KR20160008422A - 클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법, 이를 실행하는 서버 및 이를 실행하는 시스템 - Google Patents

클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법, 이를 실행하는 서버 및 이를 실행하는 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 택배 기사의 단말과 연결된 택배 관리 서버는 택배 기사 별로 배송 상품의 정보 및 배송 정보가 저장되는 데이터베이스, 상기 데이터베이스에서 상기 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품을 추출하고, 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 순서를 결정하는 경로 탐색부 및 상기 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 상기 택배 기사의 단말에 제공하는 경로 전달부를 포함한다. 따라서, 본 발명은 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 배송 순서를 결정하고, 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 택배 기사에게 제공함으로써 택배기사의 정확하지 않은 지리정보 및 도로명 주소 변경 등으로 인한 복잡한 이동경로를 최소화하여 하루에 더 많은 택배 상품을 배송할 수 있고 이동 거리의 감소로 유류비를 절감할 수 있다는 효과가 있다.

Description

클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법, 이를 실행하는 서버 및 이를 실행하는 시스템{METHOD OF AUTOMATIC DELIVERY SERVICE BASED ON CLOUD, SERVER PERFORMING THE SAME AND SYSTEM PERFORMING THE SAME}
본 발명의 실시예들은 클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법, 이를 실행하는 서버 및 이를 실행하는 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 택배는 대부분 물건을 직접 구매하러 가지 못해 인터넷쇼핑몰이나 홈쇼핑을 통해 구입하면 상품을 고객이 원하는 장소까지 배달해 주는 것으로, 이러한 택배는 고객의 주소 정보에 따라 배송을 진행하게 된다.
택배 회사에서 소속된 택배 기사 각각에게 택배 물건을 배분하며, 택배 기사는 하루 배달 량과 배달 주소를 체크하고, 배달 주소에 도착하여 택배 상품을 배송하고 배송을 완료하게 된다.
이를 위해, 택배 기사는 자신의 경험을 통한 지리정보를 근거로 배송지의 대략적인 위치를 파악하고, 네비게이션 또는 서면의 지도 및 건물의 주소를 확인하는 과정을 통해 고객의 주소지에 도착하여 택배 상품을 배송하고 배송을 완료하게 된다.
이때, 배송을 담당하는 택배 기사가 배송지역의 지리정보를 대략적으로 알고 있다고 하더라도 네비게이션과 지도를 반복 확인하는 방법으로는 전체 이동 경로에서 최단거리의 이동경로를 파악하기 어려운 문제점이 발생하여 택배기사의 선택에 따라 가까운 배송지를 두고 먼 배송지로 이동하여 배송한 다음 다시 처음 배송지와 가까운 배송지로 이동하는 등의 문제점이 발생할 수 있다. 이러한 점으로 인하여 이동거리 및 이동시간이 증가됨은 물론, 배송이 지연되는 문제가 발생할 수 있다.
뿐만 아니라, 자신의 배송지역에서 벗어나거나, 배송지역의 지리정보를 파악하지 못한 택배기사의 경우라면, 배송 시 이동거리 또는 이동 경로를 전혀 고려하지 못한 채 배송을 하게 되는 문제점이 발생하여, 하루 배송할 물량을 다 채우지 못하는 문제가 발생할 수 있으며, 상품을 받는 고객들도 배송이 지연됨에 따라 상품을 필요하나 때 받지 못하는 불편함이 발생할 수 있다.
그리고 기존의 주소의 지리정보를 기반으로 배송을 하던 택배기사들 역시 2014년부터 변경되는 도로명 주소는 파악이 어렵기 때문에 배송에 차질이 발생할 수 있는 문제점이 있다.
한국공개특허 제10-2013-0111801호는 다수의 경유지에 대한 경로 설정 방법에 관한 것으로, 경유지간 경로 이동 시간과 출발지부터 경유지간 경로 이동 시간을 기반으로 최적 경로를 설정함으로써, 카풀을 하거나 택배, 물품 배송 등과 같이 출발지에서 목적지까지 우선순위에 상관없는 여러 경유지를 경유해야 하는 경우 계속적인 목적지 입력이나 별다른 설정 없이 각각의 경유지를 최적의 경로를 통해 최소의 시간으로 모두 경유할 수 있다는 내용이 개시되어 있습니다.
하지만, 인용발명과 같은 경우 출발지에서 목적지까지 우선순위에 상관없는 여러 경유지를 경유해야 하는 경우를 대상으로 하며, 경로산출장치가 하나로 이루어져 입력, 산출, 설정 및 표시가 하나의 장치에서 모두 이루어지기 때문에 하지만 단말은 상에서 연산하는데 많은 시간이 필요하며, 복잡한 연산을 처리하기 위해 높은 상양의 단말이 요구되기 때문에 단말의 가격이 높아진다는 문제점이 발생한다.
