KR20150013467A - 시라우드 - Google Patents

Abstract

시라우드(1)는 냉각 공기 흐름을 통과시키기 위해, 메인 벽(4)에 의해 한정된 주 개구(3)와 제2 벽(6)에 의해 한정된 적어도 하나의 제2 개구(5)를 갖는 프레임(2); 환풍기를 주 개구(3)에서 지지하기 위해 프레임(2)과 관련된 환풍기 장착 시스템(7); 제2 개구(5)를 폐쇄하기 위해 프레임(2)에 연결되고 회전에 의해 하강된 위치와 상승된 위치 사이로 이동가능한 패널(10)을 포함하고; 시라우드는 핀(11)을 포함하며, 상기 핀(10)은 패널(10)의 회전축(R)을 규정하며 제2 개구(5)를 통과하며 그리고 서로 대향한, 제2 벽(6)의 제1 및 제2 섹션(6a, 6b)에 각기 연결된 제1 및 제2 단부(11a, 11b)를 가지며, 한 쌍의 훅(12a, 12b)이 핀(11)에 연결되도록 패널(10)에 제공되어 있다.

Description

시라우드{SHROUD}

본 발명은 시라우드에 관한 것으로서, 특히 자동차 엔진 냉각 시스템을 위한 시라우드에 관한 것이다.

자동차 엔진 냉각 시스템은 라디에이터 및, 라디에이터에 대해 냉각 공기 흐름을 보내도록 설계된 보통 액시얼(axial) 타입의 환풍기를 포함한다.

환풍기는 출력축에 연결하기 위한 허브 및 허브로부터 돌출하는 복수의 블레이드를 포함하는 팬과 일체로 형성된 출력축을 갖는 전기 모터에 의해 형성된다.

보통 플라스틱 재료를 몰딩함으로써 제조된 시라우드는 환풍기 모터를 지탱하기 위해 그리고 라디에이터에 의한 열 제거를 최적화하도록 적어도 부분적으로 팬을 수용하기 위해 제공되어 있다.

시라우드는 보통 냉각 공기 흐름을 통과시키기 위해 원통형 벽에 의해 한정된 원형의 주 개구(main circular opening)를 갖는 본체 또는 프레임을 포함한다.

상기 개구에서, 프레임은 원통형 벽으로부터 개구 자체의 내부를 향해 돌출하는 복수의 암(arm)에 의해 지지되어 있는 환풍기의 모터를 장착하기 위한 링을 포함한다.

장착 링은 원통형 벽과 동축상에 있으며, 모터는 장착 링과 동축상에 장착되어 있다.

이러한 사양과 관련된 일부 실시예에서, 프레임은 복수의 제2 개구를 가지며, 제2 개구 각각에는 패널(panel)이 제공되어 있고, 패널에 의하여 개구가 폐쇄되고, 패널들은 각자의 개구에서 프레임에 힌지에 의해 연결되어 있다.

사용시에, 차량의 속도가 증가할 때(그리고 대략 80 kph를 초과할 때), 패널이 개방되어 제2 개구를 통한 공기의 통과를 용이하게 한다.

실제에서, 저속에서 또는 차량이 정지해 있을 때, 냉각 공기 흐름은 팬에 의해 생성되며 그리고 주 개구를 통해 통과하며, 반면에 차량 속도가 증가할 때, 냉각 공기 흐름은 차량 운동에 의해 생성되며 시라우드의 모든 개구들을 통과하게 된다.

종래 기술의 해법에서, 힌지 연결은 전기 모터의 샤프트에 대해 횡단하는 방향을 따라 정렬되어 있는 한 쌍의 동축 핀에 의해 한정되며, 상기 동축 핀은 각자의 개구의 주변에서부터 개구 내부를 향해 돌출한다.

각각의 패널은 한 쌍의 훅을 가지며, 각각의 훅은 상술한 힌지를 형성하기 위해 대응 핀과 결합하도록 구성되어 있다.

이러한 방법으로 만들어진 시라우드는 몇 가지 단점을 가진다.

