JP2020057592A - 車両用灯具および車両用灯具の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用灯具内の配線に起因する不具合のリスクを低減する。【解決手段】車両用灯具１０は、前面開口１３を有する灯具ボディ１２と、前面開口１３を覆うように灯具ボディ１２に取り付けられ、灯具ボディ１２との間に灯室１６を形成する前面カバー１４と、灯室１６内に配置された第１灯具ユニット１８と、第１灯具ユニット１８を外部電子機器２７に接続するためのワイヤハーネスアセンブリ２４と、灯具ボディ１２とは別個の部品として形成され、灯室１６内に配置されたブラケット２２であって、ワイヤハーネスアセンブリ２４が固定されるワイヤハーネス固定表面２６を備えるブラケット２２と、を備える。ワイヤハーネスアセンブリ２４は、前面カバー１４および第１灯具ユニット１８が取り外された状態で前面開口１３から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。【選択図】図２

Description

本発明は、車両用灯具に関し、特に自動車などの車両に用いられる車両用灯具に関する。また、本発明は、そうした車両用灯具の製造方法に関する。

例えば特許文献１には、ランプボディの底面にコード支持部材が取り付けられた車両用灯具が開示されている。

特開２０１０−９７７１８号公報

車両用灯具の高機能化、多機能化の進展により、灯具内に配置される配線の量は、増加傾向にある。それに伴い、配線に起因する不具合のリスクも高まりつつある。例えば、車両用灯具の製造工程において灯具ユニットを組み付ける際に、灯具ユニットが多数の配線のいずれかに接触したり、引っかかったりするかもしれない。あるいは、走行中の振動により配線の余長部分が周囲の部材（例えば金属部材）と繰り返し接触するかもしれない。その結果、配線が損傷したとすると、灯具の不具合につながりうる。

本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両用灯具内の配線に起因する不具合のリスクを低減することにある。

上記課題を解決するために、本発明のある態様の車両用灯具は、前面開口を有する灯具ボディと、前面開口を覆うように灯具ボディに取り付けられ、灯具ボディとの間に灯室を形成する前面カバーと、灯室内に配置された灯具ユニットと、灯具ユニットを外部電子機器に接続するためのワイヤハーネスアセンブリと、灯具ボディとは別個の部品として形成され、灯室内に配置されたブラケットであって、ワイヤハーネスアセンブリが固定されるワイヤハーネス固定表面を備えるブラケットと、を備える。ワイヤハーネスアセンブリは、前面カバーおよび灯具ユニットが取り外された状態で前面開口から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面に沿って配策されている。

この態様によると、ブラケットが灯室内に配置されたとき、前面カバーおよび灯具ユニットを取り付ける前に、前面開口からワイヤハーネスアセンブリを視認することができる。そのため、ブラケットを灯室内に配置するときに、意図しないワイヤハーネスアセンブリの挟み込み、損傷などの異常が万一起こったとしても、そうした異常を発見することが容易である。したがって、車両用灯具内の配線に起因する不具合のリスクが低減される。

ワイヤハーネスアセンブリは、灯具ユニットが取り付けられ前面カバーが取り外された状態においても前面開口から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面に沿って配策されていてもよい。

ワイヤハーネスアセンブリは、灯具ボディの底面前縁に配置されていてもよい。

外部電子機器は、ワイヤハーネスアセンブリに接続される出力ハーネスを有し、灯室外に配置され、灯具ボディは、出力ハーネスを灯室内へと受け入れる底面開口と、底面開口を囲むボディ底面とを有してもよい。ブラケットは、出力ハーネスがボディ底面に沿う方向に湾曲されるように出力ハーネスを拘束してもよい。

灯室内に配置され、ブラケットにより支持された内部電子機器をさらに備え、内部電子機器は、ワイヤハーネスアセンブリに接続された端子部を備えてもよい。端子部は、前面カバーおよび灯具ユニットが取り外された状態で前面開口から視認可能となるように、内部電子機器に設けられていてもよい。

ワイヤハーネスアセンブリは、灯具ユニットを内部電子機器に接続する灯具側ワイヤハーネスと、内部電子機器を外部電子機器の出力ハーネスに接続する機器側ワイヤハーネスとを備えてもよい。灯具側ワイヤハーネスと機器側ワイヤハーネスの両方が、前面カバーおよび灯具ユニットが取り外された状態で前面開口から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面に沿って配策されていてもよい。

車両用灯具は、第１灯具機能と第１灯具機能とは異なる第２灯具機能とを提供するように構成されていてもよい。ワイヤハーネスアセンブリは、第１灯具機能のために灯具ユニットを外部電子機器に接続する第１ワイヤハーネスと、第２灯具機能のために灯具ユニットを外部電子機器に接続する第２ワイヤハーネスとを備えてもよい。第１ワイヤハーネスと第２ワイヤハーネスの両方が、前面カバーおよび灯具ユニットが取り外された状態で前面開口から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面に沿って配策されていてもよい。

ワイヤハーネスアセンブリは、互いに間隔を空けてワイヤハーネスアセンブリに沿って設けられた複数のコードクランプを備え、複数のコードクランプは、ブラケットに固定されていてもよい。

