KR20120129743A

KR20120129743A - 수평기류 타입 팬

Info

Publication number: KR20120129743A
Application number: KR1020110109726A
Authority: KR
Inventors: 아렉스 홍
Original assignee: 선온웰스 일렉트릭 머신 인더스트리 컴퍼니 리미티드
Priority date: 2011-05-19
Filing date: 2011-10-26
Publication date: 2012-11-28
Also published as: CN102788031A; TWI433992B; CN202117952U; CN102788031B; KR101258428B1; US20120294713A1; TW201248017A; JP5492165B2; EP2525100A1; EP2525100B1; JP2012241712A

Abstract

상기 팬 프레임은 제1덮개부, 제2덮개부 및 상기 제1덮개부와 제2덮개부 사이에 배열된 측벽부를 구비하고, 상기 측벽부는 공기유입구와 공기배출구를 구비한다.
상기 구동모듈은 팬 프레임내에 수용되어 제1덮개부와 결합되어 있다.
상기 임펠러는 허브와 다수개의 날개를 구비한다.
상기 허브는 구동모듈과 회전될 수 있도록 결합되어 있고, 상기 날개들은 허브에 결합되어 있다.
상기 허브는 제2덮개부와 마주하는 공기안내면을 구비한다. 날개 각각은 제2덮개부와 마주하는 상부 가장자리를 구비한다.
날개 각각의 상부 가장자리는 상기 공기안내면 보다 허브의 축방향 높이가 높다.

Description

수평기류 타입 팬{Advection-tpye fan}

본 발명은 수평기류 타입 팬에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 방사상 방향으로 공기를 흡입 및 배출하는 수평기류 타입 팬(Advection-type fan)에 관한 것이다.

종래 냉각팬들은 축류타입(Axial-flow type)과 송풍기 타입(Blower type)으로 구분된다.

축류타입 냉각팬은 축상 공기유입구 및 상기 축상 공기유입구의 반대편에 있는 축상 공기배출구를 구비한다. 공기는 상기 축상 공기유입구를 통해 흡입되고, 상기 축상 공기배출구를 통해 배출된다.

송풍기 타입 냉각팬은 축방향으로 축상 공기유입구를 구비하고 방사상 방향으로 방사상 공기배출구를 구비한다. 그로 인해 공기는 냉각작동을 위해서 상기 축상 공기유입구를 통해 흡입되고, 상기 방사상 공기배출구를 통해 배출된다.

그러나, 상기 축류 타입 냉각팬은 방사상 방향 대신에 축 방향만으로 공기를 배출시키기 때문에 냉각하고자 하는 전자장치, 예를 들어 컴퓨터의 중앙처리유닛(CUP), 위에 실장되어야 했었다.

따라서, 전자장치의 축방향 높이를 감소할 수가 없었다.

한편, 상기 송풍기 타입 냉각팬은 축상 공기유입구를 통해 송풍기의 축방향으로 공기를 흡입하여 방사상 공기배출구를 통해 방향으로 공기를 배출하기 때문에 단말기기(Handset) 또는 개인용 휴대 단말기(PDA) 등과 같이 측면으로부터, 다시 말해 방사상 방향으로 부터, 공기를 흡입하는 전자제품에는 적용할 수 없는 문제점이 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해서 대만특허 제553323호에서는 도 1에 도시된 바와 같이 방사상 방향으로 공기를 흡입 및 배출시킬 수 있는 수평기류 타입 팬을 게재하고 있다.

상기 종래의 수평기류 타입 팬(9)은 하우징(91)과 임펠러(92)를 구비한다.

상기 하우징(91)은 적어도 하나의 공기유입구(911), 적어도 하나의 공기 배출구(912) 및 상기 공기유입구(911)와 공기배출구(912) 사이에 형성된 수평공기경로(913)를 구비한다.

상기 임펠러(92)는 수평공기경로(913)내에 실장되어 있으며 외주면에 다수개의 날개(922)들을 갖는 허브(921)를 구비한다.

