KR20170087461A - 분할 방법 - Google Patents

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꽁빠니 제네날 드 에따블리세망 미쉘린
미쉐린 러쉐르슈 에 떼크니크 에스.에이.
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Abstract

본 발명은 M1 와이어형 요소와 M2 와이어형 요소의 적어도 제1 및 제2 조립체(26, 28)를 제조하기 위한 방법에 관한 것으로서, 제1 및 제2 조립체(26, 28) 중의 적어도 하나는 나선형으로 함께 권취된 복수의 와이어형 요소(14)를 포함한다. 방법은 전이 조립체(22)를 형성하기 위해 전이 코어(16)의 둘레에 M 와이어형 요소(14)를 함께 M 와이어형 요소(14)의 층으로 조립하는 단계와, 전이 조립체(22)를 적어도 M1 와이어형 요소와 M2 와이어형 요소의 제1 및 제2 조립체(26, 28)로 분할하는 단계를 포함한다.

Description

분할 방법{SPLITTING METHOD}
본 발명은 필라멘트 요소를 조립하기 위해 M1개의 필라멘트 요소와 M2개의 필라멘트 요소의 적어도 제1 및 제2 조립체를 제조하기 위한 방법, 및 그런 조립체를 포함하는 타이어에 관한 것이다.
반경방향 카커스 보강재를 갖춘 중차량용 타이어가 종래 기술에 공지되어 있다. 그런 타이어는, 2개의 비드 내에 고정되며 그리고 2개의 측벽에 의해 비드에 연결되는 트레드가 위에 얹혀져 있는 크라운 보강재가 반경방향으로 위에 얹혀져 있는 반경방향 카커스 보강재를 포함한다.
그런 타이어에서, 크라운 보강재는 작용 보강재, 후프 보강재, 보호용 보강재, 및 임의로는 삼각 분할 보강재를 포함한다. 서로에 대한 이들 보강재의 상대 배열은 변경될 수도 있다. 일반적으로, 보호용 보강재는 반경방향 최외부 보강재이고, 작용 보강재는 반경방향 최내부 보강재이며, 후프 보강재는 보호용 보강재와 작용 보강재 사이에 배열되어 있다.
각각의 보강재는 단일 플라이 또는 복수의 플라이를 포함한다. 각각의 플라이는 서로 나란히 배열된 보강 요소를 포함한다. 보강 요소는 플라이가 속해 있는 보강재에 따라 변경되는 각도를 형성한다. 각각의 보강 요소는 필라멘트 요소의 하나 이상의 조립체를 포함하며, 각각의 조립체는 케이블링에 의해 또는 트위스팅에 의해 서로 조립된 복수의 개별 금속 스레드를 포함한다.
5㎜의 피치로 나선형으로 함께 권취된 0.26㎜ 직경의 필라멘트 요소, 이 경우엔 3개의 스레드의 단일 층을 포함하는 필라멘트 요소의 조립체가 종래 기술에 공지되어 있다. 이 조립체는 표준 용어에 따르면 "3.26" 조립체로 지칭된다.
각각의 보강재, 특히 후핑 및 보호용 보강재가 정확히 작용한다는 것을 보장하기 위해선, 그런 필라멘트 요소의 조립체의 구조적 신장률을 제어할 수 있는 것이, 보다 구체적으로는 필요에 따라 높은 구조적 신장률을 달성할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 종래의 트위스팅 방법을 이용하면 상술된 3.26 코드에 대해서 최대 0.5%인 구조적 신장률을 달성하는 것이 가능하다.
구조적 신장률의 값을 증가시키기 위해, 나선형으로 함께 권취된 복수의 스레드의 단일 층을 포함하는 스레드의 조립체를 제조하기 위한 다양한 방법 및 설비가 종래 기술에 공지되어 있다. 그런 방법과 시설은 EP0548539, EP1000194, EP0622489 또는 EP0143767 문헌에 개시되어 있다. 그런 방법에선, 최고의 가능한 구조적 신장률을 달성하기 위해 스레드가 사전성형된다. 그러나, 특수 시설이 필요한 그런 스레드 사전성형 단계는, 한편으론 방법을 사전성형 단계가 없는 방법에 비해 비교적 비생산적이게 만들고, 공정에서 높은 구조적 신장률을 달성할 수가 없으며, 또한 사전성형 도구와의 마찰로 인해 그렇게 사전성형된 스레드에 손상을 준다. 구체적으로는, 스레드 사전성형 단계를 채용하고 있는 조립 공정을 이용하면 상술된 3.26 코드에 대해서 최대 2.0%인 구조적 신장률을 달성하는 것이 가능하다.
본 발명의 목적은 필라멘트 요소의 조립체의 구조적 신장률을 제어하는 것으로서, 특히 필요에 따라 사전성형 단계를 이용할 필요 없이 높은 구조적 신장률을 달성할 수 있도록 하는 것이다.
이를 위해, 본 발명의 하나의 요지는 M1개의 필라멘트 요소와 M2개의 필라멘트 요소의 적어도 제1 및 제2 조립체를 제조하기 위한 방법으로서, 제1 및 제2 조립체 중의 적어도 하나는 나선형으로 함께 권취된 복수의 필라멘트 요소를 포함하고, 방법은
- 임시 코어의 둘레에 M개의 필라멘트 요소를 함께 M개의 필라멘트 요소의 층으로 조립하여 임시 조립체를 형성하는 단계, 및
- 임시 조립체를 M1개의 필라멘트 요소와 M2개의 필라멘트 요소의 적어도 제1 및 제2 조립체로 분할하는 단계를 포함한다.
본 발명의 방법에 따르면, 달성된 조립체의 구조적 신장률을 제어하고 그리고 필요에 따라 사전성형 단계를 이용할 필요 없이 비교적 높은 구조적 신장률을 달성할 수가 있다.
특히, 임시 조립체의 조립 단계 동안, M개의 필라멘트 요소는 분할 단계 동안 그리고 이전에 유지되는 곡률이 부여된다. 그런데, 그런 임시 조립체의 분할 단계 동안, 임시 코어는 필라멘트 요소의 제1 및 제2 조립체 사이에서 분할되거나 또는 필라멘트 요소의 제1 및 제2 조립체로부터 분리되기 때문에, 달성된 조립체 또는 조립체들은 임시 코어의 직경의 감소 또는 소거로 인해 그리고 필라멘트 요소가 그 곡률을 유지함으로 인해 상당한 개방성을 갖는다. 이런 개방성(openness)으로 인해 필요에 따라 높은 구조적 신장률을 나타내는 조립체를 달성할 수가 있다.
본 발명에 따른 방법에 따르면, M1개의 필라멘트 요소와 M2개의 필라멘트 요소의 제1 및 제2 조립체는 동시에 제조된다.