한국공개특허 제10-2013-0111801호
본 발명은 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 배송 순서를 결정하고, 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 택배 기사에게 제공함으로써 택배기사의 정확하지 않은 지리정보 및 도로명 주소 변경 등으로 인한 복잡한 이동경로를 최소화하여 하루에 더 많은 택배 상품을 배송할 수 있고 이동 거리의 감소로 유류비를 절감할 수 있도록 하는 클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법, 이를 실행하는 서버 및 이를 실행하는 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보 사이의 이동 거리뿐만 아니라 교통 상황을 파악하여 배송 순서를 결정하고, 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 택배 기사에게 제공함으로써 최적의 배송 경로를 설정할 수 있는 클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법, 이를 실행하는 서버 및 이를 실행하는 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 택배 관리 서버가 배송 순서에 따라 순차적으로 배송지를 택배 기사에게 전송하기 때문에 택배 기사의 이동경로를 파악하기 위한 시간을 절약할 수 있도록 하는 클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법, 이를 실행하는 서버 및 이를 실행하는 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 택배 기사가 택배 관리 서버로부터 실시간으로 수신한 배송지로 배송 상품을 배송하기 때문에 고객에게 배송 상품을 빠르게 전달할 수 있어 배송 지연으로 인한 고객 불편을 해결할 수 있으며, 택배기사의 업무관리의 효율성 및 편의성이 증대되는 클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법, 이를 실행하는 서버 및 이를 실행하는 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제(들)로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제(들)은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
실시예들 중에서, 택배 기사의 단말과 연결된 택배 관리 서버는 택배 기사 별로 배송 상품의 정보 및 배송 정보가 저장되는 데이터베이스, 상기 데이터베이스에서 상기 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품을 추출하고, 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 순서를 결정하는 경로 탐색부 및 상기 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 상기 택배 기사의 단말에 제공하는 경로 전달부를 포함한다.
실시예들 중에서, 택배 기사의 단말과 연결된 택배 관리 서버에서 실행되는 택배 배송 자동화 방법은 기 구축된 데이터베이스에서 상기 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품을 추출하는 단계, 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 순서를 결정하는 단계 및 상기 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 상기 택배 기사의 단말에 제공하는 단계를 포함한다.
실시예들 중에서, 택배 배송 자동화 시스템은 기 구축된 데이터베이스에서 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품을 추출하고, 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 순서를 결정하고, 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 제공하는 택배 관리 서버 및 상기 택배 관리 서버로부터 배송 상품의 배송지를 수신하면 상기 배송지까지 가는 경로를 안내하고 해당 배송 상품의 배송이 완료되면 배송 완료 메시지를 상기 택배 관리 서버에 제공하고, 상기 택배 관리 서버로부터 다음 배송 상품의 배송지를 수신하는 택배 기사의 단말을 포함한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 첨부 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 이점 및/또는 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
본 발명에 따르면, 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 배송 순서를 결정하고, 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 택배 기사에게 제공함으로써 택배기사의 정확하지 않은 지리정보 및 도로명 주소 변경 등으로 인한 복잡한 이동경로를 최소화하여 하루에 더 많은 택배 상품을 배송할 수 있고 이동 거리의 감소로 유류비를 절감할 수 있다는 효과가 있다.
또한 본 발명에 따르면, 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보 사이의 이동 거리뿐만 아니라 교통 상황을 파악하여 배송 순서를 결정하고, 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 탐색하여 택배 기사에게 제공함으로써 최적의 배송 경로를 설정할 수 있다는 효과가 있다.
또한 본 발명에 따르면, 택배 관리 서버가 배송 순서에 따라 순차적으로 배송지를 택배 기사에게 전송하기 때문에 택배 기사의 이동경로를 파악하기 위한 시간을 절약할 수 있다는 효과가 있다.
또한 본 발명에 따르면, 택배 기사가 택배 관리 서버로부터 실시간으로 수신한 배송지로 배송 상품을 배송하기 때문에 고객에게 배송 상품을 빠르게 전달할 수 있어 배송 지연으로 인한 고객 불편을 해결할 수 있으며, 택배기사의 업무관리의 효율성 및 편의성이 증대시킬 수 있다는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 클라우드 기반 택배 배송 자동화 시스템을 설명하기 위한 네트워크 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 택배 관리 서버의 내부 구조를 설명하기 위한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 택배 기사의 단말의 내부 구조를 설명하기 위한 블록도이다.
도 4는 본 발명에 따른 클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법의 일 실시예를 설명하기 위한 흐름도이다.
도 5는 본 발명에 따른 클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법의 다른 일 실시예를 설명하기 위한 흐름도이다.
도 6은 본 발명에 따른 클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법에 따라 택배 기사의 단말에서 실행되는 화면을 설명하기 위한 예시도이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
본 명세서에서 사용된 용어 중 "배송 상품"은 택배 기사가 고객에게 배송해야 하는 상품을 의미한다.
본 명세서에서 사용된 용어 중 "보류 상품"은 배송 상품 중 고객의 부재 또는 배송시간의 지연 등으로 인하여 고객에게 배송하지 못한 배송 상품을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 클라우드 기반 택배 배송 자동화 시스템을 설명하기 위한 네트워크 구성도이다.
도 1을 참조하면, 클라우드 기반 택배 배송 자동화 시스템은 택배 관리 서버(100) 및 택배 기사의 단말(200)을 포함한다.
