KR20140137902A - 자동차 프론트 엔드 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시예에 의한 자동차 프론트 엔드 모듈은 라디에이터에 형성된 마운팅부와 결합되는 인서트링과 구형상으로 중앙에 관통부가 형성되어 상기 인서트링과 결합되고, 외둘레 양측단에 돌출부가 형성된 인슐레이터 및 일측에 중공부가 형성되어 상기 인슐레이터가 삽입되고, 타측이 상기 캐리어에 결합되어 고정되는 브라켓을 포함하여, 엔진 및/또는 차체로부터 발생되는 진동이 프론트 엔드 모듈로 전해져서 발생되는 소음을 줄일 수 있고, 상기한 효과에서 발생되는 소음이 줄어들어 NVH(Noise Vibration Harshness)에 만족하는 성능으로 개선 할 수 있는 자동차 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.

Description

자동차 프론트 엔드 모듈 {THE FRONT END MODULE OF A VEHICLE}

본 발명은 자동차 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 프론트 엔드 모듈의 캐리어에 라디에디터를 결합하기 위한 방법에 관한 것이다.

최근의 자동차 개발에 있어서 생산성을 향상시키기 위한 방안 중 다수의 부품을 각각 조립하여 집합체를 형성시켜 조립라인에서 조립하는 즉, 자동차에 사용되는 부품을 모듈화하는 기술이 제안되고 있다.

그리고 이러한 모듈화의 추세에 걸맞게 차량의 소음을 줄일 수 있는 기술에 대하여도 많은 기술들이 제안되고 있다.

일례로 이러한 기술들에 의하여 개발된 프론트 엔드 모듈(FEM: Front End Module, 이하 'FEM')을 들 수 있다. FEM은 차체와 연결되고, 상기 FEM은 캐리어(1)에 라디에이터(2)가 장착된 쿨링모듈이 있다. 이러한 상기 캐리어에는 라디에이터(2)만이 아닌 헤드램프, 범퍼 및 범퍼레일등이 조립된다.

즉, 상기 캐리어(1)에 상기 쿨링모듈이 브라켓에 의하여 결합하게 되는데 종래에는 상기 라디에이터(2)의 구속을 위하여, 상기 브라켓을 상기 라디에이터(2)와 결합시 상기 라디에이터(2)의 Z방향 즉, 상기 라디에이터(2) 상측에 형성된 마운팅부와 상기 브라켓의 고정을 위해 고무부쉬를 끼워넣고 상기 캐리어(1)와 결합하였다.

그러나 상기 라디에이터(2)의 하중은 대부분 로워 부쉬부 즉, 상기 라디에이터(2)의 하측과 상기 캐리어(1)의 하측이 결합되는 부분에 설치되는 고무부쉬에서 받게 되는 것으로, 이러한 조립 및 결합은 엔진등에서 발생되는 진동에 의한 소음을 줄일 수 없는 문제점이 있었다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 FEM의 쿨링모듈 어퍼부의 마운팅 방법등의 변경으로 진동에 의한 소음을 줄여 전체적으로 차량의 소음을 줄인 자동차 프론트 엔드 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프론트 모듈에 있어서, 라디에이터에 삽입되어 결합되는 인서트링이 중앙에 결합되고, 외둘레 양단에 돌출부가 형성된 인슐레이터 및 일측에 중공부가 형성되어 상기 인슐레이터가 삽입되고, 타측이 상기 캐리어에 결합되어 고정되는 브라켓;을 포함한다.

또한, 상기 인슐레이터는 외측은 구형상으로 형성되고, 내측은 상기 인서트링과 대응되게 형성될 수 있다.

또한, 상기 인슐레이터는 상기 외둘레와 상기 관통부 사이의 측면이 관통될 수 있다.

또한, 상기 브라켓은 일측의 내측이 상기 인슐레이터가 삽입되도록 구형상으로 형성되고, 상기 돌출부가 끼워지게 내측의 양단에 돌출 홈이 형성될 수 있다.

또한, 상기 브라켓의 타측에는 다수개의 체결 홀 및 돌기 홀이 형성될 수 있다.

또한, 상기 캐리어에는 상기 체결홀과 대응되게 체결홈이 형성되어 볼트에 의해 고정되고, 상기 돌기홀과 대응되게 돌기부가 형성될 수 있다.

또한, 상기 인슐레이터는 고무로 사출성형될 수 있다.

또한, 상기 인서트링은 각지게 형성될 수 있다.

