다이오드나 유기 발광 다이오드 등을 채용함으로써 운전자가 전달하고자 하는 다양한 정보를 통지할 수 있게 되었다.
도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 구조 및 특성을 도시한 사시도이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일시예에 따른 차량용 램프(10)는 광원 유닛들(20), 디스플레이 유닛(30), 하우징(110) 및 외부 렌즈(120)로 구성될 수 있다.
광원 유닛들(20)은 하우징(10)에 수용되며 차량의 조작신호에 따라 점멸될 수 있다. 상기 차량의 조작 신호는 일반적으로 정지 신호 및 주행 신호를 포함할 수 있는데, 이 중에서 정지 신호가 입력된 경우에는 다른 운전자가 인식할 수 있도록 광원 유닛들(20)에서 빛을 발산하도록 구성될 수 있다. 그리고, 주행 신호가 입력된 경우에는 빛을 발산하지 않도록 구성될 수 있을 것이다.
또한, 하우징(110)은 당업자가 예상할 수 있는 물리적인 의미의 하우징 그 자체를 의미하는 것일 수도 있지만, 하우징(110)과 외부 렌즈(120)가 결합함으로써 형성되는 공간적인 의미로 해석될 수 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 각각의 구성요소는 하우징(110)과 외부 렌즈(120)가 결합함으로써 형성되는 공간 내부에서 당업자가 예상할 수 있는 지지부품(예를 들면, 베젤)에 의하여 지지되거나 고정될 수 있으나, 이에 의하여 제한되는 것은 아니다.
다만, 이러한 정지 신호 및 주행 신호는 일 실시예에 불과한 것으로서, 통상의 기술자가 예상할 수 있는 차량의 조작신호라면 어떠한 것이든 포함하는 넓은 개념으로 이해하여야 할 것이다. 상기 차량의 조작 신호의 전송은 차량 내부에 구성되는 별도의 제어부(미도시 됨)에서 전송하도록 구성될 수 있다.
광원 유닛들(20)은 하우징(110) 내부에 수용되는 백 플레이트(40)에 의해 지지될 수 있고, 광원 유닛들(20)내부에 적어도 하나의 광원(210)이 설치되도록 구성될 수 있다. 이 때 상기 광원은 반도체 점광원(210) 또는 반도체 면광원으로 구성될 수 있다. 반도체 점광원(210)으로 구성되는 경우에는 발광 다이오드(LED)로 구성될 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 통상의 기술자가 예상할 수 있는 점광원이라면 어떠한 것이 사용되어도 무방하다. 아울러 광원 유닛들(20)은 반도체 면광원으로도 구성될 수 있는데, 바람직하게는 유기 발광 다이오드(OLED)로 구성될 수 있으나, 상술한 반도체 점광원(210)의 경우와 마찬가지로 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 통상의 기술자가 예상할 수 있는 반도체 면광원이라면 어떠한 것이 사용되어도 무방하다
디스플레이 유닛(30)은 하우징(110)내부에 수용되는 것으로 구성될 수 있으며, 그 전면에는 소정의 텍스트 또는 그래픽이 표시될 수 있다. 상기 소정의 텍스트 또는 그래픽은 차량의 조작 신호와 관련된 정보를 대표하여 자동으로 표시되거나, 운전자가 별도의 스위치를 조작하여 표시하는 정보일 수 있다.
일 실시예로서, 차량을 정지시키기 위하여 운전자가 브레이크를 밟는 경우, 즉, 상기 차량의 조작 신호가 정지 신호인 경우에는 디스플레이 유닛(30)이 소등됨과 동시에 디스플레이 유닛(30)상에 "STOP" 이라는 텍스트가 표시되도록 구성될 수 있으며(310) 차량의 조작신호로서 주행 신호가 입력된 경우에는 상기 텍스트가 사라지도록 구성될 수 있다. 차량이 주행 중인 경우에는 디스플레이 유닛(30)상에 상기 텍스트가 표시되지 아니한 채로 디스플레이 유닛(30)이 점등되는 것, 즉, 정보 표시용도 이외에도 면발광원으로 이용될 수 있다. (320). 이는 도 4에 나타나 있다.
또한, 차량의 내부에 운전자가 원하는 정보를 표시하기 위한 별도의 스위치(미도시 됨)를 구성하여 운전자가 주행 중이라도 상기 스위치를 조작하면 디스플레이 유닛(30)에 상기 정보가 표시되도록 구성될 수도 있을 것이다. 예를 들어, 상기 정보는 "초보 운전", "유아 탑승 중", "서행 중" 등 운전자의 현재 상태나 차량의 상황을 나타내는 정보일 수 있다. 물론, 이러한 정보는 텍스트로 나타낼 수도 있으나, 이러한 텍스트를 대표하는 그래픽으로도 나타낼 수 있다. 여기서 그래픽에는 사진, 아이콘, 이모티콘 등과 같은 정지 영상뿐만 아니라 동영상도 포함될 수 있다. 구체적으로, 차량 내에 유아가 탑승하고 있는 경우에, 운전자는 미리 설정되어 있는 텍스트(예: "유아 탑승 중")를 선택하거나, 아기 얼굴을 대표하는 아이콘을 선택할 수 있다. 뿐만 아니라, 운전자가 가지고 있는 사용자 파일(아기 사진)을 USB 단자를 통해 차량의 메모리에 업로드 한 후, 이를 디스플레이 유닛(30)에 나타낼 수도 있다. 이러한 조작은 차량 내부의 전면에 위치한 디스플레이 및 제어 스위치(미도시됨)를 통하여 이루어질 수 있을 것이다. 또한, 차량의 운전자가 제어 스위치(미도시 됨)를 통하여 상술한 정보 표시 용도 이외에도 일반적인 면발광원으로 이용할 수 있도록 선택할 수 있음은 물론이다.