택배 관리 서버(100)는 택배 기사와 연관된 배송 상품의 배송 정보에 따라 배송 순서를 결정하여 택배 기사의 단말(200)에 제공하는 서버이다.
택배 관리 서버(100)는 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품의 배송 정보를 비교하여 배송 상품의 배송 순서를 결정할 수 있다.
일 실시예에서, 택배 관리 서버(100)는 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품 중 특정 배송 상품의 배송지를 기준으로 가장 가까운 거리에 해당하는 배송 상품을 다음 배송 상품으로 배송 순서를 결정할 수 있다. 이때, 택배 관리 서버(100)는 실시간 교통 상황에 따라 배송 경로를 다시 탐색할 수 있다. 실시간 교통 상황 정보는 교통 관제 서버(미도시됨)로부터 제공받거나 기 저장된 데이터베이스(미도시됨)로부터 독출될 수 있다.
택배 관리 서버(100)는 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품 중 보류 상품이 존재하는지 여부를 판단하여 배송 순서를 결정할 수 있다.
일 실시예에서, 택배 관리 서버(100)는 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품 중 보류 상품이 존재하면, 보류 상품에 대한 배송 순서를 결정한 후에 나머지 상품에 대한 배송 순서를 결정할 수 있다. 이러한 실시예에서, 택배 관리 서버(100)는 보류 상품에 대한 배송이 종료되는 배송지를 기준으로 나머지 상품에 대한 배송 순서를 결정하거나 보류 상품에 대한 배송이 종료된 후의 택배 기사의 위치를 기준으로 나머지 상품에 대한 배송 순서를 결정할 수 있다.
다른 일 실시예에서, 택배 관리 서버(100)는 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품 중 보류 상품이 존재하지 않으면, 택배 기사가 처음 배송해야 하는 배송 상품의 배송지를 기준으로 나머지 배송 상품의 배송 순서를 결정할 수 있다.
택배 관리 서버(100)는 택배 기사와 연관된 배송 상품의 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송 정보를 택배 기사의 단말에 제공한다.
일 실시예에서, 택배 관리 서버(100)는 특정 기간 동안 택배 기사가 배송해야 하는 배송 상품의 배송 순서를 결정하며, 택배 기사의 단말(200)로부터 배송 상품의 배송 완료 메시지를 수신하면 배송 순서에 따라 다음 배송 상품의 배송지를 택배 기사의 단말(200)에 제공하면, 택배 기사의 단말(200)은 배송 상품의 배송지까지 가는 경로를 안내할 수 있다. 이때, 택배 관리 서버(100)는 다음 배송 상품의 배송지를 택배 기사의 단말(200)에 제공함과 동시에 고객에 의해 미리 설정된 고객의 단말에 배송 안내 문자 메시지를 제공할 수 있다. 예를 들어, 택배 관리 서버(100)는 고객의 단말에 30분 후에 택배가 배송된다는 배송 안내 문자 메시지를 제공할 수 있다. 이러한 실시예에서, 택배 관리 서버(100)는 택배 기사의 단말(200)과 실시간으로 데이터를 송수신해야 한다.
다른 일 실시예에서, 택배 관리 서버(100)는 특정 기간 동안(예를 들어, 하루 동안) 택배 기사가 배송해야 하는 배송 상품의 배송 순서를 택배 기사의 단말(200)에 일괄적으로 제공하고, 택배 기사의 단말(200)은 배송 순서에 따라 하나의 배송 상품의 배송이 완료되면 다음 배송 상품의 배송지까지 가는 방법을 표시할 수 있다. 이러한 실시예에서, 택배 관리 서버(100)는 실시간 교통 상황으로 인하여 배송 순서가 변경되는 경우 배송지의 변경을 알리는 메시지를 택배 기사의 단말(200)에 제공할 수 있다.
택배 관리 서버(100)는 택배 기사의 단말(200)로부터 배송 완료 메시지를 수신하면 복수의 배송 상품 중 해당 배송 상품의 배송 상태를 완료 상품으로 변경할 수 있다.
택배 관리 서버(100)는 택배 기사의 단말(200)로부터 특정 배송 상품의 배송 불가 메시지를 수신하면 복수의 배송 상품 중 해당 배송 상품의 배송 상태를 보류 상품으로 변경할 수 있다.
택배 관리 서버(100)는 택배 기사의 단말(200)로부터 업무 완료 메시지를 수신하면 복수의 배송 상품 중 배송 완료되지 않은 배송 상품의 배송 상태를 보류 상품으로 변경할 수 있다.
택배 기사의 단말(200)은 배송 상품을 고객에게 배송하는 택배 기사가 보유하는 단말이다. 예를 들어, 택배 기사의 단말(200)은 PC, 태블릿 PC, 스마트 폰 등과 같이, 중앙처리장치와 메모리 장치를 구비한 단말이다.