각각의 제1 및 제2 조립체는 단일 나선형 조립체이다. 정의상, 단일 나선형 조립체는, 각각의 필라멘트 요소의 축이 조립체의 축 주위에 제1 나선을 그리고 조립체의 축에 의해 형성된 나선 주위에 제2 나선을 형성하는 이중 나선형 조립체와는 대조적으로, 각각의 필라멘트 요소의 축이 단일 나선을 형성하는 조립체이다.
다시 말하면, 조립체가 사실상 직선적인 방향으로 연장될 때, 필라멘트 요소의 하나 이상의 층을 포함하는 각각의 조립체는 나선형으로 함께 권취되고, 층의 각 필라멘트 요소는 소정의 층의 각 필라멘트 요소의 중심과 사실상 직선적인 방향의 축 사이의 거리가 소정의 층의 모든 필라멘트 요소에 대해 사실상 일정하게 동일하도록 사실상 직선적인 방향 주위로의 나선 형태인 경로를 형성한다. 그에 반해서, 이중 나선형 조립체가 사실상 직선적인 방향으로 연장될 때, 소정의 층의 각 필라멘트 요소의 중심과 사실상 직선적인 방향 사이의 거리는 소정의 층의 모든 필라멘트 요소마다 상이하다.
필라멘트 요소가 임의의 세장형(longilinear) 요소라는 것은 단면의 형상이 어떻든 간에, 예컨대 원형, 긴타원형, 직사각형 또는 정사각형 또는 편평형이든지 간에 필라멘트 요소의 길이가 필라멘트 요소의 단면에 비해 크다라는 것을 의미하는데, 이 필라멘트 요소는 예컨대 트위스팅되거나 파형화될 수 있다. 필라멘트 요소의 형상이 원형인 경우, 필라멘트 요소의 직경은 바람직하게는 3㎜미만이다.
일 실시예에서, 각각의 필라멘트 요소는 단일의 기본 모노필라멘트를 포함한다.
다른 실시예에서, 각각의 필라멘트 요소는 복수의 기본 모노필라멘트의 조립체를 포함한다. 따라서, 예컨대 필라멘트 요소는 복수의 기본 모노필라멘트의 스트랜드를 포함한다. 각각의 스트랜드는 바람직하게는 나선형으로 함께 권취된 기본 모노필라멘트의 하나 이상의 층을 포함한다.
그런 두 가지 실시예에서, 각각의 기본 모노필라멘트는 바람직하게는 금속성이다. 정의상 금속성이라는 것은 기본 모노필라멘트가 대부분(그 질량의 50%보다 많다는 것을 의미함) 또는 전적으로(그 질량의 100%) 금속 재료로 이루어져 있다는 것을 의미한다. 각각의 기본 모노필라멘트는 바람직하게는 강철로 제조되는데, 보다 바람직하게는 이하에선 "탄소강"으로 기재된 펄라이트(또는 페리토-펄라이트) 탄소강 또는 대안적으로는 (정의상 적어도 10.5% 크롬을 함유하는 강인) 스테인레스강으로 제조된다.
탄소강이 이용되는 경우, 그 탄소 함유량(강철의 질량%)은 바람직하게는 0.5% 내지 0.9%이다. 바람직하게는, (2009년 ISO 6892-1 표준에 따른 인장 시험 하에서 측정된) 바람직하게는 2000㎫보다 큰, 보다 바람직하게는 2500㎫보다 크고 3500㎫보다 작은 인장 강도(Rm)를 갖는 표준 인장(NT) 강철 코드 또는 고인장(HT) 강철 코드 유형의 강철을 이용한다.
바람직한 일 실시예에서, 상기 또는 각각의 기본 모노필라멘트는 0.05㎜ 내지 0.50㎜의, 바람직하게는 0.10㎜ 내지 0.40㎜의, 보다 바람직하게는 0.15㎜ 내지 0.35㎜의 직경을 갖는다.
제1 실시예에서, 임시 조립체를 분할하는 단계는 제1 및 제2 조립체로부터 임시 코어를 분리하는 단계를 포함한다.
따라서, 이 제1 실시예에서, 나선형으로 함께 권취된 각각의 M1개의 필라멘트 요소 및 M2개의 필라멘트 요소의 층을 각각 포함하는 필라멘트 요소의 2개의 조립체가 달성된다. 필라멘트 요소의 각 조립체는 중심 와이어가 없다. 이 실시예에서, 제1 조립체는 제1 조립체의 축 주위에 단일 층으로 함께 권취되어 분배된 M1개의 필라멘트 요소로 구성된다. 유사하게, 이 실시예에서 제2 조립체는 제2 조립체의 축 주위에 단일 층으로 함께 권취되어 분배된 M2개의 필라멘트 요소로 구성된다. 또한, 개방형 코드 구조의 1 × M1개 및 1 × M2개 구조체 또는 구조체들의 조립체로 지칭된다.
다시 말하면, 이 제1 실시예에선, 적어도 하나의 스레드를 포함하는 임시 코어로 인해, 임시 코어의 각각의 스레드는 M1개의 필라멘트 요소와 M2개의 필라멘트 요소의 제1 및 제2 조립체에 속하지 않는다. 따라서, M1 + M2 = M이다.
제1 실시예의 바람직한 제1의 대안적인 양태에선, 분할 단계 동안, 제1 조립체가 제2 조립체와 임시 코어에 의해 형성된 임시 수집물(collection)으로부터 분리된 후에, 제2 조립체와 임시 코어가 서로 분리된다. 따라서, 임시 수집물로부터 우선적으로 제1 조립체를 분리함으로써, 임시 코어는 제2 조립체가 임시 코어로부터 분리될 때 제2 조립체의 필라멘트 요소에 의해 형성된 층으로부터 보다 용이하게 추출될 수 있다.
제2의 대안적인 양태에선, 분할 단계 동안, 임시 코어, 제1 조립체 및 제2 조립체는 동시에 서로 쌍으로 분리된다.
유리하게는, 방법은
- 임시 코어가 분할 단계의 하류부에 회수되고, 그리고
- 사전에 회수된 임시 코어가 조립 단계의 상류부에 도입되는 동안,
임시 코어를 재활용하는 단계를 포함한다.
따라서, 임시 코어는 재이용된다.
바람직한 실시예에서, 임시 코어를 재활용하는 단계는 연속적으로 수행될 수도 있는데, 즉 분리 단계에서 남겨진 임시 코어는 임시 코어의 중간 저장 단계 없이 조립 단계에 재도입된다.
다른 실시예에서, 임시 코어를 재활용하는 단계는 불연속적인데, 이는 임시 코어의 중간 저장 단계가 존재한다는 것을 의미한다.
