KR20120020356A - 선박 및 그를 이용한 해상 플랫폼 해체 방법 - Google Patents

선박 및 그를 이용한 해상 플랫폼 해체 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박 및 그를 이용한 해상 플랫폼 해체 방법에 관한 것이다.
본 발명의 일측면에 따르면, 상부 모듈과 재킷으로 절단된 해상 플랫폼을 해체하는 선박에 있어서, 상기 재킷이 수용될 수 있는 재킷 수용부를 포함하는 선체; 상기 선체에 제공되며, 상기 선체의 흘수를 조절하는 밸러스트 탱크; 및 상기 선체의 상부에 제공되며, 상기 선체의 흘수 조절에 따라 상기 상부 모듈을 들어올릴 수 있는 리프팅부가 포함되는 선박을 제공할 수 있다.

Description

선박 및 그를 이용한 해상 플랫폼 해체 방법{Vessel and decommissioning method of offshore platform using the same}
본 발명은 선박 및 그를 이용한 해상 플랫폼 해체 방법에 관한 것이다.
원유 또는 천연가스를 해저의 유정 또는 가스정으로부터 채취하기 위한 해상 플랫폼(offshore platform)이 노후하면, 해양 오염이나 사고를 방지하기 위해 해상 플랫폼을 해체 후 철거해야 한다.
일반적으로 해상 플랫폼의 해체는 플랫폼을 절단한 후 크레인으로 들어올려 바지선에 싣는 방법으로 이뤄진다.
그러나, 상기와 같은 종래 기술에는 다음과 같은 문제가 있다.
플랫폼은 중량 및 크기가 매우 크므로, 플랫폼의 해체 시 상부 모듈(topside module)을 작은 크기로 자른 후 상기와 같은 해체 과정을 수 회 반복해야 하므로, 해체 및 해체의 준비 작업에 소요되는 시간이 매우 길다는 문제가 있다.
또한, 상부 모듈을 한번에 옮기는 경우에는, 출력이 큰 크레인 및 큰 크기의 바지선을 사용해야 한다. 이 경우에도, 크레인선 및 바지선의 접안 및 준비에 많은 시간이 소요되고, 상부 모듈의 중량 때문에 바지선으로의 이동 속도에는 한계가 있으므로 해체에 소요되는 시간이 매우 길다는 문제가 있다.
따라서, 시시각각 변하는 해양 환경에 장시간 노출되므로 작업의 안전성이 담보될 수 없다는 문제가 있다.
또한, 크레인선 및 바지선의 사용에 많은 비용이 필요하므로 플랫폼의 해체 비용이 증가한다는 문제가 있다.
본 발명의 실시예들은 신속하게 플랫폼을 해체할 수 있는 선박 및 그를 이용한 해상 플랫폼 해체 방법을 제공하고자 한다.
또한, 안전하게 플랫폼을 해체할 수 있는 선박 및 그를 이용한 해상 플랫폼 해체 방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 일측면에 따르면, 상부 모듈과 재킷으로 절단된 해상 플랫폼을 해체하는 선박에 있어서, 상기 재킷이 수용될 수 있는 재킷 수용부를 포함하는 선체; 상기 선체에 제공되며, 상기 선체의 흘수를 조절하는 밸러스트 탱크; 및 상기 선체의 상부에 제공되며, 상기 선체의 흘수 조절에 따라 상기 상부 모듈을 들어올릴 수 있는 리프팅부가 포함되는 선박을 제공할 수 있다.
또한, 상기 재킷 수용부는 서로 마주보도록 연장되는 제 1 헐과 제 2 헐의 사이 공간으로 정의되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐의 마주보는 면에는 충격을 흡수하는 펜더가 제공되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 리프팅부에는, 상기 선체의 상부에 제공되며, 상기 상부 모듈의 하중을 지지하는 제 1 지지부; 및 상기 제 1 지지부에 제공되며, 상기 상부 모듈을 고정하는 제 2 지지부가 포함되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 1 지지부는 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐의 연장 방향과 교차하는 방향으로 이동 가능하게 제공되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 1 지지부 및 상기 제 2 지지부는 상기 선체의 폭 방향으로 직선 이동 가능하게 제공되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 선체의 상부에는 상기 리프팅부의 이동을 가이드하는 가이드 레일이 제공되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 1 헐 및 상기 제 2 헐의 내부에 제공되며, 상기 리프팅부가 상기 상부 모듈을 들어올릴 때 밸러스팅을 수행하는 퀵 밸러스트 탱크를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 해상 플랫폼의 재킷이 수용될 수 있는 재킷 수용부를 형성하며, 서로 마주보며 연장되는 제 1 헐 및 제 2 헐을 포함하는 선체; 상기 제 1 헐 및 상기 제 2 헐에 제공되고, 상기 플랫폼의 상부 모듈의 하중을 지지할 수 있으며, 상기 선체의 폭 방향으로 이동 가능한 제 1 지지부; 상기 제 1 헐 및 상기 제 2 헐에 제공되며, 상기 제 1 지지부의 이동을 안내하는 가이드 레일; 상기 제 1 지지부의 상부에 제공되며, 상기 상부 모듈의 일부에 선택적으로 밀착될 수 있는 제 2 지지부; 및 상기 선체에 제공되며 상기 선체의 흘수를 조절할 수 있는 밸러스트 탱크가 포함되는 선박을 제공할 수 있다.