이와 같은 구조에 의해 임펠러(92)는 적어도 하나의 공기유입구(911)와 적어도 하나의 공기배출구(912) 사이에서 공기압력 차이를 유발시켜 상기 공기유입구(911)와 공기배출구 사이에서 공기흐름을 일으킨다.

그러나, 상기 구조에서 날개(922)들이 허브(921)의 외주면에 형성되어 있으며 상기 날개(922)의 상부 가장자리가 허브(921)의 상면과 일치하기 때문에, 허브(921)는 공기가 수평공기경로(913)를 통해 원활하게 통과하는 것을 방해하게 된다.

그 결과, 공기난류가 일어나 종래 수평기류 타입 팬(9)의 냉각효율이 저하되었다.

본 발명의 과제는 수평기류 타입 팬내에 포함된 허브에 의해서 공기유입구로부터 공기배출구까지의 방사상 방향 공기흐름이 방해되지 않는 수평기류 타입 팬을 제공하는 것이다.

이와 같은 과제를 달성하기 위해서, 본 발명에서는 팬 프레임, 구동모듈 및 임펠러를 구비하는 수평기류 타입 팬을 제공한다.

상기 팬 프레임은 제1덮개부, 제2덮개부 및 상기 제1덮개부와 제2덮개부 사이에 배열된 측벽부를 구비하고, 상기 측벽부는 공기유입구와 공기배출구를 구비한다.

상기 구동모듈은 팬 프레임내에 수용되어 제1덮개부와 결합되어 있다.

상기 임펠러는 허브와 다수개의 날개를 구비한다.

상기 허브는 구동모듈과 회전될 수 있도록 결합되어 있고, 상기 날개들은 허브에 결합되어 있다.

상기 허브는 제2덮개부와 마주하는 공기안내면을 구비한다. 날개 각각은 제2덮개부와 마주하는 상부 가장자리를 구비한다.

날개 각각의 상부 가장자리는 상기 공기안내면 보다 허브의 축방향 높이가 높다.

또한, 본 발명은 팬 프레임, 구동모듈 및 임펠러를 포함하는 수평기류 타입 팬을 제공한다.

상기 임펠러는 허브와 다수개의 날개를 구비한다.

상기 허브는 제2덮개부와 마주하는 공기안내돌출부를 구비한다.

상기 공기안내돌출부는 제2덮개부와 가장 인접하는 적어도 하나의 정점(Top point)을 구비한다. 날개 각각은 제2덮개부와 마주하는 상부 가장자리를 구비한다.

날개 각각의 상부 가장자리는 상부 허브의 정점보다 허브의 축방향 높이가 높다.

상기 임펠러는 허브와 다수개의 날개를 구비한다.

상기 허브는 제2덮개부와 마주하는 계단부(Step portion)을 구비한다.

상기 계단부는 허브의 축방향의 다른 높이를 갖는 다수개의 상부면들을 구비한다. 날개 각각은 제2덮개부와 마주하는 상부 가장자리를 구비한다. 날개 각각의 상부 가장자리는 제2덮개부와 가장 가까이 있는 상부면 보다 허브의 축방향 높이가 높다.

본 발명에 따른 수평기류 팬은 허브에 의해 팬내 방사상 방향의 공기흐름이 방해되지 않아 냉각 효율이 향상된다.

본 발명은 예시적으로 후술하는 상세한 설명 및 도면에 의해 보다 명료하게 이해될 것이며, 본 발명의 보호범위는 후술하는 상세한 설명 및 도면에 의해 제한되는 것은 아니다.
도 1은 종래 수평기류 팬을 구비하는 전자기구의 사시개략도.
도 2는 본 발명의 제1구현예에 따른 수평기류 타입 팬의 분해사시도.
도 3은 본 발명의 제1구현예에 따른 수평기류 타입 팬의 평면도.
도 4는 본 발명의 제1구현예에 따른 수평기류 타입 팬의 단면도.
도 5는 공기안내돌출부를 구비하는 본 발명의 제1구현예에 따른 수평기류 타입 팬의 단면도.
도 6은 본 발명의 제2구현예에 따른 수평기류 타입 팬의 분해사시도.
도 7은 본 발명의 제2구현예에 따른 수평기류 타입 팬의 평면도.
도 8은 본 발명의 제2구현예에 따른 수평기류 타입 팬의 단면도.
도 9는 본 발명의 제3구현예에 따른 수평기류 타입 팬의 분해사시도.
도 10은 본 발명의 제3구현예에 따른 수평기류 타입 팬의 단면도.

