KR20120013996A

KR20120013996A - 승객 수송기용 난간 및 데크 장착 조립체

Info

Publication number: KR20120013996A
Application number: KR1020117027612A
Authority: KR
Inventors: 케 예; 얀잉 첸; 루오밍 티안; 송지안 헤; 소우홍 왕; 루추앙 자오; 코리우 우; 즈가오 매이; 용준 후앙; 큉동 리차드 지앙
Original assignee: 오티스 엘리베이터 컴파니
Priority date: 2009-04-20
Filing date: 2009-04-20
Publication date: 2012-02-15
Also published as: HK1169642A1; CN102405183A; CN102405183B; JP5654569B2; DE112009004680T5; KR101264760B1; WO2010122364A1; US20120111695A1; US8596445B2; DE112009004680B4; JP2012524007A

Abstract

난간 조립체는 난간 데킹 패널 및 스커트 패널이 서로에 대해, 또한 체결구들 없이 난간 지지 구조체에 부착되는 데킹 패널 및 스커트 패널을 포함한다. 난간 조립체에 포함된 위치설정 디바이스는 승객 수송기 프레임의 일부분이거나 아니면 승객 수송기 프레임에 연결된 정지 구성요소들을 밀어, 이동하는 스텝들에 대해 양 방향들로 스커트 패널의 위치를 변동시킨다. 상기 조립체에 채택된 난간 지지체는 재료 및 제조 비용을 감소시키며, 승객 수송기에서 난간 패널 및 핸드레일의 높이를 변동하도록 조정가능하다.

Description

승객 수송기용 난간 및 데크 장착 조립체{BALUSTRADE AND DECK MOUNTING ASSEMBLY FOR A PASSENGER CONVEYOR}

본 발명은 개선된 난간용 장착 조립체, 및 승객 수송기의 데킹(decking) 및 스커트 패널(skirt panel)에 관한 것이다.

에스컬레이터, 무빙 워크웨이(moving walkway) 및 다른 승객 수송기들은 통상적으로 일련의 발판(tread plate), 프레임, 구동기, 스텝 체인(step chain) 및 한 쌍의 난간 조립체들을 포함한다. 에스컬레이터에서, 예를 들어 프레임은 프레임의 좌측과 우측 모두에 트러스(truss)를 포함하며, 이 사이에 스텝들이 위치된다. 각각의 트러스는 층계참(landing)들을 형성하는 2 개의 단부 섹션(end section)을 가지며, 경사진 중간부(midsection)에 의해 연결된다. 롤러 트랙들의 짝을 이루는 쌍들(Matching pairs of roller tracks)은 각 트러스의 내부, 즉 트러스가 다른 트러스와 마주하는 측면에 부착된다. 상부 층계참은 통상적으로 트러스들 사이에 에스컬레이터 구동기를 하우징한다. 구동기는 한 쌍의 스텝 체인 스프로킷(sprocket)들에 동력을 공급하며, 이는 이후 발판을 이동시키도록 스텝 체인에 움직임(motion)을 부여한다. 발판들이 롤러 트랙들을 따라 안내됨에 따라, 발판들은 폐쇄 루프를 이동(travel)하여, 하나의 높이(elevation)로부터 다른 높이로, 그리고 이와 역으로 진행한다. 안전을 위해, 승객 핸드레일(passenger handrail)이 제공되며, 발판들과 동일한 방향 및 속도로 이동한다. 난간 조립체는 발판들의 각 측면에서 핸드레일을 지지하고 안내한다.

각각의 난간 조립체는 핸드레일을 지지하도록 기저부(base)로부터 연장되는 난간 패널을 포함한다. 외부적으로(Externally), 기저부는 외측 및 내측 난간 데킹 및 스커트 패널로 구성된다. 외측 데킹은 이동하는 발판들 반대쪽 난간 패널의 측면에서 기계(mechanics)를 에워싼다. 내측 데킹은 이동하는 발판들에 인접한 기계를 에워싼다. 또한, 내측 데킹은 난간 패널과 스커트 패널 사이에 전이부(transition section)를 제공한다. 내부적으로, 기저부는 프레임에 부착되고 핸드레일 및 난간 패널을 지지하는 지지 구조체로 구성된다.

스커트 패널은 이동하는 발판들에 매우 가깝게 놓이지만, 이와 접촉하지 않는다. 물체나 승객의 신체 일부분이 빨려들어가(pulled into), 정지한 스커트 패널과 이동하는 발판들 사이의 갭에 낄(trapped) 가능성을 감소시키기 위해, 스커트 패널은 일반적으로 발판들에 매우 가깝게 위치된다. 또한, 상기 패널과 발판 사이에 끼는(pinching) 것을 방지하기 위해, 스커트 패널은 흔히 강체 패널(rigid panel)이다. 스커트 패널은 통상적으로 구조 부재(structural member) 및 판금(sheet metal)으로부터 조립된다. 대체로, 판금은 발판들에 매우 가깝게 표면을 제공하며, 구조 부재들은 제작물에 강성(rigidity)을 더한다. 발판들에 대해 스커트 패널을 위치시키고 유지시킬 필요가 있는 하드웨어는 상기 구조 부재들에 의존적일 수 있고, 상기 구조 부재들 내에 통합될 수 있다.

