KR20130048816A - 배관진동 저감용 댐퍼 - Google Patents

배관진동 저감용 댐퍼 Download PDF

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강현욱
모진용
윤천석
송용재
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삼성전자주식회사
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Abstract

고정부와 중량부가 분리되도록 하여 고정부는 배관에 직접 접촉되도록 하고, 중량부는 배관과 직접 접촉되지 않고 배관과의 사이에 간극이 존재하도록 하여 배관진동의 저감효과를 증대시킬 수 있고, 압축기의 종류 및 압축기에 적용되는 배관의 형상에 따라 중량부의 중량을 조절할 수 있는 배관진동 저감용 댐퍼를 제공한다.
배관에 설치되어 진동을 저감시키는 배관진동 저감용 댐퍼는 상기 배관에 결합될 수 있도록 내부에 결합홀이 형성되고, 상기 결합홀이 상기 배관의 외주면에 접촉되도록 상기 배관에 결합되어 고정되는 고정부; 상기 고정부에 연결되며, 내부에 상기 배관의 외주면과 이격되어 상기 배관이 관통될 수 있도록 상기 배관의 외경보다 큰 지름을 갖는 관통홀이 형성되는 중량부; 상기 고정부 및 상기 중량부의 외주면 일측에서 상기 결합홀 및 상기 관통홀까지 상기 고정부 및 상기 중량부의 길이방향으로 절개되도록 형성되는 절개부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

배관진동 저감용 댐퍼{DAMPER FOR DECREASING A PIPING VIBRATION}
배관의 진동을 저감시키는 배관진동 저감용 댐퍼를 개시한다.
일반적으로, 에어컨은 냉매 가스를 고온, 고압으로 압축시키는 압축기와, 압축기에서 이송된 고온, 고압의 냉매 가스를 방열시켜 점차적으로 액체 상태로 상변화시키는 응축기와, 응축기에서 액체 상태로 상변화되어 이송된 냉매를 저온의 액체 및 기체 상태로 감압하는 모세관으로 구성되는 실외기와, 모세관에서 이송된 저온의 액체 및 기체 상태의 냉매를 통과시키면서 증발되어 실내의 주변 열을 빼앗아 실내 온도를 낮은 온도로 유지시키는 동시에 증발된 냉매 가스를 다시 압축기로 이송하도록 하는 증발기로 구성되는 실내기와, 실내기와 실외기를 연결하는 연결배관부로 구성된다.
가정용 및 산업용 에어컨의 경우 동배관을 이용하여 압축기에서 응축기로, 응축기에서 증발기로, 증발기에서 압축기로 냉매가 순환하는 사이클을 구성한다.
압축기와 연결된 배관은 압축기의 운전 중 진동이 직접 전달되어 배관자체 진동이 크게 발생할 경우 크랙이 발생될 수 있다.
상기와 같은 배관진동을 저감시키기 위해 배관에는 중량물이 부가된다.
전체 배관 중 특정 위치에 중량물을 부가함으로써 배관의 고유진동수를 낮은 주파수 대역으로 이동시켜 압축기 운전주파수 영역을 회피함으로써 배관 진동을 저감시키게 된다.
기존의 중량물 부가방법의 경우 배관과 고무 재질의 중량물이 고정용 클립 또는 케이블타이에 의해 일체로 고정되는 구조로 이루어진다.
상기와 같은 구조로 이루어질 경우 배관계 고유진동수가 하향으로 이동되기는 하나 진동감쇠효과는 크지 않은 단점이 있다.
따라서, 일정한 속도로 운전되는 정속 압축기에 적용되는 배관의 경우에는 일정 주파수 영역만 회피하면 되기 때문에 상기와 같은 구조로도 진동개선 효과를 볼 수 있다.
그러나, 상당히 넓은 범위로 운전되는 인버터 압축기에 적용되는 배관에 상기와 같은 구조의 중량물을 적용하게 되면 주파수만 이동될 뿐 진동저감이 되지 않기 때문에 운전영역 범위 내에서 문제가 된다.
본 발명의 일 측면은 고정부와 중량부가 분리되도록 하여 고정부는 배관에 직접 접촉되도록 하고, 중량부는 배관과 직접 접촉되지 않고 배관과의 사이에 간극이 존재하도록 하여 배관진동의 저감효과를 증대시킬 수 있는 배관진동 저감용 댐퍼를 제공한다.
