JP2019192469A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】基板の両面に搭載された第１および第２発光素子からの出射光を第１および第２リフレクタによって灯具前方へ向けて反射させるように構成された車両用灯具において、部品点数を増やすことなく第１および第２発光素子からの迷光の発生を抑制可能とする。【解決手段】第１リフレクタ３０の第１反射面部３２よりも基板５０側に該基板５０を覆う第１カバー部３４を配置した上で、この第１カバー部３４に第１透光部３４Ａａを形成する。また、第２リフレクタ４０の第２反射面部４２よりも基板５０側に、該基板５０を覆う第２カバー部４４を配置した上で、この第２カバー部４４に第２透光部４４Ａａを形成する。そして、第１カバー部３４と第２カバー部４４とによって基板５０をその両面側から挟持する構成とする。これにより部品点数を最小限に抑えた上で迷光の発生を抑制可能とする。【選択図】図１

Description

本願発明は、基板の両面に搭載された第１および第２発光素子からの出射光を第１および第２リフレクタによって灯具前方へ向けて反射させるように構成された車両用灯具に関するものである。

従来より、第１および第２発光素子からの出射光を第１および第２リフレクタによって灯具前方へ向けて反射させるように構成された車両用灯具が知られている。

「特許文献１」には、このような車両用灯具において、第１および第２発光素子が基板の上下両面に搭載された構成が記載されている。

特開２０１６−１０５３７２号公報

このような車両用灯具においては、第１および第２発光素子からの出射光によってグレア光やその原因となる迷光が発生してしまわないようにすることが望まれる。

上記「特許文献１」に記載された車両用灯具においては、基板の上面に搭載された第１発光素子から灯具前方へ向けて出射する直射光を遮光するためのシェードが基板の上面に取り付けられており、これによりグレア光の発生を防止する構成となっているが、このような機能をできるだけ部品点数を増やすことなく実現することが望まれる。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、基板の両面に搭載された第１および第２発光素子からの出射光を第１および第２リフレクタによって灯具前方へ向けて反射させるように構成された車両用灯具において、部品点数を増やすことなく第１および第２発光素子からの迷光の発生を抑制することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、第１および第２リフレクタの構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
一方の面に第１発光素子が搭載されるとともに他方の面に第２発光素子が搭載された基板と、上記第１発光素子からの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第１リフレクタと、上記第２発光素子からの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第２リフレクタと、を備えた車両用灯具において、
上記第１リフレクタは、上記第１発光素子からの出射光を反射させるための第１反射面部と、この第１反射面部よりも上記基板側の位置において該基板を覆うように配置された第１カバー部とを備えており、
上記第２リフレクタは、上記第２発光素子からの出射光を反射させるための第２反射面部と、この第２反射面部よりも上記基板側の位置において該基板を覆うように配置された第２カバー部とを備えており、
上記第１カバー部に、上記第１発光素子からの出射光を上記第１反射面部に入射させるための第１透光部が形成されており、
上記第２カバー部に、上記第２発光素子からの出射光を上記第２反射面部に入射させるための第２透光部が形成されており、
上記基板は、上記第１カバー部と上記第２カバー部とによって該基板の両面側から挟持されている、ことを特徴とするものである。

上記「第１リフレクタ」および「第２リフレクタ」ならびに「基板」の具体的な配置は特に限定されるものではない。

上記「第１カバー部」および「第２カバー部」は、基板の全領域を覆うように配置されていてもよいし、基板の一部領域を覆うように配置されていてもよい。

上記「第１透光部」および「第２透光部」は、第１および第２発光素子の各々からの出射光を第１および第２反射面部の各々に入射させるように構成されていれば、その具体的な構成は特に限定されるものではなく、例えば貫通孔やスリット等の開口部あるいは透明窓等で構成されたものとすることが可能である。

上記基板をその両面側から「挟持」するための具体的な構成は特に限定されるものではなく、例えばネジ締めやランス係合あるいは接着等によって行う構成とすることが可能である。