本発明の別の態様もまた、車両用灯具である。この車両用灯具は、前面開口を有する灯具ボディと、前面開口を覆うように灯具ボディに取り付けられ、灯具ボディとの間に灯室を形成する前面カバーと、灯室内に配置された灯具ユニットと、灯具ユニットを外部電子機器に接続するためのワイヤハーネスアセンブリと、灯具ボディとは別個の部品として形成され、灯室内に配置されたブラケットであって、ワイヤハーネスアセンブリが固定されるワイヤハーネス固定表面を備えるブラケットと、を備える。外部電子機器は、ワイヤハーネスアセンブリに接続される出力ハーネスを有し、灯室外に配置され、灯具ボディは、出力ハーネスを灯室内へと受け入れる底面開口と、底面開口を囲むボディ底面とを有する。ブラケットは、出力ハーネスがボディ底面に沿う方向に湾曲されるように出力ハーネスを拘束する。

この態様によると、出力ハーネスがボディ底面に沿う方向に湾曲され、ブラケットによって拘束されている。そのため、出力ハーネスの灯室内での延在を最小限とすることができ、出力ハーネスと灯具ユニットなどの灯具構成要素との干渉は抑制される。したがって、車両用灯具内の配線に起因する不具合のリスクが低減される。

本発明のさらに別の態様は、車両用灯具の製造方法である。この方法は、前面開口を有する灯具ボディと、前面開口を覆うように灯具ボディに取り付けられ、灯具ボディとの間に灯室を形成する前面カバーと、灯室内に配置された灯具ユニットと、を備える車両用灯具の製造方法であって、灯具ユニットを外部電子機器に接続するためのワイヤハーネスアセンブリが固定されるワイヤハーネス固定表面を備え、ワイヤハーネスアセンブリがワイヤハーネス固定表面に沿って配策されたブラケットを用意する工程と、ブラケットを灯具ボディに取り付けるブラケット取付工程と、灯具ユニットを灯具ボディおよびブラケットに取り付ける灯具ユニット取付工程と、灯具ボディに前面カバーを取り付ける前面カバー取付工程と、を備える。ブラケット取付工程を完了したとき、ワイヤハーネスアセンブリは前面開口から視認可能である。

この態様によると、ブラケットが灯具ボディに取り付けられたとき、前面カバーおよび灯具ユニットを取り付ける前に、前面開口からワイヤハーネスアセンブリを視認することができる。そのため、ブラケット取付工程において、意図しないワイヤハーネスアセンブリの挟み込み、損傷などの異常が万一起こったとしても、そうした異常を発見することが容易である。したがって、車両用灯具内の配線に起因する不具合のリスクが低減される。

灯具ユニット取付工程を完了したときにも、ワイヤハーネスアセンブリは前面開口から視認可能であってもよい。

本発明によれば、車両用灯具内の配線に起因する不具合のリスクを低減することができる。

実施の形態に係る車両用灯具の概略正面図である。 図１に示される車両用灯具のＡ−Ａ線による水平断面を示す概略図である。 図３（ａ）は、図２に示されるＢ−Ｂ断面を示す概略図であり、図３（ｂ）は、図２に示されるＣ−Ｃ断面を示す概略図である。 実施の形態に係るブラケットを概略的に示す分解斜視図である。 実施の形態に係るブラケットを示す概略斜視図である。 実施の形態に係る車両用灯具の製造方法における各工程を示す概略斜視図である。 実施の形態に係る車両用灯具の製造方法における各工程を示す概略斜視図である。 実施の形態に係る車両用灯具の製造方法における各工程を示す概略斜視図である。

以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、各図に示す各部の縮尺や形状は、説明を容易にするために便宜的に設定されており、特に言及がない限り限定的に解釈されるものではない。また、本明細書または請求項中に用いられる「第１」、「第２」等の用語は、いかなる順序や重要度を表すものでもなく、ある構成と他の構成とを区別するためのものである。また、各図面において実施の形態を説明する上で重要ではない部材の一部は省略して表示する。

図１は、実施の形態に係る車両用灯具１０の概略正面図である。図２は、図１に示される車両用灯具１０のＡ−Ａ線による水平断面を示す概略図である。

車両用灯具１０は、車両前方の左右に配置される一対の前照灯ユニットを有する車両用前照灯装置である。一対の前照灯ユニットは概ね左右対称の構造を有し、実質的に同一の構成であるため、図１には車体前方から見て左側に位置する車両用灯具を示す。よって、図１および図２において左側が車幅方向外側にあたり、右側が車幅方向内側にあたる。

車両用灯具１０は、前面開口１３を有する灯具ボディ１２と、前面開口１３を覆うように灯具ボディ１２に取り付けられた前面カバー１４と、を備える。灯具ボディ１２は、車体に取付可能に構成され、前面カバー１４は、灯具ボディ１２を介して車体に取り付けられる。灯具ボディ１２と前面カバー１４とによって灯具筐体が構成され、灯具筐体の内部空間が灯室１６として形成されている。灯具ボディ１２は、例えば、樹脂材料で形成されている。前面開口１３は、車両前方側に開口している。前面カバー１４は、透光性を有する樹脂やガラス等で形成されている。

車両用灯具１０は、第１灯具ユニット１８、第２灯具ユニット１９、および第３灯具ユニット２０を備え、これらは灯室１６内に配置されている。一例として、第１灯具ユニット１８は、前照灯として機能し、第２灯具ユニット１９は、クリアランスランプ及び／またはデイライトランニングランプとして機能し、第３灯具ユニット２０は、フロントターンシグナルランプとして機能する。限定的ではない例として、第２灯具ユニット１９は、灯具ユニット１８より上側に配置され、第３灯具ユニット２０は、第１灯具ユニット１８より内側に配置されている。