또한, 압축기의 종류 및 압축기에 적용되는 배관의 형상에 따라 중량부의 중량을 조절할 수 있는 배관진동 저감용 댐퍼를 제공한다.
본 발명의 일실시예에 따른 배관에 설치되어 진동을 저감시키는 배관진동 저감용 댐퍼는 상기 배관에 결합될 수 있도록 내부에 결합홀이 형성되고, 상기 결합홀이 상기 배관의 외주면에 접촉되도록 상기 배관에 결합되어 고정되는 고정부; 상기 고정부에 연결되며, 내부에 상기 배관의 외주면과 이격되어 상기 배관이 관통될 수 있도록 상기 배관의 외경보다 큰 지름을 갖는 관통홀이 형성되는 중량부; 상기 고정부 및 상기 중량부의 외주면 일측에서 상기 결합홀 및 상기 관통홀까지 상기 고정부 및 상기 중량부의 길이방향으로 절개되도록 형성되는 절개부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 고정부는 원통 형상의 탄성을 갖는 재질로 형성될 수 있다.
상기 고정부에는 스프링 클립이 결합되어 상기 고정부를 상기 배관에 고정시킬 수 있다.
상기 스프링 클립은 탄성을 갖는 스틸 재질로 형성될 수 있다.
상기 스프링 클립은 상기 고정부의 외주면을 감싸도록 상기 고정부에 끼워 상기 고정부를 상기 배관에 고정시킬 수 있도록 일측이 개방된 원형상으로 형성될 수 있다.
상기 고정부의 외주면에는 상기 고정부의 둘레를 따라 상기 스프링 클립이 결합되는 결합홈이 형성될 수 있다.
상기 중량부는 원통 형상의 탄성을 갖는 재질로 형성될 수 있다.
상기 중량부에는 복수개의 삽입홈이 형성되고, 상기 삽입홈에 중량 조절부재를 삽입하여 상기 중량부의 중량을 조절할 수 있다.
상기 중량부는 상기 삽입홈이 형성되는 복수의 중량 조절부를 포함하고, 상기 삽입홈은 상기 중량 조절부의 개수에 대응되도록 형성될 수 있다.
상기 고정부 및 상기 중량부의 외주면에 형성된 상기 절개부를 통해 상기 고정부와 상기 중량부가 상기 배관을 감싸면서 상기 배관에 고정되도록 할 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 배관에 설치되어 진동을 저감시키는 배관진동 저감용 댐퍼는 상기 배관에 결합될 수 있도록 내부에 결합홀이 형성되고, 상기 결합홀이 상기 배관의 외주면에 접촉되도록 상기 배관에 결합되어 고정되는 고정부; 상기 고정부에 연결되며, 내부에 상기 배관이 관통되는 관통홀이 상기 결합홀보다 큰 지름을 갖도록 형성되는 중량부; 상기 고정부 및 상기 중량부의 외주면 일측에서 상기 결합홀 및 상기 관통홀까지 상기 고정부와 상기 중량부의 길이방향으로 절개되도록 형성되는 절개부;를 포함하고, 상기 중량부의 상기 관통홀은 상기 배관의 외경보다 큰 지름을 갖도록 형성되어 상기 배관의 외주면과의 사이에 간극이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 고정부는 원통 형상의 탄성을 갖는 재질로 형성될 수 있다.
상기 고정부에는 스프링 클립이 결합되어 상기 고정부를 상기 배관에 고정시킬 수 있다.
상기 스프링 클립은 탄성을 갖는 스틸 재질로 형성될 수 있다.
상기 스프링 클립은 상기 고정부의 외주면을 감싸도록 상기 고정부에 끼워 상기 고정부를 상기 배관에 고정시킬 수 있도록 일측이 개방된 원형상으로 형성될 수 있다.
상기 고정부의 외주면에는 상기 고정부의 둘레를 따라 상기 스프링 클립이 결합되는 결합홈이 형성될 수 있다.
상기 중량부는 원통 형상의 탄성을 갖는 재질로 형성될 수 있다.
상기 중량부에는 복수개의 삽입홈이 형성되고, 상기 삽입홈에 중량 조절부재를 삽입하여 상기 중량부의 중량을 조절할 수 있다.
