KR20150142904A - 유동성 가이드 레일 - Google Patents

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KR20150142904A
KR20150142904A KR1020140071498A KR20140071498A KR20150142904A KR 20150142904 A KR20150142904 A KR 20150142904A KR 1020140071498 A KR1020140071498 A KR 1020140071498A KR 20140071498 A KR20140071498 A KR 20140071498A KR 20150142904 A KR20150142904 A KR 20150142904A
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Abstract

본 발명은 도로 중앙이나 도로 변에 설치되어 차량 이탈방지 및 충돌 충격을 완충하는 가이드 레일에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 지주(10)와 지주(10) 사이에 수평 설치되는 가이드 바(20)의 양 단부를 인접하는 가이드 바(20)와 서로 연결 설치하고, 상기 가이드 바(20)는 지주(10)에 고정 설치되는 지지수단(30)에 의해 수평으로 유동 가능하도록 지지 설치하므로 상기 지주 사이에 설치되는 가이드 바(20)를 종래와 같이 지주에 고정 설치하는 것이 아니라 수평으로 유동 가능하도록 지지 설치하기 때문에 차량 충돌시 종래 고정 방식 보다 가이드 바의 휨 변형을 확대하는 것에 의해 충돌 충격의 완충 효과를 극대화하므로 차량의 파손이나 인명 피해를 최소화할 수 있어 안전성을 높이도록 하는데 그 특징이 있다.

Description

유동성 가이드 레일{Guide rail}
본 발명은 도로 중앙이나 도로 변에 설치되어 차량 이탈방지 및 충돌 충격을 완충하는 가이드 레일에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 지주와 지주 사이에 수평 설치되는 가이드 바를 지주에 고정 설치하는 것이 아니라 수평으로 유동 가능하도록 지지 설치하여 차량 충돌시 종래 고정 방식 보다 가이드 바의 휨 변형을 확대하는 것에 의해 충돌 충격의 완충 효과를 극대화하므로 안전성을 높이는 유동성 가이드 레일에 관한 것이다.
일반적으로 도로 중앙이나 도로 변에는 가이드 레일을 설치하여 차량 충돌 사고시 차량의 이탈을 방지함은 물론 충돌 충격을 완충하여 대형 사고를 방지하고 있다.
상기 가이드 레일은 도로 중앙이나 도로 변에 일정 간격으로 매립 설치되는 지주와, 상기 지주와 지주 사이에 연결 설치되는 가이드 바로 구성되는 것이다.
특히, 상기 가이드 바는 양 단부를 지주에 직접 또는 연결 부재와 함께 볼트 체결하는 고정 방식으로 연결 설치하는 것이다.
이와 같은 종래 가이드 레일은 차량이 가이드 바에 충돌시 지주, 가이드 바가 차량의 이탈을 방지함과 함께 지주, 가이드 바의 휨 변형으로 차량의 충돌 충격을 완충하게 되는 것이다.
그러나 상기한 종래 가이드 레일은 지주와 가이드 바가 고정 방식, 즉 가이드 바의 양 단부가 지주에 볼트 체결에 의해 고정되는 방식으로 연결 설치되기 때문에 차량의 충돌 충격시 가이드 바의 휨 변형이 제한적일 수 밖에 없어 차량의 충돌 충격을 최대한으로 흡수하지 못하게 되는 문제점이 있었다.
즉, 상기 차량의 충돌 충격을 최대한으로 흡수하지 못하므로 인해 차량의 파손이 심해지고, 인명 피해가 커질 수 밖에 없는 문제점이 있었다.
물론, 상기 지주와 가이드 바에 충돌 충격을 완충하기 위한 충격 완충수단(폐 타이어 등)을 더 부가하여 차량 충돌 충격시 충격을 더욱 흡수하도록 하는 기술이 다양하게 개시되고 있으나 이 또한 가이드 바의 양 단부가 지주에 고정되어 있기 때문에 가이드 바의 휨 변형이 제한적일 수 밖에 없어 차량의 충돌 충격을 최대한으로 흡수하지 못하게 되는 문제를 여전히 갖고 있었다.
