KR20150095206A - 차량용 등기구 - Google Patents

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KR20150095206A
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light emitting
emitting diode
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static electricity
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Inventor
기요시 사즈카
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가부시키가이샤 고이토 세이사꾸쇼
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Abstract

정전기에 의해 발광 다이오드가 고장나는 것을 방지할 수 있는 차량용 등기구를 제공한다.
투명한 전면(前面) 커버(3)의 내측에 복수의 LED(18)가 배치되고, 그 복수의 LED(18)와 전면 커버(3) 사이에 도전성의 리플렉터(24)가 설치되며, 그 리플렉터(24)가 복수의 LED(18)에 근접한 상태로 배치되어 있다. 그 리플렉터(24)에는 접지 접속용 단자로서의 부착부(26)가 설치되고, 그 부착부(26)가 차체에 접속되어 있다.

Description

차량용 등기구{VEHICLE LAMP}
본 발명은 차량용 등기구에 관한 것이다.
최근, 차량용 등기구로서, 특허문헌 1에 나타내는 바와 같이, 투명한 표면 커버의 내측에 빛을 조사(照射)하는 발광 다이오드를 배치하고, 그 발광 다이오드와 표면 커버 사이에 발광 다이오드로부터 출사한 빛을 표면 커버를 향해 반사하는 도전성의 리플렉터를 설치하며, 그 리플렉터를 발광 다이오드에 근접한 상태로 배치한 것이 제안되어 있다. 이것에 의하면, 리플렉터를 발광 다이오드에 근접한 상태로 배치할 수 있기 때문에, 상기 차량용 등기구를 콤팩트하게 할 수 있다.
일본 특허 공개 제2013-161577호 공보
그러나, 최근, 상기 차량용 등기구에 대해, 종전의 것(발광 다이오드에 대해 리플렉터나 표면 커버의 위치를 멀리한 것)에 비하여, 발광 다이오드의 고장률이 높은 경향이 있는 것이 판명되었다.
본건 발명자가 이 일에 대해 조사한 결과, 고장난 발광 다이오드에는 정전기에 기인하는 정전 파괴 현상이 발생하고 있는 것이 보여졌다.
한편, 차량에 있어서는, 차체가 더러워지면 일반적으로 세차가 행해지고, 그 세차 후에는 차량용 등기구의 표면 커버는 천에 의해 닦여진다. 또한, 차량에 있어서는, 주행 중에 자갈 등이 차량용 등기구의 표면 커버에 부딪치는 경우가 있으며, 그때에는 자갈 등과 차량용 등기구의 표면 커버가 스친다. 게다가, 유통 단계에 있어서, 차량용 등기구의 표면 커버에 정전기가 마찰 대전할 우려가 있다. 이 때문에, 차량용 등기구의 표면 커버는 일상적 또는 주기적으로 정전기가 발생하는 상황에 있다.
이러한 사정, 나아가서는, 상기 차량용 등기구의 구조 등으로부터, 본건 발명자는 차량용 등기구에 있어서의 발광 다이오드의 고장 원인이, 차량용 등기구의 표면 커버에 발생한 정전기가 유도 대전 내지는 방전을 발생시켜, 발광 다이오드에 근접한 리플렉터에 정전기를 대전시키고, 그 리플렉터에 대전한 정전기가 방전에 의해 발광 다이오드에 작용하고 있기 때문이 아닌가라고 생각하기에 이르러, 본 발명을 완성시켰다.
본 발명은 상기 실정을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은, 투명한 표면 커버의 내측에 빛을 조사하는 발광 다이오드를 배치하고, 그 발광 다이오드와 표면 커버 사이에 그 발광 다이오드로부터 출사한 빛을 그 표면 커버를 향해 반사하는 도전성의 리플렉터를 설치하며, 그 리플렉터를 발광 다이오드에 근접한 상태로 배치하는 차량용 등기구에 있어서, 정전기에 의해 발광 다이오드가 고장나는 것을 방지하는 것에 있다.
상기 목적을 달성하기 위해서 본 발명(청구항 1에 따른 발명)에 있어서는,
투명한 표면 커버의 내측에 빛을 조사하는 발광 다이오드가 배치되고, 상기 발광 다이오드와 상기 표면 커버 사이에 상기 발광 다이오드로부터 출사한 빛을 상기 표면 커버를 향해 반사하는 도전성의 리플렉터가 설치되며, 상기 리플렉터가 상기 발광 다이오드에 근접한 상태로 배치되어 있는 차량용 등기구에 있어서,
상기 리플렉터에 접지 접속용 단자가 설치되고,
상기 접지 접속용 단자가 차체에 접속되어 있는 구성으로 하고 있다. 이 청구항 1의 바람직한 양태로서는 청구항 2 이하의 기재와 같이 된다.