상기 중량부는 상기 삽입홈이 형성되는 복수의 중량 조절부를 포함하고, 상기 삽입홈은 상기 중량 조절부의 개수에 대응되도록 형성될 수 있다.
상기 고정부 및 상기 중량부의 외주면에 형성된 상기 절개부를 통해 상기 고정부와 상기 중량부가 상기 배관을 감싸면서 상기 배관에 고정되도록 할 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 배관의 진동을 효과적으로 저감시켜 배관에 크랙이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 배관진동 저감용 댐퍼를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 배관진동 저감용 댐퍼를 배관에 설치하는 모습을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 배관진동 저감용 댐퍼를 스프링 클립에 의해 배관에 고정시키는 모습을 나타내는 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 배관진동 저감용 댐퍼가 배관에 설치된 모습을 나타내는 단면도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 배관진동 저감용 댐퍼가 배관에 설치된 경우의 고유진동수와 진동피크의 변화를 그래프로 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 배관진동 저감용 댐퍼의 중량부에 삽입홈이 형성되고, 삽입홈에 중량 조절부재가 삽입되는 모습을 나타내는 도면.
도 7 내지 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 배관진동 저감용 댐퍼의 중량부가 변형된 모습을 나타내는 도면.
이하에서는 본 발명에 따른 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 배관진동 저감용 댐퍼(1)는 배관(P)에 직접 접촉되어 배관(P)에 고정되는 고정부(10)와, 고정부(10)에 연결되며 배관(P)과 직접 접촉되지 않고 배관(P)과의 사이에 간극(S)이 존재하도록 형성되는 중량부(20)와, 고정부(10) 및 중량부(20)의 외주면에 고정부(10) 및 중량부(20)의 길이방향으로 절개되도록 형성되는 절개부(30)를 포함한다.
배관진동 저감용 댐퍼(1)는 에어컨 또는 냉장고 등의 냉동사이클을 구성하는 압축기(미도시)에 연결되는 배관(P)에 설치되어 배관(P)의 진동을 저감시킨다.
배관진동 저감용 댐퍼(1)는 고정부(10)와 중량부(20)로 분리되도록 구성되며, 고정부(10)는 배관(P)에 직접 접촉되어 배관(P)에 고정되고, 중량부(20)는 고정부(10)에 연결되며 배관(P)과 직접 접촉되지 않고 배관(P)과의 사이에 간극(S)이 존재하도록 형성된다.
고정부(10)는 원통 형상의 탄성을 갖는 재질로 형성되는데, 예를 들면 고무로 형성될 수 있다.
도면상에는 고정부(10)가 원통 형상을 갖는 것으로 도시되어 있지만, 고정부(10)의 형상은 다양하게 형성되도록 할 수 있다.
고정부(10)에는 배관(P)에 직접 접촉되어 배관(P)에 고정될 수 있도록 내부에 배관(P)과 동일한 지름을 갖는 결합홀(11)이 형성된다.
배관(P)에 배관진동 저감용 댐퍼(1)를 설치하기 위해 고정부(10) 및 중량부(20)의 외주면 일측에 형성된 절개부(30)가 벌어지도록 한 후, 벌어진 절개부(30)를 통해 배관진동 저감용 댐퍼(1)를 배관(P)에 끼워 넣어 배관진동 저감용 댐퍼(1)를 배관(P)에 설치하게 된다.
이때, 고정부(10)는 내부에 형성된 결합홀(11)이 배관(P)의 외주면에 직접 접촉된 상태로 배관(P)에 고정된다.
고정부(10)를 배관(P)에 고정시킬 수 있도록 고정부(10)에는 스프링 클립(40)이 결합된다.
스프링 클립(40)을 결합시킬 수 있도록 고정부(10)의 외주면에는 고정부(10)의 둘레를 따라 결합홈(13)이 형성되며, 결합홈(13)에 스프링 클립(40)을 결합시켜 조여줌으로써 고정부(10)는 배관(P)에 고정된다.
고정부(10)를 배관(P)에 고정시키는 스프링 클립(40)은 탄성을 갖는 스틸 재질로 형성되며, 스프링 클립(40)은 고정부(10)의 외주면을 감싸도록 고정부(10)에 끼워 고정부(10)를 배관(P)에 고정시킬 수 있도록 일측이 개방된 원형상으로 형성된다.