보다 바람직하게는, 직물로 이루어진 임시 코어가 이용된다. 직물이라는 것은 임시 코어가 비금속성이라는 것을 의미한다. 특히, 조립 및 분할 단계 동안 임시 코어가 겪는 트위스트-언트위스트 비틀림 사이클은 임시 코어가 금속성인 경우 잔류 비틀림을 야기함으로써 재활용된 임시 코어의 이용 용이함을 저하시킨다. 임시 코어가 직물로 이루어진 경우에는, 잔류 비틀림을 나타내지 않아 용이하게 재이용될 수 있다.
일 실시예에서, 직물 임시 코어는 직물 기본 모노필라멘트를 포함한다.
다른 실시예에서, 직물 임시 코어는 복수의 직물 기본 모노필라멘트를 포함하는 하나 이상의 직물 멀티필라멘트 스트랜드를 포함한다. 대안으로서, 임시 코어는 복수의 기본 모노필라멘트를 포함하는 오버트위스트로 지칭되는 단일의 멀티필라멘트 스트랜드를 포함한다. 대안적인 양태에서, 임시 코어는, 복수의 기본 모노필라멘트를 각각 포함하며 그리고 적층된 얀(yarn)을 형성하도록 나선형으로 함께 조립된 오버트위스트로 각각 지칭되는 복수의 멀티필라멘트 스트랜드를 포함한다.
유리하게는, 각각의 직물 기본 모노필라멘트의 상기 또는 각각의 직물 재료는 폴리에스테르, 폴리아미드, 폴리케톤, 폴리비닐 알코올, 셀룰로오스, 무기 섬유, 천연 섬유, 또는 이들 재료의 혼합물로부터 선택된다.
폴리에스테르 중에선, 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET), 폴리에틸렌 나프탈레이트(PEN), 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT), 폴리부틸렌 나프탈레이트(PBN), 폴리프로필렌 테레프탈레이트(PPT) 또는 폴리프로필렌 나프날레이트(PPN)이 거론될 수도 있다. 폴리아미드 중에선, 나일론과 같은 지방족 폴리아미드 또는 아라미드와 같은 방향족 폴리아미드가 거론될 수도 있다. 폴리비닐 알코올 중에선, Kuralon®이 거론될 수도 있다. 셀룰로오스 중에선, 레이온이 거론될 수도 있다. 무기 섬유 중에선, 유리 섬유와 탄소 섬유가 거론될 수도 있다. 천연 섬유 중에선, 헴프(hemp) 또는 리넨 섬유가 거론될 수도 있다.
제2 실시예에서, 임시 조립체를 분할하는 단계는 적어도 제1 및 제2 조립체 사이에서 임시 코어를 분할하는 단계를 포함한다.
따라서, 이 제2 실시예에선, 나선형으로 함께 권취된 각각의 P1, P2 필라멘트 요소의 층을 각각 포함하는 필라멘트 요소의 2개의 조립체가 달성되는데, 조립체들 중의 적어도 하나는 층의 필라멘트 요소가 그 둘레에 권취되는 임시 코어의 적어도 일부분을 포함하는 또는 임시 코어의 적어도 일부분으로 구성된 중심 와이어를 포함한다.
다시 말하면, 이 제2 실시예에선, N 필라멘트 요소(들)를 포함하는 임시 코어로 인해, 임시 코어의 N 필라멘트 요소(들) 중의 적어도 하나는 M1개의 필라멘트 요소와 M2개의 필라멘트 요소의 제1 및 제2 조립체 중의 적어도 하나에 속한다.
유리하게는, 분할 단계 동안, 제1 필라멘트 요소를 포함하는 임시 코어의 적어도 제1 부분이 제1 조립체를 형성하기 위해 임시 조립체로부터 분할된다.
따라서, 제1 조립체는 나선형으로 함께 권취된 P1 필라멘트 요소의 층과, P1 필라멘트 요소가 그 둘레에 나선형으로 함께 권취되며 그리고 임시 코어의 N 필라멘트 요소의 제1 부분[N1 필라멘트 요소(들)]을 포함하는 또는 이로 구성되는 중심 와이어를 포함한다. 따라서, P1 + N1 = M1이다.
유리하게는, 분할 단계 동안, 제2 필라멘트 요소를 포함하는 임시 코어의 적어도 제2 부분이 제2 조립체를 형성하기 위해 임시 조립체로부터 분할된다.
따라서, 제2 조립체는 나선형으로 함께 권취된 P2 필라멘트 요소의 층과, P2 필라멘트 요소가 그 둘레에 나선형으로 함께 권취되며 그리고 임시 코어의 N 필라멘트 요소의 제2 부분[N2 필라멘트 요소(들)]을 포함하는 또는 이로 구성되는 중심 와이어를 포함한다. 따라서, P2 + N2 = M2이다.
바람직하게는, 제1 및 제2 조립체는 동시에 형성된다.
바람직하게는, 분할 단계 이전에, 임시 코어의 제1 및 제2 부분이 임시 코어를 구성한다. 따라서, 임시 코어의 제1 및 제2 부분은 상호 보완적이다. 따라서, N1 + N2 = N이다. 대안적으로, N1 + N2 < N일 수도 있다.
대안적인 양태에서, 제1 조립체는 임시 코어를 포함하는 또는 임시 코어로 구성되는 중심 와이어 둘레에 나선형으로 함께 권취된 P1 필라멘트 요소의 층을 포함하며, 제2 조립체는 중심 와이어 없이 나선형으로 함께 권취된 P2 = M2인 필라멘트 요소의 층을 포함한다.
일 실시예에서, 조립 단계는 트위스팅에 의해 수행된다. 그런 경우, 스레드 또는 스트랜드는 그 자체의 축 주위로의 집단적인 트위스트와 개별적인 트위스트 양자 모두를 겪게 되어 각각의 스레드 또는 스트랜드에 언트위스팅 토크를 발생시킨다.
다른 실시예에서, 조립 단계는 케이블링을 이용하여 수행된다. 그런 경우, 스레드 또는 스트랜드는 그 자체의 축 주위로의 어떤 비틀림 트위스트도 겪지 않는데, 왜냐하면 회전이 조립 시점 이전에 그리고 이후에 동기적이기 때문이다.
바람직하게는, 트위스팅을 이용하는 조립 단계의 경우, 방법은 임시 조립체를 트위스트 밸런싱하는(twist-balancing) 단계를 포함한다. 따라서, 트위스트 밸런싱 단계가 M개의 필라멘트 요소와 임시 코어로 구성된 조립체에 수행되는 경우, 트위스트 밸런싱 단계는 무조건 분할 단계 이전에 수행된다. 이로 인해서 조립 단계의 하류부로 코드가 따라가는 경로에서, 특히 안내 수단, 예컨대 풀리에서 조립 단계 동안 인가된 잔류 트위스트를 관리할 필요가 없게 된다. 또한, 트위스트 밸런싱 단계는 사전성형 단계 없이 케이블링을 이용하는 조립 단계에 의해 달성되는 것보다 큰 곡률을 필라멘트 요소에 부여한다. 더 큰 그런 곡률은 높은 구조적 신장률을 바람직하게 달성하는데 도움이 된다.
