KR20150106411A

KR20150106411A - 수직 2단으로 인접한 기어트레인들의 윤활장치

Info

Publication number: KR20150106411A
Application number: KR1020157018632A
Authority: KR
Inventors: 세바스티엥 샤프; 마티유 를뢰
Original assignee: 르노 에스.아.에스.
Priority date: 2013-01-14
Filing date: 2013-12-03
Publication date: 2015-09-21
Also published as: CN104919222B; FR3001019B1; JP2016507034A; KR102039592B1; JP6351624B2; RU2015134145A; EP2943702A1; CN104919222A; EP2943702B1; WO2014108250A1; RU2643086C2; FR3001019A1

Abstract

본 발명에 의해 제안되는 윤활장치는 유체 밀봉 박스 안에서 회전하도록 장착되고 수평축들(A, B)을 구비한 두 개의 인접한 기어트레인들(12, 13)을 윤활시키는 것으로서, 상기 유체 밀봉 박스의 저부는 주 저장부로서 호칭되며 윤활유(H)를 담는 제1 저장부를 형성한다. 기어트레인들(12, 13)의 차등적인 윤활을 위하여, 제1 기어트레인(12)은 실질적으로 제2 기어트레인(13)의 위에 배치되며, 윤활유 회수 수단은 윤활유를 상측의 추가적인 제2 임시보관 저장부(14)로 향하게 할 수 있으며, 윤활유는 상기 제2 임시보관 저장부(14)로부터 점진적으로 제1 기어트레인을 향하여 배출되고, 상기 윤활장치는 윤활유(H)를 제1 기어트레인(12)로 공급하기 위한 제1 디플렉터(22)를 포함하며, 상기 제1 디플렉터(22)는 윤활유(H)로 채워질 수 있고, 그 다음에는 윤활유를 제2 디플렉터(24)로 넘쳐흐르게 할 수 있으며, 상기 제2 디플렉터(24)는 제2 기어트레인(13)에 윤활유를 공급함을 특징으로 한다.

Description

수직 2단으로 인접한 기어트레인들의 윤활장치{Arrangement for lubricating two vertically-staged adjacent geartrains}

본 발명은 수직 2단으로 인접한 기어트레인들의 윤활장치에 관한 것이다. 보다 구체적으로 본 발명은 밀봉 케이싱 안에서 화전하도록 장착된 수평축들을 가진 두 개의 인접한 기어 트레인들을 윤활시키는 장치에 관한 것인데, 상기 밀봉 케이싱의 베이스는 윤활유를 담는 제1 저장부 또는 주 저장부를 형성하고, 제1 기어트레인은 실질적으로 제2 기어트레인의 위에 배치되며, 윤활유 회수 수단은 윤활유를 상측의 추가적인 제2 임시보관 저장부의 방향으로 지향시킬 수 있고, 윤활유는 상기 제2 임시보관 저장부로부터 배출되어 점진적으로 제1 기어트레인으로 향하게 된다.

기어트레인들을 윤활시키기 위한 수많은 장치들이 공지되어 있다.

문헌 FR-A1-2.751.726 에 개시된 기어트레인의 윤활장치는, 원심력에 의하여 기어트레인으로부터 배출된 윤활유를 회수할 수 있는 안내 표면을 구비한 윤활유 회수 수단과, 상기 표면을 거쳐서 공급받는 추가적인 임시보관 저장부를 실질적으로 포함하는데, 윤활유는 상기 임시보관 저장부에 저장되었다가 상기 기어트레인으로 다시 지향될 수 있다.

이와 같은 구성은, 단 하나의 기어트레인을 윤활시켜야 하는 경우에는 매우 만족스럽지만, 다수의 기어트레인들이 윤활되어야 하는 경우에는 문제점들이 발생한다.

