KR20120097316A - 차량용 등기구 - Google Patents

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KR20120097316A
KR20120097316A KR1020120003661A KR20120003661A KR20120097316A KR 20120097316 A KR20120097316 A KR 20120097316A KR 1020120003661 A KR1020120003661 A KR 1020120003661A KR 20120003661 A KR20120003661 A KR 20120003661A KR 20120097316 A KR20120097316 A KR 20120097316A
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end surface
curve
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KR1020120003661A
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아사미 나카다
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가부시키가이샤 고이토 세이사꾸쇼
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Abstract

본 발명은, 도광체를 갖춘 차량용 등기구로서, 그 도광체가 일단부면으로부터 타단부면측을 향하여 전방측으로 불룩해지는 곡선을 따라서 연장하도록 형성되어 있는 경우라도, 등기구 점등 시의 볼품을 좋게 하는 것을 과제로 한다.
전방측으로 불룩해지는 곡선(C)을 따라서 연장하는 도광체(20)에서, 그 우단부면(20a)에 있어서 곡선(C)의 내주측에 위치하는 제1 영역(20a1)을, 그 이외의 제2 영역(20a2)에 대하여 도광체(20)의 좌단면측으로 경사진 방향으로 연장하는 평면으로 구성한다. 이에 따라, 제1 영역(20a1)으로부터 도광체(20)에 입사된 발광 다이오드(30)로부터의 광을 전방측으로 크게 굴절시켜, 이 광을 우단부면(20a) 근처에 위치하는 반사 소자(20sA)에 직접 도달시키지 않도록 한다. 그리고, 이 반사 소자(20sA)에서 전반사된 광이, 종래와 같이, 다른 반사 소자(20s)에서 전반사된 광에 비하여 극단적으로 밝은 광으로 되어, 점광을 발생시키는 것을 미연에 방지한다.

Description

차량용 등기구{VEHICULAR LAMP}
본원 발명은 도광체를 구비하는 차량용 등기구에 관한 것이다.
종래부터, 발광 다이오드 등의 광원으로부터의 출사광을, 도광체에 대하여, 그 일단부면으로부터 입사시킨 후, 그 후면부에 형성된 복수의 반사 소자에서 내면 반사시켜, 그 전면부로부터 전방을 향하여 출사시키도록 구성된 차량용 등기구가 알려져 있다.
「특허문헌 1」에는, 이러한 차량용 등기구로서, 도광체가, 그 일단부면으로부터 타단부면측을 향하여 전방측으로 불룩해지는 곡선을 따라서 연장하도록 형성된 구성이 기재되어 있다.
특허문헌 1 : 일본 특허공개 2002-367404호 공보
상기 「특허문헌 1」에 기재되어 있는 것과 같은 등기구 구성을 채용함으로써, 차량용 등기구의 표면 형상을 차체 형상을 따른 것으로 하는 것이 용이하게 될 수 있다.
그러나, 이와 같이 도광체가 일단부면으로부터 타단부면측을 향하여 전방측으로 불룩해지는 곡선을 따라서 연장하도록 형성되어 있는 경우에는, 그 일단부면으로부터 입사된 광원으로부터의 광 중의 몇 할이, 이 일단부면 근처에 위치하는 반사 소자에 직접 도달하게 되기 때문에, 상기 반사 소자에서 내면 반사된 광이 다른 반사 소자에서 내면 반사된 광에 비하여 극단적으로 밝은 광으로 되게 된다.
이 때문에, 등기구 정면 방향으로부터 도광체를 관찰했을 때, 그 일단부면 근방 부분만이 밝게 빛나 보이는, 소위 점광(点光, point light) 현상이 발생해 버려, 등기구 점등 시에 볼품이 없다고 하는 문제가 있다.
본원 발명은 이러한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 도광체를 갖춘 차량용 등기구에 있어서, 그 도광체가 일단부면으로부터 타단부면측을 향하여 전방측으로 불룩해지는 곡선을 따라서 연장하도록 형성되어 있는 경우라도, 등기구 점등 시의 볼품을 좋게 할 수 있는 차량용 등기구를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.