택배 기사의 단말(200)은 배송 상품을 고객에게 배송하는 과정에서 택배 관리 서버(100)에 접속 또는 통신을 유지한다. 일 실시예에서, 택배 기사의 단말(200)은 택배 관리 서버(100)에 접속하기 위한 택배 기사용 어플리케이션의 적어도 일부를 적재할 수 있다. 예를 들어, 첫 번째 배송 상품의 배송을 완료한 후에 배송 완료 버튼을 눌러 택배 관리 서버(100)로 배송 완료를 보고하는 연산 중 적어도 일부는 빠른 처리를 위하여 택배 기사의 단말(200)에서 수행될 수 있다. 이러한 실시예의 경우, 택배 기사의 단말(200)은 자체로 구비한 뱅킹 엔진에서 연산된 결과를 택배 관리 서버(100)에 제공할 수 있다.
여기에서, 택배 기사용 어플리케이션은 택배 관리 서버(100)로부터 특정 배송 상품에 대한 배송지를 수신하면 위치 안내 장치(예를 들어, 네비게이션) 자동으로 실행하여 배송지까지 가는 경로가 안내되도록 하며, 택배 기사에 의해 배송 상품의 배송이 완료되어 고객의 싸인 입력되거나 배송 완료 버튼, 배송 불가 버튼, 업무 완료 버튼 등이 눌려 지면 택배 기사의 단말(200)을 통해 택배 관리 서버(100)에 제공한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 택배 관리 서버를 설명하기 위한 블록도이다.
도 2를 참조하면, 택배 관리 서버(100)는 데이터베이스(110), 경로 탐색부(120), 경로 전달부(130) 및 배송 상태 관리부(140)를 포함한다.
데이터베이스(110)에는 택배 기사 별로 배송 상품의 정보, 배송 정보 및 배송 상태가 저장된다. 배송 상품의 정보는 배송 상품의 종류, 판매처, 판매처의 연락처 등을 포함할 수 있고, 배송 정보는 고객의 이름, 주소, 전화 번호 등을 포함할 수 있고, 배송 상태는 예정 상품, 완료 상품, 보류 상품 등을 포함할 수 있다.
경로 탐색부(120)는 데이터베이스(110)에서 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품의 배송 정보를 독출하고, 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 배송 순서를 결정한다. 이때, 경로 탐색부(120)는 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품 중 보류 상품이 존재하면, 보류 상품에 대한 배송 순서를 결정한 후에 나머지 상품에 대한 배송 순서를 결정할 수 있다.
먼저, 경로 탐색부(120)는 복수의 배송 상품을 각각의 배송 정보에 기초하여 복수의 배송 상품 각각을 지역 별로 나눈다.
일 실시예에서, 경로 탐색부(120)는 n차원 좌표계 상에 복수의 n차원 지역별 클러스터를 배치하고 배송 상품의 배송지를 배송지 좌표로서 n차원 좌표계 상에 배치하며, 복수의 n차원 지역별 클러스터와 배송지 좌표 사이의 거리를 기초하여 n차원 지역별 클러스터 각각으로 배송지 좌표를 클러스터링을 수행하여 복수의 배송 상품 각각을 지역 별로 나눌 수 있다. 이때, 지역별 클러스터는 동단위, 구단위, 시단위 등으로 구성될 수 있으며, 지역별 클러스터는 n차원 좌표 상에서 해당 지역의 가운데 좌표에 배치될 수 있다.
예를 들어, 상계1동 클러스터, 상계2동 클러스터 및 제1 배송지 좌표가 n차원 좌표계 상에 배치되어 있는 경우, 경로 탐색부(120)는 제1 배송지 좌표와 상계1동 클러스터와의 거리 및 제1 배송지 좌표와 상계2동 클러스터와의 거리를 산출하며, 제1 배송지 좌표를 가까운 거리에 해당하는 클러스터로 클러스터링 시켜 제1 배송지의 지역을 결정할 수 있다. 즉, 제1 배송지 좌표와 상계1동 클러스터와의 거리가 제1 배송지 좌표와 상계2동 클러스터와의 거리보다 짧으면 제1 배송지는 상계1동으로 결정될 수 있다.
그런 다음, 경로 탐색부(120)는 지역 별로 나누어진 복수의 배송 상품의 각각의 배송 정보에 기초하여 배송 상품 각각의 배송 순위를 결정한다.
일 실시예에서, 경로 탐색부(120)는 배송 상품 각각의 배송지를 좌표계상에 표시하고 특정 배송지(예를 들어, 가장 먼저 택배 기사가 방문하는 배송지)와 다른 배송지의 좌표 사이의 거리를 각각 산출하며 거리가 가까운 순서대로 거리 기준 배송 순위를 결정할 수 있다. 예를 들어, 제1 배송지를 기준으로 제2 배송지, 제3 배송지 등의 거리를 산출하며, 제1 배송지와 거리가 가까운 제3 배송지의 순위를 2순위로 결정하고 그 다음으로 가까운 제2 배송지의 순위를 3순위로 결정할 수 있다.
그런 다음, 경로 탐색부(120)는 특정 배송지를 기준으로 다른 배송지까지 이동하는 경로의 실시간 교통 상황에 기초하여 교통 상황 기준 배송 순위를 결정할 수 있다.