本願発明に係る車両用灯具は、基板の両面に搭載された第１および第２発光素子からの出射光を第１および第２リフレクタによって灯具前方へ向けて反射させる構成となっているが、第１リフレクタにおける第１反射面部よりも基板側には該基板を覆う第１カバー部が配置されるとともに該第１カバー部には第１発光素子からの出射光を第１反射面部に入射させるための第１透光部が形成されており、また、第２リフレクタにおける第２反射面部よりも基板側には該基板を覆う第２カバー部が配置されるとともに該第２カバー部には第２発光素子からの出射光を第２反射面部に入射させるための第２透光部が形成されているので、第１および第２発光素子からの出射光によってグレア光等の迷光が発生してしまうのを効果的に抑制することができる。

その上で、基板は第１カバー部と第２カバー部とによってその両面側から挟持されているので、部品点数を最小限に抑えた上で迷光の発生を抑制することができる。

このように本願発明によれば、基板の両面に搭載された第１および第２発光素子からの出射光を第１および第２リフレクタによって灯具前方へ向けて反射させるように構成された車両用灯具において、部品点数を増やすことなく第１および第２発光素子からの迷光の発生を抑制することができる。

上記構成において、第１カバー部と第２カバー部とがランス係合された構成とすれば、基板の挟持構造を簡素化することができ、これにより車両用灯具の組付けを容易に行うことが可能となる。

このランス係合は、第１カバー部と第２カバー部との間で直接行われる構成となっていてもよいし、第１カバー部と基板との間および第２カバー部と基板との間でそれぞれ行われる構成となっていてもよい。

その際、このランス係合が、第１カバー部と第１反射面部との接続位置および第２カバー部と第２反射面部との接続位置よりも灯具前方側の位置において行われる構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、基板の挟持構造は、上記各接続位置よりも灯具後方側の位置に設けることが車両用灯具の配光性能に影響を及ぼさないようにするという観点からは好ましいが、基板を確実に挟持するという観点からは上記各接続位置よりも灯具前方側の位置においても基板を位置決めしておくことが好ましい。その点、ランス係合は車両用灯具の配光性能にほとんど悪影響を及ぼすことなく行うことが可能であるので、これを上記各接続位置よりも灯具前方側の位置において行うことにより、車両用灯具の配光性能にほとんど悪影響を及ぼすことなく上記各接続位置の前後両側の複数箇所において基板を位置決めした状態でその挟持を行うことができる。

上記構成において、基板がその第１発光素子を搭載している面を上向きにした状態で配置された構成とするとともに、この基板の上方側に第１リフレクタが配置された構成とした上で、この第１リフレクタに放熱用開口部が形成された構成とすれば、第２発光素子の点灯によって発生する熱を放熱用開口部を介して第１リフレクタの上方空間へ逃がすことができる。

その際、第１発光素子が左右方向に２つ並んだ状態で配置されるとともに、第１リフレクタが、その第１反射面部および第１カバー部が左右方向に２つ並んだ状態で配置されており、かつ、２つの第１カバー部が２つの第１反射面部よりも灯具後方側まで延びるように形成された構成となっている場合には、放熱用開口部として、２つの第１反射面部よりも灯具後方側における２つの第１反射面部相互の接続位置に形成された構成とすれば、各第１リフレクタの配光機能を損なうことなく放熱を図ることができる。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図 図１のII−II線断面図 図１のIII−III線断面図 上記車両用灯具の灯具ユニットを主要構成要素に分解して示す正面図 上記灯具ユニットを主要構成要素に分解して示す背面図 上記灯具ユニットの第１リフレクタを斜め下前方から見て示す斜視図 上記実施形態の第１変形例を示す、図２と同様の図 上記実施形態の第２変形例を示す、図４と同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は図１のII−II線断面図であり、図３は図１のIII−III線断面図である。

これらの図において、Ｘで示す方向が灯具としての「前方」（車両としても「前方」）であり、Ｙで示す方向が「前方」と直交する「左方向」（車両としても「左方向」であるが灯具正面視では「右方向」）であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。これら以外の図においても同様である。

これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は二輪車用ヘッドランプであって、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に灯具ユニット２０が組み込まれた構成となっている。この灯具ユニット２０は、図示しないエイミング機構を介してランプボディ１２に支持されている。

図４は、灯具ユニット２０を主要構成要素に分解して示す正面図であり、図５は、その背面図である。

これらの図にも示すように、灯具ユニット２０は、上面５０ａに第１発光素子２２が搭載されるとともに下面５０ｂに第２発光素子２４が搭載された基板５０と、第１発光素子２２からの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第１リフレクタ３０と、第２発光素子２４からの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第２リフレクタ４０とを備えた構成となっている。

第１発光素子２２は、左右方向に所定の間隔をおいて２つ並んだ状態で配置されており、第２発光素子２４は、２つの第１発光素子２２よりも灯具前方側においてその左右方向の中心位置に配置されている。

各第１発光素子２２および第２発光素子２４は、いずれも白色発光ダイオードであって、各第１発光素子２２はその発光面を真上の方向へ向けて配置されており、第２発光素子２４はその発光面を真下の方向へ向けて配置されている。

基板５０の上面５０ａの後部領域には、第１および第２発光素子２２、２４の点灯制御を行うための点灯制御部品（例えば抵抗やサーミスタ等）５２が搭載されている。

第１リフレクタ３０は基板５０の上方側に配置されており、第２リフレクタ４０は基板５０の下方側に配置されている。これら第１および第２リフレクタ３０、４０は、いずれも左右対称の形状を有しており、その前面にはアルミニウム蒸着等による鏡面処理が施されている。

第１リフレクタ３０は、左右１対の第１反射面部３２および第１カバー部３４を備えた構成となっている。

各第１反射面部３２は、各第１発光素子２２の上方に位置するように配置されている。各第１反射面部３２は、複数の反射素子３２ｓを備えており、これら複数の反射素子３２ｓによって各第１発光素子２２からの出射光をやや下向きで左右方向に大きく拡がる光として反射させるようになっている。そして、これら左右１対の第１反射面部３２からの反射光によってロービーム用配光パターンを形成するようになっている。

各第１カバー部３４は、各第１反射面部３２よりも基板５０側（すなわち下方側）の位置において基板５０を覆うように配置されている。具体的には、各第１カバー部３４は、各第１反射面部３２の下端縁部から灯具前方へ向けてやや下向きに延びるとともに左右方向に水平に延びる前部領域３４Ａと、各第１反射面部３２の下端縁部近傍から灯具後方へ向けて水平に延びる後部領域３４Ｂとを備えた構成となっている。

各第１カバー部３４の前部領域３４Ａには、各第１発光素子２２からの出射光を各第１反射面部３２に入射させる一方それ以外の光を遮光するための第１透光部３４Ａａが形成されている。各第１透光部３４Ａａは、各第１反射面部３２の下端縁に沿って略円弧状に延びる開口部として形成されている。

左右１対の第１カバー部３４の前部領域３４Ａは、互いに面一で左右方向に延びるように形成されており、その前端面は透光カバー１４の内面近傍に位置している。

一方、第２リフレクタ４０は、第２反射面部４２と第２カバー部４４とを備えた構成となっている。

第２反射面部４２は、第２発光素子２４の下方に位置するように配置されている。この第２反射面部４２は、複数の反射素子４２ｓを備えており、これら複数の反射素子４２ｓによって第２発光素子２４からの出射光を左右方向に大きく拡がるとともに上下方向に僅かに拡がる光として反射させることによりハイビーム用付加配光パターンを形成するようになっている。そして、このハイビーム用付加配光パターンを第１リフレクタ３０からの反射光によって形成されるロービーム用配光パターンに付加することによってハイビーム用配光パターンを形成するようになっている。