본원 발명은, 광원으로부터의 광이 입사하는 도광체의 일단부면의 표면 형상을 연구하여, 상기 목적 달성을 도모하도록 한 것이다.
즉, 본원 발명에 따른 차량용 등기구는,
광원과, 이 광원으로부터의 출사광을, 일단부면으로부터 입사시킨 후, 후면부에 형성된 복수의 반사 소자에서 내면 반사시켜, 전면부로부터 전방을 향하여 출사시키도록 구성된 도광체를 구비하는 차량용 등기구로서,
상기 도광체는, 상기 일단부면으로부터 상기 도광체의 타단부면측을 향하여 전방측으로 불룩해지는 곡선을 따라서 연장하도록 형성되어 있고,
상기 일단부면에 있어서의 상기 곡선의 내주측에 위치하는 제1 영역이, 상기 일단부면에 있어서의 상기 제1 영역 이외의 제2 영역에 대하여 상기 타단부면측으로 경사진 방향으로 연장하는 면으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.
상기 「광원」의 종류는 특별히 한정되는 것이 아니라, 예컨대 발광 다이오드 등을 채용할 수 있다.
상기 「도광체」의 단면 형상은 특별히 한정되는 것이 아니라, 예컨대 원형 혹은 직사각형 등의 단면 형상을 채용할 수 있다. 또한, 이 「도광체」가 연장하는 방향에 대해서도, 그 구체적인 방향이 특별히 한정되는 것은 아니며, 예컨대, 그 「전방측으로 불룩해지는 곡선」을 포함하는 평면이 수평면을 따라서 연장하는 구성 혹은 수직면을 따라서 연장하는 구성 등을 채용할 수 있다.
상기 「반사 소자」는, 상기 반사 소자에 도달한 광원으로부터의 광을 내면 반사시키도록 구성된 소자라면, 그 구체적인 단면 형상은 특별히 한정되는 것은 아니다. 또한, 이 반사 소자에 의한 「내면 반사」는, 전반사에 의해 이루어지는 것이라도 좋고, 상기 반사 소자의 표면에 경면 처리를 실시함으로써 통상의 경면 반사로서 이루어지는 것이라도 좋다.
상기 「제1 영역」은, 도광체의 일단부면 중, 상기 곡선의 내주측에 위치하는 영역이라면, 그 구체적인 형성 범위가 특별히 한정되는 것은 아니다. 또한, 이 「제1 영역」은, 그 이외의 제2 영역에 대하여 도광체의 타단부면측으로 경사진 방향으로 연장하는 면으로 구성되어 있으면, 그 면은 평면으로 구성되어 있더라도 좋고 곡면으로 구성되어 있더라도 좋으며, 또한, 그 경사 각도의 구체적인 값이 특별히 한정되는 것은 아니다.
상기 「제2 영역」도, 평면으로 구성되어 있더라도 좋고 곡면으로 구성되어 있더라도 좋다.
상기 구성에 나타내는 것과 같이, 본원 발명에 따른 차량용 등기구는, 광원으로부터의 출사광을, 도광체에 대하여 그 일단부면으로부터 입사시킨 후, 그 후면부에 형성된 복수의 반사 소자에서 내면 반사시켜, 그 전면부로부터 전방을 향하여 출사시키도록 구성되어 있는데, 이 도광체는, 그 일단부면으로부터 타단부면측을 향하여 전방측으로 불룩해지는 곡선을 따라서 연장하도록 형성되어 있기 때문에, 차량용 등기구의 표면 형상이 용이하게 차체 형상을 따르도록 할 수 있다.
아울러, 본원 발명에 따른 차량용 등기구에 있어서는, 도광체의 일단부면에 있어서의 상기 곡선의 내주측에 위치하는 제1 영역이, 그 이외의 제2 영역에 대하여 도광체의 타단부면측으로 경사진 방향으로 연장하는 면으로 구성되어 있기 때문에, 이 제1 영역으로부터 도광체에 입사된 광원으로부터의 광을 전방측으로 보다 크게 굴절시켜, 이 광을 상기 일단부면 근처에 위치하는 반사 소자에 직접 도달시키지 않도록 하거나, 혹은 그 직접 도달하는 광량을 근소한 양으로 억제할 수 있다.