또한, 상기 제 2 지지부는 상기 제 1 지지부에 형성된 슬롯을 따라 이동되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 재킷 수용부를 형성하는 측면에는 상기 재킷과의 충돌 시 충격을 흡수하기 위한 펜더가 제공되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 1 헐 및 상기 제 2 헐은 상기 선체의 전방으로 연장되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 2 지지부가 밀착되는 상기 상부 모듈의 일부는 상기 상부 모듈로부터 하방으로 소정 거리 연장 형성된 구조물인 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 제 2 지지부가 밀착되는 상기 상부 모듈의 일부는 상기 제 1 지지부에 선택적으로 안착되는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 선체의 상부에 제공된 리프팅부가 해상 플랫폼의 상부 모듈의 하측에 위치될 수 있도록, 상기 선박의 흘수를 조절하는 단계; 상기 플랫폼의 재킷이 상기 선체에 형성된 재킷 수용부에 수용될 수 있도록 선박을 이동시키는 단계; 및 상기 리프팅부가 상기 상부 모듈을 들어올릴 수 있도록 상기 선박의 흘수를 낮추는 단계를 포함하는 선박을 이용한 해상 플랫폼 해체 방법을 제공할 수 있다.
또한, 상기 플랫폼은 상기 상부 모듈과 상기 재킷이 분리될 수 있도록 미리 절단되어 있는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 플랫폼은 상기 선박을 이동시키는 단계 이후 상기 상부 모듈과 상기 재킷이 분리될 수 있도록 절단되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 리프팅부에는, 상기 선체에 이동 가능하게 제공되며, 상기 상부 모듈의 하중을 지지할 수 있는 제 1 지지부; 및 상기 제 1 지지부에 이동 가능하게 제공되며, 상기 상부 모듈의 위치를 고정하는 제 2 지지부가 포함되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 선박을 이동시키는 단계 이후에 수행되며, 상기 제 1 지지부가 상기 상부 모듈의 레그 하측에 위치되도록 상기 제 1 지지부의 위치를 조절하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 선박의 흘수를 낮추는 단계의 전 또는 후에 수행되며, 상기 제 2 지지부를 상기 상부 모듈의 레그에 밀착시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 레그는 상기 상부 모듈의 하방으로 소정 길이 연장되는 구조물인 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 선박의 흘수를 낮추는 단계에 의해 상기 레그가 상기 제 1 지지부에 안착되는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예들은 상부 모듈을 아래로부터 들어올려 해체할 수 있으므로 매우 빠른 속도로 플랫폼을 해체할 수 있다.
또한, 빠른 속도로 플랫폼을 해체하는 바, 안전하게 플랫폼을 해체할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박 및 선박이 해체하고자 하는 해상 플랫폼을 대략적으로 보여주는 도면.
도 2는 도 1의 선박의 중요 부분을 보여주는 사시도.
도 3은 도 2의 I-I'로 절개된 단면도.
도 4 내지 도 6은 는 도 1의 선박을 이용한 해상 플랫폼의 해체 과정을 보여주는 도면.
이하에서는 본 발명의 사상을 구현하기 위한 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.
아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박 및 선박이 해체하고자 하는 해상 플랫폼을 대략적으로 보여주는 도면이고, 도 2는 도 1의 선박의 중요 부분을 보여주는 사시도이고, 도 3은 도 2의 I-I'로 절개된 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 선박(10)은 해저(2)의 유정 또는 가스정(이하 "유정 등"이라 함)으로부터 원유 또는 천연가스(이하 "원유 등"이라 함)를 채취하는 해상 플랫폼(offshore platform, 20)의 해체에 사용될 수 있다.