특허등록 제10-1253074호 특허등록 제10-1209897호 실용신안등록 제20-239161호
본 발명은 상기한 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 해결하고자 발명된 것으로서, 지주와 지주 사이에 수평 설치되는 가이드 바를 지주에 고정 설치하는 것이 아니라 수평으로 유동 가능하도록 지지 설치하여 차량 충돌시 종래 고정 방식 보다 가이드 바의 휨 변형을 확대하는 것에 의해 충돌 충격의 완충 효과를 극대화하므로 안전성을 높이도록 하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 상기 가이드 바의 양 단부를 완충 수단에 의해 서로 연결 설치하여 차량 충돌시 가이드 바의 휨 변형과 함께 가이드 바 사이의 완충 수단의 완충 작동에 의해 충돌 충격의 완충 효과를 더욱 극대화하므로 안전성을 높이도록 하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 상기 지주와 가이드 바 사이에 쿠션재를 삽입 설치하여 차량 충돌시 가이드 바와 지주 사이의 충격을 완충 작동하여 충돌 충격의 완충 효과를 더욱 극대화하므로 안전성을 높이도록 하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 상기 가이드 바를 별도 지지수단이나 지주를 관통하는 관통공에 삽입하는 간단한 구조에 의해 수평으로 유동 가능하게 지지 설치하도록 하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 상기 지주의 상하로 병렬 설치되는 가이드 바 사이에 각종 광고나 그림, 문자를 인쇄 표시하는 플레이트를 조립 설치하여 사용 효율성을 높이도록 하는데 그 목적이 있다.
이러한 본 발명은 지주와 지주 사이에 수평 설치되는 가이드 바의 양 단부를 인접하는 가이드 바와 서로 연결 설치하고,
상기 가이드 바는 지주에 고정 설치되는 지지수단에 의해 수평으로 유동 가능하도록 지지 설치함에 그 특징이 있다.
본 발명 상기 가이드 바의 양 단부는 인접하는 가이드 바와 고정 부재로 고정되게 서로 연결 설치하도록 함에 그 특징이 있다.
본 발명 상기 가이드 바의 양 단부는 인접하는 가이드 바와 완충 수단으로 서로 탄발 연결 설치하되, 상기 완충 수단은 인접하는 가이드 바 단부에 연결공이 관통된 격벽을 대응 형성하고, 상기 연결공에 격벽의 양측으로 돌출되도록 지지봉을 삽입 설치하되, 상기 지지봉의 양측에는 완충 스프링을 삽입하고 상기 완충 스프링의 이탈을 방지하도록 지지하는 너트를 체결하여 마감 결합하도록 함에 그 특징이 있다.
본 발명 상기 지지수단은 지주가 사각 기둥인 경우에 내측에 가이드 바가 수평으로 유동 가능하도록 삽입 설치되는 삽입홈을 절곡 형성한 제1브라켓으로 구성하여 지주에 볼트 체결하여 고정 설치하도록 함에 그 특징이 있다.
본 발명 상기 지지수단은 지주가 원형 기둥인 경우에 내측에 가이드 바가 수평으로 유동 가능하도록 삽입 설치되는 삽입홈을 절곡 형성한 제1브라켓과, 전방에 설치면과 후방에 지주가 삽입되는 삽입홈을 형성하는 제2브라켓으로 구성하여 상기 제2브라켓의 삽입홈을 지주에 삽입한 상태로 볼트 체결하고 상기 제2브라켓의 설치면에 제1브라켓을 볼트 체결하여 고정 설치하도록 함에 그 특징이 있다.
본 발명 상기 제1브라켓의 내측면에는 완충 작동을 위한 쿠션재를 더 삽입 설치하도록 함에 그 특징이 있다.
본 발명 상기 제1브라켓의 외측면에는 절개 및 내측으로 절곡 돌출되게 지지돌기를 형성하여 가이드 바를 가압 지지하도록 함에 그 특징이 있다.
본 발명 상기 지지수단은 지주에 수평으로 관통되는 관통공을 형성하여 상기 관통공에 가이드 바를 수평으로 유동 가능하도록 삽입 설치하여 구성함에 그 특징이 있다.
본 발명 상기 가이드 바를 상하로 병렬 설치하되, 상기 가이드 바 상부면과 하부면에 길이 방향을 따라 요홈을 대향 형성하여 상기 요홈에 각종 광고나 그림, 문자를 인쇄 표시하는 플레이트를 삽입 설치하도록 구성함에 그 특징이 있다.
