JP7491754B2

JP7491754B2 - 車輌用灯具

Info

Publication number: JP7491754B2
Application number: JP2020116345A
Authority: JP
Inventors: 勇也木原; 荘夫渡辺
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2020-07-06
Filing date: 2020-07-06
Publication date: 2024-05-28
Anticipated expiration: 2040-07-06
Also published as: JP2022014153A

Description

本発明は、複数の基板モジュールを有する車輌用灯具についての技術分野に関する。

車輌用灯具には、例えば、光源が搭載された光源基板を有する基板モジュールが複数設けられ、複数の基板モジュールがそれぞれ異なる方向を向いて配置されたものがある（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１においては、基板モジュールがプリント基板として示されている。特許文献１に記載の車輌用灯具においては、三つの基板モジュールがそれぞれ下方と側方と上方を向いた状態でベースを介してランプハウジングに取り付けられている。

特開２０１５－２０７３６７号公報

ところで、上記のような複数の基板モジュールが異なる向きでランプハウジングに取り付けられる車輌用灯具にあっては、作業性の向上を図り、容易かつ迅速な取付作業を確保ることが望まれる。

そこで、本発明車輌用灯具は、ランプハウジングに対する基板モジュールの取付作業における作業性の向上を図ることを目的とする。

第１に、本発明に係る車輌用灯具は、所定の方向に突出された複数の取付部を有するランプハウジングと、光を出射する光源と前記光源が搭載される光源搭載部とを有する光源基板と、前記光源搭載部が取り付けられるベース部と前記ベース部に対して屈曲可能にされ前記取付部に取り付けられる被取付部とを有する取付ベースとを備え、前記光源基板と前記取付ベースによって基板モジュールが構成され、前記基板モジュールが複数設けられ、少なくとも二つの前記基板モジュールが異なる方向を向いた状態にされ、複数の前記被取付部の前記取付部に対する取付方向が同じにされ、前記被取付部が前記取付ベースの外周より内側に設けられたものである。

これにより、基板モジュールの向きに拘わらず複数の基板モジュールが取付部に対して同一の方向から取り付けられる。

これにより、ベース部が被取付部の外側において被取付部を囲う状態で存在する。

上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記ベース部の外周部に切欠部が形成されることが望ましい。

これにより、光源基板に接続される配線が切欠部に挿通される。

上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記ランプハウジングに位置決め突部が設けられ、前記基板モジュールに位置決め孔が形成され、前記位置決め突部が前記位置決め孔に挿入された状態で前記被取付部が前記取付部に取り付けられることが望ましい。

これにより、位置決め突部と位置決め孔によって基板モジュールがランプハウジングに対して位置決めされる。

上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記取付部は先端に近づくに従って径が小さくなる形状に形成され、前記取付部の先端面が前記取付方向に直交する方向を向く面に形成されることが望ましい。

これにより、先端面が向く方向から被取付部が取付部に取り付けられる。

本発明によれば、基板モジュールの向きに拘わらず複数の基板モジュールが取付部に対して同一の方向から取り付けられることにより、ランプハウジングに対して異なる方向を向く複数の基板モジュールが一方向から取り付けられるため、ランプハウジングに対する基板モジュールの取付作業における作業性の向上を図ることができる。

図２乃至図４と共に本発明基板モジュール及び車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は、カバーを外した状態で示す車輌用灯具の斜視図である。車輌用灯具の断面図である。基板モジュールと取付部を示す斜視図である。基板モジュールの分解斜視図である。

以下に、本発明車輌用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。

以下に示した実施の形態は、本発明車輌用灯具をテールランプに適用したものである。なお、本発明は、ヘッドランプ、ターンシグナルランプ、クリアランスランプ、ストップランプ、デイタイムランニングランプ、コーナーリングランプ、ハザードランプ、ポジションランプ、バックランプ、フォグランプ又はこれらの組み合わせであるコンビネーションランプ等の各種の車輌用灯具に広く適用することができる。

以下の説明にあっては、光源からの光の外部への照射方向を後方として前後上下左右の方向を示すものとする。ただし、以下に示す前後上下左右の方向は説明の便宜上のものであり、本発明の実施に関しては、これらの方向に限定されることはない。

車輌用灯具１、１は、車輌の後端部における両端部にそれぞれ配置されている。

車輌用灯具１は、例えば、後方に開口されたランプハウジング２とランプハウジング２を閉塞するカバー３とを備えている（図１及び図２参照）。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成されている。灯具外筐４の内部空間は灯室４ａとして形成されている。

ランプハウジング２は、所定の形状、例えば、階段状に形成された底面部５と底面部５の外周部から後方に突出された周面部６とを有している。底面部５は、例えば、左右両端部を除く部分が後方に突出された組付部７として設けられている。