このように、車両用灯具１０は、複数の灯具ユニットを備えることにより、複数の異なる灯具機能を提供することができる。第１灯具ユニット１８は、第１灯具機能を提供し、第２灯具ユニット１９は、第１灯具機能とは異なる第２灯具機能を提供し、第３灯具ユニット２０は、第１灯具機能および第２灯具機能とは第３灯具機能を提供する。１つの灯具ユニットが複数の灯具機能を提供してもよい。例えば、第１灯具ユニット１８は、ロービーム、ハイビーム、および、車両周囲状況に応じて最適な配光パターンを形成する適応的ハイビームの３つの機能を提供するように構成されていてもよい。

第１灯具ユニット１８は、公知の揺動機構を介して灯具ボディ１２に支持され、車両前後方向に延びる光軸の方向を鉛直方向及び／または水平方向に調整可能に構成されている。第２灯具ユニット１９および第３灯具ユニット２０は、灯具ボディ１２に対して固定的に支持されている。

図２に示されるように、車両用灯具１０は、ブラケット２２と、ワイヤハーネスアセンブリ２４とを備える。ブラケット２２は、灯具ボディ１２とは別個の部品として形成され、灯室１６内に配置されている。ブラケット２２は、ワイヤハーネスアセンブリ２４が固定されるワイヤハーネス固定表面２６を備える。ブラケット２２は、配線支持ブラケットと呼ぶこともできる。

後述するように、ワイヤハーネスアセンブリ２４は、前面カバー１４および第１灯具ユニット１８が取り外された状態で前面開口１３から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。また、ワイヤハーネスアセンブリ２４は、第１灯具ユニット１８が取り付けられ前面カバー１４が取り外された状態においても前面開口１３から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。

ブラケット２２は、ブラケット底板２２ａと、ブラケット背板２２ｂとを有する。ブラケット底板２２ａは、ボディ底面１２ａの上方に隣接して配置され、ブラケット背板２２ｂは、灯具ボディ１２の背部の前方に隣接して配置され、ブラケット２２は全体として灯具ボディ１２に隣接して配置されている。なお、ブラケット２２がブラケット底板２２ａとブラケット背板２２ｂの二部品で構成されることは必須ではない。ブラケット２２は単一部品であってもよいし、または、３つ以上の部品から構成されていてもよい。

ブラケット２２は、樹脂材料で形成されている。樹脂材料は、適宜の汎用樹脂であってよく、例えばポリカーボネート、ポリプロピレン、アクリル、ＡＳＡ（アクリロニトリル−スチレン−アクリレート）、ＡＢＳ（アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン）等が例示される。ブラケット２２は、例えば射出成形またはその他の適切な成形方法により製造される。

また、車両用灯具１０は、車両用灯具１０を制御する外部電子機器２７を備える。ワイヤハーネスアセンブリ２４は、外部電子機器２７によって制御される例えば第１灯具ユニット１８、第２灯具ユニット１９、第３灯具ユニット２０などの灯具構成要素を外部電子機器２７に接続するように構成されている。そのため、ワイヤハーネスアセンブリ２４は、多数のコネクタと、それらを接続する多数のコードとを有する。言い換えれば、ワイヤハーネスアセンブリ２４には多数のワイヤハーネスが集約されている。

外部電子機器２７は、ワイヤハーネスアセンブリ２４に接続される出力ハーネス２８を有し、灯室１６外に配置される。外部電子機器２７は、車両用灯具１０を制御する制御装置（例えば、灯具ＥＣＵ）である。灯具ボディ１２は、出力ハーネス２８を灯室１６内へと受け入れる底面開口３０と、底面開口３０を囲むボディ底面１２ａとを有する。外部電子機器２７は、底面開口３０を塞ぐようにしてボディ底面１２ａに設置されている。ブラケット２２は、底面開口３０の上方に開口部３２を有し、出力ハーネス２８は、外部電子機器２７から開口部３２を通じてブラケット底板２２ａの上面へと延びている。

ワイヤハーネス固定表面２６は、ブラケット底板２２ａの上面の前縁に設けられ、ワイヤハーネスアセンブリ２４は、ワイヤハーネス固定表面２６に固定されている。よって、ワイヤハーネスアセンブリ２４は、灯具ボディ１２の底面前縁に配置されている。

ワイヤハーネスアセンブリ２４は、互いに間隔を空けてワイヤハーネスアセンブリ２４に沿って設けられた複数のコードクランプ３４を備える。複数のコードクランプ３４は、ブラケット２２に固定されている。ワイヤハーネスアセンブリ２４は、コードクランプ３４によってブラケット２２に固定されている。ブラケット２２は、ワイヤハーネスアセンブリ２４をワイヤハーネス固定表面２６に拘束する。ブラケット底板２２ａの上面前縁部に装着された一部のコードクランプ３４は、ワイヤハーネスアセンブリ２４を構成する複数のワイヤハーネスを束ねてワイヤハーネス固定表面２６に固定する。コードクランプ３４の例示的な構成は、図３（ａ）を参照して後述する。

ブラケット２２は、出力ハーネス２８がボディ底面１２ａに沿う方向に湾曲されるように出力ハーネス２８を拘束する。ワイヤハーネスアセンブリ２４と同様に、出力ハーネス２８は、コードクランプ３４によってブラケット２２に固定されている。また、ブラケット２２は、ワイヤハーネス固定表面２６上にコネクタ係合部３６を有する。ワイヤハーネスアセンブリ２４に接続される出力ハーネス２８のコネクタ２８ａは、コネクタ係合部３６と係合することによってブラケット２２に固定されている。コネクタ係合部３６の例示的な構成は、図３（ｂ）を参照して後述する。

