KR20130122616A - 차축을 딥 압연하기 위한 기계 - Google Patents

차축을 딥 압연하기 위한 기계 Download PDF

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Abstract

본 발명은 철도 차량의 휠셋(wheelset)용 휠셋 축(5)을 딥 압연하기 위한 기계, 특히 공작 기계로서, 각각의 양쪽 단부에 휠셋 축을 유지하는 2개의 프릭 펀치 지점(prick punch point)을 가진 주축대(12) 및 심압대(13)와, 휠셋 축 뿐만 아니라 휠셋 축(5)의 세로 방향 섹션(차축 구획부(1) 내지 차축 구획부(4))을 딥 압연하기 위해 공작 기계(9)의 방향(z, x)으로 이동시킬 수 있는 툴(tool)을 구동하기 위한 장치(16, 18, 20, 21 및 22), 그리고 클램핑 및 이송장치를 구비한 철도 차량의 휠셋(wheelset)용 휠셋 축을 딥 압연하기 위한 공작 기계에 관한 것이다. 상기 툴은 각각의 쌍이 휠셋 축(5)의 세로 방향 섹션(차축 구획부(1) 내지 차축 구획부(4))을 적어도 하나를 딥 압연하도록 구성되어 있는 여러 쌍의 워크 롤러(14, 15, 23, 25, 24, 26)로 이루어져 있다.

Description

차축을 딥 압연하기 위한 기계{MACHINE FOR DEEP-ROLLING AXLES}
본 발명은 철도 차량의 휠셋(wheelset)용 휠셋 축(5)을 딥 압연하기 위한 기계, 특히 공작 기계에 관한 것으로, 각각의 양쪽 단부에 휠셋 축을 유지하는 2개의 프릭 펀치 지점(prick punch point)과, 휠셋 축을 구동하는 장치와, 휠셋 축에 대한 차축 저널(axle journal)을 가공하기 위해 공작 기계의 x, y, 및 z 방향으로 이동시킬 수 있는 2 쌍의 크랭크샤프트 딥 압연 툴, 그리고 상기 크랭크샤프트 딥 압연 툴을 위한 클램핑 및 이송장치를 구비한 철도 차량의 휠셋(wheelset)용 휠셋 축을 딥 압연하기 위한 공작 기계에 관한 것이다.
독일 특허 제808197호의 특허 명세서에는 축 부품, 특히 차축 저널을 버니싱(burnishing) 하는 스탬핑 휠과 휠셋의 페일-세이프(fail-safe)가 공지되어 있다. 스탬핑 휠의 가공 표면은 한편에는 차축 저널의 큰 코너 홈을 위한 큰 라운딩(rounding)과 다른 한편에는 차축 칼라(collar)의 작은 코너 홈을 위한 작은 라운딩에 연결되어 있는 하나의 원통으로 이루어져 있다. 스탬핑 휠용 차축은 버니싱 작업을 하는 동안 차축 저널의 차축에 대해 휘어진 자세를 취하는데, 한 자세에서 차축 저널 안으로 눌리면, 이 차축의 표면에 드롭 형상(drop-shaped)의 긴 흔적(imprint)을 생성하게끔 되어 있다.
상기 언급된 독일 특허가 등록되었을 시기에는, 딥 압연을 "버니싱(burnishing)"이라고 불렀다. 그때에는 휠셋 위의 2개의 차축 저널 각각을 그 외부 단부에서부터 딥 압연하기 위해 사용할 수 있는 기계가 공지되어 있었다. 완성된 휠셋의 차축 저널만이 각각 기계 가공되었다. 이를 행하기 위해, 휠셋용 차축 저널에 동시에 맞물리는 2쌍의 워크 롤러를 이용하였다. 그 당시에는, 휠셋용 2개의 휠 디스크 중의 하나를 둘러싸고 있는 변속기 벨트(transmission belt)에 의해 휠셋이 구동되었다. 상기 공지된 기계에 의하면, 휠셋용 차축 저널은 표면 품질을 향상시킨 것에 더하여 추가로 동시에 더 높은 강도를 가지는 정도로 엄격하였고, 이에 의해 한편으로는 차축 박스가 뜨거워지는 것을 방지할 수 있었고 다른 한편으론 차축 저널의 파손을 방지할 수 있었다. 따라서 상기 공지된 딥 압연 작업을 한다는 것은, 크랙이 생성되지 않게 하거나 또는 이미 생성된 크랙을 중지시키는 내부 응력이 차축의 표면에 도입되었다는 것을 의미한다. 그 결과로 휠셋의 사용 수명이 증가 되었다.