몰딩 제조 공정은 재료 수축을 초래하고, 결국에는 이러한 재료 수축이 동축상에 있지 않은 제2 개구의 핀으로 이어질 수 있다.

더구나, 제2 개구가 만들어져 있는 프레임의 부분은 필수적으로 평평하지는 않으며 이것이 동축 핀을 달성하는 데 있어서 추가의 어려움을 초래한다.

핀의 축방향 오정렬은 조립 중에 패널을 핀에 거는데 있어서 어려움을 포함하고, 패널이 핀에 걸려 있을 때에도 패널 회전에 대한 저항을 일으킨다.

비동축(non-axial) 핀에 의해 초래된 저항은 패널이 개방하지 않거나 단지 부분적으로만 개방하도록 하여서, 라디에이터를 냉각하는데 더 어렵게 만들 수 있다.

이러한 맥락에서, 본 발명의 목적은 상술한 단점이 없는 시라우드를 제안하는 데 있다.

본 발명의 목표는 패널이 프레임에 용이하게 조립될 수 있는 시라우드를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목표는 제2 개구를 폐쇄하기 위한 패널이 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 차량 속도의 함수로서 자유로이 이동하게 되는 시라우드를 제공하는 데 있다.

상술한 목적 및 목표는 독립청구항인 제1항에 기재된 특징을 갖는 시라우드에 의하여 실질적으로 달성된다.

본 발명의 추가의 특징 및 장점은 첨부 도면에 도시된 바와 같은 시라우드의 양호한 비제한 실시예를 참고하는 이하에서 상세한 설명에서 더욱 명백하게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 시라우드의 개략 전방 사시도이다.
도 2는 도 1의 시라우드를 개략 후방 사시도로 도시하고 있다.
도 3은 제2 작동 형태로서 도 1 및 도 2의 시라우드의 세부를 보여주는 개략 후방 사시도이다.
도 4는 도 3의 세부에 대한 개략 전면도이다.

도 1 및 도 2를 참고하면, 도면 부호 1은 본 발명에 따른 시라우드를 지칭한다.

전방면(1a) 및 후방면(1b)을 갖는 시라우드(1)는 냉각 공기 흐름을 통과시키기 위해, 양호하게 원통형의 메인 벽(4)에 의해 한정된 주 개구(3)와, 제2 벽(6)에 의해 한정된 적어도 하나의 제2 개구(5)를 갖는 프레임(2)을 포함한다.

도시된 예에서, 시라우드(1)는 본 발명의 목적을 위해 주 개구(3)와 실질적으로 동일 평면에 있는 것으로 생각될 수 있는 7개의 제2 개구(6)를 갖는다.

시라우드(1)는 도시되지 않은 환풍기를 위한 장착 시스템(7)을 포함하고, 상기 장착 시스템은 프레임(2)과 연관되며 주 개구(4)에서 환풍기를 지지하도록 구성되어 있다.

도시된 실시예에서, 장착 시스템(7)은 메인 벽(4)과 동축상에 있는 환풍기 장착 링(8)을 포함한다.

장착 시스템(7)은 장착 링(8) 자체를 지지하기 위해 메인 벽(4)으로부터 장착 링(8)으로 연장하는 복수의 암(arm)(9)을 포함한다. 시라우드(1)는 각각의 제2 개구(5)에 대해, 제2 개구를 폐쇄하기 위한 각자의 패널(10)을 포함한다.

설명의 단순화를 위해서, 이하에서는 특히 도 3 및 도 4를 참고하여 하나의 패널(10) 및 대응하는 제2 개구(5)에 대해 설명하는데, 왜냐하면 시라우드의 독립된 패널 및 개구 조합 모두가 실질적으로 동일하기 때문이다.

패널(10)은 축(R)에 대해 회전가능하게 프레임(2)에 연결되어 있고, 도 1 및 도 2에 도시된 하강된 위치와 도 3에 도시된 상승된 위치 사이로 이동할 수 있다.

하강된 위치에서, 패널(10)은 대응하는 제2 개구(5)를 폐쇄하는 한편, 상승된 위치에서 패널은 냉각 흐름의 일부분이 제2 개구 자체를 통과하도록 허용한다.