본 발명(청구항 1에 따른 발명)에 의하면, 가령, 표면 커버에 정전기가 발생하고, 그 정전기에 의한 유도 대전, 방전 등에 의해 리플렉터에 정전기가 대전하려고 해도, 그 리플렉터에 대전하려고 하는 정전기를 접지 접속용 단자로부터 차체로 즉시 흘릴 수 있어, 리플렉터에 대전하려고 하는 정전기가 그 리플렉터와 그 리플렉터에 근접한 발광 다이오드 사이에서 방전하는 것을 방지(리플렉터에 대전하려고 하는 정전기가 발광 다이오드에 작용하는 것을 방지)할 수 있다. 이 때문에, 발광 다이오드가 정전기에 의해 고장나는 것을 방지할 수 있다.
청구항 2에 따른 발명에 의하면, 차체에 대해, 발광 다이오드에 대한 점등 제어를 행하는 점등 제어 회로를 수납하는 도전성 케이스가 접속되고, 도전성 케이스에 접지 접속용 단자가 접속되어 있기 때문에, 도전성 케이스를 이용하여, 리플렉터에 대전하려고 하는 정전기를 차체로 즉시 방출할 수 있어, 리플렉터에 대전하려고 하는 정전기가 그 리플렉터와 그 리플렉터에 근접한 발광 다이오드 사이에서 방전하는 것을 방지할 수 있다. 이 때문에, 발광 다이오드가 정전기에 의해 고장나는 것을 방지할 수 있다.
청구항 3에 따른 발명에 의하면, 발광 다이오드와 리플렉터가 탑재된 수지제 회로 기판이 구비되고, 회로 기판에, 차체에 접속되는 접지용 배선 패턴이 형성되며, 접지용 배선 패턴에 리플렉터의 접지용 접속 단자가 접촉되어 있기 때문에, 회로 기판의 접지용 배선 패턴을 이용하여, 리플렉터에 대전하려고 하는 정전기를 차체로 즉시 방출할 수 있어, 리플렉터에 대전하려고 하는 정전기가 그 리플렉터와 그 리플렉터에 근접한 발광 다이오드 사이에서 방전하는 것을 방지할 수 있다. 이 때문에, 발광 다이오드가 정전기에 의해 고장나는 것을 방지할 수 있다.
또한, 접지용 접속 단자에 대해 접속해야 할 접지용 배선을 준비할 필요가 없어져, 구성의 간소화, 부품 개수의 저감화를 도모할 수 있다.
청구항 4에 따른 발명에 의하면, 차체에 대해 접속되는 도전성 베이스가 구비되고, 도전성 베이스 상에 수지제 회로 기판이 설치되며, 회로 기판 상에 발광 다이오드와 리플렉터가 탑재되고, 리플렉터의 접지용 접속 단자가 금속제 나사구를 접지용 접속 단자, 회로 기판 및 도전성 베이스에 대해 나사 체결함으로써, 도전성 베이스에 부착되어 있기 때문에, 금속제 나사구를 이용하여, 리플렉터 및 회로 기판을 도전성 베이스에 부착할 수 있고, 리플렉터에 대전하려고 하는 정전기를 도전성 베이스를 통해 차체로 즉시 방출할 수 있어, 리플렉터에 대전하려고 하는 정전기가 그 리플렉터와 그 리플렉터에 근접한 발광 다이오드 사이에서 방전하는 것을 방지할 수 있다. 이 때문에, 발광 다이오드가 정전기에 의해 고장나는 것을 방지할 수 있다.
청구항 5에 따른 발명에 의하면, 리플렉터와 발광 다이오드가 근접한 상태는 1 ㎜ 이하의 거리를 가지고 이격되어 있는 상태이기 때문에, 그와 같은 상태라도, 리플렉터에 대전하려고 하는 정전기를 차체로 즉시 방출할 수 있어, 리플렉터에 대전하려고 하는 정전기가 그 리플렉터와 그 리플렉터에 근접한 발광 다이오드 사이에서 방전하는 것을 방지할 수 있다. 이 때문에, 발광 다이오드가 정전기에 의해 고장나는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 제1 실시형태에 따른 차량용 등기구를 도시한 종단면도이다.