第２カバー部４４は、第２反射面部４２よりも基板５０側（すなわち上方側）の位置において基板５０を覆うように配置されている。具体的には、この第２カバー部４４は、第２反射面部４２の上端縁部から灯具前方へ向けてやや上向きに延びるとともに左右方向に水平に延びる前部領域４４Ａと、各第１反射面部３２の上端縁部近傍から灯具後方へ向けて水平に延びる後部領域４４Ｂとを備えた構成となっている。

この第２カバー部４４の前部領域４４Ａには、第２発光素子２４からの出射光を第２反射面部４２に入射させる一方それ以外の光を遮光するための第２透光部４４Ａａが形成されている。この第２透光部４４Ａａは、第２反射面部４２の上端縁に沿って略円弧状に延びる開口部として形成されている。

この第２カバー部４４の前部領域４４Ａは、その前端面が左右１対の第１カバー部３４の下方近傍において両者の前端面の略真後ろに位置するように形成されている。

そして、本実施形態の灯具ユニット２０は、第１リフレクタ３０の左右１対の第１カバー部３４と第２リフレクタ４０の第２カバー部４４とによって基板５０がその上下両面側から挟持された構成となっている。

以下、この基板５０を挟持するための具体的な構成について説明する。

図６は、第１リフレクタ３０を斜め下前方から見て示す斜視図である。

同図にも示すように、この第１リフレクタ３０における左右１対の第１カバー部３４は、その後部領域３４Ｂがその前部領域３４Ａの後端部に対して段上がりになった状態で互いに面一の水平板状に形成されており、その後端縁部および左右両側端縁部には真下の方向に折れ曲がったフランジ部３４Ｂａが形成されている。

この後部領域３４Ｂには、その略中央部およびその左右両側の後部コーナ部の３箇所に、下方へ向けて突出するボス３４Ｂｃがそれぞれ形成されている。また、この後部領域３４Ｂには、左右両側の後部コーナ部に形成された左右１対のボス３４Ｂｃに対して左右方向の内側に位置する２箇所に、下方へ向けて突出する位置決めピン３４Ｂｄがそれぞれ形成されている。

さらに、この第１リフレクタ３０における左右１対の第１カバー部３４の前部領域３４Ａの下面には、ランス係合用のランス３４Ａｂがそれぞれ形成されている。各ランス３４Ａｂは、灯具前後方向に延びる鉛直面に沿って下方に向けて突出しており、その先端係合部が左右１対のランス３４Ａｂ相互間において互いに逆向きになるように形成されている。

一方、図２、３および５に示すように、第２リフレクタ４０の第２カバー部４４は、その後部領域４４Ｂがその前部領域４４Ａの後端部から水平面に沿って板状に延びており、その後端縁部および左右両側端縁部には真上の方向に折れ曲がったフランジ部４４Ｂａが形成されている。

この後部領域４４Ｂには、後部領域３４Ｂの各ボス３４Ｂｃに対応する位置に、該ボス３４Ｂｃの先端部と係合するボス係合部４４Ｂｃとネジ挿通孔４４Ｂｅとがそれぞれ形成されている。また、この後部領域４４Ｂには、後部領域３４Ｂの各位置決めピン３４Ｂｄに対応する位置に、該位置決めピン３４Ｂｄを挿通させる位置決めピン挿通孔４４Ｂｄがそれぞれ形成されている。さらに、この後部領域４４Ｂには、フランジ部４４Ｂａと同じ高さのビード４４Ｂｆが複数本形成されている。

また、第２カバー部４４の前部領域４４Ａには、前部領域３４Ａの各ランス３４Ａｂに対応する位置に、該ランス３４Ａｂとランス係合するランス係合孔４４Ａｂがそれぞれ形成されている。

そして、基板５０には、後部領域３４Ｂの各ボス３４Ｂｃに対応する位置に、該ボス３４Ｂｃの先端部を挿通させるボス挿通孔５０ｃがそれぞれ形成されており、また、後部領域３４Ｂの各位置決めピン３４Ｂｄに対応する位置に、該位置決めピン３４Ｂｄを挿通させる位置決めピン挿通孔５０ｄがそれぞれ形成されている。さらに、基板５０には、前部領域３４Ａの各ランス３４Ａｂに対応する位置に、該ランス３４Ａｂを挿通させるランス挿通孔５０ｅがそれぞれ形成されている。