이하, 첨부한 도면 등을 통하여 본 발명을 상세하게 설명한다.

본 발명에서 "허브"라는 용어는 임펠러의 날개를 제외한 임펠러의 모든 부분을 나타내는 것으로 도 1에 도시된 허브(921), 종래 축류타입 임펠러의 허브 및 종래 송풍기 타입 임펠러의 허브들과는 다소 상이한 의미로 정의된다.

본 발명에서 "허브"라는 용어는 구동모듈을 수용하기 위한 수용부와 상기 수용부를 날개에 연결하기 위한 연결부를 구비한다.

상기 연결부는 본 발명의 다양한 구현예의 도면에 도시된 바와 같이 판(Plate) 또는 판과 유사한 형태일 수도 있다.

본 발명의 제1구현예에 따른 수평기류 타입 팬은 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 팬 프레임(1 : Fan flame), 구동모듈(2 : Driving module) 및 임펠러(3 : Impeller)를 구비한다.

상기 팬 프레임(1)은 방사선 방향으로 공기를 내부로 흐르게 할 수 있는 중공 프레임이다.

상기 구동모듈(2)은 팬 프레임(1) 내에 수용된다.

상기 임펠러(3)는 회전될 수 있게 구동모듈(2)과 결합되고, 그로 인해 구동모듈(2)은 임펠러(3)를 회전시킬 수 있게 된다.

상기 중공 프레임 형태의 팬 프레임(1)은 삼각형, 원형 또는 타원형 등과 같이 다양한 형태일 수 있다.

본 구현예에서는 상기 팬 프레임(1)은 직사각형 형태이다.

상기 팬 프레임(1)은 제1덮개부(11)와 상기 제1덮개부(11)와 일정거리의 공간을 두고 분리되어 있는 제2덮개부(12)를 포함한다.

팬 프레임(1)은 제1덮개부(11)와 제2덮개부(12) 사이에 측벽부(13)를 추가로 더 포함한다.

상기 측벽부(13)는 공기유입구(131)와 공기배출구(132)를 구비한다.

공기유입구(131) 및 공기배출구(132) 각각의 위치 및 수량은 다양한 필요에 따라 변경될 수 있다.

상기 제1덮개부(11), 제2덮개부(12) 및 측벽부(13)는 일체로 형성될 수 있다. 본 발명의 제1구현예에서는 제1덮개부(11)는 측벽부(13)와 일체로 형성되고, 제2덮개부(12)는 측벽부(13)에 조립 및 분해가 될 수 있는 덮개판으로 설치된다.

그로 인해, 구동모듈(2)과 임페러(3)는 팬 프레임(1) 내에 실장될 수 있게 된다. 또한 공기유입구(131)은 제1방향(D1)으로 향하고, 공기배출구(132)는 상기 제1방향(D1)과 수직을 이루는 제2방향(D2)으로 향한다. 다시 말해 공기유입구(131)와 공기배출구(132) 사이에는 90°의 각도 차이가 존재한다.

그러나, 상기 각도 차이가 90°보다 작을 수도 있다.

상기 구동모듈(2)은 임펠러(3)를 회전시킬 수 있는 어떤 구조라도 무관하다. 본 발명의 제1구현예에서는, 상기 구동모듈(2)은 코일유닛, 회로판, 다수개의 실리콘 스틸판 및 축 자리(Shaft seat)등을 포함할 수 있다. 당업자는 임펠러(3)의 영구자석으로 인해 일어나는 교류자장하에서 구동모듈(2)이 임펠러(3)를 구동시키는 것을 쉽게 이해할 수 있으므로, 여기에서는 구동모듈(2)에 의한 임펠러(3)의 회전원리를 상세하게 설명하지 않는다.