특히, 인접하고 실질적으로 중첩(superpose)되어 있는 기어트레인들의 경우에는, 복수의 샤프트들에 대해 적합한 윤활 수단을 이용할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

한 가지 방안은 윤활되어야 하는 기어트레인들의 개수만큼 많은 추가적인 임시보관 저장부를 사용하기 위하여 전술된 장치를 다중적으로 사용하는 것이다.

그러나, 이와 같은 설계안은 추가적인 임시보관 저장부들의 수를 다중화시켜야 하고, 이로 인하여 윤활되어야 하는 조립체의 전체적인 크기가 무의미하게 증가된다는 단점이 있다.

또한, 상기 설계안은 상이한 회전속도로 회전하는 기어트레인들에는 적용될 수 없는데, 이것은 특정의 속도에서 윤활유의 원심작용이 불충분하거나 과도하게 많게 되어서 윤활유가 회수될 수 없기 때문이다.

그러므로 본 발명은 상이한 회전속도로 회전할 수 있는 두 개의 인접하고 중첩된 기어트레인들의 윤활을 가능하게 하는 단일의 윤활장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적을 위하여 본 발명에서 제안되는 전술된 유형의 윤활장치는, 제1 기어트레인 및 제2 기어트레인의 차등적인 윤활을 보장하기 위하여:

상측의 추가적인 제2 임시보관 저장부에 의하여 윤활유를 공급받아 제1 기어트레인에 공급함으로써 제1 기어트레인의 윤활을 보장할 수 있는 제1 디플렉터(first deflector); 및

상기 제1 디플렉터에서 윤활유가 넘치는 레벨까지 충전될 때 윤활유를 공급받아 제2 기어트레인에 공급함으로써 제2 기어트레인의 윤활을 보장할 수 있는 제2 디플렉터;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 특징에 따르면:

- 각각의 디플렉터는 고정되고 개방된 원통형 하우징(housing)을 포함하고, 상기 하우징은 연관된 기어트레인의 단부에 동축상으로 배치된 케이싱의 횡단면(transverse face)에 의하여 폐쇄가능하며, 또한 각각의 디플렉터는 주변 벽(peripheral wall)에 부착된 원판(disc) 형태의 플랜지(flange)를 포함하고, 상기 주변 벽은 연관된 기어트레인의 축 위에 배치된 적어도 하나의 상측 주변 오리피스(upper peripheral orifice)를 포함하여 윤활유의 유입이 허용되고, 상기 플랜지는 동축상의 중앙 오리피스(central orifice)를 포함하며, 상기 중앙 오리피스는 연관된 기어트레인의 윤활을 위하여 윤활유의 유출을 허용하고 내부의 축방향 채널(axial channel)과 소통된다;

- 상기 원통형의 제1 디플렉터의 주변 벽은 윤활유를 제2 디플렉터를 향하여 전달하기 위한 하측의 주변 오리피스를 더 포함하고, 상기 제1 디플렉터의 축을 중심으로 상측의 주변 오리피스의 실질적인 반대측에 있되 상기 케이싱의 횡단면과 플랜지 사이에서 연장되어 있는 내부 격벽(partition)은, 상기 하우징 안에서 실질적으로 상기 하우징을 제1 기어트레인을 위한 공급 챔버(supply chamber)와 제2 디플렉터를 위한 공급 채널(supply channel)로 나누며, 상기 내부 격벽은, 상측 주변 오리피스와 하측 주변 오리피스 사이에서 주변 벽과 밀접하게 접하는 단부와, 동축상의 중앙 오리피스 위에 배치된 자유 단부(free end)를 포함한다;

- 상기 격벽은 자유 단부를 구비한 주 부분(main part)과, 상기 상측 주변 오리피스와 하측 주변 오리피스 사이에서 상기 주 부분을 주변 벽까지 연장시키는 접합 부분(joining part)을 포함한다;

- 상기 하측 주변 전달 오리피스는, 도관을 거쳐서, 상기 제2 디플렉터의 윤활유 유입을 위한 상측 주변 오리피스와 소통된다;