基板５０の挟持は、第１リフレクタ３０の左右１対の第１カバー部３４を基板５０の上面５０ａに押し当てるとともに第２リフレクタ４０の第２カバー部４４を基板５０の上面５０ａに押し当てた状態で、第１リフレクタ３０の３箇所に配置されたボス３４Ｂｃにネジ６０を下方から挿入してネジ締めすることにより行われるようになっている。

その際、第１リフレクタ３０の各位置決めピン３４Ｂｄを基板５０の位置決めピン挿通孔５０ｄおよび第２リフレクタ４０の各位置決めピン挿通孔４４Ｂｄに挿入することにより、第１リフレクタ３０と基板５０と第２リフレクタ４０との水平方向の位置決めが行われるようになっている。

そして、この状態で、第１リフレクタ３０の各ランス３４Ａｂを基板５０の各ランス挿通孔５０ｅおよび第２リフレクタ４０の各ランス係合孔４４Ａｂを介して第２カバー部４４に係合させることにより、第１リフレクタ３０と第２リフレクタ４０とのランス係合が行われるようになっている。

上記ネジ締めは、第１リフレクタ３０の各ボス３４Ｂｃの先端部を第２リフレクタ４０の各ボス係合部４４Ｂｃに嵌め込んだ状態でそのネジ挿通孔４４Ｂｅを介してボス３４Ｂｃにネジ６０を挿入することによって行われるようになっている。

上記ネジ締めが完了したとき、第１リフレクタ３０の左右１対の第１カバー部３４の後部領域３４Ｂにおいては、そのフランジ部３４Ｂａと各ボス係合部４４Ｂｃの基端部と各位置決めピン３４Ｂｄの基端部とが、基板５０の上面５０ａに当接するようになっており、また、第２リフレクタ４０の第２カバー部４４の後部領域４４Ｂにおいては、そのフランジ部４４Ｂａと各ボス係合部４４Ｂｃの基端部と各ビード４４Ｂｆとが、基板５０の下面５０ｂに当接するようになっている。そしてこれにより、第１リフレクタ３０の左右１対の第１カバー部３４と第２リフレクタ４０の第２カバー部４４とによる基板５０の挟持が安定的に行われるようになっている。

第１および第２リフレクタ３０、４０のフランジ部３４Ｂａ、４４Ｂａは、基板５０を挟持した状態において、その上面５０ａに搭載された点灯制御部品５２よりも灯具前方側に位置している。

第１リフレクタ３０には、その左右１対の第１カバー部３４の後部領域３４Ｂに、第２発光素子２４で発生した熱を第１リフレクタ３０の上方空間へ逃がすための放熱用開口部３４Ｂｇが形成されている。この放熱用開口部３４Ｂｇは、第２発光素子２４の真上に位置するように左右１対の後部領域３４Ｂにおける左右１対の第１反射面部３２相互の接続位置に形成されている。

次に本実施形態の作用について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、基板５０の両面に搭載された第１および第２発光素子２２、２４からの出射光を第１および第２リフレクタ３０、４０によって灯具前方へ向けて反射させる構成となっているが、第１リフレクタ３０における第１反射面部３２よりも基板５０側には該基板５０を覆う第１カバー部３４が配置されるとともに該第１カバー部３４には第１発光素子２２からの出射光を第１反射面部３２に入射させるための第１透光部３４Ａａが形成されており、また、第２リフレクタ４０における第２反射面部４２よりも基板５０側には該基板５０を覆う第２カバー部４４が配置されるとともに該第２カバー部４４には第２発光素子２４からの出射光を第２反射面部４２に入射させるための第２透光部４４Ａａが形成されているので、第１および第２発光素子２２、２４からの出射光によってグレア光等の迷光が発生してしまうのを効果的に抑制することができる。