임펠러(3)는 하나의 허브(31)와 다수개의 날개(32 : Vanes)들을 구비한다.

상기 허브(31)는 회전 가능하게 구동모듈(2)과 결합되어 있다. 본 발명의 제1구현예에서 허브(31)는 구동모듈(2)의 축 자리(21)와 회전가능하게 결합된 하나의 축(311 : Shaft)을 구비하며, 이로 인해 허브(31)는 구동모듈(2)과 결합된다.

상기 날개(32)들은 허브(31)와 결합되어 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 허브(31)는 제2덮개부(12)와 마주보는 공기안내돌출부(312)를 구비한다. 상기 공기안내돌출부(312)는 허브(31)의 다른 부분들과 비교시 제2덮개부(12)에 가장 인접해 있는 적어도 하나의 정점(H : Top point)을 구비한다.

또한, 날개(32) 각각은 제2덮개부(12)와 마주하는 상부 가장자리(321)을 구비한다. 날개(32)의 상부 가장자리(321)는 허브(31)의 축 방향(L)으로 허브(31)의 정점(H) 보다 더 높게 위치한다.

구체적으로, 날개(32)의 상부 가장자리(321)은 연대적으로 수평 비교면(P)을 구획하며, 공기안내방(33 : Air-guiding room)은 수평 비교면(P)과 허브(31)의 공기안내돌출부(312) 사이에 형성된다.

이와 같은 구조에서, 허브(31)는 공기안내방(33)의 어떤 공간도 점유하지 않아 임펠러(3)가 공기를 원활하게 공기안내방(33)를 통과하도록 한다.

게다가 날개(32)의 상부 가장자리(321)는 제1덮개부(11)로부터 제1거리(D1)를 두고 떨어져 있고, 허브(31)의 적어도 하나의 정점(H)은 제1덮개부(11)로부터 제2거리(D2)를 두고 떨어져 있다. 상기 제1거리(D1)는 공기안내방(33)이 공기를 통과시키는 공간을 더 넓게 구비하도록 제2거리(D2)보다 더 크게 설계된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 허브(31)의 공기안내돌출부(312)는 평면(312a : Plane face)과 측면 외주면(312b : Lateral circumferential face)를 구성한다.

적어도 하의 정점(H)은 평면(312a) 상에 위치한다.

상기 측면 외주면(312b)는 상기 평면(312a)과 공기안내돌출부(312)가 아닌 허브(31)의 다른 부분을 연결한다.

또 다른 대안으로서, 도 5에 도시된 바와 같이 허브(31)의 공기안내돌출부(312)는 정점(H)이 위치하는 중심부을 갖고 위로 볼록한 만곡면(Cambered face) 형태일 수도 있다.

상기 공기안내돌출부(312)의 만곡면(Cambered face)은 허브(31)내로 공기가 더 원활하게 통과하도록 한다.

본 발명의 수평기류 타입 팬이 작동할 때면, 구동모듈(2)에 의해 발생되는 교류자기장이 임펠러(3)을 회전시킨다. 이를 기초로, 본 발명의 수평기류 타입 팬이 전자기구내에 설치되면, 임펠러(3)의 날개(32)들은 공기유입구(131)를 통해 외부공기를 팬 프레임(1) 내로 유입하고, 공기배출구(132)를 통해 공기를 배출하여 전자기구의 열을 발산시킨다.

본 발명의 제1구현예에 따른 수평기류 타입 팬은 공기유입구(131)를 통해 공기를 유입하고, 공기배출구(132)를 통해 공기를 방사상 방향으로 배출할 수 있다.

축류 타입 팬이 전자기구의 열원(Heat source) 위에 위치하는 종래 메카니즘과는 반대로, 본 발명은 축 방향 공간(높이)을 감소하기 위해서 수평기류 타입 팬을 열원의 측면에 설치할 수 있다.