ランプハウジング２には、組付部７から後方に突出された取付部８、８、８が左右に離隔して設けられている。取付部８は後述する基板モジュールと同数が設けられている。取付部８は先端に近づくに従って径が小さくなる軸状に形成され、取付部８の先端面９には螺穴９ａが形成されている（図３参照）。取付部８、８、８は組付部７からの突出方向が全て同じにされ、先端面９、９、９は取付部８、８、８の突出方向に直交する面として形成されている。

組付部７における取付部８、８、８と別の部分には位置決め突部１０、１０、・・・が設けられている。位置決め突部１０、１０、・・・は組付部７から略後方に突出され、先端に近づくに従って断面積が小さくなる形状にされている。

ランプハウジング２は成形用金型を用いて各部が一体に形成される。取付部８、８、８と位置決め突部１０、１０、・・・は先端に近づくに従って径や断面積が小さくなる形状にされると共に外周面の向きが成形用金型の離型を阻害しない向きにされている。したがって、ランプハウジング２の成形用金型による成形を円滑かつ迅速に行うことができる。

灯室４ａには第１の基板モジュール１１と第２の基板モジュール１２と第３の基板モジュール１３が、例えば、左右に並んで配置されている（図２参照）。

なお、第１の基板モジュール１１と第２の基板モジュール１２と第３の基板モジュール１３は、大きさやランプハウジング２に対する取付角度が相違するが、構造は同じにされている。したがって、以下の第１の基板モジュール１１と第２の基板モジュール１２と第３の基板モジュール１３の説明においては、第１の基板モジュール１１のみを詳細に説明し、第２の基板モジュール１２と第３の基板モジュール１３については第１の基板モジュール１１における同様の部分に付した符号を付して詳細な説明は省略する。

第１の基板モジュール１１は、それぞれ板状に形成された光源基板１４と取付ベース１５を有している（図３及び図４参照）。光源基板１４は、それぞれ光を出射する光源１６、１６、・・・と光源１６、１６、・・・が搭載された光源搭載部１７とを有している。光源搭載部１７における光源１６、１６、・・・が搭載された面は光源搭載面１７ａとして形成されている。光源１６としては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ: Light Emitting Diode）が用いられ、光源搭載部１７としては、例えば、フレキシブルプリント配線板が用いられている。光源搭載部１７には逃げ孔１８が形成されている。なお、光源搭載部１７に搭載される光源１６の数は任意である。

取付ベース１５は枠状に形成されたベース部１９とベース部１９に対して屈曲可能にされた被取付部２０とを有し、例えば、金属板によって形成されている。ベース部１９は外形が光源搭載部１７の外形と略同じ大きさにされている。ベース部１９の外周部には切欠部２１が形成されている。ベース部１９には光源基板１４の基板搭載部１７が接着等によって取り付けられる。

被取付部２０は一端部がベース部１９に連続された連続部２０ａとして形成されベース部１９の外周より内側に設けられている。したがって、被取付部２０は取付ベース１５の内側に位置されている。被取付部２０はベース部１９に対して連続部２０ａを基準にして屈曲可能にされている。被取付部２０には取付用孔２０ｂが形成されている。

取付ベース１５は、被取付部２０がベース部１９に対して屈曲されることにより、被取付部２０のベース部１９に対する向きを変更にすることが可能にされている。したがって、被取付部２０のベース部１９に対する屈曲角度を調整することにより、ランプハウジング２に対する光源基板１４の取付角度の調整が可能にされている。

第１の基板モジュール１１はベース部１９に光源基板１４が取り付けられて構成されている（図３参照）。第１の基板モジュール１１においては、逃げ孔１８が被取付部２０に対応して位置される。第１の基板モジュール１１には、ベース部１９と基板搭載部１７を貫通する位置決め孔２２、２２が形成されている。

第１の基板モジュール１１は、被取付部２０がベース部１９に対して前方に屈曲された状態で取付用孔２０ｂに挿通された取付用ネジ５０が取付部８の螺穴９ａに螺合されることによってランプハウジング２に取り付けられる（図２及び図３参照）。第１の基板モジュール１１はランプハウジング２に取り付けられた状態において、被取付部２０が前後方向を向いた状態にされ、ベース部１９に取り付けられた光源基板１４の光源搭載面１７ａが斜め後方を向いた状態にされている（図１及び図２参照）。

また、第１の基板モジュール１１は、位置決め突部１０、１０が位置決め孔２２、２２に挿通された状態でランプハウジング２に取り付けられる。したがって、位置決め突部１０、１０と位置決め孔２２、２２によって第１の基板モジュール１１がランプハウジング２対して位置決めされた状態でランプハウジング２に取り付けられるため、ランプハウジング２に対する第１の基板モジュール１１の位置精度の向上を図ることができる。なお、位置決め突部１０、１０の突出方向を光源基板１４と直交する方向にすることにより、光源基板１４の面方向における位置ズレが生じ難くされるため、ランプハウジング２に対する第1の基板モジュール１１の位置精度の一層の向上を図ることができる。