- 상기 윤활유의 유입을 위한 상측 주변 오리피스에는, 상측의 추가적인 제2 임시보관 저장부로부터의 윤활유가 슈트를 거쳐서 공급된다;

- 오일 회수 수단은 상기 상측의 추가적인 제2 임시보관 저장부에 제1 기어트레인 및/또는 제2 기어트레인의 회전속도에 비례하는 유량을 공급한다;

- 상기 회수 수단에 의하여 공급받는 윤활유의 유량은, 제2 디플렉터의 공급 채널로 향하는 제1 기어트레인의 공급 챔버의 넘침이 적어도 하나의 기어트레인의 특정 회전속도(specific rotation speed)와 연관되도록 하기 위하여, 상기 기어트레인들 중 하나 및/또는 다른 하나가 특정 회전속도를 초과하자마자 제2 디플렉터의 중앙 오리피스에 의해서 흡수되는 유량보다 더 크도록 설계된다.

본 발명의 추가적인 특징들 및 장점들은 하기의 첨부 도면들을 참조로 하는 아래의 상세한 설명으로부터 명확하게 이해될 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 장치에 의해서 윤활되는 두 개의 인접하고 중첩된 기어트레인들을 구비한 자동차의 트랜스미션(transmission)의 일부분의 개략적인 사시도이고,
도 2 는 도 1 의 장치의 단부도(end view)로서, 여기에는 윤활장치가 윤활유를 제1 기어트레인에만 공급하는 위치에 있는 것으로 도시되어 있으며,
도 3 은 도 1 의 장치의 단부도로서, 여기에는 윤활장치가 두 개의 기어트레인들 모두에 윤활유를 공급하는 위치에 있는 것으로 도시되어 있다.

아래에서, 동일한 참조번호는 동일한 부분 또는 유사한 기능을 갖는 대응 부분을 지시한다.

도 1 에는 자동차의 기어박스(gearbox)의 부분(10)이 도시되어 있다.

공지된 방식과 같이, 부분(10)은 수평축 "A"를 갖는 제1 기어트레인(12)과 수평축 "B"을 갖는 제2 기어트레인(13)(미도시)를 포함한다.

제1 기어트레인(12) 및 제2 기어트레인(13)은 예를 들어 모두 밀봉 케이싱(미도시) 안에서 회전하도록 장착되는바, 상기 밀봉 케이싱의 베이스는 윤활유 "H"를 담는 제1 저장부 또는 주 저장부를 형성한다.

제1 기어트레인(12)은 제2 기어트레인(13)보다 실질적으로 위에 배치되고, 윤활유 "H"를 회수하기 위한 수단(미도시)은 제2 저장부(14)(추가적인 상측의 임시보관 저장부라고 호칭되기도 함)의 방향으로 윤활유를 지향시킬 수 있는데, 윤활유는 상기 제2 저장부로부터 배출되어 점진적으로 제1 기어트레인(12)으로 향한다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 제2 저장부(14)는 예를 들어 홈통(trough)의 형상을 가진 것으로서, 상기 회수 수단으로부터의 윤활유의 공급을 허용하는 유입구(16), 중간 윤활유 보관 홈통(18), 및 상기 회수된 윤활유가 제1 기어트레인(12)을 향하여 배출됨을 보장할 수 있는 슈트(chute; 20)를 포함한다.

제1 기어트레인(12)은 제1 디플렉터(22)을 통해 공급받으며, 제2 기어트레인은 제2 디플렉터(24)를 통해 공급받는다.

통상적으로, 이와 같은 유형의 장치의 윤활을 보장하기 위하여는, 각각의 기어트레인과 연계된 임시보관 저장부를 제공하는 방안이 공지되어 있다.

이와 같은 구성은 특히 기어박스의 경우에, 필요한 공간의 관점에서 특히 불리한데, 왜냐하면 감소된 공간 안에 제2 저장부(14)와 같은 유형의 두 개의 임시보관 저장부들을 제공해야 하기 때문이다.