その上で、基板５０は第１カバー部３４と第２カバー部４４とによってその両面側から挟持されているので、部品点数を最小限に抑えた上で迷光の発生を抑制することができる。

このように本実施形態によれば、基板５０の両面に搭載された第１および第２発光素子２２、２４からの出射光を第１および第２リフレクタ３０、４０によって灯具前方へ向けて反射させるように構成された車両用灯具１０において、部品点数を増やすことなく第１および第２発光素子２２、２４からの迷光の発生を抑制することができる。

その際、本実施形態においては、第１カバー部３４と第２カバー部４４とがランス係合されているので、基板５０の挟持構造を簡素化することができ、これにより車両用灯具１０の組付けを容易に行うことが可能となる。

しかも本実施形態においては、このランス係合が、第１カバー部３４と第１反射面部３２との接続位置および第２カバー部４４と第２反射面部４２との接続位置よりも灯具前方側の位置において行われているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、基板５０の挟持構造は、上記各接続位置よりも灯具後方側の位置に設けることが車両用灯具１０の配光性能に影響を及ぼさないようにするという観点からは好ましいが、基板５０を確実に挟持するという観点からは上記各接続位置よりも灯具前方側の位置においても基板５０を位置決めしておくことが好ましい。その点、ランス係合は車両用灯具１０の配光性能にほとんど悪影響を及ぼすことなく行うことが可能であるので、これを上記各接続位置よりも灯具前方側の位置において行うことにより、車両用灯具１０の配光性能にほとんど悪影響を及ぼすことなく上記各接続位置の前後両側の複数箇所において基板５０を位置決めした状態でその挟持を行うことができる。

しかも、このランス係合は、灯具前後方向に延びる鉛直面に沿って延びる各ランス３４Ａｂの先端係合部を第２カバー部４４の前部領域４４Ａに形成された各ランス係合孔４４Ａｂから下向きに突出させた状態で行われているので、灯具前方から透光カバー１４を透して灯室内を観察したときに、その存在を目立たないものとすることができる。

また本実施形態においては、基板５０がその第１発光素子２２を搭載している面を上向きにした状態で配置されるとともに、この基板５０の上方側に第１リフレクタ３０が配置された構成となっているが、この第１リフレクタ３０には放熱用開口部３４Ｂｇが形成されているので、第２発光素子２４の点灯によって発生する熱を放熱用開口部３４Ｂｇを介して第１リフレクタ３０の上方空間へ逃がすことができる。

その際、本実施形態においては、第１発光素子２２が左右方向に２つ並んだ状態で配置されており、また第１リフレクタ３０はその第１反射面部３２および第１カバー部３４が左右方向に２つ並んだ状態で配置された構成となっており、その上で、２つの第１カバー部３４が２つの第１反射面部３２よりも灯具後方側まで延びるように形成されており、そして、放熱用開口部３４Ｂｇは２つの第１反射面部３２よりも灯具後方側における２つの第１反射面部３２相互の接続位置に形成されているので、各第１リフレクタ３０の配光機能を損なうことなく放熱を図ることができる。

しかも本実施形態においては、放熱用開口部３４Ｂｇが第２発光素子２４の真上に位置するように形成されているので、その放熱機能を最大限に高めることができる。

上記実施形態においては、基板５０が水平面に沿って延びるように配置されているものとして説明したが、鉛直面あるいは水平面に対して傾斜した面に沿って延びるように配置された構成とすることも可能である。

上記実施形態においては、車両用灯具１０が二輪車用ヘッドランプである場合について説明したが、これ以外の種類の車両用灯具である場合においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることが可能である。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。

図７は、本変形例に係る車両用灯具１１０を示す、図２と同様の図である。

同図に示すように、この車両用灯具１１０の基本的な構成は上記実施形態に係る車両用灯具１０と同様であるが、その灯具ユニット１２０における第１および第２リフレクタ１３０、１４０の構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。