상기 플랫폼(20)은 원유 등을 채취하여 정제, 저장 등의 기능을 수행할 수 있는 상부 모듈(topside module, 21)과 상기 상부 모듈(21)을 지지하는 재킷(jacket, 23)으로 구성될 수 있다. 원유 정제, 저장 등은 상기 상부 모듈(21)의 기능의 예시에 불과하며, 상기 상부 모듈(21)은 해수면(1) 위에 노출되어 다양한 기능을 수행하는 구조물일 수 있다. 또한, 상기 상부 모듈(21)은 지지 역할을 하는 데크(deck) 위에 리그(rig)가 형성되는 구조를 가질 수 있다.
상기 플랫폼(20)은 해체 시, 상기 상부 모듈(21)과 상기 재킷(23)이 서로 분리될 수 있도록 미리 절단될 수 있으며, 절단 지점은 상기 해수면(1)의 위에 노출된 상기 상부 모듈(21)과 상기 재킷(23)의 연결 부위의 어느 지점일 수 있다. 예들 들면, 상기 플랫폼(20)은 상기 상부 모듈(21)의 하단부 또는 상기 재킷(23)의 상단부에서 절단될 수 있으며, 그에 따라 상기 상부 모듈(21)이 상기 재킷(23)으로부터 분리될 수 있다.
상기 선박(10)은 미리 절단된 상기 플랫폼(20)에 접근하여 상기 상부 모듈(21)을 상기 재킷(23)으로부터 분리시켜 이송할 수 있다. 상세히, 상기 선박(10)은 상기 상부 모듈(21)을 상기 상부 모듈(21)의 하측에서 상방으로 들어올려 상기 재킷(23)으로부터 분리시킬 수 있다.
상기 선박(10)은 선체(100)와, 상기 선체(100)의 상부에 제공되며 상기 상부 모듈(21)을 지지할 수 있는 리프팅부(300)를 포함할 수 있다.
상기 선체(100)는 상기 재킷(23)을 수용할 수 있는 재킷 수용부(130)를 형성하는 제 1 헐(hull, 110)과 제 2 헐(120), 상기 선체(100)의 내부에 제공되며 상기 선체(100)가 물에 잠긴 정도를 조절할 수 있는 밸러스트 탱크(ballast tank, 141), 상기 제 1 헐(110)과 제 2 헐(120)이 마주보는 면에 제공되는 펜더(fender, 150)를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 제 1 헐(110)과 상기 제 2 헐(120) 및 상기 재킷 수용부(130)는 상기 선체(100)의 선수를 형성할 수 있다.
상세히, 상기 제 1 헐(110)과 제 2 헐(120)은 서로 마주보는 형태로 형성될 수 있으며, 서로 대칭을 이루는 형상으로 형성될 수 있다. 상기 제 1 헐(110)과 상기 제 2 헐(120)은 상기 재킷(23)이 안정적으로 상기 재킷 수용부(130)에 수용될 수 있도록 충분히 길게 형성될 수 있으며, 일측 단부가 서로 연결되도록 형성될 수 있다.
예를 들면, 상기 선체(100)는 위에서 보았을 때 'U'자 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 제 1 헐(110)과 제 2 헐(120)은 'U'자 형상의 직선 부분을 형성할 수 있다.
본 실시예에서, 상기 제 1 헐(110)과 제 2 헐(120)은 상기 선체(100)의 전방으로 길게 연장되는 형상으로 형성되는 것을 예로 들었으나, 이에 한정되지 않는다.
상기 제 1 헐(110)과 제 2 헐(120)의 사이 공간으로 정의될 수 있는 상기 재킷수용부(130)로는 상기 재킷(23)이 수용될 수 있다. 상기 선체(100)는 추진기(미도시) 및 스러스터(미도시) 등을 이용하여 상기 플랫폼(20)에 접근할 수 있으며, 상기 재킷(23)이 상기 재킷 수용부(130)로 들어갈 수 있도록 이동될 수 있다. 이때, 상기 리프팅부(300)는 상기 상부 모듈(21)의 하측에 위치될 수 있다.
상기 재킷(23)은 상기 제 1 헐(110)과 제 2 헐(120)이 길게 연장 형성되는 방향을 따라 상기 재킷 수용부(130)로 수용될 수 있으며, 본 실시예에서는 상기 선체(100)의 후방에서 전방으로 상기 재킷 수용부(130)에 수용될 수 있다. 즉, 상기 재킷 수용부(130)는 상기 선체(100)의 중앙부에 형성되며 후방을 향해 개구된 홈 형상으로 제공될 수 있다.