스프링 클립(40)의 개방된 일측을 벌어지도록 한 후, 스프링 클립(40)을 고정부(10)의 결합홈(13)에 끼워 넣어 결합시킨 후 조여줌으로써, 고정부(10)는 배관(P)에 고정된다.
중량부(20)는 고정부(10)와 마찬가지로 원통 형상의 탄성을 갖는 재질로 형성되는데, 예를 들면 고무로 형성될 수 있다.
중량부(20)는 배관진동 저감용 댐퍼(1) 전체 중량의 약 80%를 차지하는 부분으로 고정부(10)와 연결되며, 고정부(10)의 외경보다 큰 외경을 갖도록 형성된다.
중량부(20)의 내부에는 고정부(10)에 형성된 결합홀(11) 및 배관(P)의 외경보다 큰 지름을 갖는 관통홀(21)이 형성된다.
배관(P)에 배관진동 저감용 댐퍼(1)를 설치하기 위해 고정부(10) 및 중량부(20)의 외주면 일측에 형성된 절개부(30)가 벌어지도록 한 후, 벌어진 절개부(30)를 통해 배관진동 저감용 댐퍼(1)를 배관(P)에 끼워 넣어 배관진동 저감용 댐퍼(1)를 배관(P)에 설치하게 된다.
이때, 중량부(20)는 내부에 형성된 관통홀(21)이 배관(P)의 외경보다 큰 지름을 갖도록 형성되기 때문에 관통홀(21)이 배관(P)의 외주면과 접촉되지 않고, 관통홀(21)과 배관(P)의 외주면과의 사이에는 간극(S)이 존재하게 된다.
중량부(20)가 배관(P)과 접촉되지 않고, 배관(P)과의 사이에 간극(S)이 존재하도록 형성되기 때문에 배관(P)과 접촉되는 고정부(10)에 비해 자유롭게 유동할 수 있게 된다.
중량부(20)가 자유롭게 유동할 수 있도록 구성됨으로써, 배관(P)의 진동을 저감시키는 효과를 증대시킬 수 있다.
도 5를 참고로 하여 배관(P)에 배관진동 저감용 댐퍼(1)가 설치되지 않은 경우(a)와, 배관진동 저감용 댐퍼(1)가 고정부(10)와 중량부(20)의 구분 없이 일체형으로 형성되어 배관진동 저감용 댐퍼(1) 전체가 배관(P)에 접촉되도록 형성되는 경우(b)와, 배관진동 저감용 댐퍼(1)가 고정부(10)와 중량부(20)로 구분되어 고정부(10)는 배관(P)에 접촉되고 중량부(20)는 배관(P)에 접촉되지 않도록 형성되는 경우(c)를 비교해 본다.
배관진동 저감용 댐퍼(1)가 고정부(10)와 중량부(20)의 구분 없이 일체형으로 형성되어 배관진동 저감용 댐퍼(1) 전체가 배관(P)에 접촉되도록 형성되는 경우(b)에는 배관(P)에 배관진동 저감용 댐퍼(1)를 설치하지 않은 경우(a)에 비해 고유진동수가 하향으로 이동된다.
따라서, 배관(P)의 고유진동수를 낮은 주파수 대역으로 이동시켜 압축기 운전주파수 영역을 회피함으로써 배관(P)의 진동을 개선할 수 있다.
그러나, 진동피크는 거의 변화가 없기 때문에 일정한 속도로 운전되는 정속 압축기에 연결되는 배관(P)의 경우에는 배관(P)의 진동을 개선할 수 있지만, 상당히 넓은 범위로 운전되는 인버터 압축기에 연결되는 배관(P)의 경우에는 주파수만 이동될 뿐 진동저감이 되지 않아 배관(P)의 진동 저감효과가 크지 않은 문제가 발생한다.
배관진동 저감용 댐퍼(1)가 고정부(10)와 중량부(20)로 구분되어 고정부(10)는 배관(P)에 접촉되고 중량부(20)는 배관(P)에 접촉되지 않도록 형성되는 경우(c)에는 배관진동 저감용 댐퍼(1)가 고정부(10)와 중량부(20)의 구분 없이 일체형으로 형성되어 배관진동 저감용 댐퍼(1) 전체가 배관(P)에 접촉되도록 형성되는 경우(b)에 비해 진동피크가 크게 감소된다.