게다가 본 발명에 따른 수평기류 타입 팬은 열원이 공기 배출구(132)와 인접하기 때문에 보다 양호한 냉각효과를 제공한다.

더 중요하게는, 날개(32)의 상부 가장자리(321)가 허브(31)의 공기안내돌출부(312) 보다 높기 때문에 공기안내방(33)이 날개(32)의 상부 가장자리(321)와 허브(31)의 공기안내돌출부(312) 사이에 형성될 수 있다. 그로 인해 공기유입구(131)로 유입된 공기는 허브(31)에 의한 공기차단을 효과적으로 감소시키는 공기안내방(33)을 통해 공기 배출구(132)로 안내될 수 있다.

그로 인해, 난류가 예방되고 전체 냉각효율이 향상된다.

본 발명의 제2구현에 따른 수평기류 타입 팬은 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이 팬 프레임(1), 구동모듈(2) 및 임펠러(4)를 구비한다.

상기 팬 프레임(1)과 구동모듈(2)은 앞에서 상세하게 설명하였다.

제2구현예에서 팬 프레임(1)은 원형 형태이고, 공기유입구(131)는 공기배출구(132)과 서로 마주보는 반대측에 위치한다.

즉, 공기유입구(131)와 공기 배출구(132) 사이에는 180°의 각도차이가 존재한다.

상기 임펠러(4)는 허브(41)와 다수개의 날개(42)들을 포함하며, 상기 허브(41)는 회전될 수 있게 구동모듈(2)과 결합된다.

상기 제2구현예에서, 상기 허브(41)는 회전될 수 있게 구동모듈(2)의 축 자리(21)와 결합되어 있는 축(411)을 구비하며, 그로 인해 상기 허브(41)는 구동모듈(2)과 결합된다.

상기 날개(42)들은 허브(41)에 결합되어 있다.

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 허브(41)는 제2덮개부(12)와 마주하는 공기안내면(412)을 구비한다.

날개(42) 각각은 제2덮개부(12)와 마주하는 상부 가장자리(421)를 구비한다.

날개(42)의 상부 가장자리(421)는 허브(41)의 공기안내면(412) 보다 허브(41)의 축 방향(L) 높이가 더 높다.

구체적으로, 날개(42)의 상부 가장자리(421)는 연대적으로 수평 비교면(P)을 구획하고, 공기안내방(43)은 수평 비교면(P)과 허브(41)의 공기안내돌출부(412) 사이에 형성된다.

더욱, 날개(41)의 상부 가장자리(421)는 제1거리(D1)를두고 제1덮개부(11)와 떨어져 있고, 허브(41)의 공기안내면(412)은 제2거리(D2)를 두고 제1덮개부(11)와 떨어져 있다.

공기안내방(43)이 공기를 통과시키는 공간을 더 많이 확보하도록 상기 제1거리(D1)는 제2거리(D2) 보다 더 큰 값으로 설계된다.

본 발명의 제2구현예에 따른 수평기류 타입 팬은 날개(42)의 상부 가장자리(421)들이 허브(41)의 공기안내면(412) 보다 높기 때문에 공기를 공기유입구(131)부터 공기 배출구(132)로 원활하게 안내할 수 있는 특징이 있다.

이와 같은 방법으로 본 발명은 허브(41)에 의한 공기차단량을 감소시킬 수 있고, 그로 인해 난류를 예방하고 전체 냉각 효율을 향상시킨다.

본 발명의 제1구현예와는 달리, 본 발명의 제2구현예는 허브의 공기안내면(412)은 돌출부 대신에 단순한 평면 상태이기 때문에 제1구현예와 비교시 허브(41)에 의한 공기 차단량을 더 감소시키게 되고, 그로 인해 보다 우수한 냉각효율을 제공한다.

본 발명의 제3구현예에 따른 수평기류 타입 팬은 도 9 내지 도 10에 도시된 바와 같이 팬 모듈(1), 구동모듈(2) 및 임펠러(5)를 구비한다.