図３（ａ）は、図２に示されるＢ−Ｂ断面を示す概略図であり、図３（ｂ）は、図２に示されるＣ−Ｃ断面を示す概略図である。

図３（ａ）に示されるように、出力ハーネス２８にはコードクランプ３４が取り付けられている。コードクランプ３４は、例えば結束バンドであり、ブラケット２２のワイヤハーネス固定表面２６に装着される装着部３８を有する。ブラケット２２のワイヤハーネス固定表面２６には、装着部３８に対応する装着穴４０が形成されている。装着穴４０は、ブラケット２２を貫通している。装着穴４０は図４にも示されている。コードクランプ３４は、装着部３８を装着穴４０に差し込むことによって装着穴４０に装着される。こうして、出力ハーネス２８は、コードクランプ３４によってブラケット２２に固定される。ワイヤハーネスアセンブリ２４をブラケット２２に固定する他のコードクランプ３４も、図示されるコードクランプ３４と同様に構成されている。

図３（ｂ）に示されるように、コネクタ係合部３６は、ブラケット２２のワイヤハーネス固定表面２６に形成された２本の爪部３６ａと、爪部３６ａの間でワイヤハーネス固定表面２６に形成された凹部３６ｂとを有する。各爪部３６ａは、出力ハーネス２８のコネクタ２８ａの側面近傍に配置されている。２本の爪部３６ａはコネクタ２８ａの両側からコネクタ２８ａの上面を押さえるようにコネクタ２８ａと係合する。また、凹部３６ｂは、コネクタ２８ａの底部を受け入れる。このようにして、コネクタ２８ａは、コネクタ係合部３６と係合し、ブラケット２２に固定されている。なお、ブラケット２２は、ワイヤハーネスアセンブリ２４の少なくとも１つのコネクタを固定するために追加のコネクタ係合部３６を有してもよい。

図４は、実施の形態に係るブラケット２２を概略的に示す分解斜視図である。図５は、実施の形態に係るブラケット２２を示す概略斜視図である。図４および図５には、ブラケット２２を前方から（すなわち前面開口１３側から）見た様子が示されている。

ブラケット２２には、送風機４２、第１内部電子機器４４、第２内部電子機器４６が設置されている。これらの機器は、ブラケット２２により支持され、灯室１６内に配置されている。送風機４２は、例えばブラケット背板２２ｂに設置されている。また、第１内部電子機器４４は、ブラケット背板２２ｂの前面に設置され、第２内部電子機器４６は、ブラケット底板２２ａの上面に設置されている。第１内部電子機器４４は、第２内部電子機器４６に対して車幅方向内側に配置されている。第１内部電子機器４４は、例えば、傾斜した姿勢でブラケット背板２２ｂに取り付けられている。ブラケット２２には、例えばレベリングアクチュエータなど、他の機器が設置されてもよい。

第１内部電子機器４４は、例えば、第１灯具ユニット１８を制御する制御装置である。第１内部電子機器４４は、ＬＤＭとも称されるＬＥＤ駆動モジュールであってもよい。第２内部電子機器４６は、例えば、第２灯具ユニット１９および第３灯具ユニット２０を制御する制御装置（例えば制御回路基板）である。

第１内部電子機器４４は、ワイヤハーネスアセンブリ２４に接続された第１端子部４４ａを有する。第１端子部４４ａは、前面カバー１４および灯具ユニットが取り外された状態で前面開口１３から視認可能となるように、第１内部電子機器４４に設けられている。同様に、第２内部電子機器４６は、ワイヤハーネスアセンブリ２４に接続された第２端子部４６ａ（例えばコネクタ）を有する。第２端子部４６ａは、前面カバー１４および灯具ユニットが取り外された状態で前面開口１３から視認可能となるように、第２内部電子機器４６に設けられている。これらの端子部４４ａ、４６ａは、例えば、内部電子機器４４、４６がブラケット２２に設置された状態において内部電子機器４４、４６の前側または上側に設けられている。図示される第１端子部４４ａは、第１内部電子機器４４の前面にあり、２つのコネクタを有する。第２端子部４６ａは、第２内部電子機器４６の前端部に位置し、２つのコネクタを有する。

なお、ブラケット２２に支持された内部電子機器は、灯具ユニットを制御する制御装置には限られない。内部電子機器は、センサ、カメラ、またはその他の電子機器であってもよい。こうした内部電子機器が、ブラケット２２に支持され、ワイヤハーネスアセンブリ２４を介して外部電子機器２７に接続されてもよい。

ワイヤハーネスアセンブリ２４は、第１灯具機能のために第１灯具ユニット１８に外部電子機器２７に接続する第１ワイヤハーネス４８と、第２灯具機能のために第２灯具ユニット１９に外部電子機器２７に接続する第２ワイヤハーネス５０とを有する。第１ワイヤハーネス４８は、第１内部電子機器４４を外部電子機器２７の出力ハーネス２８に接続する第１機器側ワイヤハーネス４８ａと、第１灯具ユニット１８を第１内部電子機器４４に接続する第１灯具側ワイヤハーネス４８ｂとを有する。第２ワイヤハーネス５０は、第２内部電子機器４６を外部電子機器２７の出力ハーネス２８に接続する第２機器側ワイヤハーネス５０ａと、第２灯具ユニット１９を第２内部電子機器４６に接続する第２灯具側ワイヤハーネス５０ｂとを有する。

第１ワイヤハーネス４８、すなわち第１灯具側ワイヤハーネス４８ｂと第１機器側ワイヤハーネス４８ａの両方が、前面カバー１４および第１灯具ユニット１８が取り外された状態で前面開口１３から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。また、第２ワイヤハーネス５０、すなわち第２灯具側ワイヤハーネス５０ｂと第２機器側ワイヤハーネス５０ａの両方が、前面カバー１４および第１灯具ユニット１８が取り外された状態で前面開口１３から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。