유리하게는, 방법은, 분할 단계 이후에 제1 및 제2 조립체 중 적어도 하나를 트위스트 밸런싱하는 단계를 포함한다.
유리하게는, 방법은 제1 및 제2 조립체의 그 각각의 이동 방향 주위로의 회전을 유지하는 단계를 포함한다. 이 단계는 분할 단계 이후에 그리고 제1 및 제2 조립체 중의 적어도 하나를 트위스트 밸런싱하는 단계 이전에 수행된다.
바람직하게는, 방법은 각각의 필라멘트 요소를 개별적으로 사전성형하는 단계가 없다. 각각의 필라멘트 요소를 개별적으로 사전성형하는 단계를 이용하는 종래 기술의 방법에서, 필라멘트 요소는 사전성형 도구, 예컨대 휠에 의해 부여된 형상을 갖는데, 그런 도구는 필라멘트 요소의 표면에 결함을 야기한다. 그런 결함은 필라멘트 요소의 내구성을 상당히 저하시켜 조립체의 내구성을 저하시킨다. 반대로, 방법은 바람직하게는 사전성형 단계를 수행하지 않음으로써 결함의 야기를 방지할 수가 있다. 따라서, 달성된 조립체는 동일한 구조적 신장률을 갖지만 사전성형된 적어도 하나의 필라멘트 요소를 포함하는 조립체보다 내구성의 측면에서 훨씬 더 양호하다.
본 발명의 다른 요지는 나선형으로 함께 권취된 복수의 필라멘트 요소의 층을 포함하는 단일 나선형 조립체에 있어서, 단일 나선형 조립체는 ASTM A931-08 표준에 따라 측정된 2.0% 이상의 구조적 신장률을 가지며 그리고 상술된 바와 같은 방법을 이용하여 달성될 수 있는 것을 특징으로 하는 단일 나선형 조립체이다.
유리하게는, 층의 각 필라멘트 요소는 그 자체의 회전축 주위로의 비틀림이 나타난다. 그런 조립체는 트위스팅 단계를 채용한 방법에 의해 제조된다. 그런 비틀림은 현미경으로 각각의 필라멘트 요소를 관측함으로써 알 수 있다.
유리하게는, 층의 각 필라멘트 요소는 사전성형 표시가 나타나지 않는다. 따라서, 코드에 부여된 개방성은 그리고 이에 따른 코드의 구조적 신장률은 상술된 방법에 의해 부여되지만 사전성형 단계에 의해선 부여되지 않는데, 이 사전성형 단계는 각각 필라멘트 요소에 표시를 남긴다. 그런 표시는 각각의 필라멘트 요소를 현미경으로 관측함으로써 볼 수 있을 것이다.
유리하게는, 필라멘트 요소의 조립체는 ASTM A931-08 표준에 따라 측정된 3.0% 이상의, 바람직하게는 4.0%인, 보다 바람직하게는 5.0%인 구조적 신장률을 갖는다.
일 실시예에서, 필라멘트 요소의 조립체는 나선형으로 함께 권취된 복수의 필라멘트 요소의 단일 층을 포함하지만 중심 와이어는 없다. 다시 말하면, 조립체는 함께 권취된 복수의 필라멘트 요소의 단일 층으로 구성된다.
다른 실시예에서, 필라멘트 요소의 조립체는 나선형으로 함께 권취된 복수의 필라멘트 요소의 층과, 층의 필라멘트 요소가 그 둘레에 나선형으로 함께 권취되는 중심 와이어를 포함한다.
일 실시예에서, 단일 스트랜드로 구성된 조립체에 따르면, 조립체는 2.4㎜ 이하의 직경을 갖는다.
다른 실시예에서, 적어도 2개의 스트랜드로 구성된 조립체에 따르면, 조립체는 6.5㎜ 이하의 직경을 갖는다.
조립체의 직경은 조립체의 모든 필라멘트 요소가 내접하는 가장 작은 원의 직경을 의미한다. 그런 직경은 윤곽 투영기를 이용하는 관측에 의해 측정될 수도 있다.
본 발명의 다른 요지는 상술된 바와 같은 방법을 이용하여 달성될 수 있는 나선형으로 함께 권취된 복수의 필라멘트 요소의 층을 포함하는 필라멘트 요소의 조립체이다.
본 발명의 또 다른 요지는 상술된 바와 같은 필라멘트 요소의 조립체를 포함하는 타이어이다.
특히 그런 타이어는 승용차와 같은 자동차, SUV(Sport Utility Vehicle), 이륜차(특히 자전거, 모터바이크), 항공기 유형에 맞춰지도록 그리고 밴, 중량 자동차 - 즉 지하철, 버스, 거친 도로 수송 차량(트럭, 트랙터, 트레일러), 농업용 또는 토목 공사용 차량과 같은 오프로드 차량, 또는 다른 수송용 또는 처리용 차량으로부터 선택된 산업용 차량에 맞춰지도록 구성된다.
바람직하게는, 타이어는 트레드, 및 트레드의 내부에 반경방향으로 배열된 크라운 보강재를 포함한다. 크라운 보강재는 바람직하게는 작용 보강재 및 보호용 보강재를 포함하는데, 보강 보강재는 트레드와 작용 보강재 사이에 반경방향으로 개재된다. 바람직한 실시예에서, 각각의 보호용 플라이는 보호용 요소로 지칭되는 하나 이상의 보강 요소를 포함하며, 각각의 보호용 보강 요소는 상술된 바와 같은 조립체를 포함한다.
타이어의 임의 특징부에 따르면, 보호용 보강 요소 또는 요소들은 타이어의 원주 방향과 적어도 10°인, 바람직하게는 10°내지 35°인, 보다 바람직하게는 15°내지 35°인 각도를 이룬다.
타이어의 다른 임의 특징부에 따르면, 작용 보강 요소로 지칭되는 보강 요소를 각각의 작용 플라이가 포함하는 상태로, 작용 보강 요소는 타이어의 원주 방향과 적어도 60°인, 바람직하게는 15°내지 40°인 각도를 이룬다.
바람직한 실시예에서, 크라운 보강재는 적어도 하나의 후핑(hooping) 플라이를 포함하는 후프 보강재를 포함한다. 바람직한 실시예에서, 각각의 후프 플라이는 후프 보강 요소로 지칭되는 하나 이상의 보강 요소를 포함하며, 각각의 후핑 요소는 상술된 바와 같은 조립체를 포함한다.
