CN211232731U - 车辆用灯具 - Google Patents
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Abstract
在与从基部延伸出的反射器一体地注塑成形的车辆用灯具中,防止在反射器表面产生缩痕。本实用新型涉及车辆用灯具,该车辆用灯具具备搭载LED的LED电路基板、支承LED电路基板的基部(24)、以及从基部(24)延伸出的、对来自LED的光进行反射的反射器(15)。基部(24)和反射器(15)是通过注塑成型而一体成型的部件。在反射器(15)的与基部(24)相对的根部部分(15a)设置有狭缝(40)。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆用灯具。
背景技术
以往,已知有如下车辆用灯具:其具备搭载LED作为光源的LED基板、支承LED基板的基部、以及从基部延伸出反射器(例如参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2016-225240号公报
实用新型内容
实用新型所要解决的问题
在上述那样的车辆用灯具中,存在基部与反射器一体地注塑成型的情况。在该情况下,由于反射器的相对于基部的根部部分为厚壁,因此有可能在反射器表面产生缩痕(表面的凹陷)。若在反射器表面产生缩痕,则有可能无法实现所希望的配光。
本实用新型是鉴于这样的状况而完成的,其目的在于,在将支承LED基板的基部和从基部延伸出的反射器一体地注塑成型的车辆用灯具中,防止在反射器表面产生缩痕。
用于解决问题的手段
为了解决上述问题,本实用新型的一个方式的车辆用灯具具备搭载发光元件的电路基板、支承电路基板的基部、以及从基部延伸出的、对来自发光元件的光进行反射的反射器。基部和反射器是通过注塑成形而一体成形的部件,在反射器的与基部相对的根部部分设置有狭缝。
也可以是,反射器的根部部分的厚度与反射器的其他部分的厚度相等。
也可以是,使反射器的根部部分的一部分成为未形成狭缝部分。
也可以是,反射器被分割为多个小反射面。也可以是,未形成狭缝部分反射器的位于端部的小反射面的根部部分。
实用新型效果
根据本实用新型,在将支承LED基板的基部和从基部延伸出的反射器一体地注塑成型的车辆用灯具中,能够防止在反射器表面产生缩痕。
附图说明
图1是本实用新型的实施方式所涉及的车辆用灯具的概要主视图。
图2是灯具单元的概要分解立体图。
图3是图1所示的灯具单元的A-A概要剖视图。
图4是图1所示的反射单元的B-B剖视图。
图5是比较例所涉及的反射单元的剖视图。
图6是表示本实施方式所涉及的反射器单元的下表面的图。
附图标记说明
10:车辆用灯具;
14:灯具单元;
15:反射器;
16:反射器单元;
17:LED电路基板;
18:LED;
19:散热器;
21:柔性印刷基板;
24:基部;
25:遮光件;
26:孔部;
40:狭缝;
50:缩痕。
具体实施方式
以下,参照附图对本实用新型的实施方式所涉及的车辆用灯具进行详细说明。此外,在本说明书中,在使用“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等表示方向的用语的情况下,它们是指车辆用灯具安装于车辆时的姿态下的方向。
图1是本实用新型的实施方式所涉及的车辆用灯具10的概要主视图。该车辆用灯具10是配置于车辆前部的前照灯。
如图1所示,车辆用灯具10具备灯体11和对灯体11的前表面开口部进行覆盖的透明的外罩12。灯体11和外罩12形成灯室13。
在灯室13内容纳有灯具单元14。灯具单元14以瞄准调整为目的,可以被未图示的支承构件相对于灯体11而能够倾动地支承。
图2是灯具单元14的概要分解立体图。如图1和图2所示,灯具单元14具备反射器单元16、六个LED电路基板17、搭载于各LED电路基板17的LED18、散热器19、连接器电路基板20、搭载于连接器电路基板20的连接器23、以及对LED电路基板17和连接器电路基板20进行布线的柔性印刷基板21。
反射器单元16具有沿车宽方向排列的六个抛物线型的反射器15。对各反射器15配置一个LED电路基板17和LED18,构成抛物线型的反射光学系统。
图3是图1所示的灯具单元14的A-A概要剖视图。反射器单元16具备平板状的基部24、作为控制来自LED18的光的光控制构件的反射器15、以及遮光件25。基部24、反射器15以及遮光件25使用聚碳酸酯、丙烯酸树脂(acryl)等树脂材料通过注塑成形而一体成形。在反射器15的表面实施铝蒸镀,形成对来自LED18的光进行反射的反射面。
在基部24上形成有用于将来自LED18的光引导至反射器15的孔部26。反射器15从基部24上的孔部26的后方部向前方斜下方延伸。反射器15是将来自LED18的光向灯具前方反射的抛物线型的反射器。反射器15具有以旋转抛物面为基准而形成的反射面。该反射面的旋转抛物面的旋转中心轴成为反射器15的光轴。反射器15以配置为使光轴朝向车辆前后方向(水平方向)。在反射器15的反射面的焦点位置配置LED18。