ワイヤハーネスアセンブリ２４は、複数のコネクタ２４ａ〜２４ｊを有する。ワイヤハーネスアセンブリ２４の第１コネクタ２４ａは、出力ハーネス２８のコネクタ２８ａに接続される。第１コネクタ２４ａから延びるコードの束は、第１コネクタ２４ａの近くで第１ワイヤハーネス４８と第２ワイヤハーネス５０に分岐する（すなわち、第１機器側ワイヤハーネス４８ａと第２機器側ワイヤハーネス５０ａに分岐する）。第１ワイヤハーネス４８は、第２コネクタ２４ｂ、第３コネクタ２４ｃ、第４コネクタ２４ｄ、第５コネクタ２４ｅ、第６コネクタ２４ｆを有する。第２ワイヤハーネス５０は、第７コネクタ２４ｇ、第８コネクタ２４ｈ、第９コネクタ２４ｉ、第１０コネクタ２４ｊを有する。コネクタどうしを接続するコードの束が樹脂製の柔軟なチューブで被覆されている。

第１コネクタ２４ａから延びる第１機器側ワイヤハーネス４８ａの末端には、第３コネクタ２４ｃおよび第４コネクタ２４ｄが設けられている。第１機器側ワイヤハーネス４８ａは、ブラケット底板２２ａの上面前縁部を経由して、第３コネクタ２４ｃおよび第４コネクタ２４ｄへと延びる。第３コネクタ２４ｃおよび第４コネクタ２４ｄは、第１内部電子機器４４の第１端子部４４ａに接続されている。

第１灯具側ワイヤハーネス４８ｂは、第２コネクタ２４ｂを一端に有し、第３コネクタ２４ｃを他端に有する。すなわち、第１灯具側ワイヤハーネス４８ｂは、第３コネクタ２４ｃで第１機器側ワイヤハーネス４８ａから分岐する。第１灯具側ワイヤハーネス４８ｂは、第３コネクタ２４ｃから第２コネクタ２４ｂへと、ブラケット底板２２ａの上面前縁部を経由して延びている。第２コネクタ２４ｂは、第１コネクタ２４ａの近傍に配置され、これら２つのコネクタはともにブラケット２２のワイヤハーネス固定表面２６上にある。第２コネクタ２４ｂは、第１灯具ユニット１８に接続される別のワイヤハーネスのコネクタ５２に接続される（図２および図８参照）。

また、第１ワイヤハーネス４８のうち一部のコードは、第２機器側ワイヤハーネス５０ａに沿って延び、途中で分岐して、第５コネクタ２４ｅに接続されている。第５コネクタ２４ｅは、第１灯具ユニット１８に接続される別のワイヤハーネスのコネクタ５４に接続されている（図２および図８参照）。第１ワイヤハーネス４８のうち他の一部のコードは、第２機器側ワイヤハーネス５０ａから更に第２灯具側ワイヤハーネス５０ｂに沿って延び、途中で分岐して、第６コネクタ２４ｆに接続されている。第６コネクタ２４ｆは、ブラケット背板２２ｂの前面に配置され、送風機４２に接続されている。

第１コネクタ２４ａから延びる第２機器側ワイヤハーネス５０ａの末端には、第７コネクタ２４ｇが設けられている。第２機器側ワイヤハーネス５０ａは、ブラケット底板２２ａの上面前縁部を経由して、第７コネクタ２４ｇへと延びる。第７コネクタ２４ｇは、第２内部電子機器４６の第２端子部４６ａに接続されている。

第２灯具側ワイヤハーネス５０ｂは、第７コネクタ２４ｇを一端に有し、第８コネクタ２４ｈを他端に有する。第２灯具側ワイヤハーネス５０ｂは、第７コネクタ２４ｇで第２機器側ワイヤハーネス５０ａから分岐する。第２灯具側ワイヤハーネス５０ｂは、ブラケット底板２２ａの上面前縁部から上面側縁部（車幅方向外側の側縁部）へと湾曲し、ブラケット背板２２ｂへと後方に延びている。ブラケット底板２２ａの後部とブラケット背板２２ｂの下部とが結合されている。第２灯具側ワイヤハーネス５０ｂは、さらに、ブラケット背板２２ｂの側縁部に沿って上方に延び、第８コネクタ２４ｈに至る。上述のように、第２灯具側ワイヤハーネス５０ｂの途中で第６コネクタ２４ｆが分かれている。第８コネクタ２４ｈは第２灯具ユニット１９に接続される。

よって、ブラケット背板２２ｂの上面の側縁部には、もう１つのワイヤハーネス固定表面５６が設けられ、ワイヤハーネスアセンブリ２４の一部がワイヤハーネス固定表面５６に固定されている。一部のコードクランプ３４は、ワイヤハーネスアセンブリ２４をブラケット背板２２ｂのワイヤハーネス固定表面５６に固定する。

第９コネクタ２４ｉは、第２内部電子機器４６の第２端子部４６ａに接続されている。第９コネクタ２４ｉに接続されたコードは、ブラケット底板２２ａの上面前縁部を経由して反対側の上面側縁部（車幅方向内側の側縁部）へと延び、第１０コネクタ２４ｊに至る。第１０コネクタ２４ｊは、第３灯具ユニット２０に接続される。このようにして、第２ワイヤハーネス５０は、第２灯具ユニット１９と第３灯具ユニット２０の両方を外部電子機器２７に接続することができる。

図６から図８は、実施の形態に係る車両用灯具１０の製造方法における各工程を示す概略斜視図である。図６から図８には、車両用灯具１０を前方から（すなわち前面開口１３側から）見た様子が示されている。