또한, 상기 브라켓의 절곡된 부분에 복수개의 보강부가 형성될 수 있다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 자동차 프론트 엔드 모듈에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

첫째, 엔진 및/또는 차체로부터 발생되는 진동이 프론트 엔드 모듈로 전해져서 발생되는 소음을 줄일 수 있는 효과가 있다.

둘째, 상기한 효과에서 발생되는 소음이 줄어들어 NVH(Noise Vibration Harshness)에 만족하는 성능으로 개선 할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 종래 발명에 따른 자동차 프론트 엔드 모듈이 도시된 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차 프론트 엔드 모듈의 분해사시도,
도 3은 도 2의 결합을 나타는 사시도,
도 4는 도 3에 도시된 프론트 엔드 모듈의 우측면도,
도 5는 본 발명 따른 브라켓을 라디에이터와 캐리어에 결합을 나타낸 사시도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 자동차 프론트 엔드 모듈을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 종래 발명에 따른 프론트 엔드 모듈이 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차 프론트 엔드 모듈의 분해사시도이며, 도 3은 도 2의 결합을 나타는 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 프론트 엔드 모듈의 우측면도, 도 5는 본 발명 따른 브라켓을 라디에이터와 캐리어에 결합을 나타낸 사시도이다.

도 1 및 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면, 자동차 프론트 엔드 모듈은 라디에이터에 형성된 마운팅부와 결합되는 인서트링, 구형상으로 중앙에 관통부가 형성되어 상기 인서트링과 결합되고, 외둘레 양측단에 돌출부가 형성된 인슐레이터 및 일측에 중공부가 형성되어 상기 인슐레이터가 삽입되고, 타측이 상기 캐리어에 결합되어 고정되는 브라켓을 포함한다.

상기 관통부는 상기 인서트링과 대응되게 형성될 수 있다.

상기 인슐레이터는 상기 외둘레와 상기 관통부 사이의 측면에 홀이 형성될 수 있다.

상기 중공부는 상기 인슐레이터와 대응되어 상기 인슐레이터가 삽입되고, 상기 중공부의 양측단에 상기 돌출부가 끼워지게 돌출 홈이 형성될 수 있다.

상기 브라켓의 타측에는 복수의 체결 홀 및 돌기 홀이 형성될 수 있다.

상기 캐리어에는 상기 체결홀과 대응되게 체결홈이 형성되어 볼트에 의해 고정되고, 상기 돌기홀과 대응되게 돌기부가 형성될 수 있다.

상기 인슐레이터는 고무로 사출성형될 수 있으며, 상기 인서트링은 각지게 형성될 수 있다.

상기 브라켓의 절곡된 부분에 복수개의 보강부가 형성될 수 있다.

바람직한 자동차 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변경될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 자동차 프론트 엔드 모듈인 경우이다.

도 1 및 도 5를 참조하여 설명하면, 본 발명의 실시예에 의한, 자동차의 프론트 엔드 모듈은 인서트링(10)과 인슐레이터(20), 브라켓(30)을 포함하고, 라디에이터(2), 캐리어(1) 등을 더 포함한다.

상기 인서트링(10)은 각지거나, 동그란 구형상등으로 사출성형되어 상기 인슐레이터(20)에 결합되어지나, 바람직하게는 본 발명에서와 같이 사각형 등의 각진 형상으로 성형되어 결합되는 것이다.

그러나 상기 인서트링(10)의 형상은 상기 라디에이터(2)에 형성된 마운팅부(2a)의 형상에 따라 성형될 수 있다.

상기 인슐레이터(20)는 고무재질의 구형상으로 사출 성형되고, 상기 구형상의 외둘레의 양측단에 돌출부(25)가 형성될 수 있다.

또, 상기 인슐레이터(20)의 중앙에는 관통부(22)가 형성되어, 상기 관통부(22)에 상기 인서트링(10)이 삽입된다.

상기 관통부(22)는 상기 인서트링(10)의 형상에 따라 각지거나 구형상으로 형성될 수 있다.

이러한 상기 인슐레이터(20)의 상기 돌출부(25)와 상기 관통부(22)의 사이에 측면에 홀(미도시)이 형성 될 수 있다.

상기 브라켓의 일측(31)에 중공부(미도시)가 형성되어 상기 인슐레이터(20)가 삽입된다.

이때, 상기 브라켓(30)의 상기 일측(31)은 상기 돌출부(25)와 끼워지게 돌출 홈(35)이 형성될 수 있다.

이러한 상기 돌출 홈(35)과 상기 돌출부(25)는, 상기 돌출부(25)는 제1 돌출부(25a)과 제1 돌출 홈(35a)이 끼워지고, 제2 돌출부(25b)가 돌출 홈(35b)에 끼워지게 된다.