상기 팬 프레임(1)과 구동모듈(2)는 앞에서 상세하게 설명하였다.

상기 임펠러(5)는 허브(51)와 다수개의 날개(52)를 포함하고, 상기 허브(51)는 회전될 수 있게 구동모듈(2)과 결합되어 있다.

3구현예에서, 상기 허브(51)는 구동모듈(2)의 축 자리(21)와 회전될 수 있게 결합된 축(511)을 구비하며, 그로 인해 허브(51)는 구동모듈(2)과 결합되어 진다.

날개(52)들은 허브(51)와 결합되어 있다.

도 10에 도시된 바와 같이, 허브(51)는 제2덮개부(12)와 마주하는 계단부(512 : Step portion)를 구비한다. 상기 계단부(512)는 허브(51)의 축 방향(L)으로 다른 높이를 갖는 다수개의 상부면(512a : Top face)을 갖고, 날개(52) 각각은 제2덮개부(12)와 마주하는 상부 가장자리(521)를 구비한다.

날개(52)의 상부 가장자리(521)는 허브(51)의 다른 부분들과 비교시 제2덮개부(12)와 가장 가까운 상부면(512a) 보다 허브(51)의 축 방향 높이가 더 높다.

구체적으로, 날개(52)의 상부 가장자리(521)는 연대적으로 수평 비교면(P)을 구획하고, 공기안내방(53)은 수평 비교면(P)과 제2덮개부(12)와 가장 가까운 상부 가장자리(512a) 사이에 형성된다.

날개(52)의 상부 가장자리(521)는 제1거리(D1)를 두고 제1덮개판(11)과 떨어져 있고, 제2덮개판(12)과 가장 가까운 허브(51)의 상부면(512a)은 제2거리(D2)를두고 제1덮개판과 떨어져 있다.

공기안내방(53)이 공기를 통과시키는 공간을 더 많이 갖도록 상기 제1거리(D1)는 상기 제2거리(D2)보다 큰 값으로 설계된다.

본 발명의 제3구현예에 따른 수평기류 타입 팬은 날개(52)의 상부 가장자리(521)가 제2덮개부(12)와 가장 가까운 허브(51)의 상부면(512a) 보다 더 높기 때문에 공기 유입구(131)로 부터 공기 배출구(132)로 공기를 원활하게 안내하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 방법으로, 본 발명은 허브(51)에 의한 공기 차단량을 감소시킬 수 있고, 그로 인해 난류가 예방되고 전체 냉각 효율이 개선된다.

제1구현예와는 달리, 본 발명의 제3구현예에는 허브(51)의 계단부(512)는 계단부(512)를 통과하는 공기를 차단하는 계단부(512)의 측면에 의해 일어나는 잠재적인 난류를 감소시킬 수 있다.

본 발명의 제1구현예, 제2구현예 또는 제3구현예는 후술하는 내용과 같이 보다 더 개선되게 변형될 수 있다.

예를 들어, 도 6에 도시된 바와 같이 제2구현예의 임펠러(4)는 날개(42)의 구조적 강도를 개선하기 위해서 날개(42)에 결합되어 있는 보강고리(44)를 더 구비할 수도 있다.

또한, 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이 제2구현예의 임펠러(4)는 공기 안내 효과를 더 좋게하기 위해서 허브(41)의 외주상에 공기 안내 만곡면(45) 추가로 더 포함할 수 있다.

또한, 도 8에 도시된 바와 같이 날개(42)의 상부 가장자리(421)로부터 허브(41)에 연결된 날개의 일측 말단부까지 연장방향(E : Extension direction)은 허브(41)의 축 방향(L)과 평행을 이루는 것이 바람직하다. 이 경우 상기 날개(42)가 공기를 공기 유입구(131)로부터 공기 배출구(132)까지 다시 말해 임펠러(4)의 방사상 방향으로, 보다 효과적으로 안내할 수 있게 된다.

또한, 도 8에 도시된 바와 같이 상기 연장방향(E)은 허브(41)의 공기안내면(412)와 수직을 이루는 것이 바람직하다.