또한, 이와 같은 구성의 경우에는 상기 기어트레인들의 맞물림으로 인하여 회전속도가 다르기 때문에, 상기 기어트레인들의 윤활을 시스템적으로 최적으로 보장하지 않게 된다. 그러므로, 기어트레인들이 오일에 대해 작용을 가하는 원심력이, 양호한 오일 회수와, 관련된 임시보관 저장부에 있어서의 양호한 공급에 필요한 정도로 보장되지 않는다.

그러므로, 상기 두 개의 기어트레인들 중 하나에 공급되는 회수된 윤활유의 유동이 과잉이거나 심지어는 불충분하게 될 가능성이 농후하다.

본 발명은 단일의 임시보관 저장부를 포함하는 것으로서, 기어트레인들의 회전속도에 따른 차등적인 윤활 시스템을 이용하여 두 개의 기어트레인들 모두의 윤활을 가능하게 하는 장치를 제안함으로써 위와 같은 문제를 해결한다.

이를 위하여, 본 발명에 의하여 제안되는 전술된 유형의 장치는, 상기 기어트레인들(12, 13)의 차등적인 윤활을 보장하기 위하여, 제1 기어트레인(12)에의 공급을 위한 제1 디플렉터(22)가, 제2 기어트레인(13)에의 공급을 위한 제2 디플렉터(24)를 향하여 넘치는 레벨(level)까지 윤활유로 충전될 수 있음을 특징으로 한다.

보다 구체적으로, 본 발명은 제1 기어트레인(12) 및 제2 기어트레인(13)의 단부에 배치된 디플렉터들을 거쳐서 동축상으로 윤활유가 제1 기어트레인(12) 및 제2 기어트레인(13)에 공급되는 경우에 적용된다.

따라서 각각의 디플렉터(22, 24)는 고정되고 개방된 원통형 하우징을 포함하고, 상기 하우징은 연관된 기어트레인(12, 13)의 단부에 동축을 이루어 배치되며, 또한 하우징이 부착되는 케이싱의 횡단면에 의하여 폐쇄될 수 있다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 제1 기어트레인(12)에의 공급을 위한 제1 디플렉터(22)는 주변 벽(28)에 부착된 원판 형태인 횡방향 플랜지(26)를 포함한다. 상기 주변 벽(28)의 단부는 상기 케이싱의 횡단면에 의하여 폐쇄된다.

상기 주변 벽(28)은 적어도 하나의 상측 주변 오리피스(30)를 포함하는데, 상기 상측 주변 오리피스는 관련된 기어트레인(12)의 축(A) 위에 배치되고, 제1 디플렉터(22) 안으로 윤활유가 유입됨을 허용한다. 상기 오리피스(orifice; 30)는 슈트(20)에 연결된다.

또한, 제1 기어트레인(12)의 단부에 배치된 플랜지(26)는 동축의 중앙 오리피스(32)를 포함하는데, 상기 중앙 오리피스는 윤활유의 유출을 허용하고, 제1 기어트레인(12)의 윤활을 위하여 내부 축방향 채널(미도시)과 소통된다.

유사하게, 제2 기어트레인(13)에의 공급을 위한 제2 디플렉터(24)는 플랜지(34)를 포함하고, 상기 플랜지(34)는 윤활유 공급을 위한 주변 오리피스(38)를 포함하는 주변 벽(36)에 연결된다. 상기 주변 벽(38)의 단부는 케이싱의 횡단면에 의하여 폐쇄된다.

동일한 방식으로, 제2 기어트레인(13)의 단부에 배치된 플랜지(34)는 동축의 중앙 오리피스(40)를 포함하고, 상기 중앙 오리피스(40)는 윤활유의 유출을 허용하며, 또한 제2 기어트레인(13)의 윤활을 위한 내부의 축방향 채널(미도시)과 소통된다.