遮光件25设置在基部24上的孔部26的前方部。遮光件25防止来自LED18的光直接向灯具外部射出。
LED电路基板17支承于反射器单元16的基部24上。LED电路基板17是由铝等金属形成的板状体。LED电路基板17的下表面成为LED搭载面17a。在LED搭载面17a上形成有绝缘膜,LED18以发光面朝向下方的方式安装在该绝缘膜上,在绝缘膜上形成有用于向LED18供电的电路图案。如上所述,LED18配置在反射器15的反射面的焦点位置。LED18从LED电路基板17接受电流的供给而发光。在图3中图示了从LED18射出后,在反射器15的反射面反射而向灯具前方射出的光线的一例(光线L)。
在连接器23(参照图1和图2)上连接有来自灯室外部的电流源的线缆(未图示)。用于使LED18发光的电流从连接器电路基板20经由柔性印刷基板21向各LED电路基板17供给。
散热器19例如是由铝等高导热率的金属构成的大致板状体。散热器19配置于LED电路基板17的与LED搭载面17a相反的上表面17b侧。LED电路基板17的上表面17b与散热器19的下表面19a抵接,从LED18产生的热经由LED电路基板17传递至散热器19,并向灯室13内的空气中散热。为了提高导热性,也可以在LED电路基板17的上表面17b与散热器19的下表面19a之间涂布导热油脂。此外,散热器19还可以具备对柔性印刷基板21进行支承的支承部44。
本实施方式的灯具单元14还具备以对基部24的反射器15侧的面进行覆盖的方式设置的热吸收板30。如图3所示,热吸收板30对基部24的孔部26的前方部(也包括遮光件25)进行覆盖。热吸收板30吸收由反射器15反射的太阳光,防止基部24被反射的太阳光过度加热。
图4是图1所示的反射器单元16的B-B剖视图。在本实施方式所涉及的车辆用灯具10中,如图4所示,在反射器15的与基部24相对的根部部分15a设置有狭缝40。该狭缝40形成为贯通基部24。
为了说明本实施方式中的狭缝40的效果,在此示出比较例。图5是比较例所涉及的反射器单元116的剖视图。如图5所示,在比较例所涉及的反射器单元116中,在反射器15的根部部分15a未形成狭缝。在该情况下,与反射器15及基部24的其他部分相比根部部分15a的壁厚较厚。其结果是,在通过注塑成形使反射器单元116成形时,有可能在反射器15的表面产生缩痕50。“缩痕”是指在反射器的表面产生的凹陷。若在反射器15的表面产生缩痕50,则来自LED18的光由于缩痕50而向非意图的方向反射,因此有可能无法实现所希望的配光。
因此,在本实施方式中,为了防止反射器15的根部部分15a成为厚壁而设置狭缝40,使反射器15的根部部分15a与反射器15的其他部分的厚度大致相等(例如2mm)。换言之,在本实施方式中,在反射器15的根部部分15a设置狭缝40而进行了减薄。由此,能够防止在反射器15的表面产生缩痕,因此能够实现期望的配光。
图6是表示本实施方式所涉及的反射器单元16的下表面的图。如图6所示,在各反射器15的根部部分15a设置有狭缝40。在此,在本实施方式中,为了确保反射器15的强度,不遍及反射器15的根部部分15a的整个区域地形成狭缝,而是在反射器15的根部部分15a的一部分保留未形成狭缝的部分(未形成狭缝部分)42。
反射器15的反射面被分割为多个小区域(称为“小反射面”)。在本实施方式中,使位于对配光的影响比较小的反射器15的端部上的小反射面15b的根部部分15a成为未形成狭缝部分42。由此,能够在确保反射器15的强度的同时实现期望的配光。
以上基于实施方式说明了本实用新型。本领域技术人员应当理解,这些实施方式是示例,各构成要素、各处理工艺的组合可以有各种变形例,另外这样的变形例也在本实用新型的范围内。
例如,在上述的实施方式中,作为发光元件而示例了LED,但是光源只要是半导体发光元件即可,并不限定于LED,例如也可以使用半导体激光器。
Claims (4)
1.一种车辆用灯具,其特征在于,
所述车辆用灯具具备:
搭载发光元件的电路基板;
支承所述电路基板的基部;以及
从所述基部延伸出的、对来自所述发光元件的光进行反射的反射器,
所述基部和所述反射器是通过注塑成形而一体成形的部件,
在所述反射器的与所述基部相对的根部部分设置有狭缝。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具,其特征在于,所述反射器的根部部分的厚度与所述反射器的其他部分的厚度相等。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具,其特征在于,使所述反射器的根部部分的一部分成为未形成狭缝部分。
4.根据权利要求3所述的车辆用灯具,其特征在于,
所述反射器被分割为多个小反射面,
所述未形成狭缝部分是位于所述反射器的端部的所述小反射面的根部部分。
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