도 2는 제1 실시형태에 따른 차량용 등기구에 있어서 이용되는 LED 유닛을 도시한 사시도이다.
도 3은 제1 실시형태에 따른 리플렉터의 연장 방향 중앙부 부근의 종단면을 도시한 도면이다.
도 4는 제1 실시형태에 따른 리플렉터의 연장 방향 단부(부착부) 부근의 종단면을 도시한 도면이다.
도 5는 제2 실시형태에 따른 차량용 등기구에 있어서 이용되는 LED 유닛을 도시한 사시도이다.
도 6은 제3 실시형태에 따른 차량용 등기구에 있어서 이용되는 LED 유닛을 도시한 사시도이다.
도 7은 제4 실시형태에 따른 차량용 등기구에 있어서 이용되는 LED 유닛을 도시한 사시도이다.
도 8은 제5 실시형태에 따른 차량용 등기구를 도시한 종단면도이다.
도 9는 제5 실시형태에 따른 차량용 등기구에 있어서 이용되는 LED 유닛을 도시한 사시도이다.
도 10은 제5 실시형태에 따른 차량용 등기구에 있어서 이용되는 LED 유닛을 도시한 분해 사시도이다.
도 11은 제5 실시형태에 따른 리플렉터의 연장 방향 단부(부착부) 부근의 종단면을 도시한 도면이다.
도 12는 제6 실시형태에 따른 차량용 등기구에 있어서 이용되는 LED 유닛을 도시한 분해 사시도이다.
이하, 본 발명의 실시형태에 대해, 도면에 기초하여 설명한다.
도 1에 있어서, 부호 1은 제1 실시형태에 따른 차량용 등기구로서의 좌우 전조등의 한쪽(이하, 전조등이라고 함)을 나타낸다. 이들 전조등(1)은 차량 전방부에 있어서의 차폭 방향 양측에 부착되어 있고, 이들 전조등(1)에 의해 차량 전방이 조사된다.
상기 전조등(1)은, 도 1에 도시한 바와 같이, 그 외관이, 전방이 개구된 램프 보디(2)와, 그 램프 보디(2)의 개구를 덮는 표면 커버로서의 전면(前面) 커버(3)에 의해 형성되어 있다.
상기 램프 보디(2)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 상하 방향으로 기립하는 배벽부(背壁部; 2a)와, 그 배벽부(2a)의 둘레 가장자리부로부터 전방(도 1 중, 좌측)으로 돌출되는 둘레벽부(2b)에 의해 구성되어 있다. 배벽부(2a)는 일정 높이를 유지하면서 가로 방향(도 1 중, 지면 직교 방향)으로 연장되어 있고, 둘레벽부(2b)는 배벽부(2a)와 협동하여 수납 공간(4)을 구획하며, 그 둘레벽부(2b)의 선단부는 수납 공간(4)에 있어서의 가로로 긴 형상의 개구(5)를 형성하고 있다.
상기 전면 커버(3)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 상기 램프 보디(2)의 둘레벽부(2b) 선단부에 대해 착탈 가능하게 부착되어 있다. 이에 의해, 전면 커버(3)와 램프 보디(2)는 등기구 케이스를 형성하고, 그 내부에 밀폐 상태의 등실(燈室; 6)을 형성하고 있다. 이 전면 커버(3)는 투광성을 갖고 있으며, 등실(6)에 있어서 발광하는 빛은 전면 커버(3)를 통해 외부로 조사된다. 본 실시형태에서는, 전면 커버(표면 커버)(3)로서 수지제 렌즈가 이용되고 있다.
상기 등실(6) 내에는, 도 1에 도시한 바와 같이, LED 유닛(7)이 배치되어 있다.
LED 유닛(7)은, 도 1, 도 2에 도시한 바와 같이, 도전성 베이스로서의 금속제 히트 싱크(예컨대 알루미늄 다이캐스트 제품)(8)를 구비하고 있다. 이 히트 싱크(8)는, 본 실시형태에서는, 판형의 금속제 지지판부(9)와 방열핀부(10)를 일체적으로 갖고 있다.