구조 요건들을 희생하지 않고 난간 조립체들의 복잡성 및 재료 비용을 감소시키며, 이러한 조립체들을 설치하고 수리하는데 소요되는 비용 및 시간을 단축시키는 것에 관한 계속적인 요구가 존재한다.

승객 수송기 난간 조립체는 난간 지지체, 데킹 패널, 스커트 패널, 그리고 제 1 및 제 2 유연성 밴드(flexible band)들을 포함한다. 난간 지지체는 승객 수송기의 프레임에 고정되도록 구성된다. 제 1 유연성 밴드는 난간 지지체에 데킹 패널의 제 1 측면을 연결하여, 데킹 패널은 일반적으로 상기 난간 지지체로부터 위로 돌출된 난간 패널로부터 멀어지는 방향으로(away from) 돌출된다. 제 2 유연성 밴드는 데킹 패널의 제 2 측면을 스커트 패널의 제 1 측면에 연결하고, 상기 데킹 패널의 제 2 측면 및 상기 스커트 패널의 제 1 측면을 난간 지지체에 연결하여, 스커트 패널은 난간 패널로부터 오프셋(offset)되고 일반적으로 난간 패널에 평행하다.

도 1은 에스컬레이터의 사시도;
도 2a 및 도 2b는 도 1의 에스컬레이터에 채택된 본 발명에 따른 난간 조립체의 상세도들;
도 3a 및 도 3b는 도 2a 및 도 2b의 난간 조립체에 채택된 지지 구조체의 상세도들;
도 4는 도 2a 및 도 2b의 난간 조립체에 채택된 난간 데킹 및 스커트 패널 조립체의 단면도; 및
도 5a 및 도 5b는 도 2a 및 도 2b의 난간 조립체에 채택된 스커트 패널 위치설정 디바이스의 상세도들이다.

도 1은 프레임(12), 구동기(14), 스텝 체인(16), 스텝들(18), 롤러 트랙들(20) 및 난간 조립체들(22)을 포함하는 에스컬레이터의 파단(broken) 사시도이다. 프레임(12)은 프레임(12)의 좌측과 우측 모두에 트러스(24)를 한 개씩 포함한다(도 1에는 하나의 측면만이 도시되어 있다). 각각의 트러스(24)는 서로 평행한 2 개의 단부 섹션들(26)을 가지며, 경사진 중간부(28)에 의해 연결된다. 단부 섹션들(26)은 상부 층계참(30) 및 하부 층계참(32)을 형성한다. 롤러 트랙들(20)의 짝을 이루는 쌍들은 각 트러스(24)의 내부, 즉 트러스(24)가 다른 트러스(24)와 마주하는 측면에 부착된다. 상부 층계참(30)은 트러스들(24) 사이에 에스컬레이터 구동기(14)를 하우징한다. 구동기(14)는 한 쌍의 스텝 체인 스프로킷들(34)에 동력을 공급하며, 이후 이는 스텝 체인들(16)에 선형 움직임을 부여한다. 스텝들(18)은 스텝 체인들(16)에 연결됨에 따라, 에스컬레이터 구동부(14)에 의해 스텝 체인들(16)과 함께 구동된다. 스텝 체인들(16) 및 스텝들(18)은 폐쇄된 루프 경로를 통해 이동하여, 하나의 높이[즉, 상부 또는 하부 층계참(30, 32) 중 하나]로부터 다른 높이(30 또는 32)로, 그리고 이와 역으로 진행한다.

난간 조립체(22)는 핸드레일(36), 난간 패널(38), 데킹(40), 및 스커트 패널(42)을 포함한다. 난간 패널들(38)은 핸드레일들(36)을 지지하도록 스텝들(18)의 어느 한 측면에서 데킹(40)을 통해 위로 돌출된다. 데킹(40)은 난간 조립체들(22)의 하부 지지 구조체를 덮는다(이후에 더 자세히 설명됨). 스커트 패널(42)은 난간 패널(38)의 내부 측면[즉, 스텝들(18)과 마주하는 측면]에서 데킹(40)에 연결되며, 이동 스텝들(18)에 매우 가깝게 배치되나, 이와 접촉하지 않는다. 스텝들(18)의 각 측면에서, 에스컬레이터 구동기(14) 또는 별도의(independent) 핸드레일 구동기(도시되지 않음) 중 어느 하나에 의해 스텝들(18)과 동일한 방향 및 속도로 핸드레일(36)이 구동된다. 핸드레일들(36)은 승객(들)(도시되지 않음)이 에스컬레이터에 타고 있는 동안 승객들을 안정(steady)시킬 수 있다.