차축 저널의 처리뿐만 아니라 "축 부품과 같은 원통형 가공물(workpiece)의 버니싱을 위한 장치"가 이미 독일 특허 제843822호의 특허명세서에 공지되었다. 이 공지된 장치는 하나 이상의 워크 롤러를 특징으로 하고 이에 의해 각 워크 롤러가 피벗 캐리어(pivoting carrier)에 장착되는데, 그 피벗 캐리어의 회전 축(swivel axis)을 워크 롤러의 인피드(infeed) 이동에 대한 수직 방향과, 가공물 축에 대한 수직 방향 또는 거의 수직 방향으로 양쪽에서 가동시킨다. 상기 공지의 장치는 주로 원통형 축을 가공하기 위해 사용하도록 되어 있는데, 이 원통형 축은 휠셋 축을 딥 압연하기 위해서도 이용될 수 있다는 것을 배제하지 않는다.
최근에 발생된 고속 철도 차량의 휠셋 축의 손상으로 인해 상기 휠셋 축의 마무리에 대해 특별한 주목을 이끌어 내고 있다. 그렇게 함으로써, 특히 크랙의 형성에 대처하려고 하고 있다.
본 발명의 과제는, 크랭크샤프트의 표면에 잔류 압축 응력을 도입하게 되면 크랙의 형성을 방지할 수 있거나 또는 이미 발생된 크랙을 중지시킬 수 있다는 지식에 기초하여, 휠 디스크를 설치하기 전에 철도 차량용 휠셋의 휠셋 축을 딥 압연하는 데에 이용 가능한 최신 기계를 제공하고자 하는 것이다. 잘 알려진 바와 같이, 휠셋 축은 상이한 직경을 가진 다수의 인접한 세로 방향 섹션(이하 차축 구획부(axle zone)라 칭함)을 특징으로 한다. 이를 통해 특히 크랙의 형성에 대처할 수 있다.
본 발명은, 상기와 같이 특정된 유형의 공작 기계에 있어서, 상기 과제가 2 쌍 이상의 워크 롤러 포함하는 툴(tool)을 구비함으로써 해결된다는 것을 의미하고, 이 워크 롤러의 각 쌍은 휠셋 축의 적어도 하나의 차축 구획부를 딥 압연하도록 되어 있다. 하나의 바람직한 변형예에서, 툴은 2 × 3 쌍의 워크 롤러를 포함한다.
여기서, 워크 롤러의 제1 쌍은 차축 저널과 천이 부분(transition piece)을 딥 압연하고, 워크 롤러의 제2 쌍은 하나의 휠 디스크에 대해 프레스 받침을 딥 압연하고, 워크 롤러의 제3 쌍은 프레스 받침에서 휠셋 축의 적어도 세로 방향 중심까지 스터브(stub) 축을 딥 압연 하도록 되어 있다.
이상적으로는, 제1 쌍과 제2 쌍을 형성하는 워크 롤러는 하나의 하우징 내에 함께 각각 배열되어 있다. 공작 기계의 y 방향으로 이 하우징을 이동시킬 수 있다. y 방향으로의 이동성으로 인해, 워크 롤러의 제1 쌍과 제2 쌍에 대해서 워크 롤러가 교대로 맞물리게 된다. 동시에, 하우징을 공작 기계의 B-축 주위를 피벗시킬 수 있다. 이 이동성에 의해, 휠셋 축의 개별적인 차축 구획부 사이의 천이 가공이 가능하게 된다. 잘 알려진 바와 같이, 상기 천이는 코너 홈에 있을 때 준비된다.
제1 쌍의 워크 롤러와 제2 쌍의 워크 롤러는 공작 기계의 z 방향으로 제3 쌍의 워크 롤러로부터 떨어져서 특정된 고정 축에 있다. 3쌍의 워크 롤러 모두는 결국 한 슬라이드에 함께 배치된다. 공통의 상기 슬라이드를 공작 기계의 z 방향, 즉 공급 방향으로 이동시킬 수 있다. 전체 2개의 슬라이드가 공작 기계에 구비되는데, 각 슬라이드는 휠셋 축의 각 단부에 지정된다. 차축 구획부를 딥 압연 할 경우, 상기 2개의 슬라이드는 서로 다른 공급 속도로 이동된다.