지지판부(9)는 램프 보디(2)의 배벽부(2a)에 에이밍 스크루(11a) 등을 통해 지지되어 있고, 그 지지판부(9)의 판면은 전후 방향을 향하면서 배벽부(2a)로부터 전방측으로 이격된 상태로 배치되어 있다. 방열핀부(10)는 지지판부(9)의 후면에 부착되어 있고, 그 방열핀부(10)는 히트 싱크(8)에 부착된 방열팬(12)에 의해 냉각되게 되어 있다.
한편, 도 2에서는, 방열핀부(10)를 보이도록 하기 위해서, 지지판부(9)의 상측 부분이 파단된 상태로 되어 있다(이하, 도 5 내지 도 7에서도 동일함).
상기 LED 유닛(7)은, 도 1, 도 2에 도시한 바와 같이, 통 형상의 렌즈 홀더(13)와, 그 렌즈 홀더(13)에 부착되는 투영 렌즈(14)를 구비하고 있다.
렌즈 홀더(13)는, 그 후단부(일단부)가 지지판부(9)의 전면에 부착되고, 그 전단부(타단부)는 전방으로 연장되어 있다. 한편, 이 렌즈 홀더(13)는, 도 2에서는, 후술하는 회로 기판(17) 등을 도시하기 위해서, 그 렌즈 홀더(13)의 상부의 일부가 파단되어 있다(이하, 도 5 내지 도 7에서도 동일함).
투영 렌즈(14)는 렌즈 홀더(13)의 전단부에 부착되어 있고, 이에 의해, 투영 렌즈(14)는 차량 전후 방향으로 연장되는 광축(L) 상에 배치되어 있다. 이 투영 렌즈(14)의 전방에는 상기 전면 커버(3)가 위치되어 있고, 이 투영 렌즈(14)와 전면 커버(3) 사이의 간격은 3 ㎝∼15 ㎝ 정도로 설정되어 있다.
한편, 도 1 중, 부호 15는 투영 렌즈(14) 및 렌즈 홀더(13) 주위에 배치되는 익스텐션 리플렉터이다.
상기 LED 유닛(7)은, 도 1, 도 2에 도시한 바와 같이, 발광 모듈(16)을 구비하고 있다. 발광 모듈(16)은 수지제 회로 기판(17)과, 복수의 발광 다이오드(Light Emitting Diode: 이하, LED라고 함)(18)와, 급전 커넥터(19)를 구비하고 있다.
회로 기판(17)은 렌즈 홀더(13) 내에 있어서 상기 지지판부(9)의 전면 상에 맞춘 상태로 배치되어 있고, 그 회로 기판면(17a)은 전방으로 향해져 있다. 이 회로 기판(17)은 렌즈 홀더(13) 내에 있어서 상측쪽에 배치되어 있고, 그 회로 기판면(17a)에는 급전 회로(도시 생략)가 형성되어 있다.
복수의 LED(18)는 상기 회로 기판(17)에 있어서의 회로 기판면(17a)의 하측 부분에 부착되어 있다. 이 복수의 LED(18)는 빛을 출사하는 면형 광원으로서, 발광면을 차량 전방을 향하게 하면서 차폭 방향으로 병설된 상태로 배치되어 있고, 본 실시형태에서는, 각 LED(18)는 백색광을 출사하도록 하기 위해서, 도 3에 도시한 바와 같이, LED칩(18a) 상에 형광층(18b)이 형성된 구성으로 되어 있다.
급전 커넥터(19)는 상기 회로 기판면(17a)의 상측 부분에 부착되어 있다. 이 급전 커넥터(19)에는, 와이어 하니스(20)를 이용함으로써, 전원(도시 생략)이 LED 드라이버 모듈(LDM)(21)을 통해 접속되어 있고, 회로 기판면(17a) 상의 급전 회로(도시 생략)를 통해 상기 각 LED(18)가 접속되어 있다. 이 경우, LED 드라이버 모듈(21)은 램프 보디(2) 내의 하부에 배치되고, 그 LED 드라이버 모듈(21)에는, 도전성 케이스로서의 금속제 케이스(22)와, 그 금속제 케이스(22) 내에 수납되는 점등 제어 회로(23)가 구비되어 있다. 그리고, 급전 커넥터(19)와 전원(도시 생략)은 금속제 케이스(22) 내의 점등 제어 회로(23)를 통해 접속되어 있고, 복수의 LED(18)는 점등 제어 회로(23)에 의해 점소등 제어되게 되어 있다.
