KR100465206B1 - 자동차용 엔진 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 자동차용 엔진 마운팅 구조에 관한 것으로, 특히 크로스멤버에 체결되는 캡형엔진마운팅 브래킷에 인슐레이터를 설치한 자동차용 엔진 마운팅 구조에 관한 것이다.

Description

자동차용 엔진 마운팅 구조{engine mounting structure of car}

본 발명의 자동차용 엔진 마운팅 구조에 관한 것으로, 특히 크로스멤버에 체결되는 캡형엔진마운팅 브래킷에 인슐레이터를 설치한 자동차용 엔진 마운팅 구조에 관한 것이다.

종래 엔진 마운팅 구조가 도 1에 도시되어 있다. 도 1은 종래의 엔진 마운팅구조를 도시한 사시도이다. 도 1에 도시한 바와 같이, 엔진 마운팅 구조는 크게 엔진측 브래킷(11)에 체결되는 엔진마운팅 인슐레이터(13), 인슐레이터(13)에 일체로 결합된 엔진마운팅 브래킷(10)과 엔진마운팅 브래킷(10)이 체결되는 크로스멤버(30)로 이루어진다.

전술한 구성에서, 인슐레이터(13)는 부시타입으로, 통상 볼트(15)가 체결되는 내통의 외주면에 설치 고정된 고무부시를 외통에 압입한 구조를 취하고 있다.

그런데, 인슐레이터(13)를 크로스멤버(30)에 적용하기 위해서는 엔진마운팅 브래킷(10)이 필요하여 브래킷 형상이 복잡하게 된다.

또한, 볼트(15)의 체결 방향이 차폭방향이어서, 공구 사용을 위한 공간이 협소한 경우에도 조립성 작업성이 떨어질 수 있다.

게다가, 외통에 고무부시를 압입하는 공정이 필요하게 된다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 인슐레이터 설치의 간편성, 엔진마운팅 브래킷의 형상을 단순화, 조립성, 작업성을 통해 생산성과 경제성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 엔진 마운팅 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 엔진 마운팅 구조를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엔진 마운팅 구조를 도시한 분리 사시도.

도 3은 도 2의 결합도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

30 : 크로스멤버 110 : 엔진측 브래킷

120 : 캡형엔진마운팅브래킷 120a : 인출공

130 : 재치인슐레이터 140 : 돌출인슐레이터

150a : 볼트 150b : 너트

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 크로스멤버; 상기 크로스멤버에 재치되는 재치인슐레이터; 상기 재치인슐레이터에서 상방으로 돌출 형성된 돌출인슐레이터; 상기 돌출인슐레이터에 일체로 형성되며 상기 돌출인슐레이터에서 상방으로 돌출 설치된 볼트; 상기 돌출인슐레이터가 노출되도록 상기 재치인슐레이터를 수용한 채 상기 크로스멤버에 체결되는 캡형엔진마운팅브래킷; 상기 볼트가 끼워진 채 상기 돌출인슐레이터에 재치되는 엔진측 브래킷; 상기 볼트에 체결되는 너트의 구성을 채택 결합하고 있다.

이 구성을 통하여, 인슐레이터 설치의 간편성, 엔진마운팅 브래킷의 형상을 단순화, 조립성, 작업성을 통해 생산성과 경제성을 향상시킬 수 있다.

전술한 구성에서, 상기 재치인슐레이터의 적어도 상하면 중 어느 한 면에는 소정간격마다 절개부가 형성됨으로써, 방진효율을 높일 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하는데, 종래의 것과 동일한 부분은 동일한 참조부호를 부여하고 상세한 설명은 생략한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엔진 마운팅 구조를 도시한 분리 사시도이고, 도 3은 도 2의 결합도이다. 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 엔진 마운팅 구조는 크게 크로스멤버(30), 엔진마운팅인슐레이터(130,140), 캡형엔진마운팅브래킷(120), 엔진측 브래킷(110) 및 체결부재(150a,150b)로 구성된다.

크로스멤버(30)는 상방으로 절곡된 상부프레임과 하방으로 절곡된 하부프레임으로 구성되어 차체에 고정된다.

엔진마운팅인슐레이터(130,140)는 크로스멤버(30)에 재치되는 재치인슐레이터(130)와 재치인슐레이터(130)에서 돌출 형성된 돌출인슐레이터(140)로 구성된다.