본 발명에 따르면, 제1 디플렉터(22)를 윤활유로 채우기 위하여 그리고 그 윤활유가 넘쳐서 제2 디플렉터(24)를 향하여 가도록 하기 위하여, 원통형인 제1 디플렉터(22)의 주변 벽(28)도 하측의 주변 오리피스(42)를 포함하고, 상기 주변 오리피스(42)는, 내측 주변 전달 오리피스(inner peripheral transfer orifice; 42)를 제2 디플렉터(24)의 상측 주변 오리피스(38)에 연결하는 채널(44)을 통해서 윤활유가 제2 디플렉터(24)를 향하여 전달됨을 허용한다.

도 3 에 도시된 바와 같이, 제1 디플렉터(22)는 내부 격벽(46)을 포함하는바, 상기 내부 격벽(46)은 제1 디플렉터(22)의 축 "A"에 대해서 상측 주변 오리피스(30)의 실질적인 반대측에서 플랜지(26)들 사이로 연장되고, 첫 번째로는 상측 주변 오리피스(30)와 하측 주변 오리피스(42) 사이에서 주변 벽(28)과 밀접하게 접하는 단부(48), 그리고 두 번째로는 동축을 이루는 중앙 오리피스(32) 위에 배치된 자유 단부(50)를 포함한다. 상기 중앙 공급 오리피스(32)는 내부 격벽(46) 위에 배치된다.

상기 내부 격벽(46)은 본 발명의 본질적인 특징에 해당되는바, 이것은 플랜지(26)들 및 주변 벽(28)에 의하여 한정되는 하우징이, 첫 번째로는 중앙 공급 오리피스(32)를 거쳐서 제1 기어트레인(12)에 공급하는 상측 공급 챔버(52)와, 두 번째로는 하측 주변 오리피스(42)와 채널(44)을 거쳐서 제2 디플렉터(24)에 공급하는 하측 공급 채널(54)로 나뉘어지게 한다.

따라서, 도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 윤활유 "H"가 제2의 추가적인 임시보관 저장부(14)로부터 슈트(20)를 거쳐서 제1 디플렉터(22)로 전달됨에 따라서, 공급 채널(52)이 점진적으로 윤활유로 채워지는데, 이 때 자유 단부(50)가 제1 기어트레인(12)의 공급 채널 위에 배치되기 때문에 채널(54)은 윤활유의 통과를 허용하지 않는다. 그러므로, 챔버(52)의 충전은 윤활유의 배분 전에 이루어진다.

윤활유의 유량이 제1 기어트레인(12)에 의하여 소비되는 유량보다 더 큰 경우에는, 챔버(52) 내의 윤활유의 레벨이 채널(32)의 레벨 위로 상승하여 격벽(46)의 단부(50)에 도달하게 되는바, 이로써 윤활유 "H"는 채널(54) 안으로 넘쳐 흘러 내측 오리피스(42)와 채널(44)을 향하여 전달되어서 제2 디플렉터(24)의 내부에 이르게 되며, 그 다음에는 제2 디플렉터(24)가 도 3 에 도시된 바와 같이 윤활유로 채워지기 시작한다.

제2 플랜지(24) 안의 윤활유 "H"의 레벨이 중앙 채널(40)의 레벨에 도달하자마자, 제2 기어트레인(13)에의 공급이 유효하게 된다.

챔버(52)의 용량을 최적화시키기 위하여, 격벽(46)은 - 예로서, 그러나 이에 국한되지는 않음 - 제1 디플렉터와 동축을 이루는 원호 형상을 가지며 자유 단부(50)를 구비하는 주 부분(56)과, 상측 주변 오리피스(30)와 하측 주변 오리피스(42) 사이에서 주변 벽(28)까지 주 부분(56)을 원호 형태로 연장시키고 단부(48)를 구비하는 접합 부분(58)을 포함한다.

본 발명이 이와 같은 구성에 국한되는 것은 아니며, 예를 들어 상기 주 부분(56)은 원호가 아닌 다른 형태를 취할 수 있다.