상기 LED 유닛(7)은, 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 도전성의 리플렉터(24)를 구비하고 있다. 리플렉터(24)는 띠판 형상으로 연장되는 리플렉터부(25)와, 그 리플렉터부(25)의 연장 방향 양측에 일체적으로 설치되는 띠판 형상의 한 쌍의 부착부(26)를 구비하고 있고, 본 실시형태에서는, 이들은 알루미늄 다이캐스트 제품으로서 일체물로서 주조되어 있다.
리플렉터부(25)는 그 폭 방향을 전방으로 향하게 하면서 상기 회로 기판면(17a) 상에 상기 복수의 LED(18)보다도 하측에 있어서 배치되어 있고, 리플렉터부(25)는 그 상하면을 상하 방향으로 향하게 하면서 회로 기판면(17a)의 전방으로 돌출되어 있다. 이 리플렉터부(25)의 상면에는 복수의 LED(18)의 하방 영역에 있어서 그 LED(18)의 두께보다도 약간 폭이 넓은 홈(27)이 형성되어 있다. 이 홈(27)은 리플렉터부(25)의 상면에 형성된 단차면과 회로 기판면(17a)에 의해 형성되어 있고, 이 홈(27)의 내면과 복수의 LED(18)와의 거리는 근접한 것으로 되어 있다. 본 실시형태에서는, 복수의 LED(18)와 홈(27)의 바닥면(27a)과의 거리(D1), 복수의 LED(18)와 홈(27)의 외측 세로면(27b)과의 거리(D2)는 모두 1 ㎜ 이하로 설정되어 있다(도 3 참조).
또한, 리플렉터부(25)에 있어서의 홈(27)의 개구 높이[외측 세로면(27b) 상단] 위치는 복수의 LED(18)의 하면 높이 위치와 대략 동일하게 되고, 리플렉터부(25)의 상면 중, 홈(27)의 외측 세로면(27b) 상단보다도 앞측 부분이 실질상의 반사면(28)을 구성하고 있다. 이 반사면(28)은 전방으로 향함에 따라 하방을 향하도록 경사져 있고, 리플렉터부(25)의 반사면(28)은 복수의 LED(18)로부터 출사한 빛을 투영 렌즈(14) 및 전면 커버(3)를 향해 반사하게 되어 있다.
이러한 리플렉터(24)의 전방에는 상기 투영 렌즈(14)가 위치되어 있고, 이 리플렉터(24)와 투영 렌즈(14) 사이의 간격은 3 ㎝∼15 ㎝ 정도로 설정되어 있다.
상기 한 쌍의 각 부착부(26)는, 도 2, 도 4에 도시한 바와 같이, 그 판면을 회로 기판면(17a)에 접촉시키면서 상하 방향으로 연장되어 있다. 이 각 부착부(26)에는 부착 구멍(26a)이 상하에 각각 형성되어 있고, 회로 기판(17), 히트 싱크(8)의 지지판부(9)에는 각 부착 구멍(26a)에 대응하여, 부착 구멍(17b), 나사 구멍(9a)이 형성되어 있다. 이 때문에, 리플렉터(24)가 회로 기판면(17a)의 정규의 부착 위치에 위치되었을 때에는, 부착부(26)의 부착 구멍(26a), 회로 기판(17)의 부착 구멍(17b) 및 지지판부(9)의 나사 구멍(9a)이 겹쳐지게 되고, 이것을 이용하여, 금속제의 나사구로서의 태핑 스크루(29)가 부착부(26) 및 회로 기판(17)의 각 부착 구멍(26a, 17b)을 관통시킨 상태로 지지판부(9)의 나사 구멍(9a)에 나사 체결되어 있다. 이에 의해, 리플렉터(24)는 지지판부(9)에 부착되게 되고, 이때, 회로 기판(17)도 함께 지지판부(9)에 부착되게 된다.
상기 부착부(26)에는, 도 1, 도 2에 도시한 바와 같이, 태핑 스크루(29)(의 머리 부분)를 이용하여, 접지용 와이어 하니스(30)의 일단부가 접속되어 있다. 이 접지용 와이어 하니스(30)의 타단부는 상기 금속제 케이스(22)에 접속되어 있고, 그 금속제 케이스(22)는 또한 다른 접지용 와이어 하니스(31)를 이용하여 차체에 접속되어 있다.