따라서, 상당히 넓은 범위로 운전되는 인버터 압축기에 연결되는 배관(P)의 경우에도 배관(P)의 진동 저감효과가 커지게 된다.
배관(P)의 진동을 저감시키기 위한 배관진동 저감용 댐퍼(1)는 진동 저감효과를 향상시키기 위해 압축기의 종류 및 압축기에 연결되는 배관(P)의 형상에 따라 각각 다른 중량을 갖도록 형성된다.
도 6에 도시된 바와 같이, 중량부(20)에는 복수개의 삽입홈(23)이 형성될 수 있고, 중량 조절부재(27)가 삽입홈(23)에 삽입되어 중량부(20)의 중량을 조절하게 된다.
배관진동 저감용 댐퍼(1)를 배관(P)에 설치한 후, 배관진동 저감용 댐퍼(1)의 중량을 조절할 필요가 있을 경우에는 중량 조절부재(27)를 삽입홈(23)에 삽입하여 배관진동 저감용 댐퍼(1)의 중량을 조절하게 된다.
중량부(20)에 형성된 복수개의 삽입홈(23) 중 일부에만 중량 조절부재(27)를 삽입하여 배관진동 저감용 댐퍼(1)의 중량을 조절할 수도 있고, 복수개의 삽입홈(23) 모두에 중량 조절부재(27)를 삽입하여 배관진동 저감용 댐퍼(1)의 중량을 조절할 수도 있다.
중량부(20)에 형성되는 삽입홈(23)의 개수에는 제한이 없고, 삽입홈(23)의 깊이 또는 지름 및 중량 조절부재(27)의 재질에 따라 다양한 개수로 형성될 수 있다.
도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 중량부(20)는 원통 형상 외에 다양한 형상을 갖도록 형성될 수 있다.
중량부(20)가 원통 형상이 아닌 다른 형상을 갖도록 형성되는 경우에 중량부(20)는 삽입홈(23)이 형성되는 복수개의 중량 조절부(25)를 포함한다.
중량 조절부(25)는 중량부(20)에 형성되는 삽입홈(23)의 개수에 대응되도록 형성될 수 있다.
도면상에는 중량부(20)에 중량 조절부(25)가 3개 또는 4개가 형성되는 것으로 도시되어 있지만, 중량부(20)에 형성되는 삽입홈(23)의 개수에 따라 중량 조절부(25)는 다양한 개수를 갖도록 형성될 수 있다.
절개부(30)는 고정부(10) 및 중량부(20)의 외주면 일측에서 고정부(10)에 형성되는 결합홀(11) 및 중량부(20)에 형성되는 관통홀(21)까지 고정부(10) 및 중량부(20)의 길이방향으로 절개되도록 형성된다.
절개부(30)는 배관진동 저감용 댐퍼(1)를 배관(P)에 설치하기 위해 형성되는 것으로, 절개부(30)가 벌어지도록 한 후, 벌어진 절개부(30)를 통해 배관진동 저감용 댐퍼(1)를 배관(P)에 끼워 넣어 고정부(10)와 중량부(20)가 배관(P)을 감싸도록 하여 배관진동 저감용 댐퍼(1)를 배관(P)에 설치하게 된다.