요컨대, 디스플레이 유닛(30)에 표시되는 정보는 차량의 조작 신호와 연동된 정보일 수도 있고, 운전자가 차량 내부에 위치한 별도의 스위치를 조작하여, 자신이 표시하기를 원하는 정보일 수 있다. 또한, 이러한 정보는 텍스트, 그래픽(정지 영상, 동영상) 또는 이들의 조합으로 표시될 수 있다.
디스플레이 유닛(30)은 차량용 램프(10)상에서 반도체 면광원(미도시 됨)을 포함할 수 있다. 구체적으로, 상기 반도체 면광원은 액정 표시 장치(LCD), 유기 발광 다이오드(OLED), 유기 능동 발광 다이오드(AMOLED), 플라즈마 디스플레이 패널(PDP) 또는 전계 방출 표시 장치(FED) 중 적어도 하나를 포함하는 것으로 구성될 수 있다. 그러나, 당업자라면, 빛을 방출하는 기능을 가지며 텍스트 또는 그래픽을 표시할 수 있는 디스플레이 장치라면 반드시 이에 한할 필요는 없다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
한편, 디스플레이 유닛(30)을 중심으로 하여 광원 유닛들(20)이 도 2내지 도 4에 도시된 바와 같이 디스플레이 유닛(30) 상단면과 하단면에 배치되도록 구성될 수 있다. 그러나, 이는 일 실시예에 불과한 것으로서, 디스플레이 유닛(30)을 중심으로 하여 광원 유닛들(20)이 좌우 양단면에 추가적으로 배치되어 광원 유닛들(20)이 디스플레이 유닛(30)을 둘러싸는 형태로 구성될 수도 있다. 이 경우에는, 디스플레이 유닛(30) 내의 정보가 광원 유닛들(20)에 의하여 부각되는 효과가 좀더 커질 수 있다.도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프에 관한 측단면도를 도시한 것이다.
도 5 및 도 6은 광원 모듈(20)을 지지하는 백 플레이트(40)와 디스플레이 모듈(30)을 지지하고 충격을 흡수하는 백 커버(50)가 일체로 형성되는 것을 도시하고 있는 바, 예를 들어, 일직선형 또는 계단형으로 구성될 수 있다. 도 5는 일 실시예로서 일직선형을, 도 6은 일 실시예로서 계단형을 도시한 것이다. 어떠한 경우에도, 차량용 램프를 세로 방향으로 보았을 때, 디스플레이 유닛(30)이 복수의 광원 유닛들(20)사이에 위치하고, 광원 유닛들(20)의 후방과, 디스플레이 유닛(30)의 후방을 동시에 커버하는 백 플레이트(40)가 일체로 구성되어 있기 때문에 램프의 소형화, 제작성 및 조립성을 향상시킬 수 있다. 일반적으로, 일직선형은 램프의 외부 렌즈(120)의 프로파일이 수직 방향에 가까울 때 사용되는 것이 바람직하고, 계단형은 상기 프로파일이 비스듬한 방향에 가까울 때 사용되는 것이 바람직하다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 하우징(110)은 외부 렌즈(120)과 고정 결합되고, 광원 유닛들(20)을 정확한 위치에 안정적으로 위치시키기 위하여 백 플레이트(40)와도 결합된다. 백 플레이트(40)는 일반적으로 에이밍 스크류(aiming screw)(130)에 의해 하우징과 결합된다. 이러한 에이밍 스크류의 회전에 따른 피치 이동에 의해 광원 유닛들(20) 및 디스플레이 유닛(30)이 일체로 상향 또는 하향될 수 있는 것이다.
한편, 백 플레이트(40) 후면에는 발광 유닛(20)의 발열을 효과적으로 제거할 수 있는 방열판(140)이 설치될 수 있다. 또한, 광원 유닛들(20)과 차량의 제어부(미도시 됨) 간에 소정의 전기적 신호를 교환할 수 있는 케이블(150)이 구비되고, 이러한 케이블(150)은 하우징(110)의 후면에 부착된 회로 유닛(160)과 연결될 수 있다. 차량용 램프(10)는 디스플레이 유닛(30)을 안정적으로 고정시키고, 가장자리 일부분을 가리는 베젤(60)을 포함할 수 있다. 일 실시예에 있어서, 상기 베젤(60)은 백 플레이트(40)와 일체로 형성될 수 있다.