이러한 전조등(1)에 있어서는, 세차 후의 천 닦기 등에 의해 전면 커버(3)에 정전기가 마찰 대전하는 상황에 있고, 그와 같은 정전기에 의한 유도 대전 내지는 방전에 기초하여, 투영 렌즈(14), 나아가서는 그 투영 렌즈(14)를 거쳐 리플렉터(24)에 정전기가 대전할 우려가 있다. 특히 본 실시형태에서는, 전면 커버(3)가 수지제 렌즈이기 때문에, 전면 커버(3)에 많은 정전기가 대전하기 쉽고, 그 많은 정전기에 기초하여 리플렉터(24)에 정전기가 대전할 가능성이 있다. 그러나, 가령, 리플렉터(24)에 정전기가 대전하려고 해도, 본 실시형태에서는, 그 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기가 부착부(26), 접지용 와이어 하니스(30)를 통해 등실(6) 내의 금속제 케이스(22)로 즉시 방출되고, 그것은 또한 다른 접지용 와이어 하니스(31)를 이용함으로써 차체로 방출된다. 이 때문에, 회로 기판(17)의 커넥터 결선(어스 접속)에 의해 회로 기판(17)의 전위가 저하되고 있으나, 전술한 바와 같이, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기가 차체로 즉시 방출되기 때문에, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기가 그 리플렉터(24)와 그 리플렉터(24)에 근접한 복수의 LED(18) 사이에서 방전하는 것을 방지할 수 있고, 복수의 LED(18)가 전기적 손상(정전 파괴)을 발생시키는 것을 방지할 수 있다.
게다가, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기가 차체로 즉시 방출되어 정전기의 방전이 방지되기 때문에, 동시에, 그 정전기의 방전에 기초한 노이즈(정전기 서지)의 발생에 대해서도 방지할 수 있게 된다.
도 5는 제2 실시형태, 도 6은 제3 실시형태, 도 7은 제4 실시형태, 도 8 내지 도 11은 제5 실시형태, 도 12는 제6 실시형태를 도시한다. 이 각 실시형태에 있어서, 그 각 실시형태 전에 이미 설명한 실시형태와 동일 구성 요소에 대해서는 동일 부호를 붙이고 그 설명을 생략한다.
도 5에 도시한 제2 실시형태에서는, LED 드라이버 모듈(LDM)(21)에 입력되는 접지용 배선(차체에 접속한 것)(33)에 대해 상기 접지용 와이어 하니스(30)가 접속되어 있다. 이 때문에, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기는 부착부(26), 접지용 와이어 하니스(30), 접지용 배선(33)을 통해 차체로 즉시 방출되어, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기가 그 리플렉터(24)와 그 리플렉터(24)에 근접한 복수의 LED(18) 사이에서 방전하는 것을 방지할 수 있다.
한편, 도 5 중, 「+B」는 전원을 나타낸다.
도 6에 도시한 제3 실시형태에서는, 회로 기판(17)의 회로 기판면(17a)에, 차체에 접속되는 접지용 배선 패턴(32)이 형성되고, 그 접지용 배선 패턴(32)에 리플렉터(24)의 부착부(26)(내면)가 접촉되어 있다. 이 때문에, 회로 기판(17)의 접지용 배선 패턴(32)을 이용하여, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기를 차체로 즉시 방출할 수 있어, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기가 그 리플렉터(24)와 그 리플렉터(24)에 근접한 복수의 LED(18) 사이에서 방전하는 것을 방지할 수 있다.
이 경우, 정전기를 방출하기 위해서 접지용 와이어 하니스(30) 등의 배선을 이용하지 않기 때문에, 매우 간소한 구성으로 할 수 있다.
도 7에 도시한 제4 실시형태에서는, 전술한 구성에 의해, 금속제의 태핑 스크루(29)를 이용하여, 리플렉터(24)[부착부(26)]와 히트 싱크(8)가 도통되어 있는 한편(도 4 참조), 히트 싱크(8)와 LED 드라이버 모듈(21)의 금속제 케이스(22)가 접지용 와이어 하니스(34)를 통해 접속되고, 그 금속제 케이스(22)가 전술한 접지용 와이어 하니스(31)(도 7에서는 도시 생략)에 의해 차체에 접속되어 있다. 이 때문에, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기를 금속제의 태핑 스크루(29)를 이용하여 히트 싱크(8)로 즉시 방출하고, 그 정전기를 또한 접지용 와이어 하니스(34), 금속제 케이스(22)를 통해 차체로 방출할 수 있다. 이에 의해, 이 경우에도, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기가 그 리플렉터(24)와 그 리플렉터(24)에 근접한 복수의 LED(18) 사이에서 방전하는 것을 방지할 수 있다.