まず、図５に示されるブラケット２２が用意される。ブラケット２２には、ワイヤハーネスアセンブリ２４がワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。ブラケット２２には、送風機４２、第１内部電子機器４４、第２内部電子機器４６など各種の機器が取り付けられ、これらの機器にワイヤハーネスアセンブリ２４が接続されている。ワイヤハーネスアセンブリ２４は、コードクランプ３４によってブラケット２２に固定されている。また、図６に示されるように、灯具ボディ１２が用意される。

図７に示されるように、ブラケット２２が灯具ボディ１２に取り付けられる。灯具ボディ１２の前方にブラケット２２が配置され、ブラケット２２は、例えばねじ留めなど適宜の方法で灯具ボディ１２に固定される。また、外部電子機器２７が灯具ボディ１２の底面に取り付けられる。ワイヤハーネスアセンブリ２４の第１コネクタ２４ａが、外部電子機器２７から延びる出力ハーネス２８のコネクタ２８ａと接続される。図示されるように、ブラケット取付工程を完了したとき、ワイヤハーネスアセンブリ２４は前面開口１３から視認可能である。ワイヤハーネスアセンブリ２４は、前面カバー１４および第１灯具ユニット１８が取り外された状態で前面開口１３から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。

図８に示されるように、第１灯具ユニット１８が灯具ボディ１２およびブラケット２２に取り付けられる。上述のように、ワイヤハーネスアセンブリ２４の第２コネクタ２４ｂがコネクタ５２に接続され、第５コネクタ２４ｅがコネクタ５４に接続され、それにより、第１灯具ユニット１８は、ワイヤハーネスアセンブリ２４を介して外部電子機器２７に接続される。ワイヤハーネスアセンブリ２４の途中に第１内部電子機器４４が設けられているから、第１灯具ユニット１８は、第１内部電子機器４４を介して外部電子機器２７に接続される。

なお、第１灯具ユニット１８は、灯具ユニット支持具１８ｂに取り付けられた複数のサブアセンブリ１８ａを備えてもよい。図８に示されるように、第１灯具ユニット１８は、限定しない例として、４つのサブアセンブリ１８ａを備えてもよい。灯具ユニット支持具１８ｂが、が灯具ボディ１２およびブラケット２２に取り付けられてもよい。各サブアセンブリ１８ａは、例えば発光ダイオード（ＬＥＤ）などの光源と、光源が発する光を制御する例えばリフレクタ、投影レンズなどの少なくとも１つの光学部材と、これら構成要素を支持するヒートシンクとも称される支持部とを備えてもよい。

図示されるように、第１灯具ユニット１８の取付工程を完了したときにも、ワイヤハーネスアセンブリ２４は前面開口１３から視認可能である。ワイヤハーネスアセンブリ２４は、第１灯具ユニット１８が取り付けられ前面カバー１４が取り外された状態においても前面開口１３から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。

続いて、第２灯具ユニット１９および第３灯具ユニット２０が灯具ボディ１２およびブラケット２２に取り付けられる。上述のように、第２灯具ユニット１９は第８コネクタ２４ｈに接続され、第３灯具ユニット２０は第１０コネクタ２４ｊに接続され、それにより、第２灯具ユニット１９および第３灯具ユニット２０は、ワイヤハーネスアセンブリ２４を介して外部電子機器２７に接続される。ワイヤハーネスアセンブリ２４の途中に第２内部電子機器４６が設けられているから、第２灯具ユニット１９および第３灯具ユニット２０は、第２内部電子機器４６を介して外部電子機器２７に接続される。さらに続いて、灯具ボディ１２に前面カバー１４が取り付けられる。その結果、図１に示されるように、車両用灯具１０が得られる。

このようにして、車両用灯具１０の各灯具ユニットは、ワイヤハーネスアセンブリ２４を介して外部電子機器２７に接続される。よって、車両用灯具１０は、外部電子機器２７を通じて給電され、外部電子機器２７により制御されることができる。

以上説明したように、実施の形態に係る車両用灯具１０によると、ワイヤハーネスアセンブリ２４は、前面カバー１４および第１灯具ユニット１８が取り外された状態で前面開口１３から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。そのため、ブラケット２２が灯具ボディ１２に取り付けられたとき、前面カバー１４および第１灯具ユニット１８を取り付ける前に、前面開口１３からワイヤハーネスアセンブリ２４を視認することができる。ブラケット２２を灯具ボディ１２に取り付けるときに、意図しないワイヤハーネスアセンブリ２４の挟み込み、損傷などの異常が万一起こったとしても、そうした異常を発見することが容易である。したがって、車両用灯具１０内の配線に起因する不具合のリスクが低減される。

ブラケット２２にはワイヤハーネスアセンブリ２４が予め装着されているので、多数の配線を個別に灯具ボディ１２に取り付ける場合に比べて、車両用灯具１０の組立作業が容易となる。

多数の配線を個別に灯具ボディ１２に取り付ける場合には、作業性を向上するために個々の配線に比較的長い余長をもたせることが望まれる。これに対し、実施の形態によれば、多数の配線がブラケット２２上で整理され集約されているので、作業性に影響することなく、配線の余長を最小化することができる。ブラケット２２を灯具ボディ１２に取り付ける際に作業者が配線を誤ってどこかに引っかけてしまうといった望まれない事態が起こる可能性が低減される。走行中の振動による配線と周囲部材との接触は抑制され、それにより起こりうる配線の損傷リスクも低減される。

