KR20130116594A

KR20130116594A - 충격흡수장치

Info

Publication number: KR20130116594A
Application number: KR1020120039123A
Authority: KR
Inventors: 김주성; 김세형; 주재웅; 안성기; 함경신; 정석진
Original assignee: 한국도로공사
Priority date: 2012-04-16
Filing date: 2012-04-16
Publication date: 2013-10-24
Also published as: KR101333210B1

Abstract

충격흡수장치가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 차량에 결합되어 외부 충격력에 의해 차량에 가해지는 충격을 흡수하기 위한 충격흡수장치로서, 차량에 결합되는 케이스, 케이스의 내부에 설치되어, 외부 충격력에 의해 변형되면서 상기 충격력에 의해 차량에 가해지는 충격을 흡수하는 완충판을 포함하고, 완충판은 면방향이 상기 외부 충격력 방향과 평행하도록 설치되며, 완충판은 복수개이고, 복수개의 완충판은 서로 이격되어 배치되는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치가 제공된다.

Description

충격흡수장치{Impact Absorption Apparatus}

본 발명은 차량에 결합되어 차량에 가해지는 충격을 흡수하기 위한 충격흡수장치에 관한 것이다.

도로 작업 현장에서 주행 차량이 작업 구역으로 진입하는 것을 차단하기 위해 작업 트럭과 싸인카를 사용하고 있다. 도로 작업 현장으로의 주행 차량 침입을 방지하기 위해서는 대형 트럭이 효과적이지만, 이러한 경우 충돌 차량의 파손 및 작업 차량의 탑승자에게 심한 부상을 초래할 수 있다.

작업 현장의 작업자 및 충돌 차량의 탑승객을 보호하고, 작업 차량 및 충돌 차량의 피해를 최소화하기 위해 작업 차량에 충돌 차량으로부터의 충격을 완화할 장치가 요구된다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2000-0068053호(2002.05.23공개, 차량의 충격흡수장치)에 개시되어 있다.

본 발명은 도로 작업 현장의 작업 차량에 결합되어 주행 차량이 작업 차량에 충돌하는 경우에 충돌 차량의 충돌로 인한 충격력을 흡수함으로써, 작업자 및 충돌 차량의 탑승객을 보호하고, 작업 차량 및 충돌 차량의 피해를 최소화하기 위한 충격흡수장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량에 결합되어 외부 충격력에 의해 차량에 가해지는 충격을 흡수하기 위한 충격흡수장치로서, 차량에 결합되는 케이스, 케이스의 내부에 설치되어, 외부 충격력에 의해 변형되면서 충격력에 의해 차량에 가해지는 충격을 흡수하는 완충판을 포함하고, 완충판은 면방향이 외부 충격력 방향과 평행하도록 설치되며, 완충판은 복수개이고, 복수개의 완충판은 서로 이격되어 배치되는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치가 제공된다.

완충판은 지그재그 구조를 갖도록 복수개의 절곡부를 포함할 수 있다.

완충판은 케이스의 바닥면에 수직한 방향으로 설치될 수 있다.

케이스는 복수개이고, 복수개의 케이스 내부에는 완충판이 각각 설치되며, 복수개의 케이스는 외부 충격력 방향으로 일렬로 배치되어 서로 체결될 수 있다.

복수개의 케이스는 모서리부에 케이스간의 체결을 위한 체결부를 각각 구비할 수 있다.

체결부는 복수개의 케이스가 서로 볼트로 체결되도록 체결공을 구비할 수 있다.

복수개의 완충판은 일정간격을 두고 평행하게 배치될 수 있다.

완충판은 케이스와 결합하도록 결합부를 구비할 수 있다.

결합부는 완충판이 케이스와 볼트 결합하도록 결합공을 구비할 수 있다.

결합부는 상기 완충판의 가장자리에 형성될 수 있다.

완충판은 전기아연도금강판(EGI: Electrolytic Galvanized Iron)일 수 있다.