최종적으로, 크랭크샤프트 딥 압연 툴은 x 방향으로도 조정될 수 있다. 서보 모터는 각각의 한 쌍을 형성하는 2개의 워크 롤러를 동시에 휠셋 축의 방향으로 공급하기 위해 이용된다. 특히, 3쌍의 워크 롤러 모두는 동시에 이동된다. 딥 압연력은 또한 x 방향의 인피드(infeed)에 의해 설정된다.
본 발명은 이하 설계도의 예를 이용하여 상세하게 설명된다. 이하의 도면은 축소된 배율로 도시되어 있다.
도 1은 차축 샤프트의 절반의 측면도이다.
도 2는 딥 압연 휠셋 축을 위한 기계의 기본 구조의 평면 사시도이다.
도 3은 크랭크샤프트 딥 압연 툴의 도움으로 기계 가공을 하는 도 1에 도시된 휠셋 축의 절반을 나타낸 도면이다.
도 4는 휠셋 축의 구동을 나타내는 단면도이다.
도 5는 3 개의 서로 다른 워크 롤러를 가진 툴 슬라이드를 통과하는 종방향 섹션을 나타낸 도면이다.
워크 롤러,
도 6은 툴 슬라이드의 사시도이다.
도 7은 한 쌍의 워크 롤러 가진 도 6의 툴 슬라이드의 단면도이다.
도 8은 개별적인 워크 롤러용 홀더를 나타낸 도면이다.
도 9는 한 쪽이 다른 쪽의 상부에 수직으로 배치된 2개의 워크 롤러용 홀더를 나타낸 도면이다.
도 10은 워크 롤러 설치의 제1 변형예를 나타내는 도면이다.
도 11은 워크 롤러 설치의 제2 변형예를 나타내는 도면이다.
도 12는 워크 롤러 설치의 제3 변형예를 나타내는 도면이다.
도 1을 참조하면, 휠셋(도시되지 않음)의 휠셋 축(5)은 다수의 차축 구획부axlee zone)로 이루어져 있다. 차축 구획부(1)는 철도 차량에 회전 가능하게 장착된 휠셋의 차축 저널(axle journal)을 나타낸다. 휠셋 축(5)의 세로 방향의 중심(6)을 향한 방향에 있어서, 차축 구획부(2)는 차축 구획부(1) 다음에 있다. 차축 구획부(2)는 차축 구획부(1)와 차축 구획부(3) 사이에 천이 구획부를 형성하고, 코너 홈(7)을 개재하여 형성된다. 차축 구획부(3)는 휠셋의 휠 디스크(도시되지 않음)를 위한 프레스 받침을 형성한다. 차축 구획부(3)는 다음에 차축 구획부(4)가 따라오는데, 차축 구획부(4)는 차축 구획부(3)에 비해 상당히 작은 직경을 가진다. 차축 구획부(4)는 휠셋 축(5)의 세로 방향 중심까지 뻗어 있고, 상기 휠셋 축(5)의 다른 쪽 단부(도 1에는 도시되지 않음)에 동일한 차축 구획부(4), 차축 구획부(3), 차축 구획부(2), 및 차축 구획부(1)가 따라온다.
휠셋 축(5)의 다른 쪽 절반(도시되지 않음)인 차축 구획부(4) 내지 차축 구획부(1)가 공작 기계(9)용 제2 슬라이드(10)에 의해 기계 가공되는 동안, 휠셋 축(5)의 도시된 절반인 차축 구획부(1) 내지 차축 구획부(4)는 공작 기계(9)용 제1 슬라이드(8)에 의해 기계 가공된다. 동시에, 두 개의 슬라이드(8)와 슬라이드(10)는 차축 구획부(1)에서 각각 시작하여 휠셋 축(5)의 세로 방향 중심(6)의 방향으로 서로를 향하여 가공 작동을 한다.
도 2에서는 공작 기계(9)의 기계 베드(11)에서 주축대(12)와 심압대(13)를 z 방향의 길이방향으로 이동시킬 수 있도록 초기에 배치된다. 제1 슬라이드(8)는 z 방향으로 주축대의 상류 부분에 있고, 제2 슬라이드(10)는 심압대(13)의 상류 부분에 있으며, 또한 z 방향으로 이동시킬 수 있다. 상기 2개의 슬라이드(8)와 슬라이드(10)는 각각의 주축대(12) 또는 심압대(13)와 관계없이 공급 속도로 z 방향으로 이동시킬 수 있다. 도시된 주축대(12)와 정확하게 동일한 방식으로 설계된 제2 주축대가 또한 심압대(13) 대신에 구비될 수 있다. 주축대(12)의 설계는 이하에 설명한다.