이 경우 날개(42)가 공기를 공기 유입구(131)로부터 공기 배출구(132)까지, 다시 말해 임펠러의 방사상 방향으로 보다 더 효율적으로 안내할 수 있게 된다.

상기 제1구현예 내지 제3구현예에서 상세하게 설명한 바와 같이, 본 발명은 임펠러(3,45)의 날개(32,42,52)와 허브(31,41,51) 사이의 높이 차이로 인해 허브(31,41,51) 에 의한 공기 차단량을 효과적으로 감소시킨다.

그로 인해 본 발명은 난류를 예방하고 전체 냉각 효율이 개선된다.

비록 본 발명에서는 본 발명의 바람직한 구현예들에 대해 설명하였으나, 당업자는 후술하는 청구범위에 의해 정해지는 본 발명의 개념을 벗어나지 않고도 다양한 변형 구현예들을 쉽게 고안할 수 있는 것이다.

1 : 팬 프레임(Fan flame) 2 : 구동 모듈
3,4,5 : 임펠러 11 : 제1덮개부
12 : 제2덮개부 13 : 측벽부
131 : 공기 유입구 132 : 공기 배출구
D1 : 제1방향 D2 : 제2방향
31,41,51 : 허브 32,42,52 : 날개
21 : 축 자리 311,411,511 : 축
312,412 : 공기안내돌출부 H : 정점(Top point)
321,421,521 : 상부 가장자리 L : 축 방향
P : 수평 비교면
33,43,53 : 공기 안내방 312a : 평면
312b : 측면 외주면 512 : 계단부
412 : 공기 안내면 512a : 상부면
44 : 보강고리 45 : 안내 만곡면
E : 연장방향 9 : 수평 기류 타입 팬
91 : 하우징 92 : 임펠러
911 : 공기유입구 912 : 공기 배출구
913 : 수평 공기 경로 922 : 날개
921 : 허브