최종적으로, 경로 탐색부(120)는 복수의 배송 상품 각각의 거리 기준 배송 순위 및 교통 상황 기준 배송 순위에 따라 배송 순서를 결정할 수 있다. 예를 들어, 거리 기준 배송 순위가 1순위이고 교통 상황 기준 배송 순위가 1순위인 경우 해당 배송 상품의 배송 순서를 1번으로 결정할 수 있다.
다른 예를 들어, 거리 기준 배송 순위가 2순위이고 교통 상황 기준 배송 순위가 1순위인 경우 또는 거리 기준 배송 순위가 1순위이고 교통 상황 기준 배송 순위가 2순위인 경우 해당 배송 상품의 배송 순서를 2번으로 결정할 수 있다. 이때, 배송 순서가 동일한 경우에는 거리 기준 배송 순위 및 교통 기준 배송 순위 중 어느 하나를 기준으로 배송 순서를 결정할 수 있다.
배송 상태 관리부(140)는 택배 기사에게 할당된 복수의 배송 상품 각각의 배송 상태를 관리한다.
배송 상태 관리부(140)는 택배 기사의 단말(200)로부터 특정 배송 상품의 배송 완료 메시지를 수신하면 복수의 배송 상품 중 해당 배송 상품의 배송 상태를 완료 상품으로 변경하여 데이터베이스(110)에 저장할 수 있다.
배송 상태 관리부(140)는 택배 기사의 단말(200)로부터 특정 배송 상품의 배송 불가 메시지를 수신하면 복수의 배송 상품 중 해당 배송 상품의 배송 상태를 보류 상품으로 변경하여 데이터베이스(110)에 저장할 수 있다.
배송 상태 관리부(140)는 택배 기사의 단말(200)로부터 업무 완료 메시지를 수신하면 복수의 배송 상품 중 배송 완료되지 않은 배송 상품의 배송 상태를 보류 상품으로 변경하여 데이터베이스(110)에 저장할 수 있다.
경로 전달부(130)는 택배 기사와 연관된 배송 상품의 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 택배 기사의 단말(200)에 제공한다.
일 실시예에서, 경로 전달부(130)는 택배 기사의 단말(200)로부터 특정 배송 상품의 배송 완료 메시지를 수신하면 배송 순서에 따라 다음 배송 상품의 배송지를 택배 기사의 단말(200)에 제공할 수 있다.
일 실시예에서, 경로 전달부(130)는 보류 상품 중 가장 마지막에 배송되는 배송 상품의 배송 완료 메시지를 수신하면 나머지 상품(예를 들어, 오늘 할당된 배송 상품) 중 첫 번째 배송되는 배송 상품의 배송지를 택배 기사의 단말(200)에 제공할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 택배 기사의 단말의 내부 구조를 설명하기 위한 블록도이다.
도 3을 참조하면, 택배 기사의 단말(200)은 통신부(210), 디스플레이부(220), 업무 관리부(230), 네이비게이션부(240), 메모리(250) 및 제어부(260)를 포함한다.
통신부(210)는 택배 관리 서버(도 1, 100)와 택배 기사의 단말(도 1, 200)사이의 데이터를 송수신한다.
디스플레이부(220)는 택배 기사의 단말(200)에서 처리되는 정보를 표시 출력한다. 예를 들어, 디스플레이부(220)는 택배 기사의 업무 관련 창(배송 완료 버튼, 배송 불가 버튼, 고객의 싸인 영역 등을 포함) 및 배송지를 안내하는 길 안내 창을 동시에 표시할 수 있으며, 택배 기사에 의해 어느 하나의 창이 클릭되거나 드래그 되면 해당 창을 전체화면에 표시할 수 있다. 이러한 과정에서 전체화면이 클릭되거나 드래그 되면 원래대로 두 개의 창을 동시에 표시할 수 있다.
디스플레이부(220)는 액정 디스플레이(liquid crystal display), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thinfilm transistorliquid crystal display), 유기 발광 다이오드(organic lightemitting diode), 플렉시블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display) 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다.
이들 중 일부 디스플레이는 그를 통해 외부를 볼 수 있도록 투명형 또는 광투과형으로 구성될 수 있다. 이는 투명 디스플레이라 호칭될 수 있는데, 투명 디스플레이의 대표적인 예로는 투명 LCD 등이 있다. 디스플레이부(220)의 후방 구조 또한 광 투과형 구조로 구성될 수 있다. 이러한 구조에 의하여, 사용자는 단말기 바디의 디스플레이부(220)이 차지하는 영역을 통해 단말기 바디의 후방에 위치한 사물을 볼 수 있다.
디스플레이부(220)과 터치 동작을 감지하는 센서(이하, '터치 센서'라 함)가 상호 레이어 구조를 이루는 경우(이하, '터치 스크린'이라 약칭함)에, 디스플레이부(220)는 출력 장치 이외에 입력 장치로도 사용될 수 있다. 터치 센서는, 예를 들어, 터치 필름, 터치 시트, 터치 패드 등의 형태를 가질 수 있다.
터치 센서는 디스플레이부(220)의 특정 부위에 가해진 압력 또는 디스플레이부(220)의 특정 부위에 발생하는 정전 용량 등의 변화를 전기적인 입력신호로 변환하도록 구성될 수 있다. 터치 센서는 터치 되는 위치 및 면적뿐만 아니라, 터치 시의 압력까지도 검출할 수 있도록 구성될 수 있다.