仮に、ワイヤハーネスアセンブリ２４がブラケット２２の裏側に配策されていたとすると、ブラケット２２を灯具ボディ１２に取り付けるとき、ワイヤハーネスアセンブリ２４をブラケット２２と灯具ボディ１２との間に挟み込んでしまったとしても、作業者は気づきにくい。しかし、実施の形態においては、ワイヤハーネスアセンブリ２４は、ブラケット２２の上面または前面に固定されている。ワイヤハーネスアセンブリ２４は、ブラケット２２の裏側には配策されていない。そのため、ブラケット２２と灯具ボディ１２との間にワイヤハーネスアセンブリ２４が挟み込まれるリスクは低減される。

ワイヤハーネスアセンブリ２４は、第１灯具ユニット１８が取り付けられ前面カバー１４が取り外された状態においても前面開口１３から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。このようにすれば、第１灯具ユニット１８を取り付けるときにも、意図しないワイヤハーネスアセンブリ２４の挟み込み、損傷などの異常を発見することが容易となる。

ワイヤハーネスアセンブリ２４は、灯具ボディ１２の底面前縁に配置されている。このようにすれば、ワイヤハーネスアセンブリ２４を前面開口１３から容易に見ることができる。

典型的な車両用灯具１０の設計では、灯具ボディ１２の底面前縁近傍はデッドスペースとなっていることが多い。しかしながら、実施の形態によれば、ワイヤハーネスアセンブリ２４は、灯具ボディ１２の底面前縁に配置されている。典型的な設計とは異なり、空きスペースにワイヤハーネスアセンブリ２４が配置され、車両用灯具１０内の限られた空間が有効利用されている。

出力ハーネス２８がボディ底面１２ａに沿う方向に湾曲され、ブラケット２２によって拘束されている。そのため、出力ハーネス２８の灯室１６内での延在を最小限とすることができ、出力ハーネス２８と第１灯具ユニット１８との干渉が抑制される。第１灯具ユニット１８が取り付けられるときに出力ハーネス２８が損傷を受ける可能性は低減される。よって、車両用灯具１０内の配線に起因する不具合のリスクを低減することができる。

第１端子部４４ａおよび第２端子部４６ａはそれぞれ、前面カバー１４および第１灯具ユニット１８が取り外された状態で前面開口１３から視認可能となるように、第１内部電子機器４４および第２内部電子機器４６に設けられている。第１内部電子機器４４および第２内部電子機器４６へのワイヤハーネスアセンブリ２４の接続作業が容易であるとともに、正常に接続されているか否かを確認することも容易である。

第１機器側ワイヤハーネス４８ａと第１灯具側ワイヤハーネス４８ｂの両方が、前面カバー１４および第１灯具ユニット１８が取り外された状態で前面開口１３から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。また、第２機器側ワイヤハーネス５０ａと第２灯具側ワイヤハーネス５０ｂの両方が、前面カバー１４および第１灯具ユニット１８が取り外された状態で前面開口１３から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。このようにして、複数のワイヤハーネスをブラケット２２上のワイヤハーネス固定表面２６に集約して配置することができる。それら複数のワイヤハーネスを前面開口１３から容易に見ることができ、異常の発見が容易となる。

さらに、第１ワイヤハーネス４８と第２ワイヤハーネス５０の両方が、前面カバー１４および第１灯具ユニット１８が取り外された状態で前面開口１３から視認可能となるように、ワイヤハーネス固定表面２６に沿って配策されている。このようにして、複数のワイヤハーネスをブラケット２２上のワイヤハーネス固定表面２６に集約して配置することができる。

ワイヤハーネスアセンブリ２４は、互いに間隔を空けてワイヤハーネスアセンブリ２４に沿って設けられた複数のコードクランプ３４を備え、複数のコードクランプ３４は、ブラケットに固定されている。コードクランプ３４を使用することにより、ワイヤハーネスアセンブリ２４を簡単かつ確実にブラケット２２に固定することができる。

ブラケット２２は、灯具ボディ１２に取り付けられることにより、車両用灯具１０の剛性を高める効果もある。

本発明は、上述した実施の形態及び変形例に限定されるものではなく、実施の形態及び変形例を組み合わせたり、当業者の知識に基づいて各種の設計変更などのさらなる変形を加えることも可能であり、そのような組み合わせられ、もしくはさらなる変形が加えられた実施の形態や変形例も本発明の範囲に含まれる。上述した実施の形態や変形例、及び上述した実施の形態や変形例と以下の変形との組合せによって生じる新たな実施の形態は、組み合わされる実施の形態、変形例及びさらなる変形それぞれの効果をあわせもつ。

上述の実施の形態は、車両用前照灯装置としての車両用灯具１０を例として説明したが、本発明はこれに限られない。実施の形態に係る配線支持ブラケットは、前照灯への適用には限定されず、テールランプ、ターンランプ、ストップランプなど他の車両用灯具にも適用可能である。

１０ 車両用灯具、 １２ 灯具ボディ、 １２ａ ボディ底面、 １３ 前面開口、 １４ 前面カバー、 １６ 灯室、 １８ 第１灯具ユニット、 ２２ ブラケット、 ２４ ワイヤハーネスアセンブリ、 ２６ ワイヤハーネス固定表面、 ２７ 外部電子機器、 ２８ 出力ハーネス、 ３０ 底面開口、 ３４ コードクランプ、 ４４ 第１内部電子機器、 ４４ａ 第１端子部、 ４６ 第２内部電子機器、 ４６ａ 第２端子部、 ４８ 第１ワイヤハーネス、 ５０ 第２ワイヤハーネス。

Claims (11)