상기 펜더(150)는 상기 제 1 헐(110)과 제 2 헐(120)의 서로 마주보는 측면, 즉 상기 재킷 수용부(130)를 형성하는 양 측면에 제공될 수 있으며, 상기 제 1 헐(110)과 상기 제 2 헐(120)이 상기 재킷(23)과 충돌하여 파손되는 것을 방지할 수 있다.
상기 밸러스트 탱크(141)는 해수를 유입 또는 방출하여 상기 선박(10)의 흘수를 조절할 수 있다. 상기 밸러스트 탱크(141)에는 해수를 유입 또는 방출하여 탱크 내부의 수위를 조절할 수 있는 밸러스트 펌프(미도시)가 연결될 수 있다.
또한, 상기 제 1 헐(110)과 상기 제 2 헐(120)의 내부에는 상기 상부 모듈(21)을 들어 올릴 때, 상기 선체(100)에 가해지는 상기 상부 모듈(21)의 하중을 효과적으로 지지하고, 상기 선체(100)의 요동을 방지하기 위한 퀵 밸러스트 탱크(142)가 형성될 수 있다.
상기 퀵 밸러스트 탱크(142)는 상기 밸러스트 탱크(141)의 내측에 제공될 수 있으며, 소정의 퀵 밸러스트 펌프(미도시)를 구비하여 빠른 속도로 해수를 유입 또는 방출할 수 있도록 제공된다. 즉, 상기 퀵 밸러스트 탱크(142)는 상기 리프팅부(300)가 상기 상부 모듈(21)을 들어올릴 때 밸러스팅을 수행할 수 있다.
상기 퀵 밸러스트 탱크(142)는 빠르게 해수를 유입 또는 방출함으로써, 상기 상부 모듈(21)의 지지 시 발생되는 급격한 하중 변화에 상기 선체(100)가 안정적으로 대응할 수 있도록 한다.
본 실시예에서, 상기 퀵 밸러스트 탱크(142)는 상기 제 1 헐(110) 및 상기 제 2 헐(120)의 내부에 제공되며, 상기 밸러스트 탱크(141)의 내측에 인접하여 제공되는 것을 예로 설명하였으나, 이는 일 예에 불과하며, 본 발명의 사상이 유지되는 범위 내에서 다양하게 실시예의 변형, 추가, 삭제가 가능할 것이다.
한편, 상기 리프팅부(300)는 상기 제 1 헐(110)과 상기 제 2 헐(120)의 상부에 제공될 수 있으며, 상기 재킷(23)이 상기 재킷 수용부(130)로 수용된 후 상기 상부 모듈(21)을 하측에서 지지할 수 있다.
상세히, 상기 리프팅부(300)는 상기 제 1 헐(110)과 상기 제 2 헐(120)의 상부에 제공되며 상기 선체(100)에 대해 수평 방향으로 직선 이동하는 제 1 지지부(310), 상기 제 1 지지부(310)에 제공되며 상기 상부 모듈(21)의 위치를 고정할 수 있는 제 2 지지부(330)를 포함할 수 있다.
상기 제 1 지지부(310) 및 상기 제 2 지지부(330)는 상기 제 1 헐(110)과 상기 제 2 헐(120)에 각각 제공될 수 있으며, 서로 대칭을 이루도록 형성될 수 있다. 즉, 본 실시예에서 상기 제 1 지지부(310) 및 상기 제 2 지지부(330)는 각각 한 쌍이 제공될 수 있다.
상기 제 1 지지부(310)는 상기 상부 모듈(21)의 하중을 지지할 수 있으며, 상기 제 1 헐(110)과 상기 제 2 헐(120)의 상부에 형성된 가이드 레일(320)을 따라 직선 이동될 수 있다. 상기 가이드 레일(320)은 상기 제 1 지지부(310)가 상기 제 1 헐(110)과 상기 제 2 헐(120)의 연장 방향과 교차하는 방향으로 슬라이딩 이동될 수 있도록 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 가이드 레일(320)은 상기 제 1 헐(110)과 상기 제 2 헐(120)의 연장 방향과 수직인 방향, 즉 본 실시예에서 상기 선체(100)의 좌우 방향으로 연장 형성될 수 있다.
상기 가이드 레일(320)에는 랙(미도시)이 형성될 수 있으며, 상기 제 1 지지부(310)에는 상기 랙과 연동하는 피니언(미도시) 및 상기 피니언을 회전시킬 수 있는 모터(미도시)가 제공될 수 있다. 따라서, 상기 제 1 지지부(310)는 상기 가이드 레일(320)을 따라 슬라이딩 이동될 수 있다.