돌출인슐레이터(140)는 재치인슐레이터(130)의 중심부에서 상방으로 연장 형성된 것으로, 후술된 엔진측 브래킷(110)이 재치되게 된다. 따라서, 엔진측 브래킷(110)의 상하진동이 돌출인슐레이터(140)를 통해 재치인슐레이터에 전달되게 된다. 이 전달되는 상하진동을 보다 효율적으로 흡수하기 위하여, 재치인슐레이터(130)는 상면과 하면 주위에 절개부(131)(133)가 소정 간격마다 형성되어 있다. 이 절개부(131)(133)로 인해, 재치인슐레이터(130)는 유연성이 향상되어 방진효율을 높일 수 있다.

캡형엔진마운팅 브래킷(120)은 내부에 재치인슐레이터(130)를 수용하고 상부로 돌출인슐레이터(140)가 인출되게 인출공(120a)이 형성되어 있다. 이 캡형엔진마운칭브래킷(120)은 크로스멤버(30)에 체결되어 지지되게 된다.

한편, 돌출인슐레이터(140)에는 볼트(150a)가 설치되어 있다. 이것은 볼트(150a)를 설치한 상태에서 엔진마운팅인슐레이터를 성형함으로써 제작되게 된다.

엔진이 장착된 엔진측 브래킷(110)에는 채널 형상으로, 볼트(150a)를 통과할 관통공이 천공 설치되어 있다. 이 관통공을 통해 볼트(150a)에 끼우면 엔진측 브래킷(110)의 하면이 돌출인슐레이터(140)의 상면에 재치되게 된다.

엔진측 브래킷(110)이 돌출인슐레이터(140)에 재치되면 너트(150a)가 볼트(150a)에 체결됨으로써, 엔진마운팅이 완료되게 된다.

이와 같이, 엔진마운팅인슐레이터를 크로스멤버에 재치시킴으로써 별도의 압입공정이 필요없이 설치가 간단하고 엔진마운팅브래킷의 형상을 단순화시킬 수 있으며, 체결구조가 상하방향에서 이루어져 조립성 작업성에 덜 제약을 받게 된다.

전술한 본 발명에 따른 자동차용 엔진마운팅 체결 구조에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 다양하게 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명에 속함은 당업자면 자명하다 할 것이다. 예컨대, 엔진측 브래킷과 너트 사이에 인슐레이터의 기능하는 부재를 부가할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명에 의하면, 크로스멤버; 상기 크로스멤버에 재치되는 재치인슐레이터; 상기 재치인슐레이터에서 상방으로 돌출 형성된 돌출인슐레이터; 상기 돌출인슐레이터에 일체로 형성되며 상기 돌출인슐레이터에서 상방으로 돌출 설치된 볼트; 상기 돌출인슐레이터가 노출되도록 상기 재치인슐레이터를 수용한 채 상기 크로스멤버에 체결되는 캡형엔진마운팅브래킷; 상기 볼트가 끼워진 채 상기 돌출인슐레이터에 재치되는 엔진측 브래킷; 상기 볼트에 체결되는 너트의 구성을 채택 결합함으로써, ①재치인슐레이터를 크로스멤버에 재치하여 설치함으로써, 압입공정이 불필요하여 설치가 간편하고, ②엔진마운팅브래킷이 재치인슐레이터를 수용하는 캡형상으로 제작되어 브래킷의 형상을 단순화시킬 수 있고, ③볼트와 너트가 상하방향으로 체결됨으로써, 협소한 엔진룸에서의 공구 사용에 덜 제약을 받아 조립성 작업성을 향상시킬 수 있다.

또한, 상기 재치인슐레이터의 적어도 상하면 중 어느 한 면에는 소정간격마다 절개부가 형성됨으로써, 엔진의 상하진동에 대해 재치인슐레이터의 유연성을 더욱 높여 방진효율을 더욱 높일 수 있다.

Claims (2)

1. 크로스멤버;

   상기 크로스멤버에 재치되는 재치인슐레이터;

   상기 재치인슐레이터에서 상방으로 돌출 형성된 돌출인슐레이터;

   상기 돌출인슐레이터에 일체로 형성되며 상기 돌출인슐레이터에서 상방으로 돌출 설치된 볼트;

   상기 돌출인슐레이터가 노출되도록 상기 재치인슐레이터를 수용한 채 상기 크로스멤버에 체결되는 캡형엔진마운팅브래킷;

   상기 볼트가 끼워진 채 상기 돌출인슐레이터에 재치되는 엔진측 브래킷;

   상기 볼트에 체결되는 너트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 마운팅 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 재치인슐레이터의 적어도 상하면 중 어느 한 면에는 소정간격마다 절개부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 마운팅 구조.