さらに、ベース部１９の外周部には切欠部２１が形成されている。これにより、第１の基板モジュール１１がランプハウジング２に取り付けられた状態において、光源基板１４と図示しない制御基板とを接続する図示しない配線が切欠部２１に挿通される。したがって、取付ベース１５の外部に配線を通すためのスペースを別に形成する必要がないため、配置スペースの効率的な活用を図ることができる。また、切欠部２１は、ランプハウジング２や図示しないエクステンション等に設けられた図示しない突部が嵌合されることにより、ランプハウジング２や図示しないエクステンション等に対する第１の基板モジュール１１の位置決めに利用されてもよい。

第２の基板モジュール１２は、被取付部２０が屈曲されずベース部１９と同一平面上に位置された状態で、取付用ネジ５０によって取付部８に取り付けられる（図２及び図３参照）。第２の基板モジュール１２はランプハウジング２に取り付けられた状態において被取付部２０と光源基板１４の光源搭載面１７ａが共に後方を向く状態にされている。

第３の基板モジュール１３は、被取付部２０がベース部１９に対して前方に屈曲された状態で、取付用ネジ５０によって取付部８に取り付けられる。第３の基板モジュール１３はランプハウジング２に取り付けられた状態において、被取付部２０が前後方向を向いた状態にされ、光源基板１４の光源搭載面１７ａが第１の基板モジュール１１における光源基板１４の光源搭載面１７ａとは左右方向における反対側の斜め後方を向く状態にされている。

上記のように、第１の基板モジュール１１と第２の基板モジュール１２と第３の基板モジュール１３は、取付部８、８、８に対してそれぞれ取付部８、８、８の突出方向とは反対の方向からランプハウジング２に取り付けられる。

取付部８、８、８の突出方向は全て同じにされているため、第１の基板モジュール１１と第２の基板モジュール１２と第３の基板モジュール１３はそれぞれの向きに拘わらず、取付部８、８、８に対して同一の方向から取り付けられる。

したがって、ランプハウジング２に対してそれぞれ異なる方向を向く第１の基板モジュール１１と第２の基板モジュール１２と第３の基板モジュール１３が一方向から取り付けられるため、ランプハウジング２に対する取付作業における作業性の向上を図ることができる。

また、上記のように構成された車輌用灯具１においては、取付部８の先端面９が第１の基板モジュール１１と第２の基板モジュール１２と第３の基板モジュール１３の取付方向に直交する方向を向く面に形成されている。これにより、先端面９の向く方向から被取付部２０が取付部８に取り付けられるため、取付部８に対する被取付部２０の取付作業を容易に行うことができる。

さらに、上記のように構成された車輌用灯具１においては、被取付部２０が取付ベース１５の外周より内側に設けられている。これにより、ベース部１９が被取付部２０の外側において被取付部２０を囲う状態で存在するため、取付ベース１５の高い強度を確保することができる。

なお、上記の車輌用灯具１においては、三つの基板モジュールが左右方向に並んで配置される例を示したが、基板モジュールの数は複数であれば任意であり、基板モジュールが上下方向や上下左右方向に並んで配置されていてもよい。また、上記には取付ベース１５に被取付部２０が一つ設けられた例を示したが、取付ベース１５に被取付部２０が複数設けられていてもよい。この場合には、被取付部２０の数と同数の取付部８がランプハウジング２に設けられる。

１…車輌用灯具、２…ランプハウジング、３…カバー、８…取付部、９…先端面、１０…位置決め突部、１１…第１の基板モジュール、１２…第２の基板モジュール、１３…第３の基板モジュール、１４…光源基板、１５…取付ベース、１６…光源、１７…光源搭載部、１９…ベース部、２０…被取付部、２１…切欠部、２２…位置決め孔

Claims

所定の方向に突出された複数の取付部を有するランプハウジングと、
光を出射する光源と前記光源が搭載される光源搭載部とを有する光源基板と、
前記光源搭載部が取り付けられるベース部と前記ベース部に対して屈曲可能にされ前記取付部に取り付けられる被取付部とを有する取付ベースとを備え、
前記光源基板と前記取付ベースによって基板モジュールが構成され、
前記基板モジュールが複数設けられ、
少なくとも二つの前記基板モジュールが異なる方向を向いた状態にされ、
複数の前記被取付部の前記取付部に対する取付方向が同じにされ、
前記被取付部が前記取付ベースの外周より内側に設けられた
車輌用灯具。
前記ベース部の外周部に切欠部が形成された
請求項１に記載の車輌用灯具。
前記ランプハウジングに位置決め突部が設けられ、
前記基板モジュールに位置決め孔が形成され、
前記位置決め突部が前記位置決め孔に挿入された状態で前記被取付部が前記取付部に取り付けられる
請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。
前記取付部は先端に近づくに従って径が小さくなる形状に形成され、
前記取付部の先端面が前記取付方向に直交する方向を向く面に形成された
請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。