타이어의 임의 특징부에 따르면, 후프 보강 요소 또는 요소들은 타이어의 원주 방향과 적어도 10°인, 바람직하게는 5° 내지 10°인 각도를 이룬다.
바람직한 실시예에서, 카커스 보강재는 크라운 보강재의 내부에 반경방향으로 배열된다.
유리하게는, 카커스 보강재는 카커스 보강 요소로 지칭되는 보강 요소를 포함하는 적어도 하나의 카커스 플라이를 포함하며, 카커스 보강 요소는 타이어의 원주 방향과 65°이상인, 바람직하게는 80°이상인, 보다 바람직하게는 80°내지 90°인 각도를 이룬다.
본 발명은 도면을 참조하여 비제한적인 예로서 제공된 이하의 상세한 설명의 판독시 보다 잘 이해될 것이다.
- 도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 방법을 실시하기 위한 그리고 도 5의 코드를 제조하기 위한 시설의 도면이다.
- 도 2 및 도 3은 도 1의 시설의 분리 수단의 도면이다.
- 도 4는 제1 임시 조립체의 (직선형으로 정지되어 있는 것으로 가정한) 조립체의 축에 수직인 단면도이다.
- 도 5는 도 1의 시설을 이용하여 제조된 본 발명의 제1 실시예에 따른 조립체의 (직선형으로 정지되어 있는 것으로 가정한) 조립체의 축에 수직인 단면도이다.
- 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 방법을 실시하기 위한 그리고 도 8의 코드를 제조하기 위한 시설의 도면이다.
- 도 7은 제2 임시 조립체의 (직선형으로 정지되어 있는 것으로 가정한) 조립체의 축에 수직인 단면도이다.
- 도 8은 도 6의 시설을 이용하여 제조된 본 발명의 제2 실시예에 따른 조립체의 (직선형으로 정지되어 있는 것으로 가정한) 조립체의 축에 수직인 단면도이다.
- 도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 방법을 실시하기 위한 그리고 도 1의 코드를 제조하기 위한 시설의 도면이다.
도 1은 M1개의 필라멘트 요소와 M2개의 필라멘트 요소의 적어도 제1 및 제2 조립체를 제조하기 위한 시설을 도시한다. 이 시설은 전체적인 도면부호 10으로 표시되어 있다.
시설(10)은 필라멘트 요소가 이동하는 방향을 고려할 때 상류부에서 하류부까지 다음을 포함한다:
- M개의 필라멘트 요소(14) 및 임시 코어(16)를 공급하는 수단(12),
- 임시 조립체(22)를 형성하기 위해 임시 코어(16)의 둘레에 M개의 필라멘트 요소(14)를 함께 M개의 필라멘트 요소(14)의 층으로 조립하는 수단(18),
- M개의 필라멘트 요소(14)와 임시 코어(16)를 포함하는, 이 경우엔 이들로 구성되는 임시 조립체(22)를 트위스트 밸런싱하는 수단(20),
- M개의 필라멘트 요소(14)와 임시 코어(16)를 M1개의 필라멘트 요소와 M2개의 필라멘트 요소의 적어도 제1 및 제2 조립체(26, 28)로 분할하는 수단(24),
- 분할 수단(24)의 하류부에 배열되며 그리고 각각의 제1 및 제2 조립체(26, 28)의 그 각각의 이동 방향 주위로의 회전을 유지하는 수단(34),
- 회전 유지 수단(34)의 하류부에 배열되는 제1 및 제2 조립체(26, 28) 중의 적어도 하나를 트위스트 밸런싱하는 수단(35), 및
- 제1 및 제2 조립체(26, 28)를 저장하기 위한 수단(36).
시설(10)은 통상의 기술자가 통상적으로 이용하는 필라멘트 요소와 조립체의 안내, 풀기 및 잡아당김을 위한 안내 수단(G), 풀기 수단(D) 및 견인 수단(T), 예컨대 풀리와 캡스턴을 또한 포함한다.
여기에서, 공급 수단(12)은 각각의 필라멘트 요소(14)를 위한 6개의 저장 릴(38), 및 임시 코어(16)를 위한 저장 릴(40)을 포함한다. 도 1에선, 6개의 릴(38) 중에서 2개만이 도면의 명료함을 유지하기 위해 도시되어 있다.
조립 수단(18)은 분배기(42) 및 조립체 안내부(44)를 포함한다. 조립 수단(18)은 M개의 필라멘트 요소(14)와 임시 코어(16)를 트위스팅하는 수단(46)을 포함한다. 트위스팅 수단(46)은 통상의 기술자에게 트위스터로 일반적으로 또한 알려진 장치(48), 예컨대 4풀리 트위스터를 포함한다. 이들 트위스팅 수단(46)의 하류부에서, 트위스트 밸런싱 수단(20)은 트위스터(50), 예컨대 4풀리 트위스터를 포함한다. 마지막으로, 트위스터(48)의 하류부에서, 조립 수단(18)은 마지막 트위스트 밸런싱 수단(35)과 저장 수단(36)을 보유하고 있는 브래킷(52)과 나셀(nacelle)(53)을 포함한다. 브래킷(52)과 나셀(53)은 조립체(26, 28)의 조립 피치를 유지하기 위해 회전 기능을 갖춘 상태로 장착되어 있다.
제1 실시예에서, 분할 수단(24)은 제1 및 제2 조립체(26, 28)로부터 임시 코어(16)를 분리하는 수단(54)을 포함한다. 이들 분리 수단(54)은, 한편으론 제2 조립체(28)와 임시 코어(16)에 의해 형성된 임시 수집물(25)로부터 제1 조립체(26)를 분리하는 수단(56), 및 다른 한편으론 제2 조립체(28)와 임시 코어(16)를 서로로부터 분리하는 수단(58)을 포함한다.
도 2는 분리 수단(56)을 도시한다. 임시 조립체(22)는 상류부 이동 방향(X)으로 이동한다. 분리 수단(56)을 통과한 후에, 제1 조립체(26)는 하류부 방향(X1)으로 이동하고 그리고 임시 수집물(25)은 하류부 방향(X2)으로 이동한다. 분리 수단(56)은, 한편으론 각각의 하류부 방향(X1, X2)으로의 제1 조립체(26)와 임시 수집물(25)의 병진 운동을 그리고 다른 한편으론 각각의 하류부 방향(X1, X2) 주위로의 제1 조립체(26)와 임시 수집물(25)의 회전을 가능케 하는 안내 수단(57)을 포함한다. 이 특정한 예에서, 수단(57)은 경사진 회전식 롤러(61)를 포함한다.