디스플레이 유닛(30)의 충격을 흡수하고 안정적으로 지지하는 백 커버(50)는 디스플레이 유닛(30)의 후면에 위치하도록 구성될 수 있는데, 백 플레이트(40)와 백 커버(50)는 일체로 형성될 수 있다. 여기에서 일체로 형성된다는 것은, 백 플레이트(40)와 백 커버(50)의 제조 과정에서 백 플레이트(40) 및 백 커버(50)가 동일한 제조 공정 하에서 동시에 제조되어 백 플레이트(40) 상에 백 커버(50)가 부착되는 경우를 의미할 수 있다. 그러나, 이에 한하지 않고 백 플레이트(40)와 백 커버(50)가 서로 다른 제작 공정을 통하여 제조되더라도, 차량용 램프(10)제조 시에 백 플레이트(40)와 백 커버(50) 상호간에 접촉될 수 있도록 연결(접착 또는 체결)되어 구성된다는 의미를 포함하는 넓은 개념으로 이해되어야 한다.
백 커버(50)는 상술한 바와 같이 디스플레이 유닛(30)과 백 플레이트(40)사이에 개재되어 디스플레이 유닛(30)를 지지하는 목적으로 사용될 수 있다. 다만, 디스플레이 유닛(30)를 지지하는 목적 이외에도, 디스플레이 유닛(30)과 백 플레이트(40)사이에 개재되어 디스플레이 유닛(30)에 전달되는 충격을 흡수하는 역할도 수행할 수 있도록 구성될 수 있다. 이러한 상기 목적을 달성하기 위하여 백 커버(50)는, 충격을 흡수할 수 있는 재료로 구성되는 것이라면 당업자가 예상할 수 있는 어떠한 재료도 포함하는 것이다. 바람직하게는 탄소 섬유 강화 플라스틱(Carbon Fiber Reinforced Plastic : CFRP)으로 구성될 수 있다. CFRP는 일반적으로 전기 전도성 및 열 전도성이 유리 섬유 강화 플라스틱(GRP)에 비하여 높고, CFRP 자체의 밀도에 비하여 큰 강성을 가지는 재료이다. 그러나, 백 커버(50)는 이에 한하지 않고, 고무, 우레탄, 플라스틱, 수지, 경도가 낮은 금속 등 충격 흡수 성질을 갖는 다른 재질에 의해 이루어질 수도 있음은 물론이다. 요컨대, 백 플레이트(40)는 금속인 것이 바람직하고, 백 커버(50)는 디스플레이 유닛(30)을 고정하고 충격으로부터 보호하는 것이 그 목적이므로, 백 커버(50)의 경도는 백 플레이트(40)의 경도보다는 낮은 것이 바람직하다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해하여야 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허 청구범위에 의하여 나타내지며, 이하에 기재된 특허청구범위의 의미 및 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 차량용 램프 20: 발광 유닛
30: 디스플레이 유닛 40: 백 플레이트
50: 백 커버 60: 베젤
110: 하우징 120: 외부 렌즈
210: 반도체 점광원

Claims (9)

  1. 하우징;
    상기 하우징에 수용되며 차량의 조작신호에 따라 점멸될 수 있는 복수의 광원 유닛;
    상기 하우징에 수용되며 소정의 텍스트 또는 그래픽을 표시하는 디스플레이 유닛; 및
    상기 복수의 광원 유닛 및 상기 디스플레이 유닛의 후방을 공통으로 지지하는, 일체로 형성된 백 플레이트(back plate)를 포함하는, 차량용 램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 디스플레이 유닛과 상기 백 플레이트 사이에 개재되어 상기 디스플레이 유닛을 지지하기 위한 백 커버(back cover)를 더 포함하는, 차량용 램프.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 백 플레이트의 세로 방향 프로파일은 일직선형 또는 계단형인, 차량용 램프.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 차량용 램프는 차량의 후방에 구비된 리어 램프인, 차량용 램프.
  5. 제1항에 있어서,
    세로 방향으로 볼 때, 상기 디스플레이 유닛은 상기 복수의 광원 유닛 사이에 위치하는, 차량용 램프.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 광원 유닛은 적어도 하나의 반도체 점광원 또는 적어도 하나의 반도체 면광원을 포함하고, 상기 디스플레이 유닛은 반도체 면광원을 포함하는, 차량용 램프.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 반도체 점광원은 발광 다이오드(LED)인, 차량용 램프.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 반도체 면광원은, 액정 표시 장치(LCD), 유기 발광 다이오드(OLED), 유기 능동 발광 다이오드(AMOLED), 플라즈마 디스플레이 패널(PDP) 또는 전계 방출 표시 장치(FED) 중 적어도 하나를 포함하는, 차량용 램프.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 디스플레이 유닛은 상기 차량의 조작 신호의 유형에 따라 관련된 정보를 표시하거나, 상기 차량의 운전자의 명령에 따라 상기 운전자가 원하는 정보를 표시하는, 차량용 램프.
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