상기 브라켓(30)의 타측(32)에는 복수의 체결 홀(33) 및 돌기 홀(34)이 형성될 수 있다.

이러한 상기 복수의 체결 홀(33)이 서로 대응되게 형성될 수 있고, 마찬가지로 상기 복수의 돌기 홀(34)도 마주보게 형성될 수 있다.

또, 상기 브라켓(30)의 절곡된 부분에 복수개의 보강부(37)가 형성되어 절곡부위의 강성을 보강할 수 있다.

상기 캐리어(1)에는 상기 체결홀(33)과 대응되게 체결홈(미도시)이 형성되어 볼트(1a)에 의해 고정된다.

또한, 상기 브라켓(30)의 상기 돌기홀(34)과 대응되게 상기 캐리어(1)에 돌기부(1a)가 형성될 수 있다.

이러한 상기 체결홀(33) 및 돌기홀(34)은 직사각형 또는 구형상등으로 형성될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차의 프론트 엔드 모듈의 작용을 설명하면 다음과 같다

인서트링(10)을 인슐레이터(20)의 관통된 부분에 삽입된다. 그리고, 상기 인서트링(10)이 삽입된 상기 인슐레이터(20)는 브라켓(30)의 일측(31)에 관통 부분에 삽입된다.

이때, 상기 인슐레이터(20)에 형성된 돌출부(21)는 상기 브라켓(30)에 형성된 돌출 홈(31)에 끼워지게 된다.

상기 인슐레이터(20)는 고무재질 및 연한 재질로 사출성형되므로 상기 돌출 홈(31)에 꼭맞게 끼워지게 된다.

다음, 상기 인슐레이터(20)가 장착된 상기 브라켓(30)이 라디에이터(2)에 마운팅부(2a)에 맞게 상기 인서트링(10)을 결합한다.

상기 브라켓(30)의 타측(32)에 형성된 돌기 홀(34)에 캐리어(1)에 형성된 돌기부(1a)에 맞춰 끼워지면, 상기 캐리어(1)에 형성된 볼트 홈(미도시)과 상기 브라켓(30)의 체결 홀(33)로 볼트(33a)를 삽입하여 결합하게 된다.

이상과 같이 상기 라디에이터(2)와 상기 캐리어(1)를 본 발명에서와 같은 상기 브라켓(30)으로 결합하여 엔진 및 자동차에서 발생되는 진동으로 인한 FEM의 소음을 줄일 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

<주요 도면 부호의 상세한 설명>
10: 인서트링 20: 인슐레이터
30: 브라켓

Claims (10)

1. 라디에이터에 형성된 마운팅부와 결합되는 인서트링;
   구형상으로 중앙에 관통부가 형성되어 상기 인서트링과 결합되고, 외둘레 양측단에 돌출부가 형성된 인슐레이터; 및
   일측에 중공부가 형성되어 상기 인슐레이터가 삽입되고, 타측이 상기 캐리어에 결합되어 고정되는 브라켓;을 포함하는 자동차 프론트 엔드 모듈.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 인슐레이터의 상기 관통부는 상기 인서트링과 대응되게 형성되는 자동차 프론트 엔드 모듈.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 인슐레이터의 상기 외둘레와 상기 관통부 사이의 측면에 홀이 형성된 자동차 프론트 엔드 모듈.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 중공부는 상기 인슐레이터와 대응되어 상기 인슐레이터가 삽입되는 자동차 프론트 엔드 모듈.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 중공부의 양측단에 상기 돌출부가 끼워지게 돌출 홈이 형성되는 자동차 프론트 엔드 모듈.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 브라켓의 타측에는 복수의 체결 홀 및 돌기 홀이 형성되는 자동차 프론트 엔드 모듈.
   
7. 제4항에 있어서,
   상기 캐리어에는 상기 체결홀과 대응되게 체결홈이 형성되어 볼트에 의해 고정되고, 상기 돌기홀과 대응되게 돌기부가 형성된 자동차 프론트 엔드 모듈.
   
8. 제1항에 있어서,
   상기 인슐레이터는 고무로 사출성형된 자동차 프론트 엔드 모듈.
   
9. 제1항에 있어서,
   상기 인서트링은 각지게 형성되는 자동차 프론트 엔드 모듈.
   
10. 제1항에 있어서,
    상기 브라켓의 절곡된 부분에 복수개의 보강부가 형성된 자동차 프론트 엔드 모듈.
    

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