도 3에는 기계 베드(11)의 좌측 절반 부분이 도시되어 있다. 주축대(12)에 클램프된 상태에 있는, 도 1에 도시된 휠셋 축(5)의 좌측 절반 부분을 볼 수 있다. 또한 차축 구획부(3)와 차축 구획부(4)를 딥 압연하는 워크 롤러(12)와 워크 롤러(15)를 구비한 제1 슬라이드도 알아볼 수 있다.
도 4에 도시된 주축대(12)는 초기에 휠셋 축(5)의 중심공(17)에 맞물리는 주축대 구동 러그(16)를 가진다. 상기 주축대 구동 러그(16)는 휠셋 축(5)의 축 방향 보어(bore)(19)에 맞물리는 데 사용하는 구동 핀(18)을 가진다. 더욱이, 주축대 구동 러그(16)는 심압대(13)에서 지지대(21)에 의해 회전 가능하게 장착된 풀리(20)에 단단하게 고정되어 있다. 상기 풀리(20)는 벨트 구동(도시되지 않음)을 통하여 구동 모터(22)에 의해 움직임이 시작되고, 심압대 구동 러그(16)와 휠셋 축(5)에 맞물리는 구동 핀(18)에 의해 풀리와 함께 휠셋 축(5)을 이동시킨다.
도 5에는 제2 슬라이드(10)를 통하여 z 방향에서의 세로 방향 섹션이 도시 되어있다. 여기서, 워크 롤러(15) 뿐만 아니라 하나가 다른 하나의 위쪽에 수직으로 배치된 2 개의 워크 롤러(23)와 워크 롤러(24)를 볼 수 있다. 상기 2 개의 워크 롤러(23)와 워크 롤러(24)는 양쪽 모두 하나의 하우징(27)에 회전 가능하게 장착되어 있다(도 9 참조). 하우징(27)을 수직인 y 방향으로 이동시킬 수 있고, 2 개의 워크 롤러(23)와 워크 롤러(24)를 서로 고정된 거리를 두고 떨어져 있다. 하우징(27)을 상하로 z 방향으로 이동시킬 수 있고, B축을 중심으로 피벗 시킬 수도 있다. 구동 유닛(28)을 B축을 중심으로 피벗시키고, y 방향으로 이동시키기 위해 이용한다. 휠셋 축(5)의 차축 구획부(1)와 차축 구획부(2)를 딥 압연하기 위해 이들의 각각의 카운터 롤러(25)와 롤러(26)와 함께, 상기 워크 롤러(23)와 워크 롤러(24)를 구비하고 있다.
도 6에서는 그에 비해서, 슬라이드(10)의 하우징(37)에 회전 가능하게 장착된 워크 롤러(15)(도 8 참조)는 휠셋 축(5)의 차축 구획부(3)와 차축 구획부(4)를 기계 가공하기 위해 카운터 롤러(14)를 구비하고 있다. 워크 롤러(14), 워크 롤러(15), 워크 롤러(23) 내지 워크 롤러(26)는 각각 구동되는 것이 아니라 구동된 휠셋 축(5)에 의해 차례대로 세트된다. 구동 유닛(28)과 구동 유닛(29)은 B축을 중심으로 워크 롤러(23)와 워크 롤러(24) 또는 워크 롤러(25)와 워크 롤러(26)를 피벗 시키기 위해 이용된다. 2 개의 추가되는 구동 유닛(44)과 구동 유닛(45)이 수직인 y 방향으로 워크 롤러(23)와 워크 롤러(24) 또는 워크 롤러(25)와 워크 롤러(26)를 이동시키기 위해 이용된다. 워크 롤러(23)와 워크 롤러(25)는 제1 쌍을 형성하고, 워크 롤러(24)와 워크 롤러(26)(도 11참조)는 제2 쌍을 형성하고, 워크 롤러(14)와 워크 롤러(15)(도 12 참조)는 제3 쌍을 형성한다.