일반적으로, 상기 추가적인 상측의 임시보관 저장부에 윤활유 "H"를 공급함을 가능하게 하는 임의의 수단은, 본 발명의 양호한 구현에 적합할 수 있다.

특히 그것은 전기적 또는 기계적 펌핑 수단일 수 있다.

그러나, 본 발명의 바람직한 실시예에서는, 상기 윤활유 회수 수단이 상기 기어트레인들(12, 13) 중 하나 및/또는 다른 하나에 의해 원심 작용을 받는 오일의 회수를 위한 수단을 포함한다.

그러므로, 상기 오일 회수 수단은, 제1 기어트레인(12) 및/또는 제2 기어트레인(13)의 회전속도에 비례하는 유량을 상기 상측의 추가적인 제2 임시보관 저장부(14)로 공급한다.

기어트레인들(12, 13) 중 하나 및/또는 다른 하나가 특정의 회전속도를 초과하자마자 회수 수단과 제2 임시보관 저장부(14)에 의하여 공급되는 윤활유 "H"의 유량이 제1 디플렉터(22)의 중앙 오리피스(32)에 의하여 흡수되는 유량보다 더 크도록 설계된다는 것이 이해되어야 할 것인데, 이는 적어도 하나의 기어트레인(12, 13)의 특정 회전속도에서 제1 기어트레인에의 공급을 위한 챔버(52)에서 넘쳐 제2 디플렉터(24)의 공급 채널(44)을 향하여 가게 됨을 보장하기 위한 것이다.

따라서, 기어트레인들(12, 13)의 회전속도의 함수로서 기어트레인들(12, 13)의 차등적인 윤활이 구현되는바, 소정의 회전속도 문턱값 미만에서는 제1 기어트레인(12)에만 공급되고, 상기 문턱값을 초과하면 제2 기어트레인(13)도 공급받는다.

이로써, 본 발명은 단일의 추가적인 상측 임시보관 저장부(14)를 사용함으로써 간편하고 효과적인 방식으로, 두 개의 병렬적이고 중첩된 기어트레인들(12, 13)을 그들의 회전속도의 함수로서 윤활시킬 수 있게 된다.