이러한 본 발명은 지주와 지주 사이에 수평 설치되는 가이드 바를 지주에 고정 설치하는 것이 아니라 서로 연결 상태로 별도 지지수단이나 지주를 관통하는 관통공에 삽입하는 간단한 구조에 의해 수평으로 유동 가능하도록 지지 설치하여 차량 충돌시 종래 고정 방식 보다 가이드 바의 휨 변형을 확대하는 것에 의해 충돌 충격의 완충 효과를 극대화하므로 차량의 파손이나 인명 피해를 최소화할 수 있어 안전성을 높이도록 하는 효과를 갖는 것이다.
또한, 상기 가이드 바의 양 단부를 완충 수단에 의해 서로 연결 설치하여 차량 충돌시 가이드 바의 휨 변형과 함께 가이드 바 사이의 완충 수단의 완충 작동에 의해 충돌 충격의 완충 효과를 더욱 극대화하거나, 상기 지주와 가이드 바 사이에 쿠션재를 삽입 설치하여 차량 충돌시 가이드 바와 지주 사이의 충격을 완충 작동하여 충돌 충격의 완충 효과를 더욱 극대화하므로 안전성을 높이도록 하는 효과를 갖는 것이다.
그 밖에 상기 지주의 상하로 병렬 설치되는 가이드 바 사이에 각종 광고나 그림, 문자를 인쇄 표시하는 플레이트를 조립 설치하여 사용 효율성을 높이는 효과를 갖는 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예를 보여주는 요부 평 단면도.
도 2는 도 1의 측 단면도.
도 3은 본 발명의 다른 실시 예를 보여주는 요부 평 단면도.
도 4는 도 3의 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예를 보여주는 요부 사시도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예를 보여주는 요부 평 단면도.
도 7은 도 1의 작동도.
도 8은 도 3의 작동도.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시 예를 보여주는 요부 평 단면도.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시 예를 보여주는 분해 사시도.
도 11은 도 10의 평 단면도.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시 예를 보여주는 사시도.
도 13은 본 발명 지지수단의 또 다른 실시 예를 보여주는 사시도.
도 14는 도 13의 평 단면도.
도 15는 도 13의 조립 설치 상태 측 단면도.
도 16은 도 14의 다른 실시 예를 보여주는 평 단면도.
이하, 상기한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.
본 발명 유동성 가이드 레일은 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 지주(10)와 지주(10) 사이에 수평 설치되는 가이드 바(20)의 양 단부를 인접하는 가이드 바(20)와 서로 연결 설치하고,
상기 가이드 바(20)는 지주(10)에 고정 설치되는 지지수단(30)에 의해 수평으로 유동 가능하도록 지지 설치하여 이루어진다.
이때, 상기 가이드 바(20)의 양 단부는 인접하는 가이드 바(20)와 볼트와 같은 고정 부재(6)로 고정되게 서로 연결 설치할 수 있고, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 완충 수단(40)으로 서로 탄발 연결 설치할 수도 있는 것이다.
상기 완충 수단(40)은 인접하는 가이드 바(20)(20) 단부에 연결공(22)이 관통된 격벽(21)(21)을 대응 형성하고, 상기 연결공(22)에 격벽(21)(21)의 양측으로 돌출되도록 지지봉(42)을 삽입 설치하되, 상기 지지봉(42)의 양측에는 완충 스프링(45)을 삽입하고 상기 완충 스프링의 이탈을 방지하도록 지지하는 너트(46)를 체결하여 마감 결합하도록 구성된다.
이때, 상기 완충 수단(40)은 인접하는 가이드 바(20)(20) 단부에 도면에서와 같이 단독 설치하거나 복수 설치할 수 있음은 물론이다.
또한, 상기 지지수단(30)은 지주(10)가 사각 기둥 또는 원형 기둥인 경우에 따라 달리 구성하게 되는데, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 상기 지주(10)가 사각 기둥인 경우에 내측에 가이드 바(20)가 수평으로 유동 가능하도록 삽입 설치되는 삽입홈(33)을 절곡 형성한 제1브라켓(31)으로 구성하여 지주(10)에 볼트(5) 체결하여 고정 설치하도록 구성된다.