도 7에 다시 한 번 도시된 스핀들 구동기(30)는 휠셋 축(5)을 향하여 x 방향으로 2 개의 구동 유닛(28)과 구동 유닛(29)의 인피드를 위하여 구비된다. 상기 스핀들 구동기(30)는 벨트 구동기(32)와 벨트 구동기(33)에 의해 시작하는 구동 모터(31)로부터 구동이 시작된다. 모든 워크 롤러(14),(15) 및 워크 롤러(23) 내지 (26)가 동시에 x 방향으로 이송된다. 또한, 상기 스핀들 구동기(30)는 하우징(27),(36), 및 (37)과 함께 2 개의 캐리어(34) 및 캐리어(35)를 휠셋 축(5)을 향하여 x 방향으로 이동시키거나 다시 한 번 딥 압연이 완료된 후 휠셋 축(5)에서 멀어진다. 여기서 워크 롤러(23) 내지 워크 롤러(26) 또는 워크 롤러(14) 및 워크 롤러(15)는 상기 하우징에 각각 회전 가능하게 장착된다. 스핀들 구동기(30)에 대해서는, 상기 2 개의 캐리어(34) 및 캐리어(35)가 여전히 스프링 어셈블리(spring assembly)에 의해 각각 지지된다. 상기 스프링 어셈블리(38) 및 스프링 어셈블리(39)는 워크 롤러(14),(15) 및 워크 롤러(23) 내지 워크 롤러(26)가 제한된 기반에서 휠셋 축(5)의 진원도와 형상에 불규칙 한 것이 따라 나오는 자세가 되게 할 수 있다. 이상적으로, 스핀들 구동기(30)는 x 방향에 있는데, 이것은 각각의 슬라이드(8) 내지 슬라이드(10) 내에서 5㎜ 까지 만큼 이 방향으로 이동시킬 수 있다는 것을 의미한다. 이에 의해, 시스템에 추가의 힘을 가하지 않고서 워크 롤러(14),(15) 및 워크 롤러(23) 내지 워크 롤러(26)의 직경의 어떠한 차이도 보상할 수 있다.
본 발명의 기계의 z 방향에서, 슬라이드(8) 내지 슬라이드(10)에 대해서 워크 롤러(14),(15) 및 워크 롤러(23) 내지 워크 롤러(26)는 각각 서로로부터 고정된 거리(43)(도 5 참조)를 두고 있다. 이것은 하우징(27)과 캐리어(34)와 캐리어(35)가 각각 서로로부터 명확하게 횡방향으로 거리를 두고 있다는 것을 의미한다. 그 결과로서, 워크 롤러(14)와 워크 롤러(15)의 움직임에 대해 도 7에 도시된 스핀들 구동기(30)는 워크 롤러(23)와 워크 롤러(24) 또는 이들의 카운터 롤러(25)와 카운터 롤러(26)에 대해서 동일한 방식으로 또한 실행된다. 기계 베드(11)의 세로 방향 중심 위로 펼쳐있고 구동기(도시되지 않음)에 의해 회전이 시작되는 중앙 스핀들(40)은 기계의 z 방향으로 상기 2 개의 슬라이드(8) 내지 슬라이드(10)의 이송 운동을 형성시킨다.
딥 압연 작업 시작 시에, 워크 롤러(23)와 워크 롤러(25)에 의해 차축 구획부(1)와 차축 구획부(2)를 딥 압연하고, 이에 의해 이들이 천이 구획부(7) 및 천이 구획부(41)를 기계 가공하기 위해 B축을 중심으로 각각 피벗시킨다. 동시에, 워크 롤러(14)와 워크 롤러(15)에 의해 차축 구획부(4)의 시작 부분을 압연한다. 차축 구획부(1)와 차축 구획부(2)를 딥 압연한 후에, 워크 롤러(23)와 워크 롤러(25)를 수직 방향(y 방향)으로 이동시켜서 맞물림을 해제시키고 워크 롤러(24)와 워크 롤러(26)가 맞물리게 된다. 다음에 워크 롤러(24)와 워크 롤러(26)에 의해 프레스 받침이 휠셋 축(5)과 휠 디스크 사이에 위치된 차축 구획부(3)를 압연한다. 동시에, 워크 롤러(14)와 워크 롤러(15)는 휠셋 축(5)의 세로 방향 중심을 향한 방향으로 차축 구획부(4)의 기계 가공을 계속한다.