랙과 피니언을 이용하여 상기 제 1 지지부(310)를 직선 이동시키는 것은 일 예에 불과하며, 체인, 벨트, 피스톤/실린더 등 당업자가 용이하게 선택하여 사용할 수 있는 다양한 관용 구동 수단이 상기 제 1 지지부(310)를 이동시키는 수단으로 사용될 수 있다.
또한, 상기 제 1 헐(110)과 제 2 헐(120) 양측의 상기 제 1 지지부(310)는 서로 멀어지거나 가까워질 수 있도록 이동될 수 있다. 예를 들면, 양측의 상기 제 1 지지부(310)는 모두 상기 선체(100)의 바깥쪽 방향으로 이동되거나, 상기 재킷 수용부(130) 방향으로 이동될 수 있다.
상기 제 1 지지부(310)는 상기 상부 모듈(21)을 지지할 수 있도록 상부면이 평평한 형상으로 형성될 수 있다. 특히, 제 1 지지부(310)는 상기 상부 모듈(21) 전체를 지지할 수 있도록 충분한 크기로 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 제 1 지지부(310)는 상기 상부 모듈(21)이 상기 제 1 지지부(310)에 안착될 수 있도록, 슬라이딩 직선 이동에 의해 양측의 상기 제 1 지지부(310)가 형성하는 가상의 사각형이 상기 상부 모듈(21)보다 크도록 제공될 수 있다.
또한, 상기 제 1 지지부(310)는 상기 가이드 레일(320)을 따라 이동 시 일부가 상기 재킷 수용부(130) 측으로 이동되도록 배치될 수도 있다.
한편, 상기 제 2 지지부(320)는 상기 제 1 지지부(310)에 직선 이동 가능하게 제공되며, 상기 제 1 지지부(310)의 이동 방향과 동일한 방향으로 직선 이동 가능하게 제공될 수 있다. 상기 제 2 지지부(320)는 상기 제 1 지지부(310) 상에서 직선 이동하여, 상기 상부 모듈(21)의 일부와 밀착됨으로써 상기 상부 모듈(21)의 상기 선체(100)의 측방향 이동을 제한하여 상기 상부 모듈(21)의 위치를 고정할 수 있다.
예를 들면, 상기 제 1 지지부(310)의 상부에는 상기 가이드 레일(320)과 평행한 슬롯(315)이 적어도 하나 이상 형성될 수 있고, 상기 제 2 지지부(320)에는 상기 슬롯(315)에 끼워져 상기 슬롯(315)을 따라 이동할 수 있는 리브(331)가 형성될 수 있다. 그리고, 상기 슬롯(315)의 일측에는 상기 리브(331)와 연결되어 상기 제 2 지지부(320)를 직선 이동시킬 수 있는 직선 구동 장치(340)가 제공될 수 있다. 상기 직선 구동 장치(340)는 유압식 푸시-풀 장치(Hydraulic pull-push system)일 수 있으며, 상기 리브(331)에 고정된 피스톤(341)이 왕복 운동함으로써 상기 제 2 지지부(320)를 직선 왕복 운동시킬 수 있다.
상기와 같은 직선 구동 장치(340)는 일 예에 불과하며, 랙과 피니언, 체인, 벨트 등 당업자가 용이하게 선택하여 사용할 수 있는 다양한 관용 구동 수단이 상기 제 2 지지부(310)를 이동시키는 수단으로 사용될 수 있다.
이하에서는 도면을 참조하여, 상기와 같은 구성을 갖는 선박(10)을 이용하여 플랫폼(20)을 해체하는 과정을 설명하겠다.
도 4 내지 도 6은 는 도 1의 선박을 이용한 해상 플랫폼의 해체 과정을 보여주는 도면이다.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 상기 플랫폼(20)은 상기 상부 모듈(21)과 상기 재킷(23)이 분리될 수 있도록, 특정 위치(A)에서 미리 절단될 수 있다.
이때, 상기 상부 모듈(21)의 하단부에는 상기 제 2 지지부(330)가 걸리기 위한 레그(leg, 22)가 제공될 수 있다. 상기 레그(22)는 상기 상부 모듈(21)의 바깥쪽 둘레를 따라 형성될 수 있으며, 서로 마주볼 수 있도록 한 쌍만 형성될 수도 있다. 상기 레그(22)는 원래부터 상기 상부 모듈(21)의 일부를 형성하는 구조물일 수 있으며, 필요에 따라서는 해체 작업에 앞서 상기 상부 모듈(21)에 부가적으로 설치된 구조물일 수 있다. 상기 레그(22)는 상기 상부 모듈(21)로부터 하방으로 소정 길이 연장되는 형태로 형성될 수 있으며, 상기 제 2 지지부(330)가 가하는 하중에 견딜 수 있도록 견고하게 상기 상부 모듈(21)에 설치될 수 있다.