또한, 상기 지주(10)가 도 6에 도시된 바와 같이 원형 기둥인 경우에 상기 제1브라켓(31)와 함께, 전방에 설치면(36)과 후방에 지주가 삽입되는 삽입홈(37)을 형성하는 제2브라켓(35)으로 구성하여 상기 제2브라켓(35)의 삽입홈을 지주에 삽입한 상태로 볼트(5) 체결하고 상기 제2브라켓의 설치면(36)에 제1브라켓(32)을 볼트(5) 체결하여 고정 설치하도록 구성된다.
이때, 상기 제1브라켓(31)의 내측면에는 도 9에서와 같이 완충 작동을 위한 쿠션재(50)를 더 삽입 설치하도록 구성할 수 있음은 물론이다.
또한, 상기 제1브라켓(31)의 외측면에는 도 10 및 도 11에서와 같이 절개 및 내측으로 절곡 돌출되는 지지돌기(31a)를 형성하여 가이드 바(20)를 가압 지지하도록 구성된다.
이때, 상기 지지돌기(31a)는 가이드 바(20)가 작은 외력에 의해 수평 유동하는 것을 고정 지지할 뿐 차량 충돌과 같은 큰 외력에 의해서는 수평 유동할 수 있는 정도의 고정력으로 가압 지지하게 구성되는 것이다.
또한, 상기 지주(10)가 도 5에 도시된 바와 같이 사각 기둥인 경우에 지주(10)에 수평으로 관통되는 관통공(15)을 형성하여 상기 관통공(15)에 가이드 바(20)를 수평으로 유동 가능하도록 삽입 설치하여 구성할 수도 있다.
이때, 상기 지주(10)의 관통공(15)은 지주 외 표면을 완전 절단 분리하여 관통 형성하거나 지주 외 표면을 일부 절단 및 절곡하여 관통 형성할 수 있는 것이다.
그 밖에 본 발명은 도 12에 도시된 바와 같이 가이드 바(20)를 상하로 병렬 설치하는 경우에 상기 가이드 바(20) 상부면과 하부면에 길이 방향을 따라 요홈(26)을 대향 형성하여 상기 요홈(26)(26)에 각종 광고나 그림, 문자를 인쇄 표시하는 플레이트(60)를 삽입 설치하도록 구성할 수 있음은 물론이다.
미설명부호로서, 11은 지주(10) 상부에 결합되는 마감 캡, 28은 가이드 바(20)에 보강을 위해 절곡 형성된 절곡 보강부를 나타내는 것이다.
다음은 상기와 같이 구성되는 본 발명의 작동 및 작용에 대해 살펴보기로 한다.
본 발명의 유동성 가이드 레일은 도로 중앙이나 도로 변에 설치되는 지주(10)와 지주(10) 사이에 수평 설치되는 가이드 바(20)의 양 단부를 인접하는 가이드 바(20)와 서로 연결 설치하되, 상기 가이드 바(20)는 지주(10)에 고정 설치되는 지지수단(30)에 의해 수평으로 유동 가능하도록 지지 설치하는 것이다.
이때, 상기 지주(10)가 사각 기둥인 경우에 제1브라켓(31)만을 이용하여 상기 제1브라켓(31) 내측에 절곡 형성된 삽입홈(33)에 가이드 바(20)을 수평으로 유동 가능하게 삽입 설치한 상태로 지주(10)에 볼트(5) 체결하여 간단히 지지 설치하는 것이다.
또한, 상기 지주(10)에 도 5에 도시된 바와 같이 수평으로 관통되는 관통공(15)을 형성하여 상기 관통공에 가이드 바(20)를 수평으로 유동 가능하도록 삽입하여 지지 설치할 수 있는 것이다.
또한, 상기 지주(10)가 원형 기둥인 경우에 도 6에 도시된 바와 같이 제1브라켓(31)과 제2브라켓(35)을 이용하는데, 상기 제2브라켓(35) 후방의 삽입홈(37)으로 지주(10)를 삽입한 후 볼트로 체결 고정하고, 상기 제2브라켓(35) 전방의 설치면(36)에 전술한 바와 같이 가이드 바(20)를 삽입홈(33)에 수평으로 유동 가능하게 삽입 설치한 제1브라켓(31)을 볼트(5) 체결하여 지지 설치하는 것이다.