5: 휠셋 축 8: 제1 슬라이드
9: 공작 기계 10: 제2 슬라이드
11: 기계 베드 12: 주축대
13: 심압대 14,15,23,24,25,26: 워크 롤러
17: 중심 공 18: 구동핀
19: 차축 보어 20: 풀리
21: 서포트 22,31: 구동 모터
27,36,37: 하우징 28,29: 구동 유닛
30: 스핀들 구동기 32,33: 벨트 구동기
34,35: 캐리어 38,39: 스프링 어셈블리
40: 중앙 스핀들

Claims (10)

  1. 철도 차량의 휠셋(wheelset)용 휠셋 축(5)의 딥 압연을 하기 위한 기계, 특히 공작 기계로서, 각각의 양쪽 단부에 휠셋 축을 유지하는 2개의 프릭 펀치 지점(prick punch point)과, 휠셋 축을 구동하는 장치와, 휠셋 축에 대한 차축 저널(journal)을 가공하기 위해 공작 기계의 x, y, 및 z 방향으로 이동시킬 수 있는 2쌍의 크랭크샤프트 딥 압연 툴(tool), 그리고 상기 크랭크샤프트 딥 압연 툴을 위한 클램핑 및 이송장치를 구비한 철도 차량의 휠셋(wheelset)용 휠셋 축을 딥 압연하기 위한 공작 기계에 있어서,
    상기 크랭크샤프트 딥 압연 툴은 2 쌍 이상의 워크 롤러(14, 15, 23, 25, 24, 26)로 이루어지고,
    상기 각각의 쌍의 워크 롤러는 휠셋 축(5)의 적어도 하나의 개별적인 세로 방향 섹션을 딥 압연하도록 구성되어 있는 휠셋 축을 딥 압연하기 위한 공작 기계.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 툴은 2×3 쌍의 워크 롤러(14, 15, 23, 25, 24, 26)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠셋 축을 딥 압연하기 위한 공작 기계.
  3. 제2항에 있어서,
    제1 쌍의 워크 롤러(23, 25)가 차축 저널(차축 구획부(1))과 천이 구획부(차축 구획부(2))을 딥 압연하기 위해 구비되고,
    제2 쌍의 워크 롤러(24, 26)가 휠 디스크에 대해 프레스 받침(차축 구획부(3))을 딥 압연하기 위해 구비되고, 그리고
    제3 쌍의 워크 롤러(14, 15)가 상기 프레스 받침에서 휠셋 축(5)의 적어도 세로 방향 중심까지 스텁 축(stub shaft)(차축 구획부(4))을 딥 압연하기 위해 구비되는 것을 특징으로 하는 휠셋 축의 딥 압연을 하기 위한 공작 기계.
  4. 제3항에 있어서,
    제1 쌍과 제2 쌍을 형성하는 워크 롤러(23, 25)와 워크 롤러(24, 26)는 하나의 하우징(27)에 각각 함께 배치되는 것을 특징으로 하는 휠셋 축을 딥 압연하기 위한 공작 기계.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 하우징(27)은 공작 기계(9)의 y 방향으로 이동 가능한 것을 특징으로 하는 휠셋 축의 딥 압연을 하기 위한 공작 기계.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 하우징(27)은 공작 기계(9)의 B축을 중심으로 피벗 될 수 있는 것을 특징으로 하는 휠셋 축의 딥 압연을 하기 위한 공작 기계.
  7. 제3항에 있어서,
    제1 쌍 및 제2 쌍의 워크 롤러(23, 25, 24, 26)는 공작 기계(9)의 z 방향으로 제3 쌍의 워크 롤러(14, 15)로부터 특정한 축 방향으로 떨어져 있는 것을 특징으로 하는 휠셋 축을 딥 압연하기 위한 공작 기계.
  8. 제7항에 있어서,
    3 쌍의 워크 롤러(14, 15, 23, 25, 24, 26)가 하나의 슬라이드(8) 또는 하나의 슬라이드(10)에 함께 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 휠셋 축을 딥 압연하기 위한 공작 기계.
  9. 제8항에 있어서,
    공통 슬라이드(8) 또는 공통 슬라이드(10)는 공작 기계(9)의 z 방향으로 이동 가능 한 것을 특징으로 하는 휠셋 축을 딥 압연하기 위한 공작 기계.
  10. 제9항에 있어서,
    2 개의 공통 슬라이드(8, 10)는 휠셋 축(5)의 각각의 단부에 각각 지정되는 것을 특징으로 하는 휠셋 축을 딥 압연하기 위한 공작 기계.
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