도 2a 및 도 2b는 난간 조립체(22)의 상세도들이다. 도 2a는 사시도이며, 도 2b는 난간 조립체(22)의 단면도이다. 난간 조립체(22)는 핸드레일(36), 난간 패널(38), 데킹(40), 스커트 패널(42), 지지 구조체(44), 난간 데킹 및 스커트 패널 조립체(46), 및 스커트 패널 위치설정 디바이스(48)를 포함한다. 도 1에 도시된 에스컬레이터(10)는 트러스(24)를 포함하며, 그에 에스컬레이터(10)의 모든 구성요소들이 장착된다. 트러스(24)는 에스컬레이터(10)의 길이를 연장하며, 일반적으로 평행하게 배치되거나, 스텝들(18)의 측면들로부터 동일하게 이격된다(equally spaced). 또한, 그 구조적 기능 이외에도, 트러스(24)는 정지 기준(stationary reference)으로서 작용하며, 이로부터 에스컬레이터(10)의 나머지 구성요소들이 위치될 수 있다. 도 2a 및 도 2b에서, 지지 구조체(44)는 난간 조립체들(22)을 지지하기 위해 스텝들(18)의 어느 한 측면에서 트러스(24)에 연결된, 일반적으로 강성이고(rigid) 고정된 다수의 구조 부재들을 포함한다. 핸드레일(36), 난간 패널(38), 및 데킹 및 스커트 패널 조립체(46)가 모두 지지 구조체(44)에 연결되며, 지지 구조체(44)에 의해 지지된다. 스커트 패널 위치설정 디바이스(48)는 스커트 패널(42)에 연결된다.

조정가능한 난간 패널 조립체

승객 수송기들의 난간 조립체들은 핸드레일들 및 난간 패널에 대한 구조적 지지를 포함한다. 강성의 지지체들은 수송기 프레임에 연결되며, 통상적으로 사출성형된 알루미늄 채널(extruded aluminum channel)들의 형태로 되어 있다. 알루미늄 채널들(예를 들어, 난간 패널 이외에 다양한 구성요소들을 장착하는 다수의 채널들)은 단일 형상으로 다수의 기능들 및 강도 특성들에 대해 양호한 무게를 제공하지만, 이러한 채널들은 비교적 복잡한 지오메트리(geometry)를 제조하는 복잡성 및 재료 비용으로 인해 고가이다. 그러므로, 본 발명의 실시예들은 재료 비용 및 제조 비용을 감소시키고, 또한 승객 수송기에서 난간 패널 및 핸드레일의 높이를 변동시키도록 조정가능한 난간 지지체를 제공한다.

도 3a 및 도 3b는 앵커 브래킷(anchor bracket: 52), 난간 패널 지지체(54), 후크(hook: 56) 및 핸드레일 가이드(58)들을 포함하는 지지 구조체(44)의 상세도들이다. 앵커 브래킷들(52)은 스텝들(18)(도시되지 않음)에 인접하여 트러스(24)의 길이를 따라 이격된 지점(spaced apart point)들에서 트러스(24)에 부착된다. 난간 패널 지지체(54)는 지지 플레이트들(60) 및 "L" 브래킷(62)을 포함한다. 지지 플레이트들(60)은 트러스(24)의 길이를 따라 이격된 지점들에서 제 1 체결구(fastener: 64)들에 의해 앵커 브래킷들(52)에 연결된다. 앵커 브래킷들(52)과 난간 패널 지지 플레이트들(60) 사이에 난간 패널(38)이 클램핑된다. 트러스(24)의 길이를 따라 난간 패널 지지체(54)에 강성을 더하기 위해, 지지 플레이트(60) 반대쪽의 난간 패널(38)의 측면에서 난간 패널(38)과 앵커 브래킷(52)의 플레이트(52a) 사이에 "L" 브래킷(62)이 끼워진다(wedged). 다수의 이격된 지지 플레이트들(60)과 달리, "L" 브래킷(62)은 트러스(24)의 실질적으로 전체 길이에 걸쳐 진행하는 세장형의(elongated) 단일 브래킷일 수 있다. 또한, 제 1 체결구들(64)에 의해 후크들(56)이 지지 플레이트들(60)에 부착된다. 제 1 체결구(64)는 지지 플레이트(60) 및 후크(56)를 점차적으로 고정시키기 위해(progressively securing), 예를 들어 나사 볼트(64a) 및 수 개의 로크너트(locknut: 64b)를 포함할 수 있다.

핸드레일 가이드들(58) 또한 앵커 브래킷들(52)에 연결된다. 가이드들(58)은, 예를 들어 사출성형된(extruded) 고밀도 폴리에틸렌으로 형성될 수 있으며, 길이가 각각 수 인치(inch)일 수 있다. 따라서, 앵커 브래킷들(52)의 각각은 하나의 핸드레일 가이드(58)를 지지할 수 있다. 가이드(58)는 슬롯(slot: 58a)과 함께 형성되며, 제 2 체결구(66)는 앵커 브래킷(52)을 체결한다. 가이드(58)는 핸드레일(36)을 신축적으로(telescopingly) 수용하도록 그 자체가 일반적으로 T-형상이다.

난간 지지체(54)는 이전에 "난간 지지 채널"로서 칭해졌던 부분을 형성한다. 난간 지지 채널들은 통상적으로 비교적 복잡하고, 고가의 사출성형된 알루미늄 부재들이었으며, 이는 통상적인 에스컬레이터 조립체에서 길이가 경사에서 약 13 피트(feet)일 것이고, 이는 유리 난간 패널들(38)에 대해 완전한 지지(full support)를 제공한다. 이에 반해, 난간 지지체(54)는 지지 플레이트들(60) 및 "L" 브래킷(62)을 포함하며, 이 둘 모두는 비교적 단순하고 저가의 구성요소들이다. 지지 플레이트들(60)은, 예를 들어 이들이 설치된 특정 승객 수송기에 적합하게 된(adapted) 알루미늄 플레이트들일 수 있다. 플레이트들(60)은 비교적 작고, 디자인이 단순함에 따라, 종래의 난간 지지체 채널들과 같은 더 복잡한 디자인을 넘어 재료 비용 및 제조 비용을 감소시킨다. "L" 브래킷(62)은 의도된 용도에 맞게 절단되고 형상화된 규격품 강철 앵글 철(off-the-shelf steel angle iron)일 수 있다. 긴 사출성형된 지지 채널들을 포함하는 종래의 디자인에 따른 복잡성 및 비용을 수반하지 않고, "L" 브래킷(62)은 난간 지지체(54)에 강성을 더해준다.