따라서, 종래와 같이, 상기 일단부면 근처에 위치하는 반사 소자에 의해 내면 반사된 광이, 다른 반사 소자에 의해 내면 반사된 광에 비하여 극단적으로 밝은 광으로 되어, 점광을 발생시키는 것을 미연에 방지할 수 있다.
이때, 도광체의 일단부면에 있어서의 제1 영역에서 전방측으로 크게 굴절된 광은, 그 전면부에서 전반사된 후, 다른 반사 소자에서 내면 반사되고, 그 전면부로부터 전방으로 출사되게 되어 있으므로, 광원으로부터의 광을 헛되이 낭비하는 일없이, 도광체 전체를 대략 균일하게 빛나 보이도록 하는 것이 가능하게 된다.
따라서 본원 발명에 따르면, 도광체를 구비한 차량용 등기구에 있어서, 그 도광체가 일단부면으로부터 타단부면측을 향하여 전방측으로 불룩해지는 곡선을 따라서 연장하도록 형성되어 있는 경우라도, 등기구 점등 시의 볼품을 좋게 할 수 있다.
상기 구성에 있어서, 도광체의 일단부면에 있어서의 제2 영역을, 상기 곡선과 대략 직교하는 평면으로 구성하면, 이 제2 영역으로부터 도광체에 입사된 광원으로부터의 광의 광로 계산을 용이하게 행할 수 있게 된다.
상기 구성에 있어서, 도광체의 일단부면에 있어서의 제1 영역을, 상기 곡선을 포함하는 평면에 대하여 대략 직교하는 방향으로 연장하는 오목한 원통형면으로 구성하면, 이 제1 영역으로부터 도광체에 입사된 광원으로부터의 광을 상기 곡선을 포함하는 평면을 따른 방향으로 확산시켜, 그 전면부로의 도달 위치를 광범위하게 할 수 있다. 따라서, 그 후, 그 전면부에서 전반사된 광을, 많은 반사 소자에 의해 내면 반사시켜, 그 전면부로부터 전방으로 출사시킬 수 있고, 이에 따라 도광체 전체를 보다 균일하게 빛나 보이도록 할 수 있다.
한편, 이러한 구성을 채용한 경우에는, 제1 영역으로부터 도광체에 입사된 광원으로부터의 광의 일부가, 이 제1 영역의 근처에 위치하는 반사 소자에 직접 도달할 수도 있지만, 이때, 이 반사 소자에 직접 도달하는 광은 확산광의 일부이며 근소한 양이기 때문에, 이 반사 소자에 의해 내면 반사된 광이 극단적으로 밝은 광으로 되어 점광을 발생시키는 일은 없다.
도 1은 본원 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 등기구를 도시하는 평단면도이다.
도 2는 도 1의 II부의 상세도이다.
도 3은 상기 실시형태의 변형예를 도시하는, 도 2와 같은 형태의 도면이다.
도 4의 (a)는 상기 실시형태의 도광체의 주요부를 도시하는 사시도이고, (b)는 상기 변형예에 있어서의 동일한 형태의 도면이다.
이하, 도면을 이용하여 본원 발명의 실시형태에 관해서 설명한다.
도 1은 본 실시형태에 따른 차량용 등기구(10)를 도시하는 평단면도이다.
도 1에 도시하는 것과 같이, 이 차량용 등기구(10)는, 차량의 우측 후단부에 설치되는 미등(tail lamp)으로서, 램프 보디(12)와 이 램프 보디(12)의 전단 개구부에 부착된 투명한 투광 커버(14)로 형성되는 등실 내에, 차 폭 방향으로 곡선형으로 연장하는 도광체(20)와, 이 도광체(20)의 우단부면(20a) 근방에 배치된 발광 다이오드(30)가 삽입된 구성으로 되어 있다.
한편, 본 실시형태의 설명에 있어서, 「전방」이나 「후방」 등의 전후 방향의 방향은, 차량용 등기구(10)로서의 방향이며, 차량으로서의 방향과는 역으로 되어 있다.