이와 같이 설치되는 본 발명의 유동성 가이드 레일은 차량이 충돌하면, 도 7에 도시된 바와 같이 종래 지주(10)와 지주(10) 사이에 양 단부가 고정 설치된 가이드 바(20)에 비해 인접하는 가이드 바(20)가 충돌 지점으로 수평 이동하면서 더 많은 휨 변형을 유발하기 때문에 차량 충돌 충격의 완충 효과를 극대화하므로 차량의 파손이나 인명 피해를 최소화할 수 있어 차량의 충돌 안전성을 높이게 되는 것이다.
더우기, 상기 가이드 바(20)는 인접하는 가이드 바(20)와 완충 수단(40)에 의해 서로 탄발 연결 설치하게 되는데, 이는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 가이드 바(20)(20) 단부의 격벽(21)(21)에 대응 관통된 연결공(22)에 격벽(21)(21)의 양측으로 돌출되도록 지지봉(42)을 삽입 설치하고 상기 지지봉(42)의 양측에 완충 스프링(45)을 삽입한 후 너트(46)를 체결하여 완충 스프링의 이탈을 방지하도록 지지하는 것으로 차량이 충돌하면, 도 8에 도시된 바와 같이 종래 지주(10)와 지주(10) 사이에 양 단부가 고정 설치된 가이드 바(20)에 비해 인접하는 가이드 바(20)가 충돌 지점으로 수평 이동하면서 더 많은 휨 변형을 유발함은 물론 상기 가이드 바(20)와 인접하는 가이드 바(20)는 지지봉(42) 양측에 삽입 설치된 완충 스프링(45)이 완충 작동하며 벌어지면서 차량의 충돌 충격을 2 단계로 완충하기 때문에 완충 효과를 더욱 극대화하게 되는 것이다.
또한, 상기 지주(10)와 가이드 바(20)를 지지하는 지지수단(30) 사이에 쿠션재(50)를 더 삽입 설치하여 상기 쿠션재(50)가 차량이 가이드 바(20)에 충돌되는 충격을 가이드 바(20)와 지주(10) 사이의 위치에서 흡수하므로 차량 충돌 충격의 완충 효과를 더 극대화할 수 있는 것이다.
따라서, 본 발명은 도로 중앙이나 도로 변에 설치되는 지주(10)와 지주(10) 사이에 수평 설치되는 가이드 바(20)를 지주에 고정 설치하는 것이 아니라 수평으로 유동 가능하도록 서로 연결 상태로 지지 설치하여 차량 충돌시 종래 고정 방식 보다 가이드 바(20)가 수평으로 이동하면서 휨 변형을 확대하는 것과, 완충 수단(40)에 의해 가이드 바(20) 사이가 벌어지면서 완충 작동하는 것과, 쿠션재(50)에 의해 지주(10)와 가이드 바(20) 사이의 충격을 완충 작동하는 것에 의해 차량 충돌 충격의 완충 효과를 극대화하므로 차량의 파손이나 인명 피해를 최소화할 수 있어 차량의 충돌 안전성을 높이게 되는 것이다.
또한, 본 발명의 가이드 바(20)를 지지하는 지지수단(30), 특히 제1브라켓(31)은 외측면에 절개 및 내측으로 절곡 돌출 형성된 지지돌기(35a)에 의해 가이드 바(20)를 가압 지지하여 상기 가이드 바(20)가 작은 외력(평상시)에 의해 수평 유동하는 것을 방지하고, 차량 충돌과 같은 큰 외력에 의해서만 수평 유동할 수 있도록 가압 지지하게 되는 것이다.
그 밖에 본 발명은 상기 지주(10)에 상하로 병렬 설치되는 가이드 바(20)(20) 사이에 각종 광고나 그림, 문자를 인쇄 표시하는 플레이트(60)를 삽입 설치하되, 상기 가이드 바(20)(20)의 상하에 길이방향을 따라 대향 형성된 요홈(26)으로 삽입 설치하는 것에 의해 광고 효과는 물론 도로 환경을 개선하는 다양한 효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.
한편, 본 발명의 지지수단(30)은 도 13 내지 도 15에 도시된 바와 같이 달리 실시할 수 있는데, 이는 가이드 바(20)가 수평으로 유동 가능하도록 삽입 지지되는 수평 삽입공(131a)을 갖는 지지구(131)와 지주(10)에 수직으로 삽입 설치되고 중앙 외측 둘레에 걸림턱(132a)을 갖는 조립구(132) 및 상기 지지구(131)와 조립구(132) 사이로 설치되고 내부에 수직의 중공부(133a)를 전후 충격을 완충 작동하는 충격 방지구(133)를 일체 형성하여 구성하고,
상기 지주(10)는 상,하 분리 형성한 상,하 몸체(10a)(10b)로 분리 형성하되, 상기 상,하 몸체(10a)(10b) 내측에 너트(12a)와 볼트(12b)를 대향 형성하여 지지수단의 조립구(132)의 상,하부에 삽입하여 조립한 상태로 체결 결합하도록 구성된다.