주목해야 할 것은, 패널(10)의 개구 각도가 시라우드(1)가 장착되어 있는 차량의 속도에 의존한다는 점이다.

더 구체적으로는, 사용시에 시라우드(1)는 그 전방면(1a)이 차량 이동 방향(V)에서 전방을 지향하도록 장착되어 있다.

차량의 전방 이동에 의해 발생한 공기 또는 압력은 예정된 임계값을 초과할 때, 패널(10)을 상승된 위치로 들어올리고, 한편 속도가 감소할 때에는 중력이 패널을 하강된 위치로 복귀시킴으로써 패널을 폐쇄한다.

패널(10)이 상승된 위치와 하강된 위치 사이에서 회전할 수 있도록 하기 위하여, 시라우드(1)는 힌지 수단을 포함하며, 이 힌지 수단은 회전축(R)을 규정하고 프레임(2)과 패널(10) 사이에서 작동한다.

힌지 수단은 제2 개구(5)를 관통하여 연장하는 핀(11)을 포함하고, 상기 핀은 핀(11)의 양측면에서 제2 벽(6)의 제1 및 제2 섹션(section)(6a, 6b)에 각각 연결된 제1 및 제2 단부(11a, 11b)를 갖는다.

양호한 실시예에서, 핀(11)은 특히 몰딩 중에 프레임(2)과 일체로 제조된다.

핀(11)은 차량 운동이 패널을 들어올리는 압력을 발생하도록 전방 이동(V) 방향에 대해 횡단하는 방향으로 연장한다.

패널(10)은 다른 한편으로 핀(11)을 느슨하게(idly) 포착하도록 설계된 한 쌍의 훅(12a, 12b)을 구비하고 있다.

실제로, 힌지 수단은 예를 들어 핀(11)으로 구현되고 프레임(2)과 연관된 제1 결합 수단과, 서로 연결되어 힌지 접속을 형성하는, 패널(10)과 연관된 제2 결합 수단, 예로서 훅(12a, 12b)을 포함한다.

다시 말하면, 시라우드(1)는 각각의 제2 개구(5)에 대해서, 단일 핀(11)을 포함하며, 상기 핀은 제2 벽(6)의 2개의 대향한 섹션 또는 부분(6a, 6b) 사이로 연장하며 그리고 패널(10)이 이동하는 회전축(R)을 규정한다.

각자의 패널의 회전축을 규정하는 단일 핀(11)의 사용은 패널이 용이하게 핀에 걸린다는 것을 보장한다.

더구나, 패널은 차량 속도에 따라 자유로이 용이하게 회전할 수 있다.

유리하게도, 전술한 바와 같이 패널(10)이 중력하에 폐쇄된다는 것을 보장하기 위해서, 핀(11)이 특히 차량에 장착된 시라우드(1)를 고려하여 실질적으로 수평위치에 있다.

도시된 양호한 실시예에서 더 상세히 살펴보면, 제2 벽(6)이 상부 모서리(13), 하부 모서리(14), 제1 측방향 모서리(15) 및 제2 측방향 모서리(16)를 포함하며, 특히 형상이 실질적으로 사각형이라는 것을 관찰할 수 있다.

핀(11)은 측방향 모서리들(15, 16) 사이로 연장하며, 그 제1 단부(11a)가 모서리(15)와 일체로 형성되고, 제2 단부(11b)가 모서리(16)와 일체로 형성된다.

또한, 도시된 예에서, 핀(11)은 제2 벽(6)의 상부 및 하부 모서리(12, 14)와 평행하다.

더구나, 도시된 양호한 실시예에서, 핀(11)이 상부 모서리(13)를 향하여 약간 오프셋되어 있고 따라서 하부 모서리(14)로부터 약간 멀리 떨어져 있으므로, 패널(10)의 대부분의 중량이 속도가 감소할 때 패널을 폐쇄하는데 기여한다는 것을 관찰할 수 있다.

도 1을 참고하면, 훅(12a, 12b)이 양호하게 패널(10)에서 이격되어 있음을 관찰할 수 있다.