설계를 단순화하고 핸드레일(36) 및 난간 패널(38)을 지지하는 비용을 감소시키는 것 이외에도, 또한 난간 지지체(54)는 (도 1에 도시된) 에스컬레이터(10)에서 패널(38)의 높이를 조정하도록 구성된다. 앞서 설명된 바와 같이, 핸드레일 가이드(58)는 제 2 체결구(66)에 의해 앵커 브래킷(52)에 부착된다. 제 2 체결구(66)는, 예를 들어 1 이상의 로크너트들(66b)을 갖는 나사 볼트(66a)를 포함할 수 있다. 제 2 체결구(66)는 핸드레일 가이드(58)를 브래킷(52)에 연결시킬 뿐만 아니라, 체결구(66)가 난간 패널(38)의 높이를 조정하도록 작용한다. 몇몇 실시예들에서 단순히 나사 섕크(threaded shank)일 수 있는 볼트(66a)가 로크너트(66b)에 의해 수직으로 조정되어, 난간 패널을 위로 올리거나 아래로 내릴 수 있으며, 이의 저부는 볼트(66a)의 최상부와 맞닿는다(abut).

난간 데킹 및 스커트 패널 조립체

에스컬레이터들의 작동 시, 구성요소들을 연결하는데 사용되는 체결구들은 여하한의 시스템적 상태(sytemic condition)들에 의해 발생되는 진동들로 인해 느슨해질 수 있다. 이러한 체결구들이 승객과 가까운 에스컬레이터의 외부에 위치되는 경우, 느슨해진 체결구는 승객의 옷 또는 신체에 걸리거나, 그렇지 않으면 닿을 수 있는 지속적인 안전 위험이 존재한다. 그러므로, 승객 안전성을 증대시키고, 미학(aesthetics)을 개선하며, 설치 복잡성 및 비용을 감소시키기 위해, 본 발명의 실시예들은 난간 데킹 패널 및 스커트 패널이 서로 부착되고, 체결구들 없이 난간 지지 구조체에 부착되는 난간 조립체들을 제공한다.

도 4는 난간 데킹(40), 스커트 패널(42), 패널 지지 플레이트(60), 후크(56), 그리고 제 1 및 제 2 유연성 밴드들(70, 72)을 포함하는 난간 데킹 및 스커트 패널 조립체(46)의 단면도이다. 데킹(40)은 내부 측면, 즉 스텝들(18)(도시되지 않음)과 마주하는 측면, 및 난간 패널(38)의 외부 측면에 배치된 내측 및 외측 데킹 패널들(40a, 40b)을 포함한다. 내측 데킹(40a)은, 예를 들어 굽은 판금(bent sheet metal)으로부터 제조될 수 있으며, 제 1 부분(40a'), 제 2 부분(40a'') 및 제 3 부분(40a''')을 포함한다. 제 1 부분(40a')은 제 1 밴드(70)의 슬롯(70a)에 수용되며, 난간 패널(38)에 거의 수직이다. 제 2 부분(40a'')은 제 1 부분(40a')으로부터 경사진 예각(declined acute angle)으로 연장된다. 제 3 부분(40a''')은 제 2 부분(40a'')으로부터 난간 패널(38)과 거의 평행하게 연장된다. 지지 플레이트(60)는 플레이트(60)로부터 제 1 밴드(70) 및 내측 데킹(40a) 쪽으로 연장된 곡면 파생부(contoured fin: 60a)를 포함한다. 제 1 밴드(70)는 슬롯(70a) 및 대체로 "C" 형상인 채널(70b)을 포함한다. 제 2 밴드(72)는 제 1 및 제 2 슬롯들(72a, 72b), 및 대체로 "U" 형상인 채널(72c)을 포함한다.

도 4에서, 제 1 유연성 밴드(70)는 슬롯(70a) 내에 내측 데킹(40a)의 제 1 부분(40a')을 수용한다. 제 1 밴드(70)는 C-형 채널(70b)에 곡면 수용 파생부(60a)에 의해 난간 지지체(54)에 연결된다. 파생부(60a)는 채널(70b)에 의해 수용되는 클립(clip)으로서 작용하며, 제 1 밴드(70) 및 내측 데킹(40a)을 탄성적으로 보유한다. 제 2 유연성 밴드(72)는 제 2 슬롯(72b)에 스커트 패널(42)을 수용한다. 스커트 패널(42)은 채널(72c)을 수용하고 부분적으로 둘러싸도록 구성된 "L" 형상 플랜지(42a)를 포함한다. 스커트 패널(42) 및 제 2 밴드(72)는 후크(56)에 의해 난간 지지체(54)에 연결된다. 후크(56)는 난간 패널(38)에 대체로 수직인 제 1 체결구(64)를 이용하여 난간 지지 플레이트(60)에 부착되고 이로부터 연장된 굽은 플레이트(bent plate)이다. 제 2 유연성 밴드(72)는 제 1 슬롯(72a)에 내측 데킹(40a)의 제 3 부분(40a''')을 수용함에 따라, 데킹(40a) 및 스커트 패널(42)을 서로에 대해 또한 난간 지지체(54)에 대해 고정시킨다. 제 1 및 제 2 유연성 밴들(70, 72)은, 예를 들어 폴리비닐 클로라이드(PVC)를 포함하는 저렴한 플라스틱을 사출성형함으로써 제조될 수 있다. 다른 적합한 제조 방법들 및 재료들이 사용될 수 있다.