본 발명에 따르면, 도로 작업 현장에서 작업하는 작업 차량에 결합되어, 주행 차량의 충돌로 인한 충격력을 흡수함으로써, 작업자 및 충돌 차량의 탑승자를 보호하고, 작업 차량 및 충돌 차량의 피해를 최소화 할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 복수개의 충격흡수장치를 일렬로 배치함으로써, 주행 차량의 충돌로 인한 변형된 일부의 충격흡수장치만을 교체하여 사용할 수 있어 경제적으로 유리하다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 충격흡수장치를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 충격흡수장치를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 충격흡수장치를 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명의 도 3에 따른 충격흡수장치를 나타낸 정면도.
도 5는 본 발명의 완충판을 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 충격흡수장치를 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명이 결합된 작업차량을 나타낸 사시도.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 본 발명에 따른 충격흡수장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 설명은 생략하기로 한다.

이하 사용되는 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 충격흡수장치는 도로 작업 현장에서 작업하는 작업 차량에 결합되어 주행 차량이 돌진하여 충돌하는 경우에 충돌 차량에 의해 작업 차량에 가해지는 충격을 흡수하여 작업자 및 충돌 차량의 탑승자를 보호하고, 작업 차량 및 충돌 차량의 피해를 최소화할 수 있다.

충격흡수장치와 작업 차량은 브라켓(도면 미도시)을 사용하여 접합부분을 볼트로 조이고 풀어 간단하게 결합 및 분리할 수 있다.

상기 브라켓(도면 미도시)은 사각형 강철 프레임으로 구성될 수 있다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 충격흡수장치는 케이스(100) 및 케이스(100)의 내부에 설치되는 완충판(200)을 포함한다.

케이스(100)의 폭은 작업 차량의 폭을 커버하고, 케이스(100)의 길이는 도로 작업 현장의 상황 및 제작 비용을 고려하여 충돌로 인한 충격을 충분히 흡수 할 수 있게 제작 할 수 있다.

완충판(200)은 케이스(100)의 내부에 설치되어 충돌 차량에 의한 외부 충격력에 의해 변형되면서 작업 차량에 가해지는 충격을 흡수할 수 있다. 완충판(200)은 복수개로 서로 이격되어 배치되고, 완충판(200)의 면방향은 상기 외부 충격력 방향과 평행하도록 설치될 수 있다. 복수개의 완충판(200)은 일정간격을 두고 평행하게 배치될 수도 있다.

완충판(200)의 면방향이 외부 충격력 방향과 평행하게 설치됨으로써 완충판(200)은 주행 차량이 충격흡수장치에 돌진하여 충돌하는 경우 좌굴되어 소성 변형되면서 충돌에너지를 흡수할 수 있게 된다. 완충판(200)의 개수는 작업 현장의 상황 및 제작 비용을 고려하여 결정될 수 있다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 완충판(200)은 완충판(200)의 면방향과 케이스(100)의 바닥면이 평행하게 설치될 수도 있고, 완충판(200)의 면방향과 케이스(100)의 바닥면이 수직하게 설치될 수도 있다.

완충판(200)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 복수개의 절곡부(210)를 포함할 수 있다. 완충판(200)이 복수개의 절곡부(210)를 포함하여 지그재그 구조를 형성함으로써 충돌로 인해 소성 변형되는 완충판(200)의 면적이 늘어나게 된다. 다시 말해, 케이스(100) 크기 변화없이 완충판(200)의 면적을 확장시킬 수 있고, 완충판(200)의 면적이 확장됨으로써 완충판(200)이 충돌에너지를 더 많이 흡수할 수 있게 되어 충격흡수장치의 충격흡수효과가 증대되게 된다.

도 5에 도시된 바와 같이 완충판(200)은 케이스(100)와 결합을 위한 결합부(220)를 완충판(200)의 가장자리에 구비할 수 있다.

결합부(220)는 완충판(200)과 케이스(100)의 볼트 결합을 위한 결합공(221)을 구비할 수 있다.