도광체(20)는, 그 우단부면(20a)으로부터 그 좌단부면(20b)측을 향하여 전방측으로 불룩해지는 곡선(C)을 따라서 연장하는 도광 기둥으로서 형성되어 있다. 이때, 상기 곡선(C)은, 도광체(20)의 우단부면(20a)의 위치에서는, 그 접선 방향이 등기구 정면 방향에 대하여 좌측으로 60° 정도 경사진 방향으로 연장하고, 또한, 그 좌단부면(20b)의 위치에서는, 그 접선 방향이 등기구 정면 방향에 대하여 대략 직교하는 방향으로 연장된다.
그리고, 이 도광체(20)는, 곡선(C) 상의 점을 중심으로 하는 원형의 단면 형상을 갖고, 그 후면부(20c)에는, 그 좌우 양단부 이외의 부분에, 복수의 반사 소자(20s)가 톱니 형상으로 연속해서 형성되어 있다. 이때, 이들 각 반사 소자(20s)는, 상하 방향으로 연장하는 전반사 프리즘으로서 구성되어 있다.
한편, 발광 다이오드(30)는, 그 발광 중심(O)을 곡선(C) 상에 위치시킨 상태에서, 등기구 정면 방향에 대하여 좌측으로 60°정도 경사진 방향으로 향해서 배치되어 있다. 이 발광 다이오드(30)는 광원 지지 부재(32)에 고정 지지되어 있다. 그리고, 이 광원 지지 부재(32)는 램프 보디(12)에 고정 지지되어 있다.
도광체(20)는, 그 좌우 양단부에서 도광체 지지 부재(22, 24)에 각각 고정 지지되어 있다. 이때, 도광체(20)의 우단부를 지지하는 도광체 지지 부재(22)는 광원 지지 부재(32)에 고정 지지되어 있고, 또한, 그 좌단부를 지지하는 도광체 지지 부재(24)는 램프 보디(12)에 고정 지지되어 있다.
그리고, 본 실시형태에 따른 차량용 등기구(10)에 있어서는, 그 발광 다이오드(30)로부터의 출사광을, 도광체(20)의 우단부면(20a)으로부터 입사시킨 후, 그 후면부(20c)에 형성된 복수의 반사 소자(20s)에서 전반사에 의해 내면 반사시켜, 전면부(20d)로부터 전방을 향하여 출사시키도록 구성되어 있다.
도광체(20)의 좌단부면(20b)은, 곡선(C)과 직교하는 단일의 평면으로 구성되어 있고, 그 우단부면(20a)은 좌단부면과는 다른 면으로 구성되어 있다.
도 2는 도 1의 II부의 상세도이다. 또한, 도 4의 (a)는 도광체(20)의 우단부를 도시하는 사시도이다.
이들 도면에 도시하는 것과 같이, 도광체(20)의 우단부면(20a)은, 곡선(C)을 지나는 연직선(L)을 경계로 하여, 곡선(C)의 내주측에 위치하는 제1 영역(20a1)이, 곡선(C)의 외주측에 위치하는 제2 영역[즉 제1 영역(20a1) 이외의 영역](20a2)에 대하여, 도광체(20)의 좌단부면(20b)측으로 경사진 방향으로 연장하는 면으로 구성되어 있다.
구체적으로는, 제2 영역(20a2)은 곡선(C)과 직교하는 평면으로 구성되어 있고, 한편, 제1 영역(20a1)은, 제2 영역(20a2)에 대하여 20°∼40°(예컨대 30° 정도) 좌단부면(20b)측으로 경사진 평면으로 구성되어 있다.
또한, 발광 다이오드(30)는, 그 발광 칩(30a)의 발광면이, 곡선(C)과 직교하는 평면을 따라서 연장하도록 배치되어 있다.
도 1, 도 2에 도시하는 것과 같이, 발광 다이오드(30)로부터 출사하여, 도광체(20)에 있어서의 우단부면(20a)의 제2 영역(20a2)에 도달한 광은, 이 제2 영역(20a2)에서 곡선(C) 부근 방향으로 굴절된 후, 그 전면부(20d)에서 전반사되고, 또한, 그 후면부(20c)에 형성된 복수의 반사 소자(20s)에서 전반사되어, 전면부(20d)로부터 전방을 향하여 출사하도록 되어 있다.