스커트 패널 위치설정 디바이스

에스컬레이터 및 다른 승객 수송기의 스커트 패널들은 에스컬레이터의 플레임에 부착되며, 따라서 스텝들이 그 사이에서 이동할 때 고정된 채로 유지된다. 스텝들과 스커트 패널 사이의 간격은 물체가 이 간격에 빨려들어가서 끼게 될 가능성을 감소시키기 위해 매우 좁게 유지된다. 스텝들과 스커트 패널들 사이의 간격을 좁게 에스컬레이터를 설계하는 것은 설치 및 유지보수 비용과 복잡성을 상당히 증가시키는데, 이는 스커트 패널이 설치시마다 에스컬레이터 스텝들에 대해 정확히 위치되어야 하기 때문이다. 그러므로, 본 발명의 실시예들은 에스컬레이터 프레임의 일부분이거나 아니면 에스컬레이터에 연결된 정지 구성요소들을 밀어(pushing against), 이동하는 스텝들에 대해 양 방향들로(in two directions) 스커트 패널의 위치를 변동시키는 디바이스를 제공한다.

도 5a 및 도 5b는 플레이트(80), 브래킷(82) 및 포스트(post: 84)를 포함하는 스커트 패널 위치설정 디바이스(48)의 상세도들이다. 도 5a는 단면도이고, 도 5b는 위치설정 디바이스(48)의 사시도이다. 도 5a 및 도 5b에서, 플레이트(80)는 스커트 패널(42)의 내측면(42b), 즉 스텝들(18)(도 5a 및 도 5b에 도시되지 않음)로부터 멀리 있고 트러스(24)를 향하는 스커트 패널(42) 측면에 연결된다. 스커트 패널(42)은 내측면(42b)에 3 개의 채널들(42c, 42d 및 42e)을 포함하며, 여기에 플레이트(80)가 연결된다. 플레이트(80)는 체결구들(86)에 의해 제 1 채널(42c)에 연결된다. 체결구들(86)은, 예를 들어 "C" 형상 체널들(42c)에 끼워지는(mate) "T" 형상 헤드(86b)를 갖는 볼트(86a)를 포함할 수 있다. 제 3 채널(42e)은 제 1 채널(42c) 아래에 배치되며, 플레이트(80)의 슬롯(80a)에 수용되도록 구성된 립(lip: 42e')을 포함한다. 제 2 채널(42d)은 제 1 채널(42c)과 제 3 채널(42e) 사이에 놓인다.

브래킷(82)은 플레이트(80)에 조정가능하게 연결되고, 스텝들(18)로부터 멀어지는 방향으로 연장되며, 스커트 패널(42)과 대체로 수직이다. 브래킷(82)은 제 1, 제 2, 제 3, 및 제 4 벽들(82a, 82b, 82c, 82d)을 포함한다. 제 1 벽(82a)은 스텝들(18)로부터 멀어지는 방향으로 연장되며, 스커트 패널(42)과 대체로 수직이다. (도 5b에 도시된) 제 2 벽(82b)은 스텝들(18)로부터 멀어지는 방향으로 연장되고, 스커트 패널(42)과 대체로 수직이며, 제 1 벽(82a)에 거의 수직 관계로 연결된다. 제 3 벽(82c)은 스커트 패널(42)에 대체로 평행하게 배치되며, 제 1 및 제 2 벽들(82a, 82b)의 하나의 단부에 연결된다. 제 4 벽(82d)은 스커트 패널(42)에 대체로 평행하게 배치되며, 제 1 및 제 2 벽들(82a, 82b)의 다른 하나의 단부에 연결된다. 제 3 벽(82c)은 조정가능한 체결구(88)에 의해 플레이트(80)에 연결됨에 따라, 체결구(88)를 조정하면, 브래킷(82)을 스커트 패널(42)로부터 더 멀리 또는 가깝게 이동시킬 수 있다. 브래킷(82)이 스커트 패널(42)로부터 더 먼 방향으로 이동하도록 조정되기 때문에, 브래킷(82)은 결국 트러스(24)에 맞닿게 되어, 스커트 패널(42)의 위치를 제 1 방향으로, 예를 들어 수평 방향으로 조정한다.