훅(12a, 12b)은 실질적으로 패널 단부(11a, 11b)에서 패널(10)과 결합하도록 패널(10)상에 양호하게 위치해 있다.

단일 핀의 사용은 전체 패널을 위한 단일 회전축이 소위 차량 운동으로 인하여 동적 상태하에서 가능한 가장 큰 개방을 허용하는 것을 보장한다.

Claims (8)

1. 냉각 공기 흐름을 통과시키기 위해, 메인 벽(4)에 의해 한정된 주 개구(3)와 제2 벽(6)에 의해 한정된 적어도 하나의 제2 개구(5)를 갖는 프레임(2);
   환풍기를 상기 주 개구(3)에서 지지하기 위해 상기 프레임(2)과 관련된 환풍기 장착 시스템(7);
   상기 제2 개구(5)를 폐쇄하기 위해 상기 프레임(2)에 연결되고 회전에 의해 하강된 위치와 상승된 위치 사이로 이동가능한 패널(10);
   상기 상승된 위치와 하강된 위치 사이에서 상기 패널(10)의 회전을 허용하기 위해 상기 프레임(2)과 패널(10) 사이에서 작동하는 힌지 수단으로서, 상기 프레임(2)과 관련된 제1 결합 수단과 상기 패널(10)과 관련된 제2 결합 수단에 의해 형성되는 힌지 수단을 포함하는 시라우드에 있어서,
   상기 제1 결합 수단은 핀(11)을 포함하며, 상기 핀(10)은 상기 힌지 수단의 회전축(R)을 규정하며 상기 제2 개구(5)를 통과하며 그리고 서로 대향한, 상기 제2 벽(6)의 제1 및 제2 섹션(6a, 6b)에 각기 연결된 제1 및 제2 단부(11a, 11b)를 가지며, 상기 제2 결합 수단은 상기 핀(11)에 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 시라우드.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 핀(11)은 실질적으로 직선형인 것을 특징으로 하는 시라우드.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 핀(11)은 실질적으로 수평 위치에 있는 것을 특징으로 하는 시라우드.
4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 청구항에 있어서,
   상기 프레임(2) 및 핀(11)은 단일 부품으로서 제조되는 것을 특징으로 하는 시라우드.
5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 청구항에 있어서,
   상기 제2 벽(6)은 상부 모서리(13), 하부 모서리(14), 제1 측방향 모서리(16) 및 제2 측방향 모서리(6)를 포함하고, 상기 제1 및 제2 측방향 모서리(15, 16)는 상기 상부 모서리(13)를 상기 하부 모서리(14)에 연결하고, 상기 제2 핀(6)은 실질적으로 사각형이고, 상기 핀(11)은 상기 제1 측방향 모서리(15)와 제2 측방향 모서리(16) 사이에서 연장하는 것을 특징으로 하는 시라우드.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 핀(11)은 상기 제1 측방향 모서리(15)와 일체로 형성된 제1 단부(11a)와, 상기 제2 측방향 모서리(16)와 일체로 형성된 제2 단부(11b)를 갖는 것을 특징으로 하는 시라우드.
7. 청구항 1 내지 청구항 6 중 어느 한 청구항에 있어서,
   상기 제2 결합 수단은 상기 패널(10)과 일체로 형성된 제1 훅(12a) 및 제2 훅(12b)을 포함하고, 상기 제1 및 제2 훅(12a, 12b)은 상기 패널(10)상에서 실질적으로 상기 핀(11)의 제1 및 제2 단부(11a, 11b)에서 상기 핀(11)과 결합하도록 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 시라우드.
8. 청구항 1 내지 청구항 7 중 어느 한 청구항에 있어서,
   상기 메인 벽(4)은 형상이 실질적으로 원통형이고,
   상기 장착 시스템(7)은, 상기 주 개구(3)에 위치하여 상기 메인 벽(4)과 동축상에 있는 환풍기 장착 링(8)과, 상기 장착 링(8) 및 상기 환풍기를 지지하기 위해 상기 메인 벽(4)으로부터 상기 장착 링(8)으로 연장하는 복수의 암(9)을 포함하는 것을 특징으로 하는 시라우드.

Images