또한, 발광 다이오드(30)로부터 출사하여, 도광체(20)에 있어서의 우단부면(20a)의 제1 영역(20a1)에 도달한 광도, 이 제1 영역(20a1)에서 곡선(C) 부근 방향으로 굴절되는데, 이때, 이 제1 영역(20a1)은 제2 영역(20a2)에 대하여 좌단부면(20b)측으로 경사져 있기 때문에, 제2 영역(20a2)에 도달한 광보다도 곡선(C) 부근 방향으로 보다 크게 굴절되도록 되어 있다. 그리고, 이 제1 영역(20a1)에서 굴절되어 도광체(20)에 입사된 광은, 그 전면부(20d)에서 전반사된 후, 그 후면부(20c)에 형성된 복수의 반사 소자(20s)에서 전반사되어, 전면부(20d)로부터 전방을 향하여 출사하도록 되어 있다.
이어서, 본 실시형태의 작용 효과에 관해서 설명한다.
본 실시형태에 따른 차량용 등기구(10)는, 발광 다이오드(30)(즉 광원)로부터의 출사광을, 도광체(20)에 대하여 우단부면(20a)(즉 일단부면)으로부터 입사시킨 후, 후면부(20c)에 형성된 복수의 반사 소자(20s)에서 전반사시켜, 전면부(20d)로부터 전방을 향하여 출사시키도록 구성되어 있지만, 이 도광체(20)는, 우단부면(20a)으로부터 좌단부면(20b)(즉 타단부면)측을 향하여 전방측으로 불룩해지는 곡선(C)을 따라서 연장하도록 형성되어 있기 때문에, 차량용 등기구(10)의 투광 커버(14)의 표면 형상을 차체 형상을 따르는 것으로 하는 것이 쉽게 가능하게 된다.
아울러, 본 실시형태에 따른 차량용 등기구(10)에 있어서는, 도광체(20)의 우단부면(20a)에 있어서의 곡선(C)의 내주측에 위치하는 제1 영역(20a1)이, 그 이외의 제2 영역(20a2)에 대하여 도광체(20)의 좌단부면(20b)측으로 경사진 방향으로 연장하는 평면으로 구성되어 있기 때문에, 다음과 같은 작용 효과를 얻을 수 있다.
즉, 도광체(20)의 우단부면(20a)에 있어서의 제1 영역(20a1)이, 가령 도 2에 있어서 2점쇄선으로 나타내는 종래예에서와 같이, 곡선(C)과 직교하는 평면(20a1')으로 구성되어 있을 경우에는, 발광 다이오드(30)로부터 출사하여 평면(20a1')에 도달한 광은, 이 평면(20a1')에 있어서 곡선(C) 부근 방향으로 굴절되는데, 그 편향 각도는 제1 영역(20a1)의 경우보다 작기 때문에, 이 평면(20a1')으로부터 도광체(20)에 입사된 광의 몇 할은, 이 평면(20a1') 근처에 위치하는 반사 소자(20sA)에 도달하여, 이 반사 소자(20sA)에서 전반사되어, 전면부(20d)로부터 전방을 향하여 출사하게 된다. 이때, 이 반사 소자(20sA)에 도달하는 광량이 상당히 크기 때문에, 이 반사 소자(20sA)에서 전반사되어 전면부(20d)로부터 전방을 향하여 출사되는 광량도 상당히 크게 된다.
이에 대하여, 본 실시형태의 도광체(20)와 같이, 그 우단부면(20a)에 있어서의 곡선(C)의 내주측에 위치하는 제1 영역(20a1)이, 제2 영역(20a2)에 대하여 도광체(20)의 좌단부면(20b)측으로 경사진 방향으로 연장하는 평면으로 구성되어 있는 경우에는, 이 제1 영역(20a1)으로부터 도광체(20)에 입사된 발광 다이오드(30)로부터의 광을 전방측으로 크게 굴절시켜, 이 광을 우단부면(20a) 근처에 위치하는 반사 소자(20sA)에 직접 도달시키지 않도록 하거나, 혹은 직접 도달하는 광량을 근소한 양으로 억제할 수 있다.