포스트(84)는 플레이트(80)에 조정가능하게 연결되고, 플레이트(80)의 저부로부터 아래로 연장되며, 스커트 패널(42)에 대체로 평행하다. 도 5a 및 도 5b에는, 롤러 트랙(20)의 일부분이 도시된다. 트랙(20)은 스커트 패널(42) 아래에 배치되며, 수직 레그(leg: 20a) 및 수평 레그(20b)를 갖는 "L" 형상이다. 스커트 패널(42)은 트랙(20)의 수직 레그(20a)의 일 단부를 수용하도록 구성된 클립(42f)을 포함한다. 포스트(84)는 나사 볼트(84a) 및 로크너트(84b)를 포함한다. 볼트(84a)는 플레이트(80)의 플랫폼(platform: 80b)에 나사 연결되며(threadably connected), 로크너트(84b)는 볼트(84a)가 플랫폼(80b)으로부터 아래로 나오는(protrude down) 거리를 설정한다. 볼트(84a) 및 로크너트(84b)를 조정함으로써, 스커트 패널(42)의 위치를 제 2 방향으로, 예를 들어 수직 방향으로 조정하기 위해 포스트(84)는 스커트 패널(42) 아래에 배치된 트랙(20)과 맞닿도록 구성된다. 그 러므로, 위치설정 디바이스(48)는 에스컬레이터 프레임(12)의 일부분이거나 아니면 에스컬레이터 프레임(12)에 연결된 정지 구성요소들인 트러스(24) 및 롤러 트랙(20)을 밀어, 이동하는 스텝들(18)에 대해 양 방향들로 스커트 패널(42)의 위치를 변동시키도록 구성된다.

본 발명의 실시예들은 난간 지지체, 데킹 및 스커트 패널 조립체, 및 스커트 패널 위치설정 디바이스를 포함하는 수 개의 특징부들을 갖는 개선된 난간 조립체들을 제공한다. 난간 지지체는 종래의 사출성형된 알루미늄 난간 지지체 채널들보다 더 적은 재료와 덜 복잡한 구성요소들을 채택한다. 또한, 난간 지지체는 승객 수송기에서 난간 패널 및 핸드레일의 높이를 변동시키도록 조정가능하다. 난간 데킹 및 스커트 패널 조립체는 데킹 및 스커트 패널을 서로에 대해 또한 난간 지지 구조체의 프레임에 대해 연결한다. 스커트 패널 위치설정 디바이스는 승객 수송기 프레임의 일부분이거나 아니면 이에 연결되는 정지 구성요소들을 밀어, 이동하는 스텝들에 대해 양 방향들로 스커트 패널의 위치를 변동시킨다.

본 발명은 바람직한 실시예들을 참조하여 설명되었지만, 당업자라면 본 발명의 범위 및 기술적 사상을 벗어나지 않고 형태 및 세부사항의 변형이 행해질 수 있음을 이해할 것이다.