터치 센서에 대한 터치 입력이 있는 경우, 그에 대응하는 신호는 터치 제어기로 보내진다. 터치 제어기는 그 신호를 처리한 다음 대응하는 데이터를 제어부(260)로 전송한다. 이로써, 제어부(260)는 디스플레이부(220)의 어느 영역이 터치 되었는지 여부 등을 알 수 있게 된다.
업무 관리부(230)는 디스플레이부(220)를 통해 표시된 택배 기사의 업무 관련 창에서 배송 완료 버튼이 눌려지거나 고객의 사인이 입력되면 통신부(210)를 통해 배송 완료 메시지를 택배 관리 서버(100)에 제공하고, 배송 불가 버튼이 눌려지면 통신부(210)를 통해 배송 불가 메시지를 택배 관리 서버(100)에 제공하고, 업무 완료 버튼이 눌려지면 업무 완료 메시지를 택배 관리 서버(100)에 제공한다.
네이비게이션부(240)는 통신부(210)를 통해 배송 상품의 배송지가 수신되면 자동으로 실행되어 배송 상품의 배송지까지 가는 경로를 디스플레이부(220)를 통해 안내한다.
메모리(250)는 제어부(260)의 동작을 위한 프로그램을 저장할 수 있고, 입/출력되는 데이터들(예를 들어, 폰북, 메시지, 정지영상, 동영상 등)을 임시 저장할 수도 있다. 메모리(250)는 터치스크린 상의 터치 입력 시 출력되는 다양한 패턴의 진동 및 음향에 관한 데이터를 저장할 수 있다.
또한, 메모리(250)는 택배 기사용 어플리케이션이 저장될 수 있다.
메모리(250)는 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory, RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 롬(ReadOnly Memory, ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ReadOnly Memory), PROM(Programmable ReadOnly Memory) 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다.
제어부(260)는 통상적으로 택배 기사의 단말(200)의 전반적인 동작을 제어한다.
도 4는 본 발명에 따른 클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법의 일 실시예를 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4를 참조하면, 택배 관리 서버(100)는 기 구축된 데이터베이스에서 상기 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품을 추출한다(단계 S410). 택배 관리 서버(100)는 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 순서를 결정한다(단계 S411). 택배 관리 서버(100)는 배송 순서에 따라 배송지를 택배 기사의 단말에 제공하며(단계 S412), 도 4에는 도시하지 않았으나 고객에 의해 미리 설정된 고객의 단말에 배송 안내 문자 메시지를 제공한다.
택배 기사의 단말(200)은 택배 관리 서버(100)로부터 배송 상품의 배송지를 수신하면 배송지까지 가는 경로를 안내한다(단계 S420). 택배 기사의 단말(200)은 고객에게 배송 상품을 전달한 후 고객으로부터 싸인이 입력되거나 택배 기사에 의해 배송 완료 버튼이 입력되면 배송 완료 메시지를 택배 관리 서버(100)에 전송한다(단계 S430).
택배 관리 서버(100)는 택배 기사의 단말(200)로부터 배송 완료 메시지를 수신하면 배송 순서에 따라 다음 배송 상품의 배송지를 택배 기사의 단말(200)에 제공한다(단계 S440).
도 5는 본 발명에 따른 클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법의 다른 일 실시예를 설명하기 위한 흐름도이다.
도 5를 참조하면, 택배 관리 서버(100)는 배송 순서에 따라 배송지를 택배 기사의 단말에 제공한다(단계 S510). 택배 기사의 단말(200)은 택배 관리 서버(100)로부터 배송 상품의 배송지를 수신하면 배송지까지 가는 경로를 안내한다(단계 S520). 택배 기사의 단말(200)은 고객의 부재에 의해 배송 상품을 고객에게 배송하지 못하여 택배 기사에 의해 배송 불가 버튼이 입력되면 배송 불가 메시지를 택배 관리 서버(100)에 전송할 수 있다(단계 S530).
택배 관리 서버(100)는 해당 배송 상품의 배송 상태를 보류 상품으로 변경하여 데이터베이스에 저장한다(단계 S540).
택배 관리 서버(100)는 업무 시작 시 데이터베이스에서 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품을 추출한다(단계 S550). 택배 관리 서버(100)는 보류 상품에 대한 배송 순서를 결정한다(단계 S560).
택배 관리 서버(100)는 택배 기사의 단말(200)로부터 보류 상품 중 가장 마지막에 배송되는 배송 상품에 대한 배송 완료 메시지를 수신하면(단계 S570), 보류 상품 중 가장 마지막에 배송되는 배송 상품의 배송지 또는 보류 상품의 배송을 완료한 후의 택배 기사의 위치를 기준으로 나머지 상품에 대한 배송 순서를 결정한다(단계 S580). 택배 관리 서버(100)는 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 택배 기사의 단말(200)에 제공한다(단계 S590).
도 6은 본 발명에 따른 클라우드 기반 택배 배송 자동화 방법에 따라 택배 기사의 단말에서 실행되는 화면을 설명하기 위한 예시도이다.