또한, 상기 레그(22)는 상기 제 1 지지부(310)에 안착되어 상기 상부 모듈(21)의 하중을 지지하도록 제공될 수 있다. 즉, 상기 레그(22)는 상기 상부 모듈(21)의 하중을 지지하는 기능과 상기 상부 모듈(21)의 위치를 결정하는 기능을 동시에 수행하는 구조물일 수 있다.
상기 선박(10)은 상기 밸러스트 탱크(141)에 저장된 해수의 양을 조절하여, 상기 리프팅부(300)가 상기 상부 모듈(21)의 하측에 위치될 수 있도록 할 수 있다. 예를 들면, 상기 선박(10)은 흘수가 상기 리프팅부(300)가 상기 상부 모듈(21)의 하측에 위치되도록 조절된 상태에서 상기 플랫폼(20)에 접근할 수 있다.
상기 선박(10)은 상기 재킷(23)이 상기 재킷 수용부(130)의 내측으로 수용되도록 이동할 수 있다. 이때, 상기 제 1 지지부(310)는 상기 재킷(23)에 간섭되지 않도록 상기 선체(100)의 바깥쪽으로 이동된 상태를 유지할 수 있다. 또한, 상기 제 1 지지부(310) 및 상기 제 2 지지부(330)는 상기 제 2 지지부(330)가 상기 레그(22)의 내측에 배치되도록 위치가 조정될 수 있다.
상기 선박(10)은 상기 상부 모듈(21)이 상기 제 1 지지부(310)에 안정적으로 안착될 수 있도록, 상기 재킷(23)이 상기 재킷 수용부(130)의 내측으로 충분히 수용되도록 이동할 수 있다.
상기 재킷(23)이 상기 재킷 수용부(130)에 수용되도록 상기 선박(10)이 이동하는 동안, 상기 선박(10)이 파도 등에 의해 요동되어 상기 재킷(23)과 충돌되더라도, 상기 재킷 수용부(130)의 양 측면에 제공된 상기 펜더(150)에 충격이 흡수되므로, 상기 선체(100)의 파손이 방지될 수 있다.
그리고, 상기 제 1 지지부(310)는 상기 상부 모듈(21), 특히 상기 레그(22)를 지지할 수 있도록 위치가 조정될 수 있다. 상기 제 1 헐(110)과 제 2 헐(120)에 제공된 각각의 상기 제 1 지지부(310)는 서로 대칭을 이루도록 이동될 수 있다. 예를 들면, 양측의 상기 제 1 지지부(310)는 동시에 상기 재킷(23)과 멀어지거나 가까워지는 방향으로 이동될 수 있다.
이와 같은 상기 제 1 지지부(310)의 위치 설정이 종료되면, 상기 제 2 지지부(330)를 상기 레그(22)에 밀착시킬 수 있다. 상기 제 2 지지부(330)는 상기 제 1 지지부(310)의 위치가 고정된 상태에서 상기 제 1 지지부(310)의 위에서 직선 이동하여 상기 레그(22)에 밀착될 수 있으며, 본 실시예에서 상기 제 2 지지부(330)는 상기 선체(100)의 바깥쪽, 즉 상기 재킷(23)과 멀어지는 방향으로 이동하여 상기 레그(22)에 밀착될 수 있다.
상기 제 2 지지부(330)를 서로 마주보는 상기 레그(22)의 내측에서 상기 레그(22)에 밀착시킴으로써, 상기 상부 모듈(21)의 위치, 특히 상기 선체(100)의 좌우 방향 위치가 결정될 수 있으며, 상기 상부 모듈(21)은 상기 선체(100)에 고정될 수 있다.
상기 상부 모듈(21)의 고정이 끝나면, 상기 밸러스트 탱크(141)로부터 해수를 배출시켜 상기 선박(10)의 흘수를 낮춘다. 즉, 상기 선박(10)이 상기 해수면(1)의 위로 더 떠오르도록 한다.
따라서, 상기 레그(22)는 상기 제 1 지지부(310)에 안착될 수 있으며, 상기 선박(10)을 더 떠오르게 함으로써 상기 상부 모듈(21)이 상기 재킷(23)으로부터 분리될 수 있다.
이때, 상기 선체(100)는 상기 상부 모듈(21)의 하중을 지지하게 되므로, 흘수가 급격히 변화될 수 있고, 상기 선체(100)가 한쪽으로 기우는 등의 문제가 발생될 수 있다. 이 경우, 상기 퀵 밸러스트 탱크(142)로 빠르게 해수를 유입하거나 배출함으로써 상기 선체(100)의 안정성을 유지할 수 있다.