Claims

승객 수송기 난간 조립체(passenger conveyor balustrade assembly)에 있어서,
복수의 발판(tread plate)들에 인접하게 배치되도록 구성된 스커트 패널 - 상기 스커트 패널은 상기 발판들로부터 먼 쪽을 향하는(facing away from) 내측면을 가짐 -;
상기 발판들로부터 먼 쪽에 상기 스커트 패널로부터 횡방향으로(laterally) 배치된 프레임 부재;
상기 스커트 패널 아래에 배치된 트랙;
상기 스커트 패널의 내측면에 연결되고, 상기 스커트 패널에 대해 대체로 평행하게(generally paralle) 배치된 플레이트;
상기 스커트 패널 반대쪽에 있는 상기 플레이트에 조정가능하게 연결되고, 상기 스커트 패널로부터 멀어지는 방향으로 연장되며(extending away from), 상기 스커트 패널에 대해 대체로 수직인 제 1 부재 - 상기 제 1 부재는 상기 프레임 부재와 맞물리도록(engage) 조정가능하여, 상기 제 1 부재는 상기 스커트 패널의 위치를 제 1 방향으로 조정할 수 있음 -; 및
상기 플레이트에 조정가능하게 연결되고, 상기 스커트 패널에 대체로 평행하게 연결된 제 2 부재 - 상기 제 2 부재는 상기 트랙과 맞물리도록 구성되어, 상기 제 2 부재는 상기 스커트 패널의 위치를 제 2 방향으로 조정할 수 있음 - 를 포함하는 승객 수송기 난간 조립체.
제 1 항에 있어서,
상기 스커트 패널은 상기 스커트 패널의 내측면에 배치된 복수의 채널들을 포함하고, 상기 플레이트는 상기 채널들 중 적어도 하나에 연결되는 승객 수송기 난간 조립체.
제 2 항에 있어서,
상기 복수의 채널들은:
1 이상의 체결구(fastener)들에 의해 상기 플레이트가 연결되는 제 1 채널; 및
상기 제 1 채널 아래에 배치되고, 상기 플레이트의 슬롯에 수용되도록 립(lip)을 포함하는 제 2 채널을 포함하는 승객 수송기 난간 조립체.
제 3 항에 있어서,
상기 복수의 채널들은 상기 제 1 및 제 2 채널들 사이에 배치된 제 3 채널을 더 포함하는 승객 수송기 난간 조립체.
제 1 항에 있어서,
상기 트랙은 상기 제 2 부재가 상기 트랙과 맞닿도록 구성되는 수직 레그(vertical leg) 및 수평 레그를 포함하고;
상기 스커트 패널은 상기 트랙의 상기 수직 레그의 일 단부를 수용하도록 구성된 클립(clip)을 포함하는 승객 수송기 난간 조립체.
제 1 항에 있어서,
상기 제 1 부재는 브래킷을 포함하고, 상기 브래킷은:
상기 스커트 패널로부터 멀어지는 방향으로 연장되고, 상기 스커트 패널과 대체로 수직인 제 1 벽;
상기 스커트 패널로부터 멀어지는 방향으로 연장되고, 상기 스커트 패널과 대체로 수직이며, 상기 제 1 벽과 거의 수직 관계로(in approximately perpendicular relationship) 연결된 제 2 벽;
상기 스커트 패널과 대체로 평행하게 배치되고, 상기 제 1 및 제 2 벽들의 제 1 단부들에 연결된 제 3 벽; 및
상기 스커트 패널과 대체로 평행하게 배치되고, 상기 제 1 및 제 2 벽들의 제 1 단부들 반대쪽에 있는 상기 제 1 및 제 2 벽들의 제 2 단부들에 연결된 제 4 벽을 포함하는 승객 수송기 난간 조립체.
제 6 항에 있어서,
상기 제 3 및 제 4 벽들 중 하나는 조정가능한 체결구에 의해 상기 플레이트에 연결되어, 상기 체결구를 조정하면, 상기 스커트 패널에 대해(relative) 상기 브래킷을 이동시키고, 상기 브래킷의 상대 이동(relative movement)은 상기 프레임 부재에 의해 제한되며, 상기 프레임 부재에 대해 맞닿도록 상기 브래킷이 조정될 수 있는 승객 수송기 난간 조립체.
제 7 항에 있어서,
상기 브래킷이 상기 프레임 부재에 대해 맞닿도록 조정될 때, 상기 브래킷은 상기 스커트 패널의 위치를 제 1 방향으로 조정할 수 있는 승객 수송기 난간 조립체.
제 1 항에 있어서,
상기 제 2 부재는 조정가능한 체결구에 의해 상기 플레이트에 연결된 포스트(post)를 포함하여, 상기 체결구를 조정하면, 상기 포스트를 이동시키는 승객 수송기 난간 조립체.
제 9 항에 있어서,
상기 포스트의 상대 이동은 상기 트랙에 의해 제한되며, 상기 트랙에 대해 맞닿도록 상기 포스트가 조정될 수 있는 승객 수송기 난간 조립체.
제 10 항에 있어서,
상기 포스트가 상기 트랙에 대해 맞닿도록 조정될 때, 상기 포스트는 상기 스커트 패널의 위치를 제 2 방향으로 조정할 수 있는 승객 수송기 난간 조립체.
승객 수송기에 있어서,
프레임 부재;
상기 프레임 부재에 연결된 수송기 구동기(conveyor drive);
상기 수송기 구동기에 의해 구동되는 스텝 체인(step chain);
상기 스텝 체인에 연결된 복수의 발판들;
상기 발판들이 상기 스텝 체인에 의해 구동될 때, 각각의 발판에 1 이상의 롤러들을 수용하여 상기 발판들을 안내하도록 구성된 스텝 체인 가이드 트랙(step chain guide track);
상기 발판들에 인접하게 배치된 스커트 패널 - 상기 스커트 패널은 상기 발판들로부터 먼 쪽을 향하는 내측면을 가짐 -; 및
위치설정 디바이스를 포함하고, 상기 위치설정 디바이스는:
상기 스커트 패널의 내측면에 연결된 플레이트;
상기 스커트 패널 반대쪽에 있는 상기 플레이트에 조정가능하게 연결되고, 상기 스커트 패널로부터 멀어지는 방향으로 연장되며, 상기 스커트 패널과 대체로 수직이고, 상기 프레임 부재와 맞물리도록 구성되어, 상기 스커트 패널의 위치를 제 1 방향으로 조정하는 제 1 부재; 및