1. 前面開口を有する灯具ボディと、
   前記前面開口を覆うように前記灯具ボディに取り付けられ、前記灯具ボディとの間に灯室を形成する前面カバーと、
   前記灯室内に配置された灯具ユニットと、
   前記灯具ユニットを外部電子機器に接続するためのワイヤハーネスアセンブリと、
   前記灯具ボディとは別個の部品として形成され、前記灯室内に配置されたブラケットであって、前記ワイヤハーネスアセンブリが固定されるワイヤハーネス固定表面を備えるブラケットと、を備え、
   前記ワイヤハーネスアセンブリは、前記前面カバーおよび前記灯具ユニットが取り外された状態で前記前面開口から視認可能となるように、前記ワイヤハーネス固定表面に沿って配策されていることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記ワイヤハーネスアセンブリは、前記灯具ユニットが取り付けられ前記前面カバーが取り外された状態においても前記前面開口から視認可能となるように、前記ワイヤハーネス固定表面に沿って配策されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記ワイヤハーネスアセンブリは、前記灯具ボディの底面前縁に配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
4. 前記外部電子機器は、前記ワイヤハーネスアセンブリに接続される出力ハーネスを有し、前記灯室外に配置され、
   前記灯具ボディは、前記出力ハーネスを前記灯室内へと受け入れる底面開口と、前記底面開口を囲むボディ底面とを有し、
   前記ブラケットは、前記出力ハーネスが前記ボディ底面に沿う方向に湾曲されるように前記出力ハーネスを拘束することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の車両用灯具。
5. 前記灯室内に配置され、前記ブラケットにより支持された内部電子機器をさらに備え、
   前記内部電子機器は、前記ワイヤハーネスアセンブリに接続された端子部を備え、
   前記端子部は、前記前面カバーおよび前記灯具ユニットが取り外された状態で前記前面開口から視認可能となるように、前記内部電子機器に設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の車両用灯具。
6. 前記ワイヤハーネスアセンブリは、前記灯具ユニットを前記内部電子機器に接続する灯具側ワイヤハーネスと、前記内部電子機器を前記外部電子機器の出力ハーネスに接続する機器側ワイヤハーネスとを備え、
   前記灯具側ワイヤハーネスと前記機器側ワイヤハーネスの両方が、前記前面カバーおよび前記灯具ユニットが取り外された状態で前記前面開口から視認可能となるように、前記ワイヤハーネス固定表面に沿って配策されていることを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
7. 前記車両用灯具は、第１灯具機能と前記第１灯具機能とは異なる第２灯具機能とを提供するように構成され、
   前記ワイヤハーネスアセンブリは、前記第１灯具機能のために前記灯具ユニットを前記外部電子機器に接続する第１ワイヤハーネスと、前記第２灯具機能のために前記灯具ユニットを前記外部電子機器に接続する第２ワイヤハーネスとを備え、
   前記第１ワイヤハーネスと前記第２ワイヤハーネスの両方が、前記前面カバーおよび前記灯具ユニットが取り外された状態で前記前面開口から視認可能となるように、前記ワイヤハーネス固定表面に沿って配策されていることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の車両用灯具。
8. 前記ワイヤハーネスアセンブリは、互いに間隔を空けて前記ワイヤハーネスアセンブリに沿って設けられた複数のコードクランプを備え、前記複数のコードクランプは、前記ブラケットに固定されていることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の車両用灯具。
9. 前面開口を有する灯具ボディと、
   前記前面開口を覆うように前記灯具ボディに取り付けられ、前記灯具ボディとの間に灯室を形成する前面カバーと、
   前記灯室内に配置された灯具ユニットと、
   前記灯具ユニットを外部電子機器に接続するためのワイヤハーネスアセンブリと、
   前記灯具ボディとは別個の部品として形成され、前記灯室内に配置されたブラケットであって、前記ワイヤハーネスアセンブリが固定されるワイヤハーネス固定表面を備えるブラケットと、を備え、
   前記外部電子機器は、前記ワイヤハーネスアセンブリに接続される出力ハーネスを有し、前記灯室外に配置され、
   前記灯具ボディは、前記出力ハーネスを前記灯室内へと受け入れる底面開口と、前記底面開口を囲むボディ底面とを有し、
   前記ブラケットは、前記出力ハーネスが前記ボディ底面に沿う方向に湾曲されるように前記出力ハーネスを拘束することを特徴とする車両用灯具。
10. 前面開口を有する灯具ボディと、前記前面開口を覆うように前記灯具ボディに取り付けられ、前記灯具ボディとの間に灯室を形成する前面カバーと、前記灯室内に配置された灯具ユニットと、を備える車両用灯具の製造方法であって、
    前記灯具ユニットを外部電子機器に接続するためのワイヤハーネスアセンブリが固定されるワイヤハーネス固定表面を備え、前記ワイヤハーネスアセンブリが前記ワイヤハーネス固定表面に沿って配策されたブラケットを用意する工程と、
    前記ブラケットを前記灯具ボディに取り付けるブラケット取付工程と、
    前記灯具ユニットを前記灯具ボディおよび前記ブラケットに取り付ける灯具ユニット取付工程と、
    前記灯具ボディに前記前面カバーを取り付ける前面カバー取付工程と、を備え、
    前記ブラケット取付工程を完了したとき、前記ワイヤハーネスアセンブリは前記前面開口から視認可能であることを特徴とする車両用灯具の製造方法。
11. 前記灯具ユニット取付工程を完了したときにも、前記ワイヤハーネスアセンブリは前記前面開口から視認可能であることを特徴とする請求項１０に記載の車両用灯具の製造方法。

Images