도 3은 분리 수단(58)을 도시한다. 임시 수집물(25)은 상류부 이동 방향(Y)으로 이동한다. 분리 수단(58)을 통과한 후에, 제2 조립체(28)는 하류부 이동 방향(Y1)으로 이동하고 그리고 임시 코어(16)는 하류부 방향(Y2)으로 이동한다. 분리 수단(58)은, 한편으론 각각의 하류부 방향(Y1, Y2)으로의 제2 조립체(28)와 임시 코어(16)의 병진 운동을 그리고 다른 한편으론 각각의 하류부 방향(Y1, Y2) 주위로의 제2 조립체(28)와 임시 코어(16)의 회전을 가능케 하는 안내 수단(59)을 포함한다. 이 특정한 예에서, 수단(59)은 경사진 회전식 롤러(61')를 포함한다.
통상의 기술자는 특히 조립체의 이동 속도와 직경에 따라 롤러(61, 61')의 경사도를 결정하는 방법을 알 것이다.
도 1을 참조하면, 분리 수단(54)은 제1 및 제2 조립체(26, 28)를 각각 안내하는 수단(60, 60')을 분리 수단(56, 58)의 하류부에 또한 포함한다. 각각의 안내 수단(60, 60')은 수단(57, 59)과 유사한 방식으로 각각의 제1 및 제2 조립체(26, 28)의 그 각각의 하류부 방향으로의 병진 운동을 그리고 각각의 제1 및 제2 조립체(26, 28)의 그 각각의 하류부 방향 주위로의 회전을 가능케 한다. 각각의 안내 수단(60, 60')은 롤러(61, 61')와 유사한 경사진 회전식 롤러를 포함한다.
회전 유지 수단(34)은 각각의 하류부 방향(X1, Y1) 주위로의 각 조립체의 회전을 유지하는 것을 가능케 하는 트위스터(62), 예컨대 4풀리 트위스터를 각각의 조립체(26, 28)를 위해 포함한다.
마지막 트위스트 밸런싱 수단(35)은 트위스터(63), 예컨대 4풀리 트위스터를 각각의 조립체(26, 28)를 위해 또한 포함한다.
여기에서, 저장 수단(36)은 각각의 제1 및 제2 조립체(26, 28)를 각각 저장하기 위한 2개의 저장 릴(64, 66)을 포함한다.
임시 코어(16)를 재활용하기 위해, 시설(10)은 분할 수단(24)의 출구(68)와 조립 수단(18) 내로의 입구(70) 사이에서 임시 코어(16)를 안내하는 수단(69)을 포함한다.
시설(10)은 사전성형 수단, 특히 조립 수단(18)의 상류부에 배열된 필라멘트 요소(14)를 개별적으로 사전성형하기 위한 수단을 갖추고 있지 않다는 것을 알 수 있다.
도 4는 N 필라멘트 요소(들)(17)를 포함하는 임시 코어(16)의 둘레에 나선형으로 함께 권취된 M개의 필라멘트 요소를 포함하는 임시 조립체(22)를 도시한다. 임시 조립체(22)는 M = 6인 필라멘트 요소(14)를 포함한다. 여기에서, 임시 코어(16)는 단일 필라멘트 요소(17)(N = 1)를 포함한다.
각각의 필라멘트 요소(14)는 0.05 내지 0.50㎜의 직경, 여기에서는 0.26㎜인 직경을 갖는 원형 단면의, 이 경우엔 탄소강으로 이루어진 단일의 금속성 기본 모노필라멘트를 포함하는데, 이 경우엔 이 단일의 금속성 기본 모노필라멘트로 구성된다. 각각의 필라멘트 요소(17)는, 복수의 기본 모노필라멘트를 각각 포함하며 그리고 적층된 얀을 형성하도록 나선형으로 함께 조립된 오버트위스트로 각각 지칭되는 복수의 멀티필라멘트 스트랜드를 포함한다. 기본 모노필라멘트는 이 경우엔 PET로 이루어진 직물이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 각각의 제1 및 제2 조립체(26, 28)를 도시한다. 제1 조립체(26)는 나선형으로 함께 권취된 M1 = 3인 필라멘트 요소(14)의 층을 포함한다. 유사하게, 제2 조립체(28)는 나선형으로 함께 권취된 M2 = 3인 필라멘트 요소(14)의 층을 포함한다. 각각의 조립체(26, 28)는 중심 와이어가 없다. 각각의 제1 및 제2 조립체(26, 28)는 단일 나선형이다.
각각의 제1 및 제2 조립체(26, 28)는 ASTM A931-08 표준에 따라 측정된 2.0% 이상의 구조적 신장률을 갖는다. 유리하게는, 각각의 제1 및 제2 조립체는 ASTM A931-08 표준에 따라 측정된 3.0% 이상의, 바람직하게는 4.0%인, 보다 바람직하게는 5.0%인 구조적 신장률을 갖는다. 특히 이 경우엔, 각각의 제1 및 제2 조립체(26, 28)의 구조적 신장률은 ASTM A931-08 표준에 따라 측정된 5.0%이다.
각각의 제1 및 제2 조립체(26, 28)의 층의 각 필라멘트 요소는 그 자체의 회전축 주위로의 비틀림 트위스트가 나타난다. 각각의 제1 및 제2 조립체(26, 28)의 층의 각 필라멘트 요소는 사전성형 표시가 없다.
그런 조립체(26, 28)는 특히 타이어에, 보다 바람직하게는 상술된 타이어의 보호용 또는 후핑 플라이에 이용된다.
제1 실시예에 따라 시설(10)을 이용하여 실시된 조립체(26, 28)를 제조하기 위한 방법이 이제 기술된다. 이 방법은 조립체(26, 28)가 동시에 제조되는 것을 가능케 한다.
우선, 필라멘트 요소(14)와 임시 코어(16)가 공급 수단(12), 이 경우엔 릴(38, 40)로부터 풀린다.
또한, 방법은 임시 코어(16)의 둘레에서 M개의 필라멘트 요소(14)를 M개의 필라멘트 요소의 단일 층으로 조립하는 단계를 포함한다. 이런 조립 단계 동안, 임시 조립체(22)가 형성된다. 조립 단계는 트위스터(48), 브래킷(52) 및 나셀(53)을 이용하는 트위스팅에 의해 수행된다.
다음으로, 방법은 임시 조립체(22)를 트위스트 밸런싱하는 단계를 포함하는데, 이 단계는 트위스터(50)를 이용하여 수행된다.