도 6을 참조하면, 택배 기사의 단말(200)에서 실행되는 실행 화면은 두 개로 분할되어 있으며, 제1 화면(610)에는 위치 안내 장치(예를 들어, 네비게이션)의 실행 화면이 표시되고, 제2 화면(620)에는 업무 관리 화면이 표시된다. 도 6의 실시예는 제1 화면 및 제2 화면이 가로 방향으로 동시에 표시된 일 실예이며 제1 화면 및 제2 화면은 세로 방향으로 동시에 표시될 수 있다. 또한, 제1 화면 및 제2 화면의 순서도 변경될 수 있다.
택배 기사의 단말(200)은 택배 기사에 의해 어느 하나의 화면이 클릭되거나 드래그 되면 해당 화면을 전체화면에 표시할 수 있다. 이러한 과정에서 전체화면이 클릭되거나 드래그 되면 원래대로 두 개의 화면을 동시에 표시할 수 있다. 예를 들어, 택배 기사의 단말(200)은 제1 화면(610)을 전체화면에 표시하는 과정에서 전체화면이 클릭되거나 드래그 되면 원래대로 두 개의 화면을 동시에 표시할 수 있다.
택배 기사의 단말(200)은 택배 관리 서버(100)로부터 특정 배송 상품에 대한 배송지를 수신하면 위치 안내 장치 자동으로 실행되며 제1 화면(610) 상에 배송지까지 가는 경로를 표시한다. 이와 동시에, 택배 기사의 단말(200)은 제2 화면(620) 상에 배송 상품에 대한 정보(예를 들어, 주소, 전화번호 등)을 표시한다.
제2 화면(620)은 고객의 싸인을 입력받을 수 있는 싸인 입력 버튼, 배송 완료 버튼, 배송 불가 버튼, 업무 완료 버튼 등이 포함된다.
지금까지 본 발명에 따른 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허 청구의 범위뿐 아니라 이 특허 청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이는 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명 사상은 아래에 기재된 특허청구범위에 의해서만 파악되어야 하고, 이의 균등 또는 등가적 변형 모두는 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
100: 택배 관리 서버
110: 데이터베이스
120: 경로 탐색부
130: 경로 전달부
140: 배송 상태 관리부
200: 택배 기사의 단말
210: 통신부
220: 디스플레이부
230: 업무 관리부
240: 네이비게이션부
250: 메모리
260: 제어부

Claims (15)

  1. 택배 기사의 단말과 연결된 택배 관리 서버에 있어서,
    택배 기사 별로 배송 상품의 정보 및 배송 정보가 저장되는 데이터베이스;
    상기 데이터베이스에서 상기 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품을 추출하고, 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 순서를 결정하는 경로 탐색부; 및
    상기 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 상기 택배 기사의 단말에 제공하는 경로 전달부를 포함하는
    택배 관리 서버.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 경로 탐색부는
    상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 복수의 배송 상품 각각을 지역 별로 나누고, 지역 별로 나누어진 복수의 배송 상품의 각각의 배송 정보 및 실시간 교통 상황에 기초하여 복수의 배송 상품의 각각의 배송 순서를 결정하는 것을 특징으로 하는
    택배 관리 서버.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 경로 탐색부는
    n차원 좌표계 상에 복수의 n차원 지역별 클러스터를 배치하고 배송 상품의 배송지를 배송지 좌표로서 상기 n차원 좌표계 상에 배치하고, 상기 복수의 n차원 지역별 클러스터와 상기 배송지 좌표 사이의 거리를 기초하여 n차원 지역별 클러스터 각각으로 배송지 좌표를 클러스터링을 수행하여 복수의 배송 상품 각각을 지역 별로 나누는 것을 특징으로 하는
    택배 관리 서버.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 경로 탐색부는
    지역 별로 나누어진 복수의 배송 상품의 각각의 배송지를 좌표계상에 표시하고 특정 배송지의 좌표와 다른 배송지의 좌표 사이의 거리를 각 산출하며 거리가 가까운 순서대로 거리 기준 배송 순위를 결정하고,
    상기 특정 배송지를 기준으로 다른 배송지까지 이동하는 경로의 실시간 교통 상황에 기초하여 교통 상황 기준 배송 순위를 결정하고,
    상기 거리 기준 배송 순위 및 상기 교통 상황 기준 배송 순위 중 적어도 하나를 이용하여 배송 순서를 결정하는 것을 특징으로 하는
    택배 관리 서버.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 경로 탐색부는
    상기 복수의 배송 상품 중 보류 상품이 존재하면, 상기 보류 상품에 대한 배송 순서를 결정하고 상기 보류 상품 중 가장 마지막에 배송되는 배송 상품의 배송지 또는 상기 보류 상품의 배송을 완료한 후의 택배 기사의 위치를 기준으로 나머지 상품에 대한 배송 순서를 결정하는 것을 특징으로 하는
    택배 관리 서버.