따라서, 종래와 같이, 우단부면(20a) 근처에 위치하는 반사 소자(20sA)에서 전반사된 광이, 다른 반사 소자(20s)에서 전반사된 광에 비하여 극단적으로 밝은 광으로 되어, 점광을 발생시키는 것을 미연에 방지할 수 있다.
이때, 도광체(20)의 우단부면(20a)에 있어서의 제1 영역(20a1)에서 전방측으로 크게 굴절된 광은, 그 전면부(20d)에서 전반사된 후, 다른 반사 소자(20s)에서 전반사되어, 그 전면부(20d)로부터 전방으로 출사하게 되기 때문에, 발광 다이오드(30)로부터의 광을 헛되이 쓰는 일없이, 도광체(20) 전체를 대략 균일하게 빛나 보이도록 하는 것이 가능하게 된다.
따라서 본 실시형태에 따르면, 도광체(20)를 갖춘 차량용 등기구(10)에 있어서, 그 도광체(20)가 우단부면(20a)으로부터 좌단부면(20b)측을 향하여 전방측으로 불룩해지는 곡선(C)을 따라서 연장하도록 형성되어 있는 경우라도, 등기구 점등 시의 볼품을 좋게 할 수 있다.
이때, 본 실시형태에 있어서는, 도광체(20)의 우단부면(20a)에 있어서의 제2 영역(20a2)이, 곡선(C)과 직교하는 평면으로 구성되어 있기 때문에, 이 제2 영역(20a2)으로부터 도광체(20)에 입사된 발광 다이오드(30)로부터의 광의 광로 계산을 용이하게 행할 수 있게 된다.
상기 실시형태에 있어서는, 도광체(20)의 우단부면(20a)이, 곡선(C)을 지나는 연직선(L)을 경계로 하여, 그 내주측이 제1 영역(20a1), 그 외주측이 제2 영역(20a2)으로서 구성되어 있지만, 이보다도 제1 영역(20a1)의 면적비를 크게 하거나 작게 하거나 하여도 좋다.
상기 실시형태에 있어서는, 도광체(20)의 후면부(20c)에 있어서의 좌우 양단부 이외의 부분에, 복수의 반사 소자(20s)가 톱니 형상으로 연속해서 형성되어 있는 것으로 하여 설명했지만, 복수의 반사 소자(20s)가 연속해서 형성되어 있지 않은 구성으로 되어 있는 경우에도, 상기 실시형태와 같은 작용 효과를 얻을 수 있고, 또한, 이들 복수의 반사 소자(20s)를 점각(点刻, stippling)에 의해 형성한 경우에도, 상기 실시형태와 같은 작용 효과를 얻을 수 있다.
상기 실시형태에 있어서는, 도광체(20)가 도광 기둥으로서 구성되어 있고, 광원이 단일의 발광 다이오드(30)로 구성되어 있는 것으로 하여 설명했지만, 도광체(20)로서 판형으로 형성된 구성으로 하는 것도 가능하며, 또한, 광원으로서 복수의 발광 다이오드(30)를 갖춘 구성으로 하는 것도 가능하다. 이때, 도광체(20)가 판형으로 형성되어 있고, 광원이 복수의 발광 다이오드(30)로 구성되어 있는 경우에는, 판형으로 형성된 도광체의 일단부면을 따라서, 복수의 발광 다이오드(30)가 일렬형(직선형 또는 곡선형)으로 배치된 구성으로 하는 것이 가능하다.
이어서, 상기 실시형태의 변형예에 관해서 설명한다.
도 3 및 도 4의 (b)는 상기 실시형태의 변형예를 도시하는, 도 2 및 도 4의 (a)와 같은 형태의 도면이다.
이들 도면에 도시하는 것과 같이, 본 변형예에 있어서도, 그 기본적인 구성은 상기 실시형태의 경우와 마찬가지지만, 도광체(20)의 우단부면(20a)에 있어서의 제1 영역(120a1)의 표면 형상이 상기 실시형태의 경우와 다르다.
즉, 본 변형예에 있어서는, 도광체(20)의 우단부면(20a)에 있어서의 제1 영역(120a1)이, 곡선(C)을 포함하는 평면에 대하여 대략 직교하는 방향으로 연장하는 오목한 원통형면으로 구성되어 있다. 한편, 이 제1 영역(120a1)이, 제2 영역(20a2)에 대하여 도광체(20)의 좌단부면(20b)측으로 경사진 방향으로 연장하는 면으로 구성되어 있는 점은 상기 실시형태의 경우와 마찬가지다.