すなわち、本変形例の第１および第２リフレクタ１３０、１４０は、いずれも透明部材で構成されており、その前面にはアルミニウム蒸着等による鏡面処理が施されている。

本変形例の第２リフレクタ１４０も、上記実施形態の第２リフレクタ４０と同様、第２反射面部１４２と第２カバー部１４４とを備えた構成となっており、その第２カバー部１４４の前部領域１４４Ａには、第２発光素子２４からの出射光を第２反射面部１４２に入射させる一方それ以外の光を遮光するための第２透光部１４４Ａａが形成されているが、この第２透光部１４４Ａａは、前部領域１４４Ａの表面の一部に鏡面処理を施さないようにすることにより素通し部として構成されている。この第２透光部１４４Ａａは、上記実施形態の第２透光部４４Ａａと同様、第２反射面部１４２の上端縁に沿って略円弧状に延びるように形成されている。

また、本変形例の第１リフレクタ１３０も、上記実施形態の第１リフレクタ３０と同様、左右１対の第１反射面部１３２および第１カバー部１３４を備えた構成となっており、各第１カバー部１３４の前部領域１３４Ａには、第１発光素子（図示せず）からの出射光を第１反射面部１３２に入射させる一方それ以外の光を遮光するための第１透光部（図示せず）が形成されているが、この第１透光部も第２透光部１４４Ａａと同様の素通し部として構成されている。

なお、本変形例の第１リフレクタ１３０においても、その左右１対の第１カバー部１３４の後部領域１３４Ｂには、上記実施形態の放熱用開口部３４Ｂｇと同様の放熱用開口部１３４Ｂｇが形成されている。

本変形例の構成を採用した場合においても上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。

次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。

図８は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニット２２０を主要構成要素に分解して示す、図４と同様の図である。

同図に示すように、この灯具ユニット２２０の基本的な構成は上記実施形態の灯具ユニット２０と同様であるが、ランス係合構造が上記実施形態の場合と異なっている。

すなわち、本変形例においても、第１リフレクタ２３０における左右１対の第１カバー部２３４の前部領域２３４Ａの下面にはランス２３４Ａｂがそれぞれ形成されている。各ランス２３４Ａｂは、上記実施形態の各ランス３４Ａｂと同様、灯具前後方向に延びる鉛直面に沿って下方に向けて突出しており、その先端係合部が左右１対のランス２３４Ａｂ相互間において互いに逆向きになるように形成されている。

一方、本変形例においては、第２リフレクタ２４０における第２カバー部２４４の前部領域２４４Ａの上面に左右１対のランス２４４Ａｂが形成されている。各ランス２４４Ａｂは、灯具前後方向に延びる鉛直面に沿って上方に向けて突出しており、その先端係合部が左右１対のランス２４４Ａｂ相互間において互いに逆向きになるように形成されている。その際、これら左右１対のランス２４４Ａｂは、左右１対のランス２３４Ａｂに対して左右方向の内側にずれた位置に形成されている。

本変形例においても、基板２５０の基本的な構成は、上記実施形態の基板５０と同様であるが、左右１対のランス２３４Ａｂに対応する位置に該ランス２３４Ａｂとランス係合するランス係合孔２５０ｆが形成されるとともに、左右１対のランス２４４Ａｂに対応する位置に該ランス２４４Ａｂとランス係合するランス係合孔２５０ｇが形成された構成となっている。

なお、本変形例の基板２５０には、上記実施形態の基板５０に形成されている左右１対のランス挿通孔５０ｅに相当するものは形成されておらず、また、本変形例の第２リフレクタ２４０における第２カバー部２４４の前部領域２４４Ａには、上記実施形態の前部領域４４Ａに形成されているランス係合孔４４Ａｂに相当するものは形成されていない。

本変形例においては、第１リフレクタ２３０の左右１対の第１カバー部２３４を基板２５０の上面２５０ａに押し当てる際に、左右１対のランス２３４Ａｂが左右１対のランス係合孔２５０ｆに係合し、また、第２リフレクタ２４０の第２カバー部２４４を基板２５０の下面２５０ｂに押し当てる際に、左右１対のランス２４４Ａｂが左右１対のランス係合孔２５０ｇに係合することにより、第１リフレクタ２３０と第２リフレクタ２４０とのランス係合が行われるようになっている。