Claims

제1덮개부, 제2덮개부 및 상기 제1덮개부와 제2덮개부 사이에 배열되어 공기 유입구와 공기 배출구를 갖는 측벽부를 구비하는 팬 프레임;
상기 팬 프레임을 수용하여, 제1덮개부와 결합된 구동모듈; 및
구동모듈과 회전될 수 있게 결합된 허브와 상기 허브와 결합된 다수개의 날개들을 구비하는 임펠러;를 포함하고,
상기 허브는 제2덮개부와 마주하는 공기안내면을 구비하고, 날개 각각은 제2덮개부와 마주하는 상부 가장자리를 구비하고, 날개 각각의 상부 가장자리는 허브의 공기 안내면 보다 허브의 축 방향 높이가 더 높은 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제1항에 있어서, 날개의 상부 가장자리들은 연대하여 수평 비교면을 구획하고, 공기 안내방이 상기 수평 비교면과 허브의 공기안내면 사이에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제1항에 있어서, 날개 각각의 상부 가장자리는 제1거리만큼 제1덮개부로부터 떨어져 있고, 허브의 공기안내면은 제2거리 만큼 제1덮개부로부터 떨어져 있고, 상기 제1거리는 제2거리보다 더 큰 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제1항에 있어서, 날개의 상부 가장자리로부터 허브에 연결된 날개의 일측 말단부까지의 연장방향이 허브의 축 방향과 수평을 이루는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제1항에 있어서, 날개의 상부 가장자리로부터 허브에 연결된 날개의 일측 말단부까지의 연장방향이 허브의 축 방향과 수직을 이루는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제1항에 있어서, 임펠러가 날개에 결합된 보강고리를 추가로 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제1항에 있어서, 임펠러가 허브의 외주상에 안내 만곡면(Guiding cambered face)을 추가로 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제1덮개부, 제2덮개부 및 상기 제1덮개부와 제2덮개부 사이에 배열되어 공기 유입구와 공기 배출구를 갖는 측벽부를 구비하는 팬 프레임;
상기 팬 프레임을 수용하여, 제1덮개부와 결합된 구동모듈; 및
구동모듈과 회전될 수 있게 결합된 허브와 상기 허브와 결합된 다수개의 날개들을 구비하는 임펠러;를 포함하고,
상기 허브는 제2덮개부와 마주하는 공기안내 돌출부를 구비하고, 상기 공기 안내 돌출부는 제2덮개부와 가장 인접하는 임펠러의 최외측 끝단인 적어도 하나의 정점(Top point)을 구비하고, 날개 각각은 제2덮개부와 마주하는 상부 가장자리를 구비하고, 날개 각각의 상부 가장자리는 허브의 상기 정점(Top point) 보다 허브의 축 방향 높이가 더 높은 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제8항에 있어서, 허브의 공기 안내 돌출부는 평면과 측면 외주면을 포함하고, 적어도 하나의 정점은 상기 평면 상에 위치하고, 측면 외주면은 상기 평면을 공기 안내 돌출부를 제외한 허브의 다른 부분과 연결하는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제8항에 있어서, 상기 정점은 한개이고, 허브의 공기 안내 돌출부는 상기 한개 정점이 위치하는 중심부를 갖는 위로 볼록한 만곡면(Combered face)인 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제8항에 있어서, 날개의 상부 가장자리들은 연대하여 수평 비교면을 구획하고, 공기 안내방이 상기 수평 비교면과 허브의 공기안내 돌출부 사이에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제8항에 있어서, 날개 각각의 상부 가장자리는 제1거리만큼 제1덮개부로부터 떨어져 있고, 허브의 적어도 하나의 정점(Top point) 제2거리 만큼 제1덮개부로부터 떨어져 있고, 상기 제1거리는 제2거리보다 더 큰 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제8항에 있어서, 날개의 상부 가장자리로부터 허브에 연결된 날개의 일측 말단부까지의 연장방향이 허브의 축 방향과 수평을 이루는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제8항에 있어서, 임펠러가 날개에 결합된 보강고리를 추가로 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제8항에 있어서, 임펠러가 허브의 외주상에 안내 만곡면(Guiding cambered face)을 추가로 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제1덮개부, 제2덮개부 및 상기 제1덮개부와 제2덮개부 사이에 배열되어 공기 유입구와 공기 배출구를 갖는 측벽부를 구비하는 팬 프레임;
상기 팬 프레임을 수용하여, 제1덮개부와 결합된 구동모듈; 및
구동모듈과 회전될 수 있게 결합된 허브와 상기 허브와 결합된 다수개의 날개들을 구비하는 임펠러;를 포함하고,
상기 허브는 제2덮개부와 마주하는 계단부를 구비하고, 상기 계단부는 허브의 축방향으로 서로 다른 높이를 갖는 다수개의 상부면(Top face)을 구비하고, 날개 각각은 제2덮개부와 마주하는 상부 가장자리를 구비하고, 날개 각각의 상부 가장자리는 제2덮개부와 가장 근접한 상부면(Top face) 보다 허브의 축 방향 높이가 더 높은 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제16항에 있어서, 날개의 상부 가장자리들은 연대하여 수평 비교면을 구획하고, 공기 안내방이 상기 수평 비교면과 제2덮개부와 가장 인접한 상부면(Top face) 사이에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제16항에 있어서, 날개 각각의 상부 가장자리는 제1거리만큼 제1덮개부로부터 떨어져 있고, 제2덮개부와 가장 인접한 허브의 상부면(Top face)은 제2거리 만큼 제1덮개부로부터 떨어져 있고, 상기 제1거리는 제2거리보다 더 큰 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제16항에 있어서, 날개의 상부 가장자리로부터 허브에 연결된 날개의 일측 말단부까지의 연장방향이 허브의 축 방향과 수평을 이루는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제16항에 있어서, 임펠러가 날개에 결합된 보강고리를 추가로 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.
제16항에 있어서, 임펠러가 허브의 외주상에 안내 만곡면(Guiding cambered face)을 추가로 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수평기류 타입 팬.