상기 상부 모듈(21)이 상기 재킷(23)으로부터 분리되고 상기 재킷(23)의 상단부와 소정 거리 이격되면, 상기 선박(10)은 상기 재킷(23)이 상기 재킷 수용부(130)로부터 빠져나가도록 이동할 수 있다. 이로서, 상기 상부 모듈(21)과 상기 재킷(23)의 분리, 즉 상기 플랫폼(20)은 해체될 수 있다.
본 실시예에서는, 상기 제 2 지지부(330)가 상기 레그(22)에 밀착된 후 상기 선박(10)이 상승하는 것을 예로 설명하였으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않는다. 예를 들면, 상기 선박(10)을 먼저 상승시켜 상기 레그(22)가 상기 제 1 지지부(310)에 지지되도록 한 후 상기 제 2 지지부(330)를 상기 레그(22)와 밀착시켜 상기 상부 모듈(21)을 상기 선체(100)에 고정할 수도 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는, 상기 플랫폼(20)이 미리 절단된 것을 예로 설명하였으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않는다. 예를 들면, 상기 재킷(23)을 상기 재킷 수용부(130)에 수용한 후, 상기 선체(100)에서 상기 상부 모듈(21)의 절단 작업을 수행할 수도 있다.
상기와 같은 본 발명의 실시예에 따른 선박 및 선박을 이용한 해상 플랫폼의 해체 방법에 의하면, 상기 선박(10)을 상기 상부 모듈(21)의 하측으로 이동시키고, 상기 선박(10)의 흘수를 조절하여 상기 상부 모듈(21)을 그대로 들어올리므로, 종래의 크레인 등을 이용하는 방법보다 훨씬 더 빠른 속도로 상기 상부 모듈(21)을 상기 재킷(23)으로부터 분리할 수 있으므로, 상기 플랫폼(20)을 빠르게 해체할 수 있다.
또한, 상기 상부 모듈(21)을 빠르게 상기 재킷(23)으로부터 분리할 수 있으므로, 상기 선박(10)이 위험한 해양 환경에 장시간 노출됨으로써 발생될 수 있는 사고를 예방할 수 있으므로, 상기 플랫폼(20)의 해체 작업의 안전성을 높일 수 있다.
이상 본 발명의 실시예에 따른 선박 및 그를 이용한 해상 플랫폼 해체 방법의 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 개시된 실시형태들을 조합/치환하여 적시되지 않은 형상의 패턴을 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 발명의 권리범위에 속함은 명백하다.
1 : 해수면 2 : 해저
10 : 선박 20 : 해상 플랫폼
21 : 상부 모듈 22 : 레그
23 : 재킷 100 : 선체
110 : 제 1 헐 120 : 제 2 헐
130 : 재킷 수용부 141 : 밸러스트 탱크
142 : 퀵 밸러스트 탱크 150 : 펜더
300 : 리프팅부 310 : 제 1 지지부
320 : 가이드 레일 330 : 제 2 지지부
340 : 직선 구동 장치

Claims (22)

  1. 상부 모듈과 재킷으로 절단된 해상 플랫폼을 해체하는 선박에 있어서,
    상기 재킷이 수용될 수 있는 재킷 수용부를 포함하는 선체;
    상기 선체에 제공되며, 상기 선체의 흘수를 조절하는 밸러스트 탱크; 및
    상기 선체의 상부에 제공되며, 상기 선체의 흘수 조절에 따라 상기 상부 모듈을 들어올릴 수 있는 리프팅부가 포함되는 선박.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 재킷 수용부는 서로 마주보도록 연장되는 제 1 헐과 제 2 헐의 사이 공간으로 정의되는 것을 특징으로 하는 선박.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐의 마주보는 면에는 충격을 흡수하는 펜더가 제공되는 것을 특징으로 하는 선박.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 리프팅부에는,
    상기 선체의 상부에 제공되며, 상기 상부 모듈의 하중을 지지하는 제 1 지지부; 및
    상기 제 1 지지부에 제공되며, 상기 상부 모듈을 고정하는 제 2 지지부가 포함되는 것을 특징으로 하는 선박.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제 1 지지부는 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐의 연장 방향과 교차하는 방향으로 이동 가능하게 제공되는 것을 특징으로 하는 선박.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 제 1 지지부 및 상기 제 2 지지부는 상기 선체의 폭 방향으로 직선 이동 가능하게 제공되는 것을 특징으로 하는 선박.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 선체의 상부에는 상기 리프팅부의 이동을 가이드하는 가이드 레일이 제공되는 것을 특징으로 하는 선박.