도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 다른 실시예에 따른 충격흡수장치는 복수개의 케이스(100)를 구비할 수 있다.

복수개의 케이스(100) 내부에는 완충판(200)이 각각 설치되며, 복수개의 케이스(100)는 외부 충격력 방향으로 일렬로 배치되어 서로 체결될 수 있다.

복수개의 케이스(100)를 일렬로 배치함으로써 주행 차량이 충격흡수장치로 돌진하여 작업 차량과 충돌시 각 케이스(100)는 순차적으로 충돌에너지를 인접한 케이스(100)에 전달하게 된다.

다시 말해, 주행 차량의 충돌로 인한 충격력을 흡수하여, 작업자 및 충돌 차량의 탑승자를 보호하고, 작업 차량 및 충돌 차량의 피해를 최소화 할 수 있을 뿐만 아니라, 복수개의 충격흡수장치 중 충돌로 인한 변형된 일부의 충격흡수장치만을 교체하여 사용할 수 있어 경제적으로 유리한 효과가 있다.

상기 복수개의 케이스(100) 사이의 체결은 각 케이스(100)의 모서리부에 형성된 체결부(110)를 통하여 이루어 질 수 있다.

각 체결부(110)는 체결공(111)을 구비하여 케이스(100) 사이 서로 볼트 체결 할 수 있다.

상기 볼트 체결을 통하여 간단한 조작만으로 각 케이스(100) 사이 결합 및 분리를 할 수 있게 되고, 결국 파손된 일부의 충격흡수장치를 쉽게 교체할 수 있게 된다.

완충판(200)은 충격완화 효과가 우수하며 내식성이 있는 경량의 전기아연도금강판(EGI: Electrolytic Galvanized Iron)일 수 있다.

도 7에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 충격흡수장치는 작업차량의 후방에 결합될 수 있다.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

100: 케이스
110: 체결부
111: 체결공
200: 완충판
210: 절곡부
220: 결합부
221: 결합공

Claims

차량에 결합되어 외부 충격력에 의해 상기 차량에 가해지는 충격을 흡수하기 위한 충격흡수장치로서,
상기 차량에 결합되는 케이스; 및
상기 케이스의 내부에 설치되어, 상기 외부 충격력에 의해 변형되면서 상기 충격력에 의해 상기 차량에 가해지는 상기 충격을 흡수하는 완충판을 포함하고,
상기 완충판은 면방향이 상기 외부 충격력 방향과 평행하도록 설치되며,
상기 완충판은 복수개이고,
복수개의 상기 완충판은 서로 이격되어 배치되는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치.
제1항에 있어서,
상기 완충판은 지그재그 구조를 갖도록 복수개의 절곡부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 완충판은 상기 케이스의 바닥면에 수직한 방향으로 설치되는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 케이스는 복수개이고,
복수개의 상기 케이스 내부에는 상기 완충판이 각각 설치되며,
복수개의 상기 케이스는 상기 외부 충격력 방향으로 일렬로 배치되어 서로 체결되는 것을 특징으로 하는 충격흡수 장치.
제4항에 있어서,
복수개의 상기 케이스는 모서리부에 케이스간의 체결을 위한 체결부를 각각 구비하는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치.
제5항에 있어서,
상기 체결부는 복수개의 상기 케이스가 서로 볼트로 체결되도록 체결공을 구비하는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
복수개의 상기 완충판은 일정간격을 두고 평행하게 배치되는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 완충판은 상기 케이스와 결합하도록 결합부를 구비하는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치.
제8항에 있어서,
상기 결합부는 상기 완충판이 상기 케이스와 볼트 결합하도록 결합공을 구비하는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치.
제9항에 있어서,
상기 결합부는 상기 완충판의 가장자리에 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 완충판은 전기아연도금강판(EGI: Electrolytic Galvanized Iron)인 것을 특징으로 하는 충격흡수장치.