Claims

밀봉된 케이싱(casing) 안에서 회전하도록 장착된 수평축들(A, B)을 구비한 두 개의 인접한 기어트레인들(12, 13)을 윤활시키는 윤활장치로서,
상기 케이싱의 베이스(base)는 윤활유(lubricant; H)를 담는 제1 저장부 또는 주 저장부를 형성하고, 제1 기어트레인(12)은 실질적으로 제2 기어트레인(13)의 위에 배치되며, 윤활유 회수 수단(lubricant recovery means)은 상측의 추가적인 제2 임시보관 저장부(14)의 방향으로 윤활유를 지향시킬 수 있고, 윤활유(H)는 상기 제2 임시보관 저장부(14)로부터 제1 기어트레인을 향하여 점진적으로 배출되며,
상기 윤활장치는, 제1 기어트레인(12) 및 제2 기어트레인(13)의 차등적인 윤활을 보장하기 위하여:
상측의 추가적인 제2 임시보관 저장부(14)에 의하여 윤활유를 공급받아 제1 기어트레인(12)에 공급함으로써 제1 기어트레인(12)의 윤활을 보장할 수 있는 제1 디플렉터(first deflector; 22); 및
상기 제1 디플렉터에서 윤활유(H)가 넘치는 레벨까지 충전될 때 윤활유를 공급받아 제2 기어트레인(13)에 공급함으로써 제2 기어트레인(13)의 윤활을 보장할 수 있는 제2 디플렉터(24);를 포함하는 것을 특징으로 하는 윤활장치.
앞선 청구항에 있어서,
각각의 디플렉터(22, 24)는 고정되고 개방된 원통형 하우징(housing)을 포함하고, 상기 하우징은 연관된 기어트레인(12, 13)의 단부에 동축상으로 배치된 케이싱의 횡단면(transverse face)에 의하여 폐쇄가능하며,
또한 각각의 디플렉터(22, 24)는 주변 벽(peripheral wall; 28, 36)에 부착된 원판(disc) 형태의 플랜지(flange; 26, 34)를 포함하고, 상기 주변 벽(28, 36)은 연관된 기어트레인(12, 13)의 축(A, B) 위에 배치된 적어도 하나의 상측 주변 오리피스(upper peripheral orifice; 30, 38)를 포함하여 윤활유(H)의 유입이 허용되고, 상기 플랜지(26, 34)는 동축상의 중앙 오리피스(central orifice; 32, 40)를 포함하며, 상기 중앙 오리피스(32, 40)는 연관된 기어트레인(12, 13)의 윤활을 위하여 윤활유(H)의 유출을 허용하고 내부의 축방향 채널(axial channel)과 소통되는 것을 특징으로 하는 윤활장치.
제2항에 있어서,
상기 원통형의 제1 디플렉터의 주변 벽(28)은 윤활유(H)를 제2 디플렉터(24)를 향하여 전달하기 위한 하측의 주변 오리피스(42)를 더 포함하고,
상기 제1 디플렉터(22)의 축(A)을 중심으로 상측의 주변 오리피스(30)의 실질적인 반대측에 있되 상기 케이싱의 횡단면과 플랜지(26) 사이에서 연장되어 있는 내부 격벽(partition; 46)은, 상기 하우징 안에서 실질적으로 상기 하우징을 제1 기어트레인(12)을 위한 공급 챔버(supply chamber; 52)와 제2 디플렉터(24)를 위한 공급 채널(supply channel; 54)로 나누며,
상기 내부 격벽은, 상측 주변 오리피스(30)와 하측 주변 오리피스(42) 사이에서 주변 벽(28)과 밀접하게 접하는 단부(48)와, 동축상의 중앙 오리피스(32) 위에 배치된 자유 단부(free end; 50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 윤활장치.
앞선 청구항에 있어서,
상기 격벽(46)은 자유 단부(50)를 구비한 주 부분(main part; 56)과, 상기 상측 주변 오리피스(30)와 하측 주변 오리피스(42) 사이에서 상기 주 부분(56)을 주변 벽(28)까지 연장시키는 접합 부분(joining part; 58)을 포함하는 것을 특징으로 하는 윤활장치.
앞선 청구항에 있어서,
상기 하측 주변 전달 오리피스(42)는, 도관(44)을 거쳐서, 상기 제2 디플렉터(24)의 윤활유 유입을 위한 상측 주변 오리피스(38)와 소통되는 것을 특징으로 하는 윤활장치.
앞선 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
상기 윤활유의 유입을 위한 상측 주변 오리피스(30)에는, 상측의 추가적인 제2 임시보관 저장부(14)로부터의 윤활유(H)가 슈트(chute; 20)를 거쳐서 공급되는 것을 특징으로 하는 윤활장치.
앞선 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
오일 회수 수단은 상기 상측의 추가적인 제2 임시보관 저장부(14)에 제1 기어트레인(12) 및/또는 제2 기어트레인(13)의 회전속도에 비례하는 유량을 공급하는 것을 특징으로 하는 윤활장치.
제3항 내지 제6항 중의 어느 한 항이 제7항과 조합된 경우에 있어서,
상기 회수 수단에 의하여 공급받는 윤활유(H)의 유량은, 제2 디플렉터(24)의 공급 채널(54)로 향하는 제1 기어트레인(12)의 공급 챔버(52)의 넘침이 적어도 하나의 기어트레인(12, 13)의 특정 회전속도(specific rotation speed)와 연관되도록 하기 위하여, 상기 기어트레인들(12, 13) 중 하나 및/또는 다른 하나가 특정 회전속도를 초과하자마자 제2 디플렉터(24)의 중앙 오리피스(32)에 의해서 흡수되는 유량보다 더 크도록 설계되는 것을 특징으로 하는 윤활장치.