다음으로, 방법은 임시 조립체(22)를 제1 및 제2 조립체(26, 28)로 분할하는 단계를 포함한다. 이 제1 실시예에서, 임시 조립체를 분할하는 단계는 제1 및 제2 조립체(26, 28)로부터 임시 코어(16)를 분리하는 단계를 포함한다. 분할 단계 동안, 제1 조립체(26)가 제2 조립체(28)와 임시 코어(16)에 의해 형성된 수집물(25)로부터 분리된 후에, 제2 조립체(28)와 임시 코어(16)가 서로 분리된다.
한편으론, 제1 및 제2 조립체(26, 28)를 고려하여, 방법은 제1 및 제2 조립체(26, 28)의 그 각각의 하류부 이동 방향(X1, Y1) 주위로의 회전을 유지하는 단계를 포함한다. 임시 조립체(22)의 분할 단계 이후의 그런 유지 단계는 수단(34)을 이용하여 수행된다.
또한, 방법은 제1 및 제2 조립체(26, 28)를 트위스트 밸런싱하는 단계를 포함한다. 이 마지막 트위스트 밸런싱 단계는 수단(35)을 이용하여 중간 트위스트 밸런싱 단계 이후에 수행된다.
마지막으로, 각각의 제1 및 제2 조립체(26, 28)는 저장 릴(64, 66) 내에 저장된다.
다른 한편으론, 임시 코어(16)를 고려하여, 방법은 임시 코어(16)를 재활용하는 단계를 포함한다. 이 재활용 단계 동안, 임시 코어(16)는 분할 단계의 하류부에 회수되며 그리고 사전에 회수된 임시 코어(16)는 조립 단계의 상류부에 도입된다. 그런 재활용 단계는 연속적이다.
상술된 방법은 각각의 필라멘트 요소(14)를 개별적으로 사전성형하는 단계가 없다는 것을 알 수 있다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 방법 및 임시 조립체를 도시한다. 도 1 내지 도 5에 도시된 것들과 유사한 요소들은 동일한 도면부호로 표시되어 있다.
제1 실시예와는 달리, 도 6의 시설은 출구(68)와 입구(70) 사이에서 임시 코어(16)를 안내하는 수단(69)이 없다. 또한, 분할 수단(24)은 적어도 제1 및 제2 조립체(26, 28) 사이에서 임시 코어를 분할하는 수단(55)을 포함한다.
분할 수단(55)은 제1 조립체(26)를 형성하기 위해 제1 필라멘트 요소(29)를 포함하는 임시 코어(16)의 적어도 제1 부분(27)을 임시 조립체(22)로부터 분리하는 수단(56)을 포함한다. 또한, 분할 수단(55)은 제2 조립체(28)를 형성하기 위해 제2 필라멘트 요소(29')를 포함하는 임시 코어(16)의 적어도 제2 부분(27')을 임시 조립체(22)로부터 분리하는 수단(58)을 포함한다.
제1 및 제2 조립체를 서로 분리하는 수단(56, 58)이 안내 수단을 포함함으로써, 한편으론 제1 및 제2 조립체(26, 28)의 그 각각의 하류부 방향으로의 병진 운동을 야기할 수 있으며 그리고 다른 한편으론 제1 및 제2 조립체(26, 28)의 그 각각의 하류부 방향 주위로의 회전을 야기할 수 있다. 제1 실시예와는 달리, 제2 실시예의 분리 수단(56, 58)은 단일의 경사진 회전식 롤러(61)를 포함한다. 경사진 회전식 롤러(61')는 제1 및 제2 조립체(26, 28)를 서로 분리하지 않고 제2 조립체(28)를 안내하기만 한다.
제1 실시예에 따른 방법과는 달리, 제2 실시예에 따른 방법은 임시 코어(16)를 재활용하는 단계를 포함하지 않는다. 이 제2 실시예에서, 임시 조립체를 분할하는 단계는 제1 및 제2 조립체(26, 28) 사이에서 임시 코어(16)를, 이 경우엔 전체 임시 코어(16)를 분할하는 단계를 포함한다.
분할 단계 동안, 제1 필라멘트 요소(29)를 포함하는 임시 코어(16)의 적어도 제1 부분(27)은 제1 조립체(26)를 형성하기 위해 임시 조립체(22)로부터 분할된다. 분할 단계 동안, 제2 필라멘트 요소(29')를 포함하는 임시 코어(16)의 적어도 제2 부분(27')도 또한 제2 조립체(28)를 형성하기 위해 임시 조립체(22)로부터 분할된다. 따라서, 제1 및 제2 조립체(26, 28)는 동시에 형성된다.
분할 단계 이전에, 임시 코어(16)의 제1 및 제2 부분(27, 27')은 임시 코어(16)를 구성한다.
따라서, 도 7에 도시된 바와 같이, 임시 조립체(22)는, N 필라멘트 요소(17)를 포함하며 두 부분(27, 27')으로 분배되어 있는 임시 코어(16)의 둘레에 나선형으로 함께 권취되어 있으며 그리고 두 부분(29, 29')으로 분배되어 있는 M개의 필라멘트 요소의 층을 포함한다. 임시 조립체(22)는 M = 6인 필라멘트 요소(14)를 포함한다. 여기에서, 임시 코어(16)는 2개의 필라멘트 요소(17)(N = 2)를 포함한다.
도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이, 각각의 조립체(26, 28)는 나선형으로 함께 권취된 필라멘트 요소(14)의 층을 포함하는 M1 = M2 = 4인 필라멘트 요소와, 임시 코어(16)의 하나 이상의 필라멘트 요소(들)(17)를 포함하며 그리고 층의 필라멘트 요소(14)가 그 둘레에 나선형으로 함께 권취되는 중심 와이어(15)를 포함한다.
이 특정한 예에서, 제1 조립체(26)는 나선형으로 함께 권취된 P1 필라멘트 요소(14)의 층과 중심 와이어(15)를 포함하고, 중심 와이어는 임시 코어(16)의 N 필라멘트 요소(들)(17)의 제1 부분(27)[N1 필라멘트 요소(들), 여기서 N1 =1]을 포함하며, 이 경우엔 이것으로 구성됨, 그리고 층의 P1 필라멘트 요소(14)에 의해 형성된 M개의 필라멘트 요소의 제1 부분(29)이 그 둘레에 나선형으로 함께 권취된다. 여기서, P1 + N1 = M1이다.
제2 조립체는 나선형으로 함께 권취된 P2 필라멘트 요소(14)의 층과 중심 와이어(15)를 포함하고, 중심 와이어는 임시 코어(16)의 N 필라멘트 요소(들)(17)의 제2 부분(27')[N2 필라멘트 요소(들), 여기서 N2 = 1]을 포함하며, 여기선 이것으로 구성됨, 그리고 층의 P2 필라멘트 요소(14)에 의해 형성된 M개의 필라멘트 요소의 제2 부분(29')이 그 둘레에 나선형으로 함께 권취된다. 여기서, P2 + N2 = M2이다.