도 8 내지 도 11에 도시한 제5 실시형태는 전술한 제1 실시형태의 변형예를 나타낸다. 이 제5 실시형태에서는, 접지용 와이어 하니스(30)의 일단부의 접속 대상이, 리플렉터(24)에 있어서의 한쪽의 부착부(26)와 회로 기판(17) 사이에 협지(挾持)되어 있는 접속 단자(터미널)(40)로 되어 있다.
접속 단자(40)는 금속 등의 도전성 부재를 이용하여 평판 형상으로 형성되어 있고, 그 접속 단자(40)에는, 리플렉터(24)에 있어서의 부착부(26)와 회로 기판(17)에 의해 협지되는 띠판 형상의 주부(主部; 40a)와, 그 주부(40a)의 폭 방향 한쪽측 외측으로 돌출하는 접속부(40b)가 구비되어 있다(도 10 참조). 이 접속 단자(40)의 주부(40a)에는 2개의 부착 구멍(40c)이 그 주부(40a)의 연장 방향에 있어서 간격을 두고 형성되어 있고, 그 2개의 부착 구멍(40c)은 리플렉터(24)에 있어서의 부착부(26)의 2개의 부착 구멍(26a)에 대응하고 있다. 이 주부(40a)의 부착 구멍(40c)은, 그 주부(40a)가 리플렉터(24)에 있어서의 부착부(26)와 회로 기판(17)에 의해 협지될 때, 부착부(26)의 부착 구멍(26a), 회로 기판(17)의 부착 구멍(17b), 나아가서는, 지지판부(9)의 나사 구멍(9a)에 겹쳐지게 되어 있고, 태핑 스크루(29)는, 그 상태를 이용하여, 부착 구멍(26a, 40c, 17b)을 관통한 상태로 나사 구멍(9a)에 나사 체결되어 있다.
접속부(40b)는 리플렉터(24)에 있어서의 부착부(26)와 회로 기판(17)이 주부(40a)를 협지하고 있는 상태에 있어서, 그 부착부(26) 등보다도 외측으로 돌출되어 있고, 그 돌출된 접속부(40b)에 접지용 와이어 하니스(30)의 일단부가 접속되어 있다.
이에 의해, 리플렉터(24)는 부착부(26), 접속 단자(40), 접지용 와이어 하니스(30), 금속제 케이스(22), 접지용 와이어 하니스(31)를 통해 차체에 전기적으로 접속되게 되고, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기를 차체로 즉시 방출할 수 있어, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기가 그 리플렉터(24)와 그 리플렉터(24)에 근접한 복수의 LED(18) 사이에서 방전하는 것을 방지할 수 있다. 이 결과, 복수의 LED(18)의 전기적 손상(정전 파괴) 및 정전기의 방전에 기초한 노이즈(정전기 서지)의 발생을 방지할 수 있다.
한편, 도 9에 있어서, 부호 20a, 20b는 상기 제1 실시형태에서의 와이어 하니스(20)[급전 커넥터(19)에 전원을 LED 드라이버 모듈(LDM)을 통해 접속하는 것]의 구체적 내용으로서, 캐소드용 접속선, 애노드용 접속선을 나타내고 있다.
도 12에 도시한 제6 실시형태도, 전술한 제1 실시형태의 변형예를 나타낸다. 이 제6 실시형태에서는, 접지용 와이어 하니스(30)의 일단부의 접속 대상이 리플렉터(24)에 있어서의 부착부(26)의 전면에 부착되어 있는 셰이드(shade)(42)로 되어 있다.
셰이드(42)는 금속 등의 띠판 형상의 도전성 부재를 이용하여 형성되어 있다. 그 셰이드에는, 복수 회에 걸쳐 절곡시키면서 연장되는 셰이드 본체(43)와, 그 셰이드 본체(43)의 연장 방향 양단부에 설치되는 부착부(44)가 구비되어 있고, 그 각 부착부(44)에는 상기 리플렉터(24)에 있어서의 부착부(26)의 부착 구멍(26a)에 대응하여 부착 구멍(44a)이 형성되어 있다. 이 셰이드(42)는 그 판면을 전후 방향으로 향하게 하면서 그 각 부착부(44)가 리플렉터(24)의 각 부착부(26)에 맞춰지고, 이에 따라, 셰이드(42)의 부착 구멍(44a)은, 부착부(26)의 부착 구멍(26a), 회로 기판(17)의 부착 구멍(17b), 나아가서는, 지지판부(9)의 나사 구멍(9a)에 겹쳐지게 되어 있다. 태핑 스크루(29)는, 이 상태를 이용하여, 부착 구멍(44a, 26a, 17b)을 관통한 상태로 나사 구멍(9a)에 나사 체결되어 있고, 그때, 태핑 스크루(29)(의 머리 부분)는 접지용 와이어 하니스(30)의 일단부를 셰이드(42)의 부착부(44)에 밀어붙이고 있다(접속).