  8. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 헐 및 상기 제 2 헐의 내부에 제공되며, 상기 리프팅부가 상기 상부 모듈을 들어올릴 때 밸러스팅을 수행하는 퀵 밸러스트 탱크를 더 포함하는 선박.
  9. 해상 플랫폼의 재킷이 수용될 수 있는 재킷 수용부를 형성하며, 서로 마주보며 연장되는 제 1 헐 및 제 2 헐을 포함하는 선체;
    상기 제 1 헐 및 상기 제 2 헐에 제공되고, 상기 플랫폼의 상부 모듈의 하중을 지지할 수 있으며, 상기 선체의 폭 방향으로 이동 가능한 제 1 지지부;
    상기 제 1 헐 및 상기 제 2 헐에 제공되며, 상기 제 1 지지부의 이동을 안내하는 가이드 레일;
    상기 제 1 지지부의 상부에 제공되며, 상기 상부 모듈의 일부에 선택적으로 밀착될 수 있는 제 2 지지부; 및
    상기 선체에 제공되며 상기 선체의 흘수를 조절할 수 있는 밸러스트 탱크가 포함되는 선박.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 제 2 지지부는 상기 제 1 지지부에 형성된 슬롯을 따라 이동되는 것을 특징으로 하는 선박.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 재킷 수용부를 형성하는 측면에는 상기 재킷과의 충돌 시 충격을 흡수하기 위한 펜더가 제공되는 것을 특징으로 하는 선박.
  12. 제 9 항에 있어서,
    상기 제 1 헐 및 상기 제 2 헐은 상기 선체의 전방으로 연장되는 것을 특징으로 하는 선박.
  13. 제 9 항에 있어서,
    상기 제 2 지지부가 밀착되는 상기 상부 모듈의 일부는 상기 상부 모듈로부터 하방으로 소정 거리 연장 형성된 구조물인 것을 특징으로 하는 선박.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 제 2 지지부가 밀착되는 상기 상부 모듈의 일부는 상기 제 1 지지부에 선택적으로 안착되는 것을 특징으로 하는 선박.
  15. 선체의 상부에 제공된 리프팅부가 해상 플랫폼의 상부 모듈의 하측에 위치될 수 있도록, 상기 선박의 흘수를 조절하는 단계;
    상기 플랫폼의 재킷이 상기 선체에 형성된 재킷 수용부에 수용될 수 있도록 선박을 이동시키는 단계; 및
    상기 리프팅부가 상기 상부 모듈을 들어올릴 수 있도록 상기 선박의 흘수를 낮추는 단계를 포함하는 선박을 이용한 해상 플랫폼 해체 방법.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 플랫폼은 상기 상부 모듈과 상기 재킷이 분리될 수 있도록 미리 절단되어 있는 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 해상 플랫폼 해체 방법.
  17. 제 15 항에 있어서,
    상기 플랫폼은 상기 선박을 이동시키는 단계 이후 상기 상부 모듈과 상기 재킷이 분리될 수 있도록 절단되는 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 해상 플랫폼 해체 방법.
  18. 제 15 항에 있어서,
    상기 리프팅부에는,
    상기 선체에 이동 가능하게 제공되며, 상기 상부 모듈의 하중을 지지할 수 있는 제 1 지지부; 및
    상기 제 1 지지부에 이동 가능하게 제공되며, 상기 상부 모듈의 위치를 고정하는 제 2 지지부가 포함되는 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 해상 플랫폼 해체 방법.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 선박을 이동시키는 단계 이후에 수행되며, 상기 제 1 지지부가 상기 상부 모듈의 레그 하측에 위치되도록 상기 제 1 지지부의 위치를 조절하는 단계를 더 포함하는 선박을 이용한 해상 플랫폼 해체 방법.
  20. 제 18 항에 있어서,
    상기 선박의 흘수를 낮추는 단계의 전 또는 후에 수행되며, 상기 제 2 지지부를 상기 상부 모듈의 레그에 밀착시키는 단계를 더 포함하는 선박을 이용한 해상 플랫폼 해체 방법.
  21. 제 19 항 또는 제 20 항에 있어서,
    상기 레그는 상기 상부 모듈의 하방으로 소정 길이 연장되는 구조물인 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 해상 플랫폼 해체 방법.
  22. 제 19 항 또는 제 20 항에 있어서,
    상기 선박의 흘수를 낮추는 단계에 의해 상기 레그가 상기 제 1 지지부에 안착되는 것을 특징으로 하는 선박을 이용한 해상 플랫폼 해체 방법.
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