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 방법을 실시할 수 있는 그리고 도 1의 코드를 제조할 수 있는 시설을 도시한다. 이전 도면에 도시된 것들과 유사한 요소들은 동일한 도면부호로 표시되어 있다.
제1 실시예와는 달리, 도 9의 시설은 출구(68)와 입구(70) 사이에서 임시 코어(16)를 안내하는 수단(60)이 없다. 시설(10)은 출구(68)의 하류부에 배열되는 임시 코어(16)의 저장 수단(72)을 포함한다. 이들 수단(72)은 예컨대, 저장 릴(74)을 포함한다. 제3 실시예의 안내 수단(69)은 임시 코어(16)를 출구(68)와 저장 수단(72) 사이에서 안내할 수 있다.
본 발명은 상술된 실시예에 제한되지 않는다.
특히, 복수의 금속성 기본 모노필라멘트를 각각 포함하는 필라멘트 요소를 이용하여 본 발명을 활용하는 것도 고려할 수 있다. 스트랜드로 지칭되는 그런 필라멘트 요소는 일단 조립되면 멀티스트랜드 로프를 형성할 것이다.
분할 단계 동안 임시 코어, 제1 조립체 및 제2 조립체를 동시에 서로 쌍으로 분리하는 것도 고려할 수 있다.
또한, 복수의 필라멘트 요소를 포함하는 중심 코어의 둘레에 나선형으로 함께 권취된 복수의 필라멘트 요소의 층을 포함하는 필라멘트 요소의 조립체(26, 28)를 달성하는 것도 고려할 수 있다. 예컨대, 그런 조립체(26, 28)는 X > 1인 X + Y 유형의, 예컨대 2 + 7, 2 + 8, 2 + 9, 3 + 7, 3 + 8 또는 3 + 9의 구조체를 나타내도록 2X + 2Y의, 예컨대 4 + 14, 4 + 16, 4 + 18, 6 + 14, 6 + 16 또는 6 + 18의 구조체의 임시 조립체(22)로부터 달성될 수도 있다.
또한, 조립체(26, 28)가 반드시 동일한 구조를 갖는 것은 아닌 방법을 활용하는 것도 가능할 수도 있다. 따라서, X ≠ Z 및/또는 Y ≠ T인 각각의 X + Y, Z + T 구조체를 포함하는 조립체(26, 28)가 (X + Z) + (Y + T) 구조체의 임시 조립체(22)로부터 달성될 수도 있다. 예컨대, 3 + 15 구조체의 임시 조립체(22)는 1 + 8 및 2 + 7 구조체의 두 조립체를 달성할 수가 있다.
또한, 임시 조립체를 2개보다 많은 조립체, 예컨대 3개 또는 4개로 분할하는 것도 고려할 수도 있다.

Claims (15)

  1. M1개의 필라멘트 요소와 M2개의 필라멘트 요소의 적어도 제1 및 제2 조립체(26, 28)를 제조하기 위한 방법으로서, 상기 제1 및 제2 조립체(26, 28) 중 적어도 하나는 나선형으로 함께 권취된 복수의 필라멘트 요소(14)를 포함하는, 방법에 있어서,
    - 임시 코어(16)의 둘레에 M개의 필라멘트 요소(14)를 함께 M개의 필라멘트 요소(14)의 층으로 조립하여 임시 조립체(22)를 형성하는 조립 단계, 및
    - 상기 임시 조립체(22)를 상기 M1개의 필라멘트 요소와 상기 M2개의 필라멘트 요소의 적어도 제1 및 제2 조립체(26, 28)로 분할하는 분할 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 임시 조립체(22)를 분할하는 분할 단계는 상기 제1 및 제2 조립체(26, 28)로부터 상기 임시 코어(16)를 분리하는 단계를 포함하는, 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 분할 단계 동안, 상기 제1 조립체(26)가 상기 제2 조립체(28)와 상기 임시 코어(16)에 의해 형성된 임시 수집물(25)로부터 분리된 후에, 상기 제2 조립체(28)와 상기 임시 코어(16)가 서로 분리되는, 방법.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    - 상기 임시 코어(16)가 상기 분할 단계의 하류부에 회수되고,
    - 사전에 회수된 임시 코어(16)가 상기 조립 단계의 상류부에 도입되는 동안,
    상기 임시 코어(16)를 재활용하는 단계를 포함하는, 방법.
  5. 제1항에 있어서, 상기 임시 조립체(22)를 분할하는 분할 단계는 적어도 상기 제1 및 제2 조립체(26, 28) 사이에서 상기 임시 코어(16)를 분할하는 단계를 포함하는, 방법.
  6. 제5항에 있어서, 상기 분할 단계 동안, 제1 필라멘트 요소(29)를 갖는 상기 임시 코어(16)의 적어도 제1 부분(27)이 상기 제1 조립체(26)를 형성하기 위해 상기 임시 조립체(22)로부터 분할되는, 방법.
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 분할 단계 동안, 제2 필라멘트 요소(29')를 포함하는 상기 임시 코어(16)의 적어도 제2 부분(27')이 상기 제2 조립체(28)를 형성하기 위해 상기 임시 조립체(22)로부터 분할되는, 방법.
  8. 제6항 및 제7항에 있어서, 상기 분할 단계 전에, 상기 임시 코어(16)의 제1 및 제2 부분(27, 27')이 상기 임시 코어(16)를 구성하는, 방법.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 조립 단계는 트위스팅에 의해 수행되는, 방법.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 임시 조립체(22)를 트위스트 밸런싱하는 단계를 포함하는, 방법.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 각각의 필라멘트 요소(14, 17)를 개별적으로 사전성형하는 단계를 갖지 않는, 방법.
  12. 나선형으로 함께 권취된 복수의 필라멘트 요소(17)의 층을 포함하는 단일 나선형 조립체(26, 28)에 있어서,
    상기 단일 나선형 조립체는, ASTM A931-08 표준에 따라 측정된 2.0% 이상의 구조적 신장률을 가지며 그리고 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 방법을 이용하여 취득될 수 있는 것을 특징으로 하는, 단일 나선형 조립체.
  13. 제12항에 있어서, 상기 층의 각각의 필라멘트 요소는 자신의 고유한 회전축 주위로의 비틀림을 나타내는, 단일 나선형 조립체(26, 28).
  14. 제12항 또는 제13항에 있어서, 상기 층의 각 필라멘트 요소는 사전성형 표시를 나타내지 않는, 단일 나선형 조립체(26, 28).
  15. 제12항 내지 제14항 중 어느 한 항에 따른 필라멘트 요소(14, 17)의 조립체(26, 28)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 타이어.
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