이때, 상기 충격 방지구(133)는 도 16에서와 같이 전후 충격을 완충 작동하기 위해 내부 수직의 중공부(133a)를 가로 질러 연결되는 보강 리브(134)를 더 형성하여 구성할 수도 있음은 물론이다.
상기 보강 리브(134)는 도면과 달리 다양한 구조, 다양한 형상으로 형성할 수 있다.
또한, 상기 지주(10)는 도면과 같이 원형 단면 구조는 물론 사각 단면 구조인 경우에도 조립구(132)를 사각 형태로 형성하여 동일하게 적용할 수 있음은 물론이다.
이러한 본 발명의 실시 예는 가이드 바(20)를 외부에서 노출되는 별도의 볼트 조립 구조 없이 간단히 조립 설치할 수 있고 외관도 미려하게 제공하도록 하는 것이다.
이를 좀더 구체적으로 설명하면, 상기 지지수단(30)의 지지구(131)에 형성된 수평 삽입공(131a)으로 가이드 바(20)를 수평으로 유동 가능하도록 삽입하여 지지 설치한 상태에서 상기 지지수단(30)의 조립구(132)를 지주(10)를 상하 분리 형성한 하 몸체(10b) 상부로 삽입한다.
이때, 상기 조립구(132)는 중앙 외측 둘레에 형성된 걸림턱(132a)이 하 몸체(10b) 상부에 걸려 지지되는 위치까지 삽입된다.
이 상태에서 상기 조립구(132) 상부로 지주(10)를 상하 분리 형성한 상 몸체(10a)를 삽입하되, 상기 상 몸체(10a)를 회전시켜 상,하 몸체(10a)(10b) 내측에 대향 형성된 너트(12a)와 볼트(12b)로 체결 조립하게 되는 것이다.
이와 같이 조립 설치된 상태에서 차량 충돌시 종래 고정 방식 보다 가이드 바(20)가 지지구(131)에서 수평으로 이동하면서 휨 변형을 확대함은 물론 상기 지지구(131)와 지주(10)에 조립 설치된 조립구(132) 사이에 설치된 충격 방지구(133)가 내부에 수직의 중공부(133a) 및 상기 수직의 중공부(133a)에 마련된 보강리브(134)가 이르러지면서 전후 충격을 완충 작동하는 것에 의해 차량 충돌 충격의 완충 효과를 극대화하므로 차량의 파손이나 인명 피해를 최소화할 수 있어 차량의 충돌 안전성을 높이게 되는 것이다.
10: 지주 15: 관통공
20: 가이드 바 21: 격벽
22: 연결공 25: 절곡부
26: 요홈 30: 지지수단
31: 제1브라켓 33: 삽입홈
35: 제2브라켓 31a: 지지돌기
36: 설치면 40: 완충 수단
42: 지지봉 45: 완충 스프링
46: 너트 50: 쿠션재
60: 플레이트 131: 지지구
131a: 수평 삽입공 132: 조립구
132a: 걸림턱 133: 충격 방지구
133a: 중공부 134: 보강리브

Claims (11)

  1. 지주(10)와 지주(10) 사이에 수평 설치되는 가이드 바(20)의 양 단부를 인접하는 가이드 바(20)와 서로 연결 설치하고,
    상기 가이드 바(20)는 지주(10)에 고정 설치되는 지지수단(30)에 의해 수평으로 유동 가능하도록 지지 설치하여 차량 충돌 충격시 가이드 바(20)가 수평 이동과 함께 휨 변형하면서 충돌 충격을 완충하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 유동성 가이드 레일.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 바(20)의 양 단부는 인접하는 가이드 바(20)와 고정 부재로 고정되게 서로 연결 설치하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 유동성 가이드 레일.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 바(20)의 양 단부는 인접하는 가이드 바(20)와 완충 수단(40)으로 서로 탄발 연결 설치하되,