  6. 택배 기사의 단말과 연결된 택배 관리 서버에서 실행되는 택배 배송 자동화 방법에 있어서,
    기 구축된 데이터베이스에서 상기 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품을 추출하는 단계;
    상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 순서를 결정하는 단계; 및
    상기 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 상기 택배 기사의 단말에 제공하는 단계를 포함하는
    택배 배송 자동화 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 순서를 결정하는 단계는
    상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 복수의 배송 상품 각각을 지역 별로 나누는 단계; 및
    상기 지역 별로 나누어진 복수의 배송 상품의 각각의 배송 정보 및 실시간 교통 상황에 기초하여 배송 순서를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는
    택배 배송 자동화 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 복수의 배송 상품 각각을 지역 별로 나누는 단계는
    n차원 좌표계 상에 복수의 n차원 지역별 클러스터를 배치하고 배송 상품의 배송지를 배송지 좌표로서 상기 n차원 좌표계 상에 배치하는 단계; 및
    상기 복수의 n차원 지역별 클러스터와 상기 배송지 좌표 사이의 거리를 기초하여 n차원 지역별 클러스터 각각으로 배송지 좌표를 클러스터링을 수행하여 복수의 배송 상품 각각을 지역 별로 나누는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는
    택배 배송 자동화 방법.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 지역 별로 나누어진 복수의 배송 상품의 각각의 배송 정보 및 실시간 교통 상황에 기초하여 배송 순서를 결정하는 단계는
    상기 지역 별로 나누어진 복수의 배송 상품의 각각의 배송지를 좌표계상에 표시하고 특정 배송지의 좌표와 다른 배송지의 좌표 사이의 거리를 각 산출하며 거리가 가까운 순서대로 거리 기준 배송 순위를 결정하는 단계;
    상기 특정 배송지를 기준으로 다른 배송지까지 이동하는 경로의 실시간 교통 상황에 기초하여 교통 상황 기준 배송 순위를 결정하는 단계; 및
    상기 거리 기준 배송 순위 및 상기 교통 상황 기준 배송 순위 중 적어도 하나를 이용하여 배송 순서를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는
    택배 배송 자동화 방법.
  10. 제6항에 있어서,
    상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 순서를 결정하는 단계는
    상기 복수의 배송 상품 중 보류 상품이 존재하면, 상기 보류 상품에 대한 배송 순서를 결정하고 상기 보류 상품 중 가장 마지막에 배송되는 배송 상품의 배송지 또는 상기 보류 상품의 배송을 완료한 후의 택배 기사의 위치를 기준으로 나머지 상품에 대한 배송 순서를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는
    택배 배송 자동화 방법.
  11. 기 구축된 데이터베이스에서 택배 기사와 연관된 복수의 배송 상품을 추출하고, 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 순서를 결정하고, 상기 배송 순서에 따라 배송 상품의 배송지를 제공하는 택배 관리 서버; 및
    상기 택배 관리 서버로부터 배송 상품의 배송지를 수신하면 상기 배송지까지 가는 경로를 안내하고 해당 배송 상품의 배송이 완료되면 배송 완료 메시지를 상기 택배 관리 서버에 제공하고, 상기 택배 관리 서버로부터 다음 배송 상품의 배송지를 수신하는 택배 기사의 단말을 포함하는
    클라우드 기반 택배 배송 자동화 시스템.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 택배 관리 서버는
    상기 복수의 배송 상품 각각의 배송 정보에 기초하여 복수의 배송 상품 각각을 지역 별로 나누고, 지역 별로 나누어진 복수의 배송 상품의 각각의 배송 정보 및 실시간 교통 상황에 기초하여 복수의 배송 상품의 각각의 배송 순서를 결정하는 것을 특징으로 하는
    클라우드 기반 택배 배송 자동화 시스템.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 택배 관리 서버는
    상기 복수의 배송 상품 중 보류 상품이 존재하면, 상기 보류 상품에 대한 배송 순서를 결정하고 상기 보류 상품 중 가장 마지막에 배송되는 배송 상품의 배송지 또는 상기 보류 상품의 배송을 완료한 후의 택배 기사의 위치를 기준으로 나머지 상품에 대한 배송 순서를 결정하는 것을 특징으로 하는
    클라우드 기반 택배 배송 자동화 시스템.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 택배 관리 서버는
    상기 택배 기사의 단말로부터 상기 가장 마지막에 배송되는 배송 상품의 배송 완료 메시지를 수신하면 상기 나머지 상품 중 첫 번째 배송되는 배송 상품의 배송지를 상기 택배 기사의 단말에 제공하는 것을 특징으로 하는
    클라우드 기반 택배 배송 자동화 시스템.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 택배 관리 서버는
    상기 택배 기사의 단말로부터 배송 완료 메시지를 수신하면 복수의 배송 상품 중 해당 배송 상품의 배송 상태를 완료 상품으로 변경하고, 상기 택배 기사의 단말로부터 특정 배송 상품의 배송 불가 메시지를 수신하면 해당 배송 상품의 배송 상태를 보류 상품으로 변경하고, 상기 택배 기사의 단말로부터 업무 완료 메시지를 복수의 배송 상품 중 배송 완료되지 않은 배송 상품의 배송 상태를 보류 상품으로 변경하는 것을 특징으로 하는
    클라우드 기반 택배 배송 자동화 시스템.
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