本変形例の構成を採用した場合においても上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。

しかも、本変形例の構成を採用することにより、灯具ユニット２２０の組付けが完了した状態において、左右１対のランス２３４Ａｂおよび左右１対のランス２４４Ａｂが灯具前方側から全く見えないようにすることができる。

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

また本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

１０、１１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
２０、１２０、２２０ 灯具ユニット
２２ 第１発光素子
２４ 第２発光素子
３０、１３０、２３０ 第１リフレクタ
３２、１３２ 第１反射面部
３２ｓ、４２ｓ 反射素子
３４、１３４、２３４ 第１カバー部
３４Ａ、４４Ａ、１３４Ａ、１４４Ａ、２３４Ａ、２４４Ａ 前部領域
３４Ａａ 第１透光部
３４Ａｂ、２３４Ａｂ、２４４Ａｂ ランス
３４Ｂ、４４Ｂ、１３４Ｂ 後部領域
３４Ｂａ、４４Ｂａ フランジ部
３４Ｂｃ ボス
３４Ｂｄ 位置決めピン
３４Ｂｇ、１３４Ｂｇ 放熱用開口部
４０、１４０、２４０ 第２リフレクタ
４２、１４２ 第２反射面部
４４、１４４、２４４ 第２カバー部
４４Ａａ、１４４Ａａ 第２透光部
４４Ａｂ、２５０ｆ、２５０ｇ ランス係合孔
４４Ｂｃ ボス係合部
４４Ｂｄ 位置決めピン挿通孔
４４Ｂｅ ネジ挿通孔
４４Ｂｆ ビード
５０、２５０ 基板
５０ａ 上面
５０ｂ 下面
５０ｃ ボス挿通孔
５０ｄ 位置決めピン挿通孔
５０ｅ ランス挿通孔
５２ 点灯制御部品
６０ ネジ

Claims (5)

1. 一方の面に第１発光素子が搭載されるとともに他方の面に第２発光素子が搭載された基板と、上記第１発光素子からの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第１リフレクタと、上記第２発光素子からの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第２リフレクタと、を備えた車両用灯具において、
   上記第１リフレクタは、上記第１発光素子からの出射光を反射させるための第１反射面部と、この第１反射面部よりも上記基板側の位置において該基板を覆うように配置された第１カバー部とを備えており、
   上記第２リフレクタは、上記第２発光素子からの出射光を反射させるための第２反射面部と、この第２反射面部よりも上記基板側の位置において該基板を覆うように配置された第２カバー部とを備えており、
   上記第１カバー部に、上記第１発光素子からの出射光を上記第１反射面部に入射させるための第１透光部が形成されており、
   上記第２カバー部に、上記第２発光素子からの出射光を上記第２反射面部に入射させるための第２透光部が形成されており、
   上記基板は、上記第１カバー部と上記第２カバー部とによって該基板の両面側から挟持されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記第１カバー部と上記第２カバー部とがランス係合されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記ランス係合が、上記第１カバー部と上記第１反射面部との接続位置および上記第２カバー部と上記第２反射面部との接続位置よりも灯具前方側の位置において行われている、ことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
4. 上記基板は、上記第１発光素子を搭載している面を上向きにした状態で配置されており、
   上記第１リフレクタは、上記基板の上方側に配置されており、かつ該第１リフレクタには放熱用開口部が形成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
5. 上記第１発光素子は、左右方向に２つ並んだ状態で配置されており、
   上記第１リフレクタは、上記第１反射面部および上記第１カバー部が左右方向に２つ並んだ状態で配置された構成を有しており、
   ２つの上記第１カバー部は、２つの上記第１反射面部よりも灯具後方側まで延びるように形成されており、
   上記放熱用開口部は、２つの上記第１反射面部よりも灯具後方側における２つの上記第１反射面部相互の接続位置に形成されている、ことを特徴とする請求項４記載の車両用灯具。

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