상기 플레이트에 조정가능하게 연결되고, 상기 스커트 패널에 대체로 평행하게 연장되며, 상기 트랙과 맞물리도록 구성되어, 상기 스커트 패널의 위치를 제 2 방향으로 조정할 수 있는 제 2 부재를 포함하는 승객 수송기.
제 12 항에 있어서,
상기 스커트 패널은 상기 스커트 패널의 내측면에 복수의 채널들을 포함하고, 상기 플레이트는 상기 채널들 중 적어도 하나에 연결되는 승객 수송기.
제 13 항에 있어서,
상기 복수의 채널들은:
1 이상의 체결구들에 의해 상기 플레이트가 연결되는 제 1 채널; 및
상기 제 1 채널 아래에 배치되고, 상기 플레이트의 슬롯에 수용되도록 립을 포함하는 제 2 채널을 포함하는 승객 수송기.
제 14 항에 있어서,
상기 복수의 채널들은 상기 제 1 및 제 2 채널들 사이에 배치된 제 3 채널을 더 포함하는 승객 수송기.
제 12 항에 있어서,
상기 트랙은 상기 제 2 부재가 상기 트랙과 맞닿도록 구성되는 수직 레그 및 수평 레그를 갖는 "L" 형상 부분을 포함하고;
상기 스커트 패널은 상기 트랙의 상기 수직 레그의 일 단부를 수용하도록 구성된 클립을 포함하는 승객 수송기.
제 12 항에 있어서,
상기 제 1 부재는 브래킷을 포함하고, 상기 브래킷은:
상기 스커트 패널로부터 멀어지는 방향으로 연장되고, 상기 스커트 패널과 대체로 수직인 제 1 벽;
상기 스커트 패널로부터 멀어지는 방향으로 연장되고, 상기 스커트 패널과 대체로 수직이며, 상기 제 1 벽과 거의 수직 관계로 연결된 제 2 벽;
상기 스커트 패널과 대체로 평행하게 배치되고, 상기 제 1 및 제 2 벽들의 제 1 단부들에 연결된 제 3 벽; 및
상기 스커트 패널과 대체로 평행하게 배치되고, 상기 제 1 및 제 2 벽들의 제 1 단부들 반대쪽에 있는 상기 제 1 및 제 2 벽들의 제 2 단부들에 연결된 제 4 벽을 포함하는 승객 수송기.
제 17 항에 있어서,
상기 제 3 및 제 4 벽들 중 하나는 조정가능한 체결구에 의해 상기 플레이트에 연결되어, 상기 체결구를 조정하면, 상기 스커트 패널에 대해 상기 브래킷을 이동시키고, 상기 브래킷의 상대 이동은 상기 프레임 부재에 의해 제한되며, 상기 프레임 부재에 대해 상기 브래킷이 조정될 수 있는 승객 수송기.
제 18 항에 있어서,
상기 브래킷이 상기 프레임 부재와 맞물리도록 조정될 때, 상기 브래킷은 상기 스커트 패널의 위치를 제 1 방향으로 조정할 수 있는 승객 수송기.
제 12 항에 있어서,
상기 제 2 부재는 조정가능한 체결구에 의해 상기 플레이트에 연결된 포스트를 포함하며, 상기 체결구를 조정하면, 상기 트랙에 대해 상기 스커트 패널을 이동시키는 승객 수송기.
제 20 항에 있어서,
상기 포스트의 상대 이동은 상기 트랙에 의해 제한되며, 상기 트랙에 대해 맞물리도록 상기 포스트가 조정될 수 있는 승객 수송기.
제 21 항에 있어서,
상기 포스트가 상기 트랙과 맞물리도록 조정될 때, 상기 포스트는 상기 스커트 패널의 위치를 제 2 방향으로 조정할 수 있는 승객 수송기.
승객 수송기의 스커트 패널을 위한 위치설정 디바이스에 있어서,
복수의 발판들로부터 먼 쪽을 향하는 상기 스커트 패널의 내측면에 연결되도록 구성된 플레이트;
상기 스커트 패널 반대쪽에 있는 상기 플레이트에 조정가능하게 연결되고, 상기 스커트 패널에 대체로 수직인 브래킷 - 상기 브래킷은 상기 승객 수송기의 정지 프레임 부재와 맞물리도록 조정가능하여, 상기 브래킷은 상기 스커트 패널의 위치를 제 1 방향으로 조정할 수 있음 -; 및
상기 플레이트에 조정가능하게 연결되고, 상기 스커트 패널에 대체로 평행하게 연장된 포스트 - 상기 포스트는 상기 스커트 패널 아래에 배치된 상기 승객 수송기의 정지 트랙과 맞물리도록 구성되어, 상기 포스트는 상기 스커트 패널의 위치를 제 2 방향으로 조정할 수 있음 -; 를 포함하는 위치설정 디바이스.
제 23 항에 있어서,
상기 스커트 패널은 상기 스커트 패널의 내측면에 배치된 복수의 채널들을 포함하고, 상기 플레이트는 상기 채널들 중 적어도 하나에 연결되는 위치설정 디바이스.
제 24 항에 있어서,
상기 복수의 채널들은:
1 이상의 체결구들에 의해 상기 플레이트가 연결되는 제 1 채널; 및
상기 제 1 채널 아래에 배치되고, 상기 플레이트의 슬롯에 수용되도록 립을 포함하는 제 2 채널을 포함하는 위치설정 디바이스.
제 25 항에 있어서,
상기 복수의 채널들은 상기 제 1 및 제 2 채널들 사이에 배치된 제 3 채널을 더 포함하는 위치설정 디바이스.
제 23 항에 있어서,
상기 트랙은 상기 포스트가 상기 트랙과 맞닿도록 구성되는 수직 레그 및 수평 레그를 포함하고;
상기 스커트 패널은 상기 트랙의 상기 수직 레그의 일 단부를 수용하도록 구성된 클립을 포함하는 위치설정 디바이스.
제 23 항에 있어서,
상기 브래킷은:
상기 스커트 패널로부터 멀어지는 방향으로 연장되고, 상기 스커트 패널과 대체로 수직인 제 1 벽;
상기 스커트 패널로부터 멀어지는 방향으로 연장되고, 상기 스커트 패널과 대체로 수직이며, 상기 제 1 벽과 거의 수직 관계로 연결된 제 2 벽;
상기 스커트 패널과 대체로 평행하게 배치되고, 상기 제 1 및 제 2 벽들의 제 1 단부들에 연결된 제 3 벽; 및
상기 스커트 패널과 대체로 평행하게 배치되고, 상기 제 1 및 제 2 벽들의 제 1 단부들 반대쪽에 있는 상기 제 1 및 제 2 벽들의 제 2 단부들에 연결된 제 4 벽을 포함하는 위치설정 디바이스.
제 28 항에 있어서,
상기 제 3 및 제 4 벽들 중 하나는 조정가능한 체결구에 의해 상기 플레이트에 연결되어, 상기 체결구를 조정하면, 상기 스커트 패널에 대해 상기 브래킷을 이동시키는 위치설정 디바이스.