본 변형예에 있어서는, 도 3에 도시하는 것과 같이, 제1 영역(120a1)으로부터 도광체(20)에 입사된 발광 다이오드(30)로부터의 광을, 수평면을 따른 방향[즉 곡선(C)을 포함하는 평면을 따른 방향]으로 확산시킬 수 있기 때문에, 그 전면부(20d)에의 도달 위치를 광범위하게 할 수 있다. 따라서, 그 후, 그 전면부(20d)에서 전반사된 광을, 많은 반사 소자(20s)에서 전반사시켜, 그 전면부(20d)로부터 전방으로 출사시킬 수 있고, 이에 따라 도광체(20) 전체를 보다 균일하게 빛나 보이도록 할 수 있다.
그런데, 본 변형예의 구성을 채용한 경우에는, 도 3에 도시하는 것과 같이, 제1 영역(20a1)으로부터 도광체(20)에 입사된 발광 다이오드(30)로부터의 광의 일부가, 이 제1 영역(20a1) 근처에 위치하는 반사 소자(20sA)에도 직접 도달하게 되는데, 이때, 이 반사 소자(20s)에 직접 도달하는 광은 확산광의 일부이며 근소한 양이기 때문에, 이 반사 소자(20s)에서 전반사된 광이 극단적으로 밝은 광으로 되어 점광을 발생시키는 일은 없다.
상기 변형예와 같이, 도광 기둥으로서 구성된 도광체(20) 대신에, 판형으로 형성된 도광체를 채용한 경우에는, 그 일단부면의 제1 영역(120a1)을 구성하는 오목한 원통형면이, 그 일단부면을 따라서 연장하도록 형성된 구성으로 하면 좋다.
상기 실시형태 및 변형예에 있어서 제원(諸元)으로서 나타낸 수치는 일례에 지나지 않으며, 물론 이들을 적절하게 다른 값으로 설정해도 좋다.
또한, 상기 실시형태 및 변형예에 있어서는, 차량용 등기구(10)가, 차량의 우측 후단부에 설치되는 미등인 경우에 관해서 설명했지만, 차량의 좌측 후단부에 설치되는 미등인 경우, 혹은 미등 이외의 등기구인 경우에도, 상기 실시형태 등과 같은 식의 구성을 채용함으로써 상기 실시형태 등과 같은 작용 효과를 얻을 수 있다.
10 : 차량용 등기구 12 : 램프 보디
14 : 투광 커버 20 : 도광체
20a : 우단부면(일단부면) 20a1, 120a1 : 제1 영역
20a2 : 제2 영역 20b : 좌단부면(타단부면)
20c : 후면부 20d : 전면부
20s : 반사 소자
20sA : 우단부면의 근처에 위치하는 반사 소자
22, 24 : 도광체 지지 부재 30 : 발광 다이오드(광원)
30a : 발광 칩 32 : 광원 지지 부재
C : 곡선 L : 연직선
O : 발광 중심

Claims (3)

  1. 광원과, 이 광원으로부터의 출사광을, 일단부면으로부터 입사시킨 후, 후면부에 형성된 복수의 반사 소자에서 내면 반사시켜, 전면부로부터 전방을 향하여 출사시키도록 구성된 도광체를 구비하는 차량용 등기구로서,
    상기 도광체는, 상기 일단부면으로부터 상기 도광체의 타단부면측을 향하여 전방측으로 불룩해지는 곡선을 따라서 연장하도록 형성되어 있고,
    상기 일단부면에 있어서의 상기 곡선의 내주측에 위치하는 제1 영역이, 상기 일단부면에 있어서의 상기 제1 영역 이외의 제2 영역에 대하여 상기 타단부면측으로 경사진 방향으로 연장하는 면으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제2 영역은 상기 곡선과 교차하는 평면으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제1 영역은, 상기 곡선을 포함하는 평면에 대하여 교차하는 방향으로 연장하는 오목한 원통형면으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
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