    상기 완충 수단(40)은 인접하는 가이드 바(20)(20) 단부에 연결공(22)이 관통된 격벽(21)(21)을 대응 형성하고, 상기 연결공(22)에 격벽(21)(21)의 양측으로 돌출되도록 지지봉(42)을 삽입 설치하되, 상기 지지봉(42)의 양측에는 완충 스프링(45)을 삽입하고 상기 완충 스프링의 이탈을 방지하도록 지지하는 너트(46)를 체결하여 마감 결합하도록 구성된 것을 특징으로 하는 유동성 가이드 레일.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 지지수단(30)은 지주(10)가 사각 기둥인 경우에 내측에 가이드 바(20)가 수평으로 유동 가능하도록 삽입 설치되는 삽입홈(33)을 절곡 형성한 제1브라켓(31)으로 구성하여 지주(10)에 볼트(5) 체결하여 고정 설치하도록 구성된 것을 특징으로 하는 유동성 가이드 레일.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 지지수단(30)은 지주(10)가 원형 기둥인 경우에 내측에 가이드 바(20)가 수평으로 유동 가능하도록 삽입 설치되는 삽입홈(33)을 절곡 형성한 제1브라켓(31)과, 전방에 설치면(36)과 후방에 지주가 삽입되는 삽입홈(37)을 형성하는 제2브라켓(35)으로 구성하여 상기 제2브라켓(35)의 삽입홈을 지주에 삽입한 상태로 볼트 체결하고 상기 제2브라켓의 설치면(36)에 제1브라켓(32)을 볼트(5) 체결하여 고정 설치하도록 구성된 것을 특징으로 하는 유동성 가이드 레일.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 제1브라켓(31)의 내측면에는 완충 작동을 위한 쿠션재(50)를 더 삽입 설치하도록 구성된 것을 특징으로 하는 유동성 가이드 레일.
  7. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 제1브라켓(31)의 외측면에는 절개 및 내측으로 절곡 돌출되는 지지돌기(31a)를 형성하여 가이드 바(20)를 가압 지지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 유동성 가이드 레일.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 지지수단(30)은 지주(10)에 수평으로 관통되는 관통공(15)을 형성하여 상기 관통공(15)에 가이드 바(20)를 수평으로 유동 가능하도록 삽입 설치하여 구성된 것을 특징으로 하는 유동성 가이드 레일.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 바(20)를 상하로 병렬 설치하되, 상기 가이드 바(20) 상부면과 하부면에 길이 방향을 따라 요홈(26)을 대향 형성하여 상기 요홈(26)(26)에 각종 광고나 그림, 문자를 인쇄 표시하는 플레이트(60)를 삽입 설치하도록 구성된 것을 특징으로 하는 유동성 가이드 레일.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 지지수단(30)은 가이드 바(20)가 수평으로 유동 가능하도록 삽입 지지되는 수평 삽입공(131a)을 갖는 지지구(131)와 지주(10)에 수직으로 삽입 설치되고 중앙 외측 둘레에 걸림턱(132a)을 갖는 조립구(132) 및 상기 지지구(131)와 조립구(132) 사이로 설치되고 내부에 수직의 중공부(133a)를 전후 충격을 완충 작동하는 충격 방지구(133)를 일체 형성하여 구성하고,
    상기 지주(10)는 상,하 분리 형성한 상,하 몸체(10a)(10b)로 분리 형성하되, 상기 상,하 몸체(10a)(10b) 내측에 너트(12a)와 볼트(12b)를 대향 형성하여 지지수단의 조립구(132)의 상,하부에 삽입하여 조립한 상태로 체결 결합하도록 구성된 것을 특징으로 하는 유동성 가이드 레일.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 충격 방지구(133)는 전후 충격을 완충 작동하기 위해 내부 수직의 중공부(133a)를 가로 질러 연결되는 보강 리브(134)를 더 형성하여 구성된 것을 특징으로 하는 유동성 가이드 레일.
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KR200239161Y1 (ko) 2001-03-27 2001-10-10 최복환 도로용 가이드레일
KR101209897B1 (ko) 2012-09-10 2012-12-11 신정환 도로 가이드레일의 완충장치 및 이를 이용한 가이드 레일 조립체
KR101253074B1 (ko) 2011-09-20 2013-04-10 동아에스텍 주식회사 차량충돌 완충가드레일

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