이에 의해, 리플렉터(24)는, 그 부착부(26), 셰이드(42)의 부착부(44), 접지용 와이어 하니스(30), 금속제 케이스(22), 접지용 와이어 하니스(31)를 통해 차체에 전기적으로 접속되게 되고, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기를 차체로 즉시 방출할 수 있어, 리플렉터(24)에 대전하려고 하는 정전기가 그 리플렉터(24)와 그 리플렉터(24)에 근접한 복수의 LED(18) 사이에서 방전하는 것을 방지할 수 있다. 이 결과, 이 경우에 있어서도, 복수의 LED(18)가 전기적 손상(정전 파괴)을 받는 것을 방지할 수 있고, 정전기의 방전에 기초한 노이즈(정전기 서지)가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
이상, 실시형태에 대해 설명하였으나 본 발명에 있어서는 다음과 같은 양태를 포함한다.
(1) 차량용 등기구로서 LED(18)와 리플렉터(24)가 이용되고 있는 한, 여러 가지 타입의 것에 본 발명을 적용할 수 있음. 예컨대, 전면 커버(3)(표면 커버)를 렌즈에 의해 구성하는 한편, 그 내측에 위치하는 투영 렌즈(14)를 생략한 것에 본 발명을 적용할 수 있다.
(2) 히트 싱크(8), LED 드라이버 모듈(21)의 케이스를 금속제로 하는 것을 대신하여, 그 각 표면에 도전성 피막(예컨대 금속 피막)을 입힌 것을 이용 가능함.
1: 전조등(차량용 등기구) 2: 전면 커버(표면 커버)
8: 히트 싱크(도전성 베이스) 17: 회로 기판
18: LED 22: 금속제 케이스(도전성 케이스)
23: 점등 제어 회로 24: 리플렉터
25: 리플렉터부 26: 부착부(접지 접속용 단자)
29: 태핑 스크루(금속제 나사구) 32: 접지용 배선 패턴

Claims (5)

  1. 투명한 표면 커버의 내측에 빛을 조사하는 발광 다이오드가 배치되고, 상기 발광 다이오드와 상기 표면 커버 사이에 상기 발광 다이오드로부터 출사한 빛을 상기 표면 커버를 향해 반사하는 도전성의 리플렉터가 설치되며, 상기 리플렉터가 상기 발광 다이오드에 근접한 상태로 배치되어 있는 차량용 등기구에 있어서,
    상기 리플렉터에 접지 접속용 단자가 설치되고,
    상기 접지 접속용 단자가 차체에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차체에 대해, 상기 발광 다이오드에 대한 점등 제어를 행하는 점등 제어 회로를 수납하는 도전성 케이스가 접속되고,
    상기 도전성 케이스에 상기 접지 접속용 단자가 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  3. 제1항에 있어서, 상기 발광 다이오드와 상기 리플렉터가 탑재된 수지제 회로 기판이 구비되고,
    상기 회로 기판에, 상기 차체에 접속되는 접지용 배선 패턴이 형성되며,
    상기 접지용 배선 패턴에 상기 리플렉터의 접지용 접속 단자가 접촉되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  4. 제1항에 있어서, 상기 차체에 대해 접속되는 도전성 베이스가 구비되고,
    상기 도전성 베이스 상에 수지제 회로 기판이 설치되며,
    상기 회로 기판 상에 상기 발광 다이오드와 상기 리플렉터가 탑재되고,
    상기 리플렉터의 접지용 접속 단자가, 금속제 나사구를 상기 접지용 접속 단자, 상기 회로 기판 및 상기 도전성 베이스에 대해 나사 체결함으로써, 상기 도전성 베이스에 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  5. 제1항에 있어서, 상기 리플렉터와 상기 발광 다이오드가 근접한 상태는 1 ㎜ 이하의 거리를 가지고 이격되어 있는 상태인 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
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