이상에서 첨부된 도면을 참조하여 배관진동 저감용 댐퍼를 설명함에 있어 특정 형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 이는 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1 : 배관진동 저감용 댐퍼
10 : 고정부 11 : 결합홀
13 : 결합홈
20 : 중량부 21 : 관통홀
23 : 삽입홀 25 : 중량 조절부
27 : 중량 조절부재
30 : 절개부
40 : 스프링 클립
P : 배관 S : 간극
a : 배관에 배관진동 저감용 댐퍼가 설치되지 않은 경우
b : 배관진동 저감용 댐퍼가 고정부와 중량부의 구분 없이 일체형으로 형성되어 배관진동 저감용 댐퍼 전체가 배관에 접촉되도록 형성되는 경우
c : 배관진동 저감용 댐퍼가 고정부와 중량부로 구분되어 고정부는 배관에 접촉되고 중량부는 배관에 접촉되지 않도록 형성되는 경우

Claims (20)

  1. 배관에 설치되어 진동을 저감시키는 배관진동 저감용 댐퍼에 있어서,
    상기 배관에 결합될 수 있도록 내부에 결합홀이 형성되고, 상기 결합홀이 상기 배관의 외주면에 접촉되도록 상기 배관에 결합되어 고정되는 고정부;
    상기 고정부에 연결되며, 내부에 상기 배관의 외주면과 이격되어 상기 배관이 관통될 수 있도록 상기 배관의 외경보다 큰 지름을 갖는 관통홀이 형성되는 중량부;
    상기 고정부 및 상기 중량부의 외주면 일측에서 상기 결합홀 및 상기 관통홀까지 상기 고정부 및 상기 중량부의 길이방향으로 절개되도록 형성되는 절개부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정부는 원통 형상의 탄성을 갖는 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 고정부에는 스프링 클립이 결합되어 상기 고정부를 상기 배관에 고정시키는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 스프링 클립은 탄성을 갖는 스틸 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 스프링 클립은 상기 고정부의 외주면을 감싸도록 상기 고정부에 끼워 상기 고정부를 상기 배관에 고정시킬 수 있도록 일측이 개방된 원형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 고정부의 외주면에는 상기 고정부의 둘레를 따라 상기 스프링 클립이 결합되는 결합홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 중량부는 원통 형상의 탄성을 갖는 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 중량부에는 복수개의 삽입홈이 형성되고, 상기 삽입홈에 중량 조절부재를 삽입하여 상기 중량부의 중량을 조절하는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 중량부는 상기 삽입홈이 형성되는 복수의 중량 조절부를 포함하고, 상기 삽입홈은 상기 중량 조절부의 개수에 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정부 및 상기 중량부의 외주면에 형성된 상기 절개부를 통해 상기 고정부와 상기 중량부가 상기 배관을 감싸면서 상기 배관에 고정되도록 하는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  11. 배관에 설치되어 진동을 저감시키는 배관진동 저감용 댐퍼에 있어서,
    상기 배관에 결합될 수 있도록 내부에 결합홀이 형성되고, 상기 결합홀이 상기 배관의 외주면에 접촉되도록 상기 배관에 결합되어 고정되는 고정부;
    상기 고정부에 연결되며, 내부에 상기 배관이 관통되는 관통홀이 상기 결합홀보다 큰 지름을 갖도록 형성되는 중량부;
    상기 고정부 및 상기 중량부의 외주면 일측에서 상기 결합홀 및 상기 관통홀까지 상기 고정부와 상기 중량부의 길이방향으로 절개되도록 형성되는 절개부;
    를 포함하고,
    상기 중량부의 상기 관통홀은 상기 배관의 외경보다 큰 지름을 갖도록 형성되어 상기 배관의 외주면과의 사이에 간극이 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 고정부는 원통 형상의 탄성을 갖는 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 고정부에는 스프링 클립이 결합되어 상기 고정부를 상기 배관에 고정시키는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 스프링 클립은 탄성을 갖는 스틸 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 스프링 클립은 상기 고정부의 외주면을 감싸도록 상기 고정부에 끼워 상기 고정부를 상기 배관에 고정시킬 수 있도록 일측이 개방된 원형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 고정부의 외주면에는 상기 고정부의 둘레를 따라 상기 스프링 클립이 결합되는 결합홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  17. 제 11 항에 있어서,
    상기 중량부는 원통 형상의 탄성을 갖는 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  18. 제 17 항에 있어서,
    상기 중량부에는 복수개의 삽입홈이 형성되고, 상기 삽입홈에 중량 조절부재를 삽입하여 상기 중량부의 중량을 조절하는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 중량부는 상기 삽입홈이 형성되는 복수의 중량 조절부를 포함하고, 상기 삽입홈은 상기 중량 조절부의 개수에 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
  20. 제 11 항에 있어서,
    상기 고정부 및 상기 중량부의 외주면에 형성된 상기 절개부를 통해 상기 고정부와 상기 중량부가 상기 배관을 감싸면서 상기 배관에 고정되도록 하는 것을 특징으로 하는 배관진동 저감용 댐퍼.
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